Military Review

Transformación de aviones de TsAGI como competidor a IL-112В

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Debido al deterioro de la flota An-26, el principal avión de transporte militar de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, la cuestión de su reemplazo se ha planteado durante mucho tiempo. La política de apoyo al fabricante ucraniano, característica de todo el período post-soviético, llevó a la decisión del Ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov, de comprar el An-140. En este sentido, desde el presupuesto ruso se destinaron fondos para el desarrollo de esta máquina.


Después de la degradación de las relaciones ruso-ucranianas después de los conocidos eventos, se tomó una decisión según la cual Il-26В debería tomar el lugar de An-112, cuyo primer vuelo está previsto para el año 2018. Su producción se organizará en la planta de aviación Voronezh. El avión está diseñado tanto para el transporte de personal militar en equipo de combate completo, como para varios tipos de armas y equipo militar. Dos nuevos motores rusos de turbopropulsores TV7-117СТ están instalados en la máquina, lo que le permite alcanzar velocidades de 500 km / h. El rango de vuelo con una carga útil que pesa 3,5 t es 2400 km.

Transformación de aviones de TsAGI como competidor a IL-112В

IL-112V


Sin embargo, el Instituto Aero-Hidrodinámico Central lleva el nombre del Profesor N.Ye. Zhukovsky presentó un nuevo concepto de transformador de transporte ligero. Fue creado de acuerdo con el esquema aerodinámico clásico: un monoplano bimotor de doble voladizo totalmente metálico con un ala alta. Plumaje vertical de una pluma con horquilla y dos crestas ventrales. Capaz de despegar y aterrizar en aeródromos de tierra no equipados. La principal ventaja de la aeronave es la posibilidad de su conversión, que toma solo unas pocas horas, desde la versión del pasajero hasta la de transporte. Dependiendo de la modificación actual, es capaz de transportar personas 50 o 6 toneladas de carga por una distancia de 1,5 mil kilómetros.


Concepto TsAGI


En la United Aircraft Corporation, eran extremadamente escépticos acerca de este desarrollo: “No puede haber dos aviones en esta clase, por lo que podemos volar a algún competidor mientras ya estamos planeando volar el IL-112В este año, de alguna manera extrañamente . Ni IL, ni el Ministerio de Defensa como principal cliente de IL-112B, ordenaron a TsAGI para tales trabajos. En este sentido, surge la pregunta sobre la conveniencia de una investigación inútil realizada por el instituto a expensas del estado ".
43 comentarios
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  1. 210ox
    210ox 17 января 2017 11: 37
    +2
    Sí, está claro que no puede haber dos aviones en esta clase. Pero debería haber una sana competencia entre las oficinas de diseño ...
    1. FID
      FID 17 января 2017 11: 47
      + 13
      Cual KB? ¿Seco y todos los demás? Nombra oficinas de diseño que funcionen normalmente y que puedan competir con al menos alguien ...
      1. 210ox
        210ox 17 января 2017 11: 54
        +4
        Sí, al menos un centro de ingeniería que lleva el nombre de Yakovlev ... Aunque en términos de FUNCIONAMIENTO NORMAL, no se puede llamar a una sola oficina de diseño ahora. Me refiero al transporte y la aviación civil.
        Cita: SSI
        Cual KB? ¿Seco y todos los demás? Nombra oficinas de diseño que funcionen normalmente y que puedan competir con al menos alguien ...
      2. Alex_59
        Alex_59 17 января 2017 12: 10
        0
        Cita: SSI
        Lo que normalmente funciona KB

        "Aviadvigatel" es exactamente una oficina de diseño normal. Todo está vivo, todo funciona. Entiendo, por supuesto, que no se trata de construcción de aviones, sino de construcción de motores, pero aún así.
      3. aleksfill
        aleksfill 17 января 2017 17: 29
        +1
        Algún día, ¿al menos algo para CONSTRUIR?
  2. novato
    novato 17 января 2017 11: 43
    +8
    La verdad nace en una disputa. Después de todo, ni los autos Ilovskaya ni Tsagievskaya están listos para volar hoy. tal vez los Ilovitas serían sabios para tomar algo del proyecto Tsaga. en esta oficina no mastican pan por nada. y aterrizar en el suelo tampoco es una libra de pasas. En mi opinión subjetiva, el proyecto tsagi es un híbrido de limo. Bueno, al menos mira y discute. La corona de la cabeza del roble no caerá.
    1. FID
      FID 17 января 2017 11: 49
      +9
      TsAGI: esta no es una oficina de diseño de aviación ... Ya están explorando aviones diseñados ... Y no modelarán el aterrizaje en tierra en TsAGI ...
      1. novato
        novato 17 января 2017 11: 55
        +3
        Estoy de acuerdo, tsagi no kb. pero todos los aviones domésticos son volados allí. finalmente, con enmiendas y comentarios, es desde el tsag que la máquina toma su forma. Creo que a lo largo de su historia, Tsagi tiene una gran cantidad de consejos y sugerencias para nuestro KB. Yo digo, al menos mira y discute. Por cierto, no solo los aviones entraron en los tsags, sino también nuestro famoso T 80 (por cierto).
      2. Alex_59
        Alex_59 17 января 2017 12: 17
        0
        Cita: SSI
        Allí investigan YA han diseñado aviones.

