Military Review

Comparación entre el ruso Su-35 y el estadounidense F-35 Lightning II

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Más armas En todo el mundo tiene una alternativa de una forma u otra. Diferentes países a menudo se imitan unos a otros y tratan de no ser peor que sus vecinos. Rusia hoy está tratando de cambiar este enfoque del armamento y está creando modelos militares únicos. Y esa técnica, que tiene análogos en el exterior, a menudo los supera en la mayoría de los parámetros. Por ejemplo, considere los cazas súper maniobrables de usos múltiples de la generación de 4 ++, Su-35 y los bombarderos de combate de quinta generación estadounidenses Lockheed Martin F-35 Lightning II.


Comparación entre el ruso Su-35 y el estadounidense F-35 Lightning II


Inmediatamente, vale la pena señalar que la designación "Generación 4 ++" en los modelos de Su-35 es condicional y solo indica que, en conjunto, las características del luchador son muy similares a las del caza de quinta generación. Además, al comparar ciertos modelos, puedes ver que la clase 4 ++ en algunos parámetros es mejor que sus "hermanos mayores".

Podemos hablar mucho sobre ventajas por un largo tiempo, así que comencemos de inmediato con las desventajas de los modelos y su comparación. Su-35 es inferior a su contraparte en un complejo de formas de reducir la visibilidad. La tecnología sigilosa de este modelo del caza ruso tiene aproximadamente un coeficiente de la superficie reflejada dentro de los metros cuadrados 12. Mientras que para F-35 se desarrolló una geometría especial de la aeronave de la aeronave y todo un conjunto de medios de absorción de señales.



Además, algunos críticos afirman que el Su-35 tiene una tecnología menos productiva AFAR (conjunto de antenas de fase activa). Sin embargo, aquí es donde los inconvenientes reales, si se pueden llamar como tales, son agotados por el luchador multi-rol Su-35. Así como las ventajas del caza-bombardero F-35.

Los escépticos pueden decir que, por el contrario, el modelo ruso es un prototipo, ya que su desarrollo comenzó más tarde: el diseño F-35 se eligió en el año 2001, mientras que el ensamblaje del primer avión experimental Su-35 (b / n 901) fue Completado en verano 2007. Aunque hay un matiz importante. La oficina de diseño estadounidense Lockheed Martin ha desarrollado y diseñado el futuro caza-bombardero con el apoyo de Yakovlev Design Bureau.



El conocimiento y la experiencia de los ingenieros rusos influyeron en la estructura futura del F-35. Además, el inicio de la operación de combate del Lockheed Martin F-35 Lightning II comenzó casi un año después que el Su-35. Desde 31 July 2015 y 12 February 2014 respectivamente.

El proyecto Lockheed-Martin F-35 Lightning II ha recopilado críticas negativas de los críticos desde su inicio. A pesar de que el caza en desarrollo fue anunciado en la quinta generación, solo podría considerarse como tal en los Estados Unidos. En los aviones estadounidenses, se centran en los "kits de cuerpo" y la cantidad de armas, lo que lleva la velocidad y la maniobrabilidad al segundo o incluso al tercer plan.

Es por eso que el centro analítico australiano Air Power Australia ha declarado repetidamente que el F-35 no cumple con los requisitos para el caza de quinta generación, debido a su peso, no tiene la posibilidad de volar a velocidad supersónica sin usar un dispositivo de poscombustión. Después de algunas misiones de entrenamiento y combate, a F-35 también se le asignó un pequeño grado de "supervivencia". Todo ello sujeto a los enormes costos en efectivo de producción.

Incluso el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, criticó el segundo "Relámpago" y dijo que si el modelo no se mejoraba y se rebajaba, encontraría mejores luchadores. 108,1 millones de dólares para un modelo que no tiene la capacidad de esquivar cohetes y caídas sin tener que acelerar a una supersónica, es una inversión dudosa del presupuesto del país.

Total: dos menos debido a la falta de modernización contra un gran volador negativo, incluso si es invisible al radar aéreo. En mi opinión, la elección es obvia. Dos F-35 estadounidenses pueden ir contra un Su-35 y no salir ganadores.
autor:
Fotos utilizadas:
rt.com, cont.ws, pro-samolet.ru
44 comentarios
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  1. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 25 января 2017 06: 06
    +7
    Comparación del ruso Su-35 y el estadounidense F-35 Lightning I
    dinero para peces otra vez ... diferentes aviones, ¿por qué compararlos?
    1. kenig1
      kenig1 25 января 2017 08: 30
      +8
      Es decir, en caso de un conflicto armado, ¿el Su-35 y el F-35A lucharán en diferentes mundos paralelos?
      1. Alexey 2016
        Alexey 2016 25 января 2017 08: 49
        +4
        Es como comparar un bote y una fragata. Escriba ambos en el agua ir.
        1. NEXUS
          NEXUS 25 января 2017 10: 57
          + 14
          Cita: Alex 2016
          Es como comparar un bote y una fragata. Escriba ambos en el agua ir.

