Cañón ferroviario 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen Samuel (Alemania)
En 1916, el ejército alemán recibió los primeros cañones de riel construidos sobre la base de sistemas de artillería naval. Tales armas diferían de la artillería de campo existente con mayor movilidad y mayor poder de fuego. El funcionamiento de los primeros cañones 15 cm SK Nathan mostró todas las perspectivas de tales armas, lo que pronto condujo al surgimiento de nuevos proyectos de equipos similares. Uno de los primeros en aparecer fue el 17 cm SK L / 40 IRL en la pistola Eisenbahnwagen o Samuel.
Los requisitos previos para la aparición de armas de gran capacidad en los transportistas ferroviarios eran simples y claros. El ejército necesitaba armas más poderosas, por lo que se propuso utilizar los cañones de los barcos y la artillería costera. Sin embargo, similar оружие diferían de la "tierra" grandes dimensiones y peso. Como resultado, necesitaba carros de armas especiales y tractores con las características correspondientes. Como alternativa, se propusieron transportadores ferroviarios especiales para carros de armas y tractores. La instalación de la pistola en la plataforma del ferrocarril permitió resolver todas las tareas principales a un precio asequible.
Vista general de la pistola y del transportador. Foto de Alternathistory.com
Las ideas originales se implementaron en el proyecto 15 cm SK Natan, en el que se instaló el arma naval 149,1-mm en la plataforma. De acuerdo con los resultados de la operación de dichos sistemas, los militares querían obtener herramientas ferroviarias similares, que se caracterizan por un mayor rendimiento y una mayor potencia. El cañón naval 172,6-mm 17 cm SK L / 40 fue elegido como el "calibre principal" de uno de los sistemas prometedores. El desarrollo de los medios para transferir los cañones de los barcos a tierra se confió a la empresa Krupp, que tenía una amplia experiencia en la creación de sistemas de artillería de varias clases.
La aparición de un nuevo complejo ferroviario fue precedida por eventos interesantes que tuvieron cierta influencia en la apariencia del futuro sistema. El cañón 17 cm SK L / 40 se desarrolló originalmente para armar buques de guerra del tipo Braunschweig. Posteriormente, los acorazados del proyecto Deutschland se convirtieron en sus portadores. En ambos casos, la pistola 172-mm era de calibre medio, complementaria de las armas más poderosas. En 1916, varios barcos de la clase Braunschweig fueron transferidos a entrenamientos, y por lo tanto perdieron parte de sus armas. Las armas 17 lanzadas al mercado con los recursos restantes se transfirieron al ejército alemán para su uso como campo.
Antes de ser transferidos a la línea del frente, las armas debían ser complementadas con un nuevo carro de armas, proporcionando transporte por tierra. Con el uso de los desarrollos existentes, así como algunas unidades nuevas, se creó un carro de dos ruedas con una cama individual y dispositivos de guía completos. De esta forma, la pistola, remolcada por tecnología con las características apropiadas, podría moverse en las carreteras existentes e ir a la posición especificada. La apariencia del carro de la rueda se reflejó en el nombre de la pistola modernizada, ahora se llamaba 17 cm SK L / 40 IRL (en Räder-Lafette).
Para un aumento significativo de la movilidad, una pistola con un carro elevado debe montarse en un transportador ferroviario. Los diseñadores de Krupp han desarrollado una técnica de este tipo y las tareas se han resuelto de manera muy sencilla. No hicieron un medio completamente nuevo para montar la pistola en la plataforma. En su lugar, se propuso instalar un cañón junto con el carro existente en el último. Para poder utilizar las capacidades disponibles de manera más efectiva, la plataforma tenía que estar equipada con una serie de dispositivos sin complicaciones para sujetar y apuntar el arma.
