Desde el agua y fuera del agua: ataques de "basalto".

Febrero 28 El desarrollo de uno de los misiles de crucero antiaéreo pesados ​​más poderosos y efectivos comenzó en febrero.

Desde el agua y fuera del agua: ataques de "basalto".

Lanzamiento del cohete P-500 desde el crucero de misiles Varyag. Fotos del sitio http://bastion-opk.ru


El comienzo de 1960-ies estuvo marcado por la aparición en las Fuerzas Navales de los EE. UU. Del primer portaaviones atómico del mundo, el Enterprise. Este evento confirmó a la problemática de la Unión Soviética que Estados Unidos hace la participación principal en el desarrollo de sus fuerzas de superficie en los grupos de ataque de portaaviones. Estos grupos, teniendo en cuenta las nuevas instalaciones de energía, no solo podían proporcionar una "demostración de bandera" a una distancia significativa de sus costas, sino también el verdadero dominio de la flota estadounidense en los océanos.

La Armada Soviética no pudo crear una competencia significativa en esta área, también porque siempre fue el "hermano menor" del ejército soviético, a diferencia de la Armada de los Estados Unidos. Y los marineros soviéticos se enfrentaron a la pregunta: ¿cómo? armas ¿Puede usted amenazar a los estadounidenses AUG tanto como para hacerles contar con barcos que llevan la bandera de la Armada Soviética, pero al mismo tiempo por no demasiado dinero? Y la respuesta se encontró con bastante rapidez: apostaron por pesados ​​misiles antiaéreos, que ya estaban en servicio con la flota soviética.
Pero los misiles de crucero pesados ​​P-5 existentes y sus sucesores, el P-35 y el P-6, claramente no eran suficientes para convertirse en una verdadera amenaza para los portaviones estadounidenses. Y luego 28 febrero 1963, apareció la resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 250-89, que se convirtió en el punto de referencia en historias El sistema único de misiles de crucero pesados ​​antiabordo P-500 "Basalto" (que es notable, el mismo decreto determinó el inicio de los trabajos para la creación de un complejo de misiles de crucero antiparque P-120 "Malachite"). Y para implementar, esta resolución fue encargada por el OKB-52 del Ministerio de Industria Aeronáutica, la actual "Asociación Industrial-Militar" de la Asociación de Ingeniería Científica y Productiva de Ingeniería Mecánica, que en esos años fue dirigida por el legendario diseñador de cohetes Vladimir Chelomei.

Más rápido, más lejos, más discreto

Cabe destacar que el trabajo en el cohete P-500 y un complejo basado en él comenzaron cuando las pruebas de los misiles de crucero P-35 y sus modificaciones para los submarinos P-6 no se completaron. Sin embargo, ya en este momento estaba claro que las novedades son bastante vulnerables a los medios de rápido desarrollo de la defensa aérea de los grupos de ataque de los portaaviones, y sobre todo en la etapa "alta" de la trayectoria. Otro punto débil de los "treinta quintos" y los "seises" fue la necesidad de una telecomunicación constante con el barco de transporte para que el operador, manualmente, basado en la transferencia de la imagen del objetivo desde el cohete, seleccionara y le asignara un objetivo de prioridad.
Era bastante obvio que tal sistema, aunque resultó ser bastante exitoso y exitoso para su época, pronto se volvería obsoleto, tan pronto como el enemigo condicional (es decir, la flota estadounidense real) aumente su capacidad y expanda las capacidades de los sistemas de defensa aérea de la nave. Esto significa que es necesario de antemano, ahora asumir el desarrollo de un nuevo sistema y nuevos misiles antiaéreos, que darán a los barcos soviéticos una ventaja durante una docena o dos años.


Esquema de un pesado misil de crucero anti-nave P-500. Fotos de http://ot-a-do-ya.org

Para hacer frente a esta tarea, fue necesario resolver varios problemas. Primero, para aumentar significativamente la velocidad del cohete: como sabes, cuanto más rápido se mueve el objetivo, más difícil es entrar en él. En segundo lugar, cambie la trayectoria de vuelo de un misil de crucero, haciendo que la parte vulnerable "alta" sea lo más corta posible, y haciendo que la parte "baja" más segura sea lo más larga posible. En tercer lugar, vuelva a diseñar el sistema de control de misiles después del disparo para que requiera una intervención mínima del portaaviones. Y en cuarto lugar, era necesario proporcionar a los misiles su propio sistema de "defensa aérea", lo que aumentaría sus posibilidades de romper la barrera de la defensa de la nave del enemigo.