          Propongo comparar el F-35 con Armata. O Raptor con el submarino Ash.
          ¿Y qué? ¡Nuevo, fresco, creativo!
          Sería necesario detener estas comparaciones en el HE, que finalmente termina con una medición simple, que tiene más, más grueso y más largo.
    2. FID
      FID 25 января 2017 08: 54
      +8
      Cita: Andrey Yurievich
      dinero para peces otra vez ... diferentes aviones, ¿por qué compararlos?

      ¡¡¡Eso es, Andrey !!! Pero, nuestro "sofá", ya lo ha determinado todo: las "fundas de colchón" son tales, poco comunes, etc.
      1. AUL
        AUL 25 января 2017 22: 45
        +2
        Entonces, mientras más mierda arrojes en las fundas de colchón, ¡más empinado será el patriota! Y correas de hombro más!
        Niños ...
    3. cherkas.oe
      cherkas.oe 30 января 2017 23: 49
      0
      Cita: Andrey Yurievich
      dinero para peces otra vez ... diferentes aviones, ¿por qué compararlos?

      Tienen las mismas tareas: bombarderos de combate multipropósito, terreno para trabajar en tierra, agua y aire, y el hecho de que tienen una cantidad diferente de motores, velocidad, alcance, radares, EPR, carga de combate, maniobrabilidad, y esto determina la efectividad productos creados en aproximadamente un lapso de tiempo, para uso idéntico. Y encontrarlos en el cielo los comparará independientemente del peso y la cantidad de motores.
  2. Per se
    Per se 25 января 2017 06: 28
    +3
    ¿Cuál es el punto de tales comparaciones? De acuerdo, si nos trajéramos el Yak-141, compárelo con la versión F-35 para el Cuerpo de Marines de EE. UU., No ... La triste verdad es que podemos quedarnos atrás para siempre, tanto en los motores basculantes como en los aviones VTOL, y con el Yak-141 podría estar "por delante del resto del planeta", ahora solo queda que se compare la "ballena" con el "elefante".
    1. KCA
      KCA 25 января 2017 10: 23
      +2
      ¿Qué convertidores son "Oshprey"? ¿Cuáles caen solos, sin la intervención del enemigo?
      1. Per se
        Per se 25 января 2017 13: 57
        +1
        Así que todo fue una vez presentado, y aviones, y helicópteros ... No lo dudes, recuerda, como los primeros aviones como algunos se burlaron. En general, el mismo avión VTOL, hasta hace poco, solo podía ser fabricado por dos países, en la URSS e Inglaterra. Los Estados produjeron una vertical para el Cuerpo de Marines bajo una licencia británica. Se desarrollaron planes de conversión en la Unión, ahora todo podría estar ya en servicio y desarrollarse más. En la figura, nuestro aparato.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 25 января 2017 16: 49
          +4
          Cita: Per se.
          No dudes en recordarlo, algunos también se burlaron de los primeros aviones.

          Sí, ¿cuánto puedes traer a la mente? Acerca de "Osprey", incluso en la ZVO soviética escribió que estaba a punto de entrar en servicio, reemplazando, en particular, KMP-shny "Sea Knights".
          Han pasado casi 30 años. Y el auto aún se está terminando. Peor aún, en términos del costo de una hora de vuelo en operaciones de combate, el Osprey ocupa la segunda línea, solo superado por el B-2 Spirit. Incluso el "sueño del tecnonecrófilo" B-52 y los antiguos B-1B son más baratos. Incluso el caza de presupuesto sofisticado y discreto "Raptor" vuela más barato.
          1. Per se
            Per se 25 января 2017 17: 19
            +2
            Alexey, personalmente para mí ... estar en el amerikosov, dejar que todo caiga por ellos, pero no me importa lo que tuvimos en los desarrollos sobre el Yak-141 o sobre el tema de los convertiplanos. Según el avión VTOL, según el Yak-141, había una brecha, lo que ahora está torturando a los Yankees en el F-35 fue en gran parte una etapa pasada. Tienen las "abejas equivocadas" y hacen la "miel equivocada", para ser serio, la idea de un comienzo corto o vertical es básica por naturaleza, tarde o temprano la técnica dominará estos esquemas y los hará básicos. Pero, no hay necesidad de perder el tiempo, como dicen, el camino lo dominará el caminante.
  3. Mikhail m
    Mikhail m 25 января 2017 06: 43
    +1
    ¿Y quién pintó la tienda en color amarillo-negro? De nuevo zrada?
    1. Rayo
      Rayo 25 января 2017 08: 08
      +3
      Nunca es peor. riendo
  4. rotmistr60
    rotmistr60 25 января 2017 06: 48
    +2
    aunque invisible para los radares aéreos

