Tanques principales EE-T1 y EE-T2 Osório (Brasil)
A finales de los setenta, el comando brasileño quería renovar la flota de vehículos blindados. Inicialmente, se propuso mejorar el armamento de los pulmones. tanques M41 Walker Bulldog de fabricación estadounidense, que dio lugar a la aparición de varios proyectos de la familia Tamoyo MB-3. Además, el ejército mostró la necesidad de una tecnología completamente nueva de modelos prometedores. Con el fin de volver a equipar a su propio ejército, así como a los futuros contratos de exportación en Brasil, se desarrollaron los tanques principales EE-T1 y EE-T2 Osório.
El programa de renovación de la flota comenzó a finales de los años setenta e inicialmente significaba solo la modernización de las máquinas existentes. Unos años más tarde, el departamento militar brasileño realizó una tarea técnica para un nuevo modelo de vehículos blindados, con la ayuda de la cual el ejército podría aumentar significativamente su potencial de defensa en el futuro previsible. Por lo tanto, en los próximos años, las unidades blindadas podrían recibir tanques M41 mejorados y vehículos completamente nuevos de fabricación nacional.
El tanque principal de Osório EE-T1. Foto Military-today.com
De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa, fue necesario construir trescientos tanques nuevos. De acuerdo con sus principales características, este equipo debe corresponder a los tanques principales extranjeros existentes. Además, había requisitos especiales para la movilidad de los vehículos blindados: para operar sin ningún problema, los tanques tenían que cumplir con la infraestructura de transporte existente. En particular, precisamente por esto, el peso máximo de combate se limitó a toneladas 43. Las dimensiones de las máquinas, respectivamente, se determinaron teniendo en cuenta las posibilidades del transporte ferroviario.
Uno de los primeros en responder a la llamada de los militares fue Engesa, que decidió desarrollar y presentar su propia versión del prometedor tanque principal. Un hecho interesante es que una empresa de negocios tuvo que crear un nuevo vehículo de combate por su propia cuenta. El desarrollo del tanque en total costó más de 100 millones de dólares estadounidenses, de los cuales solo la parte mínima fue aportada por el estado. Otros gastos recayeron en la empresa-desarrollador. Sin embargo, a pesar de ciertas dificultades, la empresa "Engesa" pudo desarrollar con éxito dos versiones del proyecto a la vez, diferenciándose en las características técnicas y el propósito.
El proyecto de desarrollo del nuevo vehículo blindado recibió su propio nombre Osório en honor al General Manuel Luis Ozoriou, el héroe de la guerra uruguaya. La primera versión del proyecto, diseñada para reequipar al ejército brasileño, se llamó EE-T1. La segunda versión del tanque, que estaba planeada para ofrecer a compradores extranjeros potenciales, fue designada como EE-T2. La modificación de la unidad para las fuerzas armadas brasileñas fue el diseño básico de todo el proyecto. Fue a través de su procesamiento que se planeó crear un tanque de exportación en el futuro.
Vista general de los vehículos blindados para el ejército brasileño. Figura Tanques-encyclopedia.com
Los diseñadores de la compañía Engesa estudiaron cuidadosamente la experiencia extranjera de crear vehículos blindados modernos, gracias a los cuales pudieron formar una imagen muy interesante del nuevo tanque. A pesar de la ausencia de su propia escuela de construcción de tanques, los ingenieros brasileños aún lograron resolver las tareas principales. Sin embargo, las graves restricciones de producción han llevado al hecho de que un número significativo de unidades avanzadas de tanques tenían que comprarse en el extranjero o producirse en Brasil bajo licencia.
En ambos proyectos de Engesa Osório, el mismo chasis tenía que usarse con un determinado conjunto de equipos y la reserva requerida. De acuerdo con el tipo de torre y su armamento, se requirieron algunos cambios en el diseño del chasis, pero aún así, los dos tanques tuvieron el mayor grado posible de unificación que podría facilitar la producción y el funcionamiento del equipo.
