India rechaza aeronaves antisubmarinas soviéticas

Según el portal de internet. warspot.ru, el Ministerio de Defensa de la India, 7 March, decidió reemplazar a la Unión Soviética. Tu-142M nuevo americano Poseidon-8I. La ceremonia de retirada de aviones soviéticos de la Armada de la India se llevará a cabo el 29 de marzo en el aeródromo naval de Rajali en la ciudad de Arokkan (estado de Tamil Nadu).




8 Tu-142M fueron adquiridos por indios flota en 1988 para fines de inteligencia marina de largo alcance. Actualmente en condiciones de vuelo son 3 de ellos. El cumplimiento de las tareas que se les asignaron está previsto que se transfiera a 12 nuevos Poseidon-8I estadounidenses, variantes del avión antisubmarino Boeing P-8A Poseidon. Las razones que provocaron el cambio a la tecnología estadounidense son la obsolescencia moral y técnica del Tu-142M, la glotonería de los aviones y la falta de repuestos.



El Tu-142M con una envergadura de ala de cincuenta metros tenía un radio de combate de 6500 km, desarrolló una velocidad de hasta 850 km / hy podía subir a una altitud de 13 km. La tripulación de cada uno de ellos estaba formada por personas 10.

Poseidón: avión antisubmarino de nueva generación, creado sobre la base del avión de pasajeros Boeing 737 - 800. El avión está equipado con un radar a bordo AN / APS-137D (V) 5 y un sistema de inteligencia electrónico AN / APY-10. En el compartimento interno del armamento se colocan boyas de sonar destinadas a la detección de submarinos a grandes profundidades, caídas libres y cargas de profundidad, así como a los torpedos Mark 54. Las torres exteriores del Poseidon también pueden incluir misiles Sidewinder aire-aire (diseñados para proteger la aeronave en sí) y misiles antiaéreos Harpoon.
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74 comentarios
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  1. ZaHuDa 9 marzo 2017 09: 10 nuevo
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    Hay dos razones para esto. Se terminaron las piezas de repuesto, no hay suficientes cerebros para fabricar piezas de repuesto nuevas y modernizar los aviones actuales.
    1. infantryman2020 9 marzo 2017 09: 14 nuevo
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      A veces es mejor masticar que estar delirando.
    2. cniza 9 marzo 2017 09: 15 nuevo
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      Cita: ZaHuDa
      Hay dos razones para esto. Se terminaron las piezas de repuesto, no hay suficientes cerebros para fabricar piezas de repuesto nuevas y modernizar los aviones actuales.


      Hay otra razón, está negociando con nosotros, diciéndonos: no deseche el precio que compraremos en los EE. UU.
      1. Hermano gris 9 marzo 2017 09: 22 nuevo
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        Cita: cniza
        No descarte el precio que compraremos en los Estados Unidos.

        No escuché nada en Rusia para producir algo similar, la modernización continua de equipos viejos es puramente para mí y eso es todo.
      2. fa2998 9 marzo 2017 19: 39 nuevo
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        Cita: cniza
        Hay otra razón, está negociando con nosotros, diciéndonos: no deseche el precio, compraremos en los EE. UU.

        Rusia "golpeó". Por sí misma, debido a la pobreza, mejoró los aviones existentes. Y NO hay nuevos modelos (al menos para la exportación). ¿QUÉ DESCUENTO DEL PRECIO? Tu-142 ha estado volando durante 30 años, los indios tienen dinero y están buscando un reemplazo. recurso hi
    3. kapitan92 9 marzo 2017 09: 36 nuevo
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      Cita: ZaHuDa
      Hay dos razones para esto. Se terminaron las piezas de repuesto, no hay suficientes cerebros para fabricar piezas de repuesto nuevas y modernizar los aviones actuales.

      Olvidaste la razón número 3. Aviones en producción desde los años 70. En desuso moral y técnicamente. En términos técnicos, el funcionamiento del Tu-142 difiere poco del Tu-95. Para una hora de vuelo, se requieren 57 personas / horas de operación ITS. Indios bien hechos, descarten la basura vieja y compren aviones nuevos.
      Nosotros, a falta de uno mejor, modernizaremos todo. hi
      1. Olegovi4 9 marzo 2017 11: 11 nuevo
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        Cita: kapitan92
        basura vieja

        considerar los autos de esta clase de producción de finales de los 80 como basura no es del todo correcto. y a veces no es inteligente.
        1. kapitan92 9 marzo 2017 12: 40 nuevo
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          Cita: Olegovi4
          Cita: kapitan92
          basura vieja

          considerar los autos de esta clase de producción de finales de los 80 como basura no es del todo correcto. y a veces no es inteligente.

