Military Review

"Ilya Muromets" con su séquito

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Actualmente se está construyendo una amplia gama de buques auxiliares y auxiliares. flota - desde enormes, 10 mil toneladas de buques de apoyo oceánico de desplazamiento hasta remolcadores.


Cabe señalar que si los buques de guerra de la Armada de construcción soviética, principalmente de los 80-s, los buques auxiliares de la Armada, en general, son más antiguos.

Investigadores de profundidad

En interés de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, varios buques y submarinos están en construcción. Ante nuestros ojos, se está creando una nueva flota especializada.

"Ilya Muromets" con su séquito


En 2016, el segundo edificio del buque de investigación oceanográfica "Almaz" del proyecto 22010 se colocó en la planta de Yantar. El primer barco, el Yantar, fue transferido a la Armada en 2015 y fue a servir en la Flota del Norte. Ya ha realizado varios viajes al Atlántico, el Mediterráneo, la región del Golfo y supuestamente ha participado en la búsqueda y el estudio de los cables de comunicación tendidos a lo largo del fondo. Al menos una caminata se realizó en interés de la Agencia Federal para el Uso del Subsuelo.

"Diamante" debe transferirse a la Armada para la Flota del Pacífico en 2019. El nuevo barco es necesario para garantizar los lanzamientos desde el centro espacial ruso Vostochny. Y "Yantar" y "Diamond" pueden llevar a bordo y utilizar una amplia gama de vehículos submarinos habitables y deshabitados.

La planta de San Petersburgo "Pella" está construyendo dos naves del proyecto 11982 "Ladoga" e "Ilmen". El Seliger, jefe de esta serie, fue construido en los astilleros de Yantar y transferido a la Armada en 2012. Estos barcos están diseñados para probar una variedad de vehículos submarinos y el estudio de los fondos marinos. Ladoga se colocó en 2013, se lanzó en 2016 y será transferido a la Armada (a la Flota Báltica) este año. Ilmen se presenta en 2014. El tiempo de transferencia y la flota a la que está destinado el barco aún se desconocen.

En 2016, la nave de investigación oceanográfica del proyecto 16450 Akademik Ageev se instaló en la planta de Pella. Lo más probable es que se esté construyendo para funcionar en el sistema de vigilancia submarina ruso que se está creando.

En 2016, un barco que transportaba los vehículos submarinos “Eugene Gorigledzhan” del proyecto 02670 se colocó en “Yantar”. Será transferido a la BSF en el año 2017.

Además de estos barcos, en interés de GUGI, se construyeron al menos cinco remolcadores de raid 16609 y 90600, equipados con diversos equipos para realizar investigaciones submarinas.

En 2015, el muelle flotante del proyecto Sviyaga 22570 se transfirió a la Flota del Norte. Está destinado a dar servicio a vehículos submarinos.

La planta de Sevmash continúa construyendo el submarino del proyecto 09852 Belgorod y es posible que también esté trabajando en la central nuclear del proyecto 10831 ("el secreto más profundo de Rusia").

En diciembre, después de una larga modernización del 2016, el transportista submarino nuclear de las estaciones autónomas de aguas profundas BS-64 "Región de Moscú" fue transferido a la flota.

Vale la pena señalar que los dos sumergibles de aguas profundas del proyecto 16811 “Rusia” y “Cónsul”, establecidos en la época soviética para el Ministerio de Geología, se completaron en 2000 y 2011, pero no se transfirieron a los geólogos, sino a la flota de GUGI.

Transportes marinos

El aspecto futuro de la flota auxiliar se basa en las siguientes clases principales: buques de apoyo logístico multifuncionales, buques de servicio portuario integrado, transportes marítimos armas y municiones, petroleros y rompehielos. Al mismo tiempo, la multifuncionalidad se incorpora inmediatamente al proyecto, lo que permite realizar varias operaciones, mientras que el número de buques de apoyo puede reducirse en el futuro. También se caracteriza por el uso generalizado de tecnologías civiles, incluida la adaptación de modelos construidos para clientes civiles para la Armada.


