Marcador del cuarto proyecto de minesweeper 12700 programado para 2 trimestre 2017 del año
Marzo 13 en la planta de construcción naval de Mid-Nevsky (incluida en USC) se llevó a cabo una reunión del consejo de coordinación interinstitucional sobre la construcción de barcos de defensa antimina de nueva generación para la Armada Rusa. La composición del consejo está compuesta por representantes del cliente, departamentos y estructuras relevantes, así como empresas de la cooperación existente, informes. servicio de prensa de la planta.
En diciembre, 2016, la planta entregó la nave principal "Alexander Obukhov" al cliente. La construcción de barcos en serie continúa: 24 en abril 2015 del año fue colocado por el barco "George Kurbatov", en enero 25 de 2017 del año - "Ivan Antonov", la colocación del cuarto barco fue programada para el segundo trimestre de 2017 ", dice el mensaje.
La construcción de buques de defensa antimina de nueva generación está teniendo en cuenta las últimas tendencias mundiales en esta área. El casco del barco se realiza mediante infusión al vacío, lo que permite reducir la participación del trabajo manual y, en consecuencia, reducir la influencia del factor humano, mejorar la calidad de las estructuras y los productos hechos de materiales compuestos al tiempo que reduce significativamente la cantidad de emisiones nocivas y mejora el entorno de producción.
La ventaja de un casco de este tipo es una mayor resistencia en comparación con los cascos de acero, lo que proporciona una mayor capacidad de supervivencia del barco cuando se buscan minas. La vida útil del cuerpo de fibra de vidrio monolítica es más larga que la del acero de bajo nivel magnético, y la masa del cuerpo es mucho menor.
En diciembre, 2016, la planta entregó la nave principal "Alexander Obukhov" al cliente. La construcción de barcos en serie continúa: 24 en abril 2015 del año fue colocado por el barco "George Kurbatov", en enero 25 de 2017 del año - "Ivan Antonov", la colocación del cuarto barco fue programada para el segundo trimestre de 2017 ", dice el mensaje.
La construcción de buques de defensa antimina de nueva generación está teniendo en cuenta las últimas tendencias mundiales en esta área. El casco del barco se realiza mediante infusión al vacío, lo que permite reducir la participación del trabajo manual y, en consecuencia, reducir la influencia del factor humano, mejorar la calidad de las estructuras y los productos hechos de materiales compuestos al tiempo que reduce significativamente la cantidad de emisiones nocivas y mejora el entorno de producción.
La ventaja de un casco de este tipo es una mayor resistencia en comparación con los cascos de acero, lo que proporciona una mayor capacidad de supervivencia del barco cuando se buscan minas. La vida útil del cuerpo de fibra de vidrio monolítica es más larga que la del acero de bajo nivel magnético, y la masa del cuerpo es mucho menor.
"El uso de tecnologías avanzadas en combinación con materiales modernos nos permite reducir el retraso en el campo de la construcción de barcos compuestos nacionales de los principales fabricantes del mundo", dijo Vladimir Seredokho, Director General de la planta.
- yandex.ru/images
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