Fueron precisamente estas tareas las que los creadores del P-500 y el complejo de Basalt tuvieron que resolver. Y debo admitir, que se las arreglaron con mucho éxito. Tanto que, en muchos aspectos, el cohete P-500 o, si lo llama por el índice que le asignó la Dirección de Misiles y Armas de Artillería de la Marina - 4K80, se convirtió en el primero. Y lo primero no solo en la Unión Soviética, sino también en el mundo.

"Basalto" supersónico

Quizás la primacía más significativa que distinguió al cohete P-500 fue su velocidad. Antes de ella, ningún misil de crucero basado en el mar en el mundo había alcanzado un sonido supersónico. Desde los primeros días, el "quinientos" aprendió a volar a una velocidad de dos o dos y media M, es decir, dos veces más rápido que la velocidad del sonido en la superficie del agua, hasta 2900 km / h.

Pero para que el primer misil de crucero anti-barco supersónico del mundo pudiera alcanzar esa velocidad, los diseñadores tuvieron que trabajar duro. En primer lugar, era necesario crear un motor fundamentalmente nuevo: los anteriores que se encontraban en los "treinta quintos" y los "seises" no podían acelerar el cohete. Independientemente, solo, por supuesto, no pudieron hacer frente a la solución de esta tarea, los misiles de OKB-52 y los especialistas de OKB-300, el actual Complejo Científico-Técnico Aviamotorny OJSC actual, acudieron al rescate. Cabe destacar que para OKB, el desarrollo del motor de cohete P-500 fue, de hecho, la primera tarea seria: la propia oficina se creó en la empresa, que recientemente se formó sobre la base de varias fábricas de aviones y oficinas de diseño, solo 1 August 1964. El nuevo motor turborreactor de corta duración de mayor tracción y eficiencia ha recibido el índice KR-17-300. Y fue él quien convirtió el P-500 en un misil de crucero supersónico, uno que todavía no está en servicio con las flotas de ningún otro país.



Carga de misiles P-500 en el contenedor de lanzamiento del crucero de misiles "Moscú". Fotos del sitio http://bastion-opk.ru

Pero no es suficiente crear un motor que permita que el cohete vuele a una velocidad tan loca. ¡También debes asegurarte de que no sufra esta carrera! Los materiales anteriores que se utilizaron en el P-6 y el P-35 claramente no eran adecuados: fueron diseñados para condiciones de vuelo completamente diferentes. El caso tuvo que ser tomado por constructores y metalúrgicos. Como resultado, en el diseño de la novedad, y también por primera vez en la historia de los misiles de crucero pesados ​​contra barcos, las aleaciones de titanio fueron ampliamente utilizadas. Solo proporcionaron suficiente resistencia a temperaturas muy altas, a las que se calentó el cohete por fricción contra el aire a una velocidad tan alta.

Cambios significativos fueron alas y cohete de quilla. Al igual que con todos los misiles de crucero anteriores de la Oficina de Diseño de Cheleomeevsky, en el P-500, las alas permanecieron plegadas hasta que se lanzó y dejó el contenedor de transporte y lanzamiento. Pero las alas se volvieron notablemente diferentes formas. En lugar del barrido habitual, "quinientos" están equipados con un trapecio con un barrido negativo en el borde de ataque. Debido a esto, la nueva ala tenía el área necesaria para un vuelo estable con un tramo pequeño, que establece el tamaño del contenedor. Además, el nuevo diseño hizo que el ala fuera lo suficientemente resistente y duradera para, en primer lugar, soportar velocidades supersónicas, y en segundo lugar, para trabajar de manera efectiva para ellos. Y la quilla del П-500, que ha conservado la forma trapezoidal tradicional y la posición ventral, se hizo notablemente más larga, lo que proporcionó el área y la fuerza necesarias para la estabilización normal y el control de vuelo sin cambiar las dimensiones del cohete.

