Detalles del moderno tanque iraní. "Kharkov trace" en el desarrollo del aclamado OBT "Carrar"


Es en MBT Karrar por primera vez en la construcción de tanques iraníes que la silueta más baja es claramente visible en combinación con las altas tasas de durabilidad equivalente de la torreta de BOPS y el CS del enemigo en la proyección frontal. Placas de blindaje aerotransportado del casco en el área de logística y nicho de alimentación mecanizada con municiones enrejado PEC


Resolver parcialmente el problema de importancia estratégica asociado con la lucha contra la amenaza que representa la aviación táctica de ataque de la Fuerza Aérea Israelí y la Coalición Árabe al comprar las divisiones 4 del sistema ruso de defensa aérea C-300PMU-2 y lanzar la producción en masa de los modernos sistemas de defensa aérea Bavar-373, Irán La broma estaba preocupada por el potencial de combate de sus fuerzas terrestres, que, debido a la rápida obsolescencia de la flota de tanques, había estado en una posición difícil durante décadas y no correspondía en absoluto al estado de una superpotencia regional. Hasta 1997, las fuerzas armadas de Irán tenían un tren de tanques "mixto", representado por máquinas como: el "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P" británico en el número de unidades 100, el T-72С (T-72М1МXUMXМ) en el número de unidades 480, 168 Americano M47 / 48 "Patton II / III" y 150 más moderno de M60A1.



De pie en la defensa de MBT "Chieftain Mk.2" NE de Irán durante la guerra Irán-Iraq. En el caso de un ataque de artillería repentino u otra acción de combate del ejército iraquí, los rodillos del camión cisterna están cubiertos con bolsas de arena, las llamadas armaduras improvisadas, que protegen el tren de aterrizaje contra daños de astillas y el impacto acumulativo.


Acerca de 300 El T-72C iraní se puso en servicio como resultado del ensamblaje de grandes unidades de los juegos de tanques rusos T-72C para el año 2000. Casi todas las máquinas anteriores eran significativamente inferiores en términos de armadura y tanques perfectos para el sistema de control de incendios, armados con los vecinos Pakistán y Arabia Saudita. Así, en el primer trimestre de 1997, el primer lote de T-80UD de Ucrania ingresó en el armamento del NE pakistaní en el marco del contrato 96 para la compra de máquinas 320. Este tanque era superior a todos los tanques iraníes anteriores. La resistencia equivalente de la armadura de proyección frontal de BOPS fue: para la torre - 850-900 mm con ángulos de maniobra seguros ± 10º y aproximadamente 680-700 mm con esquinas ± 35º; en el caso - sobre 600 mm cuando se usa DZ "Kontakt-5".

La torreta soldada del tanque T-80UD ("objeto 478BE-1"), teniendo en cuenta el VDZ "Kontakt-5", tiene una resistencia equivalente de BOPS sobre 960 - 1050 mm en el área frontal, mientras que T-72С tiene "Kontakt-1" solo 400 mm. El hecho es que el relleno (contenedor con blindaje especial) de la torreta T-72C está representado por núcleos de arena, que están más destinados a brindar protección contra proyectiles acumulativos, la resistencia del CS alcanza 490 mm. En las torres de T-80UD paquistaní, se utiliza un tipo de relleno completamente diferente (bloques celulares con placas de acero rellenas con polímero), que ofrece una protección mucho mejor contra BOPS y resistencia contra CS - 1100 mm con protección dinámica. Incluso el T-1С iraní equipado con DZ "Kontakt-72" tenía una resistencia de las torres KS - 750-800 mm, por lo que el T-80UD paquistaní continuó superando a los "Urales" iraníes. Incluso entonces, Teherán radicalmente no organizó un contraste tan negativo en el campo de la construcción de tanques.


Las primeras entregas de T-80UD "Birch", entregadas a Pakistán, tenían un índice "Objeto 478B" (en la foto). Los carros fueron ensamblados al final de los 80. y tenía una torre de yeso de la antigua muestra con reservaciones celulares especiales o paquete de metal-cerámica. La resistencia equivalente de esta torreta de proyectiles perforantes con ángulos de ataque de rumbo de ± 35 grados varió de 720 a 950 mm (usando DZ "Contact-5"). Al mismo tiempo, la versión fundida de la torre tenía un serio inconveniente: la envoltura física de acero en el área de embraure apenas alcanzaba 350 mm. Pakistán recibió tanques 145 de esta modificación y otras unidades 175. modificación "Objeto 478BE-1" con torre laminada soldada



En pruebas en el cálido clima desértico de Pakistán, el T-XNUMHUD, equipado con un potente y duradero motor diesel 80 1000TD-6, demostró ser mucho mejor que el chino "Tipo 1-IIAP", equipado con un motor diesel 85L12150BW con potencia diesel 7 L. En comparación con los motores diésel de la anterior modificación de 730TDF, el nuevo 5TD-6 ha recibido nuevos colectores de escape de tubo a tubo, así como pistones mejorados con recubrimientos de alta calidad y resistentes al desgaste.


