Flota rusa en la Primera Guerra Mundial y su eficacia en combate. Parte de 2

La campaña 1915 en el Báltico estuvo llena de eventos. Debido a la experiencia de combate y la entrada en servicio de nuevos barcos, se cambió la estructura de la flota rusa (incluida la División de Minas y la División de Submarinos), y la interacción de información y reconocimiento con los británicos se complementó con el combate (por la caída de 1915, el 5 británico operó submarinos). Pero la posibilidad de la maniobra de Kiel permitió a los alemanes aumentar la agrupación báltica en cualquier momento, y la muerte de N. O. von Essen causó daños irreparables a la dirección de la Flota Báltica.

El principal objetivo de la flota era evitar que los alemanes forzaran la posición de artillería de la mina central. Para este propósito, las principales fuerzas de la flota (4 de nuevo y 2 de antiguo acorazado, cruceros de 6, división de destructores de destructores y división de submarinos) se mantendrían en las posiciones traseras, y los barcos restantes se utilizarían para la defensa de la región de Abo-Aland.



Para mejorar la defensa del Golfo de Finlandia, Moonsund, la región de Abo-Aland y el Golfo de Riga, se implementaron varias medidas importantes: las baterías costeras 10 se colocaron en los flancos de la posición Central y se instaló una red antisubmarina frente al principal campo minado. Además, entre aproximadamente. Dago y la península de Ganghe comenzaron la formación de la posición de primera línea (se establecieron las minas 745), se creó la posición Abo-Aland.

Para fortalecer la defensa del Golfo de Riga en la primavera de 1915, la instalación de campos de minas comenzó en el Estrecho de Irbensky. Más tarde, aparecieron barreras en la propia bahía, así como en Moonzund y las islas de Ezel y Dago. En total durante un año estuvo expuesto solo en el estrecho de Irbene 2179 min. La defensa de los obstáculos estaba en las Fuerzas Marinas del Golfo de Riga, que consiste en: la División de Minas, el submarino 6 y los cañoneros 2, el acorazado Slava y el cazador de minas. El comando de la flota ha comenzado a crear fuerzas de defensa aérea.

Se prestó asistencia a las fuerzas navales del flanco costero del Frente Norte, se llevó a cabo la instalación de campos de minas activos y se operaron submarinos en las comunicaciones enemigas.

Los alemanes apoyaron a sus tropas que avanzaban en los Estados bálticos en marzo-abril: asistieron a un contraataque en Memel, dispararon a Polangen (se desplegaron grandes formaciones de barcos en el Báltico - en varias ocasiones este escuadrón de acorazados 2, grupo de reconocimiento 2, grupo de reconocimiento 4 , 7-división de los acorazados). Los barcos alemanes dispararon contra las posiciones de las tropas rusas, las fortificaciones costeras y las instalaciones portuarias, grupos de sabotaje en tierra. Para evitar que la flota rusa salga del Golfo de Finlandia en el mar, en abril-mayo, el enemigo colocó minas en la desembocadura del Golfo 394 (además de la valla del año pasado) y, a fines de junio, a principios de julio, las minas 710 abandonaron los bosques Abo-Aland.

Aprovechando la pasividad del comando de la Flota Báltica (mayor subordinación de la flota al comando del Frente Norte representado por N. V. Ruzsky), los alemanes tomaron temporalmente la iniciativa durante la operación de Irben en el contexto de un deseo activo de aplastar a las fuerzas armadas rusas en 1915. Planearon penetrar en el Golfo de Riga y, después de haber destruido las fuerzas navales rusas allí, bloquear las salidas del sur desde Moonund y el puerto de Pernov con minas, así como disparar contra Ust-Dvinsk, contribuyendo al flanco costero de sus fuerzas terrestres.

El escuadrón alemán de vanguardia incluyó acorazados 7, cruceros 6, destructores y destructores 24, capa de minas, triturador de minas 2, dragaminas 14 y barcos minerosweeper 12. Para cubrir las fuerzas de ataque al Golfo de Finlandia, se desplegaron formaciones de flotas de alta mar: acorazados 8, cruceros de combate 3, cruceros 5, destructores 32 y barrenderos 13.

