Se está desarrollando un submarino de motor anaeróbico en China.

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Según el portal de internet. warspot.ruChina Shipbuilding y Offshore International Corporation demostraron en la exposición internacional de armas IDEX 2017 un modelo de un submarino S-26.



Esta modificación es una versión de exportación de submarinos diesel-eléctricos del tipo Yuan (Tipo 039B), producidos en China a partir del año 1999. Anteriormente se informó acerca de los planes para equiparlos con plantas de energía anaeróbicas (independientes del aire).

El modelo submarino S-26 que se muestra en la exposición está equipado con un motor Stirling (un tipo de motor de combustión externa) que funciona con diesel y oxígeno. En la popa del submarino hay un gran tanque de oxígeno líquido. Según los representantes del desarrollador, este tipo de planta de energía aumentará significativamente el tiempo que el submarino está bajo el agua.

La versión básica del submarino anaeróbico S-26 tiene una longitud de 79,5 metros y tiene un desplazamiento de toneladas 2660. La velocidad máxima del submarino debe ser nudos 18, el rango de lanzamientos es 8000 millas (a una velocidad del nudo 4), la profundidad máxima del submarino es 300 m.
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    31 comentario
    información
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    1. +3
      22 archivo 2017 06: 32
      Un modelo no es una serie, la teoría no es una práctica. Pero debemos rendir homenaje: tienen una pequeña cantidad de dinero para el proyecto y no necesariamente se reducirá.
    2. +7
      22 archivo 2017 06: 33
      Es esta noticia ... Y el hecho de que los chinos inundarán el mundo no solo con bienes de consumo, sino también con armas de alta tecnología, tampoco sorprende a nadie ...
    3. +3
      22 archivo 2017 06: 47
      Al parecer, el nadybali chino, que puede ser inclinado ... lol
    4. +9
      22 archivo 2017 06: 52
      Por alguna razón, pensé toda mi vida que anaeróbico-significa libre de oxígeno. Y aquí se dice claramente sobre el suministro de oxígeno. Entonces habrían escrito que en lugar de aire usan oxígeno puro.
      1. +6
        22 archivo 2017 07: 12
        Correctamente considerado. Pero el titular debe ser alto y no del todo claro.
      2. 0
        22 archivo 2017 12: 37
        Posible sin oxígeno. Solo necesita Stirling algo para calentar (por un lado) y algo para enfriar (por el otro). Cuanto mayor es la diferencia de temperatura, más eficiente es el motor.
      3. 0
        23 archivo 2017 11: 08
        que anaeróbico significa libre de oxígeno.

        En realidad, está mal: "eros" es griego para aire y, en consecuencia, "sin aire".
        Si los chinos exprimieran exprimían el aire para la comida, sería correcto, aunque para este concepto (motor anaeróbico) ahora se implica que uno no necesita elevarse a la superficie del agua.
    5. +3
      22 archivo 2017 06: 55
      Por lo que sé por lo que saben nuestros desarrolladores, el año pasado las mujeres chinas no tuvieron éxito en las plantas anaeróbicas con la palabra "NO" (incluso en comparación con nosotras, no como las suecas y alemanas). Este año me comunicaré con la gente en la "Industria Marítima de Rusia-2017" en mayo y el Colegio Marítimo, me interesaré especialmente, tal vez se escuche algo nuevo. Nuevamente, tanto europeos como chinos serán exhibidos allí.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    6. +1
      22 archivo 2017 07: 01
      Los chinos no dejan de sorprender. Lo que sucede: la práctica mostrará el motor Stirling. Además, este tipo de motor es tres veces más.
    7. +5
      22 archivo 2017 07: 09
      muy peligroso OXÍGENO + DIZ-combustible matón
      1. 0
        22 archivo 2017 10: 04
        Y pon un trapo aceitoso al lado. sonreír
    8. 0
      22 archivo 2017 08: 17
      Se les ocurrió una idea interesante ... como si no hubiera suficientes explosivos en el bote para "explotar" ... Dios no quiera qué accidente, ¿cómo lucharán los barcos por la supervivencia? recurso
      solicita
      1. +3
        22 archivo 2017 09: 15
        Los japoneses ganaron con las baterías de los teléfonos inteligentes se están moviendo. Por un lado, las baterías modernas ya nos permiten soportar la autonomía de la embarcación, es decir, este es un verdadero reemplazo para una instalación independiente del aire.