          Las máquinas de esta clase fueron diseñadas a finales de los años 60. Es posible implementar el sexto modelo Zhiguli, número 6, sintonizado bajo el "Mercedes", pero la seguridad del conductor y la efectividad del automóvil no mejorarán.
          Inteligentemente, no los indios inteligentes deciden. El maestro es el maestro! hi
        2. Jovanni 9 marzo 2017 20: 43 nuevo
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          Cita: Olegovi4
          Cita: kapitan92
          basura vieja

          considerar los autos de esta clase de producción de finales de los 80 como basura no es del todo correcto. y a veces no es inteligente.

          Pero no cuentes, ¡pero a partir de finales de los 80, 10 años todavía no funcionarán! Entonces unos 30 son ...
          1. Olegovi4 10 marzo 2017 06: 38 nuevo
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            Cita: Jovanni
            10 años todavía no funcionarán

            ¿Para qué sirve? ¿Qué fecha tiene 10 años?
        3. Eternal Stranger 10 marzo 2017 13: 36 nuevo
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          consumo de combustible, costo de mantenimiento, tamaño de la tripulación, aviónica moderna. En comparación con el Boeing, el Tu-142 está completamente desactualizado
    4. xetai9977 9 marzo 2017 10: 50 nuevo
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      "Se terminaron las piezas de repuesto, no hay suficientes cerebros para fabricar piezas de repuesto nuevas y modernizar los aviones actuales".
      Entonces, según su lógica, ¿las personas que desean comprar equipos NUEVOS Y MEJORES son necesariamente sin cerebro? ¿Está OBLIGADO a comprar ruso?
    5. Ktor 9 marzo 2017 17: 26 nuevo
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      Hay una tercera razón: no es un avión muy exitoso en este momento
  2. encargado03 9 marzo 2017 09: 16 nuevo
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    Así que hemos perdido el mercado de aviones de esta clase, ¡porque no producimos anyrena en esta dirección! ¡Y podría, por ejemplo, sobre la base de Tu-214 entregar indios competidores dignos a los Poseidones estadounidenses! Oh ...
    1. Scoun 9 marzo 2017 09: 22 nuevo
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      Cita: keeper03
      ¡Así que hemos perdido el mercado de aviones de esta clase, porque no producimos anyrena en esta dirección!

      Y todavía pienso en un momento tan curioso.
      En los pilones externos de Poseidón Se pueden ubicar misiles aire-aire Sidewinder (diseñados para proteger los aviones)

      ¿Nuestra aeronave de esta clase proporciona la instalación de misiles aire-aire para proteger la aeronave, porque no todos los cazas pueden escoltar a un transatlántico de esta clase a lo largo de la ruta e incluso si puede hacerlo con reabastecimiento de combustible, se coloca una gran carga sobre el piloto, no se ponga de pie, ni se estire, ni las necesidades naturales para hacer frente ... En general, ¿tenemos algo así?
      Gracias de antemano.
      1. Hermano gris 9 marzo 2017 09: 36 nuevo
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        Cita: Scoun
        instalación de misiles aire-aire para proteger

        Sin cobertura, él es un hombre muerto: lo que está con ellos, lo que está sin ellos.
        1. Hermano gris 9 marzo 2017 09: 41 nuevo
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          Hay torres de transporte militar en Ilyusha, no saben qué cuelgan allí.
          1. Avis 9 marzo 2017 09: 49 nuevo
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            Cita: Hermano gris
            Hay torres de transporte militar en Ilyusha, no saben qué cuelgan allí.

            SvetABs y FOTABs para iluminar el lugar de aterrizaje.
          2. Bongo 9 marzo 2017 10: 38 nuevo
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            Cita: Hermano gris
            Hay torres de transporte militar en Ilyusha, no saben qué cuelgan allí.

