Military Review

Obuses autopropulsados ​​de la segunda guerra mundial. Parte de 3. Semovente da 75 / 18

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Semovente da 75 / 18 es una SAU italiana de peso ligero (14,4 ton) del período de la Segunda Guerra Mundial. La máquina formalmente pertenecía a la clase de armas de asalto, siendo una especie de respuesta al StuG III alemán. Al mismo tiempo, este vehículo de combate podría usarse como un SPG antitanque y como un obús autopropulsado. Lo que solo subraya el hecho de que la línea entre las armas de asalto y los obuses autopropulsados ​​era bastante vaga. Y estaba armado con un ACS Semovente da 75 / 18 con un obús - obús de montaña 75-mm Obice da 75 / 18 con una longitud de cañón de solo calibre 18.


Las batallas que libraron las tropas italianas en el teatro de operaciones del norte de África en 1940-1941, mostraron claramente toda la debilidad de las fuerzas blindadas de la Italia fascista. En este caso, el más fructífero en términos de obtención de nuevos vehículos blindados para Italia fue 1941, cuando las tropas ligeras y medianas ingresaron a las tropas. tanques nuevos tipos, así como unidades autopropulsadas Semovente da 47/32 y Semovente da 75/18. De estos, fue el segundo que ganó la mayor popularidad en las tropas italianas.

Los intentos de mejorar significativamente las características tácticas y técnicas del promedio para la clasificación italiana del tanque M13 / 40 (aunque por peso cayó en la categoría de tanques ligeros) a través de la modernización no llevaron a nada. Luego, los italianos decidieron recurrir a la experiencia alemana en el uso de armas de asalto StuG III Ausf B durante las batallas en Francia. Los militares italianos querían tener a su disposición un análogo de tal máquina. Como resultado, se construyeron varios prototipos basados ​​en el tanque M13 / 40, del cual se eligió la variante Ansaldo. El pedido para la producción en masa de nuevas SAUs siguió en enero a 1941. Las máquinas serie fueron designadas Semovente da 75 / 18.

Tanque M13 / 40


Vale la pena señalar que los militares italianos quedaron realmente impresionados por la experiencia de combate de sus aliados alemanes, obtenida durante la campaña francesa. Fue entonces cuando las armas de asalto alemanas Sturmgeschütz III (abreviadas como StuG III), imprudentes unidades de artillería autopropulsadas basadas en el tanque medio Panzerkampfwagen III, debutaron en combate. El StuG III fue un vehículo de combate, que se distingue por su silueta baja y lo suficientemente fuerte para la reserva de su tiempo, hasta 50 mm. Al mismo tiempo armado con la instalación de pistola 75-mm de cañón corto. El objetivo principal de esta tecnología era el apoyo directo al fuego de los tanques y la infantería en el campo de batalla. StuG III tuvo que luchar con artillería antitanques y puntos de ametralladoras enemigas, sus fortificaciones de tipo campo. Debo decir que en Francia, las armas de asalto alemanas se han mostrado en todo su esplendor.

En Italia, no pudo evitar notarlo. El coronel de artillería Sergio Berleze, quien dirigió el desarrollo del Obice da 75 / 18 mountain howitzer, presentó una propuesta para su instalación en el chasis del tanque M13 / 40. Propuso repetir lo que los alemanes habían girado con la conversión de PzKpfW III a StuG III. La Inspección de Artillería del Estado Mayor, Reggio Ezerchito, aceptó la propuesta recibida de Berlese. El primer prototipo de la nueva SAU italiana ya estaba listo para 10 Febrero 1941 del año.

Desde un punto de vista técnico, la nueva SAU italiana era un chasis del tanque M13 / 40 con un diseño clásico con una transmisión montada en la parte delantera, que estaba equipada con un obús de Obnice da 75 / 75 M18 34 instalado por Ansaldo. El obús estaba ubicado en la caseta blindada instalada en el centro del casco. El grupo de cañones se instaló en dos partes hemisféricas blindadas que proporcionaban ángulos de guía muy cómodos. Los ángulos de la guía horizontal fueron grados 20 a la izquierda y grados 18 a la derecha; este fue un excelente indicador en comparación con máquinas similares de aquellos años. Las esquinas de la guía vertical de la pistola oscilaron entre -12 y + 22 grados.

Obuses autopropulsados ​​de la segunda guerra mundial. Parte de 3. Semovente da 75 / 18
Semovente da 75 / 18 en el norte de África con armaduras adicionales en forma de bolsas de arena y pistas, foto: waralbum.ru


Pero el arma en sí no era excepcional. El obturador de cañón divisional italiano 75-mm Obice da 75 / 18, que originalmente se desarrolló como un obús de montaña, en su rango, la velocidad inicial de la penetración del proyectil y la armadura significativamente inferior a cualquier cañón divisional del mismo calibre que fue utilizado por otros países. De hecho, la longitud del cañón en los calibres 18 complicó seriamente la tarea de tratar con vehículos blindados enemigos, pero no lo hizo imposible.

