Moonsund. Parte de 1
La operación combinada de las fuerzas navales y terrestres de Albion está conectada con Moonsund (el estrecho que separa el archipiélago de Moonsund de la costa continental de Estonia). Para Rusia, la operación de Moonsund de septiembre 29 - Octubre 7 1917 fue la última operación de combate durante la Gran Guerra.
En términos operativos, para los alemanes, la operación Moonsund es un asalto anfibio en las islas del archipiélago. El objetivo estratégico de la operación era apoderarse del Golfo de Riga, la cabeza de puente prometedora más importante. Además, después de haber capturado las islas, los alemanes privaron al comando ruso de la oportunidad de usar sus Aviación en el Golfo de Riga (los campos de aviación se encontraban principalmente en la isla de Ezel) y proporcionaron el flanco costero de su 8º ejército de cualquier sorpresa.
La flota alemana era tan fuerte que el Báltico ruso. flotaque ningún arte operativo y táctico de este último podría equilibrar sus posibilidades en una lucha abierta en el mar. Basado en el equilibrio de fuerzas, el comando naval ruso construyó su plan de guerra en el teatro de operaciones báltico sobre el concepto de defensa de las áreas operativas más peligrosas para Rusia utilizando métodos de lucha posicionales. El estrecho golfo de Finlandia y las entradas al golfo de Riga y Botnia dieron la oportunidad de bloquearlos con posiciones de artillería minera. Por sí mismas, estas posiciones no podían evitar el avance de la flota enemiga, pero obstaculizaron la maniobra del enemigo y permitieron que las fuerzas navales rusas actuaran en el flanco del enemigo que se abría paso entre los campos minados.
En la primavera de 1916, se crearon los siguientes: 1) La posición central de la mina y la artillería en la línea Nargen-Porkallaudd; 2) Una posición avanzada de artillería de minas que consiste en un campo minado entre las estaciones de metro de Gangeudd y Takhona (el extremo norte de la isla de Dago; sus flancos debían estar protegidos por baterías en la isla de Russare, al sur de la estación de metro de Gangeudd) y así sucesivamente. Dago (en M. Takhon); 3) Posición fortificada Abo-Oland (cerró la entrada al Golfo de Botnia) y 4) Posición fortificada Moruzund (junto con los campos de minas en el Estrecho de Irbensky, protegió la entrada al Golfo de Riga).
La posición delantera permitió avanzar el despliegue de la Flota Báltica desde Helsingfors hacia el oeste. Las Fuerzas Navales del Golfo de Riga ocuparon un lugar especial en el sistema de defensa, que incluía, además del acorazado Glory, varios cruceros y casi toda la División de Minas de la Flota Báltica. La principal tarea operativa de este grupo era defender la entrada al Golfo de Riga a través del Estrecho de Irbensky: el flanco norte del campo minado estaba asegurado por la posición de Moonsund, y el flanco sur descansaba contra la costa del Golfo capturada y fortificada por los alemanes.
Dominar la costa del Golfo de Riga es una de las tareas más importantes de las fuerzas alemanas durante el período de hostilidades en los países bálticos en el verano de 1915. Fue entonces cuando se llevó a cabo la operación Irben de la flota alemana. Pero el avance de la flota alemana en el Golfo de Riga no alcanzó el objetivo principal: la destrucción de las fuerzas navales rusas en el Golfo. El objetivo principal de la operación Irben, que es mantener la supremacía en la bahía para ayudar a las tropas del flanco costero del ejército alemán Neman, tampoco se logró. Sin embargo, el enemigo era propietario de la costa como base para el despliegue de operaciones de combate posteriores.
El conjunto completo de posiciones de artillería de minas creadas por el comando ruso para el verano de 1916 en el teatro de operaciones del Báltico, era un sistema fortificado único y poderoso centrado en la Posición de Adelante (con las fuerzas principales de la Flota Báltica desplegada en él) con las posiciones del Estrecho de Irben y la Delandland desplegada en él. (que deberían haber sido partes auxiliares de la flota). Las posiciones central y trasera aseguraron la estabilidad del sistema de defensa y la confiabilidad de la defensa del mar para Petrogrado.
