Vehículo multiuso todo terreno "Krechet"
El desarrollo de áreas remotas del país está asociado con la necesidad de movimientos off-road y paisajes difíciles. Para hacer esto, los pioneros y los profesionales que trabajan en condiciones tan difíciles necesitan equipos con las características adecuadas de maniobrabilidad. En los últimos años, las empresas rusas han creado un gran número de diversos vehículos todo terreno para un propósito u otro. Uno de los últimos desarrollos en esta área es la máquina de ruedas "Krechet".
Sobre la existencia de la máquina "Krechet" informó la agencia de noticias 5 March "Arma De Rusia ". La edición en línea publicó un reportaje fotográfico que muestra las capacidades de la máquina para superar pistas difíciles y también anunció sus principales características. Además, los autores de la publicación describieron brevemente las características principales de la muestra prospectiva y plantearon el tema de sus perspectivas a la luz del estado actual de las cosas con otros desarrollos en esta área.
"Krechet" a prueba
Según la agencia de noticias Russian Weapons, el proyecto de Krechet, un vehículo todo terreno de dos ejes con tracción en todas las ruedas, fue creado por Techno Impulse. Hasta ahora, se afirma, esta organización ha logrado iniciar la producción de tales máquinas con chasis de dos y tres ejes. Un rasgo característico de estos proyectos es un enfoque flexible para el montaje de equipos. Independientemente de la configuración elegida por el cliente, el vehículo todo terreno puede navegar fuera de la carretera, incluso nieve profunda o pantanos. Es posible trabajar a temperaturas del aire de -50 ° C a + 50 ° C.
El atento lector puede haber notado que el nuevo vehículo todo terreno "Krechet" se parece mucho al ya conocido automóvil de un propósito similar, presentado hace unos años y que ya ha pasado a la serie. De vuelta en 2011, la empresa Ekotrans Tyumen presentó los nuevos vehículos multiuso todoterreno Petrovich. Dentro de la línea existente, a los clientes potenciales se les ofrecen tres autos con diferentes características. Las principales diferencias de los tres "Petroviches" están en el diseño del chasis y la planta de energía.
Según los datos disponibles, el desarrollo adicional de uno de los proyectos de la familia Petrovich, llevado a cabo por especialistas de empresas de desarrollo, ha llevado hasta el momento a la aparición de un nuevo modelo. Sobre la base de los desarrollos en el biaxial "Petrovich", se creó un nuevo vehículo todo terreno "Krechet". Como se desprende de los datos publicados, el nuevo proyecto conserva todas las características positivas del anterior, pero al mismo tiempo tiene algunas ventajas de un personaje u otro.
El vehículo todo terreno “Krechet” es un vehículo de dos ejes sin capó con un gran compartimento de carga y pasajeros, adaptado para viajar en terrenos difíciles. Todas las características de la apariencia de la tecnología están asociadas con la necesidad de aumentar la cruz. En particular, el compartimiento del motor se usa en una ubicación central, cuyo diseño permitió el uso de un fondo plano con una distancia al suelo relativamente grande. También se proporcionan otros medios para aumentar la permeabilidad en forma de suspensión del diseño requerido o la posibilidad de cambios de presión en los neumáticos.
La base del diseño “Krechet” es el marco de soporte ensamblado a partir de tubos y perfiles metálicos. Todas las demás unidades están instaladas en él, desde el chasis hasta la cabina de carga y pasajeros. De los tipos de equipos anteriores, el nuevo vehículo todo terreno "heredó" una furgoneta con una forma reconocible con un acristalamiento desarrollado y volúmenes lo suficientemente grandes como para acomodar pasajeros y carga. Una característica del cuerpo es usar solo paneles rectos de una forma u otra. Las piezas redondeadas que son de fabricación más compleja, no se aplican.
