M44T Artillería autopropulsada (EE. UU. / Turquía / Alemania)
Una de las formas más fáciles de actualizar de forma rápida y económica una flota de vehículos con costos mínimos es actualizar las muestras existentes. En algunos casos, cuando los recursos están muy limitados o no existen otras formas, una modernización profunda de la parte material existente puede ser la única forma de salir de la situación existente. Un ejemplo interesante de cómo resolver problemas de esta manera es el proyecto de montaje de artillería autopropulsado M44T.
La aparición del proyecto M44T fue precedida por numerosos eventos que continuaron durante varias décadas y tuvieron lugar en ambos lados del Océano Atlántico. A principios de los años cincuenta del siglo pasado, el departamento militar estadounidense quería obtener una nueva montura de artillería autopropulsada que pudiera reemplazar el equipo obsoleto. En un futuro muy cercano, la industria debía construir y colocar una serie de pistolas autopropulsadas basadas en un chasis ligero. tanque M41 Walker Bulldog, armado con un obús de 155 mm. Usando esta técnica, se suponía que debía actualizar la flota de cañones autopropulsados, después de haber retirado del servicio los vehículos construidos en el chasis de tipos obsoletos.
Presumiblemente uno de los primeros M44T. Foto Army-guide.com
El desarrollo de la primera versión del proyecto, que recibió la designación de trabajo T99, duró varios años. Una vez completado el diseño, comenzó el ensamblaje de los prototipos necesarios para la prueba. En el curso de las verificaciones, quedó claro que en su forma actual el equipo no cumplía con los requisitos. Tomó algún tiempo corregir las deficiencias. Sólo en 1954, se adoptó una nueva pistola autopropulsada. Recibió la designación M44.
El ejército de los Estados Unidos recibió un nuevo tipo de arma autopropulsada 250. El funcionamiento de esta tecnología duró menos de diez años. Ya a principios de los años sesenta, comenzó a ser reemplazado por modelos más nuevos con características mejoradas. Las máquinas M44 que se cancelaron se enviaron a la reserva o se transfirieron a terceros países. Uno de los receptores de esta técnica se convirtió en las tropas terrestres de Turquía. Según los informes, recibieron más de 220 unidades autopropulsadas.
El ejército turco continuó durante dos décadas operando el equipo recibido. Con el tiempo, los vehículos blindados lograron desarrollar un recurso, así como perder todo su potencial. El antiguo M44 ACS ahora tenía capacidades muy limitadas y ya no cumplía con los requisitos actuales. Para preservar la capacidad de defensa necesaria, fue necesario resolver con urgencia tales problemas y dar a las unidades de artillería del campo fuerzas modernas con cañones autopropulsados.
A mediados de los años ochenta, el potencial de Turquía en el contexto de la actualización de la parte material de las tropas era muy limitado. Las oportunidades financieras dejaban mucho que desear, y la falta de una industria de defensa desarrollada no permitía resolver esas tareas por su cuenta, lo que las obligaba a buscar ayuda de terceros países. Una solución bastante interesante se encontró a partir de esta situación. Se decidió actualizar los vehículos blindados M44 obsoletos. Al no poder hacer esto por sí solo, Turquía recurrió a las compañías extranjeras que tenían una sólida experiencia en la creación o actualización de vehículos de combate blindados de todas las clases.
El contrato para el desarrollo de un proyecto para la modernización profunda del ACS de fabricación estadounidense se firmó en 1986. De acuerdo con este documento, las compañías de Alemania Occidental Rheinmetall, MTU y GLS deberían haber hecho todo lo posible para mejorar radicalmente las características de la tecnología existente. El cliente ante el ejército turco quería obtener una máquina de combate con características de alta movilidad, mayor poder de fuego, etc. En este caso, la base del nuevo proyecto era sentar la estructura existente. Se suponía que debía construir una nueva técnica mediante la reparación y actualización de la existente. El arma autopropulsada mejorada, creada por orden de Turquía, debía recibir la designación M44T.
