Military Review

La compañía británica ha completado el desarrollo de la silla electrónica para el F-35.

31
La compañía británica Martin-Baker completó el refinamiento y las pruebas del asiento de expulsión US16E para el caza F-35 Lightning II; en primer lugar, el algoritmo de control del sistema de expulsión fue "traído a la mente", informa N + 1 con referencia a la semana de la aviación.



La publicación recuerda, “en agosto 2015 del año resultó que el asiento eyectable del piloto y el casco en todas las versiones de los combatientes F-35 representan una amenaza potencial para la salud o incluso la vida de los pilotos: cuando expulsan a baja velocidad, los pilotos con un peso menor que XNXX kilogramos podrían sufrir daños en la columna cervical ".

El casco del piloto fue finalizado el año pasado por Lockheed Martin, reduciendo su peso en el 170 gr. hasta 2,1 kg. Una firma británica ha completado el algoritmo de eyección.

Además, los especialistas de Martin-Baker instalaron un "interruptor que cambia la secuencia de los sistemas de expulsión del asiento en la silla". Tiene dos posiciones: para pilotos normales y para pilotos con un peso corporal inferior a 68 kg.

Hasta la fecha, ya probado el asiento y el casco 22. Las pruebas de calificación comenzarán pronto. De sus resultados depende de si el asiento modificado se instala en la cabina del nuevo luchador.

Ayuda de recursos: “El US16E está equipado con dos motores de lanzamiento de cohetes, lanzándolo junto con el piloto lo más lejos posible del avión. El paracaídas se puede abrir de forma manual o automática. El asiento Martin-Baker te permite dejar al luchador a una altitud de cero a 15,25 mil metros y a velocidades de hasta 1,1 mil km / hora ".
Fotos utilizadas:
Martin-Baker
31 comentario
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 9 archivo 2017 15: 08
    +3
    ¿Quién dudaría de que lo modificarían?
    1. San Petrov
      San Petrov 9 archivo 2017 15: 11
      +2
      ¿Aprietas los puños para este megaproyecto?)

      tan gracioso) terminé la silla de eyección más tarde ...

      es una pena que compre estas pepelats, por lo que su humor probablemente no conocerá límites) y debe regocijarse en la silla con brazos después de 10 años

      1. cazador
        cazador 9 archivo 2017 16: 14
        +5
        La compañía británica ha completado el desarrollo de la silla electrónica para el F-35.

        ¿Y estas personas me prohíben hurgarme la nariz?
      2. dauria
        dauria 9 archivo 2017 16: 43
        +1
        lo siento, compras estos pepelats


        De hecho, lo están construyendo. Ala y REO. Así, incluso en beneficio será. Tren de rodaje y fuera de competición. Risas en vano.
      3. Incisivo
        Incisivo 9 archivo 2017 18: 19
        0
        También obtienen ganancias de esto, y eso es todo.
    2. Ezhaak
      Ezhaak 9 archivo 2017 16: 19
      0
      ¿Quién dudaría de que algún día se termine todo el avión, después de la muerte de 2 docenas de pilotos?
      1. voyaka uh
        voyaka uh 9 archivo 2017 16: 57
        +5
        "después de la muerte de 2 docenas de pilotos" ////

        Hasta ahora, no solo un solo piloto ha muerto, y eso
        Sorprendentemente, ni un solo avión se pierde de 230 producidos.
        (Uno de los motores en el suelo se incendió, y fue reemplazado, el avión no fue desarmado)
        Con ya decenas de miles de horas voladas.
        Este es un récord mundial absoluto de confiabilidad en las etapas de entrenamiento y carrera para
        Nuevos modelos de combate.
      2. ADmA_RUS
        ADmA_RUS 9 archivo 2017 16: 58
        0
        Lejos de un hecho.
    3. corporal
      corporal 9 archivo 2017 16: 42
      0
      Cita: Aron Zaavi
      ¿Quién dudaría de que lo modificarían?

      En general, es extraño que tuve que modificar algo.
      En 1998, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos financió la creación de una versión "americanizada" de K-36 / 3.5A basada en el asiento K-36 / 3.5, que utiliza
      componentes electrónicos y pirotécnicos de empresas estadounidenses.
      Los expertos estadounidenses señalan que "una combinación de las capacidades únicas del K-36D ruso con experiencia en diseño estadounidense ...... permitirá a las tripulaciones estadounidenses tener naves espaciales asequibles que tengan la capacidad de abandonar con seguridad aeronaves que no tendrán rival".

