En la fuerza aérea rusa comenzaron a llegar las tabletas piloto.

Como se informónoticias", Las fuerzas aéreas rusas comenzaron a recibir organizadores móviles diseñados para pilotos de interceptores supersónicos de gran altitud MiG-31, luchadores súper maniobrables Su-30 y Su-35. Se fijan en las caderas de los pilotos y sirven como un pequeño escritorio. Tiene un mapa en papel del área con una tarea de vuelo, un cuaderno de notas y una guía de información de vuelo. Sin distraerse del control de la aeronave, el piloto puede marcar su ubicación, instrumentar las lecturas con un lápiz y hacer enmiendas al plan de la tarea.

En la fuerza aérea rusa comenzaron a llegar las tabletas piloto.



El producto fue desarrollado por su propia iniciativa por el Centro de Pruebas de Vuelo del Estado de 929-m del Ministerio de Defensa. Valery Chkalov y la firma Okrug. En las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, pasa bajo el símbolo 1195L y significa "Conjunto de vuelo para la gestión de la tripulación", cuyo propósito es mostrar visualmente la información del vuelo durante la preparación y la conducción del vuelo.



En este momento, el conjunto de vuelo se ha transferido a la operación de prueba en varias unidades de las Fuerzas Aeroespaciales. Además, el producto fue recibido por pilotos del equipo aeroacrobacia Vityaz, probadores de Irkut Corporation y PJSC Sukhoi Company.

- explicó la directora comercial de la empresa "Distrito" Victoria Eliferova.

Con el pie derecho, el piloto asegura la carpeta-tableta con la ayuda de la circunferencia elástica, en la que se sujetan las hojas para los registros con la ayuda del soporte. Además, hay un bucle especial para colocar un lápiz o bolígrafo. Permite, si es necesario, liberar un instrumento de escritura de la mano, y luego es fácil levantarlo, sin distraerse del monitoreo del tablero de instrumentos de la aeronave. Además, el kit no interfiere con el movimiento de la palanca de control de la aeronave. Los archivadores de plástico con el vuelo insertado y las hojas de información de referencia se fijan en el pie izquierdo del piloto. A él se adjuntan bolsillos adicionales para guardar papelería: bolígrafos, lápices y gomas de borrar.

Durante vuelos largos o al interactuar con otros tipos y ramas de las fuerzas armadas, se hace necesario registrar cierta información. El piloto puede conducir la comunicación por radio en un canal, y se le dice que es necesario cambiar a otra frecuencia. Y les aseguro que solo recuerden que no funcionará. Tuve un vuelo de nueve horas de Anadyr a Moscú con tres reabastecimientos. Así que había un montón de cosas para escribir a lápiz y comprobar.

- Roman Taskaev, piloto de pruebas, Héroe de Rusia, le dijo a Izvestia.

Antes de eso, los pilotos usaban tabletas especiales de cuero, en las que era posible fijar hojas con información de vuelo y tomar notas. A veces, una bolsa de campo de un oficial ordinario tomada para el suministro en 1941 se llevaba en el vuelo. Sin embargo, ambos productos son engorrosos e inconvenientes para trabajar en una cabina de interceptor de gran altitud.
Fotos utilizadas:
http://www.okrug.ru/catalog/aviation_uniform/vintag/021514/
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