A pesar de las limitaciones asociadas con la necesidad de usar componentes listos para usar, los autores del nuevo proyecto lograron encontrar oportunidades para una renovación radical de la apariencia de la tecnología. Por ejemplo, debido a algunas mejoras menores en el diseño, fue posible obtener algún tipo de arquitectura modular, lo que facilita la sustitución de ciertos componentes y ensamblajes con productos más nuevos y más avanzados. Además, el uso de componentes modernos más compactos nos permitió cambiar y mejorar el diseño de la caja sin ninguna pérdida de rendimiento.
ACS M44 en la configuración original. Foto de Wikimedia Commons
En la configuración básica, el arma autopropulsada M44 era un vehículo de combate con orugas, con un compartimiento de transmisión del motor montado en la parte delantera y una cabina de popa del compartimiento de combate. Un rasgo característico del proyecto fue la colocación de toda la tripulación en la cabina de popa: no se previó ningún espacio dentro del casco debido a la falta de un volumen adecuado: todo el compartimiento delantero estaba ocupado por el motor y la transmisión.
En el proyecto M44T, se planeó retener el cuerpo blindado existente, pero sus partes individuales tuvieron que cambiarse de acuerdo con las nuevas necesidades. Como antes, se tuvo que usar un cuerpo soldado, que consistía en láminas con un espesor de 9,6 mm (parte inferior) a 12,7 mm (todas las demás partes). Había una parte frontal del perfil en forma de cuña, que consta de dos hojas y se asocia con lados verticales. La tapa del compartimiento del motor tenía un conjunto de ventanas y rejillas para ventilación.
Aproximadamente la mitad de la longitud de la cabina autopropulsada se abrió con un compartimiento de combate. La protección de la tripulación se asignó a hojas laminadas de 12,7-mm, conectadas en una caja de construcción. La parte frontal de la timonera consistía en láminas inclinadas o verticales, entre las cuales había una máscara móvil del arma. El lado del compartimiento de combate estaba cubierto con lados verticales. El forraje para picar consistía en varias hojas. Los laterales estaban estacionarios, y el centro podía bajarse a una posición horizontal, facilitando el aterrizaje de la tripulación o el flujo de municiones desde el suelo. El proyecto de adaptación retuvo un dispositivo de balanceo con una cuchilla unida a la popa del casco.
Tal como lo concibieron los autores del proyecto de renovación, el diseño del corpus debería haber permanecido igual, pero su equipo interno debería haber sido sometido a la revisión más seria. El motor de gasolina Continental AOS-895-3 se retiró del compartimiento del motor, en lugar de lo cual ahora se usaría el MTU MB alemán 833 Aa-501, que desarrolla energía hasta 450 hp. La transmisión Allison CD-500-3 reemplazó la marca del sistema ZF. Debido a la liberación de volúmenes dentro de la caja, fue posible aumentar significativamente la capacidad de los tanques de combustible. Ahora, la pistola autopropulsada podría llevar a bordo no 570, sino 780 l de combustible. En combinación con un motor más económico, esto debería haber dado un aumento significativo en la reserva de potencia. En el compartimento del motor se instaló un moderno sistema de extinción de incendios. Se procesaron los controles requeridos y el panel de instrumentos en el lugar de trabajo del conductor.
La pistola autopropulsada recibió un sistema eléctrico mejorado basado en nuevos componentes. Además de reemplazar el cableado existente, baterías, etc. Se decidió agregar un sistema de calentamiento del motor de preinicio. Cuando se usa, la máquina podría comenzar a temperaturas tan bajas como -18 ° C.
El diseño del chasis, en general, se ha mantenido igual, pero ahora incluye nuevos dispositivos. A cada lado de la barra de torsión individual se montan siete rodillos de soporte. En el curso de la modernización, se propuso que las torsiones fueran reemplazadas por otras nuevas. Los rodillos de los pares primero, segundo y quinto también recibieron amortiguadores hidráulicos mejorados. Se usó una oruga mejorada con la capacidad de instalar zapatos para moverse en carreteras públicas o sobre nieve. En el nivel del chasis en el cuerpo debe instalar nuevas pantallas laterales de goma.