BS-64 "región de Moscú"

Los remolcadores de mar del proyecto 23120 se instalaron inicialmente en el astillero del Norte como un tribunal de apoyo logístico, pero luego se cambió su clase. Elbrus se colocó en 2012, Vsevolod Bobrov se colocó en 2013 y el Capitán Shevchenko en 2014. Se planificó que los barcos se trasladaran a 2014 - 2016 para las flotas del Norte, Mar Negro y Pacífico, pero por varias razones, en particular, debido a la escasez de equipos debido a las sanciones, la construcción se retrasó. En 2016, Elbrus se convirtió en parte de la Armada y se lanzó Vsevolod Bobrov. "Capitán Shevchenko" se conserva en las existencias de la planta. Los representantes de este proyecto son, en muchos aspectos, similares a los barcos de suministro construidos por el astillero del Norte para clientes extranjeros, así como con los que se convertirán en la base de la flota de Gazprom durante el desarrollo de los campos marinos del Ártico.

Almaz Central Design Bureau ha desarrollado un proyecto básico 20180. Esto incluye el remolcador asterisco y el barco de rescate, que es esencialmente una plataforma para probar varios tipos de armas y equipos submarinos.

En 2016, el transporte naval de las armas del proyecto Akademik Kovalev 20180TV entró en la Flota del Pacífico. El objetivo principal es el transporte y carga de los misiles balísticos Bulava para los submarinos del proyecto 955. CS “Zvezdochka” continúa la construcción del proyecto del remolcador de rescate del proyecto 20183 “Akademik Alexandrov” y el transporte marítimo del armamento 20181 “Akademik Makeev”. Y tal vez esto no se detenga ahí.

Durante 2014, la planta de Pella transfirió cuatro flotas del servicio de puerto integrado para el proyecto 01380 a la flota. “Umba” y “Pecha” se convirtieron en parte del Consejo de la Federación, “VTN-73” - Flota del Mar Negro, “VTN-74” - BF. Se están realizando los preparativos para la construcción de los buques de apoyo de la clase de hielo 03183 con la transferencia de las primeras muestras a la Armada en 2020.

En julio, los astilleros del 2016 th Admiralty lanzaron el primer rompehielos para la Armada, Ilya Muromets, del proyecto 21180 durante muchos años. Tiene la funcionalidad de un remolcador de mar, así como una nave de patrulla, y se puede utilizar para apoyar las actividades del grupo del Ártico. Los planes incluyen ordenar tres de tales rompehielos, pero aún no hay contratos firmados para ellos. Y "Ilya Muromets" este año será parte del Consejo de la Federación.

Petroleros

El fuerte aumento de la actividad de la Armada rusa en la zona del océano lejano exigió nuevos buques de suministro. En 2013, la Armada ordenó a la planta de reparación de barcos y reparación de barcos Nevsky el petrolero mediano del proyecto 23130 Akademik Pashin. En la primavera de 2016, se lanzó y en 2017 se transferirá al Consejo de la Federación. La Armada espera recibir tres buques más.

En 2014, dos petroleros del proyecto 23131 se instalaron en la planta de Zaliv en Kerch, sin nombres todavía. Deben ser transferidos a la Armada en 2017 - 2018.

También en 2014, la Marina ordenó la construcción de cuatro camiones cisterna del proyecto 01382. El astillero oriental y la planta de Zelenodolsk deberían construir dos de esos buques, uno con casco reforzado con hielo.

Barcos de rescate

En 2015, la Armada recibió un barco de rescate de la nueva generación "Igor Belousov" del proyecto 21300. Se colocó en los astilleros del Almirantazgo desde 2005, se construyó durante mucho tiempo, principalmente debido al complejo relleno del complejo de buceo de aguas profundas. En 2016, el barco hizo la transición a la Flota del Pacífico. En el 2014, la Armada reclutó el vehículo de descenso del proyecto 18271 AC-40, que se basará solo a bordo del Belousov.