El complejo utiliza el carro con ruedas existente. Foto de Wikimedia Commons
De acuerdo con una notación muy compleja, la prometedora pistola ferroviaria se denominó oficialmente 17 cm Schnellladekanone L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen - "Pistola de recarga rápida 17-cm con un calibre 40 de longitud cilíndrica en una rueda, en una plataforma ferroviaria". Probablemente, a un nombre tan largo y complicado no le gustó ni siquiera a los desarrolladores, razón por la cual el proyecto pronto obtuvo su propio nombre Samuel. No es de extrañar que la pistola se hiciera famosa con el segundo nombre.
La movilidad del cañón Samuel debía ser proporcionada por una plataforma ferroviaria especialmente diseñada. Para reducir las dimensiones generales del complejo de artillería y reducir la posibilidad de volcar durante el disparo, se decidió utilizar un transportador de plataforma con elementos de potencia curvados. De hecho, la plataforma se dividió en tres partes, y el promedio fue significativamente más bajo que los otros. Se suponía que tenía un arma, mientras que las otras dos secciones del kit de alimentación tenían cierres para los carros de montaje. Se utilizaron dos carros estándar con dos pares de ruedas en cada uno. A diferencia de otros sistemas de artillería alemanes de la misma apariencia, el 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen estaba equipado con medios relativamente simples para mantenerse en su lugar al disparar. En lugar de jacks, anclajes, etc. Utiliza zapatos estándar bajo las ruedas.
En la sección central de la plataforma, los diseñadores de Krupp han colocado una plataforma para la instalación de un arma. En frente de la plataforma, había un anillo giratorio para montar las ruedas del carro. Además, con la ayuda de soportes especiales, se conectó a los cierres correspondientes del marco de la pistola. La presencia del anillo hizo posible girar la pistola y dirigirla dentro de un pequeño sector horizontal. En la parte trasera de la plataforma del implemento había un tope curvo masivo para la instalación de un vomer. Al cambiar la posición del carro de la pistola, este último debe deslizarse a lo largo del tope. Durante el rodaje, respectivamente, el marco y el vomer transmitieron un impulso de retroceso al soporte, y lo redirigió al conjunto de potencias de la plataforma.
Debido al gran tamaño del carro en la plataforma del transportador, se proporcionaron plataformas laterales adicionales para facilitar el trabajo con la herramienta. Para la seguridad de la plataforma de cálculo equipada con una valla de luz. Con la ayuda de plataformas adicionales, los artilleros podrían trabajar normalmente con todos los dispositivos de la pistola durante el despliegue en la posición de disparo y durante el disparo. De hecho, fueron las plataformas laterales las que permitieron colocar en el transportador cualquier cosa además de un mástil de gran tamaño.
El carro de la pistola y el énfasis utilizado para la orientación horizontal. Foto de Wikimedia Commons
El cañón 17 cm SK L / 40 IRL se usaría como parte del nuevo complejo, junto con el carro estándar. El elemento principal de este último era una gran cama ensamblada sobre remaches de varias partes separadas. Delante de ella, caracterizada por una mayor sección transversal, se montaban para el eje de las ruedas y las bisagras para las unidades de artillería mecedora. La parte trasera cónica tenía cierres para el transporte de varios equipos adicionales, y también tenía un vomer para descansar en el suelo. El carro se completó con dos ruedas de radios de gran diámetro.
Con la ayuda de muñones en la parte delantera del carro, la parte giratoria se sujetó en forma de cuna, un barril y un dispositivo de apoyo. Para suprimir parte del impulso de retroceso y devolver el cañón a su posición original, se utilizaron dispositivos de retroceso con elementos hidráulicos y de resorte. Los mecanismos de la unidad oscilante permitieron una guía vertical dentro del sector de 0 ° a + 45 °. Según algunos datos, el sector de guía real proporcionado por el carro de la pistola era más ancho, hasta + 47,5 °, pero los dispositivos de puntería permitían disparar solo a + 45 °.
