Artillería autopropulsada M53 (EE. UU.)

En la segunda mitad de los años cuarenta, el ejército de EE. UU. Inició el desarrollo de varios sistemas de artillería autopropulsados ​​prometedores con varias armas diseñadas para reemplazar las muestras existentes. El armamento se creó durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que distaba mucho de cumplir con los requisitos existentes y era necesario reemplazarlo. Una de las máquinas que reemplazó equipos obsoletos fue la instalación autopropulsada de M53.

Desde la mitad de 1946, el arsenal de Detroit estudió el desarrollo de pistolas autopropulsadas con pistolas 155 y 203 mm. Una tecnología prometedora con armas similares en el futuro inmediato fue reemplazar las pistolas autopropulsadas existentes M40 y M43. Por 1948, los especialistas del ejército formaron los requisitos básicos para una tecnología prometedora, que deben considerarse al crear nuevos proyectos. En relación con las limitaciones financieras características de los primeros años de la posguerra, se propuso crear dos proyectos dentro de un solo programa y teniendo en cuenta la máxima unificación. En el futuro, esto ahorrará en la producción y operación simultánea de equipos.



Prototipo SAU T97. Foto Hunnicutt, RP "Patton: Una historia del tanque de batalla principal estadounidense"


En abril, 1948, Pacific Car and Foundry Co. Recibió una orden para el desarrollo de un proyecto prometedor con el posterior ensamblaje de un diseño de equipo de madera. Inicialmente, se requirió al contratista que creara un ACS con una pistola de calibre 155 mm. El desarrollo del proyecto, la construcción del diseño y la posterior mejora de los cañones autopropulsados ​​tomaron aproximadamente dos años. En abril, los militares de 1950-th ordenaron la construcción de un prototipo de pleno derecho necesario para las pruebas, así como también decidieron sobre la producción y operación adicionales de los equipos.

La pistola autopropulsada prospectiva con pistola 155-mm recibió la designación de trabajo Carro del motor de la pistola T97. Unos años más tarde se decidió iniciar la producción en masa y la llamada. estandarización de la máquina. El ACS se puso en servicio con el nombre de pistola autopropulsada M53. Cabe destacar que durante el diseño y otros trabajos, los militares lograron cambiar la clasificación de los vehículos blindados, razón por la cual el nuevo modelo se transfirió de la categoría GMC a la clase SPG.

Una de las principales formas de reducir el costo de la nueva tecnología fue el uso del chasis terminado. Como base para el ACS, se debería haber utilizado el chasis con seguimiento del tanque serial M46 / M47 Patton. Este vehículo blindado ya había sido dominado por las tropas y, por lo tanto, podía usarse como base para nuevos tipos de equipos. Para su uso en la nueva calidad, el chasis debía procesarse notablemente, aunque un número significativo de unidades se mantuvo sin cambios.

Artillería autopropulsada M53 (EE. UU.)
Cañon de M46. Picture Hunnicutt, RP "Patton: Una historia del tanque de batalla principal estadounidense"


Se suponía que el vehículo de combate T97 se construiría de la misma manera que otros nuevos cañones autopropulsados. El compartimiento delantero del casco debe entregarse debajo del motor y la transmisión, mientras que todos los otros volúmenes deben acomodar el compartimiento de combate. Para hacer esto, el chasis existente se giró literalmente hacia atrás, como resultado de lo cual el motor de popa y el compartimiento de la transmisión "siguieron adelante", y el compartimiento de comando y control anterior y el compartimiento de combate estaban en popa, lo que permitió el montaje de la nueva torreta.

El cuerpo de las pistolas autopropulsadas debe ensamblarse a partir de varias placas de blindaje enrolladas conectadas mediante soldadura. Una función diferente del equipo permitió reducir el grosor de la armadura y facilitar el diseño del casco. La parte frontal del cuerpo consistía en láminas 25,4-mm, la mayor de las cuales se instaló con una ligera inclinación hacia adelante. Los lados verticales tenían un espesor de 12,7 mm y estaban equipados con nichos de esgrima que se extendían hasta la mitad del casco. En la parte superior e inferior de la caja se cerraron las láminas 12,7-mm. El techo constaba de tres partes, colocadas con una pendiente hacia adelante y formando una estructura con una parte central elevada. Detrás del compartimiento del motor, la altura del casco se redujo drásticamente. De hecho, solo había un agregado en forma de caja en la popa entre las pistas. En el techo de esta caja había una maya para montar la torre.


