Obuses autopropulsados ​​de la segunda guerra mundial. Parte de 9. Howitzer Motor Carro M8

Uno de los obuses autopropulsados ​​estadounidenses más populares de la Segunda Guerra Mundial fue el cañón autopropulsado Howitzer Motor Carriage M8, también conocido como el M8 Scott. Desde septiembre 1942 hasta enero 1944, la industria estadounidense produjo un poco menos que los obuses autopropulsados ​​1800 de este tipo. El ACS ligero se creó sobre la base del tanque “Stewart” de M5 y se armó con un obús 75-mm creado sobre la base del obús de campo de luz M1 adoptado para su uso en el año 1927.

La adopción del tanque ligero M3 por el ejército estadounidense no se convirtió en un evento histórico para la construcción de tanques estadounidenses, pero el comienzo de su producción en masa coincidió con la entrada del país en la Segunda Guerra Mundial. Esto requería una gran cantidad de diferentes tipos de vehículos de combate blindados de los Estados Unidos. Una de las áreas de trabajo de los diseñadores estadounidenses fue la creación de instalaciones de artillería autopropulsadas que podrían usarse en una variedad de condiciones.


Las divisiones blindadas de la nueva formación necesitaban armas autopropulsadas. Al mismo tiempo, los estadounidenses inicialmente prefirieron el vehículo blindado semirremolque M3, en el compartimiento de transporte donde se instaló la parte oscilante del obús de campo 75-mm M1A1. La pistola autopropulsada basada en un vehículo blindado de personal recibió la designación T30, inicialmente se ordenó un lote de vehículos de combate similares a 312. En el marco del segundo contrato firmado, el pedido de dichas SAU se incrementó a las unidades 500. Para su época, era una solución bastante buena y simple. Sin embargo, la pistola autopropulsada sobre la base de un chasis semi-rastreado con armadura ligera no reflejaba completamente las necesidades del ejército estadounidense.


En diciembre, el 1941 del año, se propuso utilizar el chasis y el casco del liviano tanque de "Stuart" M3 dominado por la industria para crear un obús autopropulsado, que simplificó un poco la tarea para los diseñadores. Los primeros experimentos con la instalación de cañones de campaña en un chasis de tanques se llevaron a cabo en los Estados Unidos antes de la Segunda Guerra Mundial. Por lo tanto, el obús autopropulsado 75-mm T3 (75mm Howitzer Motor Carriage T3) usó un chasis significativamente más avanzado del tanque liviano M1 (comparado con el transporte blindado de personal), y el 75-mm liviano Howitzer M1 se colocó en el invernadero totalmente cerrado, el armamento fue proporcionado por NN. Ametralladora situada en una pequeña torreta. Sólo se construyó un prototipo de esta pistola autopropulsada, pero según los resultados de las pruebas realizadas, no se adoptó, su torre de control se consideró demasiado cerca.

Al mismo tiempo, el diseño de la propia ACS fue reconocido por el ejército de los Estados Unidos como prometedor y el trabajo continuó en esta dirección. Con la adopción del tanque ligero M1940 en junio 3, ya se realizaron trabajos adicionales en su base. En los estados 1941-1942, T18 y T52, los ACS se crearon en los estados y, posteriormente, T41. Las tres pistolas autopropulsadas enumeradas fueron diseñadas y fabricadas por ingenieros de Firestone de acuerdo con las recomendaciones recibidas de los petroleros de prueba del campo de entrenamiento de tanques de Aberdeen e incluyeron experiencia generalizada en la creación de modelos anteriores. Las armas principales en ellos también se encuentran en una timonera fija. El trabajo en estas instalaciones se suspendió después de la aparición del T47 ACS.

75mm Pack Howitzer M1

Los creadores de esta pistola autopropulsada resolvieron por completo el problema de apuntar la pistola en dos planos, para esto se usó una solución: el obús 75-mm, el M1A1 se colocó en una torreta giratoria. El diseño con la colocación del armamento principal en la torreta giratoria fue reconocido como una solución significativamente más prometedora, por lo que se detuvo el trabajo en proyectos anteriores. En este caso, el primer diseño, que se presentó en el campo de pruebas Aberdeen 15 de April 1942, fue criticado por las dimensiones muy pequeñas de la torre facetada. Pronto se presentó una versión modernizada del ACS, que recibió una nueva instalación de la torre, así como un nuevo chasis. La base para el obús autopropulsado se convirtió en el tanque M5, que era una versión mejorada del tanque M3 Stewart.