    Según recuerdo, un representante del Ministerio de Defensa de Rusia declaró que la "invisibilidad" de los aviones estadounidenses no es un problema para nuestra defensa aérea, podemos verlos bien.
  5. Titsen
    Titsen 25 января 2017 06: 57
    +1
    Cita: Andrey Yurievich
    diferentes planos, ¿por qué compararlos?


    ¡Cuántos np alabaron al cuco, cómo el ruiseñor no cantará!
  6. g1washntwn
    g1washntwn 25 января 2017 07: 52
    +3
    Cita: Per se.
    Yak-141, lo compararía con la versión del F-35.
    ¿Qué hay para comparar? F-35 es un niño ilegítimo de Yak-141 y YF-22. Compraron la documentación de diseño de Yakovlev Design Bureau, que utilizaron con éxito. La diferencia es que el F-35 tiene un mejor sigilo, un compartimento interno de armas con una carga de combate más grande y una aviónica más avanzada. No venderían a los estadounidenses con menudillos y si se les recordaba, los estadounidenses tendrían que cruzar con Harrier.
    1. Ingeniero
      Ingeniero 25 января 2017 08: 12
      0
      Es inmediatamente obvio que ni siquiera está familiarizado con el diseño Yak41M (141)
    2. Snakebyte
      Snakebyte 25 января 2017 22: 06
      0
      Luego, el Su-35 se creó sobre la base de la documentación de diseño para el biplano de los hermanos Wright.
      Muéstrame los motores de elevación en el F-35, sin los cuales el Yak no puede sentarse erguido. Los estadounidenses estúpidos han cambiado este elemento único del diseño por un "compartimiento interno de armas sigiloso y menos importante con una mayor carga de combate y aviónica más avanzada".
      Sí, y fabricado en un planeador 3 aviones diferentes.
  7. Altona
    Altona 25 января 2017 07: 53
    +2
    Ahora en las redes sociales la gente, en este caso el pueblo estadounidense, a sugerencia de Trump se hizo la eterna pregunta: "¿Por qué les estamos pagando a estos tipos?". La CIA y la NSA, que arruinaron a los "hackers rusos", ISIS y todo lo demás en el mundo. El propio Trump, aunque todavía era un candidato presidencial, amenazó con plantear la cuestión de reemplazar el F-35 con nuevas versiones del F / A-18 Super Hornet y celebrar consultas sobre este tema con los líderes de Boeing. Y me parece que no está tan equivocado en este caso.
    1. Rayo
      Rayo 25 января 2017 08: 13
      0
      Me parece que no cumplirá con su mandato y se le presentará un juicio político.https://ru.sputniknewslv.com/world/20161112/31836
      36 / lihtman-impichment-tramp.html
  8. Volka
    Volka 25 января 2017 08: 11
    +4
    35o secado, el avión es realmente maravilloso, pero hay muy pocos de ellos en las Fuerzas Aeroespaciales rusas, eso es todo
  9. Ingeniero
    Ingeniero 25 января 2017 08: 11
    +1
    ¿Cómo se puede comparar caliente con salado?
  10. Stas57
    Stas57 25 января 2017 10: 10
    +1
    ¿Por qué, por qué todas estas comparaciones de sofá?
    ¿Para divertir tu amor propio y esperar comentarios?
  11. Príncipe de las pensiones
    Príncipe de las pensiones 25 января 2017 10: 24
    0
    ¿Entonces, cómo es eso? ¿Has comparado? Quien ha ganado?
  12. Mestny
    Mestny 25 января 2017 10: 59
    -1
    Cita: SSI
    Pero, nuestro "sofá", ya lo ha determinado todo: las "fundas de colchón" son tales, poco comunes, etc.

    Los "cubrecolchones" son nuestros enemigos, al menos en potencia. No es de extrañar que los nuestros los enciendan así y tan rápido.
    ¿Y qué están haciendo sus "sofás"? ¿Están cortando el vientre de la verdad de que todo está mal en nuestro país en comparación con Estados Unidos?
    1. FID
      FID 25 января 2017 11: 37
      +2
      Cita: Mestny
      ¿Y qué están haciendo sus "sofás"? ¿Están cortando el vientre de la verdad de que todo está mal en nuestro país en comparación con Estados Unidos?