            Bombarderos Antonov (pulsable) hi
            1. Hermano gris 9 marzo 2017 10: 45 nuevo
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              Cita: Bongo
              Bombarderos Antonov (se puede hacer clic)

              Gracias entretenido.
          3. Ktor 9 marzo 2017 17: 36 nuevo
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            2016 Más de 10 aviones de transporte militar Il-76 BTA participaron en una operación única para lanzar bombas en un campo de entrenamiento en la región de Tver.
            Rutina de ejercicio.
            Hubo un tiempo en que el DB tipo Tu-22 practicaba disparando desde la montura de cañón de popa a objetivos terrestres. Es difícil decir dónde se necesita ... Se necesita un especialista
          4. d.gksueyjd 9 marzo 2017 17: 41 nuevo
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            Los pilones están diseñados para suspensión FAB.
      2. corporal 9 marzo 2017 09: 44 nuevo
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        No te olvides de
        "Glotonería" de aviones,

        Nuestros motores y "economía" rara vez se combinan.
        Cita: Scoun
        ¿Nuestra aeronave de esta clase prevé la instalación de misiles aire-aire para proteger la aeronave?

        Sí, lanzamiento completo wassat Se llama GSH-23.
        Aunque era como si hubiera algo sobre el nuevo Tu-160, pero no es un hecho.  solicitar
        1. Pacifista 9 marzo 2017 10: 17 nuevo
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          Nuestros motores y "economía" rara vez se combinan.

          Esto está lejos del caso. Compare las características del Tu-214 y 737-800. En términos de eficiencia de combustible, son bastante comparables, y por una serie de características, el Tu-214 es mejor. Simplemente no hay un automóvil en su base similar a Poseidón, eso es todo casuística. Y hay sistemas de autodefensa en los nuestros. La única pregunta es el cliente y la declaración de la tarea. Además, dudo mucho que incluso con un conductor lateral, el 737 pueda resistir aviones con un rvv-sd.
    2. avt
      avt 9 marzo 2017 10: 19 nuevo
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      Cita: keeper03
      ! ¡Y podría, por ejemplo, sobre la base de Tu-214 entregar indios competidores dignos a los Poseidones estadounidenses!

       solicitar No podía ... Porque, a pesar del deseo, incluso bajo Sergeyev, de hacer una OLP de avión basada en Tu-204/214, el automóvil fue retirado estúpidamente de la serie. La cooperación fue cancelada y el trabajo atrasado se terminó silenciosamente ... Así que la conclusión es el Super Presupuesto y a largo plazo, algo en la plataforma MS-21. Bueno, e IL-114, PERO es para la zona cercana y "Poseidón" no es un competidor ni una sola vez.
      1. Pacifista 10 marzo 2017 12: 32 nuevo
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        No estoy seguro, por supuesto, pero no parece tan malo
        http://finobzor.ru/show-33329-prezidentskiy-otrya
        d-rossiya-poluchit-tri-absolyutno-novyh-tu-214.ht
        ml
    3. Hermano gris 9 marzo 2017 11: 13 nuevo
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      Cita: keeper03
      ¡Así que hemos perdido el mercado de aviones de esta clase, porque no producimos anyrena en esta dirección!

      Una vez intentaron poner un Be-200, en esta línea, pero nadie estaba dispuesto. Aunque la idea en sí no es mala.
      1. avt
        avt 9 marzo 2017 13: 30 nuevo
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        Cita: Hermano gris
        Una vez intentaron poner un Be-200, en esta línea, pero nadie estaba dispuesto.

         solicitar ¡Castración, albatros "! Al nivel de" Poseidón "no se estirará, y la versión IL-114 de la OLP lo bloqueará. El Be-200, con toda su simpatía, no tira al nivel de un avión en toda regla.
        1. Hermano gris 9 marzo 2017 15: 41 nuevo
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          Cita: avt
          En el nivel, Poseidón "no tirará

          Es posible que no se tire, pero si se arrojan misiles (como armas que no son centrales) y se dejan torpedos, entonces habrá espacio libre para tanques de combustible adicionales ...
          1. avt
            avt 9 marzo 2017 16: 28 nuevo
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            Cita: Hermano gris
            entonces habrá espacio para tanques de combustible adicionales ...

            wassat Al capitán, maná. Imagen
            Cita: avt
            "Albatros"

            Nos fijamos bien en la nariz y nos damos cuenta de CÓMO los ingenieros soviéticos resolvieron el problema sin recurrir a
            Cita: Hermano gris
            lanzar cohetes fuera de él (como armas no centrales

            para
            Cita: Hermano gris
            liberar espacio para tanques de combustible adicionales.

