24 cm SK L / 40 Theodor Karl y 24 cm SK L / 30 Theodor Otto implementos ferroviarios (Alemania)

Durante la Primera Guerra Mundial, la industria alemana participó activamente en el desarrollo de varios sistemas de artillería, incluido el ferrocarril. El uso de transportadores ferroviarios especiales permitió el uso de cañones de gran calibre sin restricciones significativas en la movilidad y facilidad de operación. Utilizando los mismos principios, los diseñadores alemanes crearon una serie de herramientas ferroviarias con diferentes características. Las muestras de 24 cm SK L / 40 Theodor Karl y de 24 cm SK L / 30 Theodor Otto se convirtieron en representantes prominentes de esta familia.

Como en el caso de otros complejos de artillería ferroviaria de esa época, una de las razones principales para el desarrollo de Theodore Karl y Theodore Otto fue la aparición de armas libres con restos significativos del recurso. En 1912, el obsoleto acorazado SMS Oldenburg se eliminó de la flota de combate de la flota alemana, se desarmó y se convirtió en un objetivo flotante. Junto con otros equipos, se retiraron ocho cañones 240-mm de la nave. En 1915, cinco acorazados del tipo Kaiser Friedrich III fueron retirados del servicio, y pronto el mismo destino corrió a los barcos del proyecto Wittelsbach. Como resultado del abandono de barcos obsoletos, varias docenas de armas de gran calibre "libres" estaban a disposición de la flota.



El cañón 24 cm SK L / 40 Theodor Karl en la modificación de la base en la posición. Foto Kaisersbunker.com


La incapacidad de montar las armas existentes en barcos nuevos o existentes condujo a las consecuencias correspondientes. En 1915-16, las armas de tipo 26 24 cm SK L / 40 se entregaron al ejército. Se decidió usar ocho como parte de las baterías de defensa costera, y el resto se ofreció a instalar las armas en el suelo y enviarlas al Frente Occidental. Al mismo tiempo, para el uso del suelo de las armas necesarias para crear algunas unidades nuevas. En el caso de la defensa costera, fue posible llevarse bien con las instalaciones existentes por el tipo de barcos, mientras que la transferencia de armas por tierra y el despliegue a posiciones de tierra requirieron el uso de vehículos apropiados.

El desarrollo de un transportador para armas de alta potencia fue confiado a un líder reconocido en el campo de la artillería, la preocupación de Krupp. Para entonces, la preocupación ya había recibido varias órdenes similares y, por lo tanto, podía, tan pronto como fuera posible, presentar el proyecto del equipo requerido. Posteriormente, las plantas de esta organización debían organizar el lanzamiento de los dispositivos desarrollados y suministrar muestras en serie del ejército.

El nombre del arma existente, que refleja su calibre y clase, el nuevo propósito y otras características del proyecto prometedor se anotó en la designación más bien compleja del complejo ferroviario: 24 cm Schnelladekanone L / 40 auf Bettungsschiessgerüst - "240-mm recarga rápida pistola con una pistola de calibre 40 colocado en plataforma. " El proyecto también recibió su propio nombre Theodor Karl. De cara al futuro, cabe señalar que en el futuro se desarrolló el proyecto existente. El nuevo complejo en forma de un transportador modificado con un arma diferente se llamó 24 cm SK L / 30 auf Bettungsschiessgerüst y el nombre Theodor Otto. Así, la similitud de los dos sistemas de artillería se reflejó en los nombres.


Pistola 24-cm en la instalación del barco. Foto Navweaps.com


El instrumento propuesto para su uso se distinguió por una gran masa y los correspondientes indicadores de retroceso. Como resultado, su transportador debería haberse distinguido por su durabilidad y estabilidad. Además, esta técnica tenía que cumplir los requisitos de resistencia de las vías férreas. Debido a tales restricciones, se propuso montar el arma en una plataforma transportada por ferrocarril (Bettungsschiessgerüst). Antes del inicio del rodaje, la plataforma tenía que hundirse en el suelo, lo que permitía no tener un efecto destructivo en el camino. Al mismo tiempo, el sistema propuesto debería haberse distinguido por la suficiente complejidad y duración de la transferencia a la posición de combate.

