HTZ-16: el tractor blindado soviético más masivo
Los vehículos blindados improvisados aparecieron en los campos de batalla durante la Primera Guerra Mundial, pero luego estos vehículos se crearon solo en copias individuales, y de hecho tanques seguían siendo realmente exóticos. Tal equipo se usó de manera masiva durante los años de la Guerra Civil española, pero luego se trataba principalmente de crear vehículos blindados improvisados en un chasis con ruedas. En la URSS, los tractores blindados obtuvieron una cierta distribución, cuyo desarrollo en el país comenzó en la década de 1930.
Un tractor blindado, un tractor blindado o un tanque ersatz es un vehículo de combate improvisado (la mayoría de las veces es un análogo de un vehículo blindado, un tanque improvisado o una pistola autopropulsada), construido sobre la base de un tractor convencional. El motivo de la aparición de tales vehículos de combate inusuales fue originalmente una baja permeabilidad de los vehículos blindados. La idea de crear un vehículo blindado en la base de un tractor pertenecía al Coronel Artillery Gulkevich, quien en julio 1915 incluso logró obtener una patente para su invención. En el futuro, tales vehículos de combate se creaban con mayor frecuencia en condiciones de gran necesidad de vehículos blindados con una escasez de tanques reales o la imposibilidad de su producción, como sucedió en la URSS en los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial.
Uno de los tractores blindados más masivos en serie en historias La URSS, y posiblemente a lo largo de la historia mundial, se convirtió en un tractor blindado XT-16, este tanque de ersatz también se llamó a veces T-16. Fue producido en el otoño de 1941 en la planta de tractores de Kharkov, la información de que este tractor blindado también se produjo en la planta de tractores de Stalingrad no está confirmada. El vehículo de combate fue un retrabajo de un tractor de orugas agrícola ordinario CXTZ-NATI, que estaba enfundado con láminas de acero de armadura y recibió armas de fuego.
SHTZ-NATI
Durante los años 1930-1932 en la URSS, se realizó un experimento a gran escala sobre el desarrollo de tractores agrícolas basados en tractores agrícolas para el apoyo directo de infantería en el campo de batalla. En total, se probaron unos diez prototipos diferentes de tractores blindados (D-10, D-11, D-14 y otros). En la primavera del 1932 del año, el Departamento de Motorización y Mecanización del Ejército Rojo, después de haber recibido los resultados de las pruebas de tractores blindados de varios diseños, concluyó que era imposible crear un vehículo de combate completo desde un tractor convencional. El equipo recibido en el curso del trabajo no pudo resolver efectivamente las misiones de combate asignadas a él.
Sin embargo, el hecho de que en tiempos de paz parecían innecesarios en las duras realidades de la guerra comenzó a parecer bastante justificado. Las fuertes pérdidas del Ejército Rojo en vehículos blindados en el verano de 1941, obligaron al liderazgo del ejército a buscar una salida a la situación actual, utilizando todos los medios posibles para esto. Ya 20 de julio 1941 vio la luz del decreto del Comité de Defensa Estatal No. 019 "Sobre el cribado de tanques ligeros y sobre la reserva de tractores". De acuerdo con este decreto, se planeaba establecer la producción masiva de brontraktors en dos plantas: la Planta de Tractores Jarkov (HTZ) y la Planta de Tractores Stalingrad (STZ). Se supuso que los tanques ersatz improvisados estarán armados con pistolas 45-mm y se utilizarán como pistolas autopropulsadas.
El proyecto para la reserva de tractores, así como toda la documentación necesaria para la producción en serie, fue desarrollado por la oficina de diseño de la unidad de tanques de NATI. Este KB ya tiene experiencia en este campo. En julio, el 1941 del año aquí se implementó el proyecto de instalación del cañón antiaéreo 37 mm en el chasis del tractor 1TMV. Los ingenieros de ATI A. V. Sapozhnikov, A. M. Cherepin, V. Ya. Slonimsky y E. G. Popov participaron en la implementación del nuevo proyecto. Un grupo de ingenieros bajo el liderazgo del diseñador jefe M. S. Sidelnikov se unió al trabajo directamente en KhTZ. Para contactar con él en el acto, una brigada del departamento de tanques CBI de NATI hizo varios viajes a Kharkov.