La estabilidad de combate de las posiciones rusas de artillería de minas dependía en gran medida de la maniobra competente y activa de las fuerzas navales de la flota. Los vínculos más débiles del sistema eran las posiciones de flanco: Irbenskaya y Olandsgafskaya: tenían solo un flanco adyacente a sus fortificaciones costeras (el otro flanco de la posición de Olandsgaf salió a las aguas territoriales suecas, y el flanco sur de la posición de Irben descansó contra la costa de Kurland ocupada y fortificada por las tropas alemanas ). Al amparo de las baterías costeras, los barcos alemanes podían moverse libremente a lo largo de la costa de Courland; solo en 1917, después de que se instaló la batería 305-mm en el cabo Tserel, que cubría todo el ancho del estrecho de Irben con fuego, los detractores alemanes en la calle a lo largo de esta costa se vieron obstaculizados.
La posición fortificada de Moonzund era un elemento importante en el sistema de defensa ruso en el Báltico: constituía un vínculo intermedio entre las posiciones Irben y Adelante. La posesión de Moonsund proporcionó comunicaciones en el Golfo de Riga, hizo posible defender con éxito el Estrecho de Irben, así como asistir al flanco del Frente Norte, garantizando la libertad de maniobra en el teatro Báltico.
La principal vulnerabilidad de la posición de Moonsund es la disponibilidad de tropas enemigas (casi toda la costa favoreció un aterrizaje), que el enemigo en la campaña 1917 no dejó de usar. Las islas de Ezel y Dago, las entradas a las calas de Tagalakht y Leo, Soalosund no estaban suficientemente protegidas. El punto más vulnerable del archipiélago era Soalosund, el estrecho que separa las islas más grandes (Dago y Esel) y que va desde el Mar Báltico hasta Moonsund. En la isla de Ezel, justo antes de la entrada al estrecho, había dos de las bahías más grandes, Tagalakht y Mustelgam, convenientes para una gran flota.
En consecuencia, la carga principal de la defensa de las islas estaba en su guarnición, que era insuficiente tanto en términos cuantitativos como cualitativos, y en el otoño de 1917, también decayó moral y psicológicamente. Desplegada detrás de las posiciones de artillería de la mina, la flota rusa era una fuerza militar seria, capaz en cualquier momento de ir al mar y atacar tanto al navegante como a la fuerza de aterrizaje del enemigo. Pero, por un lado, su capacidad de combate también se vio socavada por los acontecimientos revolucionarios, y por otro lado, al tener, gracias al Canal de Kiel, la capacidad de transferir barcos de cualquier clase al Báltico, los alemanes concentraron grandes fuerzas y activos de la flota de Mar Abierto al comienzo de la operación Morundum.
Esquema de la zona de operaciones de Moonsund.
Los alemanes contrataron a más de 300 barcos, aviones 102 (se basó en la base aérea de St. Helena y en los aeródromos cercanos más hidroaviones 94 en el escuadrón 8) en el cuadro de control de la embarcación en la que se puede realizar el cuadro de control de 16 y 25000 y 23 y 42 y 77 y 2 y 40 y 80 y 220. Divisiones de infantería, brigada de scooter 1917-I) con pistolas 1937, morteros 28, ametralladoras 29 [Chishvits A. von. Captura de las islas bálticas por Alemania en XNUMX, M., XNUMX. C. XNUMX-XNUMX]. La fuerza de aterrizaje fue tomada para el transporte en Libava.
Como parte del grupo operaba: el crucero de batalla Moltke, los nuevos acorazados 10 (escuadrones 3-I y 4-I: los acorazados Bayern, Koenig, Grosser Kurfyurst, Kronprinz, Markgraf; Friedrich der Grosse "," Koenig Albert "," Kaiserin "," Prince Regent Luitpold "," Kaiser "), cruceros ligeros 9 (2-I y grupos de reconocimiento 6-I -" Koenigsberg "," Karlsruhe "," Nuremberg "," Frankfurt "," Danzig "," Kohlberg "," Estrasburgo "," Augsburg ";" Emden "fue el buque insignia del compuesto portador de minas), sobre los destructores y destructores 100, submarinos 6 (flota de Kurland) y más embarcaciones auxiliares 100 (transportes, limpiadores de minas, lanchas motoras, etc.). El vicealmirante E. Schmidt comandó el "Destacamento de Operaciones Especiales" naval, y el cuerpo de aterrizaje fue el General von Katen.
