Sombra sobre japon
Los informes del Ministerio de Defensa de Japón: en la mañana del 8 de febrero, los portadores de misiles estratégicos rusos Tu-95MS se vieron cerca del espacio aéreo japonés, acompañados por cazas y un avión de alerta temprana A-50. Los luchadores japoneses F-15 y F-4 "Fantasma" se levantaron en alarma y realizaron una intercepción de entrenamiento de aviones rusos. Según el funcionario de Tokio, no se produjeron violaciones aéreas. Sin embargo, los militares japoneses están hasta cierto punto preocupados por la aparición de aviones rusos en la región, y más aún por el avión DRLO, que por primera vez se acercó a una pequeña distancia de la isla.
El representante oficial de la Fuerza Aérea Rusa, Coronel V. Drik, confirmó el hecho de volar alrededor de las islas de Hokkaido y Honshu. También reconoció que el avión ruso no ingresó en el espacio aéreo de Japón, sino que realizó su vuelo exclusivamente sobre aguas neutrales. En un comunicado, el servicio de prensa de la Fuerza Aérea indicó la composición exacta del grupo de aviones de la fuerza aérea nacional que participaron en los vuelos. Estos fueron dos portaaviones estratégicos Tu-95MS, que partieron de la base aérea de Ukrainka en el Lejano Oriente, dos aviones de reconocimiento Su-24 y AEW A-50. También en algunas partes del vuelo, el grupo estuvo acompañado por cazas Su-27. La patrulla por horas de 16 en el área de agua se llevó a cabo gracias al reabastecimiento de combustible en vuelo: el petrolero Il-78 proporcionó combustible para los participantes de la salida. Según Drik, el objetivo principal del vuelo era trabajar la interacción de aviones de diferentes clases, así como entrenar acciones en terrenos no orientados, que son las aguas marinas y oceánicas.
Estas son todas las palabras y declaraciones oficiales. Resultó que están lejos de las cosas más interesantes asociadas con el vuelo de un grupo de aviones rusos. Por otro lado, debe decirse sobre la reacción de algunos ciudadanos y organizaciones japonesas. El hecho es que febrero 7 en Japón celebra el llamado. Día de los Territorios del Norte (como se llama a las Islas Kuriles del Sur en la Tierra del Sol Naciente). Tradicionalmente, este día festivo activa varias organizaciones de derecha, a menudo permitiéndose, como mínimo, travesuras escandalosas. Por ejemplo, el año pasado, estos personajes tuvieron la audacia de hacer un piquete cerca de la embajada rusa en Tokio, que profanó la bandera rusa. En respuesta a una protesta oficial, Japón se negó a realizar una investigación y tomar las medidas apropiadas. Probablemente, no recuperándose del frenesí patriótico de 7, los mismos sujetos de extrema derecha del octavo y noveno comenzaron a reaccionar de manera muy dolorosa a las enseñanzas de la Fuerza Aérea Rusa. Hubo varias manifestaciones bajo las consignas francamente groseras de la naturaleza. El Tokio oficial se comporta de manera más decente, pero aún le pide a Rusia que continúe sin realizar tales sobrevuelos al archipiélago japonés. Sin embargo, debido a las peculiaridades del derecho internacional, el rechazo de tales ejercicios es un derecho exclusivo de nuestra Fuerza Aérea: mientras no se viole el espacio aéreo de Japón, puede volar todo lo que quiera en aguas neutrales.
