El cuarto avión modernizado A-50U fue entregado al ruso VKS

TANTK ellos Gm Beriyev entregó hoy a las Fuerzas Espaciales Militares otro avión A-50U de detección de radar de largo alcance mejorado con un número de cola 41 y su propio nombre Taganrog, informa Defence.ru.




Se informa que después de pasar todas las etapas de prueba, la aeronave se transfirió a la tripulación del VKS e hizo un vuelo desde Taganrog al lugar de la base permanente.



Este es el cuarto A-50U modernizado, entregado al departamento militar ruso. El avión fue construido en 1988 año.

TANTK ellos Gm Beriev implementa la modernización de la aeronave A-50 hasta la versión A-50U junto con la Radio Engineering Concern "Vega".



Se continuará el trabajo de modernización de la aeronave. En la primavera de 2014, la preocupación de Vega informó que la Fuerza Aérea (VKS) de Rusia tenía un total de aviones 22 A-50, incluidos aquellos en almacenamiento.
Fotos utilizadas:
SAP / russianplanes.net, defense.ru
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81 comentario
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  1. rasputin17 6 marzo 2017 18: 07 nuevo
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    ¡La noticia es ciertamente buena! Pero según las estimaciones, ¡necesitamos mantener un par de hilos más en el trabajo y en el aire! ¡Y resulta que hacemos agujeros en el "trishkit caftan"!
    1. Señor de los sith 6 marzo 2017 18: 13 nuevo
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      A-50 22 unidades.
      A-50U 4 unidades.

      ¿Cuánto crees que debería ser y por qué?
      1. rasputin17 6 marzo 2017 18: 22 nuevo
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        ¡El hecho de la cantidad no garantiza su calidad! En el papel, puede haber un montón de ellos, ¡pero aquí hay unidades en servicio y no todas son funcionales con los requisitos y criterios modernos! Están allí, pero puede tener sentido con un poco de tabaco, ya que se construyeron en la URSS y luego se les impusieron requisitos completamente diferentes. De hecho, en este momento se están modernizando y agudizando bajo las realidades actuales. ¡Y esto excusa el proceso de más de un día y mes, más los costos financieros y un enfoque individual para cada automóvil! Esta es una pieza de bienes, por así decirlo! hi
      2. NEXUS 6 marzo 2017 18: 34 nuevo
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        Cita: Señor de los Sith
        A-50 22 unidades.

        ¿Cuántos de ellos están en servicio? Y también, ¿cuántos de los que están en las filas se modernizan para tener en cuenta las nuevas tecnologías? Así es, ¡solo 4! unidades.
        Y ahora miramos qué flota de caza tenemos y qué fronteras, así como en un momento como las armas de precisión (KR, RCC, etc.) ...
        Y ahora te haré una pregunta: ¿cuánto crees que necesitamos ni siquiera A-50, sino A-100?
        1. Señor de los sith 6 marzo 2017 18: 44 nuevo
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          No tengo idea de cuánto necesitamos, así que le hice esta pregunta a una persona que dijo que había poco, aparentemente sabiendo la situación.
          1. NEXUS 6 marzo 2017 18: 49 nuevo
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            Cita: Señor de los Sith
            No tengo idea de cuánto necesitamos, así que le hice esta pregunta a una persona que dijo que había poco, aparentemente sabiendo la situación.

            Expresé docenas ... o más bien, al menos unidades 40. Digamos que Estados Unidos tiene piezas Avax-32 ... y todavía hay fuerzas de la OTAN, que también tienen sus propios AWACS ...
            1. Gregzov 6 marzo 2017 20: 23 nuevo
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              El A-50 fue diseñado para proteger contra el golpe de los estados a través del polo, ya que no había un campo de radar continuo. Ahora la situación está cambiando gracias al S-400. Las tareas son diferentes, por lo tanto, la cantidad es diferente, tal vez menos.
              1. Bongo 7 marzo 2017 03: 14 nuevo
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                Cita: GregAzov
                Ahora la situación está cambiando gracias al C-400. Las tareas son diferentes, por lo tanto, el número de otros, tal vez menos.

                Aún estaría bien si después de dicha declaración usted cita el esquema de implementación de AAMS C-400 y la dinámica de cancelar las modificaciones tempranas de C-300П. Que en ZRV es aproximadamente la mitad de todas las cantidades de ZRK y ZRS en rango medio y grande.
          2. nemo778 7 marzo 2017 04: 45 nuevo
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            hi
        2. Tusv 6 marzo 2017 18: 46 nuevo
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          Cita: NEXUS
          Y ahora te haré una pregunta: ¿cuánto crees que necesitamos ni siquiera A-50, sino A-100?

