"Ilya Muromets" con su séquito
Actualmente se está construyendo una amplia gama de buques auxiliares y auxiliares. flota - desde enormes, 10 mil toneladas de buques de apoyo oceánico de desplazamiento hasta remolcadores.
Cabe señalar que si los buques de guerra de la Armada de construcción soviética, principalmente de los 80-s, los buques auxiliares de la Armada, en general, son más antiguos.
Investigadores de profundidad
En interés de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, varios buques y submarinos están en construcción. Ante nuestros ojos, se está creando una nueva flota especializada.
En 2016, el segundo edificio del buque de investigación oceanográfica "Almaz" del proyecto 22010 se colocó en la planta de Yantar. El primer barco, el Yantar, fue transferido a la Armada en 2015 y fue a servir en la Flota del Norte. Ya ha realizado varios viajes al Atlántico, el Mediterráneo, la región del Golfo y supuestamente ha participado en la búsqueda y el estudio de los cables de comunicación tendidos a lo largo del fondo. Al menos una caminata se realizó en interés de la Agencia Federal para el Uso del Subsuelo.
"Diamante" debe transferirse a la Armada para la Flota del Pacífico en 2019. El nuevo barco es necesario para garantizar los lanzamientos desde el centro espacial ruso Vostochny. Y "Yantar" y "Diamond" pueden llevar a bordo y utilizar una amplia gama de vehículos submarinos habitables y deshabitados.
La planta de San Petersburgo "Pella" está construyendo dos naves del proyecto 11982 "Ladoga" e "Ilmen". El Seliger, jefe de esta serie, fue construido en los astilleros de Yantar y transferido a la Armada en 2012. Estos barcos están diseñados para probar una variedad de vehículos submarinos y el estudio de los fondos marinos. Ladoga se colocó en 2013, se lanzó en 2016 y será transferido a la Armada (a la Flota Báltica) este año. Ilmen se presenta en 2014. El tiempo de transferencia y la flota a la que está destinado el barco aún se desconocen.
En 2016, la nave de investigación oceanográfica del proyecto 16450 Akademik Ageev se instaló en la planta de Pella. Lo más probable es que se esté construyendo para funcionar en el sistema de vigilancia submarina ruso que se está creando.
En 2016, un barco que transportaba los vehículos submarinos “Eugene Gorigledzhan” del proyecto 02670 se colocó en “Yantar”. Será transferido a la BSF en el año 2017.
Además de estos barcos, en interés de GUGI, se construyeron al menos cinco remolcadores de raid 16609 y 90600, equipados con diversos equipos para realizar investigaciones submarinas.
En 2015, el muelle flotante del proyecto Sviyaga 22570 se transfirió a la Flota del Norte. Está destinado a dar servicio a vehículos submarinos.
La planta de Sevmash continúa construyendo el submarino del proyecto 09852 Belgorod y es posible que también esté trabajando en la central nuclear del proyecto 10831 ("el secreto más profundo de Rusia").
En diciembre, después de una larga modernización del 2016, el transportista submarino nuclear de las estaciones autónomas de aguas profundas BS-64 "Región de Moscú" fue transferido a la flota.
Vale la pena señalar que los dos sumergibles de aguas profundas del proyecto 16811 “Rusia” y “Cónsul”, establecidos en la época soviética para el Ministerio de Geología, se completaron en 2000 y 2011, pero no se transfirieron a los geólogos, sino a la flota de GUGI.
Transportes marinos
El aspecto futuro de la flota auxiliar se basa en las siguientes clases principales: buques de apoyo logístico multifuncionales, buques de servicio portuario integrado, transportes marítimos armas y municiones, petroleros y rompehielos. Al mismo tiempo, la multifuncionalidad se incorpora inmediatamente al proyecto, lo que permite realizar varias operaciones, mientras que el número de buques de apoyo puede reducirse en el futuro. También se caracteriza por el uso generalizado de tecnologías civiles, incluida la adaptación de modelos construidos para clientes civiles para la Armada.