Probablemente la principal causa de preocupación para los japoneses es el hecho de que desde cualquier lugar en la ruta Tu-95MS era teóricamente posible lanzar cohetes. En este caso, todas las islas japonesas estarían en la zona de acción de esta última. Por supuesto, Rusia no va a pelear con Japón ahora ni en el futuro, pero el hecho de los vuelos de portadores de misiles potencialmente peligrosos en la zona desde la cual solo puede disparar misiles sin fuego directo, es en sí mismo una señal seria para las Fuerzas de Autodefensa japonesas. Es cierto que los pilotos japoneses respondieron a tiempo a la aparición de los portadores de misiles: alrededor de diez combatientes se levantaron en alarma (en algunas fuentes se llama la figura en 13 e incluso 15 de los lados). En este caso, la implementación de la intercepción de entrenamiento no es algo fuera de lo común. Tales acciones son de facto el estándar para la Fuerza Aérea de todo el mundo: tan pronto como los aviones extranjeros aparecen cerca de su propio espacio aéreo, sus cazas se elevan en el aire. En esta ocasión, incluso hay una broma: "en el contexto del Tu-95, todos los combatientes de posguerra de los países de la OTAN fueron fotografiados". Y en esta broma, como dicen, solo una fracción de la broma.
Solo una intercepción de entrenamiento es solo parcialmente útil, porque contribuye principalmente al mantenimiento de la forma de trabajo del personal responsable de la protección de las fronteras aéreas. Sin embargo, de hecho, los transportadores de cohetes Tu-95S para llevar a cabo un ataque ni siquiera necesitan acercarse al espacio aéreo del enemigo: el rango de lanzamiento de cohetes X-55 de diferentes versiones supera los dos mil quinientos kilómetros. Con tal alcance y velocidad de un vuelo de misiles sobre 900 km / h, solo es posible interceptar al portador de misiles de manera efectiva en el giro del lanzamiento. Y esto requiere una patrulla constante de las zonas peligrosas.
No importa cuántos aviones participen en los vuelos de entrenamiento, no importa cuántos combatientes salgan para interceptar y no importa cómo reaccionen las partes ante las acciones de los demás, los vuelos del octavo se olvidarán tarde o temprano. Junto a ellos, se olvidarán reuniones, escándalos y otros problemas. Sin embargo, las acciones de nuestros pilotos, que pueden interpretarse como un indicio del regreso de Rusia a la región, pueden provocar algunas acciones de Japón. Hubo información de que para la primavera, Tokio y Washington finalmente estarían de acuerdo con el destino de la base estadounidense en la isla de Okinawa. La razón oficial de los requisitos japoneses para transferir la base aérea es su ubicación: está ubicada en el centro de Ginowan. Según los residentes y funcionarios locales, esto representa una amenaza para la seguridad de los residentes locales. De vez en cuando, se producen varios incidentes desagradables, durante los cuales las casas en la alineación de la pista están "bajo ataque". En octubre, los vuelos de los cazas F-15 se suspendieron por algún tiempo: un tanque de combustible adicional cayó de uno de ellos cuando sobrevolaba edificios residenciales. Nadie resultó herido, pero los vuelos de este tipo de aeronaves se reanudaron solo después de tres semanas bajo el nuevo programa, lo que les permite manejar con sus propios tanques de vehículos. El otro día, una de las carreteras de la Prefectura de Kanagawa fue "bombardeada" desde un avión EA-6B Prowler. Durante el vuelo, grandes partes comenzaron a desprenderse de él: el más grande de los descubiertos tiene dimensiones 120x180; vea. Afortunadamente, esta vez no hubo víctimas ni daños. Probablemente, Japón tiene motivos políticos más serios para transferir la base aérea de Okinawa, pero el peligro para los residentes locales todavía se cita como la versión oficial. A su vez, Estados Unidos no quiere abandonar la región. Además, Washington llama al Pacífico Norte una zona de sus intereses. Tal vez los estadounidenses harán todo lo posible para no perder una base tan conveniente y útil.
Entre otras cosas, una declaración para acelerar las negociaciones puede ser consecuencia de los vuelos del grupo aéreo ruso. Pero en la medida en que esto sea cierto, solo los altos funcionarios de EE. UU. Y Japón pueden decirlo. Por otro lado, esta versión se puede verificar "por experiencia": nuevos vuelos en la zona del archipiélago japonés. Esperemos que pronto esas enseñanzas se repitan nuevamente. Y no solo en el Lejano Oriente, sino también en las áreas tradicionales de patrullaje del lejano aviación: Atlántico Norte, Océano Pacífico, etc.