      ¡Terriblemente malo! Además, mi "divannye" transmite que el útero de la verdad no dice ni siquiera en nuestro país, ni siquiera en comparación con la Plaza, y, además, incluso en comparación con Estonia ... ¡Solo oscuridad! Te aconsejo que encuentres enemigos (incluso potenciales) en algún lugar ... bueno, al menos en África ...
  13. g1washntwn
    g1washntwn 25 января 2017 11: 07
    +1
    Cita: Ingeniero
    Es inmediatamente obvio que ni siquiera está familiarizado con el diseño Yak41M (141)

    Entrada barata para adolescentes. Dígale esto a los estadounidenses, que no dudan en admitir que durante el desarrollo del F-35B fueron MUY ayudados por el trabajo y la ayuda de la Oficina de Diseño de Yakovlev. Y explica el significado de tu publicación. ¿Está usted por el hecho de que el F-35V no es el Yak-141 o está tratando de justificar la venta de secretos de estado?
  14. Operador
    Operador 25 января 2017 12: 22
    +4
    Las desventajas específicas del Su-35S se indican en el artículo: un gran EPR y un radar AFAR pasivo. Y sobre los contras específicos del F-35 "Jet Pig" es modestamente silencioso.

    Rellene esta deficiencia:

    1. En combate aéreo de largo alcance, el Su-35S con un alcance de misiles RVV-SD contra un objetivo maniobrable de 55 km supera al "Jet Pig" con un alcance de misiles AIM-120D contra un objetivo súper maniobrable de 45 km. Los misiles de largo alcance no encajan en las dimensiones de la bahía de armas interna del Jet Pig.
    Además, el número máximo de misiles RVV-SD en la eslinga externa del Su-35S alcanza las 20 unidades, mientras que el "Jet Pig" en la eslinga interna tiene solo 4. Teniendo en cuenta el impacto garantizado del objetivo con dos misiles, un Su-35S puede realizar combates aéreos de largo alcance en igualdad de condiciones. con diez "Jet Pigs".
    Y dado que los misiles aire-aire a distancias largas y medias se guían hacia el objetivo exclusivamente con la ayuda de comandos de radio, el EPR más pequeño del Jet Pig no tiene importancia en la batalla con el Su-35S equipado con inteligencia radio-técnica a bordo.

    2 En combate cuerpo a cuerpo, el baterista maniobrable F-35 no tiene ninguna posibilidad contra el caza Su-35С súper maniobrable equipado con motores UHT.

    Por lo tanto, Trump y anunció el cierre de la tienda de aserrado Lokmart.
    1. Phoenix_L'vov
      Phoenix_L'vov 25 января 2017 22: 49
      0
      ¿Cómo detectará el F-35, desde qué distancia, y quién será detectado antes?
      1. Operador
        Operador 26 января 2017 00: 30
        0
        El rango de uso efectivo del RVV-SD para un objetivo maniobrable en el hemisferio frontal (55 km) es comparable al rango de detección de F-35 usando radar (en condiciones climáticas adversas) o RLS Su-35C (en condiciones climáticas simples).
        1. Operador
          Operador 26 января 2017 00: 50
          0
          Otra variante del combate aéreo de largo alcance Su-35С y F-35 en caso de instalación del hemisferio trasero en la parte trasera del radar Su-35С:

          - Su-35С acercándose a F-35 para el uso efectivo de AIM-120D en un objetivo súper maniobrable en el hemisferio delantero (45);
          - búsqueda de dirección del radar F-35 en el modo de comando de radio AIM-120D;
          - inicio de respuesta RVV-SD, encienda el rumbo inverso y soporte de comando de radio RVV-SD usando el radar de cola;
          - en el caso de que F-35 active el rumbo inverso con la negativa a continuar el ataque, el secundario Su-35С activa el rumbo de recuperación y el soporte de comando de radio del RVV-SD utilizando el radar nasal.
  15. Viento libre
    Viento libre 25 января 2017 16: 00
    0
    Aviones F-35 de despegue y aterrizaje vertical, tenemos tales capacidades helicópteros y ....... globos, y FSE ..... solicita
    1. FID
      FID 25 января 2017 16: 39
      +1
      Cita: viento libre
      Despegue y aterrizaje vertical de aviones F-35

      Única opción "B" para KMP ...
      1. Alexey ra
        Alexey ra 25 января 2017 16: 50
        0
        Cita: SSI
        Única opción "B" para KMP ...

