El recuerdo de una persona real: en el cielo y en la tierra.
La característica más importante de la espiritualidad rusa.histórico La tradición es una hazaña que se entiende como un acto cometido en nombre del bien común con riesgo para la vida. El trabajo del agricultor exigía la protección constante de su tierra y su gente de las amenazas externas, entre las cuales se encontraban factores climáticos desfavorables y ataques de nómadas. En la conciencia ortodoxa, esto se expresó principalmente como una voluntad de aceptar la muerte "por sí mismo", ya que el sexto mandamiento dice "No matar". Sin embargo, en la antigua epopeya épica rusa, el ideal nacional de un héroe guerrero encarna no tanto los rasgos del sacrificio personal como la superación. Entonces, Ilya Muromets, el principal guardián de la tierra rusa de vorogov, quedó inmovilizado hasta los 33 años: "No tengo brazos ni piernas, he estado sentado en mi asiento durante treinta años.
Tanto la superación como el sacrificio encontraron la expresión más completa en la conciencia de la persona soviética. “¡Todo esto es heroísmo de papel, hermano! - Leemos en la novela de Nikolai Ostrovsky "Cómo se atemperó el acero" (1934). - Todo tonto podrá abofetearse siempre y en todo momento. Esta es la salida más cobarde y fácil. Es difícil vivir - plop ¿Has intentado ganar esta vida? ¿Hiciste todo lo posible para romper el anillo de hierro? ¿Has olvidado cómo, bajo Novograd-Volynsky, diecisiete veces al día atacaron y lo tomaron a pesar de todo? ¡Oculta el revólver y nunca se lo cuentes a nadie! Aprende a vivir cuando la vida se vuelve insoportable. Hazlo útil ".
Zakhar Sorokin. Año 1941
En 1946, se publicó el libro de Boris Polevoy "A Tale of a Real Man". De todo el mundo, se enteraron de la hazaña de superación lograda por el piloto soviético Alexei Maresyev, derribado por los alemanes 5 el 1942 de abril en la zona de la caldera Demyansk en la región de Novgorod. Herido en ambas piernas, se dirigió a su 18 durante días, llegó al hospital con sangre y una infección de gangrena, perdió ambas piernas en su espinilla, pero encontró la fuerza para regresar a 20 en julio. 1943 durante la batalla aérea en Kursk Bulge salvó dos vidas Los pilotos soviéticos y derribaron a dos combatientes enemigos Focke-Wulf Fw a la vez. 190, por el que se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética (Gold Star número 1102).
Por otra parte, ni Boris Polevoy, quien visitó al 63º Guardia de combate durante la guerra. aviación el regimiento en el que luchó Alexei Maresyev, ni él mismo sabía que el 25 de octubre de 1941, un piloto del 72º regimiento mixto de la Fuerza Aérea del Norte flota Zakhar Sorokin hirió a un carnero de aire herido, aterrizó en la tundra, destruyó a dos pilotos alemanes con un perro y luego se dirigió a la suya durante 6 días, rompiendo 70 km. Habiendo congelado sus piernas y perdido ambos pies, sin embargo, regresó a su regimiento y continuó destruyendo a los alemanes. Zakhar Sorokin derribó su séptimo avión en febrero de 1943, ya con prótesis (es decir, seis meses antes del éxito similar de Alexei Maresyev).
19 AGOSTO 1944 DEL AÑO DE LA GUARDIA DEL CAPITÁN Sorokin Zakhar Artyomovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética (ESTRELLA DE ORO No. 4338).
En este punto, hizo salidas de 117 y continuó volando. Durante la guerra, Alexei Maresyev realizó misiones de combate 86 y derribó a 11 del enemigo, de los cuales 7 estaba en extremidades artificiales. Zakhar Sorokin derribó aviones 18, de los cuales 12 - en prótesis.
Estos son logros fantásticos, dado que hay muy pocos héroes de este tipo. Entre ellos se encuentra Leonid Belousov, quien en 1941 - 1942 cubrió el Camino de la Vida como parte del Regimiento de Aviación de Combate 13 de la Flota Báltica. Perdió ambas piernas (una por encima de la rodilla) como resultado de la gangrena, que comenzó debido a la complicación de las quemaduras recibidas antes de la guerra. En 1944, regresó a su regimiento y derribó personalmente al 3 del enemigo. Fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética en 1957.