        Vamos No solo También dan recomendaciones sobre el diseño aerodinámico del avión que se está diseñando en la etapa RCD en el diseño preliminar. Por cierto, el EMNIP rediseñó a Su-27. Simonov prescindió de las recomendaciones de TsAGI, y pareció ser un escándalo, pero el avión salió bien y la pregunta desapareció. TsAGI, en mi opinión, estaba detrás de un ala animada en términos de, y corrigió este asunto trapezoidal bajo su propio riesgo.
      3. avt
        avt 17 января 2017 12: 45
        +1
        Cita: SSI
        TsAGI: esta no es una oficina de diseño de aviación ... Ya se están explorando aviones diseñados ... Y TsAGI no modelará el aterrizaje en tierra.

        solicita Sin embargo, es insensible y se ejecuta para la masa comenzó?
        Sin embargo, el Instituto Aerohidrodinámico Central lleva el nombre del Profesor N.E. Zhukovsky introdujo un nuevo concepto de avión de transporte de transformadores ligeros.
        Así es como sospecho mucho de esta idea de un "tarsformer" De alguna manera, esta opción para Antonov en An12 / 10A terminó bien, no muy bien. En general, una especie de izquierda corrió en el contexto de un trabajo real para poner en la serie de Ily 112 y 114. Como, al igual que por analogía con el Superpresupuesto - tira todo, dicen, ahora haremos un super duper y ... ,,. Capturaremos el segmento de mercado " wassat
        Cita: novato
        Por cierto, no solo aviones, sino también nuestro famoso T 80 (

        ¿Por qué no lo arruinaron? Especialmente divertido en un estado de espíritu alegre. matón Pero realmente, queda algún tipo de carrera. Todavía pensaría de alguna manera si la ONG "Molniya" cerca de TsAGI se restauraría seriamente, y así ... nada, si no peor, el sabotaje ya se ha pagado.
    2. Koshak
      Koshak 17 января 2017 12: 55
      +1
      Cita: novato
      La verdad nace en una disputa. Después de todo, ni los autos Ilovskaya ni Tsagievskaya están listos para volar hoy. tal vez los Ilovitas serían sabios para tomar algo del proyecto Tsaga.

      El limo ya se está construyendo en metal, y ciertamente se tomaron en cuenta las recomendaciones de TsAGI, y este proyecto de TsAGI todavía está en mente y en papel. y no se sabe cuándo estará listo. De hecho, en el diseño de la FIG, un análogo de un avión existente.
      1. fogonero
        fogonero 17 января 2017 14: 03
        +3
        No es un análogo Competidor. Y el proyecto es quizás más exitoso. No fue por nada que los ilusinitas chillaron.

        Eligen no zapatos por un año y no un automóvil por tres, sino un avión por décadas. Transporte militar!

        El proyecto no fue presentado por una pandilla de fieles, sino por los especialistas más serios de un instituto único en todo el mundo. Estos tipos bajo la mierda no pondrán sus firmas.

        Darles dinero y tiempo es un riesgo justificado por el estado.
        1. Koshak
          Koshak 17 января 2017 14: 32
          0
          Cita: stoker
          Darles dinero y tiempo es un riesgo justificado por el estado.

          No tengo nada contra TsAGI, pero no hay tiempo. Ayer se necesitaba un transportador ligero. Mientras tanto, lo diseñarán y lo llevarán a la instancia de vuelo, pasarán al menos otros 10 años. Mientras que el IL-112 ya está en la grada.
        2. avt
          avt 17 января 2017 14: 57
          0
          Cita: stoker
          No es un análogo Competidor. Y el proyecto es quizás más exitoso. No fue por nada que los ilusinitas chillaron.

          riendo
          Se llevaron a Zhigulevsky y Dubnyak,
          El tercero invitó al fogonero
          Aceptado, agregado, nuevamente, -
          Luego el fogonero y abrió los ojos.
          Cita: stoker
          El proyecto no fue presentado por una pandilla de fieles, sino por los especialistas más serios de un instituto único en todo el mundo. Estos tipos bajo la mierda no pondrán sus firmas.

          riendo ¿Lo vieron en vivo? ¿Comunicarse? Y luego es más como un símbolo de fe y sectario
          El fogonero nos contó todo esto
          Ya veo, mi compañero, bueno, ¡simplemente marchito!
          Si tal cosa - quemar fuego -
          ¡Ya no vamos a pintar!