Manada de lobos P-500

Otra primacía indudable del P-500 en la serie de misiles de crucero similares basados ​​en el mar es un sistema de control único y una estación de contramedidas electrónicas a bordo, en otras palabras, una interferencia a bordo.

Vale la pena comenzar, quizás, con un sistema de control en el que, por primera vez en la historia, se utilizó una computadora digital a bordo instalada, hecha de micromódulos. El propio sistema de control, que incluía tanto el equipo instalado en el cohete P-500 como a bordo del barco de transporte, fue nombrado Argon y fue uno de los más avanzados en su momento.
De sus predecesores, los misiles de crucero P-35 y P-6, los "quinientos" heredaron un sistema de telecontrol del operador. Pero, por ejemplo, el modo de operación de la cabeza de lanzamiento del cohete se ha vuelto completamente diferente. Dado que el emisor del GOS que funciona constantemente no solo permite al cohete perder su objetivo, sino también el objetivo de "ver" que el enemigo lo está buscando, el sistema de homing no funcionó todo el tiempo en el P-500. Tan pronto como el cohete, que caminaba en la parte "alta" de la trayectoria, en la dirección del operador, capturó el objetivo, el emisor de la cabeza del emisor se apagó para encenderse nuevamente cuando alcanzó el objetivo. Según los desarrolladores, un par de minutos, durante los cuales el cohete que se precipitó rápidamente hacia su destino, estuvo "en silencio", no dejándose saber su propósito, fue suficiente para engañar al sistema de detección de defensa aérea de la nave, pero no lo suficiente para que el objetivo llegara lejos. donde fue "capturado" por el sistema de alojamiento P-500.


El cohete P-500 se lanza desde el contenedor de lanzamiento durante la prueba. Fotos del sitio http://bastion-opk.ru

Pero estas innovaciones en el sistema de gestión no se agotaron. Las tácticas de uso del sistema Basalt se brindaron exclusivamente para el uso con salva de los misiles de crucero P-500. La idea era simple: al mejorar los sistemas de defensa aérea y antimisiles basados ​​en barcos, ni un solo cohete tiene mayores posibilidades de penetrar en el objetivo, sino un cohete de un rebaño completo lanzado por un portaaviones. Pero, ¿cómo hacer que este rebaño no solo vuele en una dirección, sino que también actúen juntos, decidan quién golpea en qué objetivo y eligen el más importante entre ellos?

Esta posibilidad fue dada al complejo de Basalt por el sistema de control Argon y las computadoras digitales a bordo instaladas en los misiles. Ahora, por primera vez en el mundo! - de los ocho misiles lanzados por una descarga (a saber, esa fue la máxima salva), uno que sobrepasó todo - a una altitud de 5 km, para no perder de vista al objetivo, se convirtió en una especie de "designador de objetivos". Mantuvo contacto con el transportista y ella misma realizó una búsqueda de objetivos en un modo pasivo y, si era necesario, y si las condiciones lo permitían, entonces en uno activo. Fue este cohete líder el que eligió el objetivo más grande en la orden, asumiendo que este es el portaaviones (para el cual, en teoría, fue este misil equipado con una ojiva nuclear), después de lo cual distribuyó los objetivos restantes entre los objetivos en altura 40-50 m El resto de la familia P-500 del mar, ayudándoles a no apuntar todos juntos a un barco. Luego el misil líder cayó bruscamente, los ocho giraron hacia los jefes de orientación y se dirigieron a sus objetivos. Además, el enemigo no podía deshacerse de la amenaza, derribando un cohete de "comandante" de alto alcance: tan pronto como murió, otro cohete asumió su papel, y no pudo predecir qué nave objetivo era.

Cohete con su defensa aérea.