De acuerdo con las principales tendencias de su época, el tanque EE-T1 recibió un casco con armadura diferenciada. La proyección frontal fue defendida por partes oblicuas de la armadura combinada, que, según los datos disponibles, incluían elementos de acero, aluminio, cerámica y carbono. Según varias estimaciones, la armadura frontal de los tanques Osoriu podría resistir el impacto de cualquier proyectil que existiera a principios de los años ochenta. Para aumentar aún más el nivel de protección de la máquina, la parte frontal superior estaba ubicada casi horizontalmente. Con su borde frontal, estaba en contacto con la lámina inferior inclinada.
El resto del cuerpo del tanque brasileño era similar a las unidades correspondientes de análogos extranjeros. Había lados verticales de armadura homogénea, a los que se ataban cercas bajas. Un medio adicional de protección de la proyección lateral fueron pantallas montadas. El diseño del caso era clásico. En el compartimiento frontal, se colocó el lugar de trabajo del conductor y algunos dispositivos adicionales, como un estante para municiones. El volumen central se dio debajo del compartimiento de combate, alimentación bajo la unidad de potencia.
Ozoriu supera un obstáculo. Foto Military-today.com
Al no tener productos propios con las características requeridas, la empresa "Engesa" decidió ordenar las unidades de la planta de energía en el extranjero. En el compartimiento de popa del casco se propuso colocar una sola unidad de potencia, que incluye el motor y la transmisión. Dicha arquitectura del compartimiento del motor permitió cambiar una unidad dañada en aproximadamente 30 minutos. Se propuso equipar el tanque Osório con un motor diesel MWM TBD 234 con caballos de fuerza 1040. Con el motor conectado transmisión automática ZF LSG300 producción de Alemania. Se usaron unidades similares en algunos otros tanques nuevos.
La empresa Dunlop se convirtió en el subcontratista responsable del desarrollo de la suspensión. Se le ordenaron unidades hidroneumáticas, similares a las utilizadas en los tanques principales británicos de la familia Challenger. A cada lado del EE-T1, había seis rodillos de oruga con una suspensión individual. Ruedas de guía colocadas en la parte delantera del casco, que conducen - en la popa. Previsto para el uso de varios rodillos de apoyo. Para simplificar el proyecto, se decidió utilizar pistas confeccionadas. El diseño de las pistas permite instalar zapatos de goma tomados del tanque alemán Leopard 2.
Osório blindado recibió la torre, construida sobre los mismos principios que el cuerpo. La torre tenía una parte frontal de un perfil en forma de cuña con una colocación "empotrada" de una máscara de arma ancha. Proporcionó lados verticales, detrás de los cuales se ubicó desarrollado nicho de popa. El techo de la torre fue otorgado para la colocación de escotillas y dispositivos ópticos.
Disparos nocturnos. Foto Military-today.com
Una de las principales diferencias entre los proyectos "nacionales" y de exportación estaba en el complejo de armamento. El principal armas El tanque EE-T1 para el ejército brasileño se suponía que era una pistola rifle L7A3 calibre 105 mm. La pistola se colocó en una instalación oscilante con un estabilizador de dos planos y la posibilidad de apuntar dentro del sector de -10 ° a + 20 °. El tanque podría usar toda la nomenclatura de proyectiles 105-mm disponible, que incluía varios tipos de proyectiles perforantes de armadura y de fragmentación altamente explosiva. En el compartimento de combate del tanque se colocaron carcasas 45 de carga unitaria. El arma no tenía ningún medio de suministro automático de municiones.
El armamento adicional del tanque para Brasil consistiría en dos ametralladoras de calibre de rifle. Uno de ellos se colocó sobre soportes de armas, mientras que el segundo se propuso que se montara en el techo de la torre. Ametralladoras de municiones en general - cartuchos 5000. En los lados del nicho de popa de la torre, se planeó instalar dos lanzadores de granadas de humo de cuatro barriles.