La pistola 17 cm SK L / 40 IRL tenía un cañón con un calibre 172,6 mm largo 6,9 M. Se usó un deslizamiento de cuña horizontal. Un rasgo característico de un cañón estriado era un gran espesor de pared, típico de las armas de la época. Un cañón relativamente largo permitió acelerar las carcasas hasta la velocidad de 785-815 m / s, dependiendo de su tipo.
Para usar con el arma, se ofrecieron dos proyectiles altamente explosivos con diferentes características. El producto L / 3 Kz tenía una masa total de 64 kg, de los cuales 3,4 kg representaban una carga explosiva. Debido a la velocidad inicial de 785 m / s, dicho proyectil podría volar a una distancia de 16,9 km. También se desarrolló una carcasa L / 4.7 Kz. Pesaba 62,8 kg y llevaba una carga de 6,5 kg. Debido a una aerodinámica más avanzada, el proyectil menos pesado aceleró a 815 m / sy voló 24 km. La carga propulsora se colocó en una funda de metal. En este caso, se preveía mejorar la carga debido a una tapa adicional con pólvora colocada en la cámara frente a la manga. Se ha usado durante mucho tiempo un método similar de carga. naval Sin embargo, las armas de fuego eran una novedad para la artillería terrestre.
Preparándose para el disparo. Foto Armamentosdaprimeiraguerramundial.blogspot.ru
Debido al gran peso de las municiones, varias personas realizaron la recarga del arma. Llevar la carcasa y la funda a la recámara deberían haber sido dos cargadores que utilizan dispositivos especiales. No se proporcionó una grúa para alimentar elementos pesados del disparo. La velocidad de disparo fue 1 por minuto.
El cañón ferroviario en perspectiva era bastante grande y pesado. La longitud total de la plataforma y la pistola era 16,75 m, peso de combate - 61,5 t, sin tener en cuenta las municiones. El complejo debía transportarse a expensas de las locomotoras existentes, tanto por separado como como parte de los escalones. Por razones obvias, una locomotora, un transportador con una herramienta y un vagón con municiones deberían haber estado presentes en la composición mínima. Después de llegar a la posición de disparo, el cálculo podría realizar los cálculos necesarios y mover el arma. Debido a la rotación del mástil alrededor del eje vertical, el objetivo en 13 ° se llevó a cabo hacia la derecha y hacia la izquierda del eje longitudinal. Los ángulos de elevación varían de 0 ° a + 45 °. Para realizar una captación horizontal en ángulos grandes, fue necesario cambiar la posición de todo el complejo, desviándolo hacia la sección apropiada de las pistas.
Al final del 1916 del año o al comienzo del 1917, Krupp produjo las primeras copias del cañón 172-mm en el carro y en el transportador ferroviario. En los primeros meses de 1917, estas armas fueron entregadas al ejército. Pronto el número de vehículos fue llevado a las unidades 30. Para la explotación de nuevas armas como parte de las fuerzas terrestres, se formaron nuevas baterías 15, cada una de las cuales recibió dos sistemas Samuel. Según algunos informes, en el futuro, la producción de dichos productos continuó, y se instalaron un total de aproximadamente 70 en plataformas ferroviarias. Cabe señalar que la versión de la construcción de siete docenas de pistolas en los transportadores no corresponde a otros datos conocidos. Aparentemente, en tal configuración, solo había tres docenas de armas. La información sobre un número mayor de armas puede deberse a una interpretación incorrecta de los datos sobre la distribución de pistolas, ya que un número significativo de pistolas 17 cm SK L / 40 IRL se usaron con un carro con ruedas remolcado.
Las armas alemanas en el frente occidental utilizaron bastante activamente los cañones navales de 172 mm en los transportadores ferroviarios. Fueron atraídos a varias operaciones para mejorar el poder de fuego de las unidades que avanzaban. Por ejemplo, ocho cañones participaron en la ofensiva del año de 1918 Spring. Debido al gran calibre de la pistola, el enemigo infligió un daño notable, complementando así el pozo de artillería de otros campos. Las características de alto rango también fueron útiles en la batalla, incluso debido a los ángulos limitados de la orientación horizontal. Debido a ellos, las posiciones de disparo a veces tenían que estar equipadas a una mayor distancia del objetivo, en el lugar donde había caminos adecuados, que, sin embargo, fueron compensados por las características de la pistola.
