Military Review

Acorazado del país de los trolls.

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Acorazado del país de los trolls.
En Suecia, tuvo en cuenta la experiencia de uso de vehículos blindados en Afganistán.


Las direcciones de la modernización de los vehículos blindados en todos los países se desarrollan hoy, sobre la base de la experiencia de las guerras locales y los conflictos militares. Fue con las lecciones de los soldados de los EE. UU. Y la OTAN que lucharon en Irak y Afganistán que se actualizó el BMP sueco CV90. Su última versión, también demostrada por primera vez en Eurosatory-2010, se llama Armardillo.

El vehículo de combate de infantería Stridsforclon 90, mejor conocido como CV90, creado por Hägglunds en la segunda mitad de 80, se convirtió en uno de los modelos BMP más sofisticados y se exportó ampliamente, principalmente a los estados del norte de Europa. Además de Suecia, CV90 se ordenó para Suiza, los Países Bajos, Noruega, Finlandia y Dinamarca para sus ejércitos. Actualmente se venden y concluyen contratos para el suministro de más de 1100 de estas máquinas.





Las características distintivas de la versión base CV90, diseñada para el ejército sueco, pueden llamarse armas poderosas, que consisten en un cañón automático 40-mm, un alto nivel básico de tripulación y protección de aterrizaje, buena maniobrabilidad. El BMP se exporta con pistolas 30-mm (Noruega, Suiza, Finlandia) y 35-mm (Países Bajos, Dinamarca).

El nivel de reserva básico proporciona protección total contra balas con un calibre de 14,5 mm. Las pantallas de cerámica adicionales permiten que la proyección frontal de la máquina resista el disparo automático de cañones, incluido el bombardeo de proyectiles sabot 30-mm.



Al mismo tiempo, el CV90, especialmente en la modificación CV90-40 con la pistola 40-mm, ubicada en una torre de dos asientos, tiene un contorno bastante alto: su altura es 2,7 m (para comparación: la altura del ruso BMP-3 es igual a 2,3 m, y el BMP-XNUM y el de abajo). Además, el automóvil, como todas las muestras de equipamiento militar europeo, resultó bastante caro: el costo promedio de un CV2 varía de tres a cuatro millones de euros.

El CV90 tiene un diseño clásico para vehículos de combate de infantería con un compartimento delantero de transmisión del motor y un compartimento de control y una sección de aterrizaje trasero. Hay varias modificaciones de este vehículo de combate de infantería: sobre la base del comandante y los vehículos de reconocimiento, cañones antiaéreos autopropulsados, así como la luz tanques con pistolas de 105 mm y 120 mm. Sin embargo, estos últimos aún no han encontrado compradores.

Si no fuera por 11 de septiembre de 2001 del año, probablemente nunca hubiéramos sabido cuáles son las verdaderas capacidades de CV90 en el verdadero teatro de operaciones militares. De hecho, con la excepción de Finlandia, el resto de los operadores de este BMP en el siglo XX demostraron ser países puramente pacíficos que tenían una experiencia de combate mínima y sin éxito o se habían adherido a una neutralidad duradera. No se vieron requisitos previos para cambiar la situación en el nuevo siglo antes del inicio de la operación estadounidense en Afganistán, lo que llevó a la participación de los aliados de Washington, principalmente de la Alianza del Atlántico Norte. Como resultado, el automóvil sueco todavía tenía que hacer la guerra.



El noruego y el danés CV90 participaron en la campaña de Afganistán. No sufrieron pérdidas irreparables, aunque en enero 2010, un soldado noruego, un conductor conductor, fue asesinado durante una explosión en una bomba improvisada. Y en abril, dos autos daneses golpearon un 2010. Entre los miembros de la tripulación y la fuerza de asalto no hubo muertos ni heridos. Cada BMP arrancó un par de rodillos.



Sin embargo, a partir de esta experiencia de combate, bastante limitada, los ingenieros de BAE Systems, bajo cuyo control Hägglunds se hizo cargo de 2004, hicieron sus hallazgos y presentaron el CV2010 Armardillo BMP en Eurosatory-90.