Y el enemigo ya no podía contar con el hecho de que era suficiente solo para lanzar un misil antiaéreo en la dirección del П-500 atacante y esperar a que destruyera la amenaza. En el P-500, ¡y de nuevo por primera vez en el mundo! - instalé un sistema de protección de radio a bordo, que permitía el retiro de misiles antiaéreos y misiles aire-aire, que equipaban cazas basados ​​en portaaviones. Así que incluso después de que el P-1975 y el sistema Basalt se pusieron en servicio en el año 500, los cazas Tomcat F-14 equipados con los misiles Phoenix más avanzados no pudieron garantizar que no permitirían a los huéspedes peligrosos a sus portaaviones y otros portaaviones. grupos


Vista de los lanzadores del complejo de basalto en el crucero 1164. Fotos de http://ot-a-do-ya.org

Por cierto, el surgimiento y el desarrollo activo de tácticas para el uso de los grupos de portaaviones navales estadounidenses obligaron a la Armada Soviética a crear uno de los sistemas de información e inteligencia más actualizados de la URSS en ese momento: el Sistema de inteligencia y focalización aeroespacial marítimo. Y por primera vez, este sistema se usó en su totalidad exactamente en conjunto con el sistema Basalt. Así que podemos asumir que la aparición del P-500 en cierta medida fue una de las razones para el desarrollo del MKRTS: fue esto lo que le brindó al sistema Basalt la capacidad de detectar con precisión y puntualidad los objetivos, clasificarlos, rastrearlos y emitir objetivos operativos.

La historia y las sutilezas del trabajo del MKRTS se describen en detalle aquí, y no volveremos a analizarlas. Solo vale la pena señalar que la primera parte del complejo, que se basó en satélites de reconocimiento por radar, se puso en servicio el mismo año en que los misiles P-500 entraron en servicio con los submarinos soviéticos, en 1975. Y tres años más tarde, poco después de que el basalto adoptara las naves de superficie - cruceros de aviones de tipo Kiev, el MKRTS comenzó a funcionar en su totalidad, incorporando satélites de reconocimiento de radio.

12 años desde el tablero de dibujo hasta la cubierta.

Sin embargo, todo esto aún estaba por venir cuando, en diciembre, el 1963 del año en el OKB-52 de chelemey estaba terminando el trabajo en un borrador de diseño del futuro П-500. Y muy por delante: dado que los desarrolladores tenían la tarea de crear un cohete y un complejo basado en él, lo que nunca había sucedido antes, el trabajo en el nuevo producto tomó mucho tiempo. Solo seis años después, en 1969, en el sitio de prueba naval de Nenox (el actual sitio de prueba marina central del estado de 45), comenzaron las primeras pruebas en tierra.

Primero fueron las llamadas pruebas de lanzamiento, que se lanzaron en mayo 1969-th. Luego llegó el turno de los vuelos autónomos, en los que utilizaron misiles que no estaban equipados con equipos electrónicos. En esta etapa, lo más importante era comprender cómo se comportan en el aire los prototipos P-500 en diferentes modos, qué tan estables están en vuelo, y así sucesivamente. Estos lanzamientos, durante los cuales seis cohetes volaron en el aire, continuaron hasta junio del año 1970, luego de lo cual se produjo una breve pausa en las pruebas: el P-500 completo con tecnología de radio completa se estaba preparando para la siguiente etapa. Los lanzamientos de estos misiles comenzaron en julio al 1971 del año, pero, desgraciadamente, no terminaron bien. El sistema de control falló, los misiles volaron en el lugar equivocado y no dónde y cómo necesitaban los probadores. Como resultado, los lanzamientos se detuvieron, tomándose un tiempo de espera para refinar los sistemas y se reanudaron casi un año después.

Esta etapa de la prueba tampoco podría ser llamada fácil. Sin embargo, los cohetes se "aprendieron" gradualmente para llevar a cabo las tareas asignadas, coordinar sus acciones entre sí y atacar al enemigo como se suponía. Para noviembre 1973, esta fase de prueba se completó; Se lanzaron un total de cohetes 14. Y después de cinco meses, comenzó la siguiente etapa final de prueba. Consistió en el lanzamiento de misiles de crucero P-14 pesados ​​anti-barco X-NUMX, incluyendo dos o tres salvas, en el Mar Blanco desde el submarino K-500 del proyecto 28. El último de ellos fue lanzado en 675 el 9 de octubre del año, y en agosto el 1974 del complejo de Basalt y el cohete P-11 por una resolución conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS adoptaron la Marina.