Zakhar Artyomovich Sorokin
Cabe señalar que Maresyev y Belousov se retiraron inmediatamente después de la guerra. Sorokin en abril, 1945 fue transferido a la Flota del Mar Negro, donde hasta 1955, voló en el avión Tikhoretsky Komsomolets que le presentaron sus compatriotas. La dirección de los miembros de Komsomol de la estación ferroviaria de Tikhoretskaya a la juventud de todo el distrito de Tikhoretsk dijo: "El heroico Ejército Rojo, bajo el ingenioso liderazgo del Comandante Supremo Mariscal de la Unión Soviética, el camarada Stalin, expulsó a los invasores nazis de nuestra sagrada tierra soviética y derrota a la bestia fascista en su propia guarida. Nunca olvidaremos los crímenes que fueron cometidos por los invasores fascistas alemanes y sus secuaces malvados en nuestro Kuban. Derramaron sobre la sangre y las lágrimas de nuestras mejores personas las fértiles estepas del Kuban. Deseando fortalecer la asistencia del Ejército Rojo en la derrota completa del enemigo, decidimos organizar una colección de fondos de nuestros ahorros personales para la construcción del avión de combate Tikhoretsky Komsomol. Entregaremos este avión a nuestro compatriota, Héroe de la Unión Soviética, para proteger al capitán Zakhar Artyomovich Sorokin, el glorioso halcón de Stalin. Que nuestro glorioso compatriota golpee aún más firmemente a los condenados alemanes que causaron tanto dolor y desgracia al pueblo soviético en un avión construido con el dinero que recolectamos. ¡Que el estandarte de la victoria de nuestra justa causa brille más rápido! ¡Muerte a los invasores fascistas alemanes!
Zakhar Artemovich terminó su servicio en el año 1955. Su hija menor, María, con la que tenemos casi la misma edad, y que vivimos al lado, conserva cuidadosamente la memoria de su padre.
- María, a juzgar por las fotos, ¿tu padre conocía bien a los astronautas?
- Era pequeña, y no todo estaba guardado en mi memoria. Pero, como dicen, el padre de Yuri Alekseevich Gagarin fue muy respetuoso, y ellos eran amigos. Gagarin dijo: "Todos aprendimos de Sorokin". Aquí hay un libro presentado al papa Gagarin, con su autógrafo. Mi padre me llevó con él a Star City.
- ¿Has conocido a Gagarin?
- No hay Gagarin, pero fuimos recibidos dos veces por el Héroe de la Unión Soviética Georgy Timofeevich Beregovoy. Tengo una foto de Valentina Vladimirovna Tereshkova con la inscripción: "Masha Sorokina, ¡sé como tu papá!". Y cuando me negué a comer aceite de pescado en casa, mis padres dijeron: “¿Pero quieres ser un astronauta? ¡Entonces come! Pero en esta foto, Mikhail Vasilyevich Vodopyanov (tenía el número de la estrella de oro 6. - AV). Él y su padre eran amigos, y su padre se conoció exactamente en la familia de Mikhail Vasilyevich: su madre de la clase 2 estudió junto con su hija mayor Vera Mikhailovna. Pero en esta foto papá, junto con Alexei Petrovich Maresyev. Lo encontraron en varios eventos, pero no se hicieron amigos.
Zakhar Sorokin y Yuri Gagarin (centro)
Mirando las fotos de Zakhar Artyomovich, defiendo inequívocamente en él a un siberiano, es decir, a su compatriota. Los siberianos, en comparación con los habitantes de la Rusia europea, son de ojos marrones, de piel oscura y de pelo oscuro, son más cortos y más fuertes en estatura, se distinguen por la falta de pretensiones y una gran resistencia. Aunque Zakhar Artyomovich era bastante alto, 1 y 80 cm.
- Pero ¿qué pasó con Zakhar Artemovich en el Kuban?
- Papá nació 17 marzo 1917, en el distrito de Karasuk de la región de Novosibirsk, en la estación Glubokoe. Luego fue el distrito de Barnaul de la provincia de Tomsk. La estación no se ha conservado, pero el pueblo de Black Kurya no está lejos de aquí, ya es el territorio de Altai. Papá fue allí, con su ayuda allí construyó una escuela, que ahora lleva su nombre. Cuando convirtió 4, la familia se mudó a la estación Tikhoretskaya. Su padre tenía problemas de salud, y el clima tenía que ser cambiado. En Tikhoretsk, Zakhar se graduó de las clases 7 de la escuela ferroviaria número 34, nombradas en honor a Lenin y la escuela de escuelas de comercio, trabajó como asistente de conductor de una locomotora y al mismo tiempo estudió en el club de vuelo. En 1937, el cupón de Komsomol se envió a la Escuela de Aviación Yeysk Stalin. La Gran Guerra Patriótica lo encontró en la Flota del Mar Negro en Sebastopol.