            matón ¿Por qué es extraño? Ser -200
            Cita: avt
            Castración, albatros "

            de donde TODO fue arrojado para que el perfil hidroavión PLO se convirtiera en un salvavidas "comercial".
            1. Hermano gris 9 marzo 2017 16: 33 nuevo
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              Cita: avt
              Al capitán, maná. Imagen

              Arrastrados a exposiciones internacionales, significa que podrían hacerlo, simplemente nadie dio dinero.
              CÓMO los ingenieros soviéticos resolvieron el problema sin recurrir a

              ¿Y cómo, cuando los ingenieros seculares resolvieron el problema, el avión se acercó, de acuerdo con las características del "Poseidón"?
              1. avt
                avt 9 marzo 2017 16: 40 nuevo
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                Cita: Hermano gris
                ¿Y cómo, cuando los ingenieros seculares resolvieron el problema, el avión se acercó, de acuerdo con las características del "Poseidón"?

                ¿En rango debido al combustible? Bueno, lo escribi! Yandex con Gugel para ayudar, mire, Albatros A-40, especialmente porque había un artículo en el sitio, vaya al archivo.
    4. alexx-fenix 9 marzo 2017 13: 29 nuevo
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      Este mercado simplemente no existe. Los aviones de esta clase son necesarios solo por potencias marítimas, técnicamente altamente desarrolladas. Los países de la OTAN nunca comprarán nuestros aviones. China tiene el suyo. Todo lo que queda es India, que necesita 8 aviones durante los próximos 40 años. Así que perdimos un pedido virtual no hay un mercado elemental para estos aviones. Dejen que parpadeen al punto y ...
      1. avt
        avt 9 marzo 2017 16: 29 nuevo
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        Cita: alexx-fenix
        Los aviones de esta clase son necesarios solo por potencias marítimas, técnicamente altamente desarrolladas.

        Los líderes de la Armada de esos países necesitan aviones de esta clase que se dieron cuenta de que existe un SISTEMA PLO, y no solo la presencia de almirantes con barcos y aviones que les gustaban.
  3. rotmistr60 9 marzo 2017 09: 21 nuevo
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    decidió reemplazar el Tu-142M soviético con el nuevo Poseidon-8I estadounidense

    Me parece que este es un chantaje indio ordinario. Obviamente, no fue posible bajar el precio de nuestro avión. Y este país es considerado uno de los estados incluidos en la unión económica con Rusia.
  4. rotmistr60 9 marzo 2017 09: 21 nuevo
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    decidió reemplazar el Tu-142M soviético con el nuevo Poseidon-8I estadounidense

    Me parece que este es un chantaje indio ordinario. Obviamente, no fue posible bajar el precio de nuestro avión. Y este país es considerado uno de los estados incluidos en la unión económica con Rusia. Todos con todas las oportunidades disponibles están tratando de "ordeñar" nuestro país.
    1. donavi49 9 marzo 2017 09: 43 nuevo
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      ¿En qué aviones no bajaron los indios? Poseidón no tiene análogos aquí.

      Necesitaban un largo alcance: IL-38N no encaja del todo. Y los complejos allí son bastante dudosos. El nuevo antisubmarino aún no se puede lavar. Porque no hay plataforma. En el Tu-204 / 14 hay problemas con el equipo (los estadounidenses realmente lo resolvieron), de acuerdo con las características de velocidad de la búsqueda (204 / 214 sigue siendo rápido al mínimo, Poseidon decidió romper las capacidades del equipo, lo que aumentó la velocidad permitida durante la búsqueda).
    2. barclay 9 marzo 2017 11: 09 nuevo
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      Cita: rotmistr60
      Y este país es considerado uno de los estados incluidos en la unión económica con Rusia. Todos con todas las oportunidades disponibles están tratando de "ordeñar" nuestro país.

