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El entrenamiento italiano M-346 se convertirá en un luchador de combate.

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En 2018, la compañía italiana Leonardo comenzará la producción en masa de un caza ligero basado en el avión de entrenamiento M-346, informa Warspot Con referencia al responsable del departamento de marketing de la empresa Eduardo De Campos.


El entrenamiento italiano M-346 se convertirá en un luchador de combate.


La nueva modificación se está desarrollando para ampliar las capacidades de combate de la aeronave. Gracias al uso del radar Grifo-346, el M-346 se convertirá en un luchador de la luz en toda regla y podrá usar con eficacia las armas aire-aire y aire-tierra. La versión del avión de combate / ataque estará lista para el final de 2018,
dijo de campos.

Según él, "M-346 podrá transportar armas en cinco puntos de suspensión, reabastecerse de combustible en el aire y efectivamente atacar objetivos aéreos con misiles aire-aire, así como usar bombas inteligentes y misiles guiados para destruir objetivos terrestres".

Radar Grifo-346 le permitirá instalar más en el plano una matriz de antenas en fase activa, lo que ampliará significativamente las posibilidades de detección de objetivos.

M-346 promete ser económico, por lo que puede ser de interés para los países que no tienen suficiente dinero para comprar cazas más poderosos y aviones de ataque.

La publicación recuerda que M-346 es uno de los aviones de entrenamiento más nuevos, diseñado originalmente por la Oficina de Diseño Experimental de Rusia JSC. A. S. Yakovlev, junto con la compañía italiana L'Alenia Aermacchi.

“Debido a los desacuerdos entre los socios, el desarrollo del modelo cesó en la etapa final, y cada una de las compañías recibió la documentación de la versión básica de la aeronave futura (planeador). Después de eso, ambas compañías lanzaron sus propios modelos: M-346 (L'Alenia Aermacchi) y Yak-130 (Yakovlev Design Bureau) ", - Se indica en el material.

La producción en serie del avión de entrenamiento italiano comenzó en el año 2010 (primer vuelo - en el 2004-th). Hoy en día, la máquina se utiliza con fines de capacitación en Italia, Israel, Singapur y Polonia.

La velocidad máxima de la aeronave es 1060 km / h, la altura máxima es 13,7 km. La masa de la máquina vacía es 4,6 T, el peso de despegue es de hasta 9,5 T. La tripulación es el hombre 2.

Modificación de M-346FT
Fotos utilizadas:
flightglobal.com
72 comentarios
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  1. rico
    rico 27 archivo 2017 13: 01 nuevo
    +5


    características técnicas
    Tripulación: persona 2
    Longitud: m 11,49
    Envergadura: m 9,72
    Altura: m 4,91
    superficie de las alas: 23,52 m²
    Peso en vacío: kg 4610
    Normal de peso de despegue: kg 6700
    Peso máximo de despegue: kg 9500
    Masa de combustible en depósitos internos: kg 2000
    masa de combustible en PTB: 3 PTB × 505 kg
    Capacidad del tanque de combustible:
    interno: 2500 l
    PTB: 3 × 630 L
    Central eléctrica: 2 × turbofan Honeywell F124-GA-200 (Eng.) Ruso.
    Empuje: 2 × 2850 kgf
    Características de vuelo
    Velocidad máxima: 1060 km / h
    intervalo práctico:
    con 100% de combustible: 2000 km
    con 3 PTB: 2700 km
    Techo de servicio: 13 700 m
    Velocidad de ascenso: 112 m / s (6705 m / min)
    Ala de carga: 285 kg / m²
    Relación empuje a peso: 0,84
    Longitud de despegue: m 420
    longitud de la trayectoria: m 550
    Sobrecarga máxima de funcionamiento: -3 / + 8 g
    armas
    Puntos de suspensión: 9
    La carga de combate: 3000 kg
    1. rico
      rico 27 archivo 2017 13: 12 nuevo
      +11
      Yak-130