Samuel en posición. Foto de Wikimedia Commons
Con el tiempo, algunas pistolas 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen se perdieron por una razón u otra. Así, en 1918, las fuerzas belgas lograron capturar seis cañones. Dos más de esas armas en el mismo año fueron a Francia. Varias armas se perdieron en la batalla, debido al desarrollo de un recurso o debido a accidentes. Al comienzo del Primer Armisticio de Compy, Alemania solo tenía construidas las pistolas 14 30. En relación con la firma de un acuerdo sobre el cese de las hostilidades, la explotación de tales armas ha cesado.
Posteriormente, se firmó el Tratado de Paz de Versalles, que, entre otras cosas, estipulaba permisos y prohibiciones de armas para Alemania. De conformidad con el acuerdo, las tropas alemanas ya no tenían derecho a utilizar sistemas de artillería de gran calibre. Todos los restantes 17 cm SK L / 40 cañones IRL auf Eisenbahnwagen / Samuel en el país fueron posteriormente eliminados y eliminados. El proceso de destrucción terminó en 1922. El destino posterior de las armas capturadas por los oponentes de Alemania es desconocido. Al parecer, también fueron a la fundición. Quizás incluso antes del alemán.
En el proyecto 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen, se propuso una forma muy interesante y no demasiado complicada de convertir un cañón naval en una herramienta ferroviaria. Usando el carro existente, los diseñadores de la preocupación Krupp presentaron un ejemplo muy interesante de un sistema de artillería con gran potencia de fuego y buena movilidad. Sin embargo, una serie de tres docenas de armas no podría tener un impacto notable en el curso de la guerra. Los proyectiles de 172-mm infligieron graves daños al enemigo en varios sectores del frente, pero aún así no pudieron salvar a Alemania de la derrota.
En los materiales de los sitios:
http://alternathistory.com/
http://navweaps.com/
http://forum.axishistory.com/
http://armamentosdaprimeiraguerramundial.blogspot.ru/
Los requisitos previos para la aparición de armas de gran capacidad en los transportistas ferroviarios eran simples y claros. El ejército necesitaba armas más poderosas, por lo que se propuso utilizar los cañones de los barcos y la artillería costera. Sin embargo, similar оружие diferían de la "tierra" grandes dimensiones y peso. Como resultado, necesitaba carros de armas especiales y tractores con las características correspondientes. Como alternativa, se propusieron transportadores ferroviarios especiales para carros de armas y tractores. La instalación de la pistola en la plataforma del ferrocarril permitió resolver todas las tareas principales a un precio asequible.
Vista general de la pistola y del transportador. Foto de Alternathistory.com
Las ideas originales se implementaron en el proyecto 15 cm SK Natan, en el que se instaló el arma naval 149,1-mm en la plataforma. De acuerdo con los resultados de la operación de dichos sistemas, los militares querían obtener herramientas ferroviarias similares, que se caracterizan por un mayor rendimiento y una mayor potencia. El cañón naval 172,6-mm 17 cm SK L / 40 fue elegido como el "calibre principal" de uno de los sistemas prometedores. El desarrollo de los medios para transferir los cañones de los barcos a tierra se confió a la empresa Krupp, que tenía una amplia experiencia en la creación de sistemas de artillería de varias clases.