Colocación de la tripulación en el ACS (izquierda) y el camión de transporte de municiones (derecha) mientras se conduce: D - conductores, G - artillero, CS - comandante, AS y AH - especialistas en municiones, los números indican cargadores. Figura Afvdb.50megs.com


En la persecución, se instalaría una torre soldada con placas de blindaje de media pulgada en la parte trasera del casco. Tenía partes frontales inclinadas, laterales verticales y de popa, así como un techo curvo. La parte delantera de la torre fue diseñada con la excepción de los golpes contra la hoja de popa del compartimiento del motor al girar. En frente de los costados de la torre colocó la puerta para aterrizar el conductor y el artillero. Una puerta grande con dos puertas batientes, que se abren hacia arriba y hacia abajo, está provista en la hoja posterior. También había escotillas en el techo.

En el compartimiento del motor delantero del casco colocado la central eléctrica, similar al tanque base. Su base era un motor de gasolina Continental AV-12-1790B 5-cilindros con caballos de fuerza 810. Se utilizó una transmisión hidrodinámica del tipo General Motors CD-850-4, que proporciona dos velocidades de avance y una trasera. El sistema de combustible incluía tanques con un volumen total de 1440 l.



Serial ACS M53 en el ejército. Fotos de la Administración Nacional de Seguridad Nuclear


El chasis ACS T97 se basó en los detalles del tanque base M46 / M47, sin embargo, se rediseñó de acuerdo con la necesidad de resolver algunos problemas técnicos. Seis rodillos dobles de goma en cada lado, utilizados en el Patton, se complementaron con un séptimo par. Todos los rodillos tenían una suspensión de barra de torsión independiente, los dos pares delanteros estaban equipados con amortiguadores adicionales. Las ruedas motrices del perno central estaban en la parte delantera de la caja. El par de rodillos de popa, bajado al nivel del suelo, sirvió como ruedas de guía. La rama superior de la oruga descansa sobre tres rodillos. La oruga tenía un ancho de 580 mm. En la popa del casco se colocó el abridor rebajado con accionamiento hidráulico. Para estabilizarse durante el tiroteo, tuvo que hundirse en el suelo y meterse en él.

En la parte frontal de la torreta, se colocó un soporte de pistola tipo M86 con una parte giratoria de la pistola M46. El proyecto preveía el uso de una mesa giratoria capaz de girar 30 ° a la derecha e izquierda de la posición neutral. Se utilizaron accionamientos manuales e hidráulicos para controlar la guía horizontal, lo que permitió que la torreta girara a velocidades de hasta 10 ° por segundo. Los accionamientos manuales del montaje de la pistola proporcionaron una guía vertical que iba desde -5 ° a + 65 ° a velocidades de hasta 7,5 ° por segundo.


El proceso de mantenimiento de equipos. Foto de Wikimedia Commons


Para uso en la pistola autopropulsada T97 155-mm con pistola de obuses, se ofreció el M46 con un calibre 45 de longitud del cañón. La pistola tenía dispositivos de retroceso hidroneumáticos y estaba equipada con una compuerta de pistón. El obturador tenía dispositivos de liberación mecánica y eléctrica. Inicialmente se propuso usar una pistola con un freno de boca en un vehículo de combate. Posteriormente, este dispositivo es eliminado. Una pistola de gran calibre utilizó disparos de carga separados con la colocación de una carga de propelente en la manga. Las municiones de cañón autopropulsadas consistían en tres tipos de proyectiles, altamente explosivos, humo y gas. La masa de munición fue 43-43,2 kg. La carga de lanzamiento con una manga, dependiendo de la potencia, pesaba 10-15 kg.

