En Croacia, el escándalo con la reparación "ucraniana" de MiG-21 no cede
Según el informe, el presidente de Croacia recientemente "anunció públicamente la necesidad de investigar el procedimiento para la compra y revisión del MiG-21".
Según el recurso, "el mayor problema son los defectos que aparecen todos los días en los aviones después de someterse a importantes reparaciones en Ucrania". Como el general Milan Shundov le dijo al presidente, "desde julio 2015, cuando los aviones 12 reparados en Ucrania se transfirieron a la fuerza aérea del país, la cantidad de fallas alcanzó 300".
Los periodistas descubrieron que los más comunes son "fallas en el sistema hidráulico, equipos de navegación y comunicaciones, fugas de combustible y aceite, fugas hidráulicas". Además, hubo dos fallos de motor en vuelo.
"Y uno de los problemas se hizo visible para todos durante la reciente visita del Primer Ministro del país, Plenkovich, a la base aérea de Pleso, cuando el avión mostró fugas de combustible y combustible", escribe el periódico.
Se informa que "debido a la condición técnica aterradora de los combatientes", la policía militar no está investigando de manera menos exhaustiva por qué el avión comenzó a sufrir una importante revisión en Ucrania.
Según otro periódico croata, Jutarnji List, los agentes de la ley demostraron el hecho de dar y recibir un soborno por la cantidad de 10000 euros durante una licitación para reparar el MiG-21.
"El Tribunal de Distrito de Zagreb aprobó la acusación contra los miembros del comité técnico del Ministerio de Defensa, los comandantes Ivana Covic e Ivica Josipovic, propietarios de compañías Aeropartner y otros", dice la publicación. Los militares admitieron su culpabilidad. Sin embargo, la investigación continúa y los responsables de estas reparaciones de mala calidad pueden ser mucho más, dijo el periódico.
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