En la rama de Astrakhan del CS "Zvezdochka" para la Flota del Mar Negro y la Flotilla del Caspio, se están construyendo cuatro remolcadores de rescate del proyecto 22870.

El profesor Nikolay Mura ya ha ingresado a la Flota del Mar Negro, y el SB-45 y el SB-738 han repuesto la flotilla del Caspio. "Sat-739" se está construyendo.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/articles/35203
33 comentarios
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 18 archivo 2017 05: 31
    +3
    y es posible que también esté trabajando en la planta de energía nuclear del proyecto 10831 ("El secreto más profundo de Rusia")


    Muy interesante ... hay muy poca información sobre este objeto.
    1. Gato
      Gato 18 archivo 2017 06: 55
      +3
      ¡Por eso es el secreto más profundo de Rusia! hi
    2. dzvero
      dzvero 18 archivo 2017 20: 25
      +1
      Secretos "Losharika"
      https://topwar.ru/24870-sekrety-losharika.html
      bebidas
  2. bionik
    bionik 18 archivo 2017 06: 59
    + 14
    Del artículo: ......... los buques auxiliares de la Armada, como regla, son más viejos ....... Barcos de rescate. El barco operativo más antiguo de la "Comuna" de la Armada rusa. La construcción comenzó en 1912.
    Lanzado en 1913.
    Fue comisionado en 1915. Enlace: aquatek-filips.livejournal.com/415054.html
    1. Serg65
      Serg65 18 archivo 2017 07: 31
      + 13
      Cita: bionik
      Los buques auxiliares de la Marina suelen ser más viejos.

      SS "Comuna" - ¡esto es realmente una rareza! Pero además de la "Comuna" en la Flota del Mar Negro, ¡hay suficientes rarezas!
      Y asi. por año de lanzamiento ...
      MMT "Istra" en nombre de "Else" 1941 año de nacimiento Elmshorn (Alemania).
      1. Serg65
        Serg65 18 archivo 2017 07: 34
        +8
        MMT "Indiga" año de nacimiento 1957 Leningrad "Astillero del norte"
        1. Serg65
          Serg65 18 archivo 2017 07: 37
          +9
          SS "Epron" año de nacimiento 1959 Nikolaev SSZ "llamado así por 61 de Communard"
          1. Serg65
            Serg65 18 archivo 2017 07: 45
            +9
            MMT "Don" año de nacimiento 1966 Leningrado "Sredne - Nevsky GCC"
            1. Serg65
              Serg65 18 archivo 2017 07: 47
              +9
              MMT "Iman" año de nacimiento 1966 Raumi (Finlandia)
              1. Serg65
                Serg65 18 archivo 2017 07: 59
                + 15
                ¡Y al final de un barco interesante con una historia de detectives!
                VTR "Kazán - 60" año de nacimiento 1987 Korneuburg (Austria), hasta 1992, pertenecía a la compañía naviera del Danubio de la URSS, y luego a la compañía ucraniana del Danubio a 2015 del año. En el verano de 2015, el barco fue comprado a UDP y transferido por el nuevo propietario bajo la bandera Mongolia amarrar Octubre 18 2015, el buque ya como Kazan-60 apareció en Novorossiysk, y una semana después, en Sebastopol, bajo la bandera de buques auxiliares de la Armada rusa. matón
  3. serega.fedotov
    serega.fedotov 18 archivo 2017 11: 58
    +1
    ¿Y qué es este monstruo en la primera foto? No, por supuesto que entiendo, la tarea del recipiente afecta la forma, pero el panqueque puede ser más hermoso, los pequeños arcos son rosados ​​allí ... ¡Broma, pero solo un poco!
    1. Serg65
      Serg65 18 archivo 2017 12: 31
      + 12
      Cita: serega.fedotov
      ¡Y qué es este monstruo en la primera foto!