Armardillo tiene un cuerpo, una unidad de potencia y un chasis comunes con el CV90. La principal diferencia externa del BMP sueco modernizado fue la ausencia de una torreta gemela grande y pesada, y al mismo tiempo un cañón automático. En su lugar, Armardillo recibió un módulo de combate Lemur RWS con control remoto con una ametralladora 12,7-mm M2. Esta solución, según los representantes de la compañía BAE Systems, ha reducido el peso de la máquina y libera espacio para equipos adicionales. La masa de BMP en esta versión es de 26 toneladas, y como la transmisión y el chasis pueden soportar cargas de hasta 35 toneladas, se obtiene una reserva de 9 toneladas. Está diseñado para mejorar aún más la protección, que ya ha aumentado en comparación con el caso base.



En cuanto a las capacidades de fuego de la BMP marcadamente reducidas, entonces, según los ingenieros de BAE Systems, no son necesarias en el caso base. El juicio es bastante extraño: al parecer, los soldados de los contingentes noruegos y daneses de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en Afganistán (ISAF) no tuvieron que ser emboscados en estrechos desfiladeros de montañas o en aldeas con sus duoles comparables en fuerza al concreto. En cualquier caso, una experiencia similar de las tropas soviéticas al comienzo de las 80-s condujo a la rápida sustitución de la BMP-1 con su pistola 73-mm de ánima lisa prácticamente inútil en la BMN-2 equipada con un arma automática 30-mm en acciones de lucha contra la guerrilla. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que el módulo Lemur RWS permite la instalación de otras armas: el lanzador de granadas automático 40-mm o el cañón Bushmaster XUMUM-mm M25 de 242, el principal para los vehículos blindados estadounidenses ligeros.

Al diseñar el CV90 Armardillo, se prestó una gran atención al aumento de la protección contra incendios de la infantería. armas, incluidas las armas antitanque, y la resistencia a socavar minas y minas terrestres improvisadas.

Esta última propiedad se logra al hacer la parte inferior de la caja de acero no endurecido con un número mínimo de soldaduras; esta solución fue reconocida como la más efectiva para máquinas con un fondo plano. Según los desarrolladores, en el formulario que se muestra en Eurosatory-2010, Armardillo garantiza la seguridad de las personas en el interior cuando explota con una potencia de hasta 10 kg de TNT.

En cuanto al alcance de la reserva, BAE Systems no proporcionó datos completos sobre este indicador del nuevo BMP. Un empleado de la empresa solo informó que el estuche blindado, en combinación con módulos cerámicos montados, brinda una protección que supera el nivel de 5 de acuerdo con el estándar STANAG 4569, que preserva la integridad del estuche cuando un proyectil de 25-mm golpea desde una distancia de 500 my no más cerca del 155-mm CFC. 25 m del coche.

Un elemento muy importante en la construcción del BMP sueco es el sistema de defensa activa Saab LEDS150, que permite interceptar y destruir disparos de lanzagranadas y sistemas antitanque a una distancia de 5-15. La IndiaS150 aún no ha sido adquirida por ningún ejército en el mundo, según algunas fuentes, ha sido elegida por la India para Equipando tanques rusos T-90. CV90 Armardillo también está equipado con un nuevo sistema de extinción de incendios, diseñado para evitar la destrucción de vehículos de combate de infantería en el caso de que sean bombardeados con cócteles Molotov.

Armardillo tiene un diseño modular, que permite construir sobre los chasis básicos sanitarios, comando, vehículos de reconocimiento, morteros autopropulsados, BREM. Al mismo tiempo, el nivel de unificación de los detalles de construcción es de 65 a 88%.



Una característica interesante del BMP sueco: es el único en su clase, equipado con pistas de goma sólida en el cable de acero. La ventaja de estas pistas es que son más ligeras, no tan ruidosas, dañan menos la carretera y, como afirman los desarrolladores, tienen una mejor capacidad de travesía en la nieve. Sin embargo, el único lugar donde se puede usar Armardillo con un conductor de este tipo sin ningún problema es la Suecia nativa y pacífica. Durante la guerra, los camiones son una de las partes más vulnerables de los vehículos rastreados. El daño de combate a la banda de goma requerirá su reemplazo como un todo, y la tripulación no podrá hacerlo por su cuenta. Además, la experiencia rusa y estadounidense muestra que en las condiciones de los caminos afganos con sus caminos de montaña rocosa, los neumáticos BTR se desgastan muy rápidamente. Obviamente, se espera la misma perspectiva y las orugas de goma.

