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Mi-8AMTSH-VA helicóptero será exportado

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Mi-8AMTSH-VA helicóptero será exportado



Se conocieron nuevos planes de domestico aviación industrias relacionadas con la producción de nuevos equipos para el suministro a clientes extranjeros. Anteriormente, se anunció información sobre posibles contratos de exportación para el suministro de helicópteros Mi-8AMTSH-VA multipropósito en el Ártico. Ahora este tema ha continuado. Algunos detalles interesantes fueron publicados. La industria realmente tiene planes para la venta de tales máquinas a clientes extranjeros y ya ha decidido el momento de entrada en el mercado internacional.

Agencia de noticias 7 de febrero RIA noticias con referencia al representante oficial de la compañía holding "Helicópteros de Rusia", informó sobre la posible oferta de los últimos helicópteros "del norte" a clientes extranjeros. Se observa que algunos países extranjeros ya han mostrado interés en los helicópteros Mi-8AMTSH-VA. Los futuros contratos de exportación podrán concluirse con China, Argentina y otros países.

El representante de la organización-fabricante de equipos señaló que, en este momento, los nuevos helicópteros domésticos aún no han sido objeto de contratos de exportación, pero las razones de esto no son la falta de demanda. Los helicópteros Mi-8AMTSH-VA han entrado en servicio recientemente en Rusia, y los expertos de la industria necesitan algo de tiempo para revisar el equipo en condiciones reales del Ártico. Cuando el automóvil confirme por completo todas sus capacidades y características en cualquier condición, incluidas las más difíciles, el holding "Helicopters of Russia" podrá traer nuevos desarrollos al mercado internacional. El representante del holding expresó su confianza en que el automóvil ocupará un lugar digno en el mercado.



Otra noticia interesante sobre los posibles envíos de exportación de helicópteros tipo Mi-8AMTSH-VA llegó el día anterior. La agencia de noticias 16 TASS de febrero informó que los fabricantes de helicópteros ya están haciendo planes para producir automóviles para clientes extranjeros. El director general de la planta de aviación de Ulan-Ude (U-UAZ), Leonid Belykh, dijo a TASS que la compañía planea producir helicópteros de "clase Ártica" no solo para clientes rusos, sino también para compradores extranjeros.

Según L. Belykh, ahora los helicópteros Mi-8AMTSH-VA se suministran al Ministerio de Defensa de Rusia y, además, hay planes para construir dicho equipo para otras estructuras estatales nacionales. También ahora, la industria está involucrada en varios asuntos formales, cuya solución permitirá suministrar equipos para la exportación. Al mismo tiempo, el director de U-UAZ señaló que existe un mercado para los vehículos de alas rotativas con capacidades y características similares.

Hasta ahora, la producción de helicópteros capaces de trabajar en el Ártico sin ninguna dificultad se lleva a cabo solo en interés de los clientes nacionales. El único comprador en este momento es el departamento militar. Ya se han construido, probado y entregado varias máquinas para las fuerzas aeroespaciales al cliente. El segundo receptor del equipo fue la aviación naval de la marina. flota. Continuando con el ensamblaje de equipos en serie, la planta de aviación de Ulan-Ude en varios años tendrá que formar una flota de equipos bastante grande, diseñada para garantizar el trabajo de las tropas en el Ártico.

En su forma original, el helicóptero Mi-8AMTSH-VA es un vehículo de transporte militar con la posibilidad de transportar algunas armas con un conjunto de equipo especial. En esta forma, la técnica está destinada a las estructuras del ejército. Anteriormente se mencionó que sobre la base de las tecnologías utilizadas en este proyecto, se podría crear una nueva versión del helicóptero, adecuada para el uso de organizaciones civiles. En este caso, varias estructuras, compañías y organizaciones que operan en el Alto Norte se convierten en clientes potenciales de los helicópteros “Árticos”. En este caso, un helicóptero especializado se convierte en un buen reemplazo para la familia Mi-8 de modificaciones anteriores.

Según informes anteriores, varios países extranjeros ya han mostrado interés en los nuevos helicópteros rusos, pero los contratos para el suministro de dicho equipo aún no se han firmado. Según representantes de la industria de la aviación, la principal razón de la falta de contratos es el deseo de verificar el equipo durante la operación. La confirmación de oportunidades en condiciones reales permitirá la firma de nuevos contratos con terceros países. Al mismo tiempo, una empresa dedicada a la producción en serie de equipos ya está lista para el surgimiento de dichos acuerdos.