      sonreír ¡Este monstruo tiene una historia muy rica! En 1957-1958, el barco suministró combustible a nuestros buques de guerra y submarinos en el puerto albanés de Vlora (Vlora fue la primera y última base naval soviética en el Mediterráneo), durante su servicio, el petrolero realizó repetidamente viajes a través de los mares Azov, Negro y Mediterráneo con llamadas de puerto: Alejandría (Egipto), Split (Croacia), Varna (Bulgaria), Durres (Albania) y otros. Desde 1976, el Istra se ha convertido en un petrolero personal para todos los cruceros que transportan aviones soviéticos. En 1992, Istra participó en la evacuación de refugiados de la zona del conflicto georgiano-abjasio.
      De gran valor es que los tanques del barco están esmaltados y no se oxidan en absoluto. A pesar de su edad "respetable", el petrolero sigue siendo uno de los mejores barcos del grupo 3 del grupo 205 del comando de flota auxiliar y más operado en la Flota del Mar Negro. El petrolero "Istra" transporta diariamente combustible diesel, cinco tipos de aceites especiales de alta calidad y llena buques de guerra. Y con respecto a los aceites, el buque es la única embarcación capaz de realizar tal tarea.
      Por el momento, este es el único barco que queda en la Armada rusa, recibido de reparaciones.
      Aquí está aquí - "monstruo" guiño
      1. Monárquico
        Monárquico 18 archivo 2017 15: 11
        +2
        Kamrad, gracias por la historia de estos barcos.
      2. Sergey S.
        Sergey S. 18 archivo 2017 23: 38
        +1
        Cita: Serg65
        Aquí está aquí - "monstruo"

        Wow
        En días raros en Sebastopol, miraba en el trabajo ...
        Pero Vlora ... ¡no esperaba testigos de los tiempos de la épica!
    2. Bad_gr
      Bad_gr 18 archivo 2017 12: 39
      +7
      Si se trata de la Comuna, entonces este catamarán fue creado para trabajar con submarinos (y levantarlos). Los submarinos modernos son pesados ​​para él, pero si esta nave fuera inútil, se habría cancelado hace mucho tiempo, aunque muchas naves de un año de lanzamiento mucho posterior envidiarían la condición de su casco.
  4. megavolt823
    megavolt823 18 archivo 2017 12: 13
    +3
    Para ser honesto, no entendí. el autor quiere (uraaaaaa !!!!)? bien construido Bueno, ellos quieren. La flota es un trabajo permanente. Es imposible anotar 20 durante años grande y gordo, y luego construir algunas unidades y decir que la tarea está resuelta. necesita construir para tareas específicas. No mucho y no lo suficiente. lo que necesitas construir no es una pregunta. ahora se parece a las convulsiones de un hombre enfermo y moribundo. taponando agujeros. El país no sale de la hibernación. y llega a ella la pregunta no es cuándo se construye, sino en qué estado. Cumple con todos los requisitos o no. Es como tener pantalones nuevos pero por el tamaño de no usarlos. como si hubiera pero no te vestirás. Construí contento. pero para animar más al cáncer de China. hi
    1. Serg65
      Serg65 18 archivo 2017 12: 46
      +4
      Cita: megavolt823
      Construí contento. pero hurra más como el cáncer de China

      En esto tienes toda la razón!
      Cita: megavolt823
      No entendí el autor quiere (uraaaaaa !!!!)?

      y aquí te equivocas! El autor enfatiza que además de la construcción de buques de guerra, el estado también construye buques auxiliares.
      Cita: megavolt823
      necesita construir para tareas específicas. no mucho y no lo suficiente