BS-64 "región de Moscú"
Los remolcadores de mar del proyecto 23120 se instalaron inicialmente en el astillero del Norte como un tribunal de apoyo logístico, pero luego se cambió su clase. Elbrus se colocó en 2012, Vsevolod Bobrov se colocó en 2013 y el Capitán Shevchenko en 2014. Se planificó que los barcos se trasladaran a 2014 - 2016 para las flotas del Norte, Mar Negro y Pacífico, pero por varias razones, en particular, debido a la escasez de equipos debido a las sanciones, la construcción se retrasó. En 2016, Elbrus se convirtió en parte de la Armada y se lanzó Vsevolod Bobrov. "Capitán Shevchenko" se conserva en las existencias de la planta. Los representantes de este proyecto son, en muchos aspectos, similares a los barcos de suministro construidos por el astillero del Norte para clientes extranjeros, así como con los que se convertirán en la base de la flota de Gazprom durante el desarrollo de los campos marinos del Ártico.
Almaz Central Design Bureau ha desarrollado un proyecto básico 20180. Esto incluye el remolcador asterisco y el barco de rescate, que es esencialmente una plataforma para probar varios tipos de armas y equipos submarinos.
En 2016, el transporte naval de las armas del proyecto Akademik Kovalev 20180TV entró en la Flota del Pacífico. El objetivo principal es el transporte y carga de los misiles balísticos Bulava para los submarinos del proyecto 955. CS “Zvezdochka” continúa la construcción del proyecto del remolcador de rescate del proyecto 20183 “Akademik Alexandrov” y el transporte marítimo del armamento 20181 “Akademik Makeev”. Y tal vez esto no se detenga ahí.
Durante 2014, la planta de Pella transfirió cuatro flotas del servicio de puerto integrado para el proyecto 01380 a la flota. “Umba” y “Pecha” se convirtieron en parte del Consejo de la Federación, “VTN-73” - Flota del Mar Negro, “VTN-74” - BF. Se están realizando los preparativos para la construcción de los buques de apoyo de la clase de hielo 03183 con la transferencia de las primeras muestras a la Armada en 2020.
En julio, los astilleros del 2016 th Admiralty lanzaron el primer rompehielos para la Armada, Ilya Muromets, del proyecto 21180 durante muchos años. Tiene la funcionalidad de un remolcador de mar, así como una nave de patrulla, y se puede utilizar para apoyar las actividades del grupo del Ártico. Los planes incluyen ordenar tres de tales rompehielos, pero aún no hay contratos firmados para ellos. Y "Ilya Muromets" este año será parte del Consejo de la Federación.
Petroleros
El fuerte aumento de la actividad de la Armada rusa en la zona del océano lejano exigió nuevos buques de suministro. En 2013, la Armada ordenó a la planta de reparación de barcos y reparación de barcos Nevsky el petrolero mediano del proyecto 23130 Akademik Pashin. En la primavera de 2016, se lanzó y en 2017 se transferirá al Consejo de la Federación. La Armada espera recibir tres buques más.
En 2014, dos petroleros del proyecto 23131 se instalaron en la planta de Zaliv en Kerch, sin nombres todavía. Deben ser transferidos a la Armada en 2017 - 2018.
También en 2014, la Marina ordenó la construcción de cuatro camiones cisterna del proyecto 01382. El astillero oriental y la planta de Zelenodolsk deberían construir dos de esos buques, uno con casco reforzado con hielo.
Barcos de rescate
En 2015, la Armada recibió un barco de rescate de la nueva generación "Igor Belousov" del proyecto 21300. Se colocó en los astilleros del Almirantazgo desde 2005, se construyó durante mucho tiempo, principalmente debido al complejo relleno del complejo de buceo de aguas profundas. En 2016, el barco hizo la transición a la Flota del Pacífico. En el 2014, la Armada reclutó el vehículo de descenso del proyecto 18271 AC-40, que se basará solo a bordo del Belousov.
En la rama de Astrakhan del CS "Zvezdochka" para la Flota del Mar Negro y la Flotilla del Caspio, se están construyendo cuatro remolcadores de rescate del proyecto 22870.