El obús M155 114-mm no cumplía con los requisitos de la época, por lo que tuvo que ser reemplazado. Para el M44T SAU, se desarrolló un nuevo instrumento de calibre similar con características mejoradas. Al crear este producto, Rheinmetall utilizó algunas de las bases para el proyecto M109A3G, cuyo objetivo era también la modernización de los cañones autopropulsados existentes previamente creados por otras empresas. La nueva pistola ha mejorado significativamente las características de disparo de la máquina.
Blindado después de la modernización. Foto Defence.pk
El principal armas La nueva máquina se ha convertido en una pistola ametrallada 155-mm con un calibre 39 de longitud cilíndrica. La pistola recibió un freno de boca de dos cámaras, un eyector y dispositivos de retroceso hidráulicos avanzados. Había una válvula de pistón con accionamientos automatizados. En el compartimiento de combate, también se propuso montar una máquina dispensadora que facilita el trabajo de los cargadores. El diseño del soporte de la pistola, que recibió unidades de guiado mecánico, hizo posible disparar a objetivos en un sector de ancho 30 °. Los ángulos de elevación variaron de -5 ° a + 65 °. Debido al uso de la nueva pistola y la modernización del montaje de la pistola, la vida de armas declarada se llevó a los mil tiros de 10.
Como antes, se suponía que el arma autopropulsada usaba disparos de carga separados. La pistola es capaz de usar todas las carcasas de calibre 155 mm existentes que cumplen con los estándares de la OTAN. Por lo tanto, los cañones autopropulsados de municiones pueden incluir municiones de diferentes tipos y propósitos diferentes con esas u otras características. Cuando se utilizaron 155 estándar, se proporcionaron disparos a una distancia de 24,7 km. El uso de munición reactiva activa hizo posible llevar el rango de disparo a 30 km o más. Al optimizar los volúmenes internos del compartimiento de combate, las municiones móviles aumentaron de 24 a 30. Como antes, los cañones autopropulsados podrían disparar, disparando desde el suelo. En este caso, ella necesitaba la ayuda de un transportador de municiones por separado.
En lugar de los antiguos dispositivos de observación desarrollados hace unas décadas, el ACS modernizado se propuso montar otros nuevos que cumplan con los requisitos actuales y sean compatibles con armas mejoradas. Los trabajos de la tripulación deben mejorarse en consecuencia.
A pesar del cambio en una serie de elementos importantes, el vehículo de combate retuvo una tripulación de cinco. A la izquierda de la pistola, frente al compartimiento de la tripulación, iba a ser un conductor. Todavía no tenía dispositivos de visualización, por lo que tenía que mirar la carretera sobre la hoja frontal. Para mayor comodidad, frente a su lugar de trabajo permaneció visor transparente. A la derecha de la pistola estaba el artillero, detrás del cual estaba colocado el comandante. La tripulación también incluyó dos cargadores. Al enviar municiones desde el exterior, la tripulación del ACS necesitaba la ayuda de varios transportistas adicionales.
Debido a la ausencia de un procesamiento serio de las dimensiones del casco de la máquina se mantuvo en el mismo nivel. La longitud del cuerpo de la pistola autopropulsada M44T fue 6,16 m, ancho - 3,24 m, altura - 3,11 m. Sin embargo, la longitud que incluye la pistola ahora excedía 8,6 m. muestra base La velocidad máxima alcanzada 30-32 km / h, el coche conservó la capacidad de superar varios obstáculos. El aumento de los tanques de combustible y un motor económico permitieron aumentar el rango de crucero a 50 km.
El primer prototipo de la pistola autopropulsada M44T, profundamente modernizada, se construyó a fines de 1986. Al principio, este automóvil se probó en sitios de prueba alemanes y luego se transfirió al cliente para su estudio. Durante el próximo año, los especialistas turcos estudiaron la muestra obtenida y determinaron sus perspectivas. Además, en esta etapa, se formó una lista de las mejoras necesarias.