      características técnicas
      Tripulación: 1 o 2 personas
      Longitud: m 11,493
      Envergadura: m 9,84
      Altura: m 4,643
      Peso en vacío: kg 4600
      Normal de peso de despegue: kg 7700
      Peso máximo de despegue: 10 kg [290]
      Central eléctrica: 2 × motor turboventilador AI-222-25
      Empuje: 2 × 2500 kgf
      Características de vuelo
      Velocidad máxima: 1050 km / h
      Velocidad de pérdida: 160-180 km / h.
      Techo práctico: 12 m (límite de oxígeno)
      Velocidad de ascenso: 4 min. 49 segundos - 12500 m
      Relación empuje a peso: 0,8
      Carrera de despegue: 510-940 m
      Millaje: 610 - 880 m
      armas
      La carga de combate: 3000 kg
      Misiles guiados: cuerpo a cuerpo de clase aire-aire R-73, - 2-4 piezas. (5, 6, 7, 8 puntos de suspensión).
      Misiles no guiados: bloques B8M-1 con misiles no guiados S-8, bloques B-13L con misiles no guiados S-13, misiles no guiados S-25OFM, - 2-4 piezas. (1, 2, 3, 4 puntos de suspensión).
      Bombas: bombas de aviones regulares y regulares con calibre de hasta 500 kg, 2-4 piezas. (1, 2, 3, 4 puntos de suspensión).
      Recurso de aeronave: 10 horas
      Costo unitario:
      M 346 ~ 30-35 millones
      Yak-130 ~ 15 millones (para exportación) ~ 7 millones (para las Fuerzas Armadas de RF)
      1. Longin
        Longin 27 archivo 2017 23: 43 nuevo
        +1
        Yak - 130 dy de las fuerzas aeroespaciales rusas para 2015 costaron 490 millones de rublos
        1. Zaurbek
          Zaurbek 28 archivo 2017 06: 42 nuevo
          +2
          490/60 = 8,16 millones de dólares
  2. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 27 archivo 2017 13: 02 nuevo
    0
    Así que los italianos adjuntaron armas a nuestro YAK), a pesar de todo, hermosos y pequeños gorriones.
    1. Pirogov
      Pirogov 27 archivo 2017 18: 04 nuevo
      0
      Bien hecho, los italianos y entregarán a países no ricos, mientras que los nuestros representan a Yak como un entrenamiento que los italianos cortarán el botín, en cuanto a la lucha.
    2. autopropulsado
      autopropulsado 27 archivo 2017 22: 33 nuevo
      +1
      Cita: Alex_Rarog
      Así que los italianos adjuntaron armas a nuestro YAK), a pesar de todo, hermosos y pequeños gorriones.

      Bueno, él es tanto tu Yak como el italiano M-346 hi
  3. K-50
    K-50 27 archivo 2017 13: 03 nuevo
    +13
    Se aprovecharon de la difícil situación financiera de la compañía rusa y en realidad obtuvieron un planeador por un centavo. Y cuando llegó el momento de compartir las ganancias de lo que se hizo, lo arrojaron a la "región autónoma" con la esperanza de que Rusia no tuviera suficiente dinero para completar el proyecto solo y no tuviera que compartir nada. negativo
    ¡Pero! Como siempre, la burguesía calculó mal. Sí
    1. cazador
      cazador 27 archivo 2017 13: 11 nuevo
      +4
      Comentario de Echidna:
      Cita: K-50
      Como siempre, la burguesía calculó mal. Sí

      ¡Entonces lo necesitan! ¡La burguesía no es una avara ni una tonta, sino que se equivoca! soldado
      1. Vz.58
        Vz.58 27 archivo 2017 21: 31 nuevo
        +3
        ¿Burgués? y todos ustedes viven en la URSS? ¡Oh, qué bueno eres!
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer 27 archivo 2017 13: 20 nuevo
      +6
      Cita: K-50
      Se aprovecharon de la difícil situación financiera de la compañía rusa y en realidad obtuvieron un planeador por un centavo. Y cuando llegó el momento de compartir las ganancias de lo que se hizo, lo arrojaron a la "región autónoma" con la esperanza de que Rusia no tuviera suficiente dinero para completar el proyecto solo y no tuviera que compartir nada.


