Degradación del sistema de transporte de armas nucleares de los Estados Unidos.
«Rossiyskaya Gazeta"Con referencia al Los Angeles Times, se publicó material sobre el análisis del estado actual del sistema de transporte nuclear. armas en los estados unidos.
El sistema estadounidense de mantenimiento y almacenamiento de un arsenal nuclear fue creado durante el apogeo de la Guerra Fría, hace más de medio siglo. El principio fundamental era distribuir reservas de armas atómicas en el país para evitar su completa destrucción como resultado de un ataque soviético masivo.
Actualmente, los Estados Unidos tienen ojivas 4018. De estos, alrededor de 450 están protegidos en las minas de cohetes Wyoming, Colorado, Montana, Nebraska y North Dakota. El 1000 se encuentra en submarinos en los muelles de Washington y Georgia. Varios cientos de bombas atómicas se almacenan en bases aéreas estratégicas de bombarderos en Louisiana, Missouri y Dakota del Norte. La reserva se concentra en bunkers en la sede de la Agencia de Transporte Seguro (ABT) en Nuevo México, en la base aérea de Kurtland, que entrega municiones nucleares.
La única planta de EE. UU. Que trabaja con munición llena se encuentra cerca de Amarillo en Texas. Suministra componentes de uranio a Tennessee, componentes de plutonio a Nuevo México, los cilindros de gas radioactivo llegan a Carolina del Sur, partes no nucleares a California y los mecanismos retirados del servicio van a Kansas City. Todo el tráfico relacionado con este movimiento lo realiza el 42 de un camión ABT, cubierto con un convoy fuertemente armado desplegado en varios vehículos blindados con comunicaciones por satélite. En las furgonetas, se montó una descarga eléctrica que, cuando se enciende el sistema de seguridad, aplica voltaje al chasis de la máquina. Los generadores de espuma están instalados en la carcasa para detener a los atacantes. Los ejes del remolque se levantan por sí mismos cuando se remolcan cuando el bloqueo está enganchado.
El personal de ABT es 370, pero no tiene personal. En este sentido, los conductores y mensajeros contratados de las filas de los veteranos de las fuerzas especiales que han pasado por Irak y Afganistán se ven obligados a reciclar. Debido a la falta de fondos, los mensajeros no han sido entrenados en tácticas y disparos como 5 durante años.
- Portadores de armas denunciados.
- explica uno de los antiguos mensajeros.
El estrés y la fatiga llevaron a una embriaguez generalizada en sus filas. Para 3, 16 se registraron casos de uso de alcohol en el trabajo por parte de empleados de ABT. En 2007, un mensajero en misión fue arrestado por aparecer borracho en un lugar público. En 2009, dos mensajeros fueron detenidos después de una pelea con la policía en un bar. En el mismo año, uno de los líderes de la ABT fue acusado de conducir en estado de ebriedad, y en 2014 el jefe de la sucursal de Tennessee amenazó con matar al mensajero y no siguió ninguna medida disciplinaria.
- dijo el experto en logística Nick Vyas.
La administración de la agencia se negó a comunicarse con los periodistas, afirmando que "durante los años de transporte de 40, cubrimos la distancia de la Tierra a Marte y nunca la carga se perdió o dañó".
El sistema estadounidense de mantenimiento y almacenamiento de un arsenal nuclear fue creado durante el apogeo de la Guerra Fría, hace más de medio siglo. El principio fundamental era distribuir reservas de armas atómicas en el país para evitar su completa destrucción como resultado de un ataque soviético masivo.
Actualmente, los Estados Unidos tienen ojivas 4018. De estos, alrededor de 450 están protegidos en las minas de cohetes Wyoming, Colorado, Montana, Nebraska y North Dakota. El 1000 se encuentra en submarinos en los muelles de Washington y Georgia. Varios cientos de bombas atómicas se almacenan en bases aéreas estratégicas de bombarderos en Louisiana, Missouri y Dakota del Norte. La reserva se concentra en bunkers en la sede de la Agencia de Transporte Seguro (ABT) en Nuevo México, en la base aérea de Kurtland, que entrega municiones nucleares.
La única planta de EE. UU. Que trabaja con munición llena se encuentra cerca de Amarillo en Texas. Suministra componentes de uranio a Tennessee, componentes de plutonio a Nuevo México, los cilindros de gas radioactivo llegan a Carolina del Sur, partes no nucleares a California y los mecanismos retirados del servicio van a Kansas City. Todo el tráfico relacionado con este movimiento lo realiza el 42 de un camión ABT, cubierto con un convoy fuertemente armado desplegado en varios vehículos blindados con comunicaciones por satélite. En las furgonetas, se montó una descarga eléctrica que, cuando se enciende el sistema de seguridad, aplica voltaje al chasis de la máquina. Los generadores de espuma están instalados en la carcasa para detener a los atacantes. Los ejes del remolque se levantan por sí mismos cuando se remolcan cuando el bloqueo está enganchado.
El personal de ABT es 370, pero no tiene personal. En este sentido, los conductores y mensajeros contratados de las filas de los veteranos de las fuerzas especiales que han pasado por Irak y Afganistán se ven obligados a reciclar. Debido a la falta de fondos, los mensajeros no han sido entrenados en tácticas y disparos como 5 durante años.
Después del colapso de la Unión Soviética, el gobierno de los EE. UU. Redujo significativamente su arsenal nuclear y sus costos de mantenimiento.
- Portadores de armas denunciados.
Pasé semanas fuera de casa trabajando 75 horas a la semana. Y el salario era más bajo que en los marines. Muchos se van, en su mayoría personal experimentado. La dirección no escucha nuestros problemas.
- explica uno de los antiguos mensajeros.
El estrés y la fatiga llevaron a una embriaguez generalizada en sus filas. Para 3, 16 se registraron casos de uso de alcohol en el trabajo por parte de empleados de ABT. En 2007, un mensajero en misión fue arrestado por aparecer borracho en un lugar público. En 2009, dos mensajeros fueron detenidos después de una pelea con la policía en un bar. En el mismo año, uno de los líderes de la ABT fue acusado de conducir en estado de ebriedad, y en 2014 el jefe de la sucursal de Tennessee amenazó con matar al mensajero y no siguió ninguna medida disciplinaria.
ABT es un ejemplo clásico de un sistema de gestión obsoleto e ineficiente creado durante un estado de emergencia en el país. Si la agencia fuera una empresa privada, iría a la quiebra en menos de tres meses.
- dijo el experto en logística Nick Vyas.
La administración de la agencia se negó a comunicarse con los periodistas, afirmando que "durante los años de transporte de 40, cubrimos la distancia de la Tierra a Marte y nunca la carga se perdió o dañó".
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