Indian Air Force recibirá un nuevo avión DRLO

Enero 9 2017 40

A fines de febrero, la Fuerza Aérea de la India recibirá el primer avión AWACS basado en el Embraer-145 de Brasil.

India está obligada a responder a China y Pakistán sobre el desarrollo de la capacidad de los aviones DRLO. Ahora, la Fuerza Aérea de la India tiene solo tres aviones ARLO basados en el avión ruso Il-76 equipado con equipo Phalcon de fabricación israelí.

«ЕМВ-145I AeW & CS (sistema de control y alerta temprana aerotransportada) se desarrolló en el Centro aviación sistemas a bordo (Centro de Sistemas Aerotransportados) en Bangalore. A diferencia del Il-76 Phalcon con una vista panorámica del espacio aéreo, el nuevo avión tiene una vista de 240 grados. Sin embargo, incluso con la puesta en servicio de este avión, India será significativamente inferior a China, que tiene más de 20 aviones de esta clase, incluido el nuevo KJ-500, capaz de detectar objetivos a una distancia de hasta 470 km y rastrear simultáneamente más de 60 objetivos ”, escribe Military Parity. ...

Pakistán tiene 8 aviones AWACS, de los cuales 4 son suecos (Saab-2000 AeW & C) y 4 son chinos (ZDK-03 (KJ-200).

Dado el importante retraso en esta área, el gobierno de la India en marzo 2016-th aprobó la compra de dos aviones DRLO más basados en el Airbus A-330 con faros activos de producción nacional. En total, según el programa "Awacs –India", las máquinas 8 deberán estar en la Fuerza Aérea. Según los expertos, para la implementación de este proyecto se necesitarán al menos 7-mi años.

información

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210ox

+5

9 января 2017 16: 59

Qué palabra de honor "cornudo".
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3. Alex_Rarog
  
  +3
  
  9 января 2017 17: 05
  
  Sí, y hecho sobre la base de un avión de negocios! ¡No es grave! ¿Podríamos pedir un par de aviones?
  1. Alexey ra
    
    +4
    
    9 января 2017 17: 19
    
    Así que esto es "AWACS empresarial". Más precisamente, incluso "AWACS económico".
  2. El comentario ha sido eliminado.
4. cazador
  
  +9
  
  9 января 2017 17: 05
  
  Se ve incómodo de alguna manera. Espero que tenga una mejor funcionalidad que el aspecto ...
  1. cniza
    
    +4
    
    9 января 2017 22: 18
    
    Cita: bouncyhunter
    Se ve incómodo de alguna manera. Espero que tenga una mejor funcionalidad que el aspecto ...
    
    Como dicen, no pagan por la belleza, lo principal es la funcionalidad.
  2. Titsen
    
    0
    
    9 января 2017 22: 39
    
    Cita: bouncyhunter
    Espero que tenga mejor funcionalidad que el aspecto
    
    ¿Por qué esperas?
  3. Titsen
    
    0
    
    9 января 2017 22: 40
    
    Cita: bouncyhunter
    Espero que tenga mejor funcionalidad que el aspecto
    
    ¿Por qué esperas?
    
    ¿Estás tan preocupado por el estafador?
    1. Großer Feldherr
      
      0
      
      10 января 2017 01: 04
      
      ¿Le gustaría revelar el secreto de quién "arrojó" la India?
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5. élRa
  
  +5
  
  9 января 2017 17: 06
  
  cornudo también, tuerto, 240 grados no es un avión hermoso
  Entre India y China hubo un conflicto local de 1962. Indios en el papel de ponerse al día.
  1. gispanec
    
    +1
    
    9 января 2017 17: 48
    
    Cita: himRa
    Entre India y China hubo un conflicto local de 1962. Indios en el papel de ponerse al día.
    
    entre la Federación de Rusia (URSS) y Alemania hubo una guerra ... ¿Los alemanes ahora en el papel de ponerse al día?
    entre los amers y Vietnam hubo un conflicto ... en este momento los estadounidenses en el papel de ponerse al día ??
    Los hindúes compiten con Pakistán y no con China
6. dauria
  
  +1
  
  9 января 2017 17: 27
  
  Qué palabra de honor "cornudo".
  