Las fuerzas de la Flota Báltica en el Golfo de Riga: el acorazado Slava, la División de Minas, los cañones 4, el minero Amur, varios submarinos y embarcaciones auxiliares. No pudieron evitar que las numerosas flotas enemigas irrumpieran en el Golfo de Riga, y los campos de minas eran cruciales para la defensa del Estrecho de Irben. Se pusieron dos baterías de orilla sobre. Muon, y otro en el continente. En sobre Ezel fue creado aeródromo.

26 Julio los alemanes hicieron el primer intento de abrirse paso.
Pero terminó en un fracaso: después de haber perdido dos limpiadores de minas en las minas, dejaron de rastrear la calle y sacaron al escuadrón del estrecho. Además de los buscadores de minas en las minas, el crucero Tethys y el destructor sufrieron graves daños.

Flota rusa en la Primera Guerra Mundial y su eficacia en combate. Parte de 2

1. Crucero ligero "Tethys".

3 de agosto, el enemigo reanudó la operación. Al amparo de acorazados, cruceros y destructores, los buscadores de minas empezaron a arrastrar la calle. El acorazado "Glory", los destructores y los cañoneros "Koreyets" y "Sivuch" con fuego de artillería obligaron repetidamente al enemigo a detener las operaciones de barrido.

4 Agosto durante la batalla con el destructor "Novik", el enemigo perdió el nuevo destructor V-99. Habiendo recibido junto con el destructor V-100 la tarea de atacar la Gloria, el V-99 se vio gravemente dañado por el incendio de Novik, luego golpeó una mina y corrió a la orilla. "Novik" salió victorioso de una batalla con dos nuevos destructores, causando graves daños a ambos.




2. El destructor "Novik".


3. Destructor V-99.

Solo 5 August logró completar el arrastre de calle, y 6 August las fuerzas de choque entraron en el Golfo de Riga. Los barcos rusos tuvieron que retirarse a Moonsund.

En la tarde de agosto, 6, Sivuch y Koreets, que se trasladaban a Moonzund después de la colocación de la mina, fueron atacados por el crucero de Augsburgo y los destructores. Durante media hora, el Sivuch luchó heroicamente contra las fuerzas superiores de los alemanes, dañó el crucero enemigo, pero luego fue hundido por los acorazados Nassau y Posen que habían llegado al área de batalla. "Koreyets" corrió a la orilla y fue volado por la tripulación.


4. Cañonera "Sivuch".


5. Lucha "Sivucha" en el golfo de Riga.

En Pernov, los alemanes inundaron el bañador de vapor 3 y pusieron minas. En agosto, 6, el nuevo crucero de batalla de Molotke fue torpedeado y dañado por el submarino británico E-1. En la noche de agosto, 7, otro destructor alemán murió en las minas rusas. Impresionado por la pérdida del enemigo sacó a los barcos de la bahía.


6. El crucero de batalla Moltke.

Por lo tanto, el avance de la flota alemana en el Golfo de Riga no logró el objetivo principal: destruir las fuerzas de la flota rusa en el Golfo. El enemigo sufrió importantes pérdidas irrecuperables: los destructores S 31 y V 99 murieron, los buscadores de minas T 52, T 46 y T 58, el rompe barreras de Aquisgrán. Los cruceros de batalla de Moltke y Von der Tann, los cruceros ligeros de Augsburgo y Tethys, los destructores V 144 y V 183, y el dragaminas T 77 fueron dañados. Según datos alemanes, la flota perdió a 65 personas muertas y heridas.

7 en agosto, cuando repelía un aterrizaje cerca de Pern, se capturaron varias banderas de batalla de barcos alemanes (incluidos los barcos destructores): "una bandera pequeña, derribada desde el destructor alemán por artillería de campo ... una bandera severa del transporte alemán de entre tres que se ahogaron al mismo tiempo" [ RGVIA. F. 16180. Op. 1. D. 388. L. 2].