El cuerpo está construido sobre el diseño adherido, pero en su parte frontal hay una proyección de un pequeño ancho necesario para la instalación de equipos de iluminación. Detrás hay un gran acristalamiento que proporciona al conductor una buena vista. El proyecto prevé el uso de un gran vidrio oblicuo y dos ventanas laterales colocadas en ángulo con respecto al eje de la máquina. Gracias a esto, el conductor puede controlar casi todo el hemisferio delantero. En la parte superior del conductor protege el techo inclinado.
Detrás del acristalamiento frontal se montan los laterales del casco, que consta de varias partes principales. Las placas laterales inferiores se instalan con un ligero colapso hacia afuera, y las superiores están ligeramente inclinadas hacia adentro. En frente de las tablas, directamente detrás del acristalamiento, hay puertas laterales. La carcasa está cerrada desde arriba con un techo curvo, desde la parte posterior, con una hoja vertical con una abertura debajo de la puerta. En frente del techo, justo detrás del asiento del conductor, hay una escotilla.
Al igual que con el conductor, los pasajeros pueden observar el terreno con varias ventanas. Un par de aberturas de vidrio está disponible en las puertas laterales. Dos ventanas más pequeñas se proporcionan en la popa del cuerpo. La puerta trasera también tiene su propia ventana. El acristalamiento de todas las ventanas laterales y traseras consta de dos hojas, una de las cuales se instala de manera móvil, lo que permite airear los compartimentos habitables.
En la parte central del cuerpo de la máquina se coloca la unidad de poder tipo Hyundai D4BH. Su base es un motor diesel de cuatro cilindros con potencia 80. El motor está conectado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Desde el último par se alimenta a la caja de transferencia con un diferencial descendente. También en la transmisión hay bloqueo de eje y diferenciales de eje transversal autoblocantes. La transmisión propuesta proporciona tracción todas las ruedas disponibles. El vehículo está equipado con dos tanques de combustible con una capacidad de 80 l.
El vehículo todo terreno "Krechet" recibió una suspensión independiente de las cuatro ruedas, construida sobre la base de dos bandoleras y amortiguadores dobles. Frenos de disco usados en todas las ruedas, retirados de los cubos. Los cubos de las ruedas son de tamaño 1300x700-21. La máquina tiene un sistema automático de inflado de neumáticos con la capacidad de cambiar la presión. Este sistema se controla desde el puesto de trabajo del conductor. Las ruedas delanteras son accionadas. El sistema de dirección está equipado con un reforzador hidráulico.
Máquinas de la estación de control "Petrovich"
Todos los controles de la máquina se ensamblan en el lugar de trabajo del conductor. El asiento del conductor se ajusta en la parte delantera del cuerpo y garantiza un trabajo cómodo en diversas condiciones. Directamente delante del conductor están el panel de instrumentos y el volante. En los laterales de este último se ubican dos paneles adicionales con dispositivos de control y gestión. Las palancas de control están ubicadas en los estantes a la derecha del asiento. Los laterales pueden instalarse sistemas de altavoces de audio. El asiento del conductor está ubicado en el centro de la parte delantera del cuerpo con un ligero cambio hacia la izquierda. Esto, en particular, facilita el aterrizaje. Además, esta disposición permitió la instalación de un pequeño asiento plegable adicional a la derecha del conductor. El acceso al asiento del conductor es proporcionado por las puertas laterales.
El prototipo presentado del automóvil Krechet, como muestran las fotografías publicadas, tiene un compartimento de carga y pasajeros con una configuración relativamente simple. En la carcasa del compartimiento del motor, ubicado dentro de la cabina, se propone instalar un sofá con tapicería suave. Dos dispositivos de este tipo más deben colocarse a lo largo de los lados. En este caso, los asientos de los asientos a bordo están montados de forma articulada: su elevación permite liberar espacio para la carga. Detrás de los asientos laterales se prevé la instalación de estanterías ligeras para el transporte de pequeñas cargas. El acceso a la cabina trasera es proporcionado por la puerta de popa.