En general, el proyecto de desarrollo alemán se adaptó a Turquía, pero se decidió realizar algunos ajustes. Entonces, hubo una propuesta para transferir el puesto de control del compartimiento de combate al cuerpo. Debido a algunos cambios en el diseño del estuche, fue posible liberar suficiente espacio para acomodar el compartimiento de control. Todos los dispositivos del lugar de trabajo del conductor fueron transferidos de la timonera a este volumen. Algunas otras ideas y soluciones también se introdujeron en paralelo. Después de tal revisión, la pistola autopropulsada actualizada podría ponerse en servicio.
Las pistolas autopropulsadas de la serie M44T diferían la colocación del conductor en el caso. Foto por Aw.my.com
En 1987-88, el ejército turco completó las pruebas del equipo obtenido e identificó las mejoras necesarias, después de lo cual las tres empresas contratantes crearon conjuntamente una nueva versión del proyecto. Pronto hubo una orden para realizar trabajos en la modernización de los equipos disponibles. De conformidad con este contrato, las empresas turcas y alemanas tuvieron que actualizar conjuntamente todas las SAU de 222 que permanecieron en servicio.
Los contratistas dividieron las responsabilidades para la producción de componentes y la implementación de ciertas obras. Gran parte de los nuevos componentes y conjuntos suministrados por la industria alemana. La producción de algunos de los productos requeridos se inició en Turquía bajo licencia. Las tareas de reparación, reconstrucción y remodelación de vehículos blindados existentes fueron asignadas a la industria turca. Utilizando dicha cooperación, varias empresas trabajaron durante varios años y cumplieron plenamente el pedido existente. El último simulacro de M44 se convirtió en M44T en 1992 año.
La aparición de cañones autopropulsados profundamente modernizados tuvo un impacto positivo en el potencial de las unidades de artillería. Pronto, la potencia de fuego total de las fuerzas terrestres se mejoró con el desarrollo e implementación de otro proyecto similar para mejorar las máquinas existentes creadas en el marco de la cooperación internacional. Los militares rápidamente dominaron el M44T recibido y comenzaron a aplicarlos en varios ejercicios de entrenamiento de combate.
El servicio autopropulsado 222 de la versión actualizada duró poco más de una década. A pesar de todos los intentos de restaurar y extender el recurso de la maquinaria, la edad promedio de los autos excedió la mitad de un siglo, lo que tuvo consecuencias correspondientes. A mediados de los dos mil años, se decidió abandonar la operación completa de M44T ACS. Esta técnica comenzó a ser transferida a la reserva. Durante varios años, el ejército dejó de usar estas máquinas.
Según datos oficiales, todos los cañones autopropulsados restantes que no fueron dados de baja antes por una razón u otra, ahora permanecen en reserva. Es imposible excluir la posibilidad de que en el futuro algunas de estas máquinas regresen al servicio completo, pero la probabilidad de tal desarrollo está disminuyendo constantemente. Aparentemente, todas las unidades autopropulsadas existentes, M44T, permanecerán en las bases de almacenamiento, después de lo cual serán completamente retiradas del servicio, retiradas del servicio y enviadas para su separación.
El proyecto conjunto turco-alemán para la modernización de los montajes de artillería autopropulsados hechos en los Estados Unidos es de gran interés en términos de equipamiento y historias. A mediados de los años ochenta, las pistolas autopropulsadas por M44, creadas a principios de los años cincuenta, se habían vuelto obsoletas tanto física como moralmente. Sin embargo, no queriendo soportar este hecho y no poder remediar la situación de una manera diferente, Turquía decidió someterla a la técnica de la modernización profunda. La ayuda de compañías extranjeras hizo posible realizar las tareas y llevar a cabo una actualización a gran escala de la flota de artillería autopropulsada existente. Sin embargo, incluso una mejora de este tipo tenía sus limitaciones, por lo que las pistolas autopropulsadas M44T autopropulsadas más interesantes ahora han sido completamente retiradas y enviadas a la reserva.