          Unos quince en la base de datos como mínimo, dado que el sur de Asia no nos amenaza
          1. NEXUS 6 marzo 2017 18: 55 nuevo
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            Cita: Tusv
            Unos quince en la base de datos como mínimo, dado que el sur de Asia no nos amenaza

            De alguna manera hablé sobre este tema con un volante ... A-50, incluso cuando me uní a las tropas, era ligeramente inferior a Avax en algunos aspectos ... y el tiempo pasa, nuevos sistemas de alta precisión, UAV de ataque, aviones de combate, etc. Finalmente, había algo como la guerra centrada en la red, en la que, sin un grupo fuerte de aviones AWACS, no hay nada que hacer.
            1. Tusv 6 marzo 2017 19: 19 nuevo
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              Cita: NEXUS
              existía una guerra centrada en la red, en la que, sin un grupo fuerte de aviones AWACS, no hay nada que hacer.

              Soy semimilitar, ahora VKSnik. Digo cuánto se necesita para proteger nuestras fronteras, no conocemos el concepto de guerra de redes. Todo es simple para nosotros - voló - obtenga de tres divisiones de servicio,
              1. Bongo 7 marzo 2017 03: 16 nuevo
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                Cita: Tusv
                Todo es simple con nosotros, voló adentro, salga de las tres divisiones de servicio,

                Tres divisiones - este zrp. Dicha cantidad de fuerzas de servicio capaces de disparar simultáneamente contra un objetivo protege solo una región: Moscú y la región.
            2. Gregzov 6 marzo 2017 20: 33 nuevo
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              Este "volante", ¿quién? ¿A qué tropas acudió el A-50? Si te refieres al primer A-50 transferido a la defensa aérea (en mi tercer lado) unos años antes del final de las pruebas estatales, entonces esto es así. Si el avión participó en la operación piloto, entonces esto también es una deficiencia para el A-50, ya que las modificaciones fueron y fueron probadas hasta finales de los años 80. Los aviones fueron finalizados. Con respecto a las calificaciones de desempeño, los estadounidenses siempre han tenido una buena publicidad. Por ejemplo, el radio del horizonte de radio cuando se vuela a una altitud de 9000 m no supera los 450 km. Afirmaron que vieron objetivos aéreos contra el fondo de la Tierra hasta 600 km. etc. etc.
              1. NEXUS 7 marzo 2017 20: 25 nuevo
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                Cita: GregAzov
                Este "volante", ¿quién? ¿A qué tropas acudió A-50?

                No ... luchador ... en SU-27.
                Aunque, para ser justos, diré, este volante habló muy cálida y respetuosamente sobre estos aviones. Habló veshch, no un avión, desde el punto de vista de un luchador.
          2. levfuks 6 marzo 2017 20: 19 nuevo
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            En algún lugar quince en la base de datos al mínimo

            Parece que estás al tanto. Pregunta para ti. En la base de datos: ¿está en alerta en el suelo, o es una cierta cantidad todo el tiempo en el aire en ciertas direcciones?
            1. Tusv 6 marzo 2017 20: 32 nuevo
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              Cita: levfuks
              Pregunta para ti. En la base de datos: ¿está en alerta en el suelo, o es una cierta cantidad todo el tiempo en el aire en ciertas direcciones?

              Un mes después, esta es una alerta de combate, cuando los pepelats enemigos en nuestras fronteras son la preparación número uno. Bueno, en general, la voluntad de derribar todo lo que vuela y no responde a la solicitud, excepto civil
        3. Zaurbek 7 marzo 2017 07: 48 nuevo
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          Son suficientes La Federación de Rusia necesita AWACS más pequeños del tipo E-2 o con una antena directa.
      3. kapitan92 6 marzo 2017 19: 49 nuevo
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        Cita: Señor de los Sith
        A-50 22 unidades.
        A-50U 4 unidades.
        ¿Cuánto crees que debería ser y por qué?