Según los datos disponibles, los vehículos todo terreno de la familia Petrovich y el nuevo Krechet se distinguen por la posibilidad de elegir el conjunto completo del compartimento habitable. Dependiendo de los deseos y las capacidades financieras del cliente, el vehículo todo terreno puede recibir ciertos asientos, medios de transporte de mercancías, etc. El proyecto prevé el uso de calentadores (estándar y adicionales), paneles de aislamiento, etc. También es posible instalar equipos de audio o algunas de las herramientas necesarias para su posterior instalación.
Cabina de pasajeros "petrovich". "Krechet" puede recibir unidades similares
La longitud del vehículo todo terreno Krechet es solo 4,89 m, el ancho es 2,69 m, la altura es 2,49 m. Al mismo tiempo, el espacio libre 600 mm y los ángulos de entrada / salida a lo largo de 52 ° se obtuvieron. El peso en vacío no supera los 800-850 kg, lleno - menos de 2 toneladas. Al mismo tiempo, el automóvil puede cargar al conductor y hasta seis pasajeros o un peso equivalente.
Las características exactas del "Krechet" aún no se han anunciado, pero hay razones para creer que, en términos de movilidad, este automóvil no es muy diferente del vehículo todo terreno de cuatro ruedas "Petrovich 204-60". Con dimensiones, peso y potencia del motor similares, este último puede acelerar en la carretera a 50 km / h. El casco sellado permite que el "Petrovich" flote. El arranque de las ruedas permite el overclocking a 5 km / h.
Como se desprende de los datos disponibles, al menos un prototipo de un nuevo tipo de vehículo todo terreno se ha construido hasta la fecha. Ahora se está probando esta técnica, y también se está convirtiendo en el "héroe" de las nuevas publicaciones en la prensa. Una vez completados todos los controles necesarios, se puede presentar equipo nuevo a compradores potenciales.
Las ruedas grandes con la capacidad de cambiar la presión, así como una fuente de alimentación relativamente alta, le dan al vehículo todoterreno Krechet características muy notables. La máquina multipropósito puede moverse en varias áreas escarpadas, así como en superficies con poca capacidad de carga. Declarado (y confirmado por materiales fotográficos) la posibilidad de movimiento en nieve profunda. Además, los pantanos, las arenas y otras superficies específicas pueden ser costosas para el "Krechet".
En el conjunto de equipos propuestos se pueden utilizar para el transporte de personas y mercancías. En combinación con los parámetros de permeabilidad, la capacidad disponible permite el uso de "Krechet" en varios trabajos en áreas remotas. Por ejemplo, una máquina puede resolver las tareas de entrega de especialistas y sus equipos a sitios remotos en condiciones difíciles, excluyendo el uso de otros equipos. Tales oportunidades pueden ser de interés para varias estructuras públicas y privadas que operan en áreas remotas sin una red de carreteras desarrollada. La posibilidad de construir un vehículo todo terreno con el equipo requerido puede ser una ventaja adicional que puede afectar la decisión del cliente.
Con características muy interesantes, el nuevo vehículo todo terreno "Krechet" puede ser objeto de nuevos contratos para el suministro de equipos especiales a uno u otro cliente. En este caso, otro argumento a favor de tal máquina puede ser el éxito de sus predecesores. Por lo tanto, los vehículos todo terreno de la familia Petrovich ya han logrado entrar en producción en masa en beneficio de varios clientes. Las máquinas seriales se utilizan en varios campos. Por ejemplo, se sabe que varias máquinas de este tipo se utilizaron en el curso de las operaciones de búsqueda de astronautas que regresaron a la Tierra.
La información sobre el nuevo proyecto doméstico apareció hace unos días. En este sentido, los compradores potenciales del vehículo todo terreno, mientras que simplemente no pudieron tomar la decisión correcta. Por lo tanto, en un futuro próximo no debemos esperar información sobre los pedidos de dicho equipo. Sin embargo, como se desprende de las características de la máquina, sus capacidades y el éxito del desarrollo anterior, el nuevo "Krechet" tiene todas las posibilidades de entrar en la serie y entrar en servicio.
