Mortero - pistola autopropulsada ...
Cuña Carden-Lloyd con un mortero como arma principal.
Será necesario comenzar con el hecho de que tanto el mortero clásico de Stokes como los primeros morteros móviles aparecieron por primera vez en los británicos. Sobre el tanques "Tedpol tail" ("Tadpole Tail") mortero pesado inglés de 9,45 pulgadas (de hecho, es una copia del mortero francés Dumézil-Batignol de 240 mm, pero cargado desde la boca) se instaló en la plataforma entre las partes traseras de las pistas alargadas y con el mismo disparó al área. Los británicos, con su característico humor inglés, llamaron al caparazón "Flying Pig", y luego el nombre se "pegó" al mortero. El alcance máximo del disparo fue de 2300 m con una longitud de cañón de 130 cm para la muestra Mk.I y 175 cm para la Mk. II. Los ángulos de guía vertical son de + 45 ° a + 75 °. El Mark I pesaba 680 kg, mientras que el Mark II pesaba 820 kg. El mortero fue servido por una tripulación de 9 personas. Pero en el tanque se redujo a 4. Dado que el objetivo frente al tanque no era visible para él, el comandante del tanque ordenó a la tripulación, indicando la distancia a disparar, para lo cual se adjuntó una mesa especial a la placa de blindaje frente a él. Está claro que el "cerdo volador" no podía esperar disparos precisos al objetivo, pero la poderosa explosión tuvo un fuerte efecto psicológico en el enemigo. Pero aún así, los británicos abandonaron esta arma, considerándola poco efectiva.
Mortero de 3 pulgadas en el chasis "Braine-Carrier".
En los 20, también lanzaron una segunda carrera, configurando un mortero 76-mm de Stokes en la cuña "Cardin-Lloyd". Es cierto que fue lanzado tales morteros todo 18. En ellos, el mortero se instaló en el carro de la pistola giratoria, en lugar de la ametralladora, se cargó manualmente, luego se apuntó al objetivo y solo entonces se disparó. Este esquema negó la principal ventaja del mortero: su velocidad de disparo, llegando a los morteros de Stokes a rondas de 30 por minuto. Pero, por otro lado, este mortero tenía dignidad. ¡Su caparazón cayó sobre el enemigo desde arriba!
Experimentado mortero americano 9,75-inch (248-mm) en el chasis del M7 ACS.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes, habiendo adquirido una gran cantidad de equipos de trofeos rastreados, decidieron usarlo no tanto como se pretendía, sino como base para los experimentos más extensos en el campo de las armas. Se montaron lanzallamas en el chasis del tanque francés, se instalaron pistolas y obuses, y se instalaron instalaciones para lanzar misiles. Una de las direcciones fue la creación sobre la base de ambas máquinas capturadas y sus propios morteros autopropulsados. Los suyos, por regla general, tenían el diseño tradicional del mortero en el compartimiento de combate de la BTR, del cual se retiró el techo. Aquí, la velocidad de disparo no disminuyó, y la movilidad no disminuyó, y además, la seguridad del cálculo aumentó muchas veces.
Mortero autopropulsado alemán en el chasis del BdR Sdkfz250.
Pero los alemanes intentaron crear el primer fuego de mortero autopropulsado basado en el chasis capturado. Hubo modificaciones con dieciséis, e incluso con veinte troncos. En ambos casos, se utilizaron morteros de Brandt 81-mm franceses con un calibre 13,8 de longitud cilíndrica, disparando minas de fragmentación y humo que pesaban 3,3 kg a una distancia de 3030 m, minas explosivas a 6,5 kg con una carga explosiva de aproximadamente 1,5 kg a una distancia de 1120 kg Según sus datos, este mortero estaba muy cerca del mortero soviético 82-mm. Pero el mortero autopropulsado se distinguió por la presencia de un carro de pistola giratoria y la capacidad de disparar en grados 360. Los ángulos de elevación eran comunes para los morteros - 40 ... grados 90.
Mortero autopropulsado alemán en el chasis del BTR "Somau".
El Soma MCL, desarrollado en 1933, como un tractor de artillería para la pistola 155-mm, se utilizó como chasis. La longitud de la máquina era 5,5 m, altura 2,44 m, pista de rueda 1,7 m, oruga 1,6 m.
El peso del MCL era 9 t, la capacidad de carga del 1,5 t, la potencia del motor de gasolina de cuatro cilindros 85 hp. Su velocidad máxima en la carretera dejó 32 km / h, y con un remolque para municiones - 15 ... 18 km / h.
Mortero para la autodefensa en el chasis de una máquina experimentada T6E1 basada en el tanque М24.
Los troncos se montaron en un carro y una base giratoria, tenían mecanismos de guía y un mando a distancia para disparar los mecanismos. El cálculo cargó las minas de los barriles, después de lo cual el automóvil fue a la posición y ... disparó a una gran velocidad de disparo, derribando todas sus minas 16-20 al enemigo en cuestión de segundos o, por el contrario, las dejó una por una, con un ajuste cuidadoso de cada disparo. Por razones obvias, la principal de las cuales era la carga lenta, este sistema no se arraigó después de la guerra.