        En la actualidad, todos los aviones de combate de esta clase son parte del grupo de despliegue de combate de combate aerotransportado Ivanovo-Severny de los complejos de aviación de detección de radar de largo alcance del 610.º Centro de Reciclaje y Uso de Combate del 4.º Centro Estatal para el Entrenamiento de Personal de Aviación y Pruebas Militares. En total, este grupo aéreo incluye 17 aviones A-50M y A-50U, sin contar al menos 2 aviones que están actualmente en almacenamiento.
        http://army-news.ru/2013/02/samolyot-a-50u-novyj-
        aviacionnyj-kompleks-drloiu /
        1. Señor de los sith 6 marzo 2017 19: 50 nuevo
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          Muy bien 19 aviones.
      4. nemo778 7 marzo 2017 01: 12 nuevo
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        Sergei! ¡¡¡Hola!!! Para los jóvenes, "IN" en pocas palabras ... hi hi (Serezha, Tú- ¡Buena niña! ¡Escribe ... más a menudo, no desaparezcas! ¡Quedan muy pocos dinosaurios de este sitio! bebidas ) hi
    2. armenk 6 marzo 2017 18: 13 nuevo
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      Moscú no se construyó de inmediato ... Y la noticia es realmente buena.
      1. Totsky 6 marzo 2017 18: 21 nuevo
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        Cita: armenk
        El avión fue construido en 1988.

        Un avión tan serio, podría tener algo más nuevo para que él asigne ...! El equipo todavía es costoso ... Aunque en los días de la URSS, la calidad estaba estrictamente relacionada (todo dependía de remaches y tornillos, etc.) y se verificaba estrictamente de acuerdo con los estándares GOST. Y aún así, la buena noticia es "cosa "Realmente necesitamos ahora ... ¡El tiempo es tenso en el mundo!
    3. cazador 6 marzo 2017 18: 14 nuevo
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      Cita: rasputin17
      ¡Y resulta que hacemos agujeros en el "trishkit caftan"!

      Es mejor parchear los agujeros que no tener tal caftán en absoluto ...
    4. Amperio 6 marzo 2017 18: 16 nuevo
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      Es bueno que haya suficiente dinero para al menos la modernización, de lo contrario pueden kotsanut. Generales como en el artículo anterior
      1. 79807420129 6 marzo 2017 18: 24 nuevo
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        Cita: Ampère
        aquí pueden. Por los generales como en el artículo anterior

        Bueno, ese general estaba en el sistema del Ministerio del Interior, aquí VKS hi Y la noticia es buena. bueno
        1. Amperio 6 marzo 2017 18: 34 nuevo
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          Sí, todos están bajo un peine. Buenas noticias. bueno
        2. IN100grama 6 marzo 2017 18: 43 nuevo
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          Cita: 79807420129
          aquí vks

          Solo la inscripción a bordo de la Fuerza Aérea Rusa. ¿Por qué, no sé, tal vez los especialistas te lo expliquen?
          1. Alexey ra 6 marzo 2017 18: 55 nuevo
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            Cita: In100gram
            Solo la inscripción a bordo de la Fuerza Aérea Rusa. ¿Por qué, no sé, tal vez los especialistas te lo expliquen?

            Así es: el avión pertenece a la Fuerza Aérea, y la Fuerza Aérea, a su vez, es parte de la Fuerza Aérea.
            Solo el VKS es un tipo de fuerzas armadas que combina 3 tipos de tropas: la Fuerza Aérea, la defensa aérea y las fuerzas de defensa antimisiles, las fuerzas espaciales.
            Del mismo modo, en los vehículos navales no escriben "Marina", sino "MA de la Armada rusa".
    5. ssergn 6 marzo 2017 20: 52 nuevo
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      Cita: rasputin17
      ¡Las noticias son ciertamente buenas! Pero de acuerdo con nuestra estimación, necesitamos un par de líneas más.


      Incluso si 4 es repelido, entonces se obtiene 400. No demasiado para A50-x.

      Aunque, lo que hay, dale todo a 2200. wassat
      1. rasputin17 7 marzo 2017 07: 07 nuevo
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        ¡No eres bueno con las matemáticas! La expresión "por un par de órdenes de magnitud" implica que el dígito inicial debe multiplicarse por 2 dos veces, lo que suma 16.
        1. IN100grama 7 marzo 2017 16: 18 nuevo
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          Cita: rasputin17
          ¡No eres bueno con las matemáticas! La expresión "por un par de órdenes de magnitud" implica que el dígito inicial debe multiplicarse por 2 dos veces, lo que suma 16.