Los clientes potenciales de Armardillo en BAE Systems, lo que es lógico, son aquellos países cuyos ejércitos ya tienen CV90 en servicio. Además, Canadá, Noruega y Polonia que han mostrado interés en la versión básica de este BMP también pueden convertirse en compradores del automóvil. Según los expertos, a pesar de su costo, CV90 (y por lo tanto su nueva modificación) sigue siendo una oferta seria en el mercado para vehículos blindados ligeros. Sin embargo, con toda probabilidad, es poco probable que Armardillo incluya estados ubicados fuera de Europa y América del Norte.
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20 comentarios
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  1. Ivan79
    Ivan79 13 julio 2013 08: 05
    +2
    En mi opinión, un auto controvertido. Por un lado, buena protección de armadura, protección activa. Por otro lado, pistas de goma y un arma débil.
    1. Fofan
      Fofan 13 julio 2013 14: 58
      +1
      solo un bmp pesado ordinario. En Israel, han estado fabricando tales automóviles durante 40 años, reconstruyendo viejos tanques soviéticos. retira la torre y deja espacio para el aterrizaje. No hay nada nuevo en el coche sueco.
    2. mertvoe_exo
      mertvoe_exo 13 julio 2013 21: 41
      +1
      Aquí me explicas pensando en el concepto de BMP BTR BMD, ¿por qué necesitan un arma poderosa? no están destinados a cumplir las tareas de eliminar la técnica pesada del practicante. ¿Y por qué las pistas de goma son malas? ¿justificar?
      1. Argón
        Argón 14 julio 2013 00: 29
        +1
        La vida te obliga a tener un arma poderosa, puedes gastar todo el espacio de munición de un cañón de 30 mm disparando a las ventanas de un "edificio de cinco pisos" y aún no resolver el problema del "avance", al mismo tiempo 2-3 proyectiles de 100 mm correctamente colocados "quitan" la entrada por completo, resolviendo el problema de manera radical. tres ATGM a una distancia de 3-4 km (digamos en la montaña) se convertirán en un problema "irresoluble" para vehículos con cañones de 30mm, la acción de alto explosivo de un proyectil de 100mm es más significativa, y permite la solución de este problema incluso sin utilizar munición con detonación remota como "Cherry". Y finalmente en cuestiones de defensa aérea, la probabilidad de impacto y el efecto destructivo de un misil de 100 mm es mayor que el de un cañón de 30 mm (que no tiene un canal de guía de radar en el FCS y, por lo tanto, no es capaz de desarrollar los ángulos de avance requeridos) Todo lo anterior amplía significativamente el rango de tareas resueltas por una unidad de infantería motorizada sin la participación de medios de terceros (lo que para los paracaidistas es muy importante). Y lo más importante, esta arma (que se instala en BMP, BMD) está a disposición del oficial que decide directamente la retaguardia achu, que proporciona una alta velocidad de respuesta al objetivo.
      2. Artyom
        Artyom 14 julio 2013 14: 33
        +4
        Cita: mertvoe_exo
        ¿Por qué son malas las orugas de goma?

        y el hecho de que en el curso de las hostilidades, los camiones son una de las partes más vulnerables de los vehículos rastreados. El daño de combate a un cinturón completamente de goma requerirá su reemplazo completo, y la tripulación no podrá hacerlo por su cuenta.
    3. Apóstol
      Apóstol 14 julio 2013 14: 23
      0
      Norm machine, en Suecia saben mucho sobre esto.
  2. ramsi
    ramsi 13 julio 2013 08: 44
    +2
    aquí también, ¿por qué no un diseño de dos enlaces en tándem, con giro hidráulico, con una pista ancha para cada módulo, con un motor y un compartimiento de combate en el primer módulo, y un compartimento aerotransportado en el segundo?
    Bueno, de inmediato todo habría estado en chocolate: permeabilidad, protección contra minas, defensa de aterrizaje y mantenibilidad
    1. ramsi
      ramsi 13 julio 2013 13: 29
      0
      parece, dicho con torpeza: diseño articulado (ya lo hicieron, con solo cuatro pistas - ¡basura!) Motores en ambos módulos - tire
  3. KG_patriot_last
    KG_patriot_last 13 julio 2013 10: 32
    +1
    Los suecos no son siempre como la gente ...
    1. Nagant
      Nagant 14 julio 2013 09: 17
      +6
      Cita: KG_patriot_last
      Los suecos no son siempre como la gente ...