Submarinos consiguen P-500

Los primeros nuevos misiles de crucero fueron armados con submarinistas. Dado que los misiles P-500 se diseñaron de tal manera que, después de un ligero alargamiento, los contenedores de transporte y lanzamiento de los misiles P-6 podrían usarse para ellos, los submarinos nucleares 675 de los submarinos nucleares 6 comenzaron a ser remodelados usando el complejo Bazalt. Después de todo, desde el principio se diseñaron para el complejo de misiles de crucero P, lo que significa que fue más fácil adaptarlos al uso del nuevo producto.


Proyecto submarino 675MK, armado con misiles de crucero P-500 complejo "Basalt". Fotos de http://razgromflota.ru

En total, el proyecto 675MK, que contempla la instalación de ocho contenedores de transporte para los misiles P-500 en submarinos, actualizó nueve submarinos. Otro proyecto, el mismo K-28, fue actualizado por el proyecto 675: estaba equipado con el sistema de designación de objetivos "Success". Y estos fueron los últimos submarinos soviéticos que fueron armados con misiles de crucero anti-barco con un lanzamiento de superficie. Por desgracia, el tiempo extra que los barcos pasaron en el ascenso y la preparación para la volea y la necesidad de permanecer en la superficie hasta que los ocho misiles alcanzaron el objetivo hizo que los submarinos del proyecto 675MC fueran demasiado vulnerables. Y lo más importante, el lanzamiento en superficie de los misiles de crucero privó a los submarinos de su ventaja más importante: su secreto, desenmascarando francamente la posición del submarino en el momento del lanzamiento de los misiles.

Mucho más exitoso fue el destino del P-500 en barcos de superficie. Como se mencionó al principio, el P-500 se convirtió en el primer misil de crucero OKB-52, desarrollado como un arma universal para submarinos y barcos de superficie. Pero si los portaaviones submarinos estaban listos para el servicio en el momento de la adopción del complejo de Basalt, entonces los primeros barcos debajo de él, los portaaviones del tipo Kiev, solo se entregaron y se empeñaron. Por lo tanto, los desarrolladores que fueron responsables de crear el sistema de misiles P-500 del complejo Bazalt en la versión basada en la superficie tuvieron el tiempo y la oportunidad de enfrentar una característica desagradable de los nuevos misiles que surgieron durante las pruebas.


Lanzadores del complejo "Basalto" en la proa del crucero que lleva el avión "Bakú". Fotos de http://razgromflota.ru

Las regulaciones del lanzamiento de misiles P-500 permitían una aceleración de casi medio minuto del motor de crucero en un contenedor abierto, después de lo cual el cohete fue lanzado al objetivo. En los disparos a salvo, se suponía que debía comenzar simultáneamente a acelerar los motores de crucero de los ocho misiles. Pero durante las primeras descargas, resultó que los gases en polvo de los motores de arranque del primer cohete terminan en las tomas de aire de los demás, ¡y sus motores principales están bloqueados! Esto sucedió debido a la falta de oxígeno y la alta temperatura de los gases. En los submarinos, fue posible hacer frente a este problema solo después de que los desarrolladores del lanzador para buques de superficie lo resolvieran con la ayuda de métodos de software. Como resultado, se encontró el orden óptimo para lanzar cohetes en una salva, lo que hizo posible evitar el bloqueo de los motores de crucero: en la secuencia 4-7-3-8-1-6-2-5.

Cruceros de misiles

La primera nave de superficie que recibió los lanzadores gemelos P-500 del complejo de Basalt fue el crucero de aeronaves Kiev del proyecto 1143. Entró en servicio el año 1975, y en 1976-m se trasladó al lugar de su servicio: la Flota del Norte. Fue allí donde, en la segunda mitad del año, el crucero probó su nuevo sistema de misiles, tras lo cual, en el 1977, se adoptó el basalto para su uso en barcos de superficie. Dos años después de la "Kiev", se encargó el segundo crucero del proyecto 1143, "Minsk", y en el año 1982, el tercero, "Novorossiysk". En los tres barcos había cuatro lanzadores emparejados del complejo de Basalt, en el que había ocho misiles P-500. Otros ocho de los mismos misiles fueron almacenados en el arsenal del crucero para que, si fuera necesario, los lanzadores pudieran recargarse después de una descarga. Pero este proceso resultó ser tan difícil que en el último barco del proyecto, el crucero de Bakú (más tarde rebautizado como Almirante de la Flota de la Unión de la Unión Soviética), los misiles de reserva fueron abandonados, en lugar de eso aumentó el número de lanzadores a seis. doce.