          No eres bueno con las matemáticas. La expresión "un par de órdenes de magnitud" implica que el siguiente dígito se atribuye al dígito inicial. Y multiplique por 2, esto es más del doble. No dos órdenes de magnitud. Segundo grado, tercer trimestre.
        2. ssergn 7 marzo 2017 23: 33 nuevo
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          Tendremos que esparcir las cenizas en la cabeza, no tan bien. Aunque en virtud de la profesión, 22 ya se ha conectado con al menos matemáticas. Y en la escuela, a Dios no le dolió, pero es probable que sepas mejor.
          Aunque ¿por qué pelear aquí, seamos para mujeres hermosas? bebidas . Ya tenemos 8 e.
    6. HZ66 6 marzo 2017 22: 36 nuevo
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      Esto no es lo principal, pero el hecho de que incluso los indios y los chinos no lo necesiten (no cumple con sus requisitos). Si compra, solo como transportista de electrónica israelí.
      1. vjasheslav 7 marzo 2017 20: 00 nuevo
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        Bueno, ¿a dónde vamos con los elegidos de Dios? Solo aquí están las leyes correctas de la física para algunos. El avión es bueno, el localizador es un buen sistema de un solo tiempo y un solo campo de información en la versión anterior, no en el ARCT. Pero creo que para esto y actualizar.
  2. svp67 6 marzo 2017 18: 10 nuevo
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    Sí, un avión muy necesario para la defensa ...
  3. NEXUS 6 marzo 2017 18: 15 nuevo
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    El avión es muy necesario, no es para decir nada, pero hay algo sobre lo que preguntarle a nuestro MO ... ¿Y a dónde se fue el A-100? Cuántas presentaciones y promesas hubo, y todos nuestros VKS recibieron un A-50 modernizado ...
    Al mismo tiempo, no necesitamos uno o dos de esos aviones hoy, pero docenas ...
    1. kapitan92 6 marzo 2017 18: 22 nuevo
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      Cita: NEXUS
      hay algo que preguntarle a nuestro MO ... y ¿a dónde se fue el A-100?

      El avión de detección y control de radar de largo alcance A-100 Premier realizará su primer vuelo en 2018, escribe el periódico Izvestia con referencia a un representante del departamento de defensa ruso.
      A-100 "Premier": un avión de detección y control de radar de largo alcance basado en el Il-76MD-90A con el motor PS-90A-76. Este es un complejo de aviación multifuncional de inteligencia, advertencia y control.

      Se desconocen las características exactas de la máquina, pero, como escribe el periódico, se cree que puede detectar aviones de combate enemigos a una distancia de más de 600 kilómetros y objetivos de superficie como un barco a una distancia de 400 kilómetros.
      1. Vita vko 6 marzo 2017 18: 54 nuevo
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        Cita: kapitan92
        se desconocen las características de la máquina a tiempo completo

        Probablemente combinará las funciones de DRO y HAND, con modos especiales de operación con el T-50.
        De hecho, el A-50 tenía el único inconveniente, era un radar obsoleto, que funcionaba mal en condiciones de montaña y no funcionaba en objetivos terrestres. Después de la actualización, todo puede verse hermoso en el campo de entrenamiento. Pero debe observar cómo se mostrará la nueva electrónica en Siria. Entonces quedará claro cuán efectiva es esta arma.
        1. Gregzov 6 marzo 2017 20: 39 nuevo
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          El radar A-50 funcionaba tanto en el aire como en objetivos marítimos y terrestres. Este es un requisito para los desarrolladores de la primera versión del complejo. No engañes a las personas. Lo garantizo como ingeniero de pruebas líder.
          1. Vita vko 6 marzo 2017 22: 04 nuevo
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            Cita: GregAzov
            Ingeniero líder