La aparición de un nuevo complejo ferroviario fue precedida por eventos interesantes que tuvieron cierta influencia en la apariencia del futuro sistema. El cañón 17 cm SK L / 40 se desarrolló originalmente para armar buques de guerra del tipo Braunschweig. Posteriormente, los acorazados del proyecto Deutschland se convirtieron en sus portadores. En ambos casos, la pistola 172-mm era de calibre medio, complementaria de las armas más poderosas. En 1916, varios barcos de la clase Braunschweig fueron transferidos a entrenamientos, y por lo tanto perdieron parte de sus armas. Las armas 17 lanzadas al mercado con los recursos restantes se transfirieron al ejército alemán para su uso como campo.
Antes de ser transferidos a la línea del frente, las armas debían ser complementadas con un nuevo carro de armas, proporcionando transporte por tierra. Con el uso de los desarrollos existentes, así como algunas unidades nuevas, se creó un carro de dos ruedas con una cama individual y dispositivos de guía completos. De esta forma, la pistola, remolcada por tecnología con las características apropiadas, podría moverse en las carreteras existentes e ir a la posición especificada. La apariencia del carro de la rueda se reflejó en el nombre de la pistola modernizada, ahora se llamaba 17 cm SK L / 40 IRL (en Räder-Lafette).
Para un aumento significativo de la movilidad, una pistola con un carro elevado debe montarse en un transportador ferroviario. Los diseñadores de Krupp han desarrollado una técnica de este tipo y las tareas se han resuelto de manera muy sencilla. No hicieron un medio completamente nuevo para montar la pistola en la plataforma. En su lugar, se propuso instalar un cañón junto con el carro existente en el último. Para poder utilizar las capacidades disponibles de manera más efectiva, la plataforma tenía que estar equipada con una serie de dispositivos sin complicaciones para sujetar y apuntar el arma.
El complejo utiliza el carro con ruedas existente. Foto de Wikimedia Commons
De acuerdo con una notación muy compleja, la prometedora pistola ferroviaria se denominó oficialmente 17 cm Schnellladekanone L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen - "Pistola de recarga rápida 17-cm con un calibre 40 de longitud cilíndrica en una rueda, en una plataforma ferroviaria". Probablemente, a un nombre tan largo y complicado no le gustó ni siquiera a los desarrolladores, razón por la cual el proyecto pronto obtuvo su propio nombre Samuel. No es de extrañar que la pistola se hiciera famosa con el segundo nombre.
La movilidad del cañón Samuel debía ser proporcionada por una plataforma ferroviaria especialmente diseñada. Para reducir las dimensiones generales del complejo de artillería y reducir la posibilidad de volcar durante el disparo, se decidió utilizar un transportador de plataforma con elementos de potencia curvados. De hecho, la plataforma se dividió en tres partes, y el promedio fue significativamente más bajo que los otros. Se suponía que tenía un arma, mientras que las otras dos secciones del kit de alimentación tenían cierres para los carros de montaje. Se utilizaron dos carros estándar con dos pares de ruedas en cada uno. A diferencia de otros sistemas de artillería alemanes de la misma apariencia, el 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen estaba equipado con medios relativamente simples para mantenerse en su lugar al disparar. En lugar de jacks, anclajes, etc. Utiliza zapatos estándar bajo las ruedas.
En la sección central de la plataforma, los diseñadores de Krupp han colocado una plataforma para la instalación de un arma. En frente de la plataforma, había un anillo giratorio para montar las ruedas del carro. Además, con la ayuda de soportes especiales, se conectó a los cierres correspondientes del marco de la pistola. La presencia del anillo hizo posible girar la pistola y dirigirla dentro de un pequeño sector horizontal. En la parte trasera de la plataforma del implemento había un tope curvo masivo para la instalación de un vomer. Al cambiar la posición del carro de la pistola, este último debe deslizarse a lo largo del tope. Durante el rodaje, respectivamente, el marco y el vomer transmitieron un impulso de retroceso al soporte, y lo redirigió al conjunto de potencias de la plataforma.