2. E. Schmidt
3. von Caten
4. Acorazado alemán acorazado "Prince Regent Luitpold"
5. Pistolas 280-mm del crucero de batalla Moltke.
Las fuerzas navales del Golfo de Riga incluyeron: el anticuado buque de guerra 2 (Ciudadano y Gloria), los antiguos cruceros 3 (Almirante Makarov, Bayan, Diana), los nuevos destructores 12 (como Novik) y el antiguo 14 destructores: 4 ("General Kondratenko", "Guardia de fronteras"), 5 ("Jinete", "Amurets", "Finn", "Moskvityanin", "Emir of Bukhara"), 6 ("Regent", "Don Cosaco", "Zabaykalets", "Militar", "Ucrania", "Turkmen Stavropol", "El Terrible"), 11 ("Ganador", "Zabiyaka", "Trueno"), 12 ("Desna "," Samson "," Teniente Ilyin "," Capitán Izylmetiev "), 13 th ("Avtroil", "Constantine", "Izyaslav", "Gabriel") divisiones destructoras, el destructor "Novik", submarinos británicos 3 (S-26, S-27, S-32), botoneros 3 (" Khivinets "," Brave "," Threatening "), buques auxiliares (alrededor de 100). Durante la operación llegaron refuerzos, entre ellos varios destructores.
6. El acorazado "Glory" en el estacionamiento.
En consecuencia, los alemanes, fuerzas de concentración que fueron muchas veces superiores a los rusos tanto cuantitativa como cualitativamente, garantizaron un resultado incondicionalmente exitoso para ellos mismos. La superioridad del enemigo era abrumadora.
Para el lado ruso, la situación se vio agravada por una serie de circunstancias adversas. La primera es técnica. Entonces, mientras que en los barcos grandes de las Fuerzas Navales del Golfo de Riga la condición de los mecanismos era relativamente satisfactoria, los destructores y los barcos más pequeños estaban tan "enterrados" que su parte material requería mamparos y correcciones constantes. Las fuerzas del Golfo de Riga, así como toda la flota en 1917, debido a los trabajos de reparación mal completados y la ausencia casi total de monitoreo constante por parte de los comandantes del equipo, estaban en una condición mucho peor que antes.
Al describir las posiciones defensivas rusas, se debe tener en cuenta que los raros campos de minas expuestos en los accesos a Soalosund y en las bahías no podrían constituir un serio obstáculo para el enemigo. Prácticamente no había una posición minera completa en el estrecho de Irben. La mayor parte de las baterías costeras no estaban camufladas, y la central hidroeléctrica más grande estaba ubicada cerca de la bahía de Tagalakht, bajo el posible golpe del enemigo.
Baterías costeras numeradas 39 (calibre 47-305 mm), pero la mitad de ellas - antiaéreas. El personal de la batería era del orden de 1,5 mil personas [batalla de Pukhov A. S. Morezundsky. L., 1957. C. 40].
La principal fuerza de defensa del estrecho de Irbensky es la batería 305-mm No. 43 en el cabo Tserel. Pero la batería tenía un sector de fuego limitado, y desde largas distancias con cuatro cañones era imposible infligir un daño grave al enemigo. La batería era muy vulnerable al fuego desde el mar, en particular desde la Bahía Leo.
7. Herramienta de batería 305-mm N ° 43 en Cape Tserel.
8. La dislocación de las baterías rusas en las islas Moonsund.
La aviación naval (estación de autobuses 4) consistió en un avión 36 [Kosinsky A. M. Moonsund, operación de la Flota Báltica 1917 del año. L., 1928. C. 41].
La segunda circunstancia desfavorable es la moral y la política. La moral de las guarniciones de la isla (unidades de las divisiones de infantería 107 y 118, guardias fronterizos, zapadores - batallones 15 y escuadrones 5) dejó una huella de la descomposición total y la caída de la disciplina en el ejército ruso (después de los acontecimientos revolucionarios de febrero 1917 y primavera-verano » profundizando la revolución "), desconfianza de los oficiales, la intervención de los comités en todos los aspectos de la conducción de las operaciones militares.
No lo mejor fue la condición del personal de la flota. A menudo hubo casos de no ejecución de órdenes, incluido el combate.
A todos los factores negativos se agregó el hecho de que las personas en unidades de subunidades ya estaban cansadas y desmoralizadas por los ataques aéreos antes del comienzo de una operación enemiga activa. Entonces, en septiembre 5, otra redada en la batería Tserelsky llevó a un incendio y una explosión de bodegas. El coronel K.V. Loman, el teniente coronel Maklyutin y algunos otros artilleros e infantes de 120 murieron.