      En realidad, Aermacchi es una compañía muy conocida en los círculos de aviación: sus aviones de entrenamiento de combate.
      El avión MV.326V se convirtió en uno de los aviones de combate y entrenamiento de combate más exitosos creado en las últimas cuatro décadas. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en 1957. El diseño básico, desarrollado por Ermano Bazokki de Aermacchi para el motor turborreactor Viper fabricado por Rolls-Royce, es generalmente aceptado: un ala media baja con cabina doble.
      http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/manufacture
      r / Aermacchi

      Entonces esta es una gran pregunta, quién dibujó qué y dónde.
    3. Kisso4kin
      Kisso4kin 27 archivo 2017 17: 16 nuevo
      +1
      ¡A la cuenta de burgueses!
  4. Zaurbek
    Zaurbek 27 archivo 2017 13: 04 nuevo
    +3
    ¿Las aeronaves con AFAR pueden ser económicas?
    1. novato
      novato 27 archivo 2017 13: 09 nuevo
      +4
      por supuesto no. segunda pregunta: ¿dónde van a clavar la distancia?
      1. Zaurbek
        Zaurbek 27 archivo 2017 13: 15 nuevo
        +4
        AFAR ocupa solo un poco de espacio. pero es caro
      2. g1washntwn
        g1washntwn 27 archivo 2017 13: 31 nuevo
        +4
        Desde el sitio de la empresa leonardo:

        El radar de control de incendios en el aire GRIFO-346 es un radar multimodo Doppler de pulso coherente que funciona en banda X. Su arquitectura modular permite la instalación en una amplia gama de aviones y la fácil integración en las modernas suites e interfaz Avionic a través del comando HOTAS. Con más de 450 unidades vendidas y 150,000 horas de vuelo en las Fuerzas Aéreas de cinco países diferentes, la familia de radares GRIFO ofrece un rendimiento avanzado para aplicaciones nuevas y modernizadas.
  5. calvo
    calvo 27 archivo 2017 13: 06 nuevo
    0
    Si se crea como estudiante, entonces debería ser él. El avión está bien, pero las figuras no brillan. En empresas serias, los obricons.
    1. svp67
      svp67 27 archivo 2017 13: 20 nuevo
      +6
      Cita: calvo
      Si se crea como estudiante, entonces debería ser él. El avión está bien, pero las figuras no brillan. En empresas serias, los obricons.

      Sin embargo, en Siria, los L-39 se usan como aviones de campo de batalla, y con bastante éxito ...
    2. autopropulsado
      autopropulsado 27 archivo 2017 22: 45 nuevo
      +3
      Cita: calvo
      Si se crea como estudiante, entonces debería ser él. El avión está bien, pero las figuras no brillan. En empresas serias, los obricons.

      Me gustaría saber más específicamente sobre empresas seriasen el que descubrió. ¿En qué indicadores y en comparación con quién?
      como un luchador de primera línea o un avión multiusos 4 ++ y superior? No hay duda de esto: el precio no es el mismo (la diferencia en 3-4 y más de las veces es MUY importante). Sí, y ¿por qué necesito un "Gelendvagen" si voy a conducir allí también (espero que el mensaje sea claro) hi
  6. perepilka
    perepilka 27 archivo 2017 13: 09 nuevo
    +4
    Incluso se están fusionando, desde el Yak-130, a quien ni siquiera alcanza a Mach, los niger en la jungla, no vuelan, bueno, el avión de ataque, como máximo, y luego si no hay defensa aérea  solicitar
    1. g1washntwn
      g1washntwn 27 archivo 2017 13: 25 nuevo
      +1
      Más probablemente no para operaciones militares, sino para entrenamiento. Los lanzamientos electrónicos y los bombardeos no son lo mismo que el uso real. Los cadetes deberían sentir y "sentir" precisamente el uso de combate de varios tipos de armas en la práctica.
      Aquellos que necesitan atrapar aviones de carteles de drogas o bombardear guerrillas más baratas toman la clase de tucán o "maíz de guerra".
      1. perepilka
        perepilka 27 archivo 2017 13: 32 nuevo
        0
        Cita: g1washntwn
        En lugar de pelear, sino por aprendizaje
        Ну
        comenzará la producción en masa luchador ligero sobre la base de formación M-346