El profesor Nikolay Mura ya ha ingresado a la Flota del Mar Negro, y el SB-45 y el SB-738 han repuesto la flotilla del Caspio. "Sat-739" se está construyendo.
Cabe señalar que si los buques de guerra de la Armada de construcción soviética, principalmente de los 80-s, los buques auxiliares de la Armada, en general, son más antiguos.
Investigadores de profundidad
En interés de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, varios buques y submarinos están en construcción. Ante nuestros ojos, se está creando una nueva flota especializada.
En 2016, el segundo edificio del buque de investigación oceanográfica "Almaz" del proyecto 22010 se colocó en la planta de Yantar. El primer barco, el Yantar, fue transferido a la Armada en 2015 y fue a servir en la Flota del Norte. Ya ha realizado varios viajes al Atlántico, el Mediterráneo, la región del Golfo y supuestamente ha participado en la búsqueda y el estudio de los cables de comunicación tendidos a lo largo del fondo. Al menos una caminata se realizó en interés de la Agencia Federal para el Uso del Subsuelo.
"Diamante" debe transferirse a la Armada para la Flota del Pacífico en 2019. El nuevo barco es necesario para garantizar los lanzamientos desde el centro espacial ruso Vostochny. Y "Yantar" y "Diamond" pueden llevar a bordo y utilizar una amplia gama de vehículos submarinos habitables y deshabitados.
La planta de San Petersburgo "Pella" está construyendo dos naves del proyecto 11982 "Ladoga" e "Ilmen". El Seliger, jefe de esta serie, fue construido en los astilleros de Yantar y transferido a la Armada en 2012. Estos barcos están diseñados para probar una variedad de vehículos submarinos y el estudio de los fondos marinos. Ladoga se colocó en 2013, se lanzó en 2016 y será transferido a la Armada (a la Flota Báltica) este año. Ilmen se presenta en 2014. El tiempo de transferencia y la flota a la que está destinado el barco aún se desconocen.
En 2016, la nave de investigación oceanográfica del proyecto 16450 Akademik Ageev se instaló en la planta de Pella. Lo más probable es que se esté construyendo para funcionar en el sistema de vigilancia submarina ruso que se está creando.En 2016, un barco que transportaba los vehículos submarinos “Eugene Gorigledzhan” del proyecto 02670 se colocó en “Yantar”. Será transferido a la BSF en el año 2017.
Además de estos barcos, en interés de GUGI, se construyeron al menos cinco remolcadores de raid 16609 y 90600, equipados con diversos equipos para realizar investigaciones submarinas.
En 2015, el muelle flotante del proyecto Sviyaga 22570 se transfirió a la Flota del Norte. Está destinado a dar servicio a vehículos submarinos.
La planta de Sevmash continúa construyendo el submarino del proyecto 09852 Belgorod y es posible que también esté trabajando en la central nuclear del proyecto 10831 ("el secreto más profundo de Rusia").
En diciembre, después de una larga modernización del 2016, el transportista submarino nuclear de las estaciones autónomas de aguas profundas BS-64 "Región de Moscú" fue transferido a la flota.
Vale la pena señalar que los dos sumergibles de aguas profundas del proyecto 16811 “Rusia” y “Cónsul”, establecidos en la época soviética para el Ministerio de Geología, se completaron en 2000 y 2011, pero no se transfirieron a los geólogos, sino a la flota de GUGI.
Transportes marinos
El aspecto futuro de la flota auxiliar se basa en las siguientes clases principales: buques de apoyo logístico multifuncionales, buques de servicio portuario integrado, transportes marítimos armas y municiones, petroleros y rompehielos. Al mismo tiempo, la multifuncionalidad se incorpora inmediatamente al proyecto, lo que permite realizar varias operaciones, mientras que el número de buques de apoyo puede reducirse en el futuro. También se caracteriza por el uso generalizado de tecnologías civiles, incluida la adaptación de modelos construidos para clientes civiles para la Armada.