El sistema de control de incendios para el nuevo tanque fue ordenado por la compañía belga Cockerill. La firma "Engesa" ya tenía experiencia en la cooperación con el fabricante belga de armas y equipo, que se decidió utilizar en el nuevo proyecto. El OMS de la máquina EE-T1 Osório incluía un visor de periscopio del artillero LCS-5 con un canal óptico y de imágenes térmicas, así como un detector de alcance láser. También a los ojos del artillero tenía su propia computadora balística. Como un medio de guía de repuesto, se propuso utilizar una mira telescópica. Además de la óptica simple, el cabezal de vista SCS-5 se colocó en la torreta del comandante. Este último era un análogo del LCS-5, pero no estaba equipado con un telémetro y una computadora balística. Al mismo tiempo, la vista de mando tenía los medios para retraer automáticamente el arma en la dirección del objetivo encontrado.
La tripulación del tanque EE-T1 estaba formada por cuatro personas. En el caso se colocó el puesto de trabajo del conductor. Otros tres petroleros estaban en la torre y con armas controladas. Todos los compartimentos habitables estaban equipados con sus propias escotillas en el techo del casco y la torre. Además, los equipos de tanques habían desarrollado medios para monitorear el terreno circundante.
Torretas de tanque Osório: superior - unidad para EE-T2, inferior - para EE-T1. Figura Brasilemdefesa.com
El tanque recibió una serie de equipos necesarios para aumentar la capacidad de supervivencia y la seguridad. Había un sistema automático de extinción de incendios. Se propusieron defensas colectivas contra las armas de destrucción masiva. Se desarrolló un sistema para detectar la irradiación de un tanque con un rayo láser. Todo esto permitió elevar la vitalidad en el campo de batalla al nivel deseado.
La longitud del tanque EE-T1 en el casco era 7,13 m, ancho - 3,26 m, altura (en el techo de la torre) - 2,37 m. El peso de combate se determinó a nivel de 41 t. La densidad de potencia del vehículo blindado excedió 25 hp por tonelada, lo que le permitió alcanzar velocidades de hasta 70 km / h. Reserva de energía fue 500 km. Chasis con suspensión hidroneumática que permite superar diversos obstáculos. Después de un poco de preparación, Ozoriu pudo cruzar las barreras de agua a profundidades de hasta 2 m.
Desde el principio, la empresa Engesa planificó que el cliente de la nueva tecnología no solo sería el departamento militar brasileño, sino también los ejércitos de otros países. Una modificación alternativa del vehículo blindado bajo la designación EE-T2 se desarrolló para ingresar al mercado internacional de armas y equipo. Con la máxima unificación posible con la "unidad", dicho tanque debe tener una serie de diferencias características destinadas a mejorar las características básicas de combate y garantizar la competitividad.
Esquema del tanque EE-T2. Figura Tanques-encyclopedia.com
En una torre ligeramente modificada del diseño existente, se propuso montar una herramienta más potente. Reemplazar la pistola, entre otras cosas, afectó el diseño de la máscara y algunos otros dispositivos. Con el fin de mejorar las cualidades de combate, el tanque de exportación recibió una pistola GIAT G1 de calibre liso 120 mm fabricada en Francia. La pistola podría usar diferentes disparos unitarios de 120-mm con carcasas para diversos propósitos. Como antes, la pistola no se completó con la carga automática, lo que requería salvar al cuarto miembro de la tripulación. Un aumento en el calibre del cañón y un poco de procesamiento del compartimiento de combate llevaron a una reducción en la carga de municiones a los disparos de 38.
El sistema de control de incendios ha sufrido un serio trabajo en el nuevo proyecto. Ahora incluye VS 580-10 (comandante) y VS 580-19 (artillero) imágenes de la compañía francesa SFIM. Incluían canales ópticos y de imagen térmica, así como telémetros láser y sus propias computadoras balísticas. Otras unidades del compartimiento de combate responsables del uso de armas primarias y auxiliares también fueron refinadas y mejoradas.