En los materiales de los sitios:
http://arms-expo.ru/
http://petrovichauto.ru/
https://ria.ru/
Sobre la existencia de la máquina "Krechet" informó la agencia de noticias 5 March "Arma De Rusia ". La edición en línea publicó un reportaje fotográfico que muestra las capacidades de la máquina para superar pistas difíciles y también anunció sus principales características. Además, los autores de la publicación describieron brevemente las características principales de la muestra prospectiva y plantearon el tema de sus perspectivas a la luz del estado actual de las cosas con otros desarrollos en esta área.
"Krechet" a prueba
Según la agencia de noticias Russian Weapons, el proyecto de Krechet, un vehículo todo terreno de dos ejes con tracción en todas las ruedas, fue creado por Techno Impulse. Hasta ahora, se afirma, esta organización ha logrado iniciar la producción de tales máquinas con chasis de dos y tres ejes. Un rasgo característico de estos proyectos es un enfoque flexible para el montaje de equipos. Independientemente de la configuración elegida por el cliente, el vehículo todo terreno puede navegar fuera de la carretera, incluso nieve profunda o pantanos. Es posible trabajar a temperaturas del aire de -50 ° C a + 50 ° C.
El atento lector puede haber notado que el nuevo vehículo todo terreno "Krechet" se parece mucho al ya conocido automóvil de un propósito similar, presentado hace unos años y que ya ha pasado a la serie. De vuelta en 2011, la empresa Ekotrans Tyumen presentó los nuevos vehículos multiuso todoterreno Petrovich. Dentro de la línea existente, a los clientes potenciales se les ofrecen tres autos con diferentes características. Las principales diferencias de los tres "Petroviches" están en el diseño del chasis y la planta de energía.
Según los datos disponibles, el desarrollo adicional de uno de los proyectos de la familia Petrovich, llevado a cabo por especialistas de empresas de desarrollo, ha llevado hasta el momento a la aparición de un nuevo modelo. Sobre la base de los desarrollos en el biaxial "Petrovich", se creó un nuevo vehículo todo terreno "Krechet". Como se desprende de los datos publicados, el nuevo proyecto conserva todas las características positivas del anterior, pero al mismo tiempo tiene algunas ventajas de un personaje u otro.
El vehículo todo terreno “Krechet” es un vehículo de dos ejes sin capó con un gran compartimento de carga y pasajeros, adaptado para viajar en terrenos difíciles. Todas las características de la apariencia de la tecnología están asociadas con la necesidad de aumentar la cruz. En particular, el compartimiento del motor se usa en una ubicación central, cuyo diseño permitió el uso de un fondo plano con una distancia al suelo relativamente grande. También se proporcionan otros medios para aumentar la permeabilidad en forma de suspensión del diseño requerido o la posibilidad de cambios de presión en los neumáticos.
La base del diseño “Krechet” es el marco de soporte ensamblado a partir de tubos y perfiles metálicos. Todas las demás unidades están instaladas en él, desde el chasis hasta la cabina de carga y pasajeros. De los tipos de equipos anteriores, el nuevo vehículo todo terreno "heredó" una furgoneta con una forma reconocible con un acristalamiento desarrollado y volúmenes lo suficientemente grandes como para acomodar pasajeros y carga. Una característica del cuerpo es usar solo paneles rectos de una forma u otra. Las piezas redondeadas que son de fabricación más compleja, no se aplican.
El cuerpo está construido sobre el diseño adherido, pero en su parte frontal hay una proyección de un pequeño ancho necesario para la instalación de equipos de iluminación. Detrás hay un gran acristalamiento que proporciona al conductor una buena vista. El proyecto prevé el uso de un gran vidrio oblicuo y dos ventanas laterales colocadas en ángulo con respecto al eje de la máquina. Gracias a esto, el conductor puede controlar casi todo el hemisferio delantero. En la parte superior del conductor protege el techo inclinado.