El nuevo helicóptero doméstico Mi-8AMTSH-VA es una versión profundamente modernizada de la máquina Mi-8AMTSH-V, que se distingue por una serie de características del diseño y los equipos de a bordo. Mi-8AMTSH-B, a su vez, se creó anteriormente como una modificación mejorada de la serie Mi-8AMTSH, que tiene una composición diferente de la central eléctrica. El conjunto completo de ideas y soluciones utilizadas en los dos proyectos hizo posible aumentar el rendimiento de vuelo del equipo, así como ampliar el rango de condiciones de operación aceptables.

Siendo un nuevo representante de la familia Mi-8, el helicóptero para el Ártico conserva los principales elementos estructurales y también se basa en las soluciones de diseño existentes. Sin embargo, se han tomado algunas medidas relacionadas con la operación prevista. El fuselaje de metal existente para el trabajo en las regiones del norte se complementa con aislamiento térmico y un sistema de calefacción. Además, para la comodidad del trabajo a largo plazo de la tripulación y los pasajeros, se proporciona el uso de cortinas aislantes. Hay un conjunto de herramientas para calentar agua y alimentos tanto en el estacionamiento como en vuelo.

Cuando trabaje a cierta distancia de las bases, el helicóptero debe estar equipado con cubiertas especiales de aislamiento térmico. Dicho equipo le permite proteger la máquina contra influencias externas adversas, así como ahorrar calor y acelerar el proceso de calentamiento del equipo en preparación para la partida.



El helicóptero del nuevo modelo está equipado con motores de turboeje VK-2500 con caballos de fuerza 2700. en modo de emergencia. El alto rendimiento del motor le permite volar en diferentes modos. En este caso, en caso de fallo de uno de los motores, el helicóptero puede continuar volando. Declaró la posibilidad de continuar el vuelo horizontal o incluso escalar al usar uno de los dos motores. La eficiencia de la central eléctrica en condiciones difíciles también se garantiza mediante el precalentamiento de engranajes.

Para un arranque rápido del motor en todas las condiciones, el helicóptero lleva una unidad de potencia auxiliar del tipo TA-14. La unidad de potencia auxiliar del helicóptero Mi-8AMTSH-VA, en contraste con las unidades de las máquinas anteriores de esta clase, se produce en Rusia. T.N. El sistema de arranque rápido del motor se caracteriza por un alto rendimiento y, según se afirma, no tiene análogos. Con su ayuda, la central eléctrica principal se puede iniciar a temperaturas de hasta -60 ° C.

Siendo un desarrollo adicional del modelo existente de tecnología de aviación, el nuevo Mi-8AMTSH-VA conserva una serie de equipos a bordo ya utilizados. Por lo tanto, para la navegación se propone utilizar el sistema digital CNS-02, así como dispositivos para procesar señales de satélites de navegación. El complejo de equipos de comunicación incorpora dispositivos que operan en el rango de 2 a 400 MHz. Teniendo en cuenta las peculiaridades de la operación de las aeronaves en el Ártico, el complejo de equipos de navegación se complementó con el sistema SSCM-M y los equipos de inercia del tipo BINS-SP-1. Además, el helicóptero “Arctic” está equipado con el piloto automático digital PKV-8 y el equipo RPA-500 necesarios para buscar personas en peligro. El helicóptero lleva un radar meteorológico para controlar la situación en el aire.

Para los vuelos en la oscuridad o durante la noche polar, se recomienda a las tripulaciones de los helicópteros Mi-8AMTSH-VA que utilicen gafas de visión nocturna desarrolladas en el país. Tableros de instrumentos en el equipo de tierra y luces de cabina adaptados para uso en condiciones de oscuridad.

En caso de situaciones de emergencia, el helicóptero lleva un conjunto de diversos equipos de rescate. Entonces, cuando aterrizan en el agua, la tripulación y los pasajeros pueden usar balsas salvavidas y trajes de neopreno. Cuando se usa este tipo de equipo, las personas pueden mantenerse a flote durante mucho tiempo y también dar señales de socorro. Si es necesario, el helicóptero "Ártico" también puede participar en las operaciones de búsqueda y rescate por sí mismo, realizando una búsqueda de señales y brindando asistencia a las víctimas en el acto.