      Bueno, no la la. Volvo está a la altura; personalmente me gustan más que los alemanes en la categoría de precio igual, y aún más los grises. Ya viajo en el cuarto Volvo, aunque podría comprar BMW y Audi. No causa problemas, y si Dios prohíbe que la nieve se precipite sobre él como en el asfalto (aquí en Estados Unidos, incluso si un poco de nieve, en algún lugar de 4 cm, es como un desastre natural gritando, las escuelas cierran, las personas son despedidas del trabajo antes, e incluso si medio metro, entonces todo parece extinguirse). Y a SAAB también le gustó, lo siento, GM lo mató durante la crisis. En cuanto a mí, sería mejor si este semillero de GM de unión se doblara y SAAB sobreviviera, pero no me lo pidieron.
      1. KG_patriot_last
        KG_patriot_last 15 julio 2013 12: 40
        0
        No quise decir que todo fuera malo para ellos, había una falta de pensamiento técnico. Recuerde sus tanques, aviones, transportes blindados de personal, etc., que crearon. En algún lugar de artículos anteriores también había un artículo especial sobre equipo militar sueco. Es una pena que ahora solo compren armas de la OTAN.
  4. roma-belij
    roma-belij 13 julio 2013 11: 50
    +5
    Sería bueno para nosotros tener en cuenta estos desarrollos y finalmente crear un BMP con buena protección de armadura, y no una lata con un arma.
  5. vomitar
    vomitar 13 julio 2013 12: 19
    +2
    pero cómo puedo decir ... por supuesto que se cubrieron con (huellas de goma) (está claro que los ecologistas no tenían ecología verde-azul, no era solo una geeyuropa), ¡sino que no es muy malo! La pelusa es poderosa ya que esperaba que el calibre comenzara a crecer en silencio. Sí, es un poco alto, pero golpeó en términos de masa, lo que significa que son 9 toneladas para la modernización. wassat cuando vi el precio! ....)
  6. Siroco
    Siroco 13 julio 2013 13: 21
    0
    Una característica interesante del BMP sueco es que es el único en su clase equipado con orugas de goma maciza en un cordón de acero.
    Mi opinión es que todas las ventajas que ha adquirido este coche las han tachado, por así decirlo, las orugas "ecológicas". Los suecos parecen haber jugado completamente con las palomas verdes y otras. Todavía tendrían que inventar proyectiles y minas que no dañen las superficies de las carreteras, la nieve, el césped, etc. Y cambiar munición, reemplazar con bombas de goma, misiles y balas. engañar Algo que los muchachos son demasiado listos a este respecto.
    1. Akim
      Akim 13 julio 2013 16: 31
      +5
      Cita: Sirocco
      Mi opinión es que todas las ventajas que adquirió este coche las han tachado, por así decirlo, las orugas "ecológicas"

      No se trata de ecología, sino de la capacidad de cruzar el país. También en la URSS, crearon una nave de pantano sobre la base de los Urales. Bueno, ella no se justificaba en condiciones de combate. Entonces lo reemplazarán con una oruga en juntas de goma y almohadillas de asfalto. Negocio ecológico. De eso se trata la experiencia.
    2. Gladiatir-zlo
      Gladiatir-zlo 13 julio 2013 20: 32
      +1
      ¿Por qué te aferras a las orugas y a las verdes? Bueno, con quién más debería jugar el fabricante si no con su "quinta columna". En mi opinión, otra cosa es más importante, al tener una experiencia muy limitada en el uso de la técnica, emitieron una actualización casi de inmediato. Eso es capitalismo en la cara, ¿o lo que no entiendo? Estoy muy interesado, pero ¿qué pasará cuando muchos ejércitos se vuelvan a equipar con armas para librar guerras locales y estalle una total y real?
  7. Strashila
    Strashila 13 julio 2013 15: 03
    +1
    ¿Y cuál es la inclinación? ¿De pie en la base? La corriente está detrás de las puertas y socavando. Del artículo queda claro que estos vehículos de combate de infantería ni siquiera dispararon desde armas pequeñas, qué decir de los lanzagranadas ... y esta es su inclinación ... dispersaron a los talibanes con su única apariencia.
    1. Akim
      Akim 13 julio 2013 16: 36
      +4
      Cita: Strashila
      Del artículo se puede ver que estos vehículos de combate de infantería ni siquiera dispararon desde armas pequeñas, qué decir de los lanzagranadas.