            Es muy difícil no encontrar una columna de tanques a una distancia de 200 km o lanzar un misil balístico con una antorcha EPR de 100 metros cuadrados. La prueba no participó, pero está claro que los problemas fueron con la estabilidad de la frecuencia y, por lo tanto, con la selección de objetivos móviles en el fondo de la superficie subyacente. En ese momento, casi todos los radares de decímetros y centímetros tenían esta enfermedad. No creo que fuera posible alcanzar el coeficiente de supresión de los reflejos de la tierra más de 40. Pero "el ingeniero líder ciertamente sabe mejor", resulta que no hicieron la modernización y gastaron el dinero.
            1. vjasheslav 7 marzo 2017 20: 05 nuevo
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              Si confió en la física FATON, entonces es bastante simple convertir un localizador existente en un producto completamente diferente, pero si lo considera como física ELECTROMAGNÉTICA, entonces, por supuesto, el SDC es el SDC para aumentar la sensibilidad infinitamente contra el fondo de la señal reflejada (ruido).
            2. Gregzov Abril 14 2017 23: 43 nuevo
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              más de 40, ¿es un decibelio? En la A-50, había dos extensiones para hacer muescas en la superficie subyacente. El primer análogo es de hasta unos 30 dB. y más digital. Los estadounidenses inmediatamente tuvieron una muesca digital, porque su ADC a la misma velocidad tenía dos dígitos más. Al mismo tiempo, con respecto a los objetivos de retirada en cursos de recuperación, la interferencia de ultimitra se comió el rango de detección en nuestro país del 18 al 25% y en los estadounidenses de hasta el 50%. Las dificultades para apuntar contra el fondo de la tierra se determinaron principalmente por la falta de coincidencia del período de repetición del pulso del radar con la altura de la patrulla. Originalmente TTZ determinó el rango de detección de aproximadamente 170 km. En consecuencia, la altitud de vuelo y el período de repetición (aproximadamente 25 kHz) fueron elegidos para este rango. Sin embargo, luego se revisaron los requisitos de alcance, lo que condujo a un aumento en la altitud de vuelo a 9,4 km. Por lo tanto, el período de repetición debería haberse reducido a 16 kHz. Cambiar el transmisor en estas condiciones era demasiado costoso. Por lo tanto, en el A-50 se mantuvo sin cambios, y su modernización ya se llevó a cabo en el siguiente modelo. Del mismo modo se resolvieron los problemas y la muesca digital.
    2. cazador 6 marzo 2017 18: 26 nuevo
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      Andrés hi En cuanto al A-100, es cierto, pero, en palabras simples, por la falta de pescado y una sartén ruiseñor ...
      1. NEXUS 6 marzo 2017 19: 01 nuevo
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        Cita: bouncyhunter
        Andrés hi En cuanto al A-100, es cierto, pero, en palabras simples, por la falta de pescado y una sartén ruiseñor ...

        Pasha, no se trata de falta de pescado ... Una vez te dije que sin una designación precisa y operativa del objetivo de AWACS, satélites y vehículos aéreos no tripulados, todos nuestros esfuerzos para hacer un ejército de un huevo comido moderno no valen la pena.
        Nunca me pregunté por qué el Calibre impacta en 2500 km para objetivos terrestres, y solo para 300 para objetivos marinos. Digamos, el objetivo del mar se está moviendo, pero lo siento, ¿cuánto tiempo puede durar el barco durante el vuelo del KR? Deje 30-50 km, pero no 2200 km (dada la diferencia de alcance).
        1. cazador 6 marzo 2017 19: 13 nuevo
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          Sí, es comprensible, estoy hablando de eso, aunque no hay A-100, debes modernizar los A-50 existentes y mantenerlo en un estado listo para el combate. Por cierto, también hablé sobre el equilibrio de "nueva actuación". guiño
          1. NEXUS 6 marzo 2017 19: 16 nuevo
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            Cita: bouncyhunter
            que si bien no hay A-100, es necesario actualizar el A-50 existente y mantenerlo listo para el combate

            ¿Unidades 4? ¿En qué período de tiempo? ¿Me recuerda, perdón, intentos impotentes de hacer feliz a la ninfómana con tormentas, diversión y sexo prolongado ... perdón por la alegoría.
            1. Vz.58 6 marzo 2017 20: 02 nuevo
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              Desde Sky Corner: "El primer avión A-50U fue entregado a la Fuerza Aérea de Rusia el 31 de octubre de 2011 (número de cola 47). Se supone que para 2016 todos los aviones A-50M en servicio se actualizarán a una nueva versión del A-50U".
        2. Tusv 6 marzo 2017 21: 15 nuevo
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          Cita: NEXUS
          Nunca me pregunté por qué el Calibre alcanza los 2500 km en objetivos terrestres y solo 300 en objetivos marítimos.