En el marco del proyecto "Theodor Karl", se utilizaron ideas que ya se formaron y probaron durante el desarrollo de otras muestras similares. Con su apariencia y características, el nuevo complejo debería haberse visto como otras herramientas ferroviarias de Krupp. En particular, se utilizó un diseño similar. Se propuso utilizar dos bogies de cuatro ejes para el movimiento en los ferrocarriles existentes. La presencia de ruedas 16 aseguró una distribución de carga aceptable en los rieles. Se suponía que los carros eran removibles: no estaban planeados para ser usados ​​en una posición de combate.

El elemento principal del transportador se ha convertido en un bastidor masivo de la resistencia requerida. Este producto estaba hecho de un gran número de láminas de metal relativamente gruesas conectadas mediante remachado. El proyecto contemplaba el uso de dos elementos de fuerza longitudinales. Sus partes delanteras estaban conectadas, formando una unidad para instalar uno de los carros. Las partes centrales y la brecha entre ellas se utilizaron para colocar el arma. Detrás había una plataforma para el cálculo. En los lados de la pistola debería haber sitios adicionales con cercas. La parte trasera de la plataforma de la pistola tenía un marco y un techo, necesarios para la instalación de algunos dispositivos.

24 cm SK L / 40 Theodor Karl y 24 cm SK L / 30 Theodor Otto implementos ferroviarios (Alemania)
Cannon "Theodore Carl" y su cálculo. foto Kaisersbunker.com


El potente impacto no permitió disparar directamente desde las ruedas, debido a lo cual la plataforma Bettungsschiessgerüst recibió los dispositivos de soporte correspondientes. Directamente debajo de la pistola en la plataforma debe establecer un soporte de un área grande, bajada al suelo. En las partes delantera y trasera de la plataforma había cuatro gatos necesarios para instalar la pistola en la posición de disparo. El proceso de despliegue del cañón 24 cm SK L / 40 debería tener este aspecto. A su llegada, el cálculo consistió en colgar la plataforma en los enchufes, liberando los carros que podrían quitarse. Directamente debajo de la pistola entendí el camino, después de lo cual la plataforma pudo bajar. Los gatos proporcionaron la nivelación de la plataforma, y ​​el soporte central fue responsable de la transferencia de peso y retroceso al suelo.

En la parte central del bastidor del transportador, se colocan soportes bajos para muñones de herramientas. Colocaron el grupo de cañones, en parte basado en los agregados de las armas básicas de la nave. Para instalar en el transportador ferroviario, la cuna de la pistola tuvo que ser modificada mediante la instalación de nuevos dispositivos. Entonces, en relación con la gran masa de la recámara del cañón y la imposibilidad de montar balanceadores grandes sobre el cañón, apareció un enorme contrapeso rectangular. A pesar del pequeño hombro, este dispositivo equilibró la pistola y facilitó su guía vertical.



Theodor Karl con el transportador Bettungsschiessgerüst, conectores visibles para colgar. Foto Kaisersbunker.com


Al colocar el complejo en la posición debía llevarse a cabo una guía horizontal aproximada de la pistola. En algunos casos, para esto, incluso fue necesario colocar nuevos rieles dirigidos en la dirección correcta. El diseño de la plataforma permitió que la pistola girara en pequeños ángulos. Un problema característico de tales sistemas de guía era la imposibilidad de transferir rápidamente el fuego a grandes ángulos: esto requería un largo procedimiento para revertir todo el sistema de artillería. Los mecanismos de guía vertical permitieron elevar el cañón en un ángulo de 0 ° a + 45 °.

Complejo de armamento 24 cm SK L / 40 Theodor Karl consistía en un calibre de pistola única 238 mm. La pistola tenía un cañón rayado con una longitud de 8866 mm y se completó con una puerta de cuña deslizante horizontal. Freno de boca estaba ausente. Para la amortiguación parcial del retroceso, se utilizaron dispositivos anti-retroceso hidroneumáticos. Cilindros de freno retroceso y moleteado fueron colocados debajo del barril y por encima de él.

Pistola de gran calibre utiliza carga separada. La cámara y el proyectil con una carga propulsora deben introducirse sucesivamente en la cámara. Este último, si es necesario, podría complementarse con una tapa con pólvora enviada al barril en frente de la manga. Debido a la gran masa de municiones, el complejo de artillería recibió dispositivos de transporte mecanizados. Debajo del techo, en la parte posterior del transportador, había un largo riel con un elevador manual. Con la ayuda de cadenas y una bandeja, el telfer proporcionó el levantamiento de los depósitos desde el suelo y el transporte hasta la recámara de la pistola. Prepararse para el disparo tardó unos minutos.