7. Trofeos rusos - banderas de barcos alemanes tomadas de Pernov

Los rusos perdieron los viejos candados Koredzk y Korevuch, el acorazado Slava, los destructores Sibirsky Rifleman, Voyskovoy, Amurets, varios buques de carga, aviones 2 dañados; Antes de que el personal militar de 150 muriera, fuera herido y capturado.

Sobre la base de la experiencia fallida de esta operación, el comando alemán llegó a la conclusión de que un avance similar solo sería conveniente cuando el ejército tomara posesión de Riga y Ust-Dvinsk. Y cesaron las operaciones activas de la flota alemana en la campaña 1915.

Tampoco fue posible ganar la supremacía en el Golfo para ayudar a las tropas. E. Ludendorff se vio obligado a declarar esta desagradable circunstancia estratégica: “Solo fue posible utilizar el puerto de Libava para abastecer a las tropas. Los buques de guerra rusos y los submarinos británicos dominaron la parte oriental del mar Báltico "[E. Ludendorff. Mis recuerdos de la guerra. Primera guerra mundial en las notas del comandante alemán. 1914-1918. M., 2007. C. 80].




También es necesario recordar las operaciones de la Flota Báltica en apoyo del flanco costero del Ejército 12 en el frente de Riga en el otoño de 1915.

Las tropas fueron apoyadas por el fuego de artillería, aterrizajes tácticos aterrizaron.
Así, la fuerza de aterrizaje cerca de Dominesnes, como parte de 2, la boca de los tiradores navales y el escuadrón de dragones derrotaron a la compañía alemana y destruyeron el puesto de observación enemigo. Habiendo perdido al hombre 4 herido, el aterrizaje causó el daño enemigo al hombre 40. Los cañoneros, los destructores 2, el acorazado "Glory" y el hidro-transporte (aviones atacaron los refuerzos del enemigo) "Orlitsa" participaron en la operación 15. A.V. Kolchak dirigió la operación, comandada por el P.O. Shishko.

La batalla del acorazado Slava, apoyada por destructores con baterías enemigas en octubre 1915, es indicativa: con el apoyo del mar, las unidades del Ejército 12 no solo rechazaron el avance del enemigo, sino que también contraatacaron a Kemmern.

La flota rusa llevó a cabo toda la batalla en las comunicaciones del enemigo, las búsquedas, las incursiones submarinas y la instalación de campos de minas activos. Los buques de carga 29 fueron capturados o destruidos en la campaña [Kozlov D.Yu. La Flota del Mar Báltico en la campaña 1915 del Año: Nuevos problemas y nuevos logros // Military-Historical Journal. 2007. No. 10. C. 29], en los campos de minas y como resultado de los ataques de los submarinos, el enemigo perdió un blindado ("Prince Adalbert") y un crucero ligero 3 ("Gazelle", "Ondine" y "Bremen"), los destructores 6, los buques de las minas 7, 2 y dos vehiculos

Un ejemplo de operaciones activas en comunicaciones es la batalla de 19 en junio 1915 de Gotland, entre la Brigada 1 de cruceros de la Flota Báltica (el crucero Rurik, el Almirante Makarov, Bogatyr, Bayan, Oleg, el destructor Novik y más destructores de 8) y el destacamento alemán (el crucero Roon, Lübeck, Augsburgo, el minaturgante Albatross y 7 de los destructores), que iría a la mina en la región de Abo-Aland. Los barcos rusos por primera vez fueron apuntados al enemigo por radio.

Durante la batalla, el crucero blindado "Roon" recibió tres impactos de proyectiles de gran calibre, y los cruceros alemanes abandonaron el campo de batalla, el primero en dejar de disparar. Los cruceros "Prince Heinrich" y "Prince Adalbert" no tuvieron tiempo de llegar al campo de batalla: en el camino fueron atacados por el submarino E-9. "El príncipe Adalbert" consiguió un gran agujero y apenas llegó a Kiel.

Los cruceros Oleg y Bogatyr dañaron el Albatros y forzaron el minzag a la altura del Padre. Esztergorn tirar a la orilla.


8. Crucero acorazado "Roon".


9. El crucero blindado "Prince Adalbert".


10. "Albatros" después de la batalla de Gotland.