El arma M46 no puede disparar más de un disparo por minuto. La velocidad máxima del proyectil con la mayor carga propulsora podría alcanzar 850 m / s. El rango de disparo máximo se determinó en 23,5 km. Con una carga de propelente normal, el rango de disparo no excedió 17 km.

Dentro del compartimiento de combate de la T97 SAU, fue posible colocar solo dos docenas de disparos de carga separados. Si fuera necesario, los disparos automáticos a largo plazo del arma necesitaron la ayuda de otros portadores de municiones.


En posición de disparo. Foto de Wikimedia Commons


A la izquierda del techo de la torre había una torreta de comandante con una torreta para montar una ametralladora de gran calibre M2HB. Es оружие Podría disparar en cualquier dirección sin restricciones significativas en los ángulos de elevación. La munición de la ametralladora consistía en varias cintas con una capacidad total de cartuchos 900.

La parte delantera del automóvil estaba ocupada por el motor, por lo que toda la tripulación estaba en el compartimiento de combate. En el frente, a la izquierda del cañón, había un conductor que tenía una pequeña torre para observar el camino. A la derecha de la instalación de la pistola estaba el lugar de trabajo del artillero. Detrás del artillero, debajo de su propia escotilla en el techo, colocaron al comandante. Se suponía que tres cargadores trabajaban en los volúmenes restantes de la torre.

Con un largo disparo desde una posición, el comandante y el conductor tuvieron que desmontar. Junto con dos cargadores adicionales y tres especialistas en municiones, se suponía que debían ayudar en la preparación y entrega de proyectiles. Al avanzar a la posición, la propia tripulación del vehículo blindado se encontraba en su compartimento tripulado, y cinco de sus asistentes tuvieron que moverse en un camión con municiones adicionales.


M53 en Puerto Rico, 1953. Foto de Hunnicutt, RP "Patton: Una historia del tanque de batalla principal estadounidense"


ACS T97 difería de un arma relativamente poderosa y pesada, y también se basaba en el chasis del tanque mediano. Todo esto tuvo consecuencias correspondientes en términos de dimensiones y masa del ensamblaje de la muestra. La longitud de la máquina sin pistolas fue 7,91 m, ancho - 3,6 m, altura (con instalación de ametralladora) - 3,47 m. El peso de combate alcanzó 45,4 t. La altura de la línea de fuego - 2,4 m.

El vehículo blindado tenía una potencia específica de al menos 17,8 hp. por tonelada Debido a esto, la velocidad máxima en la carretera alcanzó 56 km / h. Gama de crucero - 240 km. El chasis del tanque permitió que el vehículo autopropulsado subiera las pendientes de la pendiente 30 °, las paredes 1,1 m en altura o las zanjas 2,4 m en ancho.

En abril, la empresa desarrolladora 1952 presentó para probar el primer prototipo de la prometedora pistola autopropulsada T97. Las características del primer prototipo fueron la presencia de un freno de boca en el cañón de la pistola y el uso de un nuevo sistema de control de incendios de alto rendimiento. Durante los siguientes meses, la máquina de prueba pasó todas las comprobaciones necesarias, lo que resultó en una decisión para realizar algunos cambios en el proyecto. Además, el prototipo, en general, confirmó las características de diseño, lo que permitió ponerlo en servicio y ponerlo en la serie.


Una de las muestras supervivientes de M53. Foto Afvdb.50megs.com


Durante el refinamiento de los equipos del vehículo de combate se ha cambiado. En particular, se decidió abandonar el freno de boca, ya que los dispositivos de retroceso hicieron un excelente trabajo con su tarea y sin ella. Además, el compartimiento de combate fue sometido a algunos reequipamientos. Por lo tanto, el sistema de control de incendios se ha simplificado significativamente. Según el proyecto actualizado, se construyó un segundo prototipo. Se mostró bien en la prueba, después de lo cual se decidió comenzar la producción en masa.

En agosto, 1952, el ejército ordenó el primer lote de pistolas autopropulsadas 30 del tipo T97 en una configuración actualizada. En el futuro, aparecieron varias órdenes nuevas, cuya ejecución continuó durante los próximos años. Al mismo tiempo, el nuevo equipo fue adoptado oficialmente. El vehículo blindado con una designación de trabajo T97 recibió el nombre oficial de Pistola autopropulsada M53. La producción en serie de la tecnología T97 / M53 continuó hasta abril 1955.