      Estar en la "unión económica" no significa la obligación de adquirir aviones obsoletos y abandonar los más avanzados.
      Y esta es una señal definitiva para nosotros sobre dónde estamos detrás, desafortunadamente.
      1. Rayo 9 marzo 2017 15: 03 nuevo
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        ¿Qué otra unión somos con los indios?
        No existen sindicatos que impidan a los hindúes comprar armas y tecnología de prácticamente cualquier compañía mundial, y esto los beneficia, nos quitan mucho, pero Occidente también puede venderlos mucho. La política india no los amenaza (y viceversa) en el contexto del auge de China y Pakistán, se propone la cooperación de los Estados Unidos a los indios. Ya han transferido estas relaciones a la categoría de "especiales", que prácticamente eliminan cualquier restricción en el surtido de productos. Ahora están promoviendo a través de ejercicios militares para agitar a los militares base en la península de Hindustan. Una imagen alarmante, pero lógica.)
  5. Tirador de montaña 9 marzo 2017 09: 31 nuevo
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    Me parece que los indios abren la boca "más que apetito". Bueno, no es posible comprarles todo lo que les gustaría. Entonces organizan "ruido en el aire". Y, de hecho, no se producen nuevos antisubmarinos aquí. Me temo, y ni siquiera diseñado. Por lo tanto, ¿por qué deberíamos preocuparnos por esto?
    1. Rayo 9 marzo 2017 14: 50 nuevo
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      Cita: Tirador de montaña
      Por lo tanto, ¿por qué deberíamos preocuparnos por esto?

      Realmente no vale la pena preocuparse por los indios, pero nuestra OLP aún tiene mucho por desarrollar.
  6. Dr. Barmaley 9 marzo 2017 09: 33 nuevo
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    India está armada con productos de una docena de países, proveedores que cambian constantemente.
    Imagina qué desastre en el suministro comenzará en caso de guerra.
    1. Brujo 9 marzo 2017 09: 52 nuevo
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      No habrá desorden. Porque Incluso en la Federación de Rusia que utiliza su aviación, los detalles no se pueden reorganizar libremente y en masa de un avión a otro. Para cada avión (y no importa dónde se compre), se crea un stock de consumibles diferentes, y todo está diseñado para años o toda la vida útil del avión. Además, la tecnología no dura mucho en una guerra.
  7. raid14 9 marzo 2017 09: 39 nuevo
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    Simplemente no hay alternativas a los Poseidones antisubmarinos estadounidenses en el mundo.
    Nuestros aviones turbopropulsores antisubmarinos Tu-142 e Il-38, que han cruzado el hito de 40 años desde el momento de la producción y operación, aunque profundamente modernizados, no son competidores de los Poseidones.
    1. d.gksueyjd 9 marzo 2017 17: 45 nuevo
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      Estás profundamente equivocado, el TU 142 tiene un potencial de combate mucho más alto, pero con comodidad sin remedio.
      1. Eternal Stranger 10 marzo 2017 13: 40 nuevo
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        no solo y no tanto en comodidad va a la zaga
  8. Brujo 9 marzo 2017 09: 47 nuevo
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    En principio, hicieron todo bien, reemplazaron el automóvil obsoleto por uno nuevo. Tu-142M es un avión bastante viejo y glotón para volar en tiempos de paz y durante los ejercicios.

    Divertidas las palabras sobre la falta de repuestos, ¿realmente la Federación de Rusia no podía proporcionarlos, o es su consumo tan grande?
  9. Pacifista 9 marzo 2017 09: 47 nuevo
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    Todo es simple No tenemos nada que ofrecer características de rendimiento comparables. De los análogos aproximados, solo quedó la modificación IL-38. De acuerdo, comparar estos aviones es incorrecto. Hemos extrañado mucho esta parte del desarrollo debido a problemas de financiación. Y los estadounidenses hicieron una muy buena sugerencia. Entonces, como no es triste, aquí la elección entre los indios era obvia. Pero vale la pena considerarlo. Tenemos buenos candidatos para un lugar análogo, el mismo Tu-214 es bastante adecuado o en el futuro puede verlo en ms-21. La única pregunta es la financiación y la disponibilidad de voluntad política, y creo en el cerebro de nuestros diseñadores. Lo harán si no es mejor, entonces ciertamente no es peor que los estadounidenses y más barato.
    1. Ktor 9 marzo 2017 17: 30 nuevo
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      razonamiento sonoro. Es poco probable que alguien encuentre en Internet una mención de la creación y prueba de nuevos aviones de la OLP rusa. Desafortunadamente, solo actualiza
  10. Orionvit 9 marzo 2017 09: 53 nuevo
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    Cita: Corporal
    Nuestros motores y "economía" rara vez se combinan.