En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/
http://afvdb.50megs.com/
https://fas.org/
https://defence.pk/
La aparición del proyecto M44T fue precedida por numerosos eventos que continuaron durante varias décadas y tuvieron lugar en ambos lados del Océano Atlántico. A principios de los años cincuenta del siglo pasado, el departamento militar estadounidense quería obtener una nueva montura de artillería autopropulsada que pudiera reemplazar el equipo obsoleto. En un futuro muy cercano, la industria debía construir y colocar una serie de pistolas autopropulsadas basadas en un chasis ligero. tanque M41 Walker Bulldog, armado con un obús de 155 mm. Usando esta técnica, se suponía que debía actualizar la flota de cañones autopropulsados, después de haber retirado del servicio los vehículos construidos en el chasis de tipos obsoletos.
Presumiblemente uno de los primeros M44T. Foto Army-guide.com
El desarrollo de la primera versión del proyecto, que recibió la designación de trabajo T99, duró varios años. Una vez completado el diseño, comenzó el ensamblaje de los prototipos necesarios para la prueba. En el curso de las verificaciones, quedó claro que en su forma actual el equipo no cumplía con los requisitos. Tomó algún tiempo corregir las deficiencias. Sólo en 1954, se adoptó una nueva pistola autopropulsada. Recibió la designación M44.
El ejército de los Estados Unidos recibió un nuevo tipo de arma autopropulsada 250. El funcionamiento de esta tecnología duró menos de diez años. Ya a principios de los años sesenta, comenzó a ser reemplazado por modelos más nuevos con características mejoradas. Las máquinas M44 que se cancelaron se enviaron a la reserva o se transfirieron a terceros países. Uno de los receptores de esta técnica se convirtió en las tropas terrestres de Turquía. Según los informes, recibieron más de 220 unidades autopropulsadas.
El ejército turco continuó durante dos décadas operando el equipo recibido. Con el tiempo, los vehículos blindados lograron desarrollar un recurso, así como perder todo su potencial. El antiguo M44 ACS ahora tenía capacidades muy limitadas y ya no cumplía con los requisitos actuales. Para preservar la capacidad de defensa necesaria, fue necesario resolver con urgencia tales problemas y dar a las unidades de artillería del campo fuerzas modernas con cañones autopropulsados.
A mediados de los años ochenta, el potencial de Turquía en el contexto de la actualización de la parte material de las tropas era muy limitado. Las oportunidades financieras dejaban mucho que desear, y la falta de una industria de defensa desarrollada no permitía resolver esas tareas por su cuenta, lo que las obligaba a buscar ayuda de terceros países. Una solución bastante interesante se encontró a partir de esta situación. Se decidió actualizar los vehículos blindados M44 obsoletos. Al no poder hacer esto por sí solo, Turquía recurrió a las compañías extranjeras que tenían una sólida experiencia en la creación o actualización de vehículos de combate blindados de todas las clases.
El contrato para el desarrollo de un proyecto para la modernización profunda del ACS de fabricación estadounidense se firmó en 1986. De acuerdo con este documento, las compañías de Alemania Occidental Rheinmetall, MTU y GLS deberían haber hecho todo lo posible para mejorar radicalmente las características de la tecnología existente. El cliente ante el ejército turco quería obtener una máquina de combate con características de alta movilidad, mayor poder de fuego, etc. En este caso, la base del nuevo proyecto era sentar la estructura existente. Se suponía que debía construir una nueva técnica mediante la reparación y actualización de la existente. El arma autopropulsada mejorada, creada por orden de Turquía, debía recibir la designación M44T.