Debido al gran tamaño del carro en la plataforma del transportador, se proporcionaron plataformas laterales adicionales para facilitar el trabajo con la herramienta. Para la seguridad de la plataforma de cálculo equipada con una valla de luz. Con la ayuda de plataformas adicionales, los artilleros podrían trabajar normalmente con todos los dispositivos de la pistola durante el despliegue en la posición de disparo y durante el disparo. De hecho, fueron las plataformas laterales las que permitieron colocar en el transportador cualquier cosa además de un mástil de gran tamaño.
El carro de la pistola y el énfasis utilizado para la orientación horizontal. Foto de Wikimedia Commons
El cañón 17 cm SK L / 40 IRL se usaría como parte del nuevo complejo, junto con el carro estándar. El elemento principal de este último era una gran cama ensamblada sobre remaches de varias partes separadas. Delante de ella, caracterizada por una mayor sección transversal, se montaban para el eje de las ruedas y las bisagras para las unidades de artillería mecedora. La parte trasera cónica tenía cierres para el transporte de varios equipos adicionales, y también tenía un vomer para descansar en el suelo. El carro se completó con dos ruedas de radios de gran diámetro.
Con la ayuda de muñones en la parte delantera del carro, la parte giratoria se sujetó en forma de cuna, un barril y un dispositivo de apoyo. Para suprimir parte del impulso de retroceso y devolver el cañón a su posición original, se utilizaron dispositivos de retroceso con elementos hidráulicos y de resorte. Los mecanismos de la unidad oscilante permitieron una guía vertical dentro del sector de 0 ° a + 45 °. Según algunos datos, el sector de guía real proporcionado por el carro de la pistola era más ancho, hasta + 47,5 °, pero los dispositivos de puntería permitían disparar solo a + 45 °.
La pistola 17 cm SK L / 40 IRL tenía un cañón con un calibre 172,6 mm largo 6,9 M. Se usó un deslizamiento de cuña horizontal. Un rasgo característico de un cañón estriado era un gran espesor de pared, típico de las armas de la época. Un cañón relativamente largo permitió acelerar las carcasas hasta la velocidad de 785-815 m / s, dependiendo de su tipo.
Para usar con el arma, se ofrecieron dos proyectiles altamente explosivos con diferentes características. El producto L / 3 Kz tenía una masa total de 64 kg, de los cuales 3,4 kg representaban una carga explosiva. Debido a la velocidad inicial de 785 m / s, dicho proyectil podría volar a una distancia de 16,9 km. También se desarrolló una carcasa L / 4.7 Kz. Pesaba 62,8 kg y llevaba una carga de 6,5 kg. Debido a una aerodinámica más avanzada, el proyectil menos pesado aceleró a 815 m / sy voló 24 km. La carga propulsora se colocó en una funda de metal. En este caso, se preveía mejorar la carga debido a una tapa adicional con pólvora colocada en la cámara frente a la manga. Se ha usado durante mucho tiempo un método similar de carga. naval Sin embargo, las armas de fuego eran una novedad para la artillería terrestre.
Preparándose para el disparo. Foto Armamentosdaprimeiraguerramundial.blogspot.ru
Debido al gran peso de las municiones, varias personas realizaron la recarga del arma. Llevar la carcasa y la funda a la recámara deberían haber sido dos cargadores que utilizan dispositivos especiales. No se proporcionó una grúa para alimentar elementos pesados del disparo. La velocidad de disparo fue 1 por minuto.
El cañón ferroviario en perspectiva era bastante grande y pesado. La longitud total de la plataforma y la pistola era 16,75 m, peso de combate - 61,5 t, sin tener en cuenta las municiones. El complejo debía transportarse a expensas de las locomotoras existentes, tanto por separado como como parte de los escalones. Por razones obvias, una locomotora, un transportador con una herramienta y un vagón con municiones deberían haber estado presentes en la composición mínima. Después de llegar a la posición de disparo, el cálculo podría realizar los cálculos necesarios y mover el arma. Debido a la rotación del mástil alrededor del eje vertical, el objetivo en 13 ° se llevó a cabo hacia la derecha y hacia la izquierda del eje longitudinal. Los ángulos de elevación varían de 0 ° a + 45 °. Para realizar una captación horizontal en ángulos grandes, fue necesario cambiar la posición de todo el complejo, desviándolo hacia la sección apropiada de las pistas.
