TU-95. Vista interior
"Oso". Es Tu-95 con diferentes letras después de los números. Coche viejo, pero muy fiable. Jackhammer de la Unión Soviética y ahora Rusia, diseñado para desalentar por completo cualquier deseo de hacernos daño. Y vencer en un panqueque. Tales radiactivos.
Teníamos muchas fotos, pero fuera. Hoy ofrecemos ir al interior, especialmente porque nuestro guía de los asistentes voluntarios del Museo de la Fuerza Aérea en Monino Andrei Khomich nos dio una visita muy detallada, que grabamos en video.
Aunque, para ser honesto, por el momento, de todos los aviones que visitamos, el Tu-95 es el más adecuado para caber cómodamente en el interior y despegar. Pero él parecía no estar destinado a eso.
Sí, si fuera posible cerrar la escotilla, sería más fácil. Para quienes no lo saben: la escotilla en la cabina del Tu-95 desempeña el papel del sexo. Y dado que había personas que, después de nosotros, también querían mirar al "Oso" desde adentro, no cerraron la puerta. Pablo no lo era. Era necesario moverse cuidadosamente de lado en la cabina, tratando de no abandonar el avión. El paracaídas no es necesario, pero la altura también es considerable.
historia Esta exposición, en principio, no difiere de otras. Fue construido, llevó su servicio en nuestro (y no solo) cielo, luego hizo su último aterrizaje en el aeródromo de Monino. Naturalmente, estuvo entre las muchas exhibiciones que fueron saqueadas, naturalmente, cayó en manos de los rehabilitadores, quienes lo restauraron a su estado original.
Naturalmente, la aeronave está desmilitarizada. Incluso una comisión especial de shtatovskih vino a ver esto. Este "Oso" nunca subirá al cielo. Elementos de poder aserrado de la estructura.
Sin embargo, hoy este avión es lo que era en ese momento cuando estaba vigilando para proteger nuestra seguridad.
Aquí comenzamos nuestro recorrido con esto. Y a los que no les gusta ver el video, por supuesto, una pequeña foto.
Estoy seguro de que muchos lectores tendrán algo que recordar cuando miren estas imágenes.
Esto, según Andrew, el curador de la aeronave, dos exposiciones muy valiosas. En las fotos tomadas por los pilotos que acompañaron al "Oso" en el cielo, esta es la tabla.
El plan no está realmente hecho, pero mucho es visible.
Empresa Tupolev Aviakuhnya. No es lo mismo, por supuesto, como en aviones de pasajeros, más pequeño, pero los componentes son los mismos.
Descubrir cómo se restaura todo es simplemente poco realista. Para atornillar.
Negro, es una caja naranja. Con todo el contenido.
Estuche negro en lugar de cifrado complejo. Incluso hoy, el operador de radio se lleva esta mierda con él y lo entrega a un almacén secreto, como nos dijeron.
Otro panorama. En los aviones modernos detrás de la cortina, también, algo que hace época está oculto.
Por último, en el rango de humor. Este es el único modelo a bordo. Armario seco para la tripulación. En la versión original aún no estaba a bordo.
Eso está tan cerca y no muy cómodo, pero pequeño mundo. Vehículo de combate, con una tripulación de combate.
Desafortunadamente, la glaciación no nos permitió visitar el lugar de otro miembro de la tripulación, el artillero lateral. Él, a diferencia de todos los demás miembros, todo el tiempo que pasa en la cola, donde se encuentra su artillería. Pero creo que todavía tendremos la oportunidad de llegar allí. Solo porque me gustaría imaginarme en el lugar de una persona que, como una cuestión de deber, tuvo que pasar varias horas aparte de todos.
Expresamos nuestro profundo agradecimiento a Andrei Khomich, Pavel Proskurna, Vladimir Sidorenko y el administrador del grupo Victoria.
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