      ¿El proyecto Sea Tugs 23120 no es una tarea específica?
      ¿El buque cisterna promedio del proyecto 23130 tampoco es una tarea específica?
      ¿Es el ahorrador del proyecto 21300 digno del corte del nombre?
      Cita: megavolt823
      cumple con todos los requisitos o no

      ¿Y cuáles son sus requisitos para la flota auxiliar?
      1. megavolt823
        megavolt823 18 archivo 2017 13: 15
        +2
        ¿Y cuáles son sus requisitos para la flota auxiliar?
        Yo personalmente indiqué mis requisitos. estados indicados.
        Además de la construcción de buques de guerra, el estado construye y buques auxiliares.
        En tiempos de guerra, en el momento de la confrontación no hay naves civiles o no militares, una amenaza potencial y una fuerza de acción. No soy yo así. ¡Qué vida! Es solo en los libros de texto que se producen las pérdidas de los ejércitos activos. La verdad de la vida es diferente. viabilidad económica en tiempos de paz y de guerra. Dije la pregunta no es cuándo se construye, sino en qué estado. Cumple con todos los requisitos o no. hi
        1. Serg65
          Serg65 18 archivo 2017 13: 25
          +3
          Cita: megavolt823
          En tiempos de guerra, en el momento de la confrontación no hay naves civiles o no militares, una amenaza potencial y una fuerza de acción. No soy yo así. ¡Qué vida! es solo en los libros de texto que conducen a la pérdida de ejércitos activos

          Querida, ¿tienes una idea sobre la UVF de la Armada rusa? ¿Sobre su condición en este momento? ¿O solo lemas para salpicar?
          Cita: megavolt823
          Ya he indicado mis requisitos personalmente

          Donde Ademas
          "
          Cita: megavolt823
          se parece a las convulsiones de una persona enferma y moribunda. taponando agujeros. El país no sale de la hibernación. y llega a ella

          ¡No vi nada! ¿Qué es exactamente lo que quieres ver de la construcción naval y del país? ¡Solo no des lemas!
          1. megavolt823
            megavolt823 18 archivo 2017 13: 56
            +3
            querido !!!! No necesito canciones. cuántos pesca, comercio y otros de hecho (nuestro) pero bajo una bandera diferente y no sirven a los intereses de nuestro país. ¿Qué tipo de alboroto? durante 20 años, ¿cuántos han cancelado, vendido, ahogado? y en línea como en led. Puede toda la información y difícil de encontrar. pero si por google. puedes entender algo si hablas que lemas que pasa ¿Qué no está claro, escribí? fue a la tienda por mucho tiempo? Bueno, el pescado de Bielorrusia es comprensible. excepto la cría local. mar de donde? El hombre vive en la luna. sobre la Marina, no sabré quién está interesado. Hay artículos y comentarios. construir? si! suficiente? buscando qué asustar a barmaleyku? nosotros podemos! y luego compara la flota con amigos potenciales. No me asomo a la medida propuesta. Bueno, ¿qué tipo de comparación necesitas?
            1. Serg65
              Serg65 18 archivo 2017 14: 13
              +5
              Cita: megavolt823
              ¿Qué tipo de alboroto?

              ¡No histeria, mi querido amigo!
              Cita: megavolt823
              durante 20 años, ¿cuántos han cancelado, vendido, ahogado? y en línea como en led. Puede toda la información y difícil de encontrar. pero si por google. puedes entender algo

              A diferencia de usted, ¡no necesito googlear! No para 20, sino para 26, ¿cuántos años he vendido, cancelado y ahogado, y lo sé sin Google, ya que todo ha pasado ante mis ojos! Y quien lo hizo amarrar ??? Y los GRANDES comunistas lo hicieron, miembros del Buró Político, miembros del Comité Central del PCUS, miembros de los Consejos Militares de las flotas, ¡quienes de repente se declararon demócratas!
              Cita: megavolt823
              buscando qué asustar a barmaleyku?