Mortero autopropulsado basado en el BTR M113 - M125.
Los estadounidenses, por ejemplo, y no solo hicieron morteros autopropulsados basados en su BTR M-113 más masivo. Se construyó un techo retráctil, es decir, se diferenció de los autos similares alemanes solo en un chasis con seguimiento completo. Resultó que era muy conveniente utilizar el chasis de tanques obsoletos para tales morteros. Les quitaron la torre, luego montaron algo así como una “caja” blindada, se colocaron abrazaderas para una placa de mortero en la parte inferior, lo que, por cierto, hizo posible retirar el mortero del chasis y dispararlo desde el suelo, y eso fue todo lo que se necesitaba. Es decir, ¡tal modificación del vehículo de combate podría construirse incluso sin una industria militar desarrollada!
Mortero autopropulsado monstruoso soviético 2B1 "Oka". Sólo se puede decir una cosa sobre él: ¡pequeño calibre! ¡Era necesario hacer al menos 508-mm y mostrar en acción a los agregados militares y periodistas extranjeros en uno de los sitios! Esa sería la mejor RP de todos los tiempos y personas, ¡pero 420-mm también causó un gran revuelo!
Más tarde, se hicieron muchos intentos para crear un mortero autopropulsado efectivo con la ubicación de las armas en la torreta, y para aumentar la velocidad de disparo de los morteros, se instalaron dos a la vez. Los estadounidenses también tomaron este camino y crearon un mortero experimentado en el chasis de M113, pero ... resultó que el auto era demasiado grande, demasiado notable y no tenía ventajas reales sobre la versión loca.
Mortero autopropulsado israelí 160-mm en el chasis del tanque Sherman. Fuerte Latrun.
El principal problema de un mortero está en las características de su diseño. Entonces, si se carga desde el cañón, entonces este es un alto índice de disparos, que es inalcanzable si se coloca un mortero similar en la torre. Si, por el contrario, se carga desde la recámara, como, por ejemplo, nuestro 240-mm Tulip, entonces este es un tremendo poder destructivo, pero ... ¡baja tasa de fuego! Es decir, en un caso ganamos, perdemos en el otro, y viceversa, en el caso contrario. ¿Cómo combinar un caballo y una gama temblorosa en un arnés? Hay muchas ofertas aquí. Hay muchas curiosidades entre ellos. Por ejemplo, ¡coloque un mortero autopropulsado con troncos de gran calibre en la parte trasera de un vehículo KAMAZ! Reserve una cabaña y ... úselo como un sistema de fuego de volea a distancias relativamente cortas.
Mortero "Tulip" - ¡un arma poderosa en todos los aspectos!
Ahora se luchan cada vez más batallas en las ciudades y en las carreteras donde se establecen los obstáculos concretos. La distancia a ellos es bastante fácil de determinar. Así que colocamos un automóvil de este tipo a una distancia pre-calibrada, que, por cierto, no causa ninguna sospecha especial, y ... produce una descarga en el objetivo. Si un punto de control no se destruye, se eliminará de todos modos, después de lo cual el grupo de captura podrá capturarlo rápidamente y sin pérdida.
Mortero en el chasis del vehículo de combate "Wiesel".
El mortero del dispositivo en el chasis de la máquina "Wiesel".
Hay proyectos bastante exóticos, uno de los cuales se muestra en nuestra figura. Torre de mortero, con una torre octaédrica de configuración compleja. Alberga cuatro bloques de barriles cortos 16, en los cuales hay minas listas para usar 72 de calibre 81-82-mm. En la base de la torre, un bloque de ejes largos se fija de manera móvil con un sistema de grúa para regular la presión del gas. Los bloques de barriles cortos, que giran junto con la torre, se combinan alternativamente con un bloque de barriles largos. Cuando esto ocurre, la carga: todas las minas de los barriles cortos caen inmediatamente en las largas. La torre al mismo tiempo puede girar en todas las direcciones, ya que el bloque de troncos largos está fijo en cualquier posición, y su ángulo de elevación es siempre el mismo, así como el de los troncos cortos.
AMOS-4 finlandés.
Luego, un bloque totalmente equipado se dirige junto con la torreta hacia el objetivo, el rango de tiro se establece con la ayuda de un sistema de grúa, la cubierta blindada de los bloques se abre y los disparos se disparan con una velocidad alta o con fuego simple. Un dispositivo de este tipo le permite realizar disparos 72 a una alta velocidad, dar cuatro voleas de minas 16 cada una, o disparar minas individuales durante bastante tiempo. El sistema original, ¿no es así? Sin embargo, una cosa es inventarla y patentarla, y otra muy distinta: lograr que la idea se materialice en el metal.
Un mortero con cuatro bloques de barriles y minas 72 en una torreta giratoria (calado). La figura A. Shepsa.
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