A pesar de las limitaciones asociadas con la necesidad de usar componentes listos para usar, los autores del nuevo proyecto lograron encontrar oportunidades para una renovación radical de la apariencia de la tecnología. Por ejemplo, debido a algunas mejoras menores en el diseño, fue posible obtener algún tipo de arquitectura modular, lo que facilita la sustitución de ciertos componentes y ensamblajes con productos más nuevos y más avanzados. Además, el uso de componentes modernos más compactos nos permitió cambiar y mejorar el diseño de la caja sin ninguna pérdida de rendimiento.
ACS M44 en la configuración original. Foto de Wikimedia Commons
En la configuración básica, el arma autopropulsada M44 era un vehículo de combate con orugas, con un compartimiento de transmisión del motor montado en la parte delantera y una cabina de popa del compartimiento de combate. Un rasgo característico del proyecto fue la colocación de toda la tripulación en la cabina de popa: no se previó ningún espacio dentro del casco debido a la falta de un volumen adecuado: todo el compartimiento delantero estaba ocupado por el motor y la transmisión.
En el proyecto M44T, se planeó retener el cuerpo blindado existente, pero sus partes individuales tuvieron que cambiarse de acuerdo con las nuevas necesidades. Como antes, se tuvo que usar un cuerpo soldado, que consistía en láminas con un espesor de 9,6 mm (parte inferior) a 12,7 mm (todas las demás partes). Había una parte frontal del perfil en forma de cuña, que consta de dos hojas y se asocia con lados verticales. La tapa del compartimiento del motor tenía un conjunto de ventanas y rejillas para ventilación.
Aproximadamente la mitad de la longitud de la cabina autopropulsada se abrió con un compartimiento de combate. La protección de la tripulación se asignó a hojas laminadas de 12,7-mm, conectadas en una caja de construcción. La parte frontal de la timonera consistía en láminas inclinadas o verticales, entre las cuales había una máscara móvil del arma. El lado del compartimiento de combate estaba cubierto con lados verticales. El forraje para picar consistía en varias hojas. Los laterales estaban estacionarios, y el centro podía bajarse a una posición horizontal, facilitando el aterrizaje de la tripulación o el flujo de municiones desde el suelo. El proyecto de adaptación retuvo un dispositivo de balanceo con una cuchilla unida a la popa del casco.
Tal como lo concibieron los autores del proyecto de renovación, el diseño del corpus debería haber permanecido igual, pero su equipo interno debería haber sido sometido a la revisión más seria. El motor de gasolina Continental AOS-895-3 se retiró del compartimiento del motor, en lugar de lo cual ahora se usaría el MTU MB alemán 833 Aa-501, que desarrolla energía hasta 450 hp. La transmisión Allison CD-500-3 reemplazó la marca del sistema ZF. Debido a la liberación de volúmenes dentro de la caja, fue posible aumentar significativamente la capacidad de los tanques de combustible. Ahora, la pistola autopropulsada podría llevar a bordo no 570, sino 780 l de combustible. En combinación con un motor más económico, esto debería haber dado un aumento significativo en la reserva de potencia. En el compartimento del motor se instaló un moderno sistema de extinción de incendios. Se procesaron los controles requeridos y el panel de instrumentos en el lugar de trabajo del conductor.
La pistola autopropulsada recibió un sistema eléctrico mejorado basado en nuevos componentes. Además de reemplazar el cableado existente, baterías, etc. Se decidió agregar un sistema de calentamiento del motor de preinicio. Cuando se usa, la máquina podría comenzar a temperaturas tan bajas como -18 ° C.
El diseño del chasis, en general, se ha mantenido igual, pero ahora incluye nuevos dispositivos. A cada lado de la barra de torsión individual se montan siete rodillos de soporte. En el curso de la modernización, se propuso que las torsiones fueran reemplazadas por otras nuevas. Los rodillos de los pares primero, segundo y quinto también recibieron amortiguadores hidráulicos mejorados. Se usó una oruga mejorada con la capacidad de instalar zapatos para moverse en carreteras públicas o sobre nieve. En el nivel del chasis en el cuerpo debe instalar nuevas pantallas laterales de goma.