    ¿Cuándo pensaron los militares en la rentabilidad? Si afecta el rango, entonces sí, si es en términos de finanzas, generalmente no. Y los hindúes están saltando, con su práctica, para comprar armas de todo el mundo, producidas de acuerdo con diferentes estándares. Aquí tenemos que recordar la derrota de Peter bajo Narva. Cuando fue antes del rábano picante de las armas, pero todos de diferente calibre y núcleos de rábano picante, también de diferente calibre. Como resultado, la artillería rusa prácticamente no estaba operativa.
    1. Brujo 9 marzo 2017 10: 03 nuevo
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      También puedes comparar los garrotes de los neandertales y corroborar su derrota en enfrentamientos con Cro-Magnons.

      En esos años, los años antiguos, todos los países tenían tal artillería. Lanzaron un cañón e hicieron núcleos específicamente para él. ¿Pero crees seriamente que diferentes estándares como Poseidón, Su-30 y French Rafal les impedirán seriamente hacer su trabajo?
  11. Rudolff 9 marzo 2017 10: 00 nuevo
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    Para bien, los indios solo pueden ser envidiados. Poseidon 8 es una excelente máquina moderna, que por su funcionalidad está lejos de ser puramente antisubmarina. Station Wagon. Además de resolver las tareas antisubmarinas reales, es una patrulla, reconocimiento, comunicaciones y parcialmente AWACS. Tenemos solo una boltología similar.
    1. d.gksueyjd 9 marzo 2017 17: 51 nuevo
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      En tiempos de paz, sí, pero si India inicia un conflicto con cualquier país pro estadounidense, esta computadora voladora simplemente será bloqueada. Ahora existe la posibilidad de bloquear una máquina moderna fabricada en los EE. UU., ¡Pero no es necesario explicar el equipo militar y el GPRS!
  12. A1845 9 marzo 2017 10: 04 nuevo
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    tal vez sea cierto, el mantenimiento de la carcasa es tan costoso que es más fácil tirarlo y comprar el Boeing que cualquier operador puede operar
    y los motores son generalmente hola de Hugo Junkers hi
  13. voyaka uh 9 marzo 2017 10: 07 nuevo
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    Cabe señalar que grandes aviones militares convertidos a partir de transatlánticos
    Recientemente, se ha hecho posible aumentar radicalmente la supervivencia del combate.
    1) había sistemas láser que cegaban los cohetes de ataque de los explosivos y explosivos. Si
    Si dichos sistemas se instalan dos o tres, la aeronave estará protegida desde todos los ángulos de ataque.
    2) había cohetes explosivos que podían hacer giros completos in situ de 180 grados.
    Es decir, sin cambiar de rumbo, puede atacar interceptores.
    Tal Poseidón puede, si invierte varios millones, protegerse de los aviones de combate.
    1. Zaurbek 9 marzo 2017 13: 24 nuevo
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      Tales misiles ya han aparecido por cerca de 40 años ... R-60 y R-73 ...
    2. d.gksueyjd 9 marzo 2017 17: 55 nuevo
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      Para deshabilitar esta aeronave, no se necesita ningún caza, solo dale el comando a la computadora a bordo y la aeronave se autodestruirá. ¡Toda esta protección funcionará si los Estados Unidos lo permiten!
  14. sir_obs 9 marzo 2017 10: 40 nuevo
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    Bueno, descarta y cancela. Nada que vender a cambio.
    Y los indios duelen mucho. Nuevamente, se presentaron condiciones para el desarrollo conjunto de la quinta generación. ¿Ves la transferencia de tecnología completa a ellos? Pero no irían con una boca tan abierta.
    1. Nehistoria 9 marzo 2017 11: 17 nuevo
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      Lleno de práctica normal. ¿Por qué pagar cien veces cuando puedes hacerte con la tecnología y producirla tú mismo? Tu lógica es extraña.
  15. Lanzadera 9 marzo 2017 11: 38 nuevo
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    Sólo Poseidón es más económico. Además, un pequeño plano de una escala diferente. No necesita volar en el Ártico, para aterrizar en Dios sabe qué aeródromos. Jeep SUV contra nuestros camiones pesados. Si el nuestro hiciera un avión más económico, por ejemplo, sobre la base de algún Superjet, entonces los indios podrían comprarlo. Pero desarrollar un nuevo avión para vender una docena y media a la India no es rentable.
  16. 16112014nk 9 marzo 2017 14: 13 nuevo
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    Es cierto que el Poseidon-8l es moral, física y económicamente más prometedor que el Tu-142M.
  17. Rayo 9 marzo 2017 14: 42 nuevo
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    Tu-142M con una envergadura de cincuenta metros tenía un radio de combate de 6500 km, desarrolló una velocidad de hasta 850 km / hy podría elevarse a una altura de 13 km.
    Quiero preguntar, ¿cuál es su altura de trabajo, bueno, con cuál es la mejor manera de patrullar?
    1. Ktor 9 marzo 2017 17: 28 nuevo
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      te reirás - unos cientos de metros
    2. d.gksueyjd 9 marzo 2017 17: 58 nuevo
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      En los motores de turboventilador, el vuelo a altitudes medias de 6000-11000 es económico.
      1. Rayo 9 marzo 2017 18: 42 nuevo
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        Debe haber un "punto medio" entre la eficiencia del vuelo y la capacidad de detectar y destruir objetivos.
    3. Rudolff 9 marzo 2017 23: 17 nuevo
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      La altura óptima de patrulla se selecciona según las tareas y los complejos involucrados. Por ejemplo, para buscar submarinos en profundidad usando un magnetómetro, una altura. Para detectar dispositivos submarinos retráctiles utilizando un complejo optoelectrónico o un radar de microondas, otro. Para buscar o monitorear NK, el tercero. Como repetidor, cuarto.
  18. Bronevick 9 marzo 2017 15: 17 nuevo
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    Buena eleccion
  19. Orionvit 9 marzo 2017 18: 28 nuevo
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    Cita: Brujo
    ¿Pero crees seriamente que diferentes estándares como Poseidón, Su-30 y French Rafal les impedirán seriamente hacer su trabajo?