        No entiendo en qué lugar el luchador de repente amarrar
    2. Andrey NM
      Andrey NM 27 archivo 2017 13: 27 nuevo
      +1
      La versión china de este avión está equipada con el mismo motor que el Yak-130, pero con un postquemador, respectivamente, la velocidad es una vez y media más alta, el techo es de hasta 16000 metros ...
      1. perepilka
        perepilka 27 archivo 2017 13: 37 nuevo
        +1
        Cita: Andrew NM
        La versión china de este avión está equipada con el mismo motor que el Yak-130, pero con un quemador posterior,

        Creo que los chinos y sus motores, especialmente los tanques. qué
        ¿Dónde está China y dónde está Italia? wassat
        1. perepilka
          perepilka 27 archivo 2017 14: 35 nuevo
          0
          el 21 migrante tiene 2125 km / h en postcombustión. frente fácil aparece en la lista  solicitar
        2. prosto_rgb
          prosto_rgb 27 archivo 2017 21: 42 nuevo
          0
          Cita: perepilka
          Creo que los chinos y sus motores, especialmente los tanques.

          Los motores Motorsich están en chino L-15, así como las primeras versiones del Yak-130.
          Solo los chinos todavía tienen un postquemador.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 27 archivo 2017 14: 39 nuevo
        0
        Todo esto cuando enciende el postquemador ... y la Federación Rusa cambia a sus propios motores.
      3. Genry
        Genry 27 archivo 2017 21: 23 nuevo
        0
        Cita: Andrew NM
        La versión china de este avión está equipada con el mismo motor que el Yak-130, pero con un postquemador, respectivamente, la velocidad es una vez y media más alta, el techo es de hasta 16000 metros ...

        ¿Cuál es el nombre de los chinos?
        Como referencia, por decencia, habrían dado ...
        Sospecha de que sobreestimó la velocidad. Con tal ala y supersónico, solo en un pico incontrolable.
    3. Ustin
      Ustin 27 archivo 2017 15: 41 nuevo
      +1
      ¿Por qué necesitas MAX?
    4. Pijama
      Pijama 27 archivo 2017 17: 42 nuevo
      0
      Cita: perepilka
      Incluso se están fusionando, desde el Yak-130, a quien ni siquiera alcanza a Mach, los niger en la jungla, no vuelan, bueno, el avión de ataque, como máximo, y luego si no hay defensa aérea  solicitar

      Si lo desea, puede ser un ejemplo vívido supersónico del Hongdu L-15 chino, como un luchador ligero, bastante, para estados pequeños y generalmente varias modificaciones si lo desea puede reemplazar todo el parque, la nomenclatura lo permite, los chinos pueden remachar el precio de un montón de tuevuyu en comparación con otros centavos -10 millones de dólares.
      1. perepilka
        perepilka 27 archivo 2017 18: 09 nuevo
        0
        Cita: pijama
        como un caza ligero, bastante, para estados pequeños, y en general varias modificaciones, si se desea, pueden reemplazar a toda la flota,

        MiG-21, no? sentir
        1. Pijama
          Pijama 27 archivo 2017 21: 00 nuevo
          +1
          AFAR, EW, en el mejor de los casos, contenedores, y luego pelear que un par de antiguos P-60, observaron específicamente 5 puntos de suspensión a un máximo de 1300 kg.

          Esta es la versión de cuarta generación del LSI.
          No entiendo cuál fue su mensaje de que había un luchador / interceptor así y que es mejor que UB YAK-130, M-346, Hongdu L-15.
          1. perepilka
            perepilka 27 archivo 2017 22: 07 nuevo
            0
            Cita: pijama
            No entiendo cual es tu promesa

            y, en general, varias modificaciones, si se desea, pueden reemplazar todo el parque, según lo permite la nomenclatura, los chinos pueden obtener un precio increíble en comparación con otros centavos -10 millones de dólares.