Al ser un desarrollo de los helicópteros de la serie Mi-8AMTSH, la máquina para el Ártico en la configuración militar básica tiene la capacidad de transportar y usar armas. Para apoyar a los cazas terrestres o para resolver otras tareas de combate, el helicóptero puede transportar hasta cuatro bloques con misiles C-8 no guiados. Además, los helicópteros con la letra "W" tienen la capacidad de usar varias instalaciones de ametralladoras en diferentes partes del fuselaje.

Desde 2015, los nuevos helicópteros multipropósito, incluido el Mi-8AMTSH-VA, están equipados con el complejo de defensa aerotransportada Vitebsk. Como parte de este complejo, existen cuatro buscadores de dirección ultravioleta para lanzar cohetes, tres estaciones para supresión óptica-electrónica y dos dispositivos para expulsar objetivos térmicos falsos. Trabajando en modo automático, el sistema Vitebsk supervisa los lanzamientos de misiles antiaéreos enemigos y luego utiliza los medios necesarios de protección contra ellos. El funcionamiento correcto del cabezal de referencia de un cohete se rompe al suprimir configuraciones especiales con señales de luz o al usar su "distracción" con objetivos falsos.



Las mejoras en el diseño básico relacionadas con la expansión de condiciones de operación aceptables se consideraron inicialmente en el contexto del uso de equipos en las condiciones del extremo norte. Los resultados también se pueden utilizar en la operación de helicópteros en las montañas. Esta característica del proyecto no solo amplía el rango de tareas, sino que también puede afectar la cantidad de clientes potenciales.

Al comienzo de 2015, el holding "Helicopters of Russia" completó el desarrollo del proyecto Mi-8AMTSH-VA, después de lo cual el personal de la planta de aviación de Ulan-Ude comenzó a ensamblar el primer automóvil del nuevo modelo. Las comprobaciones necesarias del helicóptero continuaron hasta finales de otoño, después de lo cual el automóvil fue entregado al cliente. La producción de este tipo de equipos continúa hasta el día de hoy, gracias a lo cual el departamento militar ya ha logrado recibir varios helicópteros en serie. La mayoría de los coches transmiten a las fuerzas aeroespaciales. No hace mucho tiempo, las entregas comenzaron en interés de la aviación naval.

El año pasado, se anunciaron las capacidades de U-UAZ en la construcción de helicópteros de "configuración del Ártico". A pesar de los pequeños volúmenes de pedidos existentes del Ministerio de Defensa, así como la falta de contratos con otros compradores, la planta puede acumular hasta helicópteros 20-30 por año. Estas tasas de entregas de equipos permitirán influir positivamente en el desarrollo del Ártico. Al mismo tiempo, se observó que no había nuevos pedidos para el Mi-8AMTSH-VA y que el volumen de nuevos contratos en el mercado internacional estaba disminuyendo.

La operación del nuevo helicóptero de transporte militar especializado Mi-8AMTSH-VA en el ejército comenzó a fines del año anterior al pasado. Desde entonces, se han suministrado varias máquinas nuevas al cliente, distribuidas entre diferentes conexiones. Según los datos disponibles, el equipo recibido se utiliza activamente en el Extremo Norte para transportar personas y mercancías en condiciones difíciles, que no permiten el uso completo de helicópteros de modelos anteriores. En el futuro, la producción de tales helicópteros en interés de las fuerzas armadas de Rusia debería continuar, lo que en consecuencia afectará sus capacidades en el contexto del desarrollo del Ártico.