El representante oficial de la Fuerza Aérea Rusa, Coronel V. Drik, confirmó el hecho de volar alrededor de las islas de Hokkaido y Honshu. También reconoció que el avión ruso no ingresó en el espacio aéreo de Japón, sino que realizó su vuelo exclusivamente sobre aguas neutrales. En un comunicado, el servicio de prensa de la Fuerza Aérea indicó la composición exacta del grupo de aviones de la fuerza aérea nacional que participaron en los vuelos. Estos fueron dos portaaviones estratégicos Tu-95MS, que partieron de la base aérea de Ukrainka en el Lejano Oriente, dos aviones de reconocimiento Su-24 y AEW A-50. También en algunas partes del vuelo, el grupo estuvo acompañado por cazas Su-27. La patrulla por horas de 16 en el área de agua se llevó a cabo gracias al reabastecimiento de combustible en vuelo: el petrolero Il-78 proporcionó combustible para los participantes de la salida. Según Drik, el objetivo principal del vuelo era trabajar la interacción de aviones de diferentes clases, así como entrenar acciones en terrenos no orientados, que son las aguas marinas y oceánicas.
Estas son todas las palabras y declaraciones oficiales. Resultó que están lejos de las cosas más interesantes asociadas con el vuelo de un grupo de aviones rusos. Por otro lado, debe decirse sobre la reacción de algunos ciudadanos y organizaciones japonesas. El hecho es que febrero 7 en Japón celebra el llamado. Día de los Territorios del Norte (como se llama a las Islas Kuriles del Sur en la Tierra del Sol Naciente). Tradicionalmente, este día festivo activa varias organizaciones de derecha, a menudo permitiéndose, como mínimo, travesuras escandalosas. Por ejemplo, el año pasado, estos personajes tuvieron la audacia de hacer un piquete cerca de la embajada rusa en Tokio, que profanó la bandera rusa. En respuesta a una protesta oficial, Japón se negó a realizar una investigación y tomar las medidas apropiadas. Probablemente, no recuperándose del frenesí patriótico de 7, los mismos sujetos de extrema derecha del octavo y noveno comenzaron a reaccionar de manera muy dolorosa a las enseñanzas de la Fuerza Aérea Rusa. Hubo varias manifestaciones bajo las consignas francamente groseras de la naturaleza. El Tokio oficial se comporta de manera más decente, pero aún le pide a Rusia que continúe sin realizar tales sobrevuelos al archipiélago japonés. Sin embargo, debido a las peculiaridades del derecho internacional, el rechazo de tales ejercicios es un derecho exclusivo de nuestra Fuerza Aérea: mientras no se viole el espacio aéreo de Japón, puede volar todo lo que quiera en aguas neutrales.
Según el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Alexander Lukashevich, Rusia advirtió a Japón a fines de enero sobre el vuelo de los bombarderos estratégicos de la Federación de Rusia en el Lejano Oriente, informa Interfax. "Se lo dijimos directa y francamente a nuestros colegas japoneses durante las negociaciones en Tokio", dijo.
Probablemente la principal causa de preocupación para los japoneses es el hecho de que desde cualquier lugar en la ruta Tu-95MS era teóricamente posible lanzar cohetes. En este caso, todas las islas japonesas estarían en la zona de acción de esta última. Por supuesto, Rusia no va a pelear con Japón ahora ni en el futuro, pero el hecho de los vuelos de portadores de misiles potencialmente peligrosos en la zona desde la cual solo puede disparar misiles sin fuego directo, es en sí mismo una señal seria para las Fuerzas de Autodefensa japonesas. Es cierto que los pilotos japoneses respondieron a tiempo a la aparición de los portadores de misiles: alrededor de diez combatientes se levantaron en alarma (en algunas fuentes se llama la figura en 13 e incluso 15 de los lados). En este caso, la implementación de la intercepción de entrenamiento no es algo fuera de lo común. Tales acciones son de facto el estándar para la Fuerza Aérea de todo el mundo: tan pronto como los aviones extranjeros aparecen cerca de su propio espacio aéreo, sus cazas se elevan en el aire. En esta ocasión, incluso hay una broma: "en el contexto del Tu-95, todos los combatientes de posguerra de los países de la OTAN fueron fotografiados". Y en esta broma, como dicen, solo una fracción de la broma.