Los diseñadores estadounidenses probaron varias versiones de las torres, y finalmente detuvieron su elección en la torre superior abierta, que tenía un mecanismo de giro manual. En comparación con el tanque base, el diámetro de la torreta se incrementó de mm 1188 a mm 1384. Debido al aumento en el tamaño de la torreta, los diseñadores tuvieron que abandonar la ametralladora, y las escotillas del conductor y su asistente se movieron desde el techo del casco a la placa frontal superior inclinada de la armadura. En mayo, la montura de artillería experimental T1942 47 se puso en servicio bajo la designación de Obús autopropulsado 75-mmMM (motor de obuses 8mm Howitzer M75).

Obuses autopropulsados ​​de la segunda guerra mundial. Parte de 9. Howitzer Motor Carro M8
Obús autopropulsado Scott (75-mm) (8-mm Howitzer Motor Chariage M75) en el campo de pruebas de General Motors (General Motors). Vista izquierda Foto: waralbum.ru

El chasis del MXNUM serial ACS repitió completamente el chasis del liviano M8 tank, sobre la base de la cual se construyó el obús autopropulsado. En relación con una tabla, constaba de los siguientes elementos: cuatro rodillos de soporte de goma, que se bloquearon en pares en dos carros con resortes de resorte; tres rodillos de apoyo; Ruedas de tracción delantera y trasera. La rueda de guía trasera para aumentar la superficie de apoyo fue bajada al suelo. La oruga finamente dividida consistía en pistas de acero 5 de 66 mm de ancho y 294 mm de paso.

La central eléctrica tampoco ha cambiado. Como antes, consistía en dos motores Cadillac Seris 8 con carburador 42, que se combinaron en una sola unidad y desarrollaron la potencia total de la HP 220. Esta planta de energía aceleró las pistolas autopropulsadas de 15,5 ton hasta alcanzar 56 km / h. En el M8 Scott SAU, se utilizó una transmisión Hydramatic (tipo hidráulico), que incluía una caja de cambios de cuatro velocidades (4 hacia adelante y 1 hacia atrás). El suministro de combustible fue de 336 litros, esto fue suficiente para superar 160 kilómetros al conducir en la carretera.

Obús autopropulsado Scott (75-mm) (8-mm Howitzer Motor Chariage M75) en el campo de pruebas de General Motors (General Motors). Vista derecha Foto: waralbum.ru

El armamento principal de la unidad autopropulsada fue el obús 75-mm M1A1, que se modificó ligeramente. La nueva versión recibió la designación M2. En este modelo, se aplicó un nuevo sistema de reversión. En el futuro, la pistola fue nuevamente ligeramente mejorada y fue lanzada bajo la designación M3. En balística, estos obuses eran idénticos entre sí, diferenciándose solo en los mecanismos anti-retroceso. Los ángulos de captación vertical oscilaron entre -10 y + grados 40. El obús remolcado 75 M1A1 se desarrolló en los EE. UU. Tan pronto como 1920 en el año 1927, fue adoptado bajo la designación 75mm Pack Howitzer M1. Vale la pena señalar que aunque el obús de campo ligero 75-mm se convirtió en la segunda arma más grande de la artillería de campo estadounidense después del obús de 105-mm M2, se usó en combate, pero hasta el final de la guerra. Fue utilizado principalmente por unidades aerotransportadas y de montaña, así como unidades marinas de los Estados Unidos.

Desde el obús fue posible disparar tanto fuego directo como desde posiciones cerradas. Para fuego directo, podría usar la mira telescópica M70D, para fuego con bisagras - el dispositivo telescópico panorámico M12A5. Además, en la ACS había un cuadrante М1 (artillero) y 4 del dispositivo de monitoreo periscópico М9 (dos para el conductor y su asistente). La munición de obuses autopropulsada consistía en disparos unitarios 46. A pesar de la carga unitaria, la carga propulsora se colocó en el manguito en las tapas, lo que hizo posible ajustar la potencia de la carga dependiendo de las tareas actuales, pero no tan flexible como cuando se utiliza una carga de cartucho separada. La carga de propelente generalmente consistía en una tarjeta base y tres adicionales, que se designaron con números de 1 (mínimo) a 4 (carga máxima). El rango de mesa con carga máxima fue de medidores 8750. La velocidad inicial del proyectil de fragmentación de alto explosivo 381 m / s. El rango de municiones en comparación con el obús de campo se redujo e incluyó solo proyectiles altamente explosivos, acumulativos y de humo.