En términos operativos, para los alemanes, la operación Moonsund es un asalto anfibio en las islas del archipiélago. El objetivo estratégico de la operación era apoderarse del Golfo de Riga, la cabeza de puente prometedora más importante. Además, después de haber capturado las islas, los alemanes privaron al comando ruso de la oportunidad de usar sus Aviación en el Golfo de Riga (los campos de aviación se encontraban principalmente en la isla de Ezel) y proporcionaron el flanco costero de su 8º ejército de cualquier sorpresa.
La flota alemana era tan fuerte que el Báltico ruso. flotaque ningún arte operativo y táctico de este último podría equilibrar sus posibilidades en una lucha abierta en el mar. Basado en el equilibrio de fuerzas, el comando naval ruso construyó su plan de guerra en el teatro de operaciones báltico sobre el concepto de defensa de las áreas operativas más peligrosas para Rusia utilizando métodos de lucha posicionales. El estrecho golfo de Finlandia y las entradas al golfo de Riga y Botnia dieron la oportunidad de bloquearlos con posiciones de artillería minera. Por sí mismas, estas posiciones no podían evitar el avance de la flota enemiga, pero obstaculizaron la maniobra del enemigo y permitieron que las fuerzas navales rusas actuaran en el flanco del enemigo que se abría paso entre los campos minados.
En la primavera de 1916, se crearon los siguientes: 1) La posición central de la mina y la artillería en la línea Nargen-Porkallaudd; 2) Una posición avanzada de artillería de minas que consiste en un campo minado entre las estaciones de metro de Gangeudd y Takhona (el extremo norte de la isla de Dago; sus flancos debían estar protegidos por baterías en la isla de Russare, al sur de la estación de metro de Gangeudd) y así sucesivamente. Dago (en M. Takhon); 3) Posición fortificada Abo-Oland (cerró la entrada al Golfo de Botnia) y 4) Posición fortificada Moruzund (junto con los campos de minas en el Estrecho de Irbensky, protegió la entrada al Golfo de Riga).
La posición delantera permitió avanzar el despliegue de la Flota Báltica desde Helsingfors hacia el oeste. Las Fuerzas Navales del Golfo de Riga ocuparon un lugar especial en el sistema de defensa, que incluía, además del acorazado Glory, varios cruceros y casi toda la División de Minas de la Flota Báltica. La principal tarea operativa de este grupo era defender la entrada al Golfo de Riga a través del Estrecho de Irbensky: el flanco norte del campo minado estaba asegurado por la posición de Moonsund, y el flanco sur descansaba contra la costa del Golfo capturada y fortificada por los alemanes.
Dominar la costa del Golfo de Riga es una de las tareas más importantes de las fuerzas alemanas durante el período de hostilidades en los países bálticos en el verano de 1915. Fue entonces cuando se llevó a cabo la operación Irben de la flota alemana. Pero el avance de la flota alemana en el Golfo de Riga no alcanzó el objetivo principal: la destrucción de las fuerzas navales rusas en el Golfo. El objetivo principal de la operación Irben, que es mantener la supremacía en la bahía para ayudar a las tropas del flanco costero del ejército alemán Neman, tampoco se logró. Sin embargo, el enemigo era propietario de la costa como base para el despliegue de operaciones de combate posteriores.
El conjunto completo de posiciones de artillería de minas creadas por el comando ruso para el verano de 1916 en el teatro de operaciones del Báltico, era un sistema fortificado único y poderoso centrado en la Posición de Adelante (con las fuerzas principales de la Flota Báltica desplegada en él) con las posiciones del Estrecho de Irben y la Delandland desplegada en él. (que deberían haber sido partes auxiliares de la flota). Las posiciones central y trasera aseguraron la estabilidad del sistema de defensa y la confiabilidad de la defensa del mar para Petrogrado.