Lanzadores gemelos con contenedores para los misiles P-500 en la cubierta del crucero que lleva Kiev. Fotos del sitio http://testpilot.ru

Cuando el crucero "Kiev" que transportaba aeronaves pesadas en 1972 se estaba preparando para el lanzamiento, se encargó a Northern Design Bureau en Leningrado que creara los cruceros del nuevo proyecto, 1164, que recibió el código "Atlant", y en Occidente se llamaron "clase Glory". Los barcos recibieron ese nombre después del primer crucero del proyecto, que entró en servicio en el año 1983. Inicialmente, se suponía que estas naves llevaban tantos lanzadores de basalto como "Baku", doce, pero se suponía que las tenían de manera diferente: tres pares a cada lado, inmóviles, en un ángulo con respecto al eje longitudinal de la embarcación. Pero ya en la etapa de trabajar en un proyecto de proyecto, quedó claro que la nave podría transportar más misiles, de modo que al final su número fue llevado a 16. Pero en estos cruceros no hubo problemas con el gaseamiento de los lanzadores en el momento de la salva: cada contenedor recibió su propia salida de gas externa.

El primero en el año 1983 fue el cohete crucero Slava, que en 1996 heredó el nombre Moscú del crucero antisubmarino del proyecto 1123 en el año. El siguiente fue el crucero de misiles Marshal Ustinov, que entró en servicio en el año 1986, y el último, el tercero, el crucigrama de misiles Ucrania Chervona, que pasó a llamarse Varyag en el año 1996.

¿Basalt es obsoleto?

El complejo de basalto en el momento de su adopción superó todos los complejos soviéticos existentes y desarrollados con el mismo propósito en términos de su eficiencia y características táctico-técnicas. Y hasta ahora él, aunque en una versión modificada del P-1000 "Volcano", permanece en el servicio marítimo. En particular, los Vulkans con los misiles de crucero P-1000, que son ligeramente más ligeros, recibieron un alcance más largo y el nuevo sistema de control del cohete P-500, están armados con el actual buque insignia de la Flota del Mar Negro: el crucero de Moscú. El mismo complejo lleva a bordo el crucero de misiles Varyag, el buque insignia de la Flota del Pacífico de Rusia. Y el crucero de misiles Marshal Ustinov, todavía sirviendo en la Flota del Norte, todavía está armado con el buen viejo basalto.


El crucero de misiles Marshal Ustinov, armado con el sistema Basalt con los misiles de crucero P-500. Fotos del sitio http://vpk-news.ru

Recientemente, tanto los ingenieros de cohetes rusos como los occidentales han abandonado gradualmente la creación de misiles de crucero pesados ​​contra barcos. La apuesta se hizo con la creación de un denso "enjambre" de misiles de crucero ligeros antiaéreos, cada uno de los cuales por sí solo no es capaz de poner un barco lo suficientemente grande en la parte inferior, pero golpear varios a la vez será fatal para él. Al mismo tiempo, un enjambre denso proporciona una sobrecarga de los sistemas de guía de defensa aérea naval, y como resultado, el "rebaño" atacante tiene mayores posibilidades de alcanzar el objetivo. Pero todas estas consideraciones no indican que es hora de descartar al confiable "Basalt" y sus herederos, "Volcano" y "Granit". Según los expertos, la combinación de misiles de crucero pesados ​​anti-barco con sus "hermanas" más ligeras puede ser mucho más efectiva que el uso de cada especie por separado.

En los materiales de los sitios:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bastion-karpenko.ru
http://testpilot.ru
http://wartools.ru
http://www.cruiser-moskva.info
http://razgromflota.ru
http://ot-a-do-ya.org
http://bastion-opk.ru
http://kollektsiya.ru
http://militaryrussia.ru
http://tvzvezda.ru
http://www.deepstorm.ru
https://ru.wikipedia.org
http://vpk-news.ru
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