11. Crucero ligero "Bogatyr".


12. Crucero ligero "Oleg".

Submarinos cada vez más usados, incluidos los británicos.
En particular, el ataque E-1 del crucero de batalla Moltke fue una de las razones para la liquidación de la operación alemana en el Golfo de Riga, y el ataque E-9 del crucero blindado Príncipe Adalbert interrumpió en gran medida el refuerzo de la escuadra que lideraba la batalla de Gotland.
E-19 25 de octubre hundió el crucero ligero Ondine.


13. Crucero ligero "ondine".

En octubre, 1915 solo dos barcos destruyeron los transportes 7 con un desplazamiento total de hasta 16000 toneladas brutas, y en total, el submarino hundió varios barcos grandes en esta campaña.

El crucero ligero Bremen supuestamente murió a causa de los torpedos E-9 (según otras fuentes, las personas 250 murieron en minas instaladas por los destructores Novik, Zabiyaka y Winner). El Torpedo 10 de octubre en el submarino Libava E-8 "Príncipe Adalbert" se llevó consigo no solo a casi toda la tripulación, sino también a los cadetes de la escuela naval, solo a 672. Los submarinos hundieron los vapores 15, se dañaron el crucero Moltke, el destructor S 148.


14. Crucero ligero "Bremen".

Las operaciones exitosas de submarinos causaron alarma en Alemania, dejando una huella en las comunicaciones germano-suecas, lo que llevó al fortalecimiento de las fuerzas alemanas en el Báltico en detrimento de otros teatros (por ejemplo, la transferencia de los destructores 2).

La Flota Báltica en la campaña 1915 llevó a cabo todas las tareas anteriores: no permitió que la flota enemiga pasara al Golfo de Botnia y al Golfo de Finlandia; no permitió que la flota alemana entrara en el Golfo de Riga para permanecer allí; prestó apoyo de fuego a las tropas del Ejército 12, y de ese modo ayudó a evitar que el enemigo se apoderara de Riga; Las acciones activas en las comunicaciones obligaron al comando alemán a dirigir los esfuerzos adicionales de la flota para su defensa.

La flota alemana no pudo resolver ninguna de las tareas más importantes, como resultado de lo cual se suponía que iba a dominar el Báltico. Por primera vez, los alemanes utilizaron activamente las principales fuerzas de su flota en el Báltico, sin haber alcanzado un éxito decisivo y sufrieron pérdidas significativas (blindados, 3, cruceros ligeros y de minas, hidroaviones, destructores y destructores de 6, capa de la mina, mineros de 7, submarinos, patrulleros de 3) , la aeronave Zeppellin fue derribada (enero 12 sobre Libava).


15. Llegada a Petrogrado de aviadores alemanes (oficial de 4 y navegante de 3) desde la aeronave PZ No. 19.

Como resultado de las pérdidas infligidas sistemáticamente al enemigo, nuestra flota báltica numéricamente más débil no solo prohibió o detuvo todas las operaciones ofensivas de la flota alemana, sino que también obligó al comando alemán a centrar toda su atención en la defensa. El ataque de los destructores rusos a la patrulla alemana en la línea Lutherort-Estrgarn y la muerte del crucero Bremen con el destructor atribuido por los alemanes al ataque del submarino obligó al enemigo a retirar su patrulla de la línea entre Gotland y la costa de Kurland. Las operaciones de barrera de otoño de la flota rusa, que causaron grandes daños materiales al enemigo, declararon que el comando alemán no solo no logró garantizar la sostenibilidad del régimen operativo en la parte sur del Mar Báltico, sino que también tuvo que limitar significativamente el área de navegación de sus barcos. La interacción de la flota alemana con el ejército se rompió. Los intentos de los alemanes de capturar el Golfo de Riga para ayudar al ejército fracasaron por completo [Ozarovsky N. Yu. Decreto. cit. C. 15].

Kaiser Wilhelm II, al describir la campaña 1915 en los países bálticos, señaló que la guerra en este mar es muy rica en bajas, pero sin los resultados correspondientes [Ibid. C. 16].
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