  Los cuernos parecen compensar el deterioro de la estabilidad direccional causado por la instalación de la antena en el fuselaje. Se puede ver que fue más difícil aumentar el área de la quilla.
  1. STARPER
    
    +2
    
    9 января 2017 17: 59
    
    Cita: Alex_Rarog
    Sí, y hecho sobre la base de un avión de negocios! ¡No es grave! ¿Podríamos pedir un par de aviones?
    
    Están comprando todo y cuanto más brillante mejor ... Los indios no tienen una taxonomía, ¡cómo están los niños ...! Vuela y lanza ..
    1. rasputin17
      
      +3
      
      9 января 2017 18: 13
      
      Cita: STARPER
      Cita: Alex_Rarog
      Sí, y hecho sobre la base de un avión de negocios! ¡No es grave! ¿Podríamos pedir un par de aviones?
      
      Están comprando todo y cuanto más brillante mejor ... Los indios no tienen una taxonomía, ¡cómo están los niños ...! Vuela y lanza ..
      
      ¡¡¡Me temo que no!!! ¡No arrojes se mantendrá en el parque como una unidad de combate para los presumidos indios! Decorarán con guirnaldas y guirnaldas semipreciosas y demostrarán a Pakistán como un argumento aterrador que también tienen mucho, y que de hecho solo asustó a lo inútil, ¡ya no es importante!
  2. Koshak
    
    0
    
    9 января 2017 21: 13
    
    Cita: dauria
    Qué palabra de honor "cornudo".
    
    Los cuernos parecen compensar el deterioro de la estabilidad direccional causado por la instalación de la antena en el fuselaje. Se puede ver que fue más difícil aumentar el área de la quilla.
    
    La antena "sombrea" la quilla. Todavía tiene dos quillas debajo de la cola para compensar. Por cierto, en nuestro Tu-126, que también se fabricó sobre la base del Tu-114 civil, también había una quilla adicional bastante grande debajo.
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7. preguntar viejo
  
  +1
  
  9 января 2017 19: 22
  Entonces India es ...)))
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Vitas

0

9 января 2017 17: 03

Motivos suecos en el desarrollo interno. Es extraño por qué no ordenan en la Federación Rusa.
Sergey F

+2

9 января 2017 17: 05

Una vez que nos sorprendimos de Avaxam, estábamos por el bien de nuestro A-50, ahora solo el perezoso no tiene un sistema AWACS en el aire. Hasta cierto punto, India es nuestro aliado (el camino es solo en la economía), ¡pero incluso este hecho puede alegrarse!
1. Muvka
  
  +1
  
  9 января 2017 17: 11
  
  Pero compare nuestros antiguos A-50 y estos chinos en el artículo. Los chinos tienen 60 objetivos seguidos, el A-50 tiene 300. El rango, si el máximo se indica aquí, es casi 2 veces menor
saturno.mmm

+2

9 января 2017 17: 14

Gitanos ellos y gitanos en india
1. rasputin17
  
  +2
  
  9 января 2017 18: 06
  
  Cita: saturno.mmm
  Gitanos ellos y gitanos en india
  
  ¡Conociendo la naturaleza hindú para comprar un caballo al precio de un burro y todavía regatear, me imagino cuánta sangre bebieron de los pobres brasileños! ¡Es suficiente recordar cómo compraron los tanques T-90 de Rusia!
  1. saturno.mmm
    
    +1
    
    9 января 2017 20: 06
    
    Cita: rasputin17
    ¡Es suficiente recordar cómo compraron los tanques T-90 de Rusia!
    
    Y con el Rafali francés, honestamente, no tengo idea de cómo sirven a toda su vinagreta en la que consiste su ejército, cuatro aviones AWACS de tres fabricantes. Todo debe pasar por TO-1, TO-2, reparaciones actuales, medias y mayores, todos necesitan repuestos y GOS y todos tienen sus propios estándares.
Jovanni

0

9 января 2017 17: 18

¡Guauu! ¡También vuela! Valientes pilotos indios ...
Alexey ra

0

9 января 2017 17: 19

Un país rico, sin embargo ... hasta tres tipos de aviones AWACS, y sobre la base de diferentes máquinas.
Ronino

0

9 января 2017 17: 25

¡A Krishna no le gustaría!
1. svp67
  
  +3
  
  9 января 2017 17: 30
  Cita: RoninO
  ¡A Krishna no le gustaría!
  