Según los últimos datos, en el futuro previsible, los helicópteros Mi-8AMTSH-VA pueden ir al extranjero. Para ingresar al mercado internacional, las organizaciones de desarrollo y los fabricantes planean completar las pruebas de los equipos durante la operación militar actual. Confirmando las características y capacidades, la máquina puede ser objeto de contratos internacionales. Ya se ha formado una pequeña lista de compradores potenciales de dicho equipo. Al parecer, China, Argentina o algunos otros países pueden pedir helicópteros rusos. Además, esta técnica puede ser de interés para otros clientes. Sin embargo, será posible hablar sobre la lista de clientes y el número de helicópteros que se comprarán solo en el futuro, cuando el interés existente se realizará en forma de contratos completos. Como se desprende de las últimas noticias, no es mucho esperar.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://russianhelicopters.aero/
https://glavportal.com/
http://bastion-karpenko.ru/
autor:
Fotos utilizadas:
Helicópteros rusos / Russianhelicopters.aero, Bmpd.livejournal.com
10 comentarios
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  1. g1washntwn
    g1washntwn 17 archivo 2017 07: 05
    +2
    Una vez más, el beneficio momentáneo supera los intereses estratégicos, según lo veo. Vender la modificación "norteña" es nuevamente "Venderé una capa por una rupe, bueno, y luego sin huevos de alguna manera". ¿Por qué la misma modificación "norteña" china para su clima? Porque miran mañana, donde las reservas polares bien pueden convertirse en "internacionales" y sus recursos les serán muy útiles. Y resulta que traeremos competidores a nuestro jardín en nuestros propios helicópteros. Los chinos tienen rompehielos de pleno derecho en el camino, nosotros y los reactores estamos listos para venderlos. Son algo así como la navegación del norte a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, pero todos entienden que las reservas de hidrocarburos por sí solas ya son una razón muy, muy importante por la que China se ha ocupado de un rompehielos con capacidad de investigación.
    1. Stalker.1977
      Stalker.1977 17 archivo 2017 12: 07
      +2
      Argentina y China? ¿Qué significa para ellos de esta modificación, solo volar en las montañas? Pero, ¿para qué un dispositivo de inicio rápido a -60? En resumen, tiene sentido escribir sobre compradores si se trata de una máquina Mi-8AMTSh-VA puramente perfilada para las condiciones del extremo norte, especialmente Mi-8AMTSh-V no se vende mal.
      1. Samy
        Samy 23 archivo 2017 18: 24
        0
        En China, en Xinjiang y Tíbet en invierno, el viento es de hasta -45, y en Argentina en el sur, como el nuestro en Taimyr, los pingüinos están allí. Además, proporcionan transporte y rescate en las regiones antárticas.
  2. Izotovp
    Izotovp 17 archivo 2017 10: 43
    +2
    Es necesario recrear el hidro-helicóptero Mi-14 basado en este helicóptero. Este será el socorrista !!!
  3. Potter
    Potter 17 archivo 2017 13: 20
    +2
    Argentina es un país antártico, extremadamente meridional. Tiene su propia flota rompehielos y estaciones antárticas. Realmente los necesitan en el área de su territorio.
    Y China, por supuesto, está en su propia mente: su línea se doblará en silencio y se doblará. Si no te vas para la próxima pelea entre chinos.
  4. da Vinci
    da Vinci 17 archivo 2017 13: 56
    +2
    Tal modificación era necesaria en los días de la URSS. estáblecido, La única sugerencia: de alguna manera puede simplificar su nombre "Mi-8AMTSH-VA" o dar una consonante para el área de su trabajo principal. bebidas
    1. Izotovp
      Izotovp 17 archivo 2017 20: 41
      0
      Estoy completamente de acuerdo con el nombre. Algo como el Ártico o el cormorán.
      1. da Vinci
        da Vinci 17 archivo 2017 23: 31
        +1
        Oferta: Mi-8 "Polo" sonreír estáblecido,
    2. Siberia 9444
      Siberia 9444 17 archivo 2017 23: 51
      0
      En este momento, se ingresarán las 33 letras y luego podrá mi9
  5. rubin6286
    rubin6286 17 archivo 2017 23: 45
    +1
    Si mi memoria no me falla, el helicóptero Mi-8 en varias modificaciones se opera en aproximadamente 28 países del mundo. En varios países hay centros de servicio que se ocupan de cuestiones de capacitación de pilotos y técnicos, entrega de repuestos, mantenimiento preventivo, etc. El helicóptero es simple, confiable, asequible para el desarrollo y se utiliza en África, Medio Oriente, América Latina, etc. La demanda es bastante natural. La ciencia de la aviación y la industria de los helicópteros se están desarrollando de manera muy dinámica, y si te niegas a exportar, entonces el nicho vacante será ocupado por otros: Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, donde también saben cómo hacer helicópteros para diversos fines.