El obús M155 114-mm no cumplía con los requisitos de la época, por lo que tuvo que ser reemplazado. Para el M44T SAU, se desarrolló un nuevo instrumento de calibre similar con características mejoradas. Al crear este producto, Rheinmetall utilizó algunas de las bases para el proyecto M109A3G, cuyo objetivo era también la modernización de los cañones autopropulsados existentes previamente creados por otras empresas. La nueva pistola ha mejorado significativamente las características de disparo de la máquina.
Blindado después de la modernización. Foto Defence.pk
El principal armas La nueva máquina se ha convertido en una pistola ametrallada 155-mm con un calibre 39 de longitud cilíndrica. La pistola recibió un freno de boca de dos cámaras, un eyector y dispositivos de retroceso hidráulicos avanzados. Había una válvula de pistón con accionamientos automatizados. En el compartimiento de combate, también se propuso montar una máquina dispensadora que facilita el trabajo de los cargadores. El diseño del soporte de la pistola, que recibió unidades de guiado mecánico, hizo posible disparar a objetivos en un sector de ancho 30 °. Los ángulos de elevación variaron de -5 ° a + 65 °. Debido al uso de la nueva pistola y la modernización del montaje de la pistola, la vida de armas declarada se llevó a los mil tiros de 10.
Como antes, se suponía que el arma autopropulsada usaba disparos de carga separados. La pistola es capaz de usar todas las carcasas de calibre 155 mm existentes que cumplen con los estándares de la OTAN. Por lo tanto, los cañones autopropulsados de municiones pueden incluir municiones de diferentes tipos y propósitos diferentes con esas u otras características. Cuando se utilizaron 155 estándar, se proporcionaron disparos a una distancia de 24,7 km. El uso de munición reactiva activa hizo posible llevar el rango de disparo a 30 km o más. Al optimizar los volúmenes internos del compartimiento de combate, las municiones móviles aumentaron de 24 a 30. Como antes, los cañones autopropulsados podrían disparar, disparando desde el suelo. En este caso, ella necesitaba la ayuda de un transportador de municiones por separado.
En lugar de los antiguos dispositivos de observación desarrollados hace unas décadas, el ACS modernizado se propuso montar otros nuevos que cumplan con los requisitos actuales y sean compatibles con armas mejoradas. Los trabajos de la tripulación deben mejorarse en consecuencia.
A pesar del cambio en una serie de elementos importantes, el vehículo de combate retuvo una tripulación de cinco. A la izquierda de la pistola, frente al compartimiento de la tripulación, iba a ser un conductor. Todavía no tenía dispositivos de visualización, por lo que tenía que mirar la carretera sobre la hoja frontal. Para mayor comodidad, frente a su lugar de trabajo permaneció visor transparente. A la derecha de la pistola estaba el artillero, detrás del cual estaba colocado el comandante. La tripulación también incluyó dos cargadores. Al enviar municiones desde el exterior, la tripulación del ACS necesitaba la ayuda de varios transportistas adicionales.
Debido a la ausencia de un procesamiento serio de las dimensiones del casco de la máquina se mantuvo en el mismo nivel. La longitud del cuerpo de la pistola autopropulsada M44T fue 6,16 m, ancho - 3,24 m, altura - 3,11 m. Sin embargo, la longitud que incluye la pistola ahora excedía 8,6 m. muestra base La velocidad máxima alcanzada 30-32 km / h, el coche conservó la capacidad de superar varios obstáculos. El aumento de los tanques de combustible y un motor económico permitieron aumentar el rango de crucero a 50 km.
El primer prototipo de la pistola autopropulsada M44T, profundamente modernizada, se construyó a fines de 1986. Al principio, este automóvil se probó en sitios de prueba alemanes y luego se transfirió al cliente para su estudio. Durante el próximo año, los especialistas turcos estudiaron la muestra obtenida y determinaron sus perspectivas. Además, en esta etapa, se formó una lista de las mejoras necesarias.