            Sí, está claro, como, sobre el luchador, pero aquí el precio y la velocidad  solicitar
  7. Altona
    Altona 27 archivo 2017 13: 10 nuevo
    +3
    ¿Otro flipper de asalto contra la guerrilla? Plataforma ligera y pocas bombas.
    1. Vz.58
      Vz.58 27 archivo 2017 21: 38 nuevo
      +2
      La Gran Guerra Patria terminó, hace casi 73 años, pero aún no aprendiste a hablar ruso, ¿y quién es el ganador?
      1. perepilka
        perepilka 27 archivo 2017 23: 45 nuevo
        +1
        Cita: Vz.58
        La Gran Guerra Patria terminó, hace casi 73 años,

        ¡Aquí! Es hora de aprender árabe qué
        riendo
  8. MoJloT
    MoJloT 27 archivo 2017 13: 17 nuevo
    +3
    Se ha ido una tendencia extraña, es especialmente evidente en la industria aeronáutica, desde un avión que puede hacer casi todo, hasta una plataforma barata para misiles. Tal vez todos se quedaron sin dinero abruptamente, y tal vez el futuro del UAV FIG lo entienda.
    1. perepilka
      perepilka 27 archivo 2017 14: 11 nuevo
      0
      Cita: MoJloT
      y tal vez el futuro para el UAV FIG entienda.

      Piloto de reacción, reacción del operador UAV + ping + café. ¿Quién presionará el gatillo más rápido?
      1. MoJloT
        MoJloT 27 archivo 2017 14: 51 nuevo
        +2
        La CPU de la máquina, el piloto de combate puede soportar 9 G, sin el piloto no hay tal limitación. ¿Quién alcanzará el ángulo de ataque más rápido?
        1. perepilka
          perepilka 27 archivo 2017 17: 52 nuevo
          0
          Cita: MoJloT
          sin piloto no existe tal restricción.

          ¡Tortita! Necesitas pensar qué No, entendí el punto, aunque el ángulo de ataque en hidráulica y aerodinámica no ataca a ningún lado qué Bueno, el planeador también tiene un límite de sobrecargas, alguien realizó pruebas, incluso no sé  solicitar Peso en el menos, fuerza en el más, no, nafig, ni siquiera puedo soportarlo qué
          1. Rader
            Rader 27 archivo 2017 22: 08 nuevo
            0
            La CPU de la máquina, el piloto de combate puede soportar 9 G, sin el piloto no hay tal limitación. ¿Quién alcanzará el ángulo de ataque más rápido?

            Sin un piloto, la restricción permanece. Cuanto mayor sea la sobrecarga que debe soportar la célula, más fuerte y, por lo tanto, más pesado. Un aumento en la masa es una disminución en el alcance, la carga útil ... En resumen, no tomarán tales pasos, en aras de "meterse en la cola y disparar desde el arma", especialmente teniendo en cuenta que todavía es necesario acercarse a la pelea de perros ... El desarrollo de drones ahora no descansa en la fuerza planeador y no en potencia del motor, sino en la inteligencia del dron. Hasta que aparezca una inteligencia artificial suficientemente poderosa, una persona no será sacada del asiento del piloto. guiño
            1. perepilka
              perepilka 27 archivo 2017 22: 28 nuevo
              0
              Ну riendo entonces, chatee, ya sea un dron tripulado o con frenos con un operador.
  9. svp67
    svp67 27 archivo 2017 13: 19 nuevo
    0
    Volens-not, pero gracias a los italianos, por mostrar las características avanzadas de NUESTRO Yak-130
    1. Coronel negro
      Coronel negro 27 archivo 2017 13: 37 nuevo
      0
      YAK A NUESTRO, SÍ BASE MACHONES SERÁ UNA CALLE. NUESTRO ALGO NO SALIRÁ.
      1. svp67
        svp67 27 archivo 2017 13: 42 nuevo
        0
        Cita: Coronel negro
        YAK A NUESTRO, SÍ BASE MACHONES SERÁ UNA CALLE. NUESTRO ALGO NO SALIRÁ.

        Las peculiaridades del negocio "en ruso", el dinero no lo gana nadie ...
        1. Zaurbek
          Zaurbek 28 archivo 2017 06: 47 nuevo
          0
          Ante los italianos, China comenzará a cortar con su copia.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 27 archivo 2017 13: 23 nuevo
    +2
    La tendencia ha pasado de más de 4 generaciones, los combatientes se han vuelto muy caros, los países pobres han dejado de pagarlos ... con la 5ta generación, el fracaso se ha vuelto aún mayor ... por lo tanto, estas máquinas se compran para controlar el espacio aéreo.
  11. DimerVladimer
    DimerVladimer 27 archivo 2017 13: 23 nuevo
    +3
    Será divertido si Aermacchi gana la competencia por el suministro de aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ...
  12. _Ugene_
    _Ugene_ 27 archivo 2017 13: 26 nuevo
    0
    Bueno, ¿y con qué tipo de avión podrá competir un "luchador" de ese tipo? Las características en la etapa de diseño se establecieron como un avión de entrenamiento. Entiendo que se puede hacer un avión de ataque fácil, y luego con un estiramiento, y no hay ningún caza en las condiciones modernas.
    1. corporal
      corporal 27 archivo 2017 13: 46 nuevo
      +2
      Cita: _Ugene_
      y un luchador en condiciones modernas, no.