    Sí, en serio lo creo. Intenta servir a todo este abigarrado equipo, donde todo es completamente diferente. Y electrónica, y municiones, y petróleo, y programas de mantenimiento y mucho más. Tienen en común, es solo combustible, y una lista de tareas a realizar, y aun así no siempre. ¿Cuántos técnicos y otros especialistas necesitas? ¿Te imaginas cuánto dolor de cabeza? Las armas tienen algo como la unificación, pero ¿por qué diablos me preguntan, por ejemplo, un rifle de asalto Kalashnikov, si solo hay municiones de la OTAN a mano? Los hindúes corren el riesgo de caer en tal situación. Recuerda la épica con los "Mistrals" que han sido perfeccionados según los estándares rusos. Rusia no consiguió, y el resto no encajaban en las FIG, porque las normas no eran las mismas.
  20. antikilller55 9 marzo 2017 21: 06 nuevo
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    Quien paga y ordena música. Es su dinero y su elección.
  21. Fil743 9 marzo 2017 22: 55 nuevo
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    Cita: Corporal
    No te olvides de
    "Glotonería" de aviones,

    Nuestros motores y "economía" rara vez se combinan.

    Los motores turbohélice, por definición, son más económicos que los motores turborreactores (incluso los de doble circuito), y VMK NK-12 + AV-60K entre los compañeros de clase no ha sido superado por los parámetros específicos de consumo de combustible hasta el día de hoy. Así que no en este caso, "la-la" sobre la incompatibilidad de nuestros motores con la eficiencia.
    1. Eternal Stranger 10 marzo 2017 13: 42 nuevo
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      Pero en el Tu-142 cuatro motoresy en Boeing ellos два. Y al cliente no le importa lo que tengan los compañeros de clase, sino el costo del ciclo de vida de todo el sistema.
  22. Nitarius 10 marzo 2017 07: 29 nuevo
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    se sorprendieron ... les están vendiendo basura ... Bueno, ¡ninguna potencia no venderá nuevos desarrollos! sin ilusiones
    1. Eternal Stranger 10 marzo 2017 13: 44 nuevo
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      Su-35 se vendió fácilmente a China, al igual que el S-400. MiG-35 aquí los indios no pudieron vparit. ¿Es todo esto basura también?
  23. Pecheneg 10 marzo 2017 12: 05 nuevo
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    Específicamente, los indios decidieron tomar un descanso, luego tanques, luego aviones, luego barcos y sistemas de defensa aérea. ¿Se están preparando para la guerra en la quietud?