La estabilidad de combate de las posiciones rusas de artillería de minas dependía en gran medida de la maniobra competente y activa de las fuerzas navales de la flota. Los vínculos más débiles del sistema eran las posiciones de flanco: Irbenskaya y Olandsgafskaya: tenían solo un flanco adyacente a sus fortificaciones costeras (el otro flanco de la posición de Olandsgaf salió a las aguas territoriales suecas, y el flanco sur de la posición de Irben descansó contra la costa de Kurland ocupada y fortificada por las tropas alemanas ). Al amparo de las baterías costeras, los barcos alemanes podían moverse libremente a lo largo de la costa de Courland; solo en 1917, después de que se instaló la batería 305-mm en el cabo Tserel, que cubría todo el ancho del estrecho de Irben con fuego, los detractores alemanes en la calle a lo largo de esta costa se vieron obstaculizados.
La posición fortificada de Moonzund era un elemento importante en el sistema de defensa ruso en el Báltico: constituía un vínculo intermedio entre las posiciones Irben y Adelante. La posesión de Moonsund proporcionó comunicaciones en el Golfo de Riga, hizo posible defender con éxito el Estrecho de Irben, así como asistir al flanco del Frente Norte, garantizando la libertad de maniobra en el teatro Báltico.
La principal vulnerabilidad de la posición de Moonsund es la disponibilidad de tropas enemigas (casi toda la costa favoreció un aterrizaje), que el enemigo en la campaña 1917 no dejó de usar. Las islas de Ezel y Dago, las entradas a las calas de Tagalakht y Leo, Soalosund no estaban suficientemente protegidas. El punto más vulnerable del archipiélago era Soalosund, el estrecho que separa las islas más grandes (Dago y Esel) y que va desde el Mar Báltico hasta Moonsund. En la isla de Ezel, justo antes de la entrada al estrecho, había dos de las bahías más grandes, Tagalakht y Mustelgam, convenientes para una gran flota.
En consecuencia, la carga principal de la defensa de las islas estaba en su guarnición, que era insuficiente tanto en términos cuantitativos como cualitativos, y en el otoño de 1917, también decayó moral y psicológicamente. Desplegada detrás de las posiciones de artillería de la mina, la flota rusa era una fuerza militar seria, capaz en cualquier momento de ir al mar y atacar tanto al navegante como a la fuerza de aterrizaje del enemigo. Pero, por un lado, su capacidad de combate también se vio socavada por los acontecimientos revolucionarios, y por otro lado, al tener, gracias al Canal de Kiel, la capacidad de transferir barcos de cualquier clase al Báltico, los alemanes concentraron grandes fuerzas y activos de la flota de Mar Abierto al comienzo de la operación Morundum.
Esquema de la zona de operaciones de Moonsund.
Los alemanes contrataron a más de 300 barcos, aviones 102 (se basó en la base aérea de St. Helena y en los aeródromos cercanos más hidroaviones 94 en el escuadrón 8) en el cuadro de control de la embarcación en la que se puede realizar el cuadro de control de 16 y 25000 y 23 y 42 y 77 y 2 y 40 y 80 y 220. Divisiones de infantería, brigada de scooter 1917-I) con pistolas 1937, morteros 28, ametralladoras 29 [Chishvits A. von. Captura de las islas bálticas por Alemania en XNUMX, M., XNUMX. C. XNUMX-XNUMX]. La fuerza de aterrizaje fue tomada para el transporte en Libava.
Como parte del grupo operaba: el crucero de batalla Moltke, los nuevos acorazados 10 (escuadrones 3-I y 4-I: los acorazados Bayern, Koenig, Grosser Kurfyurst, Kronprinz, Markgraf; Friedrich der Grosse "," Koenig Albert "," Kaiserin "," Prince Regent Luitpold "," Kaiser "), cruceros ligeros 9 (2-I y grupos de reconocimiento 6-I -" Koenigsberg "," Karlsruhe "," Nuremberg "," Frankfurt "," Danzig "," Kohlberg "," Estrasburgo "," Augsburg ";" Emden "fue el buque insignia del compuesto portador de minas), sobre los destructores y destructores 100, submarinos 6 (flota de Kurland) y más embarcaciones auxiliares 100 (transportes, limpiadores de minas, lanchas motoras, etc.). El vicealmirante E. Schmidt comandó el "Destacamento de Operaciones Especiales" naval, y el cuerpo de aterrizaje fue el General von Katen.