      La compañía IBP Aerospace se asoció con Zvezda NPO para crear una empresa conjunta para producir K-36 para aviones estadounidenses .............. en los años financieros 1996-1999 gastó $ 17 millones para realizar pruebas y la creación de la variante K-36 / 3.5A, y en 2000 se asignaron 4 millones adicionales para completar estos trabajos y finalizar la silla de diseño modular.


      Por lo tanto: http://militaryarticle.ru/zarubezhnoe-voennoe-obo
      zrenie / 2001-zvo / 6753-katapultnye-kresla-boevyh-sa
      moletov
    4. Maz
      Maz 9 archivo 2017 21: 41
      +2
      al menos algo finalizado
  2. DMoroz
    DMoroz 9 archivo 2017 15: 12
    +2
    El casco del piloto fue finalizado el año pasado por Lockheed Martin, reduciendo su peso en el 170 gr. hasta 2,1 kg. Una firma británica ha completado el algoritmo de eyección.

    instalado en la silla "interruptor que cambia la secuencia de funcionamiento de los sistemas de expulsión de la silla".

    El casco fue tratado con una lima, y ​​en el brazo se intercambiaron los signos "encendido" y "apagado" riendo
    Aserrado, aserrado ... Inacabado ...
    1. saturno.mmm
      saturno.mmm 9 archivo 2017 16: 10
      +1
      Cita: DMoroz
      El casco fue archivado

      Los israelíes y los grandes bururitas.
      Cita: DMoroz
      y en el brazo intercambiaba los signos "encendido" y "apagado"

      Grandes afeitados.
  3. 210ox
    210ox 9 archivo 2017 15: 15
    +1
    Esta compañía es la compañía principal en el desarrollo y producción de asientos eyectables para la aviación de la OTAN, tienen experiencia y especialistas.
    1. saturno.mmm
      saturno.mmm 9 archivo 2017 21: 30
      0
      Cita: 210ox
      Esta compañía es la compañía principal en el desarrollo y producción de asientos eyectables para la aviación de la OTAN, tienen experiencia y especialistas.

      ¿Y quién creó el asiento de eyección antes de la revisión?
  4. Altona
    Altona 9 archivo 2017 15: 27
    0
    Por favor, indique el costo de la silla! hi
    1. loco24
      loco24 9 archivo 2017 15: 36
      0
      1/3 del costo del casco F-35 + total la mitad del costo de este cubo con tornillos negativas
  5. NEXUS
    NEXUS 9 archivo 2017 15: 35
    +5
    Y para mí, la noticia es más interesante aquí.
    Según Interfax-AVN, Viktor Bondarev, Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, informó esto.

    Rusia ya ha comenzado el desarrollo del complejo radioelectrónico Zashlon para el "interceptor del futuro". Los especialistas del Instituto de Investigación de Tecnología Nuclear de Tikhomirov están trabajando en la tecnología.

    Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa ruso está modernizando con éxito los sistemas de interceptación existentes: los aviones MiG-31.

    En 2014, el Comandante de la Fuerza Aérea Bondarev anunció que Rusia comenzaría a investigar sobre el proyecto PAK DP en 2017. Para participar en la creación del último interceptor, la corporación de aerolíneas MiG quería.


  6. RUSIVAN
    RUSIVAN 9 archivo 2017 15: 40
    0
    La compañía británica ha completado el desarrollo de la silla electrónica para el F-35.
    Y antes, ¿qué le pasaba, el piloto golpeó su cabeza contra la cabina y salió volando de la cabina sin cabeza, y lo atrapó con la cabeza en el suelo o fue necesario desenroscar esta silla con una llave y levantar la silla con sus propias manos para saltar de la cabina, sosteniendo la silla? .
    1. Koshak
      Koshak 9 archivo 2017 16: 36
      +1
      Cita: RUSIVAN
      Y antes, ¿qué le pasaba, el piloto golpeó su cabeza contra la cabina y salió volando de la cabina sin cabeza, y lo atrapó con la cabeza en el suelo o fue necesario desenroscar esta silla con una llave y levantar la silla con sus propias manos para saltar de la cabina, sosteniendo la silla? .