          Tomamos un boletín en la clínica,
          ¡No nos engañes con tu cabeza!
          Cita: Koshak
          . Ayer se necesitaba un transportador ligero.

          Pregunta basura
          Y con todas las calificaciones
          Puede haber un sesgo:
          Esta es toda la misma radiación,
          ¡Y no solo vitriolo!
          matón
          1. fogonero
            fogonero 17 января 2017 15: 57
            0
            [cita = avt]
            ¿Ustedes "lo vieron en vivo? ¿Comunicarse? Y luego es más como un símbolo de fe y sectario [cita]

            No se comunicó Pero escuché sobre ellos más de una vez. Y sobre ti, imagínate ni una vez. Cuéntele al menos sobre su educación y profesión para que pueda juzgar qué hay detrás de sus exuberantes discusiones sobre TsAGI.
            1. avt
              avt 17 января 2017 19: 45
              0
              Cita: stoker
              . Cuéntale al menos sobre tu educación y profesión.

              Mencioné la educación más de una vez
              Cita: stoker
              qué hay detrás de sus exageradas discusiones sobre TsAGI.

              Bueno, al menos lo que no está en la canción.
              Y el Stolichnaya me está tratando personalmente,
              Entonces no me enojo:
              La fuente dijo que "Metropolitan"
              Muy bueno para el estroncio!
              y no vodka, sino "Alazani Valley" y "Psou" bebieron con ellos en la segunda garganta de Pitsunda. matón También ingresaron a la empresa desde VIAM, google y descubrieron de qué se trata.
              Sí recuerdo que bebí vino Kurdamur con Larisa, pero fue para Semana Santa.
              Pero ya estaba en el momento de la construcción. matón
  3. marp
    marp 17 января 2017 11: 45
    +4
    ¡Huele el botín!
    Hay muchos que quieren dominarlos.
    Y bobiki con sandías pronto se pondrá al día.
    Y, por supuesto, el seco intentará repetir el corte, como con el duperjet.
    1. Asadullah
      Asadullah 17 января 2017 12: 05
      +5
      ¡Huele el botín!


      ¿Cuánto botín? Y eso es todo para ti, los científicos están aserrando, el diseñador está aserrando, los constructores son bastardos, los petroleros son generalmente silenciosos, los maestros son sobornadores, los hackers de los médicos ... todo el país está olfateando y aserrando botín, tú solo, de espaldas. ¿Probablemente trabaje sobre la base de caridad, sopa sin derrames y durante los descansos malditos vendedores ambulantes de diseñadores?
      1. marp
        marp 17 января 2017 12: 09
        0
        aserrar capa entre el presupuesto y los trabajadores habituales, que enumeró.
        1. Asadullah
          Asadullah 17 января 2017 12: 18
          +1
          aserrar capa entre el presupuesto y los trabajadores habituales, que enumeró.


          Bueno, ¿qué tipo de capa? La información sobre la distribución del presupuesto no se compila, si lo desea, con el deseo persistente, puede encontrar el secuestro de dinero para el proyecto. Es imposible dejar incluso décimas de porcentaje con el propósito equivocado. Es imposible exagerar la estimación en momentos controvertidos sin una auditoría adicional, es imposible trabajar con un proyecto offshore. También es imposible transferir los trabajos de proyección a terceros o utilizar fuerzas relacionadas e incluso patentes sin el consentimiento de la Oficina de Auditoría del Estado. Esto no es una farsa a la luzhniki de los noventa.
          1. marp
            marp 17 января 2017 12: 22
            0
            En Rusia, ¿ganaron sobornos?
            Puede explicar todo lo anterior escrito en el ejemplo del superjet.
            1. Asadullah
              Asadullah 17 января 2017 12: 35
              +1
              Puede explicar todo lo anterior escrito en el ejemplo del superjet.