      Ella fue bombardeada. Para creer en el sitio francés http://www.air-defense.net/forum/ incluso tener fotos y videos. Ve a buscar. En la frente, con una armadura de cerámica adicional, tiene un Oerlikon de 20 mm.
  8. Fetel
    Fetel 13 julio 2013 15: 48
    +12
    Uf, estamos hablando de Suecia, y cuando leí el titular "Acorazado de la tierra de los trolls", por alguna razón recordé inmediatamente a los Profesores e Israel ...
  9. Kir
    Kir 13 julio 2013 18: 46
    +1
    Ya se ha visto algo similar en Suecia (como una preproducción o un prototipo), la verdad es que fueron aún más lejos, los módulos se podían rodar o rastrear, la longitud también variaba, para el accionamiento eléctrico IR de bajo ruido y baja frecuencia, casi en cada rueda mía, y de nuevo pistas de goma, me pregunto qué tiene que ver la ecología con ella. ¿Caucho que no se desgasta? Y además, por alguna razón, la nocividad de quienes trabajan con caucho no es pequeña, pero ¿dónde está esta ecología aquí? Pero, sobre todo, no tanto el precio como la altura de este milagro con un módulo de cañón de 2.7m, bueno, el objetivo está en su forma más pura.
    1. Argón
      Argón 14 julio 2013 00: 38
      0
      En cuanto al ganso, puedo decir que el ganso "sin bisagras de goma" aumenta significativamente la eficiencia de la hélice del ganso a velocidades superiores a 50 km / h.
      1. AlNikolaich
        AlNikolaich 14 julio 2013 08: 29
        +2
        Cita: argón
        En cuanto al ganso, puedo decir que el ganso "sin bisagras de goma" aumenta significativamente la eficiencia de la hélice del ganso a velocidades superiores a 50 km / h.

        Como recuerdo, la pista de goma se usó ampliamente en los tractores Challenger 75E hace años, así que 25. La novedad se justificaba. ¡Y ahora 7 y 8 Challengers corren sobre gomas reforzadas con un cable de acero! Pros: un gran esfuerzo de tracción, suavidad del curso, un recurso del orden de 7-8 miles de horas. ¡Las orugas de goma simplemente no son adecuadas para conducir a altas velocidades! Con un movimiento prolongado por encima de 25 km / h, ¡se calientan mucho!
        En los tractores, las cintas son excelentes en varios suelos, arenosos, pedregosos, arcillosos, tienen diferentes anchuras, diferentes patrones de dibujo y diferentes niveles de resistencia. El único fabricante serio de cintas es Camoplast.
        ¡Pero en el tractor, las huellas no están bajo fuego, socavan y atacan a los erizos antitanques! ¡Y su uso en BMP es un punto discutible!
        1. ramsi
          ramsi 14 julio 2013 09: 49
          +1
          La eficiencia de una pista con goma (con zapatos o tal) aumenta cuando se mueve sobre superficies duras como el concreto, y se relaciona más con el agarre (maniobras) que con la velocidad.
  10. Matroskin
    Matroskin 13 julio 2013 20: 17
    0
    ¿Y por qué el nombre en el artículo es Arma?rdillo
    En mi opinión es simple: armadillo
  11. Matroskin
    Matroskin 13 julio 2013 20: 34
    +5


    más video en el tema
  12. shvindin2012
    shvindin2012 14 julio 2013 15: 11
    +3
    Un coche notable en mi opinión. Cumple con todos los requisitos de principios del siglo XXI y sigue las tendencias globales en la producción de vehículos blindados: diseño modular con el propósito de una rápida modernización, electrónica avanzada y un sistema de información con pantallas LCD, y lo más importante, la protección ACTIVA es el método más prometedor de protección de equipos. Con él, un vehículo ligero en términos de penetración de blindaje se puede comparar con un tanque pesado o mediano sin esta protección y, lo más importante, ocupa poco espacio y es extremadamente efectivo. Espero que nuestro "Kurganets-21" no sea peor y satisfaga todos los requisitos.
  13. sergey158-29
    sergey158-29 14 julio 2013 20: 51
    +1
    Me gustó
    - cuerpo blindado con módulos cerámicos montados y una reserva para protección de 9 toneladas
    - Sistema de protección activa Saab
    - diseño modular
    No entiendo
    - Equipado con orugas de goma integrales - excepto por el desfile ...