Rusia y la India han acordado un servicio de asistencia para la Fuerza Aérea de la India SU-30MKI

La United Aircraft Corporation y la corporación india Hindustan Aeronautics Limited (HAL) firmaron un acuerdo de soporte de servicio para las fuerzas aéreas Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India.
El acuerdo fue firmado por el presidente de la UAC, Yuri Slusar, y el presidente de HAL Corporation, Suvarna Raju, en presencia del ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, y el ministro interino de Defensa de la India, Arun Dzheitli, en la conferencia militar-industrial ruso-india. El contrato tendrá una vigencia de cinco años con derecho de renovación.
Esto se informó hoy TASS

"El derecho a implementar el servicio en el extranjero es un paso importante en esta dirección. Creemos que esto permitirá a UAC mejorar significativamente la eficiencia del servicio postventa para nuestros productos en el extranjero. También contamos con el crecimiento de los ingresos en esta dirección",

- dijo Slyusar.
Según UAC, la flota de Su-30MKI en India ya tiene más de unidades 230, y en el futuro superará a las aeronaves 270. El volumen previsto de entregas en los próximos cinco años podría alcanzar los $ 300 millones. En diciembre, 2016, el KLA recibió el derecho de suministrar repuestos, así como de reparar y mantener la flota de aeronaves previamente entregadas en el extranjero.
El presidente de UAC agregó que la compañía no solo está interesada en aumentar el volumen de suministros de maquinaria, sino también en mejorar la velocidad y la calidad del servicio postventa, al construir un sistema integrado de atención al cliente.

Comments

[Voyager]

Recientemente, alguien preguntó por qué no deberíamos proporcionar servicio de aeronaves en India :)

[cazador]

El contrato tendrá una validez de cinco años con derecho a prórroga.

Este momento es muy importante.

[novato]

Yo agregaría: finalmente. Recuerdo que hace unos meses discutimos este tema. Hola pasha

[cazador]

Hola garik No te detengas ahí. India es un gran mercado de armas.

[novato]

sí, no hay un campo de trabajo de arado para nuestros armeros. Es una pena que nuestros funcionarios sean de exportación de ignición de látex. Sí, y los indios, incluso esos mm, indios. aumentaríamos nuestra participación en las importaciones de la magdalena india.

[cazador]

¡Por lo tanto, no debe aplaudir sus oídos y todos los demás órganos!

[vanek77]

Esto es bueno, aunque por alguna razón supuse que este problema se resolvió hace mucho tiempo, ya que el centro de servicio para el MiG-29 se abrirá esta primavera, pensé que naturalmente habrían construido los Sukharas antes. Aunque puedo y no entiendo algo.

[Alex777]

Hacer en la India es el principal obstáculo para un servicio de calidad.
Aparentemente cansado de perder aviones, ahí es donde entregaron el servicio.

[Rabinovich]

Era como yo, pero tal vez no.

[cazador]

Rabinovich No importa quién pregunte, el resultado es importante.

[Voyager]

Saludos) Quizás. Y Vojaka habló sobre el riesgo de perder un gran mercado en el contexto de un problema de larga data.

[Rabinovich]

Yo tambien doy la bienvenida
Probablemente los indios me están mirando.

[novato]

sí Sí. la conversación trató dos temas paralelos: el servicio rápido de los yanquis israelíes; y el largo proceso de nuestro servicio de maquinaria en el extranjero.

[Alexey ra]

Cita: Rabinovich

Era como yo, pero tal vez no.

Exactamente a ti. También le sugerí que presentara comisiones en los aeródromos de la India, médicos, para verificar la capacitación del personal técnico y verificar el combustible y los lubricantes.

[Fiesta de]

Cita: Voyager

Recientemente, alguien preguntó por qué no deberíamos proporcionar servicio de aeronaves en India :)

Hasta donde sé, se suponía que India debía reunir aproximadamente la mitad de las juntas bajo licencia, al parecer, los indios quieren aumentar el nivel general, la "cultura técnica y la educación" de sus especialistas, si no dice que el 80% de estos son productos rusos en el lado indio, el resto está en Francia, Israel y India misma Al comprender que el mantenimiento de la aeronave no es técnicamente una tarea menos difícil que el montaje, aparentemente llevó a los indios a firmar un contrato, creo que los problemas comenzaron con su propio mantenimiento, de lo contrario tratarían de hacer todo por sí mismos.

[sgazeev]

Los matones finalmente se dieron cuenta de que los parias no podían proporcionar mantenimiento.

[BABA SHURA]

Estos obligados no pueden hacer frente a lo que tienen, los años 30 están cayendo ... mientras que requieren la transferencia de tecnologías aún más complejas.

[Tusv]

Aquí están las razones del reciente accidente. No tenían servicio. ¿Y valió la pena llenar un bello luchador, de modo que al final se dio cuenta de que el vuelo es el trabajo de simples manos terrenales, que en la gente común se llaman doradas?

[Alce educado]

El mismo pensamiento vino a mí. Hasta que caiga el trueno, el hombre no se persignará (en este caso, el hari frame no cantará). Pero parece que para algunos es inerradicable.
Y los dueños indios de las "manos doradas" se llaman "minas de oro".

[Tusv]

Cita: Polite Moose

nos llaman "dorados".

Iría a la presidencia, deja que me enseñen
Como dijo Vladimir Vladimirovich Mayakovsky * "Todas las profesiones son necesarias, todas las profesiones son importantes"