Los rescatistas rusos recibieron el primer Be-200HS, reunido en Taganrog

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El jueves PJSC Taganrog aviación complejo científico y técnico que lleva el nombre de G.M. Berieva ”(TANTK) entregó a la tripulación del Ministerio de Emergencias ruso el primer avión anfibio de emergencia Be-200ES, que recibió su propio nombre, Alexander Razgonin.





El avión "completó con éxito el portador y el programa de pruebas de aceptación, incluido el despegue, los desembarques desde el Mar Negro y las cercas y descargas de agua", informó el servicio de prensa de la compañía.

Los rescatistas rusos recibieron el primer Be-200HS, reunido en Taganrog


Sobre la base de la experiencia operativa existente de aviones anteriores y de acuerdo con los requisitos del Ministerio de Situaciones de Emergencia, se realizaron cambios importantes en el diseño B-200.



"El equipo a bordo del anfibio se ha actualizado, se han realizado importantes cambios en el diseño del fuselaje, que se ha fortalecido y se ha ajustado a los requisitos de la producción en masa", dice el informe.



“El avión será operado como parte del Centro Regional del Sur EMERCOM de Rusia. Después de la ceremonia de traslado a la tripulación del Ministerio de Situaciones de Emergencia Be-200ChS, “Alexander Razgonin” realizó un vuelo al lugar de su base permanente en Rostov-on-Don ”, agregó el servicio de prensa.

52 comentarios
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  1. +18
    13 января 2017 15: 53
    Máquina muy útil y demandada. No tiene competidores dignos ni siquiera a escala mundial.
    1. +14
      13 января 2017 15: 57
      Pocos pueden presumir de esto, especialmente en términos de precio - calidad.
      1. +8
        13 января 2017 16: 16
        Cita: cniza
        Pocos pueden presumir de esto, especialmente en términos de precio - calidad.

        ¡Esto es verdad!
        ".... Está previsto que para el 2017 Beriev Aircraft Company comience la producción de 4 aviones por año, dentro de cinco años aumentará el volumen a 6 aviones. La capacidad de producción de la empresa permite ensamblar hasta 8 aviones anfibios por año. . "...
        Esta es una caída en el cubo, dada la demanda de estos autos en la CEI y en el extranjero.
        1. +5
          13 января 2017 16: 36
          Cita: kapitan92
          ... Está previsto que para 2017 TANTK im. G.M. Beriev comenzará la producción de 4 aviones por año, dentro de cinco años, aumentará el volumen a 6 aviones. La capacidad de producción de la empresa permite montar hasta 8 aviones anfibios por año. "...

          Si lanzan 4 aviones al año hasta 2020, ya será festivo. 8 aviones al año ... Como decía un personaje de la película: - "Es poco probable ...".
          1. +11
            13 января 2017 17: 33
            Aviones necesarios y únicos. ¡Hay más de ellos! candidato
          2. +2
            13 января 2017 19: 45
            Curiosamente, y qué motores ponen. Motor Sich tiene prohibido suministrar D-436 a Rusia. ¿O compran a través de terceros países?
          3. +3
            13 января 2017 21: 02
            Cita: Rakti-Kali
            Si lanzan 4 aviones al año hasta 2020, ya será festivo. 8 aviones al año ... Como decía un personaje de la película: - "Es poco probable ...".

            ¡Tú, como Budulai, lo sabes todo! riendo
        2. +4
          13 января 2017 19: 05
          Adiós aviones 16 + 2. Es decir, si esto se excluye, será 15 + 2 (de China 2 + 2).

          Indonesia aún no ha finalizado un contrato para automóviles 4.

          Los europeos prefieren alquilar (o incluso llorar por Nashara, solo combustible y lubricantes y un hotel con comidas) durante el período de incendios especialmente grandes, en lugar de comprar.
          1. 0
            13 января 2017 21: 03
            Cita: donavi49
            e incluso entre lágrimas piden a Nashara, solo combustible y lubricantes, y un hotel con comidas.