Ya en el primer día de la guerra, el teniente Sorokin voló para patrullas de combate. "Una vez me llamaron a la sede", escribe. - Ahí encontré cinco pilotos más. De inmediato llamó la atención sobre el hecho de que todos causaron - los siberianos. No fue un accidente. Se nos encomendó una misión responsable: dominar las condiciones del nuevo equipo de combate del Norte: el caza MiG-3. Nosotros lo conocíamos bien, porque en Crimea habíamos estado volando estos autos durante aproximadamente un año ".
No es fácil volar en la Región Polar, no luchar. Condiciones climáticas difíciles, vientos huracanados e incluso sobre el mar, en una tormenta. No es de extrañar que uno de los personajes principales de los escolares soviéticos fuera el piloto de aviación polar Sanya Grigoriev de la novela "Dos capitanes" de Benjamin Kaverin. Durante la guerra, el capitán Grigoriev realiza un aterrizaje de emergencia en la costa ártica y encuentra los restos de una expedición antártica, que había estado buscando desde su infancia. El juramento a ellos en la infancia "Luchar y buscar, encontrar y no rendirse" se convierte en el hilo conductor de la novela.
- Las personas son volitivas, decididas. El regimiento fue comandado por el legendario Boris Feoktistovich Safonov, el primer Héroe dos veces de la Unión Soviética, el mejor piloto de combate soviético 1941 - 1942. Entre sus alumnos se encontraban los Héroes 13 de la Unión Soviética, incluido mi padre. El caza MiG-3 es un luchador de alta velocidad, cuyo proyecto se desarrolló en el Polikarp Design Bureau, y la construcción comenzó en 1940 en el recientemente organizado Mikoyan Design Bureau. Por cierto, aquí en esta foto, tomada después de la guerra, papá junto con Artem Ivanovich Mikoyan. La velocidad de la serie MIG-3 cerca del suelo excedió 500 km / h, a una altitud de 7 mil m alcanzó 640 km / h. Fue entonces la velocidad más alta del mundo, alcanzada en aviones de producción.
Después de que 4 destruyera los aviones nazis 17 de septiembre 1941, Zakhar Sorokin recibió la Orden de la Bandera Roja. Y en octubre 25 1941, la misma batalla tuvo lugar, cambiando radicalmente su destino. Aquí es cómo lo describe él mismo: "Mi avión despegó en la señal de alarma. Siguiendo el coche de Dmitri Sokolov se elevó. Empezamos a luchar juntos y hemos sido amigos desde entonces. Caímos en una gruesa capa de nubes. Los aviones empezaron a subir. Cuatro mil metros, cinco mil, seis ... Y luego, inesperadamente, sobre el fondo de nubes azul oscuro aparecieron los contornos de cuatro aviones enemigos. Estos fueron los Messerschmitts-110, los Messers, como se llamaban. Tomé el avión a la sede fascista. "Messer" se está acercando rápidamente. Su camuflaje amarillo y su cruz negra a bordo se hicieron claramente visibles. Segundo - y el avión cayó en el marco de la mira óptica. Di una larga cola de ametralladoras en el motor y la cabina. El bombardero en llamas comenzó a caer, y una nube de humo lo alcanzó. "¡Hay uno!" Sokolov luchó con el segundo, yo atacé al tercero. Aviones fascistas a la vista de la rejilla. Le di una línea corta. ¡Exacto! Y los cartuchos son todo. Mientras decidía qué hacer, el cuarto Messerschmitt emergió de detrás de las nubes. Se estaba escondiendo allí, asustado por nuestro rápido ataque. Las balas enemigas azotaron el avión y la cabina del piloto. Al mismo tiempo, sentí un golpe sordo en mi muslo derecho. "Herido. No hay municiones. ¿Qué hacer? .. ”Lideró el avión contra la máquina fascista. Ella se está acercando. Más cerca ... ¡sopla! El luchador fue arrojado a un lado, y el "desorden" con la piedra cortada por la cola comenzó a caer. Pero mi avión fue dañado por el ariete ... Era necesario sentarse. Pero donde Abajo solo las colinas y los escarpados espolones de las rocas. En un largo y sinuoso desfiladero vi un pequeño lago congelado. Sentado en el hielo, sin soltar el chasis.