En general, el proyecto de desarrollo alemán se adaptó a Turquía, pero se decidió realizar algunos ajustes. Entonces, hubo una propuesta para transferir el puesto de control del compartimiento de combate al cuerpo. Debido a algunos cambios en el diseño del estuche, fue posible liberar suficiente espacio para acomodar el compartimiento de control. Todos los dispositivos del lugar de trabajo del conductor fueron transferidos de la timonera a este volumen. Algunas otras ideas y soluciones también se introdujeron en paralelo. Después de tal revisión, la pistola autopropulsada actualizada podría ponerse en servicio.
Las pistolas autopropulsadas de la serie M44T diferían la colocación del conductor en el caso. Foto por Aw.my.com
En 1987-88, el ejército turco completó las pruebas del equipo obtenido e identificó las mejoras necesarias, después de lo cual las tres empresas contratantes crearon conjuntamente una nueva versión del proyecto. Pronto hubo una orden para realizar trabajos en la modernización de los equipos disponibles. De conformidad con este contrato, las empresas turcas y alemanas tuvieron que actualizar conjuntamente todas las SAU de 222 que permanecieron en servicio.
Los contratistas dividieron las responsabilidades para la producción de componentes y la implementación de ciertas obras. Gran parte de los nuevos componentes y conjuntos suministrados por la industria alemana. La producción de algunos de los productos requeridos se inició en Turquía bajo licencia. Las tareas de reparación, reconstrucción y remodelación de vehículos blindados existentes fueron asignadas a la industria turca. Utilizando dicha cooperación, varias empresas trabajaron durante varios años y cumplieron plenamente el pedido existente. El último simulacro de M44 se convirtió en M44T en 1992 año.
La aparición de cañones autopropulsados profundamente modernizados tuvo un impacto positivo en el potencial de las unidades de artillería. Pronto, la potencia de fuego total de las fuerzas terrestres se mejoró con el desarrollo e implementación de otro proyecto similar para mejorar las máquinas existentes creadas en el marco de la cooperación internacional. Los militares rápidamente dominaron el M44T recibido y comenzaron a aplicarlos en varios ejercicios de entrenamiento de combate.
El servicio autopropulsado 222 de la versión actualizada duró poco más de una década. A pesar de todos los intentos de restaurar y extender el recurso de la maquinaria, la edad promedio de los autos excedió la mitad de un siglo, lo que tuvo consecuencias correspondientes. A mediados de los dos mil años, se decidió abandonar la operación completa de M44T ACS. Esta técnica comenzó a ser transferida a la reserva. Durante varios años, el ejército dejó de usar estas máquinas.
Según datos oficiales, todos los cañones autopropulsados restantes que no fueron dados de baja antes por una razón u otra, ahora permanecen en reserva. Es imposible excluir la posibilidad de que en el futuro algunas de estas máquinas regresen al servicio completo, pero la probabilidad de tal desarrollo está disminuyendo constantemente. Aparentemente, todas las unidades autopropulsadas existentes, M44T, permanecerán en las bases de almacenamiento, después de lo cual serán completamente retiradas del servicio, retiradas del servicio y enviadas para su separación.
El proyecto conjunto turco-alemán para la modernización de los montajes de artillería autopropulsados hechos en los Estados Unidos es de gran interés en términos de equipamiento y historias. A mediados de los años ochenta, las pistolas autopropulsadas por M44, creadas a principios de los años cincuenta, se habían vuelto obsoletas tanto física como moralmente. Sin embargo, no queriendo soportar este hecho y no poder remediar la situación de una manera diferente, Turquía decidió someterla a la técnica de la modernización profunda. La ayuda de compañías extranjeras hizo posible realizar las tareas y llevar a cabo una actualización a gran escala de la flota de artillería autopropulsada existente. Sin embargo, incluso una mejora de este tipo tenía sus limitaciones, por lo que las pistolas autopropulsadas M44T autopropulsadas más interesantes ahora han sido completamente retiradas y enviadas a la reserva.
En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/
http://afvdb.50megs.com/
https://fas.org/
https://defence.pk/
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