El tanque EE-T2 debía salvar una ametralladora de calibre de rifle coaxial. Como arma antiaérea, ahora se ha propuesto utilizar cualquier arma 12,7 mm disponible. La ametralladora coaxial de munición consistía en mil cartuchos 3, antiaéreos, de 600. Además, la muestra de exportación conservó dos bloques de lanzagranadas de humo en la popa de la torreta.
La unificación máxima de los dos tanques permitió mantener las dimensiones básicas del EE-T2 al nivel de la máquina básica "brasileña". Al mismo tiempo, sin embargo, la longitud del tanque aumentó ligeramente, teniendo en cuenta el arma. El peso de combate aumentó al 43 t máximo permitido, pero esto no tuvo un impacto negativo significativo en la movilidad. En general, la versión de exportación del tanque principal fue una modificación básica mejorada, caracterizada por un notable incremento en las características de combate.
Vehículo blindado de exportación a prueba. Foto Military-today.com
El primer prototipo del tanque Osório EE-T1 fue construido por Engesa en el año 1985. El coche fue llevado a las pruebas, durante las cuales confirmó las características disponibles. En 1986, el segundo prototipo partió para el sitio de prueba. Dos tanques demostraron ser bastante buenos, gracias a los cuales un proyecto doméstico audaz tuvo la oportunidad de alcanzar la producción en masa. A mediados de los años ochenta, el ejército brasileño necesitaba tanques principales 300 de un nuevo tipo. En el futuro, dichos planes se revisaron al alza: ahora se discutió la posibilidad de comprar hasta vehículos blindados 500.
Al ver el interés de un cliente potencial, la compañía de desarrollo comenzó a crear varios proyectos nuevos basados en Ozoriu. En el chasis existente, se propuso construir una unidad de artillería autopropulsada con una pistola GHN-45 de calibre 155 mm, una pistola antiaérea autopropulsada, un vehículo de reparación y recuperación y una capa de puente de tanques. Además, desde hace cierto tiempo, se estaba resolviendo la posibilidad de crear una nueva versión de un tanque armado con un cañón soviético / ruso 125-mm de ánima lisa 2A46. Tal proyecto, en teoría, hizo posible ampliar aún más el círculo de compradores potenciales de un tanque de exportación. Sin embargo, ninguna de las máquinas basadas en los tanques de Osório fue jamás puesta a prueba.
Las fuerzas terrestres brasileñas elogiaron el tanque EE-T1, que podría haber resultado en un pedido para la entrega de dicho equipo en un futuro muy próximo. Sin embargo, tal documento no ha sido firmado. En la segunda mitad de los años ochenta, los Estados Unidos y Alemania exhibieron una gran cantidad de tanques M60 y Leopard 1 “usados” en el mercado internacional de armas y equipo. Desde el punto de vista de los antiguos propietarios, esta técnica ya era obsoleta y ya no era requerida por sus ejércitos, sin embargo, un gran número de terceros países reaccionaron con entusiasmo ante la nueva oferta comercial. Equipos no demasiado caros con características suficientemente altas rápidamente comenzaron a encontrar nuevos propietarios.
Otra opción de color. Foto Militaryfactory.com
Los militares brasileños evaluaron nuevamente las posibilidades y necesidades, después de lo cual decidieron comprar equipos más baratos, aunque usados. Pronto hubo varios contratos para la compra de un número significativo de tanques Leopard 1 y M60. Cabe señalar que el suministro de "nuevos" tanques se retrasó notablemente, por lo que los primeros vehículos comprados llegaron a los nuevos propietarios solo a mediados de los años noventa. Sin embargo, hasta el día de hoy, los viejos vehículos estadounidenses y alemanes son los únicos representantes de su clase en el ejército brasileño.