Artilleros, proyectiles y proyectiles de pistolas 24-cm. Foto Kaisersbunker.com


Se suponía que el arma usaba proyectiles de dos tipos, concreto y alto explosivo. Ambas municiones tenían una masa de 148,5 kg. La carga del propulsor principal se suministró en una funda de metal, con un peso de 23,5 kg. Dependiendo de la masa de la carga del propelente, el proyectil en un cañón relativamente largo podría acelerar a una velocidad de 690-810 m / s. El rango máximo alcanza 26,6 km. La presencia de dos tipos de municiones permitió a "Theodor Charles" lidiar con varios objetos del enemigo, incluidas las fortificaciones.

El desarrollo del nuevo proyecto se completó en los primeros meses de 1916, y la preocupación de Krupp pronto produjo y entregó al cliente varios implementos ferroviarios en una plataforma transportada. El equipo pasó las pruebas y, en general, dispuso el cliente. Sin embargo, se hicieron afirmaciones sobre la movilidad de los equipos. El uso de una plataforma como Bettungsschiessgerüst no permitió el despliegue rápido, la orientación hacia un nuevo objetivo o el retiro de una posición. Se propuso desarrollar una nueva versión del transportador con mayor facilidad de operación. Al mismo tiempo, los militares no abandonaron la muestra existente.

En el verano, se comenzó a trabajar en la creación de un transportador del tipo Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst, que tiene las características y capacidades necesarias. Debido a algunas mejoras en la construcción de los soportes, fue posible deshacerse de la necesidad de desmontar los rieles y retirar los carros. Además, ahora la pistola podría ser inducida horizontalmente dentro del ancho del sector 4 ° 30 '. El tiempo de disparo se ha reducido a 10-12 minutos después de detenerse en una posición de disparo.


Un cañón en un transportador como Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst está disparando. Foto Kaisersbunker.com


Para actualizar los transportadores existentes, se creó un conjunto actualizado de soportes. En primer lugar, se distinguió por la instalación de la bisagra del soporte principal, que asume la masa de todo el transportador. Debido a esto, después del montaje en la posición de la artillería, la instalación podría girar en la dirección correcta. Al mismo tiempo, no hubo restricciones y se permitió la orientación circular.

Se propuso una versión original de los medios de guía horizontal, lo que hizo posible hacerlo sin volver a trabajar el transportador existente. Tal complejo consistía en una gran plataforma instalada en sus propios carriles dispuestos a lo largo de un círculo. Se propuso la instalación de artillería para conducir en tal plataforma, después de lo cual esta última podría girar en la dirección deseada, moviéndose sobre sus propios rieles.

Los sistemas de la serie Theodore Karl, equipados con una plataforma de armas estacionarias, participaron por primera vez en las batallas de October 1916 durante la batalla de Somme. Los militares se familiarizaron con los resultados del uso de dicho equipo y se mostraron satisfechos. Además, se decidió transferir ocho cañones navales más al ejército para su instalación en transportadores. Posteriormente, hubo una orden de transferir varias armas más existentes. En total, Krupp construyó transportadores ferroviarios 34 con herramientas 24 cm SK L / 40 en todo tipo de instalaciones.


24 cm SK L / 40 cañón en una plataforma giratoria. Foto Kaisersbunker.com


Teniendo un diseño similar, los complejos con tres tipos de transportadores diferían en la masa de combate. La más sencilla fue la última configuración, que permitía disparar desde ruedas y sobre apoyo en tierra. Su masa era 103,3 t. La primera modificación fue la más pesada, con un peso de casi 117 t. En todos los casos, el grupo de cañón tenía 25,64 t. Las dimensiones de la pistola de tren cumplían los requisitos para el material rodante.

En 1917, hubo una propuesta para crear una nueva versión del sistema existente, que difiere en el tipo de herramienta instalada. En los almacenes había varios cañones 238-mm con troncos más cortos que quedaban del barco de Oldenburg. Se decidió instalarlos en varios transportadores nuevos similares al sistema Theodor Karl. Por analogía con el complejo existente, recibió la designación 24 cm SK L / 30 y el nombre Theodor Otto.