2. E. Schmidt
3. von Caten
4. Acorazado alemán acorazado "Prince Regent Luitpold"
5. Pistolas 280-mm del crucero de batalla Moltke.
Las fuerzas navales del Golfo de Riga incluyeron: el anticuado buque de guerra 2 (Ciudadano y Gloria), los antiguos cruceros 3 (Almirante Makarov, Bayan, Diana), los nuevos destructores 12 (como Novik) y el antiguo 14 destructores: 4 ("General Kondratenko", "Guardia de fronteras"), 5 ("Jinete", "Amurets", "Finn", "Moskvityanin", "Emir of Bukhara"), 6 ("Regent", "Don Cosaco", "Zabaykalets", "Militar", "Ucrania", "Turkmen Stavropol", "El Terrible"), 11 ("Ganador", "Zabiyaka", "Trueno"), 12 ("Desna "," Samson "," Teniente Ilyin "," Capitán Izylmetiev "), 13 th ("Avtroil", "Constantine", "Izyaslav", "Gabriel") divisiones destructoras, el destructor "Novik", submarinos británicos 3 (S-26, S-27, S-32), botoneros 3 (" Khivinets "," Brave "," Threatening "), buques auxiliares (alrededor de 100). Durante la operación llegaron refuerzos, entre ellos varios destructores.
6. El acorazado "Glory" en el estacionamiento.
En consecuencia, los alemanes, fuerzas de concentración que fueron muchas veces superiores a los rusos tanto cuantitativa como cualitativamente, garantizaron un resultado incondicionalmente exitoso para ellos mismos. La superioridad del enemigo era abrumadora.
Para el lado ruso, la situación se vio agravada por una serie de circunstancias adversas. La primera es técnica. Entonces, mientras que en los barcos grandes de las Fuerzas Navales del Golfo de Riga la condición de los mecanismos era relativamente satisfactoria, los destructores y los barcos más pequeños estaban tan "enterrados" que su parte material requería mamparos y correcciones constantes. Las fuerzas del Golfo de Riga, así como toda la flota en 1917, debido a los trabajos de reparación mal completados y la ausencia casi total de monitoreo constante por parte de los comandantes del equipo, estaban en una condición mucho peor que antes.
Al describir las posiciones defensivas rusas, se debe tener en cuenta que los raros campos de minas expuestos en los accesos a Soalosund y en las bahías no podrían constituir un serio obstáculo para el enemigo. Prácticamente no había una posición minera completa en el estrecho de Irben. La mayor parte de las baterías costeras no estaban camufladas, y la central hidroeléctrica más grande estaba ubicada cerca de la bahía de Tagalakht, bajo el posible golpe del enemigo.
Baterías costeras numeradas 39 (calibre 47-305 mm), pero la mitad de ellas - antiaéreas. El personal de la batería era del orden de 1,5 mil personas [batalla de Pukhov A. S. Morezundsky. L., 1957. C. 40].
La principal fuerza de defensa del estrecho de Irbensky es la batería 305-mm No. 43 en el cabo Tserel. Pero la batería tenía un sector de fuego limitado, y desde largas distancias con cuatro cañones era imposible infligir un daño grave al enemigo. La batería era muy vulnerable al fuego desde el mar, en particular desde la Bahía Leo.
7. Herramienta de batería 305-mm N ° 43 en Cape Tserel.
8. La dislocación de las baterías rusas en las islas Moonsund.
La aviación naval (estación de autobuses 4) consistió en un avión 36 [Kosinsky A. M. Moonsund, operación de la Flota Báltica 1917 del año. L., 1928. C. 41].
La segunda circunstancia desfavorable es la moral y la política. La moral de las guarniciones de la isla (unidades de las divisiones de infantería 107 y 118, guardias fronterizos, zapadores - batallones 15 y escuadrones 5) dejó una huella de la descomposición total y la caída de la disciplina en el ejército ruso (después de los acontecimientos revolucionarios de febrero 1917 y primavera-verano » profundizando la revolución "), desconfianza de los oficiales, la intervención de los comités en todos los aspectos de la conducción de las operaciones militares.
No lo mejor fue la condición del personal de la flota. A menudo hubo casos de no ejecución de órdenes, incluido el combate.
A todos los factores negativos se agregó el hecho de que las personas en unidades de subunidades ya estaban cansadas y desmoralizadas por los ataques aéreos antes del comienzo de una operación enemiga activa. Entonces, en septiembre 5, otra redada en la batería Tserelsky llevó a un incendio y una explosión de bodegas. El coronel K.V. Loman, el teniente coronel Maklyutin y algunos otros artilleros e infantes de 120 murieron.
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