Modelo HTZ-16
Ya en los primeros días de agosto, 4 fabricó varios modelos de tractores blindados con pistolas 45-mm 20K sobre la base de 1ТМВ, STZ-3, СХТЗ-NATI (agrícola) y STZ-5 (transporte). Algunas fuentes indicaron que la base STZ-3 fue elegida para el lanzamiento del tractor blindado, en particular, Mikhail Kolomiets escribió en el artículo “Tractores blindados. Parte 3 », M-Hobby, №3-1997. Al mismo tiempo, Yury Pasholok, el consultor histórico de Wargaming, señala que el tractor agrícola СХТЗ-НАТИ, cuyo diseño tuvo que ser modificado en grupos de nodos 16, se convirtió en la base para el tractor blindado XT-27.
De acuerdo con los planes originales, en agosto-septiembre el 1941 del año en Jarkov se planeó recolectar una cantidad impresionante de tanques ersatz: 750 XTZ-16. Para ellos, se suponía que la planta de construcción de maquinaria Novokramatorsk (NKMZ) les suministraría armaduras. A su vez, este último fue para recibir placas de blindaje (alquiler) de la planta Mariupol Ilyich, donde se hicieron suministros en pequeñas cantidades, lo que ralentizó el proceso de construcción de tractores blindados. Como resultado, al comienzo de la evacuación de NKMZ (9 1941 de octubre), esta planta envió el pedido de conjuntos de armaduras 100 para tractores blindados XTZ-16 a Kharkov. Al mismo tiempo, se ha debatido la cantidad de vehículos blindados lanzados en Kharkiv, lo más probable es que el soldado blindado 142 haya podido ensamblarse aquí. En este caso, las primeras máquinas 33 se fabricaron utilizando carcasas de acero no blindadas.
Se sabe con certeza que la producción de HTZ-16 se estableció solo a principios de septiembre del año 1941, y desde septiembre 18 comenzó a trabajar en la evacuación de la planta. En octubre, 20, las batallas se libraron tanto de cerca como directamente en Jarkov. Según los informes de la planta de tractores de Kharkov en Kharkiv, el chasis con seguimiento del tractor 16 de 809, el chasis con orugas XT-XNUMX en el trabajo en progreso, no se pudo parchar durante la evacuación, su producción no pudo ser producida por la empresa debido a la escasez de suministro de empresas de acero blindado y un número de piezas.
Prototipo HTZ-16, agosto 1941 del año.
El diseño de la caja blindada soldada con remaches XT-16 fue extremadamente simple. Los diseñadores se enfrentaron a la tarea de garantizar una protección confiable de la tripulación contra las balas y los fragmentos de concha, lo que se hizo en su totalidad. Tecnológicamente, el cuerpo del tractor blindado podría dividirse en dos secciones. La parte frontal de ellos protegía la planta de energía, se ensamblaba a partir de láminas laminadas de acero 4-x, mientras que la placa frontal blindada (que cubría el radiador) era sólida y estaba sujeta con pernos. La entrada de aire para la refrigeración del motor y los gases de escape tuvo que trasladarse a la parte inferior del edificio donde se instalaron persianas blindadas. Para el mantenimiento de la planta de energía y el acceso al motor en los lados del casco del compartimiento del motor, había grandes escotillas de forma rectangular (una en cada lado). La sección trasera del HTZ-16 estaba ubicada en la sección de control, que también era un compartimiento de combate.
El aterrizaje y desembarque de la tripulación se realizó a través de una puerta de tamaño pequeño ubicada en el lado derecho del compartimiento de la tripulación. En caso de evacuación de emergencia, también había una escotilla adicional en la placa blindada de popa. Dos escotillas más estaban en el techo del casco, pero estaban más diseñadas para observar el terreno en la marcha, en un apuro, el vehículo de combate podría dejarse a través de ellos.
El armamento principal del tractor blindado XT-16 fue la pistola 45-mm 20K, que se instaló en la placa de la armadura delantera más cerca del lado de babor. En el lado derecho en el caso estaba el lugar del conductor. Aquí se ubicó una pequeña escotilla que se abre hacia arriba con una ranura de visualización. No había instrumentos especializados de observación de tanques en el tractor blindado. Para mejorar la visibilidad en el tanque de ersatz, había las ranuras de visualización más simples ubicadas a lo largo de los lados del compartimiento de combate, así como en la placa de blindaje frontal y de popa. Para disparar desde lo personal. armas Se proporcionaron lagunas 3, que estaban ubicadas cerca de las ranuras de visualización.