          Es simple: 300 km es una guía guiada, más allá. El llamado rebaño. 5 CR para un objetivo. Terriblemente no rentable
        3. Burbon 7 marzo 2017 08: 26 nuevo
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          Cita: NEXUS
          ¿El calibre en objetivos terrestres alcanzó los 2500 km y en el mar solo 300?

          información de wikipedia? riendo Espero que engañes deliberadamente a tus enemigos, ¿o me equivoco? wassat
          1. NEXUS 7 marzo 2017 09: 32 nuevo
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            Cita: Burbon
            información de wikipedia?

            No ... ¿Tiene datos precisos del rango de calibre? Se expresan diferentes números, desde 1,5 miles de kilómetros e incluso hasta 4 miles. Por cierto, en los distantes 70, había un cohete como la Granada, que ya voló en 2500 kilómetros. Fue la granada la que fue nuestra respuesta a las hachas de los colchones. Creo que el calibre vuela bien a un rango, nada menos ...
            1. Burbon 7 marzo 2017 10: 27 nuevo
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              Cita: NEXUS
              Si no ...

              riendo Q.E.D! Escribes sobre la base de la OBS (dijo una mujer), en algún lugar escuché algo y ahora lo pasas como primera instancia. No le diré el alcance de nuestros misiles de crucero en el mar, ya que esto no tiene sentido, es ridículo leer esta declaración. lol
              1. NEXUS 7 marzo 2017 10: 32 nuevo
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                Cita: Burbon
                No le diré el alcance de nuestros misiles de crucero en el mar, ya que esto no tiene sentido, es ridículo leer esta declaración.

                Estoy muy contento de haberte divertido. Con respecto al alcance de nuestros sistemas de defensa antimisiles basados ​​en el mar, por supuesto que diste mucho ... aparentemente creyendo que solo tú sabes que Calibre-NK y Calibre-PL para objetivos marítimos alcanzaron solo 300 km ... oh, bueno. Los colchones también se consideran excepcionales para toda la cabeza y esto no los molesta de ninguna manera. Alégrate con la vida. Dicen que la risa prolonga la vida. Y sobre esta base, ya te reías por la inmortalidad. Compañero
                1. Burbon 7 marzo 2017 11: 46 nuevo
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                  Cita: NEXUS
                  Calibre-NK y Calibre-PL en objetivos marítimos alcanzaron solo 300 km ...

                  leyendo tu obs riendo , Llegué a la conclusión de que eres de la cohorte "más", bueno, ¿obtienes conocimientos de Wikipedia y sitios para estudiantes? Sí, usted es solo un almacén de conocimiento de nuestras características técnicas y técnicas. wassat Ahora me referiré a tus publicaciones concretas lol
                  1. NEXUS 7 marzo 2017 14: 09 nuevo
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                    Cita: Burbon
                    Ahora me referiré a tus publicaciones concretas

                    Así es tu curricán de madera. riendo Mente, no necesitas mucho, ¿verdad? Siéntate con la mirada inteligente de un conocedor y piensa cuidadosamente, lo sé todo, ¡pero no se lo diré a nadie! lol
            2. Zaurbek 7 marzo 2017 20: 00 nuevo
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              La diferencia en el rango de la República Kirguisa (2500 o 3000 km) no es el indicador más importante para la República Kirguisa con una ojiva convencional.
        4. vjasheslav 7 marzo 2017 20: 08 nuevo
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          Por "CALIBRES" de baja velocidad y por objetivos marítimos ¿POR QUÉ? Derribado a la vez!
    3. Tusv 6 marzo 2017 19: 01 nuevo
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      Cita: NEXUS
      Al mismo tiempo, no necesitamos uno o dos de esos aviones hoy, sino docenas.

      Y cuentemos. Dos de estos se superponen fácilmente a la frontera occidental, uno en el aeropuerto. 4: este, 2 en reserva. Norte en 7 en el aire, cuatro en el aeropuerto, pero suficiente en el sur y dos: los vecinos se ofenden
      1. NEXUS 6 marzo 2017 19: 06 nuevo
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        Cita: Tusv
        Y cuentemos. Dos de estos se superponen fácilmente a la frontera occidental, uno en el aeropuerto. 4: este, 2 en reserva. Norte en 7 en el aire, cuatro en el aeropuerto, pero suficiente en el sur y dos: los vecinos se ofenden

        Algo se consideró tan débil ... en su opinión sobre las unidades 20 ... bueno, digamos ... pero creo que esta cifra debería ser el doble. Incluyendo rotación, desgaste, etc.
        1. Tusv 6 marzo 2017 20: 06 nuevo
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          Cita: NEXUS
          pero creo que esta cifra debería ser el doble. Incluyendo rotación, desgaste, etc.