              ¿Un artículo sobre qué? ¿Quieres ir al camión cisterna de granito?
              Cita: megavolt823
              y luego compara la flota con amigos potenciales. No me asomo a la medida propuesta. Bueno, ¿qué tipo de comparación necesitas?

              ¿Cuáles son las comparaciones? ¿Qué vas a comparar? ¿Tirón con portaaviones? Nuevo artículo de reposición FLOTA AUXILIAR DE LA MARINA, no sobre portaaviones, cruceros y destructores, sino sobre barcos auxiliares, ¿es comprensible? ¿Qué comparar?
              1. megavolt823
                megavolt823 18 archivo 2017 14: 27
                +2
                La verdad nace en la controversia. pero el lugar no es suficiente para otros. No comparo el crucero y el remolcador. Estoy hablando de algo sobre el cacao y durante mucho tiempo no estuvimos involucrados ni en la costa ni en el mar, y aquí estamos desplegando un pene y nosotros, con alegría y lágrimas en los ojos, nos golpeamos las manos. pero fundamentalmente no lo que no cambia. a veces hacen una olla, no la que se necesita. y el que podamos. de acuerdo con el principio; te? cafe? - café pero no lo adivinaron! te! hi
                1. Monárquico
                  Monárquico 18 archivo 2017 15: 30
                  0
                  "a veces hacen un plato no el que se necesita, sino el que podemos" fue similar en la Unión Soviética (léase Kuznetsov), esa estupidez no es exclusiva del gobierno actual
                  1. megavolt823
                    megavolt823 18 archivo 2017 17: 34
                    +1
                    querida !!! ¿Cuántas unidades de la superficie y bajo el agua era la URSS? en un chaleco hoy no funcionará. El patriotismo no debe confundirse con la idiotez. Si la URSS tuvo dificultades, hoy estas dificultades pueden tomarse como un sueño. hi
                    1. Sergey S.
                      Sergey S. 18 archivo 2017 23: 54
                      +1
                      Cita: megavolt823
                      Si la URSS tuvo dificultades, hoy estas dificultades pueden tomarse como un sueño

                      Bien dicho...
                      Pero por el bien de la causa, criticar la construcción de accesorios no tiene sentido.
                      Si bien podemos construir barcos simples, necesitamos construir barcos simples.
                      Vamos a depurar equipos complejos: las fragatas y los destructores irán.
                      consigue dinero: construiremos flotillas y escuadrones ...

                      yo sueño
                      Condición lírica ...
                      e inquietante ...
                      En las peleas de Donbass.

                      Hoy:
                      El 18 de febrero, el presidente ruso Vladimir Putin firmó un decreto "Sobre el reconocimiento en la Federación Rusa de documentos y marcas de registro de vehículos emitidos a ciudadanos de Ucrania y apátridas que residen permanentemente en los territorios de ciertas regiones de las regiones de Donetsk y Lugansk de Ucrania".
                      Todo esto no es casual ...
                      ¡Buena suerte a todos nosotros!
            2. Monárquico
              Monárquico 18 archivo 2017 15: 23
              +1
              Megavolt, 823, nos has convencido: no tenemos Marina, "jefe, el bigote ha desaparecido" ya que no hay Unión. Los tontos se molestan con su estúpida charla, y esos "llorones" están furiosos: enumerarán todas las cosas malas con placer masoquista, pero no verán cambios positivos en blanco.
              1. megavolt823
                megavolt823 18 archivo 2017 17: 17
                +1
                No convenzo a nadie de nada. hecho es un hecho. El problema no es lo que es o no es. cuando el país es débil es golpeado. pero fuerte miedo. hi
    2. Lobo guerrero
      Lobo guerrero 21 archivo 2017 13: 41
      0
      ¡Amigos! ¿Tal vez en lugar de gritar y llorar, valga la pena considerar lo que "nuestro" gobierno ha preparado para nosotros? Después de las reducciones y optimizaciones de los años 90 y 00, ¿de dónde vienen los estados y las tripulaciones? ¿En la composición de qué flotas / flotas operarán estos buques, qué tareas realizar y dónde? No es solo que fueron colocados y construidos de tal manera, no desde una linterna ... ¡Es una tontería pensar al menos que los iniciadores de este negocio son personas malas e ignorantes!
  5. Freeman
    Freeman 18 archivo 2017 14: 22
    +3
    Cita: serega.fedotov
    ¿Y qué es este monstruo en la primera foto? No, por supuesto que entiendo, la tarea del recipiente afecta la forma, pero el panqueque puede ser más hermoso, los pequeños arcos son rosados ​​allí ... ¡Broma, pero solo un poco!

