Expertos: el problema de la piratería marítima aumentará considerablemente en 2018

Los piratas somalíes realizaron el primer ataque exitoso en casi cinco años, capturando a un petrolero que marchaba desde Djibouti bajo la bandera de las Comoras. Esta acción fue un recordatorio de que el problema de la piratería no ha desaparecido en ninguna parte. Los piratas están esperando entre bastidores cuando finaliza la operación militar Atalanta de la UE, escribe Kommersant.

"El petrolero Aris 13, que marchaba a la capital de Somalia, Mogadishu, fue capturado por piratas. Abordaron el barco desde dos lanchas rápidas. "La tripulación, compuesta por ciudadanos de Sri Lanka, fue capturada por los atacantes que lo enviaron a la costa del estado autoproclamado de Puntland", dice el artículo.

Incluso hace cinco o seis años, el tema de la piratería frente a las costas de Somalia estaba seriamente preocupado por todas las potencias mundiales clave. Algunos días, los puertos de Puntland se enfrentaron simultáneamente a 30 de los barcos capturados, incluidos los petroleros cargados con petróleo. Tuvieron que pagar un rescate por su liberación, y se trataba de enormes sumas. Todo el sector estuvo involucrado aquí, no tanto en África, como en Europa, especialmente en Londres y en los países del Golfo Pérsico: abogados, intermediarios a través de los cuales se llevaron a cabo negociaciones, estructuras bancarias que proporcionaron transferencias y recibos de fondos, compañías de seguros, agencias de seguridad ,

Un empleado de la embajada de un país europeo en Djibouti dijo al periódico, cuyos deberes incluyen, entre otros, coordinar los esfuerzos internacionales en la lucha contra los piratas.

Según él, "a pesar de la calma temporal, el tema de la piratería no se ha ido a ningún lado, ya que las razones que causan este problema no se han eliminado".

Los piratas se esconden y esperan en las alas. Y esta vez, esperan, llegará el próximo año, cuando la UE cese la operación naval de Atalanta, en la que se llevó a cabo la lucha contra la piratería frente a las costas de Somalia,

dijo la fuente.

"Los piratas están bien preparados y equipados", dice una fuente en Djibouti. - Tienen los barcos más nuevos, modernos. оружиеy, además, las bases flotantes, que se encuentran lejos en el mar, abriendo el camino a las posibles víctimas de los barcos piratas. Toda esta infraestructura se mantuvo intacta, nadie intentó destruirla. Además, de acuerdo con nuestros datos, los funcionarios de Puntland no reconocidos patrocinan a los piratas, y tal vez estén a la vanguardia de su negocio ".

Comments

[cniza]

Toda esta infraestructura permaneció intacta, nadie intentó destruirla. Además, de acuerdo con nuestros datos, los funcionarios de Puntland no reconocidos son condescendientes con los piratas, y tal vez incluso se encuentran en los orígenes de sus negocios ".

Bueno, que estamos esperando?

[Joker787]

Así está escrito:

Tuvieron que pagar un rescate por su liberación, y estaban hablando de grandes cantidades. Estuvo involucrado aquí industria entera, y no tanto en África como en Europa, especialmente en Londresy en los países del Golfo, abogados, intermediarios a través de los cuales se llevaron a cabo negociaciones, estructuras bancarias que proporcionaron transferencia y recepción de fondos, compañías de seguros, agencias de seguridad,

Todos se benefician, todo está en negro.

[cazador]

Cita: Joker787

Todos se benefician, todo está en negro.

¿Otro "dinero de la nada"?

[Thrall]

Como si un par de años en el Mar Negro no aparecieran los piratas del Reino Unido.

[cazador]

Cita: Thrall

Como si un par de años en el Mar Negro no aparecieran los piratas del Reino Unido.

Y por qué no, también hay botes inflables y lanchas motoras, disparos. Pero solo necesitan traer primero la base ideológica, por ejemplo, proclamar que el primer pirata fue protoukr Evgen Vorobeichenko. De modo que cuando sus rusos comienzan a ahogarse, había una razón para acusar al "maldito komunyak" de "erradicar el oficio primordialmente ucraniano" y de "interferencia en el estado ucraniano".

[costo]

Tuvieron que pagar un rescate por su liberación, y estaban hablando de grandes cantidades. Toda una industria estuvo involucrada aquí, no tanto en África como en Europa, especialmente en Londres

Sí, son las compañías de seguros británicas, en particular Lloyd, las que presionan por el "principio de no injerencia" en los asuntos internos de la soberana Somalia. En su opinión, uno no puede interferir en los asuntos internos de un estado independiente.
Aparentemente, si esto no es Irak, ni Libia, ni Siria

[Teberii]

Entonces los igilovitas aparecen, encuentran un lugar para ellos, no tienen vuelta atrás.

[Chelentanych]

En la vecina Yibuti hay bases navales de Japón, Francia, Estados Unidos, y pronto China también se unirá a ellas ¿Todos estos países son realmente incapaces de controlar el Golfo de Adén?

[primípilo]

Toda la carga de Europa a Asia y de regreso a través de la Ruta del Mar del Norte, eso es todo.

[Joker787]

Es mucho más caro y no siempre se justifica a tiempo.