El armamento auxiliar del M8 autopropulsado howitzer incluía una ametralladora MXNNUMXHB de calibre 12,7-mm de gran calibre, que se montó en una instalación de anillo en la popa de la torre de techo abierto. La munición de la ametralladora consistía en cartuchos 2 que se almacenaban en cintas de cartuchos 400. Además, para la autodefensa, el equipo tenía tres carabinas 50 mm M7,62 (munición 1), una ametralladora 735 mm Thompson M11,43A1928 (munición 1) y también granadas de mano 600.


Después de completar con éxito la prueba en el Aberdeen Proving Ground y modificaciones menores de diseño, en septiembre 1942, se puso en producción en masa una nueva instalación de artillería autopropulsada. Durante la producción en serie desde septiembre 1942 del año hasta enero de 1944, la planta de Cadillac en Detroit produjo el obús autopropulsado 1788 M8. Las torretas también se fabricaron en Detroit en las plantas de Ternstedt, con la excepción de los mismos obuses y las municiones que suministraron desde Lansing desde la planta de Oldsmobile. Todas estas empresas eran sucursales de una gran corporación estadounidense, General Motors, que aceleró y simplificó el ciclo de producción de ACS. Esta instalación fue el segundo obús autopropulsado estadounidense más grande de la Segunda Guerra Mundial.


Durante la producción, no se realizaron cambios estructurales importantes en el diseño del M8, excepto para reemplazar el obús M2 con el M3, que, sin embargo, no implicó ningún cambio en la producción. Al mismo tiempo, la serie posterior autopropulsada introdujo innovaciones introducidas anteriormente en los tanques M5A1: cajas adicionales detrás del tanque, baluartes en las cercas y la disposición específica de M8 de pistas de repuesto fuera de los lados de la torre.

Los soldados estadounidenses en el obús autopropulsado 75-mm M8 pasan por el tanque destruido Pz.Kpfw. V “Pantera”, foto: waralbum.ru

Los primeros obuses autopropulsados ​​M8 aparecieron en el ejército estadounidense a la cabeza de la compañía italiana. Reemplazaron en las tropas el ACS M3 semi-rastreado basado en el transporte blindado de personal del mismo nombre. Aunque los cañones autopropulsados ​​eran inferiores al tanque mediano Sherman M4 en términos de una serie de indicadores como medio de apoyo contra incendios para la infantería, excedían significativamente su movilidad. Y la mitad del peso permitió que el M8 ACS operara en áreas inadecuadas o completamente inaccesibles para vehículos blindados pesados. Esto fue de gran importancia cuando se utiliza en el paisaje montañoso de Italia. En el teatro de guerra italiano, estos obuses autopropulsados ​​se utilizaron con bastante éxito, habiendo ganado hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Las pistolas autopropulsadas se usaron en operaciones de combate en el noroeste de Europa en el 1944-1945, pero en ese momento comenzaron a perder los tanques Sherman M4 (105) Sherman armados con un obús 105-mm y mucho más adaptados para el apoyo directo de infantería en el campo. luchar Parte de las SAU de este tipo también se usó en operaciones de combate contra los japoneses en el teatro de operaciones del Pacífico, y las SAU de 178 se transfirieron a las fuerzas francesas, que las usaron en el teatro de operaciones europeo, en el marco del programa Lend-Lease, y después del final de la Segunda Guerra Mundial, los obuses franceses propulsaron la guerra. y en indochina.

Características de rendimiento del M8:
Dimensiones generales: longitud del cuerpo - 4978 mm, ancho del cuerpo - 2324 mm, altura - 2718 mm, espacio libre - 356 mm.
Peso de combate - 15,7 t.
Reservas - desde 10 hasta 44 mm.
Armamento - Obús 75-mm M2 o M3, auxiliar - Ametralladora 12,7-mm M2HB.
Municiones - disparos 46 y cartuchos 400 para ametralladoras.
La planta de energía es un carburador doble acoplado Cadillac Serie 42 con potencia 2x110.
Velocidad máxima - 56 km / h (en la carretera).
Reserva de energía - 160 km (en la carretera).
Crew - persona 4.

Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_m8_scott.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/samohodnie-ustanovki/162-m8-skott
https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=75mm_Gun_Motor_Carriage_M8
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