Las municiones de este obús, como regla, incluían dos tipos de municiones: perforaciones de blindaje y proyectiles de fragmentación altamente explosivos. En esta alta penetración de armadura, esta instalación de artillería no pudo presumir. La velocidad de vuelo inicial del proyectil perforante de armadura fue 425 m / s. De acuerdo con los datos alemanes, la armadura de penetración de armadura perforante de armadura de calibre 75 mm fue de hasta 45 mm de armadura homogénea en un ángulo de encuentro de 30 grados con respecto a la placa de armadura normal a una distancia de 500 metros. Al aumentar la distancia al objetivo, la penetración de la armadura disminuyó a 40 mm a una distancia de los medidores de 1000. El uso de munición acumulada Effetto Pronto Speziale rectificó la situación. Con su ayuda, fue posible perforar la armadura con un grosor de 70-80 mm. Cuando se utiliza la instalación de municiones acumulativa, se puede tratar efectivamente con los tanques "Matilda" y "Sherman". Toda la munición del Semovente da 75 / 18 SAU consistió en disparos unitarios 44 y cartuchos de ametralladoras 1104.

El cuerpo de la pistola autopropulsada Semovente da 75 / 18 se montó a partir de placas blindadas enrolladas endurecidas en la superficie de diferentes grosores, que se unieron al marco desde las esquinas con la ayuda de remachado. La reserva de SAU fue diferenciada, anti-bullet-protivosnaryadnoe, todas las placas de blindaje se instalaron sin ángulos de inclinación significativos. La placa de blindaje frontal de la tala tenía el mayor grosor en 50 mm, y las partes restantes del casco de la pistola autopropulsada heredada del chasis base del tanque no cambiaron: el detalle del casco frontal inferior doblado tenía una forma cilíndrica, su grosor era 30 mm, los lados del casco eran 25 mm. En la parte frontal de la cabina, que era una única placa de blindaje, la fábrica cortó dos orificios: una abertura redonda, diseñada para instalar el armamento principal y un tapón rectangular del conductor, diseñado para monitorear el ambiente. El techo de la cabina se formó a partir de tres placas de blindaje planas: una placa central horizontal y dos biseles a los lados de la pistola autopropulsada. Detrás de la parte plana del techo había dos escotillas para el equipo de aterrizaje y desembarque de la ACS. Las escotillas eran lo suficientemente grandes y con bisagras en las bisagras. Para el servicio de la transmisión y los elementos del motor, así como otras unidades y conjuntos Semovente da 75 / 18, había un número bastante grande de escotillas, escotillas y orificios tecnológicos en la carcasa.



El cuerpo del cañón autopropulsado se dividió en tres compartimentos principales: transmisión, combate y potencia, contando desde la proa de la máquina hasta la popa. El compartimiento de potencia se separó de los militares con la ayuda de un mamparo protector transversal. El par del motor se transmitió a las unidades de transmisión del motor autopropulsadas utilizando un eje de la hélice, que pasó a través del compartimiento de combate. Dos trabajos para los miembros de la tripulación estaban a la izquierda, uno a la derecha del eje de la hélice. Dos cañones autopropulsados ​​tenían que realizar simultáneamente las funciones de comandante, artillero, cargador y operador de radio, solo el conductor no estaba sobrecargado con tareas funcionales adicionales. La contraparte alemana StuG III no estaba compuesta por tres, sino por cuatro personas, lo que afectó positivamente el desempeño de los deberes funcionales.

La suspensión autopropulsada fue prestada del tanque M13 / 40. Los rodillos gemelos de pequeño diámetro estaban entrelazados en pares en un pequeño carro; un par de tales carros pequeños sujetados en los extremos de dos balanzas de un carro grande en ejes transversales. Por encima de los pesos del carro grande había un elemento elástico, un resorte de hojas semielíptico. En relación con cada placa, el chasis del vehículo autopropulsado incluía dos bogies grandes, una pereza trasera, una rueda delantera delantera y tres rodillos de soporte para la rama superior de las pistas. En general, los italianos estimaron que el diseño del obús autopropulsado Semovente da 75 / 18 su scafo M40 fue bastante exitoso, y se distinguió por la sencillez y la facilidad de mantenimiento. En total, el 13 SAU Semovente da 40 / 60 se montó sobre la base del tanque M75 / 18. En las pistolas autopropulsadas de esta modificación se colocó el motor diesel 125 fuerte SPA 8 TM40 V-8.