  Pensar? Y los motivos nacionales son tan vívidamente visibles para mí ...
  1. rasputin17
    
    0
    
    9 января 2017 18: 52
    
    Si no fuera por la bandera de la India, ¡podrías pensar que este es un desfile de cabina! De todos modos, ¡los cipayos estaban vestidos más modestamente que este divertido ejército!
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Más seguro

+6

9 января 2017 18: 00

Aquí, en el sitio, ya hemos hablado de los aviones AWACS basados en Embraer. Parece que coincidieron en que la eficiencia del coche es alta. En funcionamiento, resultó más barato que los "pesos pesados" del mismo propósito. No es una mala opción para India. Hay un enlace de datos, probablemente funcione bien con el mismo tema su-30mki.
Puedes difamar sin cesar, pero el auto no es nada en sí mismo. Si puede mapear el área usando el radar y detectar objetivos terrestres, entonces generalmente es excelente.
India usa armas y equipos de una gran cantidad de países. No veo nada extraño en la compra de este dispositivo.
1. rasputin17
  
  0
  
  9 января 2017 18: 55
  
  Su principal ventaja es el precio, los indios son muy aficionados a la negociación, incluso donde lo ofrecen de forma gratuita.
  1. Más seguro
    
    0
    
    9 января 2017 19: 08
    
    Estoy de acuerdo. Para India, la industria de defensa global es una tienda. Vino y compró lo que quieres.
    Por cierto, no hace mucho tiempo hubo un escándalo que se calmó a tiempo. Los indios se quejaron de nuestros luchadores. No estoy seguro acerca de la credibilidad de la información, pero la nuestra lo explicó de esta manera: muchos AB indios están cerca de las ciudades y los Su-30 fueron cortados regularmente por boquillas de pájaros. Repito, es cierto o no, no lo sé.
Arikkhab

+2

9 января 2017 18: 23

bueno ... "feo", "con cuernos", "el ángulo de visión es demasiado pequeño" ... sí ... pero se quedarán con una docena, y será bastante funcional. no hay necesidad de conducir todo el IL-76 a conflictos "limitados" ... ¿ha contado el costo de mantenimiento y la hora de vuelo? en RF (desafortunadamente) no hay ningún progreso en esta dirección. Los jets ejecutivos tienen un alcance y una duración de vuelo bastante normales, hay una barra de repostaje en el aire y hay condiciones para la tripulación. si la Federación de Rusia tuviera algo que ofrecer en esta "dimensión", podría habernos comprado ... e incluso para su propia Fuerza Aérea no. pero tal avión estaría lejos de ser superfluo en Siria, por ejemplo ...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_R-99
Las Fuerzas Aéreas de Brasil afirman que tiene el 95% de la capacidad de los aviones AWACS más grandes que están en servicio en las fuerzas aéreas de otras naciones.
1. Más seguro
  
  +1
  
  9 января 2017 18: 57
  
  Eso es lo que escribí arriba. India no es Rusia. Sí, el país no es pequeño, pero no obstante. Bien pueden llenar los huecos del radar con tales aviones. Por supuesto, ya tenemos el Tu-214R en operación de prueba ... Pero, según tengo entendido, es más en tierra y mar. Realmente no tenemos nada que ofrecer de AWACS ligero. Aunque, me parece, sería posible crear una máquina similar basada en el ssj-100. O tal vez se está creando, quién sabe lo que está sucediendo en la oficina de diseño.
voyaka uh

+3

9 января 2017 19: 00
Y tenemos uno tan pequeño avión AWACS. Basado en un avión para hombres de negocios.
Y la perilla del radar no es visible en absoluto. Pero él es ... AFAR.
1. voyaka uh
  