Cabe señalar que las placas de blindaje en proyección frontal estaban ubicadas en ángulos de inclinación racional. En frente de la lámina de blindaje frontal con un grosor de 30 mm (delante del motor) se ubicó en un ángulo de grados 20, en el compartimiento de la tripulación el ángulo de inclinación de la armadura se llevó a los grados de 25. Los lados del casco de los planes eran recibir una reserva 13 mm. En la proyección frontal, dicha armadura proporcionó una protección confiable contra armas pequeñas de gran calibre y pistolas automáticas 20-mm. Al mismo tiempo, HTZ-16 era un blanco fácil para cualquier arma antitanque. Por el bien de la justicia, vale la pena señalar que nadie planeaba proporcionar un tanque ersatz con reserva de misiles.
Como lo señaló Yuri Pasholok en el artículo “Improvisación industrial»La potencia del motor del tractor 1-MA, que se instaló en el HTZ-16, se incrementó de 52 a 58 caballos de fuerza. El crecimiento es pequeño, pero teniendo en cuenta el aumento de peso de 5,1 a 8,6 toneladas, cada potencia adicional no era superflua. Debido al aumento de masa debido a la instalación del casco blindado y las pistolas 45-mm, así como a la aceleración del motor, la caja de cambios también ha sufrido cambios. El marco también se cambió, se extendió, y los rodillos de los rodillos se dispusieron en el tipo de tractor de transporte STZ-5, y los perezosos se adelantaron. Del tractor STZ-5, los desarrolladores también tomaron prestadas correas de oruga, ya que son más adecuadas para un vehículo de combate. En relación con cada placa, el chasis consistía en dos carros con dos rodillos de soporte emparejados, una guía delantera y una rueda dentada trasera, y también dos rodillos de soporte.
La singularidad del HTZ-16 radica no solo en el hecho de que es probablemente el tractor blindado más masivo de la historia, sino también en el hecho de que el vehículo de combate improvisado ha superado un programa de prueba completo (en funcionamiento y disparo). Sí, los militares no estaban entusiasmados con el tractor blindado, pero esto no es sorprendente, especialmente en un país donde se inició la producción de tanques T-34 y KV antes de la guerra.
De acuerdo con los planes originales, el vehículo blindado debería haber cubierto 500 kilómetros. Durante las pruebas, el XTUM-16 pasó 470 kilómetros, incluidos los 240 kilómetros en una carretera empedrada, 139 kilómetros a lo largo de un camino rural, 69 kilómetros en un camino de grado sin pavimentar, y otro kilómetro 22 en otras condiciones de la carretera. Para un vehículo de combate improvisado basado en un tractor agrícola, este fue un resultado bastante decente. En la carretera, la velocidad promedio del HTZ-16 alcanzó 17 km / h, el rango en la carretera se estimó en 119 km. Cuando se conduce en un terreno accidentado, la velocidad promedio del transporte de tropas armadas fue 8,9 km / h, mientras que el rango de crucero se redujo a 61 kilómetros.
HTZ-16, perdido en batallas.
Durante las pruebas, se observó un sobrecalentamiento de la central eléctrica. Dado el aumento de masa y el hecho de que las pruebas se realizaron a una temperatura ambiente de casi 30 grados, esto no fue sorprendente. Durante las pruebas de permeabilidad, el XT-16 logró superar el aumento de 25, el rollo máximo permitido fue 24. Además, un tractor blindado podría cruzar los fosos 1,3 de ancho y una pared vertical de 0,55 m en altura, también podría cruzar el vado con un metro de profundidad 0,6. Con los grandes ángulos de elevación del motor XT-16 gloh, el problema podría resolverse rellenando el combustible. Además, durante las pruebas, se notaron casos de rotura de la vía.
Durante las pruebas de incendio, los disparos 247 se dispararon desde un cañón 45-mm 20K montado en el XT-16. De estos, los disparos 147 se hicieron con proyectiles perforantes. Durante las pruebas, la precisión del disparo estuvo por debajo de los valores de la tabla. La velocidad promedio de disparo al mismo tiempo fue de hasta 5 disparos por minuto. La reducción en la precisión de disparo se explicó por la presencia de reacción en el mecanismo para apuntar un montaje de pistola. Provocó críticas y armaduras del arma, lo que permitió que balas, fragmentos de proyectiles y minas entraran en el compartimiento de combate del vehículo.