Después de que la industria italiana hizo la transición a la producción del modelo mejorado del tanque M14 / 41, la producción de pistolas autopropulsadas continuó en su base. En consecuencia, las máquinas recibieron una nueva designación Semovente da 75 / 18 su scafo M41, en total se lanzaron 162 de tales armas autopropulsadas. Una mejora importante de esta modificación fue el nuevo 145, el potente motor SPA 15T, así como la ametralladora antiaérea 8-mm Breda, que también podría usarse para la autodefensa de los cañones autopropulsados ​​de la infantería enemiga en combate cercano. Dado que los cambios en el tren de rodaje eran muy pequeños, se utilizó el mismo equipo tecnológico para la producción de Semovente que para los tanques. Esto hizo posible producir en 1942 un vehículo blindado completamente preparado para el combate en el chasis de la base de un tanque que estaba obsoleto irremediablemente en ese momento.

Semovente da 75 / 18 de SAU llama a una plataforma de automóviles en el norte de África, foto: waralbum.ru


Después de adoptar el próximo tanque M15 / 42 para el ejército italiano, se lanzaron las plataformas autopropulsadas 245, ahora en su base. Recibieron la designación Semoventi da 75 / 18 su scafo M42. En producción, estas instalaciones sobrevivieron al propio tanque donante. Estas máquinas estaban equipadas con el motor más potente de todos los ACS de este tipo. Sobre ellos estaba el motor SPA 15TB, que desarrolló la potencia del HP 195. Es cierto que si en los dos modelos anteriores la planta de energía era diesel, entonces aquí funcionó con gasolina.

Las pistolas autopropulsadas Semovente da 75 / 18 se combinaron principalmente en divisiones (Gruppo italiano), que inicialmente consistían en dos y luego tres baterías, un pelotón de control y unidades más pequeñas (suministros, suministros médicos, etc.). La primera versión de la estructura organizativa del batallón de artillería autopropulsada incluía dos baterías 4 SAU. Desde el año 1943, la potencia de fuego de la unidad ha crecido más que 2: había tres baterías, y el número de pistolas autopropulsadas se llevó a las unidades 6. El pelotón de control estaba armado con vehículos especiales de comando y personal 4, el Carro Comando por Semoventi, que era una versión imprudente de los tanques M13 / 40 o M14 / 41. Estas máquinas tenían instalados equipos de medición de distancias, ángulo y comunicación.

El cañón autopropulsado italiano Semovente da 75 / 18 se ha convertido en uno de los ejemplos más sorprendentes de la conversión exitosa de una base de tanques obsoleta sin remedio en un ACS completamente preparado para el combate. A pesar de las modestas características técnicas y tácticas en ese momento en comparación con las contrapartes extranjeras y la naturaleza arcaica de varias soluciones técnicas en el diseño que la máquina autopropulsada heredó del tanque base, para la industria italiana y el diseño del tanque Semovente da 75 / 18 fue muy importante.

Italiano SAU Semovente da 75 / 18 destruido por las fuerzas aliadas. Derribado durante la batalla de Gettar, foto: waralbum.ru


La baja altura del ACS Semovente da 75 / 18, hizo que fuera fácil enmascararlo en el suelo. Sin embargo, una pistola con un freno de boca en el momento del disparo traicionó inevitablemente la ubicación de la pistola autopropulsada. La movilidad autopropulsada fue bastante adecuada, aunque nunca fue sobresaliente en términos de la velocidad máxima desarrollada. Se proporcionaron capacidades antitanques aceptables utilizando proyectiles acumulativos, tácticas de emboscada, buenos dispositivos de puntería para disparar y, por lo general, un buen entrenamiento de armas autopropulsadas italianas.

La reserva del cañón autopropulsado Semovente da 75 / 18, ubicado principalmente sin ángulos de inclinación racionales, podría proporcionar protección frontal solo contra proyectiles 37-mm y 40-mm a grandes distancias de combate o en el caso de que el proyectil con la armadura sea favorable respecto a la normal. Los cañones británicos de 57-mm y los cañones antitanques perforaron el corte 50-mm del cañón autopropulsado italiano en la mayoría de las distancias del combate real. Lo mismo sucedió con las pistolas de tanque 75-mm de las "Grants" y "Shermans" estadounidenses.

Las principales desventajas de la unidad autopropulsada, además de la débil reserva ya mencionada, fueron la baja velocidad y el fuerte contenido de gas del compartimiento de combate al disparar. Disparar desde el ACS solo podría ser con escotillas abiertas. De acuerdo con las revisiones de las tripulaciones italianas, la temperatura dentro del compartimiento de combate de las armas autopropulsadas cuando se dispara en climas cálidos africanos a menudo alcanza los grados centígrados 60. Y el polvo y los granos de polvo levantado por los gases en polvo podrían ingresar al vehículo de combate a través de escotillas abiertas. Como resultado, las condiciones de tiro para la tripulación fueron muy difíciles.