              Superjet es un proyecto comercial que involucra capital social. Hasta la fecha, ni una sola empresa extranjera que participa en el proyecto ha vendido sus acciones. Si cree que los accionistas permitieron robar sus fondos, y en tales proyectos no puede robar a una sola parte interesada, por ejemplo, de la Federación de Rusia, si roban, entonces roban a todos, entonces Rusia ha inventado una forma única de quitarle dinero a la burguesía, estúpidamente llevan su dinero. dinero ensangrentado y con una sonrisa regalarlos para el uso gratuito del llamado "estrato".
              1. marp
                marp 17 января 2017 12: 57
                +1
                Cita: Asadullah
                Proyecto comercial Superjet de capital.

                El 75% de la SCA pertenece al estado.
                La pérdida neta en los últimos 7 años ha crecido a 24,5 mil millones de rublos.
                http://ir.superjet100.com/index.php?id=22
                Los informes de compresión están en Wikipedia.
              2. avt
                avt 17 января 2017 13: 21
                +1
                Cita: Asadullah
                Proyecto comercial Superjet de capital. Hasta la fecha, ni una sola empresa extranjera que participe en el proyecto ha vendido sus acciones.

                riendo Esto es con capitalizaciones adicionales de miles de millones de dólares "del SCAC del presupuesto de la Federación de Rusia por decisión del gobierno y la adquisición de acciones de Boeing" para ... entrada en "propiedad intelectual", para vender acciones ???? de hecho flotando en los negocios, por cierto, ya se hizo un intento con Poe, intentaron vender el SCAC en la Bolsa de Valores de Londres, es comprensible, el apetito viene con la comida. Pero no lo dieron, pero en el último MAKS soplaron más dinero por la mencionada "capitalización". El superpresupuesto realmente se basa en la estafa del siglo en Rosaviation en términos de relación calidad-precio. Bueno, en términos de la cantidad de dinero del presupuesto que generaron para capturar el segmento del mercado "en un avión promedio.
                Cita: marp
                El 75% de la SCA pertenece al estado.
                La pérdida neta en los últimos 7 años ha crecido a 24,5 mil millones de rublos.

                riendo Bueno, de nuevo, a qué lado mirar. Para el estado, sí, pero la ley de comunicación de buques no ha sido cancelada. Luego se fue, pero en algún lugar llegó, bueno, estos
                Cita: Asadullah
                Hasta la fecha, ni una sola empresa extranjera que participe en el proyecto ha vendido sus acciones.

                matón
          2. perros
            perros 17 января 2017 16: 24
            0
            Cita: Asadullah
            Bueno, ¿qué tipo de capa? La información sobre la distribución del presupuesto no se compila, si lo desea, con el deseo persistente, puede encontrar el secuestro de dinero para el proyecto. Es imposible dejar incluso décimas de porcentaje con el propósito equivocado. Es imposible exagerar la estimación en momentos controvertidos sin una auditoría adicional, es imposible trabajar con un proyecto offshore. También es imposible transferir los trabajos de proyección a terceros o utilizar fuerzas relacionadas e incluso patentes sin el consentimiento de la Oficina de Auditoría del Estado. Esto no es una farsa a la luzhniki de los noventa.


            ¿En qué país vive usted? Está mal informado sobre los talentos del ala burocrática. Todo lo que llamaste todo es posible. Y hay millones de esquemas para esto.
            Y sobreestimar el presupuesto y gastar dinero para otros fines, es muy posible. ¿O crees que Finmonitoring lo ve todo? ¿O tenemos el FAS para detener todas las violaciones y todo está limpio y sin problemas? Vi más como. a veces ni siquiera inventan nada y lo ven insolentemente. Recientemente hubo un activista aquí, llamaron a Serdyukov ... ¿no lo oyeron? una víctima de la arbitrariedad por cierto ... y ahora el personal tampoco lo cortó muy mal.
            Y en general no hay nada imposible para una persona ... especialmente ruso ... especialmente un funcionario.
    2. fogonero
      fogonero 17 января 2017 14: 25
      +1
      Cita: marp
      Olía a masa ..!


      Olor a locura.
      1. avt
        avt 17 января 2017 15: 01
        0
        Cita: stoker
        Olía a masa ..!
        Olor a locura.