            Entonces, tal vez la prueba de manejo fue y luego por un día extinguiendo
      2. +6
        13 января 2017 17: 42
        Con una iniciativa! un auto bueno y necesario, por mucho tiempo rompiendo su derecho a la vida.
    2. +3
      13 января 2017 15: 57
      Cita: Ihrek
      Coche muy útil y popular.

      Pero específicamente en este caso, me cuidaría de volar.
      1. +6
        13 января 2017 16: 00
        ¿Eres piloto de aviones o simplemente un conversador?
        1. 0
          13 января 2017 16: 02
          Cita: Kovlad
          ¿Eres piloto de aviones o simplemente un conversador?

          ¿Eres esto para mí? Si es así, entonces puedes encontrar un hablador en tu ropa interior, pero solo sé quién y cómo se recogió este avión.
          1. +8
            13 января 2017 16: 06
            Entonces, ¿qué te impide compartir tus secretos o solo querías tirarte un pedo?
            1. +2
              13 января 2017 16: 08
              Cita: Kovlad
              Entonces, ¿qué te impide compartir tus secretos o solo querías tirarte un pedo?

              Hasta ahora, solo tú arruinas el aire aquí. Si desea una comunicación normal, siga los sonidos producidos por su cuerpo.
              1. +6
                13 января 2017 16: 13
                ¿Y dónde está la respuesta? ¿Incluso explicas con tu primer comentario, dónde te niegas a volar en este avión? ¿Por qué tirarlo?
                1. 0
                  13 января 2017 16: 17
                  Cita: Kovlad
                  ¿Y dónde está la respuesta? ¿Incluso explicas con tu primer comentario, dónde te niegas a volar en este avión? ¿Por qué tirarlo?

                  Y no respondo ningún haml en principio. ¿Quieres hablar? Desaprende la rudeza.
                  1. 0
                    13 января 2017 16: 29
                    Desafortunadamente, Irkutsk no transmitió toda la documentación técnica, además el cliente cambió repetidamente los requisitos, por lo tanto, esta instancia en particular se montó esencialmente en un hilo vivo mediante permisos temporales y permisos especiales. Allí, incluso el conjunto de potencia no inspira nada más que preocupación, porque fue perforado sin piedad, y hay 3 veces más agujeros allí que los provistos por el equipo de diseño.

                    Creo que en este caso, los comentarios son innecesarios. Y la aceptación especial falló y los pilotos pueden poner inmediatamente una cruz. Bueno, lo siento por ti.
                    1. +2
                      13 января 2017 16: 34
                      El avión es excelente, eso es lo que tomó mucho tiempo para ir a la producción en serie, de alguna manera no está zumbando.
                      1. 0
                        13 января 2017 16: 41
                        Cita: Kovlad
                        El avión es excelente, eso es lo que tomó mucho tiempo para ir a la producción en serie, de alguna manera no está zumbando.

                        En realidad, el problema es que ya se ha traído a la serie 3 veces, primero Taganrog, luego Irkutsk, nuevamente Taganrog. Ahora realice nuevamente cambios en el diseño de motores y otros equipos de sustitución de importaciones.
                    2. 0
                      13 января 2017 16: 38
                      Cita: Kovlad
                      Creo que en este caso, los comentarios son innecesarios. Y la aceptación especial falló y los pilotos pueden poner inmediatamente una cruz. Bueno, lo siento por ti.

                      Aprenda a trabajar con la funcionalidad del foro. Mientras tanto, solo tienes lástima aquí.
                      1. +3
                        13 января 2017 16: 53
                        Aprenda a trabajar con la funcionalidad del foro. Mientras tanto, solo tienes lástima aquí. [I] [/ i]

                        Causa solo una sonrisa. ¡Estar sano! Y feliz año nuevo para ti!
                      2. +6
                        13 января 2017 17: 44
                        Así es como mi especialidad es el montador-ensamblador de aviones. Trabajó en la producción de IL 76 y AN124 "Ruslan".
                        Y que en la producción de Be 200, conociendo el control de calidad realizado en los aviones, se permitían desviaciones de la norma, ¡simplemente NO CREO! Si hay evidencia, imagínense, si no, no digan nada.
          2. +1
            13 января 2017 17: 40
            Es bueno ser el Sabelotodo o el parlanchín.
            Y sé cómo terminaste.
            1. 0
              14 января 2017 03: 02
              Cita: stas
              Es bueno ser el Sabelotodo o el parlanchín.
              Y sé cómo terminaste.