  +1
  
  9 января 2017 19: 20
  Aquí de este Gulfstream G550
  retrabajo en drlo.
Zaurbek

0

9 января 2017 21: 11

¿Cuándo aprendemos a hacer tales cosas?
Zaurbek

+1

9 января 2017 21: 59

Nosotros, por buenas necesidades, requerimos un pequeño AWACS basado en el IL-114/112 y algún tipo de medio basado en el Tu-204 / MS-21, por cierto, sería bueno hacer el largo alcance basado en el IL-96-400 (como el oficial de reabastecimiento de combustible y el avión de reconocimiento - análogo de Tu-204R) ... El rango Il-76 puede no ser siempre suficiente.
Una astilla

0

10 января 2017 00: 41

Comprender la necesidad de fortalecer su Fuerza Aérea y ponerla a su disposición significa, entonces, en el camino correcto
TORMENTA 12

0

10 января 2017 01: 48

Cita: voyaka uh
Aquí de este Gulfstream G550
retrabajo en drlo.

¿Volverás a hacer todo el fuselaje?
1. mav1971
  
  0
  
  10 января 2017 08: 58
  
  Cita: TORMENTA 12
  Cita: voyaka uh
  Aquí de este Gulfstream G550
  retrabajo en drlo.
  
  ¿Volverás a hacer todo el fuselaje?
  
  ¿Cuál es el problema para rehacer el fuselaje?
  Y tales aviones DRLO ya se han construido mucho.
  Y no solo Israel los compra, sino también Singapur, Italia y la Marina de los Estados Unidos :)
  Estos aviones tienen un gran potencial.
  No todos pueden comprar un avión tipo A-50 o E-3, por uno o dos mil millones de dólares.
  Y DRLO necesita mucho. Realmente muchos países.
  Y nuestros estúpidos diseñadores, pierden el mercado no solo en docenas y cientos de aviones, sino también en docenas y cientos de radares, sistemas de control automatizados, etc.
  La presencia de tales aeronaves conlleva no solo su mantenimiento, sino también una actualización futura (que a lo largo de los años de servicio puede superar los costos iniciales de manera significativa y reiterada).
  Y así sucesivamente.
  
  Aquí hay un artículo en el mismo foro de "Prof"
  https://topwar.ru/67055-samolet-dlro-caew-izrail.
  html
  1. Zaurbek
    
    +1
    
    10 января 2017 14: 40
    
    Tomemos, por ejemplo, Siria, por qué conducir el A-50 tuda cuando un pequeño avión AWACS es suficiente. Por cierto, precisamente por la falta de tales aviones, Israel siempre pasa desapercibido ...
calvo

0

10 января 2017 13: 19

La última vez es difícil entender la India. Como apareció el potencial, se apartó de nosotros. ¿Siete años para esperar? Los medios son, nuestro A - 100 compraría. El dolor de cabeza no será por décadas, y es beneficioso para nosotros.
1. mav1971
  
  0
  
  10 января 2017 16: 03
  
  Cita: calvo
  La última vez es difícil entender la India. Como apareció el potencial, se apartó de nosotros. ¿Siete años para esperar? Los medios son, nuestro A - 100 compraría. El dolor de cabeza no será por décadas, y es beneficioso para nosotros.
  
  ¿Por qué crees que tienen dinero?
  ¿Por qué cree que necesitan comprar camiones Kamaz junto con Porters, como ejemplo?
  Decisión absolutamente clara de la India: gastos excesivos (tanto en la compra como en la operación) para el avión DRLO más poderoso.
  Decidimos hacer un costo mucho menor, con un resultado decente al final.
  5 es más barato en combustible, 5 es más barato en operación, 3-10 es más barato en la compra.
  Y solo 20% de rendimiento mas débil.
  En el contexto de sus predicciones para el desarrollo de la escalada de conflictos, para comprenderlos fácilmente.
  
  Y el hecho de que los nuestros no hagan tales aviones es un inconveniente para nuestros diseñadores.
  
  México, Grecia, Singapur, Chile, Pakistán, Tailandia, los Emiratos, Suecia, Arabia Saudita, todos tienen pequeños aviones AWACS.