Una característica interesante de la producción en serie fue la mejora continua del diseño de equipos con respecto a los desarrollos para proyectos paralelos. Los tanques de la familia Patton se actualizaron y mejoraron constantemente, lo que tuvo un efecto correspondiente en el diseño y los parámetros del chasis ACS. Por lo tanto, las máquinas de diferentes series podrían tener ciertas diferencias en la composición de la planta de energía y otros sistemas.


Compartimiento del motor y chasis. Foto Afvdb.50megs.com


Desde 1952, el ejército de los Estados Unidos ha dominado un nuevo tipo de artillería autopropulsada. A pesar del momento adecuado de la aparición, esta técnica no afectó a la Guerra de Corea. Además, nunca tuvo que participar en batallas, ya que unos años después del inicio de la operación, el ejército decidió abandonar el ACS M53. Las características de tal técnica se consideraron no lo suficientemente altas en comparación con otras muestras modernas.

El hecho es que, en paralelo con el proyecto, T97 creó la pistola autopropulsada T108, armada con una pistola 203-mm. Para la mayoría de los ensamblajes y los ensamblajes, los dos modelos de equipos se unificaron, solo las herramientas y las unidades asociadas fueron diferentes. En 1956, el comando decidió que en tal situación, toda la flota de equipos existentes debería transferirse a herramientas más potentes. Las armas autopropulsadas de M53 con armas de calibre 155 mm ya no eran necesarias para el ejército. Al comienzo de 1956, se emitió una orden para enviar todos los vehículos M53 en las fuerzas de tierra para ser reparados y mejorados con la instalación de una pistola más potente. A comienzos de la siguiente década, el ejército había perdido todos los M53 existentes, pero había recibido la misma cantidad de máquinas T108 / M55. Curiosamente, el comando de la Infantería de Marina decidió dejar el M53 en servicio.


Máquina de alimentación y vomer. Foto Afvdb.50megs.com


La alteración de la mayoría de los cañones autopropulsados ​​en otro proyecto llevó a las consecuencias correspondientes. El ejército recibió armas más poderosas en chasis autopropulsados, lo que afectó positivamente sus capacidades de combate. KMP continuó operando las máquinas existentes, pero el mayor desarrollo de la tecnología condujo al abandono gradual de ellas. Según varias fuentes, al comienzo de la Guerra de Vietnam, las pistolas autopropulsadas de M55 todavía estaban en servicio en los Estados Unidos, mientras que el M53 ya estaba siendo cancelado y enviado para su avería. Debido a la cantidad relativamente pequeña de máquinas que evitaban volver a trabajar de acuerdo con un nuevo proyecto, no sobrevivieron más de una docena de dichos equipos hasta nuestros días. Ahora son exposiciones de varios museos.

historia La instalación de artillería autopropulsada T97 / M53 es muy interesante. Esta máquina se creó como un reemplazo para el equipo existente, caracterizado por un mejor rendimiento y, como tal, cumplió con las expectativas. Sin embargo, al mismo tiempo, otro vehículo de combate fue desarrollado con un arma más poderosa. La máxima unificación posible de las dos muestras condujo al hecho de que el comando del ejército decidió reconstruir todas las armas autopropulsadas con una pistola de calibre más pequeño y equiparlas con armas más poderosas. Como resultado, la mayoría del servicio continuo de M53 construido en forma de un ACS de M55. En el nuevo rol, esta técnica también se mostró bien y se mantuvo en funcionamiento durante mucho más tiempo.


Residencia en:
http://globalsecurity.org/
http://afvdb.50megs.com/
http://army-guide.com/
http://massimocorner.com/
Hunnicutt, RP Patton: una mayoría de batalla de batalla estadounidense (volumen 1). Navato, CA: Presidio Press, 1999.

Lista de supervivientes de ACS M53:
http://massimocorner.com/afv/Surviving_M53.pdf
autor:
Ryabov Kirill
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