    Si entiendo correctamente, ¿entonces se trata de esto?
    El muelle flotante "Sviyaga" del Astillero Gorky Zelenodolsk, diseñado para servir a los barcos de la Armada rusa, reponía la Flota del Norte. Esto fue anunciado el viernes por el subdirector de la planta de TASS, Alexander Karpov.

    “El muelle flotante del proyecto 22570 Sviyaga pasó las pruebas y hoy ha reabastecido a la Armada rusa. El lugar de base permanente es Severodvinsk ”, dijo.

    El muelle flotante del proyecto 22570 se instaló en la planta de Tatarstán en noviembre de 2012, lanzado en noviembre de 2014. Para probar en Severodvinsk "Sviyaga" fue el 1 de septiembre de 2015. Tales barcos no se han construido en Rusia en los últimos 12 años. Además de la inspección y reparación de barcos en el muelle, Sviyaga puede transportar barcos en vías navegables. La capacidad del muelle flotante del proyecto 22570 es de 3,3 mil toneladas
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  6. Analista
    Analista 19 archivo 2017 00: 04
    0
    El barco en el título es similar al hierro. La esperanza nada mejor?
  7. agua
    agua 19 archivo 2017 17: 34
    +2
    Suficiente no es un mal informe sobre los barcos construidos. Corto, conciso. Al mismo tiempo, entristece tanto a los buzos como a los submarinistas. Después de todo, un barco de rescate equipado con un complejo de buceo en aguas profundas de inmersiones saturadas diseñado para ayudar a las tripulaciones de submarinos de emergencia en los últimos años 30 tiene solo uno construido. Y necesitas al menos seis. Un ocho mejor. ¡Por supuesto, no pueden sino alegrarse por los logros de GUGI MO RF! Los submarinos "Región de Moscú", "Belgorod" son excelentes portadores de vehículos submarinos habitables. Pero ¿por qué sin complejos de buceo? Después de todo, las manos del buzo son mucho mejores que los manipuladores de PA. ¡Manos, pueden hacer más! Sí, y los buzos ahora pueden trabajar a profundidades de hasta 500 metros. Sin embargo, el liderazgo naval depende de vehículos submarinos habitables y deshabitados. Por alguna razón, ni la experiencia de Kursk, ni la experiencia de usar vehículos submarinos al intentar sellar equipos de fondo de pozo en el Golfo de México, no enseñaron nada a nadie. Aunque quizás los comandantes navales simplemente tienen miedo de los negocios de buceo, ¡no lo saben y tienen miedo!
    Sea lo que sea, pero el tiempo pasa, los barcos: los rescatadores de submarinos no se construyen, y la probabilidad de una catástrofe submarina aumenta con el tiempo. Después de todo, será doloroso e insultante, y vergonzoso si no hay nada para rescatar a los submarinistas en el momento adecuado.
  8. starshina78
    starshina78 20 archivo 2017 09: 50
    0
    ¡Esto es bueno! ¡Iremos en nuevos barcos!
  9. Guest171-Again
    Guest171-Again Junio ​​19 2017 00: 36
    0
    Muy bien, dio la vuelta, sigan así.