Solo una intercepción de entrenamiento es solo parcialmente útil, porque contribuye principalmente al mantenimiento de la forma de trabajo del personal responsable de la protección de las fronteras aéreas. Sin embargo, de hecho, los transportadores de cohetes Tu-95S para llevar a cabo un ataque ni siquiera necesitan acercarse al espacio aéreo del enemigo: el rango de lanzamiento de cohetes X-55 de diferentes versiones supera los dos mil quinientos kilómetros. Con tal alcance y velocidad de un vuelo de misiles sobre 900 km / h, solo es posible interceptar al portador de misiles de manera efectiva en el giro del lanzamiento. Y esto requiere una patrulla constante de las zonas peligrosas.
No importa cuántos aviones participen en los vuelos de entrenamiento, no importa cuántos combatientes salgan para interceptar y no importa cómo reaccionen las partes ante las acciones de los demás, los vuelos del octavo se olvidarán tarde o temprano. Junto a ellos, se olvidarán reuniones, escándalos y otros problemas. Sin embargo, las acciones de nuestros pilotos, que pueden interpretarse como un indicio del regreso de Rusia a la región, pueden provocar algunas acciones de Japón. Hubo información de que para la primavera, Tokio y Washington finalmente estarían de acuerdo con el destino de la base estadounidense en la isla de Okinawa. La razón oficial de los requisitos japoneses para transferir la base aérea es su ubicación: está ubicada en el centro de Ginowan. Según los residentes y funcionarios locales, esto representa una amenaza para la seguridad de los residentes locales. De vez en cuando, se producen varios incidentes desagradables, durante los cuales las casas en la alineación de la pista están "bajo ataque". En octubre, los vuelos de los cazas F-15 se suspendieron por algún tiempo: un tanque de combustible adicional cayó de uno de ellos cuando sobrevolaba edificios residenciales. Nadie resultó herido, pero los vuelos de este tipo de aeronaves se reanudaron solo después de tres semanas bajo el nuevo programa, lo que les permite manejar con sus propios tanques de vehículos. El otro día, una de las carreteras de la Prefectura de Kanagawa fue "bombardeada" desde un avión EA-6B Prowler. Durante el vuelo, grandes partes comenzaron a desprenderse de él: el más grande de los descubiertos tiene dimensiones 120x180; vea. Afortunadamente, esta vez no hubo víctimas ni daños. Probablemente, Japón tiene motivos políticos más serios para transferir la base aérea de Okinawa, pero el peligro para los residentes locales todavía se cita como la versión oficial. A su vez, Estados Unidos no quiere abandonar la región. Además, Washington llama al Pacífico Norte una zona de sus intereses. Tal vez los estadounidenses harán todo lo posible para no perder una base tan conveniente y útil.
Entre otras cosas, una declaración para acelerar las negociaciones puede ser consecuencia de los vuelos del grupo aéreo ruso. Pero en la medida en que esto sea cierto, solo los altos funcionarios de EE. UU. Y Japón pueden decirlo. Por otro lado, esta versión se puede verificar "por experiencia": nuevos vuelos en la zona del archipiélago japonés. Esperemos que pronto esas enseñanzas se repitan nuevamente. Y no solo en el Lejano Oriente, sino también en las áreas tradicionales de patrullaje del lejano aviación: Atlántico Norte, Océano Pacífico, etc.
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