        Tomar más alto
        Luego el fogonero y nos abrió los ojos

        Sobre una historia terrible
        Sobre Moscú y sobre París,
        Cómo argumentaron nuestros físicos
        Sus físicos apuestan.
        matón
  4. Alex_59
    Alex_59 17 января 2017 12: 12
    0
    Hay una postal fotográfica: http://russianplanes.net/id202824
    IL-112 ya está recogido en VASO.
  5. Normal ok
    Normal ok 17 января 2017 12: 31
    0
    Algo que la imagen del artículo "se parece sospechosamente" a un 32
    1. Koshak
      Koshak 17 января 2017 12: 49
      +1
      Cita: normal ok
      Algo que la imagen del artículo "se parece sospechosamente" a un 32

      Aunque solo sea por el hecho de que, como en cualquier avión, hay un fuselaje, alas, motores ... Los trabajadores del transporte ahora casi todo se está haciendo de acuerdo con este esquema.
    2. Pafegosoff
      Pafegosoff 17 января 2017 19: 06
      0
      An-24-26-30-32 tiene un chasis en una góndola y hélices de cuatro palas ... ¡Pero el An-4 es muy, muy!
      1. aviator65
        aviator65 17 января 2017 19: 45
        0
        Cita: pafegosoff
        Pero el An-140 es muy, muy

        Y también - An-8. si
    3. ленивый
      ленивый 18 января 2017 11: 03
      0
      más bien un chasis an-8 debajo del fuselaje, sección cuadrada
  6. SHVEDskiy_stol
    SHVEDskiy_stol 17 января 2017 13: 08
    +1
    Sólo hay que demostrar que no se sientan ociosos. En segundo lugar, fue necesario mostrar 5 hace años, y no entonces, como se señala en el KLA, todo ya está aprobado y el avión principal está listo.
  7. Ingeniero
    Ingeniero 17 января 2017 13: 25
    +1
    ¿Y quién me llamará al menos una muestra de avión volador de TsAGI? No los tiempos de antes de la guerra de Tupolev, sino los modernos. La pregunta puede cerrarse sobre eso. TsAGI no tiene KB y experiencia.
  8. fogonero
    fogonero 17 января 2017 13: 47
    +4
    No entiendo cómo en un sitio que se considera serio y competente, ¿pueden aparecer artículos sin firma?

    No entiendo cómo los moderadores se saltan los artículos que usan "citas" sin especificar su fuente.

    No entiendo cómo incluso puedes publicar materiales que comienzan con una estupidez tan aburrida como el primer párrafo de esta vulgaridad. Los visitantes del sitio están lejos de ser tontos.

    Es necesario tener cuidado con su reputación. Se gana con los años, y a veces se pierde en un instante.
  9. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 17 января 2017 14: 37
    0
    Es interesante comparar. Hay un artículo crítico bastante competente de un especialista aquí en towwar hace más de dos años.
    https://topwar.ru/60464-il-114-a-est-li-shans.htm
    l
    Y algunos comentaristas son iguales.
    Con respecto a este artículo. Tarde para discutir cuando el dinero para el IL-114 ya está asignado. Admito que TsAGI propuso un esquema de transporte óptimo, que tiene requisitos similares con un avión de pasajeros (a diferencia de un avión de patrulla, por ejemplo). Pero, ¿qué podemos decir sobre esto si el tren (dinero) ya se ha ido?
  10. Vorchun
    Vorchun 17 января 2017 18: 42
    +3

    Parece que (al menos externamente) ya ha sido hace mucho tiempo, hace mucho tiempo
    An - 8
    1. Zaurbek
      Zaurbek 18 января 2017 08: 10
      0
      fue enviado a retirarse temprano ... remerización y una cabina de cristal y volar más ...
  11. Pafegosoff
    Pafegosoff 17 января 2017 19: 03
    0
    Bueno, bueno, a juzgar por el "proyecto" de TsAGI, este avión se llamaba anteriormente An-140, que ya estaba instalado en Kiev y Kharkov y heredó mucho de los antepasados: An-24,26,30,32.
    ¿Qué hay de nuevo allí, en comparación con Antonovsky?
  12. Radikal
    Radikal 17 января 2017 21: 32
    0
    Cita: Asadullah
    Puede explicar todo lo anterior escrito en el ejemplo del superjet.


    Superjet es un proyecto comercial que involucra capital social. Hasta la fecha, ni una sola empresa extranjera que participa en el proyecto ha vendido sus acciones. Si cree que los accionistas permitieron robar sus fondos, y en tales proyectos no puede robar a una sola parte interesada, por ejemplo, de la Federación de Rusia, si roban, entonces roban a todos, entonces Rusia ha inventado una forma única de quitarle dinero a la burguesía, estúpidamente llevan su dinero. dinero ensangrentado y con una sonrisa regalarlos para el uso gratuito del llamado "estrato".

    ¿Quizás tengas explicaciones en Vostochny Cosmodrome y otros objetos? wassat
  13. Aviador
    Aviador 17 января 2017 21: 56
    0
    TsAGI no es KB. Hay algún relleno falso.
  14. Sergei75
    Sergei75 18 января 2017 00: 06
    0
    Y para el futuro, a tal ritmo en el tiempo para 2050. necesito.