      En condiciones modernas, el luchador debe detectar al enemigo lo antes posible (AFAR para ayudar) y golpear con un misil de largo alcance (AIM-120 D) fuera del alcance de los misiles enemigos.
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 27 archivo 2017 13: 54 nuevo
        +2
        detectar y golpear con un misil de largo alcance

        - bajo estos requisitos, cualquier cosa puede ser ajustada. La defensa aérea terrestre, la nave, en un avión de transporte, generalmente puede empujar un montón de misiles y para AFAR hay mucho espacio allí, pero ¿qué tiene que ver el caza con él?
        Este "luchador" podrá luchar con éxito con helicópteros, algunos aviones de ataque, bombarderos, pero no con combatientes reales. Entonces, ¿qué tipo de luchador es él?
        1. corporal
          corporal 27 archivo 2017 13: 57 nuevo
          +1
          Cita: _Ugene_
          cualquier cosa se puede adaptar a estos requisitos

          Entonces, todo parece estar llegando a esto: plataformas de misiles universales con potentes herramientas de detección.
          1. _Ugene_
            _Ugene_ 27 archivo 2017 14: 01 nuevo
            0
            Bueno, si los amers tienen ese concepto, esto no significa que sea el único verdadero. Ninguna plataforma universal se puede comparar con una altamente especializada. La pregunta es: qué sistema resultará más efectivo al final, sobre la base de plataformas universales o especializadas, depende de la implementación específica.
            En este caso, no hay luchador de M-346.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 27 archivo 2017 14: 41 nuevo
      +2
      Muchos países solo necesitan controlar el espacio aéreo, combatir el contrabando (aviones ligeros, helicópteros), tal vez luchar contra los antiguos MiG-21 soviéticos (chinos) ...
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 27 archivo 2017 14: 50 nuevo
        0
        Aviones ligeros, helicópteros
        - Sí, pero ¿por qué llamarlo luchador?
        Así que déjenlo escrito: un avión para obtener la supremacía aérea sobre un adversario que no tiene fuerzas aéreas modernas.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 27 archivo 2017 15: 01 nuevo
          +1
          Bueno, ¿no es una cortadora de césped? Luchador táctico (superligero). AFAR, por cierto, ayuda a buscar objetivos terrestres muy bien ...
          1. _Ugene_
            _Ugene_ 27 archivo 2017 15: 06 nuevo
            0
            Helicóptero de combate, y luego con un estiramiento.
            Aunque, si tomamos la definición en la forma: un avión de combate para la destrucción de aviones enemigos y vehículos aéreos no tripulados, entonces podemos llamarlo un caza. Pero con el mismo éxito, un luchador con una ametralladora puede llamarse luchador.
            Sin embargo, en la mayoría de los casos, bajo el avión de combate se supone que es un avión para ganar la supremacía aérea. Y si no puede competir con otros luchadores, entonces este no es un luchador.
            1. Zaurbek
              Zaurbek 27 archivo 2017 15: 08 nuevo
              0
              Гражданских самолетов, МиГ-15/17/19/21 Сухой-7/17/22
    3. Koshak
      Koshak 27 archivo 2017 18: 10 nuevo
      0
      Cita: _Ugene_
      Bueno, ¿y con qué tipo de avión podrá competir un "luchador" de ese tipo? Las características en la etapa de diseño se establecieron como un avión de entrenamiento. Entiendo que se puede hacer un avión de ataque fácil, y luego con un estiramiento, y no hay ningún caza en las condiciones modernas.