Héroes de la Unión Soviética Pavel Popovich, Zakhar Sorokin, Alexey Maresyev, Sergey Kurzenkov y el "abuelo de la aviación rusa" Boris Rossinsky
"Tratando de salir de la cabina", María continúa la historia de su padre, "de repente vio a un enorme perro que corría hacia el avión. Algunos pilotos alemanes tomaron a los perros en vuelo. Obviamente, en algún lugar cerca de su avión aterrizó. Habiendo disparado al perro, mi padre vio a un mensajero tendido cerca De repente se oyeron disparos, era un piloto alemán. Padre, agazapado detrás del ala del avión, lo golpeó con dos balas. De repente comenzó la ventisca polar. No hay visibilidad. Cuando su padre se animó un poco, vio que, corriendo desde una roca a una roca, un segundo alemán corrió hacia él. La pistola TT falló, un finlandés destelló en la mano del alemán, con el que cortó a su padre en la cara, una cicatriz de sus ojos a su barbilla permaneció por el resto de su vida. Después de una breve lucha cuerpo a cuerpo, mi padre logró recargar el arma y dispararle al alemán. Se envolvió una bufanda para detener la sangre y luego descubrió que le habían sacado los dientes ... Tuve que tirar toda la ración, dejando solo el chocolate. Una ventisca se quejó por todos lados ... Aparecieron lobos, disparó uno. Cuando posteriormente pedimos tener un perro, objetó categóricamente. Nunca tuvimos perros en casa. Lo peor es que cayó en uno de los arroyos que bajaban de las colinas y metía botas altas. La hoguera no pudo ser encendida. Como resultado, cuando, después de 6 días, el padre salió a la costa del mar y vio los suyos, sus pies estaban congelados.
- ¿Y cómo volvió la decisión? Después de todo, nadie cometió semejante hazaña ante él ...
- En el hospital, yacía junto a Boris Shcherbakov, con quien estudiaba en la escuela. Boris, quien perdió su pierna, convenció a su padre de que sería capaz de volar. Además, el padre y los alemanes tenían sus propias cuentas. Después de todo, en el frente con él estaba su familia, su esposa y su hijo. Mi madre es la segunda esposa. Pero entonces ocurrió una desgracia: la bomba alemana golpeó el refugio en el que vivían, y su hijo Volodia fue asesinado. Y en mayo fue asesinado el teniente coronel Boris Safonov, 30, que cubría una caravana de barcos PQ-16 que se dirigían a Murmansk. Cuando mi padre se enteró de ello, está aún más confirmado en su deseo de vengarse de los alemanes y, después de acostarse meses 9 en los hospitales, que están acostumbrados a las prótesis dentales, que inicialmente causaron el dolor infernal, fue a la recepción para el Comisario del Pueblo de la Marina de la URSS, miembro del Comando Supremo, Almirante Nikolai Gerasimovitch Kuznetsov e hizo un regreso a su regimiento, al cual 14 de octubre 1942 del año pasó a llamarse 2 th Guardias de combate Bandera Roja Regimiento de Combate de la Fuerza Aérea del Consejo de la Federación nombrado después del doble de Héroe de la Unión Soviética B.F. Safonov.
Las tareas del regimiento incluían la protección de las comunicaciones marítimas y los convoyes aliados de las acciones de los aviones enemigos, ya que los barcos que llegaban de Inglaterra y Estados Unidos fueron descargados en Murmansk. No fue fácil aprender a controlar al luchador con prótesis. Además, Zakhar Artemovich no podía, como otros pilotos, salir en alarma al avión. Por lo tanto, tuvo que estar en la cabina por un largo tiempo, esperando una alarma. Pero ya en febrero, 1943, Zakhar Sorokin, continuó derribando aviones enemigos. El agregado militar británico, que llegó al Ártico, le otorgó la Orden del Imperio Británico, el grado V y la carta del rey Jorge VI en la asignación de un título noble, y dijo: "Si bien hay personas en Rusia, es invencible".