[Thrall]

Cita: Primipilus

Toda la carga de Europa a Asia y de regreso a través de la Ruta del Mar del Norte, eso es todo.

Períodos de navegación: en Pevek - de julio a octubre, en Providence - de julio a noviembre, en Bering y Egvekinot - de julio a principios y mediados de octubre, en Anadyr - de julio a octubre

[primípilo]

Los buques de la clase de hielo en un convoy con rompehielos nucleares de la Federación de Rusia resolverán el problema de navegación.

[Thrall]

Cita: Primipilus

Los buques de la clase de hielo en un convoy con rompehielos nucleares de la Federación de Rusia resolverán el problema de navegación.

Olvidé mencionar los helicópteros atómicos del Ártico que se ciernen sobre el convoy de la división comercial del VKS

[Maki Avellevich]

Cita: Chelentanich

En la vecina Yibuti hay bases navales de Japón, Francia, Estados Unidos, y pronto China también se unirá a ellas ¿Todos estos países son realmente incapaces de controlar el Golfo de Adén?

entonces son corsarios

[Rabinovich]

Y luego estos bandidos le piden dinero a la ONU, dicen que tienen pobreza y hambre.
Es necesario que los buques de carga tengan protección, un grupo armado, por ejemplo.

[praff]

... el autoproclamado estado de Puntlandia "
Al principio leí el nombre del país como Putnland y me sorprendió: ¡ya se comenzó a llamar a países enteros por el nombre del Presidente de la Federación Rusa!

[cergey51046]

Lees la impresión de que todo esto está especialmente diseñado.

[calvo]

En realidad, es solo una astilla que debe extraerse. Esencialmente muy simple. Hay muchas opciones Sería un deseo

[Eslovaco]

Ja, sorprendido, piratas marinos ... En el centro de Europa hay un país 404, ¡estos son piratas! Roban a todos, incluso a ellos mismos ...

[1536]

Los piratas somalíes necesitan crear su propio estado. Y por decisión del tribunal de Magadish, "retrasar" los buques mercantes, por ejemplo, tanzanos. Después de todo, los precedentes de tal "gestión" ya existen en otros mares. Y el mundo civilizado está en silencio, con agua mecanografiada en su boca.

[yuriy55]

Créame, si viviera lejos de estas regiones y tuviera el derecho de imprimir billetes aceptados como un instrumento de pago global, compraría madera contrachapada, instalaría aviones y tiraría este dinero en bolsas para crear el caos ...
PD: Busque videos en Internet cuando esté en la calle con el movimiento coordinado de peatones y automóviles de repente, el dinero está cayendo en la cima ... Esto es un caos controlado ... Es como aquí:

[siemens7774]

El 90% de los barcos tienen guardias armados de 4 personas. Hay casos raros en los que reciben ayuda de la tripulación local que conocen los asuntos militares y conocen las reglas para manejar armas. En su mayoría prefieren estar bajo la protección de barcos rusos y chinos. Los estadounidenses y los británicos son muy fuertes se ofendió

[SAF]

Leí en alguna parte:

Según la ley marítima, un barco capturado por piratas puede ser atacado por cualquier buque de guerra de un estado que haya firmado una convención sobre este derecho.

§ 11. Condición jurídica de los buques de guerra.

Un buque de guerra es un barco perteneciente a las fuerzas armadas de un estado, que tiene signos externos que lo distinguen de los barcos no militares, bajo el mando de un oficial al servicio del gobierno de ese estado, cuyo apellido está en la lista de personal militar, y que tiene una tripulación subordinada al regular disciplina militar.

Los derechos y obligaciones de un buque de guerra en alta mar y en aguas territoriales y continentales extranjeras están regulados por los Convenios de Ginebra de 1958, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, otros acuerdos y también la legislación nacional de los respectivos estados.

Los buques de guerra extranjeros tienen: inmunidad de la jurisdicción de un estado extranjero (no proliferación de leyes y reglamentos de un estado extranjero en alta mar, y jurisdicción penal, civil y administrativa en el mar territorial y aguas continentales); inmunidad contra acciones forzadas (arrestos, registros, confiscaciones, etc.), privilegios especiales (exención de inspección aduanera, la mayoría de los aranceles y aranceles).

En mar abierto, los buques de guerra con respecto a buques no militares extranjeros tienen derecho a:

para inspeccionar el barco, si hay razones suficientes para creer que está involucrado en piratería, transmisión no autorizada, no tiene nacionalidad o, aunque lleva una bandera extranjera, tiene la misma nacionalidad que el barco de inspección,

combatir la piratería: perseguir y apoderarse de un barco pirata y sus bienes, arrestar personas en él;

perseguir persecución en caliente;

cooperar en la supresión de la transmisión no autorizada;

ejercer otros poderes otorgados por tratados internacionales.

En aguas territoriales y continentales, los buques de guerra están sujetos a las reglas de navegación y se mantienen establecidos por el estado costero.

Fuente: Biryukov P.N. DERECHO INTERNACIONAL. Tutorial. M .: Abogado. . 1998

http://uchebnik.online/mejdunarodnoe-pravo-bespla
tno / pravovoe-polojenie-voennyih.html