              Según tengo entendido, boors, ¿hay una disputa familiar? ¿Y cuál de ustedes es el número 1 y cuál es el número 2?
      2. 0
        13 января 2017 16: 01
        Cita: Rakti-Kali
        Cita: Ihrek
        Coche muy útil y popular.

        Pero específicamente en este caso, me cuidaría de volar.

        ¿Lo que está mal con él?
        1. +3
          13 января 2017 16: 12
          Cita: Ihrek
          ¿Lo que está mal con él?

          Desafortunadamente, Irkutsk no transmitió toda la documentación técnica, además el cliente cambió repetidamente los requisitos, por lo tanto, esta instancia en particular se montó esencialmente en un hilo vivo mediante permisos temporales y permisos especiales. Allí, incluso el conjunto de potencia no inspira nada más que preocupación, porque fue perforado sin piedad, y hay 3 veces más agujeros allí que los provistos por el equipo de diseño.
          1. 0
            13 января 2017 16: 15
            Siempre tenemos esto. Gracias por la respuesta.
        2. 0
          13 января 2017 16: 19
          ¿Lo que está mal con él? Motores de Zaporozhye? Bueno, ¿cuántos autos habrá en la serie ...?
          1. 0
            13 января 2017 16: 39
            Cita: aleksfill
            ¿Lo que está mal con él? Motores de Zaporozhye? Bueno, ¿cuántos autos habrá en la serie ...?

            El problema con los motores se está resolviendo. Parece que se encontró un reemplazo.
    3. +1
      13 января 2017 16: 44
      Cita: Ihrek
      Coche muy útil y popular.

      ¡Solo queda revivir el Albatros!
      1. 0
        13 января 2017 16: 45
        Cita: Tol100v
        ¡Solo queda revivir el Albatros!

        Desafortunadamente, casi no hay posibilidades para esto.
    4. +3
      13 января 2017 17: 31
      Cita: Ihrek
      Máquina muy útil y demandada. No tiene competidores dignos ni siquiera a escala mundial.

      Solo estos Be-200 de nuestro Ministerio de Situaciones de Emergencia deberían haber recibido 5-10 hace años ... No estoy hablando del hecho de que este hidroavión se desarrolló como un antisubmarino para nuestra Armada. ¿Y dónde están en la flota?
    5. +1
      14 января 2017 08: 32
      ¡¡Hola!! No es necesario ser tan categórico. Hay otros autos decentes, me parece que durante la operación de estas máquinas se identificaron todos los BOLSOS y siempre es muy difícil poner el primer auto en el ala. Cielo puro para el primogénito
  2. 0
    13 января 2017 15: 58
    Buen coche, hay órdenes incluso de los "socios" de crianza.
    1. +3
      13 января 2017 16: 14
      Cita: cap
      Coche genial

      Y el coche es realmente genial, especialmente impresionante cuando, inmediatamente después del despegue, sube casi verticalmente, "con una vela", y gira "en un parche" como un caza, ya que la mecanización de sus alas es simplemente poderosa.
  3. 0
    13 января 2017 16: 46
    El avión tiene demanda en el país y en el extranjero, pero ¿qué no está claro con su producción en absoluto? ¿Cuántos años no se puede establecer la producción en masa.
    1. +7
      13 января 2017 16: 51
      Cita: APASUS
      El avión tiene demanda en el país y en el extranjero, pero ¿qué no está claro con su producción en absoluto? ¿Cuántos años no se puede establecer la producción en masa.

      Y mi opinión es que si bien algunos ciudadanos en el liderazgo de TANTK no son fusilados, el desastre continuará.
      1. +2
        13 января 2017 16: 58
        Cita: Rakti-Kali
        Y mi opinión es que si bien algunos ciudadanos en el liderazgo de TANTK no son fusilados, el desastre continuará.