La decisión de comprar equipo extranjero cancelado dio lugar al abandono de la máquina Osório EE-T1 doméstica. La empresa Engesa, que ya ha invertido una cantidad sustancial en el proyecto, no quiso soportarlo y se dispuso a compensar al menos sus costos con la ayuda de contratos de exportación. Pronto todos los esfuerzos de la compañía se centraron en promover la segunda modificación del tanque, EE-T2.
Varios países propusieron el tanque "Ozoriu" con la pistola francesa 120-mm. Entonces, en los años 1987-89, la máquina fue cuidadosamente estudiada por los militares de Arabia Saudita. En ese momento, el estado del Medio Oriente organizó una competencia, de acuerdo con los resultados de los cuales planeaba comprar nuevos tanques 340. Junto con el EE-T2, la máquina americana M1A1 Abrams, el British Challenger I y el francés AMX-40 participaron en la competencia. En 1989, el cliente potencial tomó su decisión. La mejor oferta en el marco del concurso fue la brasileña. Pronto debería haber un contrato para los tanques de producción 340 con un valor total de 7,2 mil millones de dólares.
Sin embargo, el acuerdo no fue firmado. Después de una larga espera, Arabia Saudita firmó un contrato con otro fabricante de vehículos blindados. En 1991, los autos de fabricación estadounidense fueron ordenados oficialmente. Aparentemente, la decisión original fue cambiada por razones económicas y políticas. El desarrollo de Engesa, que primero interesó a un posible comprador, una vez más se quedó sin trabajo.
EE-T2 durante las pruebas en Arabia Saudita. Foto Military-today.com
Después de la segunda falla, la compañía todavía estaba tratando de promover sus equipos y buscar nuevos clientes. Sin embargo, el comienzo de los años noventa no fue el mejor momento para tal trabajo. Después del final de la Guerra Fría, una gran cantidad de tanques principales de varias modificaciones realizadas por diferentes países aparecieron en el mercado secundario de vehículos blindados. Al mismo tiempo, incluso muestras muy decentes a menudo se vendían a precios bajos. En tales condiciones, los nuevos tanques no podrían competir con los autos "usados" confeccionados. Como resultado, la empresa "Engesa" no logró obtener nuevos contratos para la construcción y suministro de equipos.
La situación específica en el mercado, así como las decisiones negativas de los clientes potenciales llevaron a una serie de consecuencias desagradables. Entonces, de vuelta en 1990, Engesa sufrió reducciones directamente relacionadas con la negativa del ejército brasileño. Debido a la incapacidad de compensar rápidamente los costos del proyecto, tuvimos que despedir a los empleados de 3000. Pronto la empresa se declaró en bancarrota. Otros problemas con la búsqueda de clientes llevaron al cierre de la empresa. historia La organización finalizó en octubre 1993. Brasil se quedó sin un fabricante líder de vehículos blindados de combate y otros equipos militares. En 2001, la planta realmente abandonada de Engesa en el municipio de São José dos Campos fue comprada por Embraer.
El cierre de los proyectos EE-T1 y EE-T2 Osório y la quiebra de Engesa pusieron fin a la breve historia de la construcción de tanques de Brasil. Desde finales de los años setenta, este país ha intentado actualizar la flota de vehículos blindados por su cuenta. Se crearon varias variantes del proyecto Tamoyo, así como el tanque principal EE-T1. Todas las máquinas del desarrollo brasileño tenían ciertas perspectivas y podían encontrar un lugar en las fuerzas terrestres. Sin embargo, los cambios en la situación en el mercado internacional y la viabilidad económica llevaron a un resultado diferente. El ejército decidió abandonar los diseños nacionales y comprar equipo barato importado, que todavía está en servicio con armas. El resultado de tales decisiones fue el cierre de varios proyectos interesantes y la quiebra de dos compañías de defensa.
En los materiales de los sitios:
http://military-today.com/
http://militaryfactory.com/
http://brasilemdefesa.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://russianwar.ru/
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