Military Review

145 F-16 de Taiwán se está actualizando a F-16 Viper

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Actualmente, la Fuerza Aérea de Taiwán tiene la modificación A / B de 145 F-16 Fighting Falcon ("Attacking Falcon") En 2011, el Ministerio de Defensa de la nación insular expresó su disposición a comprar más cazas 66 en la última versión de los EE. UU. Sin embargo, la Casa Blanca se negó, no queriendo confrontarse con China.


En su lugar, se lanzó un programa para modernizar la aeronave que ya está en servicio con la aeronave de Taiwán, según la cual toda la flota especificada de cazas debería actualizarse hasta 2023. Se espera que 3,46 gaste miles de millones de dólares para este propósito. En el 2017, se planea actualizar el primer avión 4 a la versión F-16 Viper ("Viper"), que está diseñada para contener al último caza chino J-20.



La Corporación LockheedMartin cree que el F-16 Viper es el luchador de alta tecnología de cuarta generación. Su principal adquisición es el sistema de radar AESA, caracterizado por la detección temprana de objetivos. Su paquete incluye la última instalación APG-83 SABR con un conjunto de antenas de fase activa. Otras innovaciones incluyen un tablero de instrumentos en forma de una gran pantalla táctil, un nuevo sistema de gestión de tareas de vuelo, una computadora a bordo con mayor rendimiento, un sistema de combate por radar y un sistema automático de prevención de colisiones en caso de pérdida de conciencia por parte del piloto.

El caza F-16 fue desarrollado en los 1970. Durante todo el tiempo de producción, se han fabricado más de unidades 4500, que están en servicio en los países 25. La primera modificación del F-16V se demostró en 2012 en el Singapore Air Show. Todas las versiones anteriores del F-16 se pueden llevar a su nivel.
6 comentarios
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  1. cniza
    cniza 19 января 2017 09: 45
    +6
    Fighter F-16 se desarrolló en la década de 1970.


    El avión más exitoso en los Estados Unidos y, aparentemente, todavía servirá a muchos.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 19 января 2017 09: 57
      +5
      Ahora se considera exitoso, y cuando comenzó a producir
      regado con tierra más abundantemente que el F-35 ahora.
      También llamado "ataúd volador" por "volatilidad negativa"
      (la incapacidad del piloto para volar el avión sin intervención constante de la computadora).
      ¡Y cuántos pilotos que se reasentaron desde la 3ra generación lucharon al principio!
      1. cazador
        cazador 19 января 2017 10: 34
        + 12
        Este es el destino de todo lo nuevo. Y esto se aplica no solo a los aviones, y no solo a los estadounidenses. A menudo, la superación de las "enfermedades de la infancia" se retrasa durante mucho tiempo. Y el reentrenamiento para una nueva técnica no siempre es fácil. Tales son las realidades ... hi
  2. Asadullah
    Asadullah 19 января 2017 10: 03
    0
    que está diseñado para contener el último luchador chino J-20.


    ¿Qué tal frenar la capitalización de las empresas taiwanesas en el continente? Miras, y con esa dinámica, la "víbora" comenzará a contener el "rayo".
  3. Odiseo
    Odiseo 19 января 2017 10: 27
    +1
    Dudo que pueda actualizar las 145. Para 2023, en su mayor parte, el recurso terminará. Sí, y no hay suficiente dinero asignado para esa cantidad. Esta es una actualización costosa. Sin embargo, veamos.
  4. Leonid Har
    Leonid Har 19 января 2017 16: 44
    0
    De todos modos, no podrán resistir la expansión de China