          Esta es una pieza de perro.
          Imagínese volando a una distancia de 300 uno AWACS. No son solo las divisiones de servicio en los misiles erizados, sino que eso es todo (realmente directo desde el puesto con un arma) Hay dos pares de Sushki en el montón, el que tiene cuatro y 29x. Shucher Mama no llores. Mierda sobre el pueblo democrático de mierda
    4. HZ66 6 marzo 2017 22: 43 nuevo
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      En ausencia de su propia base de elementos microelectrónicos, es difícil hacer algo que valga la pena. No es por nada que los indios y los chinos (incluso bajo las condiciones de las sanciones) compran solo un planeador A-50 y se ponen un relleno israelí. Mientras que antes los estadounidenses miraban a través de sus dedos las compras de componentes electrónicos por parte de compañías rusas a través de terceros países, ahora ...
  4. Bronevick 6 marzo 2017 18: 23 nuevo
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    A-100 ya debería estar.
  5. Reservar buildbat 6 marzo 2017 20: 10 nuevo
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    A juzgar por el ritmo de la modernización, en A-50 de A-50 solo quedaba el planeador)))
  6. rruvim 6 marzo 2017 20: 15 nuevo
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    A-100 fue anunciado en 2007. ¿Diez años antes del primer vuelo? En 2018? A-50U ya está desactualizado (llenado). Sí ya y no es necesario hacerlo en metal A-100. Por tecnología moderna, un radar de dron volador se ajustará perfectamente. La pregunta siempre fue "cuándo" y "cuánto". Por AWAC - la respuesta es "Avrio" y "4 piezas". Para un país tan grande ...
    1. Gregzov 6 marzo 2017 20: 46 nuevo
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      A-50 es un complejo que incluye una publicación de radar, un punto de orientación y la capacidad de trabajar simultáneamente con varios ACS. El alcance de detección es de más de 500 km. Analice la fórmula de la ecuación del alcance del radar, en términos de potencia de radiación, multiplique por la eficiencia y obtenga la masa de su "dron".
      1. rruvim 6 marzo 2017 23: 29 nuevo
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        No más de 500 km. pero antes. Y solo dependiendo de la altitud del vuelo. Que hay un "grupo" de operadores sentados, esto es ciertamente una ventaja, pero también pueden sentarse en el suelo. Y escribí sobre los radares no tripulados como perspectiva, aunque ya fueron implementados por las FDI y Amer.
        1. rruvim 6 marzo 2017 23: 37 nuevo
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          Radar en la "bola"
          1. Gato hombre nulo 6 marzo 2017 23: 40 nuevo
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            Cita: rruvim
            Radar en la "bola"

            - la deriva masculina? guiño
  7. Anchonsha 6 marzo 2017 20: 38 nuevo
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    Bueno, eso es genial, gradualmente llevaremos la cantidad de T 50 U al valor requerido para el reconocimiento constante en nuestras fronteras, e incluso en aguas neutrales. Aunque nuestros territorios ya están completamente cubiertos por radares estacionarios
  8. Incisivo 6 marzo 2017 21: 04 nuevo
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    Tales aviones son muy necesarios y no son 4 sino 15 piezas.
  9. vjasheslav 6 marzo 2017 23: 18 nuevo
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    El sistema S-50 AWACS estaba incapacitado porque no estaba incluido en el sistema unificado de campo de información de radar. (Este es un tema para mayor consideración).
    Es difícil decir qué se hizo con la modificación. Debido al secreto, pero qué se podría hacer ...
    - Incluir en el sistema un único campo de información de radar;
    - Para armar un avión DRLO con un sistema láser con designación de objetivo, ya que la energía de dicho avión le permite armar un avión determinado con varios misiles supersónicos de ángulo completo que exceden la acción de largo alcance (más de 400 km);
    - Para equiparlo como un punto de uso de control y combate, lo que permitirá que un avión domine el teatro de operaciones, aunque debe usar Yu tácticamente con el MIG 31, que le permite llegar a la estratosfera y desde allí complementar sus acciones en términos de alcance de detección, bueno, debe comprender que cada avión tiene despegue y aterrizaje cuando sus características de rendimiento son limitadas ...
    No enumeraré más, ya que esto ya es fantástico, lo que dominará por completo el aire.
  10. Sobol 6 marzo 2017 23: 42 nuevo
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    Cita: rasputin17
    ¡El hecho de la cantidad no garantiza su calidad! En el papel, puede haber un montón de ellos, ¡pero aquí hay unidades en servicio y no todas son funcionales con los requisitos y criterios modernos! Están allí, pero puede tener sentido con un poco de tabaco, ya que se construyeron en la URSS y luego se les impusieron requisitos completamente diferentes. De hecho, en este momento se están modernizando y agudizando bajo las realidades actuales. ¡Y esto excusa el proceso de más de un día y mes, más los costos financieros y un enfoque individual para cada automóvil! Esta es una pieza de bienes, por así decirlo! hi