Según el tercer volumen de "Historia de la Gran Guerra Patria del pueblo soviético. 1941-1945 "en la primavera de 1943, los alemanes lanzaron el sexto escuadrón de caza, que tenía el nombre ruidoso" Orgullo de Alemania ", contra la aviación de la Flota del Norte. El escuadrón incluía un grupo de ases liderados por el reconocido piloto alemán Rudolf Müller, que representaron 6 victorias aéreas. Habiendo decidido atacar en el aeródromo de Vaeng, los alemanes marcharon en tres grupos. Uno de ellos era 91 luchadores pilotados por ases. Al acercarse a Murmansk, el enemigo fue interceptado por cuatro combatientes soviéticos pilotados por los pilotos Vasily Gorishny, Nikolai Bokim, Alexander Titov y Zakhar Sorokin. Pronto se les unió el comandante del regimiento, Héroe de la Unión Soviética Pyotr Sbignev, quien tomó el mando de la batalla. En una feroz batalla aérea de seis combatientes enemigos, cuatro fueron derribados y el propio Mueller se vio obligado a aterrizar en territorio soviético. "En esta batalla, el comunista Z.A. ganó la séptima victoria Sorokin, de cuyo coraje estaban orgullosos los pilotos del Mar del Norte. En octubre de 6, un teniente Sorokin, herido en la pierna, embistió a un luchador enemigo y colocó su auto dañado en un estrecho desfiladero. Por casualidad, un avión alemán aterrizó al comienzo de la batalla aterrizó allí. En la batalla que siguió, Sorokin destruyó a dos pilotos fascistas ... Superando el dolor, un valiente piloto se arrastró entre la furiosa tormenta de nieve. Solo al sexto día llegó al puesto costero de la Flota del Norte. En el hospital, se amputaron los pies de ambas piernas. Después de persistentes demandas y solicitudes, el teniente Sorokin estaba nuevamente entre sus camaradas. Al principio fue difícil volar con dentaduras postizas, pero el amor a la patria y el odio ardiente del enemigo ayudaron a superar todas las dificultades ".
Zakhar Sorokin con su hija Maria y su madre. Tikhoretsk, 1962
En agosto, 1944, que ya era el comandante de un escuadrón, el Capitán Sorokin, que regresaba de la zona de la Península Rybachy a la base, escuchó en los auriculares: ¡Eres un héroe! Como entendiste La recepcion En su aeródromo cerca de Murmansk, aterrizó como un héroe de la Unión Soviética.
- ¿Y cuál fue el destino de Zakhar Artemovich después de la guerra?
- Al principio, la familia del padre estaba acurrucada en algún tipo de choza en Evpatoria, ya que el alto jefe ocupaba el departamento de antes de la guerra. En el año 1953, después de una larga enfermedad, su esposa murió dejando una hija pequeña y, después de todo, papá también necesitaba atención constante. De la desesperación se extendió la mano hasta el vaso. Sin embargo, la reunión con Vodopyanov que vino al sanatorio para recibir tratamiento aquí ayudó. En la familia Vodopianov, su padre conoció a Valentina, mi madre. Al principio vivieron en Evpatoria y luego se mudaron a Moscú, a mi abuelo y mi abuela, que vivían en un cuartel en el Embarcadero de Sofía, directamente junto a la pared de la embajada inglesa. Inicialmente, todos vivían en la misma habitación del tamaño de un cuadrado 8. m, pero luego se les dio un apartamento en el área de la plaza actual del aniversario de 60 de octubre, donde ahora se encuentra el cine "Ulan Bator". Todavía hay pequeñas casas de ladrillo de cuatro pisos, donde nací. Teníamos un pequeño apartamento de dos habitaciones. En 1966, nuestra familia se mudó a Leninsky Prospekt en un apartamento de dos habitaciones con un área de planificación 55 y Khrushchev. Aquí es donde se encuentra el Parque Vorontsovsky.
- ¿Qué hizo el padre?