      Algunos Bormundia estarán en guerra con el vecino Limpopo. riendo En el "Raptor" y "Drying", ni uno ni el otro tienen una reserva de oro. Y pueden permitirse estos dispositivos
      1. Zaurbek
        Zaurbek 28 archivo 2017 06: 46 nuevo
        0
        Bueno, digamos la República Checa por Austria ... Cuando los F-16 usados ​​abandonen el mercado, entonces el negocio se irá.
  13. 0255
    0255 27 archivo 2017 13: 43 nuevo
    +1
    VO expertos, pero ¿un caza italiano basado en el M-346 cortó o no?
    1. _Ugene_
      _Ugene_ 27 archivo 2017 14: 16 nuevo
      +3
      ¿Vio que? Este es un producto comercial, la empresa invierte su dinero en su implementación y promoción. Entonces, en este caso, este término es inapropiado.
      1. 0255
        0255 27 archivo 2017 14: 58 nuevo
        +4
        Cita: _Ugene_
        ¿Vio que? Este es un producto comercial, la empresa invierte su dinero en su implementación y promoción. Entonces, en este caso, este término es inapropiado.

        ¿Por qué es inapropiado? amarrar Después de leer los comentarios sobre el VO, aprendí que los combatientes japoneses y coreanos de quinta generación, la modernización o el desarrollo de cualquier arma estadounidense, el nuevo traje espacial estadounidense, el programa SpaceX están cortados exclusivamente, abruptamente que en nuestros países de la CEI riendo
        1. _Ugene_
          _Ugene_ 27 archivo 2017 15: 02 nuevo
          +2
          Bueno, si hay fondos del gobierno, al menos puede sugerir un recorte. Y si no lo es, entonces no hay nada que cortar.
          1. jonhr
            jonhr 27 archivo 2017 17: 39 nuevo
            0
            Bueno, según tengo entendido, los italianos financiaron el proyecto. es decir, lo que se llama colectivamente. pero sin embargo aquí gritan que tu avión. pero como los italianos se dieron cuenta de que el dinero era solo 3,14 ... tomaron lo que se suponía que debían hacer, es decir, la documentación técnica del planeador, y ellos mismos recordaron su avión.
            Estoy interesado en cortarlo o robarlo de todos modos. cortar el dinero italiano o robar el avión a los italianos? La lógica es muy simple. Por ejemplo, ordeno un equipo a un tornero y le pago dinero y, naturalmente, mi equipo en este caso. pero no tengo un acuerdo de asociación con el tornero y, por lo tanto, él puede afinar estos engranajes y otros
            1. _Ugene_
              _Ugene_ 27 archivo 2017 17: 49 nuevo
              0
              También me pregunto qué pasó realmente con el Yak-130. Hay poca información oficial, como "Debido a desacuerdos con el socio italiano, el desarrollo conjunto en la etapa final se ha detenido". Me pregunto qué sucedió realmente y quién violó a quién, o ¿todos estaban satisfechos?
              1. Zaurbek
                Zaurbek 28 archivo 2017 06: 45 nuevo
                0
                ¿Que pasó? hizo gratis un planeador de alta calidad (en el momento del colapso de la URSS) debido a la depreciación del rublo. Luego cada uno siguió su propio camino. La aviónica italiana y sus motores fueron originalmente planeados, pero para nosotros no tenían sentido ...
                1. jonhr
                  jonhr 28 archivo 2017 08: 28 nuevo
                  0
                  es decir, los italianos pagaron y se considera gratis entonces? riendo
                  1. Zaurbek
                    Zaurbek 28 archivo 2017 20: 10 nuevo
                    0
                    Los italianos pagaron, obtuvimos un planeador (gratis) y se les pagó por poco dinero según los estándares europeos ...
                2. _Ugene_
                  _Ugene_ 28 archivo 2017 09: 08 nuevo
                  0
                  Bueno, según tengo entendido, sin dinero italiano, el nuestro no habría hecho nada en ese momento. Entonces, ¿estamos en esta ventaja?
  14. Tirador libre
    Tirador libre 28 archivo 2017 00: 59 nuevo
    0
    Ya me lo imaginaba. Es poco probable que Italia haya adoptado tal (luchador)
  15. Jovanni
    Jovanni 28 archivo 2017 16: 41 nuevo
    0
    Los hermosos aviones de Yakovlev ...