    ¿Y por qué se te ocurrió la idea de que los lados no son de alta calidad?
  11. rruvim 6 marzo 2017 23: 48 nuevo
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    Ayer fue muy tentador levantar un Doppler o un radar escalonado hacia el cielo con un "grupo" de despachadores (operadores) y superiores. Ahora y en el futuro esto no es relevante. Los procesadores en el mismo PAK FA con un radar de perspectiva total, especialmente si hay un enlace en el aire, pueden hacer frente a la tarea de iluminar la situación del aire, como un IL-76 de movimiento lento con este hongo sobre el fuselaje y un pelotón de especialistas. Se necesitan especialistas en el terreno, y preferiblemente bajo tierra con sus monitores. Gracias a Dios que no son redondos ahora. La comunicación lo permite. El desarrollo de aviones AWACS callejón sin salida. No hay aviones "U".
  12. rruvim 7 marzo 2017 00: 04 nuevo
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    Si vamos a bombardear algo cerca de Kuev, por supuesto, para la coordinación necesitaremos AWACS y aviones de los EE. UU. Para liberar a Constantinopla también. Pero en este teatro, 4 piezas mejoradas son suficientes. Pero si hay algo serio, un adversario serio, por ejemplo, todo el "poder" de la OTAN, entonces estos radares voladores no ayudarán, sino solo los aviones de la Oficina, para los cuales este radar no tiene nada que ver, sino que solo necesitan comunicación: con los MIG-31 y sus Radares, todo tipo de Su-shkami con sus propios radares, con PAK FA, varios radares de defensa aérea terrestres y propósitos civiles. Al estar lejos de cualquier AIM, podrán coordinar la defensa antimisiles de defensa aérea global sin hongos sobre el fuselaje.
    1. alexey3312 7 marzo 2017 07: 23 nuevo
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      Bueno no lo sé. Tal vez me equivoque, pero siempre me pareció que estos AWACS no solo eran para una detección MUY distante, sino también para transmitir la señal (entorno, comandos, etc.) a otro L.A. Parece que el moderno radar PAK FA no es tan largo como el especialmente adaptado para este A-50U ...
  13. demiurg 7 marzo 2017 05: 57 nuevo
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    ¿Y dónde está la comparación de las características antes y después de la actualización? La foto muestra un avión lavado y recién pintado. Muy informativo, gracias.
  14. alexey3312 7 marzo 2017 07: 15 nuevo
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    Y en mi casa, el prefijo Vega-MP-120C todavía funciona muy bien, es casi lo mismo desde mediados de los 80, y lo mismo que el A-50U fue comprado en Voentorg sonreír Pero, para las realidades modernas, los CD e incluso las unidades flash, también necesita actualizar, escriba la letra U en el estuche ...
    1. Zaurbek 7 marzo 2017 07: 51 nuevo
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      había otra plataforma con un disco, un reproductor de vinilo y un amplificador y altavoces Vega de 100w
      1. ghby 7 marzo 2017 09: 00 nuevo
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        Cita: Zaurbek
        había otra plataforma con un disco, un reproductor de vinilo y un amplificador y altavoces Vega de 100w

        Esta es la serie 122.
  15. Achtaba1970 7 marzo 2017 17: 46 nuevo
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    Este no es ese Vega. Este es Berdsk.
    Los aviones AWACS y U son muy necesarios.
    El dron no los reemplazará, aunque solo sea porque el dron necesita transmitir una señal al suelo, entonces la señal procesada del ACS irá a los interceptores. Hemorroides y muy vulnerables (señal)

  16. encargado03 7 marzo 2017 23: 41 nuevo
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    Todo esto es ciertamente bueno, pero ¿por qué los nuevos motores no ponen el PS-90A o el PS-90A-76?