        Por otro lado, si al menos un bloque comienza a arder, eso es todo. Solo todos serán salvados. Bueno, o es necesario descargar todo el orificio de la batería. No hay extinción ya + temperatura de llama salvaje.
        1. 0
          27 archivo 2017 12: 18
          Aquí también estoy hablando, y luego también hay un cilindro con oxígeno en el montón ...
    9. +1
      22 archivo 2017 09: 08
      Je, el desarrollo de los alemanes de los años 40 está listo para perseguir))))
      Es cierto que si este diseño no está ensamblado cualitativamente, será muy hermoso para arder ...
      1. 0
        22 archivo 2017 12: 39
        ¿Se trata de un proyecto de peróxido de hidrógeno?
    10. +3
      22 archivo 2017 09: 22
      El sistema de propulsión anaeróbica PL - es una mierda.

      Ahora en la tendencia de las baterías de iones de litio, el mayor productor de las cuales es Novosibirsk "Liotech"

      1. +2
        22 archivo 2017 10: 56
        Su pregunta de seguridad no se paga. Si se ilumina, eso es todo. Se queman sin oxígeno y son casi imposibles de extinguir.

        Y sí, el primero que se negó a Stirling a favor de las baterías durante el proyecto (basura) - los japoneses. Los franceses inicialmente cortaron una batería grande, bueno, su bote es en realidad como MTSAPL.
        1. +1
          22 archivo 2017 14: 36
          Sí, ¿por qué arden?
          Durante 20 años, hemos estado usando baterías de iones de litio todos los días y ¿alguna vez las ha quemado?
          No lo tengo, y no he escuchado nada de esto de mis amigos, y esto está en las condiciones de operación domésticas más difíciles (el voltaje en la red salta, el ciclo de carga / descarga no se observa, la temperatura cambia constantemente, los teléfonos están cayendo), en Internet puede encontrar casos de incendio de baterías de iones de litio , pero en todos estos casos hay un lugar para ser un defecto de fabricación.
          Es ideal usarlos en un submarino: la temperatura es constante, hay un mínimo de cargas mecánicas, la batería solo se descarga en la salida, después de lo cual vuelve a cero después de regresar al muelle y se alimenta nuevamente de una fuente normal.
          Probablemente te preguntes, ¿por qué no se han remachado antes? - Por lo tanto, solía ser costoso, las baterías de iones de litio - fueron un placer costoso hasta que en todo el mundo establecieron fábricas para su producción, por un costo similar, un reactor nuclear completo podría ser entregado a los submarinos.
          1. El comentario ha sido eliminado.
    11. +9
      22 archivo 2017 10: 40
      Por supuesto, me disculpo salvajemente, pero anaeróbico significa que es algo que funciona o vive en ausencia de oxígeno. Y en este caso, el motor consume oxígeno desarrollado específicamente para él. Un poco más preciso con los términos.
      Independiente del aire: bueno, de alguna manera con estiramiento y sí, pero no anaeróbico ...
      1. 0
        22 archivo 2017 11: 18
        "Aero" se traduce como "aire", y no como "oxígeno" ("hidroxi").
        1. +1
          22 archivo 2017 15: 52
          ANAEROBIC: existente o en proceso en ausencia de oxígeno (organismo, proceso, etc.) (Diccionario explicativo)
          1. 0
            22 archivo 2017 17: 28
            Esto no es un diccionario, sino un desperdicio de papel. riendo
      2. 0
        22 archivo 2017 12: 30
        un barco con VNEU, esto significa que no necesita aire de la atmósfera, para cargar las baterías, no necesita flotar y tirar de la tubería a la superficie: desenmascararse, hay suficiente oxígeno en los cilindros para las personas y el motor Stirling
      3. 0
        22 archivo 2017 12: 41
        Cita: alatanas
        Posible sin oxígeno. Solo necesita Stirling algo para calentar (por un lado) y algo para enfriar (por el otro). Cuanto mayor es la diferencia de temperatura, más eficiente es el motor.
    12. 0
      22 archivo 2017 13: 46
      Si hay combustible diesel y oxígeno a bordo, ¿por qué no hacer un generador diesel regular?
      Para que no suene, es posible aislarlo casi por completo del ruido y la vibración, pero lo más importante es la eficiencia de la combustión interna varias veces mayor que la externa, y este es el tiempo de autonomía, confiabilidad, costo de operación y costo de producción.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. 0
          23 archivo 2017 14: 48
          ¡La reforma es nuestro todo!
    13. +8
      24 archivo 2017 11: 33
      solicita ¿Y dónde está el escape? al agua con burbujas o algo así?

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