- Trabajó en el Comité Soviético de Veteranos de la Gran Guerra Patriótica y en el "Conocimiento" de la Sociedad de toda la Unión, luego se unió a la Unión de Periodistas. Escribió libros 15 que fueron publicados por DOSAAF y Voenizdat en 1962 - 1978. Entre ellos, como "En el cielo del Ártico" (1963), "Los combatientes van a interceptar" (1965), "Vamos al ataque" (1970), "En los giros de valor" (1978), y otros. Constantemente publicado en el periódico del distrito militar de Moscú "Red Warrior". En 1972, la editorial "Malysh" publicó un libro para niños "Duelo en el desierto de nieve". Papá caminaba con una varita. Las botas de la dentadura se frotaban los pies con fuerza; después de todo, la silicona no existía. Casi todos los años estuvo en hospitales, se sometió a injertos de piel porque había úlceras tróficas sin cicatrizar. Sin embargo, viajó y dio la vuelta a todo el país para pasar al Comité Central de Komsomol, a la Sociedad del Conocimiento, al Comité de Veteranos Soviética, habló en escuelas, campamentos de pioneros, casas de descanso, unidades militares, sitios de construcción de Komsomol y prisiones. En general, en viajes de negocios, se sentía en buena forma. Pero solo atravesó el umbral de la casa - cayó exhausto.
- ¿Tenías un coche?
- Era un "Moskvich-408" con control manual. Luego "Zaporozhets". A los padres les encantaba viajar. En el verano, nos enviaron a un campamento de pioneros, y si recibían una pensión o alguna tarifa por libros, nos sacaban del campamento en automóvil, y yo, mi hermana y mi padre, y mi madre (mi hermano ya era adulto) fuimos a los Estados Bálticos oa Crimea. en evpatoria. Papá y mamá fueron muy ligeros al alza.
- ¿Y cómo fue Zakhar Artyomovich en la vida cotidiana?
- Por la naturaleza del papá fue muy amable, simpático. La gente vino a él de todo el país, él ayudó a todos: alguien con un instituto, alguien con un tratamiento. Cuando vine de un viaje de negocios, traje regalos: de Georgia o Moldavia - fruta, de Kamchatka y de Murmansk - pescado. Los padres trataron a los amigos, las puertas del apartamento no se cerraron, los vecinos vinieron de toda la entrada. Yo, hermano y hermana, me enseñaron a trabajar duro, disciplina, modestia, amabilidad, confianza en mí mismo y determinación, ¡por lo cual estoy muy agradecido a mi padre!
Zakhar Sorokin con su familia
Zakhar Artyomovich Sorokin podría pasar a la fama ante Alexei Petrovich Maresyev. Pero el destino decretó lo contrario. No hace mucho tiempo, un periodista militar, Yuri Ivanovich Makunin, recordó cómo Zakhar Artyomovich, revisando su ensayo que acababa de publicarse, comentó: "Maresyev trajo a Polevoy a la gente, y yo mismo voy a ellos ...".
En 1972, el periódico Pogranichnik del Distrito de la Frontera del Pacífico publicó un poema de Boyarsky dedicado a Zakhar Sorokin:
Él ama a Blok y Bergholz,
En juicios, inflexibles, duros.
Y dos de aclaramiento para charretera.
Cómo a las estrellas partiendo rieles.
Pero no en las constelaciones el camino estaba,
Cara se encontró con perros enemigos.
Cegador y calcinado.
Colas desde el hombro.
Mechón recortado gris,
Terca se pliega la nuca.
Pon la palma de la visera -
Parece que Muromts de la imagen ...
Y no se nota por nadie.
Cuando enfermo, qué cansado.
Toda la vida, como un avión en la cima.
Y sólo la muerte para él se detiene.
En juicios, inflexibles, duros.
Y dos de aclaramiento para charretera.
Cómo a las estrellas partiendo rieles.
Pero no en las constelaciones el camino estaba,
Cara se encontró con perros enemigos.
Cegador y calcinado.
Colas desde el hombro.
Mechón recortado gris,
Terca se pliega la nuca.
Pon la palma de la visera -
Parece que Muromts de la imagen ...
Y no se nota por nadie.
Cuando enfermo, qué cansado.
Toda la vida, como un avión en la cima.
Y sólo la muerte para él se detiene.
Zakhar Sorokin
Los poemas fueron proféticos. "Ir a la gente" se hizo más difícil. Las prótesis se frotaban las piernas, los dolores eran infernales. Baños y procedimientos eran constantemente requeridos. Según los recuerdos de su hija, Zakhar Artyomovich no podía dormir, apretó los dientes en un sueño. Todos los años cirugía, anestesia. Como resultado, su corazón no pudo soportarlo en 1978 ...
La historia de este hombre real aún no ha sido escrita. Pero el recuerdo de él sobrevivirá al siglo.
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