Detrás del acristalamiento frontal se montan los laterales del casco, que consta de varias partes principales. Las placas laterales inferiores se instalan con un ligero colapso hacia afuera, y las superiores están ligeramente inclinadas hacia adentro. En frente de las tablas, directamente detrás del acristalamiento, hay puertas laterales. La carcasa está cerrada desde arriba con un techo curvo, desde la parte posterior, con una hoja vertical con una abertura debajo de la puerta. En frente del techo, justo detrás del asiento del conductor, hay una escotilla.
Al igual que con el conductor, los pasajeros pueden observar el terreno con varias ventanas. Un par de aberturas de vidrio está disponible en las puertas laterales. Dos ventanas más pequeñas se proporcionan en la popa del cuerpo. La puerta trasera también tiene su propia ventana. El acristalamiento de todas las ventanas laterales y traseras consta de dos hojas, una de las cuales se instala de manera móvil, lo que permite airear los compartimentos habitables.
En la parte central del cuerpo de la máquina se coloca la unidad de poder tipo Hyundai D4BH. Su base es un motor diesel de cuatro cilindros con potencia 80. El motor está conectado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Desde el último par se alimenta a la caja de transferencia con un diferencial descendente. También en la transmisión hay bloqueo de eje y diferenciales de eje transversal autoblocantes. La transmisión propuesta proporciona tracción todas las ruedas disponibles. El vehículo está equipado con dos tanques de combustible con una capacidad de 80 l.
El vehículo todo terreno "Krechet" recibió una suspensión independiente de las cuatro ruedas, construida sobre la base de dos bandoleras y amortiguadores dobles. Frenos de disco usados en todas las ruedas, retirados de los cubos. Los cubos de las ruedas son de tamaño 1300x700-21. La máquina tiene un sistema automático de inflado de neumáticos con la capacidad de cambiar la presión. Este sistema se controla desde el puesto de trabajo del conductor. Las ruedas delanteras son accionadas. El sistema de dirección está equipado con un reforzador hidráulico.
Máquinas de la estación de control "Petrovich"
Todos los controles de la máquina se ensamblan en el lugar de trabajo del conductor. El asiento del conductor se ajusta en la parte delantera del cuerpo y garantiza un trabajo cómodo en diversas condiciones. Directamente delante del conductor están el panel de instrumentos y el volante. En los laterales de este último se ubican dos paneles adicionales con dispositivos de control y gestión. Las palancas de control están ubicadas en los estantes a la derecha del asiento. Los laterales pueden instalarse sistemas de altavoces de audio. El asiento del conductor está ubicado en el centro de la parte delantera del cuerpo con un ligero cambio hacia la izquierda. Esto, en particular, facilita el aterrizaje. Además, esta disposición permitió la instalación de un pequeño asiento plegable adicional a la derecha del conductor. El acceso al asiento del conductor es proporcionado por las puertas laterales.
El prototipo presentado del automóvil Krechet, como muestran las fotografías publicadas, tiene un compartimento de carga y pasajeros con una configuración relativamente simple. En la carcasa del compartimiento del motor, ubicado dentro de la cabina, se propone instalar un sofá con tapicería suave. Dos dispositivos de este tipo más deben colocarse a lo largo de los lados. En este caso, los asientos de los asientos a bordo están montados de forma articulada: su elevación permite liberar espacio para la carga. Detrás de los asientos laterales se prevé la instalación de estanterías ligeras para el transporte de pequeñas cargas. El acceso a la cabina trasera es proporcionado por la puerta de popa.
Según los datos disponibles, los vehículos todo terreno de la familia Petrovich y el nuevo Krechet se distinguen por la posibilidad de elegir el conjunto completo del compartimento habitable. Dependiendo de los deseos y las capacidades financieras del cliente, el vehículo todo terreno puede recibir ciertos asientos, medios de transporte de mercancías, etc. El proyecto prevé el uso de calentadores (estándar y adicionales), paneles de aislamiento, etc. También es posible instalar equipos de audio o algunas de las herramientas necesarias para su posterior instalación.