En el uso de combate de HTZ-16 la información detallada no se ha conservado. Pero es bastante obvio que la mayoría de estos tractores blindados se usaron directamente en las batallas cerca de Kharkov. Lo más probable es que la compañía antitanque de la brigada de tanques de tanques 14 recibió los primeros datos del vehículo blindado, donde en septiembre se transfirió 1941 a 8 XTZ-16, en el mismo período que los tractores blindados 10-15 en una división separada participaron en batallas defensivas cerca de Poltava. Todos ellos se perdieron irremediablemente en batallas con el enemigo. Es sorprendente que con una serie tan pequeña y un uso limitado, los soldados de la Wehrmacht pudieron tomar una gran cantidad de fotos de tractores blindados XT-16 dañados y destruidos, una gran cantidad de ellos están ahora disponibles en línea.
HTZ-16, perdido en batallas.
También se sabe que HTZ-16 participó en la defensa de Kharkov en octubre 1941. Al mismo tiempo, se asignaron fuerzas muy modestas para proteger la ciudad, y los alemanes tenían una ventaja absoluta en los vehículos blindados. Esta situación paradójica ha surgido debido a la situación en el frente. El avance de las tropas alemanas en el área de Vyazma y Bryansk obligó a enviar casi todos los tanques de Kharkov al oeste, mientras que los defensores de Kharkov se quedaron casi sin vehículos blindados. Para la defensa de la ciudad, fue posible "raspar" solo la unidad antitanque del hotel, que incluía unidades 47 de varios tanques y vehículos blindados. La composición de este compuesto fue bastante mixta: el tanque de X-NUMX T-25 se tomó de las unidades de entrenamiento, el 27 X-NNXX 5 tanques livianos de T-26 de peso ligero y los tanques de X-NUMX multi-torreta T-1933 se recuperaron de las unidades de reparación. Además, el equipo incluyó tractores blindados 1938 XT-4.
En el momento del primer asalto a Kharkov, el número total de su guarnición era un poco menos de 20 mil personas con armas y morteros 120. Durante octubre 23-24, las tropas soviéticas se retiraron bajo los golpes de las unidades alemanas, proporcionando resistencia bien organizada solo en el centro de la ciudad. En general, la defensa organizada de un gran centro industrial fracasó. Casi inmediatamente, las batallas en la ciudad adquirieron un carácter central, y "un destacamento antitanque separado" fue literalmente "arrancado" en partes. Al principio se dividió en dos grupos: uno de ellos estaba en la frontera de los sectores de defensa de octubre y Chervonobavarsky, y el segundo se centró en la unión de los sectores de octubre, Stalin y Chervonozavodsky. Los tractores blindados XTUMX 16, a juzgar por los recuerdos de los combatientes, pasaron a formar parte del segundo grupo, junto con varios tanques T-26 y probablemente dos tanques T-35. Soportaron la peor parte de los combates en la ciudad. Bastante bien conocida es la fotografía XTUM-16, que fue derribada y quemada cerca del edificio TSUM. Durante la retirada de las tropas soviéticas de la ciudad, todo el equipo blindado del destacamento se perdió. Parte destruida durante la lucha, la otra abandonada durante la retirada, si es posible trató de incapacitarla.
HTZ-16, que fue destruido e incendiado cerca de TsUM en Kharkov en octubre 1941, la tripulación murió. Foto: waralbum.ru
También hay información de que un cierto número de tractores blindados HTZ-16 en la brigada de tanques 133 participaron en la defensa de Moscú. Además, según algunos datos, el último uso de combate del XTX-16 ocurrió durante el ataque a Kharkov en mayo del año 1942. El grueso de estos tanques ersatz fue destruido en las batallas de la caída de 1941. Hay poca información confiable sobre la participación de estas máquinas en las batallas, ya que quedan muy pocos documentos oficiales de ese período.
Características de rendimiento de XTZ-16:
Dimensiones generales: longitud - 3,8 m, anchura - 1,9 m, altura - 2,3 m.
Reservas: la frente del casco es de hasta 30 mm, la frente de la frente es 25 mm, las perlas son 10-13 mm.
Masa - sobre 8,5 t.
Potencia del motor - 58 HP
La velocidad máxima es 15-20 km / h (en la carretera), a 9 km / h en terrenos difíciles.
Reserva de energía: hasta 120 km (en la autopista).
Armamento: pistola 45-mm 20K, una ametralladora 7,62-mm DT.
Crew - persona 2.
Fuentes de información:
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/tractor/bronetr3.php
http://www.aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/htz16.htm
http://warspot.ru/6466-improvizatsiya-v-promyshlennyh-masshtabah
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