        Y los portaaviones británicos.
  16. sailor52
    sailor52 25 января 2017 21: 41
    0
    "Fue el conocimiento y la experiencia de los ingenieros rusos lo que influyó en la estructura futura del F-35".

    "El proyecto Lockheed Martin F-35 Lightning II ha cosechado críticas negativas desde su inicio".

    ¿Me parece solo que estos eventos 2 están interconectados? Compañero
  17. sailor52
    sailor52 25 января 2017 21: 49
    0
    Cita: Operador
    Por lo tanto, Trump y anunció el cierre de la tienda de aserrado Lokmart.

    Pueden colocar todo el relleno de F-35 en el estuche F-15 / 16 / 18, y luego el mismo F-15 se convertirá en una máquina completamente diferente.
    No entierran en el suelo el tiempo de funcionamiento según F-35. Este milagro en sí mismo es crudo, pero sus logros (aviónica, aviónica) pueden transformar al luchador tradicional 4 de una generación que hace mucho tiempo aprendió a volar.
  18. orquesta
    orquesta 25 января 2017 22: 12
    0
    El ruso es más genial.
  19. Phoenix_L'vov
    Phoenix_L'vov 25 января 2017 22: 47
    0
    En el BVB, el Su-35 ganará en cualquier caso, pero ¿qué pasará en el combate aéreo de largo alcance, bajo el cual se afinó el Rayo? En cualquier caso, el Su-35 con sus 12 cuadrados de RCS será detectado antes que el Fu-35 con sus 0,1 sq. M. EPR.
    1. jonht
      jonht 26 января 2017 01: 22
      0
      Justo aqui
      Cita: Phoenix_Lvov
      En cualquier caso, el Su-35 con sus 12 cuadrados de EPR se detectará antes que el Fu-35 con sus 0,1 mXNUMX. EPR.
      la pregunta sigue siendo que ...
      1. Si las batallas serán en nuestro espacio aéreo con el apoyo de la defensa aérea
      2. En su espacio aéreo, sin apoyo o con el apoyo de radares voladores.
      3. Y por así decirlo en un espacio neutral, por así decirlo, uno a uno ...
      En nuestro espacio, los combatientes probablemente serán guiados por sistemas de seguimiento basados ​​en tierra, y en este caso los pilotos del F-35 tendrán una falsa sensación de invisibilidad, los radares de alcance de los medidores pueden verlos perfectamente y la potencia de alto decímetro también ...
      En su territorio, todo será mucho más complicado, pero hay un sistema como estaciones ópticas en nuestros cazas y encuentran aviones a una distancia de hasta 100 km (en los últimos aviones incluso ponen 2 estaciones para los hemisferios inferior y superior). Todavía hay opciones como encontrar dirección en la dirección de la radiación (sensores en todo el fuselaje), el uso de AWACS y buscadores de dirección de calor (aunque los nuestros brillan más fuerte aquí).
      La opción más difícil y la menos probable, este es solo un territorio neutral y una batalla individual
      1. Operador
        Operador 26 января 2017 01: 36
        +1
        Su-35 se colocó con el dispositivo en los AWACS alardeados: Su-45С, el misil de la OTAN de más largo alcance AIM-35D, no puede aplicar más allá del 35 km en F-120, ya que en el caso de trabajo en el aire AWACS, el Su-35С cortará a plena potencia su radar detectará el F-35 fuera del disparo efectivo del AIM-120D, pero dentro de los límites del disparo efectivo del RVV-SD (km 55).
        1. jonht
          jonht 26 января 2017 06: 27
          0
          Entonces también me refiero al hecho de que, además del radar, también hay medios de detección y, como dicen, no es un solo radar ...
          AWACS es solo un gran faro que le da su posición a su radiación, esperemos que KRET funcione en ROFAR sin demoras y demoras, esto realmente será un gran avance en el radar y espero que no encuentren inmediatamente una forma de detectar la radiación de ROFAR.
      2. KVIRTU
        KVIRTU 26 января 2017 13: 02
        0
        Sobre el EPR. Las técnicas son las mismas (para nosotros y para ellos). El avión a la torre y gira, la antena del radar es estacionaria. ¿Pero a qué frecuencia funciona ese radar?
        Por ejemplo, cómo el EPR depende de la longitud de onda para un cuadrado de 1 m.
  20. Zaurbek
    Zaurbek 26 января 2017 08: 30
    +1
    ¿Por qué no con el MiG-21? Es lógico comparar con el MiG-35, Typhoon, Rafal ... las versiones posteriores del F-16 y F-18, J-10 ... el Su-35 tiene un hito de F-22 y T-50. él debe alcanzarlos.