        Eso es porque por cada artículo hay un verdugo sediento de sangre.
        1. +1
          13 января 2017 22: 19
          Cita: Koshak
          Eso es porque por cada artículo hay un verdugo sediento de sangre

          Solo hay dos opciones, entre dinero y miedo, y hasta ahora la opción por dinero no funciona.
        2. 0
          14 января 2017 03: 05
          Cita: Koshak
          Eso es porque por cada artículo hay un verdugo sediento de sangre.

          Oh, qué estás ... no necesito tantos cumplidos ...
  4. +6
    13 января 2017 16: 59
    En cuanto a la producción en serie de esta aeronave, se puede rodar un documental épico "Camino largo y difícil al cielo" ...
    Pero, gracias a Dios, parecen haber tenido un resultado positivo ...
    Y luego hubo tiempo, y los compradores extranjeros estaban listos para comprar este automóvil, pero no había forma de producirlo ...
    Ya aquí, en Rusia, todavía está en demanda con nuestros incendios forestales de taiga ...
    Y el Ministerio de Emergencias ganará en extinguir los incendios de otras personas ...
    Dios conceda el éxito tanto a los Taganrozhitas como a sus descendientes ...
    PD No, bueno, no hay sorpresa ... Cuántas máquinas, equipos, dispositivos fueron concebidos y creados en la Unión, y cómo no solo mantuvieron el ritmo de los tiempos, sino que realmente lo adelantaron ... Cuanto más nos vamos de la URSS, Los científicos y diseñadores soviéticos inspiran más respeto ... hi
    1. +6
      13 января 2017 17: 05
      Cita: weksha50
      Cuanto más nos alejamos de la URSS, más respetados son los científicos y diseñadores soviéticos ... hola


      Y la gente con cuernos dice que en la URSS, la educación estaba en los patios traseros.
    2. +2
      13 января 2017 19: 09
      Pero los compradores huyeron.

      El cliente extranjero ahora es 2, o más bien 1:
      1) PRC - 2 + 2.
      2) Indonesia es un contrato para automóviles 4, pero aún no está finalizado.

      No mas Todos los portugueses prefieren alquilar o preguntar entre lágrimas cuando arde especialmente fuerte.
  5. 0
    13 января 2017 17: 59
    ¿Por qué solo máquinas 4 al año? ¿Qué falta?
    1. +4
      13 января 2017 19: 12
      Expediencia por ejemplo. Poole pide ahora máquinas 16. ¿Tiene sentido sobrecalentar la producción y overclockear a las personas a través de 2-3 del año? CSW en la cima de 2014, produjo máquinas 35 / año, y ahora solo se planteó 19 para 2016.
    2. 0
      14 января 2017 03: 07
      Cita: faiver
      ¿Por qué solo máquinas 4 al año? ¿Qué falta?

      En primer lugar, el cerebro y la conciencia de la gestión de la planta.
      En segundo lugar, personal capacitado en la asamblea, pero esto es consecuencia de lo primero.
  6. +5
    13 января 2017 18: 14
    Fuh, finalmente dio a luz .......... ¡Espero que ahora la planta cobre vida y haya muchos empleos para los residentes de nuestra ciudad!
  7. +1
    13 января 2017 19: 25
    Cita: Ihrek
    Máquina muy útil y demandada. No tiene competidores dignos ni siquiera a escala mundial.

    Bueno. Es una pena que se hayan olvidado del A-40 Albatros.
  8. 0
    14 января 2017 03: 00
    Cita: Kovlad
    Y que en la producción de Be 200, conociendo el control de calidad realizado en los aviones, se permitían desviaciones de la norma, ¡simplemente NO CREO!

    Después de eso, dudo mucho que
    Cita: Kovlad
    Así es como mi especialidad es un ensamblador de aviones.

    Si no sabe sobre la base de qué lugares de fijación del equipo se transfieren y cómo realizan cambios en la documentación tecnológica y de diseño, lo más probable es que el cerrajero sea un plomero.
  9. +2
    14 января 2017 05: 10
    Con la iniciativa de Taganrok, los automóviles tienen mucha demanda.
  10. 0
    14 января 2017 12: 04
    bueno pero no suficiente