El cañón 24 cm SK L / 40 difería del sistema 24 cm SK L / 30 solo por la longitud del cañón, que era 7,14 m o calibres 30. El resto de las dos pistolas fueron similares y unificadas para algunas unidades. esta característica armas Simplificó significativamente la alteración del transportador existente, ya que simplemente no se requirió la creación de nuevos dispositivos complejos. Sin embargo, algunas partes aún tenían que ser reelaboradas. Por ejemplo, un cañón más corto ha exigido el uso de un contrapeso más grande y más pesado, llevado adelante en un soporte especial.


Complejo "Theodore Otto" en el taller de montaje. Foto de Wikimedia Commons


La menor longitud del cañón dio algunas diferencias en las características principales. Por lo tanto, la velocidad inicial del proyectil 148,5-kg fue solo de 640 m / s, y el rango de disparo máximo fue igual a 18,7 km. En este caso, el uso de proyectiles existentes no afectó los resultados del disparo. En términos de estos parámetros, "Theodore Karl" y "Theodore Otto" fueron equivalentes. La movilidad del equipo también fue similar, ya que la masa de combate de la nueva instalación fue 103 t.

Como base para un nuevo tipo de instalación ferroviaria, se eligió una versión de transportador de la Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst, ya entregada a la serie. Cabe destacar que el pedido de lanzamiento de nuevos sistemas de artillería no afectó a la producción de los existentes. Solo había cuatro pistolas 24 cm SK L / 30, por lo que no se planificó la producción masiva de nuevas tecnologías. Los cuatro implementos ferroviarios se entregaron al cliente durante el año 1918.

A juzgar por el tiempo de entrega, la instalación de Theodor Otto podría participar en las hostilidades, pero no hay información detallada sobre este tema. Probablemente, durante los últimos meses de la guerra se usaron en paralelo con el Teodoro Karl existente en los mismos sectores del frente. El alto rendimiento combinado con la potencia de los proyectiles 238-mm sugiere que los dos tipos de instalaciones podrían resolver eficazmente las tareas y destruir objetivos enemigos desde una distancia segura.


Breech 24 cm SK L / 30. Foto de Wikimedia Commons


Durante la guerra, bajo ciertas circunstancias, se destruyeron cuatro cañones 24 cm SK L / 40. Tres de estos sistemas en el año 1918 se convirtieron en el trofeo de las tropas belgas. Al menos una pistola 24 cm SK L / 30 fue capturada por los estadounidenses y posteriormente exportada a los Estados Unidos para su estudio. Al final de la guerra, al menos 24-25 cañones de riel de dos tipos quedaron en stock. De acuerdo con el Tratado de Paz de Versalles, dos docenas de armas fueron destruidas en los primeros años de la posguerra. Cuatro "Theodore Charles" lograron pasar la defensa costera, por lo que sobrevivieron.

El destino de los cañones supervivientes fue algo similar. Las armas de defensa costeras eventualmente desarrollaron sus recursos y fueron canceladas, lo mismo sucedió con las armas utilizadas por los ex oponentes durante varias pruebas. Con el tiempo, solo un cañón 24 cm SK L / 40, previamente capturado por Bélgica, permaneció en las filas. Permaneció en el ejército hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cuando nuevamente tuvo que convertirse en un trofeo. El nuevo propietario frente a la Alemania nazi envió un cañón para proteger la costa de la Francia ocupada de un posible ataque aliado. El destino posterior es complejo artillería desconocido.

El objetivo principal de los proyectos de armas ferroviarias 24 cm SK L / 40 Theodor Karl y 24 cm SK L / 30 Theodor Otto fue devolver al sistema las potentes armas navales que quedaron sin portaaviones. Al crear transportadores especiales, la tarea se realizó con éxito, gracias a la cual el ejército recibió armas móviles de alta potencia. La nueva arma fue explotada durante varios años y ayudó al ejército alemán en batallas, pero el final de la Primera Guerra Mundial llevó a resultados conocidos. Sólo unas pocas muestras de sistemas interesantes lograron evitar su eliminación. Sin embargo, la operación a largo plazo de las armas individuales no se asoció con un éxito notable. Como resultado, todas las armas construidas de dos modelos dejaron de existir.


En los materiales de los sitios:
http://kaisersbunker.com/
http://navweaps.com/
http://denstorekrig1914-1918.dk/
autor:
Ryabov Kirill
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