Al final del 1916 del año o al comienzo del 1917, Krupp produjo las primeras copias del cañón 172-mm en el carro y en el transportador ferroviario. En los primeros meses de 1917, estas armas fueron entregadas al ejército. Pronto el número de vehículos fue llevado a las unidades 30. Para la explotación de nuevas armas como parte de las fuerzas terrestres, se formaron nuevas baterías 15, cada una de las cuales recibió dos sistemas Samuel. Según algunos informes, en el futuro, la producción de dichos productos continuó, y se instalaron un total de aproximadamente 70 en plataformas ferroviarias. Cabe señalar que la versión de la construcción de siete docenas de pistolas en los transportadores no corresponde a otros datos conocidos. Aparentemente, en tal configuración, solo había tres docenas de armas. La información sobre un número mayor de armas puede deberse a una interpretación incorrecta de los datos sobre la distribución de pistolas, ya que un número significativo de pistolas 17 cm SK L / 40 IRL se usaron con un carro con ruedas remolcado.
Las armas alemanas en el frente occidental utilizaron bastante activamente los cañones navales de 172 mm en los transportadores ferroviarios. Fueron atraídos a varias operaciones para mejorar el poder de fuego de las unidades que avanzaban. Por ejemplo, ocho cañones participaron en la ofensiva del año de 1918 Spring. Debido al gran calibre de la pistola, el enemigo infligió un daño notable, complementando así el pozo de artillería de otros campos. Las características de alto rango también fueron útiles en la batalla, incluso debido a los ángulos limitados de la orientación horizontal. Debido a ellos, las posiciones de disparo a veces tenían que estar equipadas a una mayor distancia del objetivo, en el lugar donde había caminos adecuados, que, sin embargo, fueron compensados por las características de la pistola.
Samuel en posición. Foto de Wikimedia Commons
Con el tiempo, algunas pistolas 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen se perdieron por una razón u otra. Así, en 1918, las fuerzas belgas lograron capturar seis cañones. Dos más de esas armas en el mismo año fueron a Francia. Varias armas se perdieron en la batalla, debido al desarrollo de un recurso o debido a accidentes. Al comienzo del Primer Armisticio de Compy, Alemania solo tenía construidas las pistolas 14 30. En relación con la firma de un acuerdo sobre el cese de las hostilidades, la explotación de tales armas ha cesado.
Posteriormente, se firmó el Tratado de Paz de Versalles, que, entre otras cosas, estipulaba permisos y prohibiciones de armas para Alemania. De conformidad con el acuerdo, las tropas alemanas ya no tenían derecho a utilizar sistemas de artillería de gran calibre. Todos los restantes 17 cm SK L / 40 cañones IRL auf Eisenbahnwagen / Samuel en el país fueron posteriormente eliminados y eliminados. El proceso de destrucción terminó en 1922. El destino posterior de las armas capturadas por los oponentes de Alemania es desconocido. Al parecer, también fueron a la fundición. Quizás incluso antes del alemán.
En el proyecto 17 cm SK L / 40 IRL auf Eisenbahnwagen, se propuso una forma muy interesante y no demasiado complicada de convertir un cañón naval en una herramienta ferroviaria. Usando el carro existente, los diseñadores de la preocupación Krupp presentaron un ejemplo muy interesante de un sistema de artillería con gran potencia de fuego y buena movilidad. Sin embargo, una serie de tres docenas de armas no podría tener un impacto notable en el curso de la guerra. Los proyectiles de 172-mm infligieron graves daños al enemigo en varios sectores del frente, pero aún así no pudieron salvar a Alemania de la derrota.
En los materiales de los sitios:
http://alternathistory.com/
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