Características tácticas y técnicas de Semovente da 75 / 18 su scafo M40:

Dimensiones generales: longitud - 4915 mm, ancho - 2280 mm, altura - 1850 mm, espacio libre - 410 mm.
Peso de combate - 14,4 t.
Reservas: desde 10 (techo) hasta 50 mm (tala de frente).
Armamento: ametrallador 75-mm Obice da 75 / 18 y 8-mm Breda Mod.38.
Municiones: tiro 44 y cartucho 1104 a la ametralladora.
La planta de energía es un motor diesel 8 de cilindro SPA 8 TM40 potencia de enfriamiento por líquido 125.
Velocidad máxima - 32 km / h (en la carretera).
Reserva de energía - 200 km (en la carretera).
Crew - persona 3.









Fuentes de información:
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/sem
http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=Semovente_da_75/18
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/italy/sem75_18.htm
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10 comentarios
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  1. demiurg
    demiurg 10 archivo 2017 15: 38
    +3
    Al marco de las esquinas con remachado. Motor de vapor de los hermanos Cherepanov ...

    Además de la URSS y Alemania, ¿alguien más hizo algo normal antes de la década de 50, en las pistas, con armadura y un arma?
    1. Camarada_stalin
      Camarada_stalin 11 archivo 2017 11: 55
      +1
      Amers Sherman, Chiften y Patton fueron muy, muy buenos. En Chieften, la mayoría de las láminas de acero laminadas se debían a la delgadez de la armadura, mientras que Sherman y Patton tenían principalmente piezas fundidas.
  2. Kugelblitz
    Kugelblitz 10 archivo 2017 17: 35
    +3
    Los tanques italianos tenían otro inconveniente significativo de la armadura, a saber, la fragilidad. Muchas fotos con roturas en los lados, aunque en términos de opiniones fascinantes, están divididas. Alguien dice que los remaches salieron volando, pero para otros mantuvieron un buen golpe. Obviamente, los tecnólogos tuvieron problemas en términos de mantener la dureza necesaria de las costuras, así como con el funcionamiento de su temple, de lo contrario amenazaron con cubrir todo el cuerpo con grietas, como el actual escudo BTR-4. La suspensión a la manera de un Vickers de seis toneladas es bastante buena para un automóvil liviano, distribuye uniformemente la masa en el suelo, que en humedales o áreas arenosas, además de la capacidad de cruzar el país. Los motores, según tengo entendido, fueron tomados de camiones, en realidad no había motores de tanques más potentes, aunque a primera vista era extraño, ya que había buena y potente gasolina Isotta Fraschini para torpederos. Por supuesto, tratamos de crear un V12 para el Pesante P26 / 40 y Celere Sahariano anterior, pero con algún tipo de resultado lento. En general, la transmisión de los italianos fue bastante simple, como entendí por el manual de servicio M11 / 39, una caja de cambios de eje simple y un diferencial bloqueado. El motor en sí tampoco era muy sofisticado, además, se consideraba relativamente confiable.

    En general, los italianos entendieron que el poder del obús claramente no era suficiente como arma antitanque, por lo que se estaba trabajando para instalar el Cannone da 75/75 de 34 mm. En principio, obtuvieron un arma bastante poderosa para armas autopropulsadas ligeras.

  3. Estilete
    Estilete 10 archivo 2017 18: 49
    +1
    Los alemanes también hablaron bien de esta pistola autopropulsada.
    1. Volga cosaco
      Volga cosaco 11 archivo 2017 07: 23
      0
      bien, incluso ellos adoptaron
    2. Volga cosaco
      Volga cosaco 11 archivo 2017 07: 26
      0
      aquí, la foto realmente no se encontró ...
      1. akser
        akser 11 archivo 2017 09: 15
        0
        ¿Cómo no encontrar fascistas si no hay uno o dos de ellos? ===> http://qps.ru/qXwDj

  4. hohol95
    hohol95 12 archivo 2017 20: 56
    0
    El próximo artículo será sobre Semovente da 105/25?
  5. Pecheneg
    Pecheneg 16 archivo 2017 14: 39
    +2
    Todo el potencial de los italianos se agotó incluso cuando el Imperio Romano estaba cubierto. Estarían mejor bailando y cantando óperas en lugar de pelear.
  6. Contrabandista
    Contrabandista 26 Mayo 2017 17: 05
    0
    Al mirar este milagro, entiendes que el sentido del humor en Italia está más allá. Shushpanzer real riendo