Cabina de pasajeros "petrovich". "Krechet" puede recibir unidades similares
La longitud del vehículo todo terreno Krechet es solo 4,89 m, el ancho es 2,69 m, la altura es 2,49 m. Al mismo tiempo, el espacio libre 600 mm y los ángulos de entrada / salida a lo largo de 52 ° se obtuvieron. El peso en vacío no supera los 800-850 kg, lleno - menos de 2 toneladas. Al mismo tiempo, el automóvil puede cargar al conductor y hasta seis pasajeros o un peso equivalente.
Las características exactas del "Krechet" aún no se han anunciado, pero hay razones para creer que, en términos de movilidad, este automóvil no es muy diferente del vehículo todo terreno de cuatro ruedas "Petrovich 204-60". Con dimensiones, peso y potencia del motor similares, este último puede acelerar en la carretera a 50 km / h. El casco sellado permite que el "Petrovich" flote. El arranque de las ruedas permite el overclocking a 5 km / h.
Como se desprende de los datos disponibles, al menos un prototipo de un nuevo tipo de vehículo todo terreno se ha construido hasta la fecha. Ahora se está probando esta técnica, y también se está convirtiendo en el "héroe" de las nuevas publicaciones en la prensa. Una vez completados todos los controles necesarios, se puede presentar equipo nuevo a compradores potenciales.
Las ruedas grandes con la capacidad de cambiar la presión, así como una fuente de alimentación relativamente alta, le dan al vehículo todoterreno Krechet características muy notables. La máquina multipropósito puede moverse en varias áreas escarpadas, así como en superficies con poca capacidad de carga. Declarado (y confirmado por materiales fotográficos) la posibilidad de movimiento en nieve profunda. Además, los pantanos, las arenas y otras superficies específicas pueden ser costosas para el "Krechet".
En el conjunto de equipos propuestos se pueden utilizar para el transporte de personas y mercancías. En combinación con los parámetros de permeabilidad, la capacidad disponible permite el uso de "Krechet" en varios trabajos en áreas remotas. Por ejemplo, una máquina puede resolver las tareas de entrega de especialistas y sus equipos a sitios remotos en condiciones difíciles, excluyendo el uso de otros equipos. Tales oportunidades pueden ser de interés para varias estructuras públicas y privadas que operan en áreas remotas sin una red de carreteras desarrollada. La posibilidad de construir un vehículo todo terreno con el equipo requerido puede ser una ventaja adicional que puede afectar la decisión del cliente.
Con características muy interesantes, el nuevo vehículo todo terreno "Krechet" puede ser objeto de nuevos contratos para el suministro de equipos especiales a uno u otro cliente. En este caso, otro argumento a favor de tal máquina puede ser el éxito de sus predecesores. Por lo tanto, los vehículos todo terreno de la familia Petrovich ya han logrado entrar en producción en masa en beneficio de varios clientes. Las máquinas seriales se utilizan en varios campos. Por ejemplo, se sabe que varias máquinas de este tipo se utilizaron en el curso de las operaciones de búsqueda de astronautas que regresaron a la Tierra.
La información sobre el nuevo proyecto doméstico apareció hace unos días. En este sentido, los compradores potenciales del vehículo todo terreno, mientras que simplemente no pudieron tomar la decisión correcta. Por lo tanto, en un futuro próximo no debemos esperar información sobre los pedidos de dicho equipo. Sin embargo, como se desprende de las características de la máquina, sus capacidades y el éxito del desarrollo anterior, el nuevo "Krechet" tiene todas las posibilidades de entrar en la serie y entrar en servicio.
En los materiales de los sitios:
http://arms-expo.ru/
http://petrovichauto.ru/
https://ria.ru/
- Ryabov Kirill
- Ekontrans Ltd. / https://vk.com/petrovichauto, Arms-expo.ru
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