BS-64 "región de Moscú"
Los remolcadores de mar del proyecto 23120 se instalaron inicialmente en el astillero del Norte como un tribunal de apoyo logístico, pero luego se cambió su clase. Elbrus se colocó en 2012, Vsevolod Bobrov se colocó en 2013 y el Capitán Shevchenko en 2014. Se planificó que los barcos se trasladaran a 2014 - 2016 para las flotas del Norte, Mar Negro y Pacífico, pero por varias razones, en particular, debido a la escasez de equipos debido a las sanciones, la construcción se retrasó. En 2016, Elbrus se convirtió en parte de la Armada y se lanzó Vsevolod Bobrov. "Capitán Shevchenko" se conserva en las existencias de la planta. Los representantes de este proyecto son, en muchos aspectos, similares a los barcos de suministro construidos por el astillero del Norte para clientes extranjeros, así como con los que se convertirán en la base de la flota de Gazprom durante el desarrollo de los campos marinos del Ártico.
Almaz Central Design Bureau ha desarrollado un proyecto básico 20180. Esto incluye el remolcador asterisco y el barco de rescate, que es esencialmente una plataforma para probar varios tipos de armas y equipos submarinos.
En 2016, el transporte naval de las armas del proyecto Akademik Kovalev 20180TV entró en la Flota del Pacífico. El objetivo principal es el transporte y carga de los misiles balísticos Bulava para los submarinos del proyecto 955. CS “Zvezdochka” continúa la construcción del proyecto del remolcador de rescate del proyecto 20183 “Akademik Alexandrov” y el transporte marítimo del armamento 20181 “Akademik Makeev”. Y tal vez esto no se detenga ahí.
Durante 2014, la planta de Pella transfirió cuatro flotas del servicio de puerto integrado para el proyecto 01380 a la flota. “Umba” y “Pecha” se convirtieron en parte del Consejo de la Federación, “VTN-73” - Flota del Mar Negro, “VTN-74” - BF. Se están realizando los preparativos para la construcción de los buques de apoyo de la clase de hielo 03183 con la transferencia de las primeras muestras a la Armada en 2020.
En julio, los astilleros del 2016 th Admiralty lanzaron el primer rompehielos para la Armada, Ilya Muromets, del proyecto 21180 durante muchos años. Tiene la funcionalidad de un remolcador de mar, así como una nave de patrulla, y se puede utilizar para apoyar las actividades del grupo del Ártico. Los planes incluyen ordenar tres de tales rompehielos, pero aún no hay contratos firmados para ellos. Y "Ilya Muromets" este año será parte del Consejo de la Federación.
Petroleros
El fuerte aumento de la actividad de la Armada rusa en la zona del océano lejano exigió nuevos buques de suministro. En 2013, la Armada ordenó a la planta de reparación de barcos y reparación de barcos Nevsky el petrolero mediano del proyecto 23130 Akademik Pashin. En la primavera de 2016, se lanzó y en 2017 se transferirá al Consejo de la Federación. La Armada espera recibir tres buques más.
En 2014, dos petroleros del proyecto 23131 se instalaron en la planta de Zaliv en Kerch, sin nombres todavía. Deben ser transferidos a la Armada en 2017 - 2018.
También en 2014, la Marina ordenó la construcción de cuatro camiones cisterna del proyecto 01382. El astillero oriental y la planta de Zelenodolsk deberían construir dos de esos buques, uno con casco reforzado con hielo.
Barcos de rescate
En 2015, la Armada recibió un barco de rescate de la nueva generación "Igor Belousov" del proyecto 21300. Se colocó en los astilleros del Almirantazgo desde 2005, se construyó durante mucho tiempo, principalmente debido al complejo relleno del complejo de buceo de aguas profundas. En 2016, el barco hizo la transición a la Flota del Pacífico. En el 2014, la Armada reclutó el vehículo de descenso del proyecto 18271 AC-40, que se basará solo a bordo del Belousov.
En la rama de Astrakhan del CS "Zvezdochka" para la Flota del Mar Negro y la Flotilla del Caspio, se están construyendo cuatro remolcadores de rescate del proyecto 22870.
El profesor Nikolay Mura ya ha ingresado a la Flota del Mar Negro, y el SB-45 y el SB-738 han repuesto la flotilla del Caspio. "Sat-739" se está construyendo.
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