      El casco era pesado y la inercia le rompió el cuello en la cabeza en este casco.
  7. voyaka uh
    voyaka uh 9 archivo 2017 15: 46
    +3
    Los pilotos que pesan menos de 61 kg son relevantes.
    Los F-35 se venden a Japón y pronto a Corea del Sur, donde
    Mucha gente no es alta.
    1. Vadim237
      Vadim237 9 archivo 2017 15: 52
      +1
      Para Israel, un viaje como este: se plantarán mujeres al timón.
  8. g1washntwn
    g1washntwn 9 archivo 2017 15: 52
    0
    ¿Por qué? Parece ser invencible e invisible.
  9. cedro
    cedro 9 archivo 2017 15: 53
    +1
    ¿Cuándo finalmente llegaremos a su boquilla? Es hora de que todo el mundo mire allí. Todo su secreto en su boquilla ...
    1. Koshak
      Koshak 9 archivo 2017 16: 37
      +1
      Cita: cedro
      ¿Cuándo finalmente llegaremos a su boquilla? Es hora de que todo el mundo mire allí. Todo su secreto en su boquilla ...

      Todo el secreto en el aserrín del recorte presupuestario.
  10. Operador
    Operador 9 archivo 2017 16: 47
    0
    Nos abastecemos de palomitas de maíz y observamos la caminata, en "Penguin" habrá mucho más que se terminará con un archivo riendo
  11. Volka
    Volka 9 archivo 2017 18: 18
    0
    Resulta que el pato F-35 está siendo construido por todo el mundo, y Rusia se opone a este milagro solo y hasta ahora con éxito ...
    1. meliodoso
      meliodoso 9 archivo 2017 18: 31
      +1
      La broma es que este avión será traído y volará feliz para siempre.
      Pero no tenemos un solo Ashman de su categoría de peso en la quinta generación y no se espera. Entonces, otra pregunta es qué tan exitoso ...
  12. Inhumano
    Inhumano 9 archivo 2017 20: 18
    0
    ¡Una cosa buena! Un avión como el F-35, lo primero que debería haber sido provisto con este dispositivo.
  13. cielo_nover
    cielo_nover 9 archivo 2017 21: 45
    0
    Cita: Koshak
    Cita: RUSIVAN
    Y antes, ¿qué le pasaba, el piloto golpeó su cabeza contra la cabina y salió volando de la cabina sin cabeza, y lo atrapó con la cabeza en el suelo o fue necesario desenroscar esta silla con una llave y levantar la silla con sus propias manos para saltar de la cabina, sosteniendo la silla? .

    El casco era pesado y la inercia le rompió el cuello en la cabeza en este casco.

    Y nuestros asientos parecen envolver las manos del piloto durante medio segundo, y luego el comienzo del asiento real. ¿No se puede repetir?
  14. Vz.58
    Vz.58 9 archivo 2017 23: 11
    +2
    Veo algunos especialistas bajo una bandera tricolor.
    La cabeza de un adulto pesa aproximadamente 4,5 - 4,8 kg. También hay un componente como la densidad de una sustancia en un volumen dado, lea la anatomía. Hay tal componente allí, que se llama "inercia". Quién sabe, no le diré cómo se comporta el cerebro en el cráneo bajo efectos gravitacionales o inerciales. Los creadores de los asientos de eyección tienen que lidiar con un montón de problemas físicos y biofísicos. Cómo salvar a un piloto y cómo protegerlo de los efectos de la sobrecarga en el momento del rescate. Y puede suceder que la cabeza esté pensando, y todo debajo de la cabeza esté paralizado. Recuerde cómo Anatoly Kvochur se ocupó del rescate del Mig-29 a Le Bourget en 1989. Contusiones en toda la cara como después de un buen p ... Pero tuvo suerte, se mantuvo con vida.
    Y luego te vas, organizas bailes sobre un poste, aunque solo sea con d ... diviértete un poco, pon a un enemigo en ridículo y luego daña a tu escuadrón. Justo cuando un extraño - burlarse, y si es suyo - vacila.
    1. Operador
      Operador 10 archivo 2017 01: 02
      +1
      ¿Dónde viste al menos un moretón en Kvochur?



      Y esto a pesar del hecho de que el paracaídas no se abrió completamente debido a la altura extremadamente pequeña de la eyección.