La información sobre el exitoso curso del proyecto pakistaní-chino MBT Al-Khalid, que comenzó en agosto de 1991, agregó combustible al fuego. El proyecto se realizó con el apoyo total de la parte china: la empresa Norinco desarrolló un prototipo del futuro de Al-Khalid, que recibió el índice Type-90II. El automóvil estaba equipado con una nueva torreta angular soldada con placas de blindaje delanteras inclinadas, que se asemejan a la proyección frontal del M1A1 "Abrams". En la parte central de estas placas de blindaje, las escotillas especiales son visibles para los contenedores con reserva especial (relleno), es decir, Los chinos tuvieron en cuenta la experiencia de las escuelas de diseño de tanques soviéticos y shtatovskoy. La resistencia equivalente de la placa de blindaje frontal de la torre varió de 620 a 750 mm desde BOPS sin DZ (y 700 - 850 con DZ).

En el futuro, los desarrollos en el tanque "Type-90II" se usaron en el diseño del MBT chino "Type-96" y "Type-98". El avanzado sistema de control de incendios en ese momento, que es un análogo ligeramente simplificado del ICONE TIS francés instalado en el MBT Leclerc AMX-56, fue parte de la aviónica de aviónica. Después del comienzo de la producción en serie con licencia de Al-Khalid por parte de las potencias de Heavy Industries Taxila, Pakistán se convirtió temporalmente en una de las potencias de construcción de tanques más avanzadas en el sur y el oeste de Asia, alcanzando el nivel israelí. Aproximadamente al mismo tiempo, se desarrolló el primer proyecto ambicioso iraní MBT de la nueva generación "Zulfiqar". Los tanques de esta familia se convirtieron en un punto de inflexión del edificio del tanque iraní, que finalmente llegó al vehículo Carrar.


El Al-Khalid MBT es el tanque de batalla principal más móvil en servicio con las fuerzas armadas de Pakistán. En el automóvil 48-ton, se instala un motor diesel aún más moderno del Kharkov Engine Design Bureau 6TD-2, su potencia llega al HP 1200. Mientras tanto, en el año 2016, durante la exposición IDEAS-2016, el notorio Ukrspetseksport y la compañía pakistaní Heavy Industries Taxila firmaron un contrato para el suministro de motores 6TD-3 1500 X a Al Khalidov. c. El empuje de las máquinas alcanzará 31,25 hp, dejando atrás al diesel T-80UD, "Leopard-2А4", "Merkava" e incluso a la turbina de gas T-80U


Como se puede ver en las fotografías y los bocetos técnicos, “Zulfiqar-1”, que entró en producción en serie en 1996, es una combinación compleja de los tanques estadounidenses M48 “Patton-III” y M60A1, así como el ruso T-72C y el chino “Tipo 90II” / 98. El resultado del primer intento de crear un nuevo tanque por parte de los constructores de tanques iraníes estuvo lejos de ser ideal, ya que la base suficientemente alta de tanques M48 / 60 y una torre soldada muy alta (aproximadamente 1 m) de forma casi rectangular se usaron como chasis, debido a lo cual la altura total del tanque en el techo de la torre, llegó a 2,5 - 2,6 M. Una máquina con una silueta tan grande es un verdadero sueño del artillero enemigo o del operador del sistema de misiles antitanques.

El peso de la máquina es solo de 36 toneladas, lo que, dadas estas dimensiones generales, así como la presencia del miembro 4 del cargador de la tripulación, indica un volumen reservado sólido y una reserva insuficiente para algunas de las proyecciones a bordo para el final del siglo XX. Mientras tanto, la torre tiene una reserva de proyección frontal similar a la del Tipo 98 de China, visualmente, las dimensiones físicas de la placa de blindaje frontal se pueden estimar en 600 - 650 mm, lo que es bastante bueno en el contexto de las torres de yeso protegidas con T-72C rellenas de arena. La durabilidad equivalente sin DZ solo puede ser ligeramente inferior al MBT israelí "Merkava Mk.2D", la durabilidad equivalente de BOPS en la que alcanza 740-760 mm. Algunas fuentes afirman que el tanque tiene AZ, esto es bastante lógico, ya que se utilizan pistolas 125-mm rusas de tipo 2А46М. Como resultado, la reserva "Zulfiqar-1" puede exceder las cifras calculadas. El indicador, en cuanto al primer tanque de desarrollo iraní, es bastante bueno. Al mismo tiempo, las capacidades de conducción de la máquina son muy mediocres: el diesel 1 de cilindro 12 está instalado en el Zulfikar-780, proporcionando potencia específica solo en 21,7 hp / t. La velocidad máxima de la carretera es de unos 65 km / h. La transmisión hidromecánica SPAT-1200 es similar a la utilizada en el M60.



"Zulfiqar-1"


Si comparamos “Zulfiqar-1” según estos parámetros con el mismo “Al-Khalid”, surge una imagen desagradable para la máquina iraní, en la que este último es inferior al paquistaní en densidad de potencia en un 13% (en “Al-Khalid” alcanza 25 l. s. / t, que es comparable con las mejores muestras rusas y occidentales). El "pakistaní" tiene un potente diesel 1200 ucraniano 6ТD-2.

Zulfikar-1 está equipado con un sistema de control de incendios suficientemente avanzado de fabricación eslovena, Fontona EFCS-3, que también cuenta con el T-54 / 55 mejorado capturado por los iraníes, conocido como Safir-74. Este MSA está equipado con un telémetro láser con un rango de 10 km y una precisión de ± 5 m, así como una computadora balística, que contiene un rango de varios tipos de carcasas de tanques, como BPS, OFS, carcasas altamente explosivas que perforan armaduras, etc. El FCS incluye vistas de día y de noche con un aumento en 10x y 7x, respectivamente, su sector de visualización es 6º. Gracias al uso de EFCS-3, la probabilidad de golpear llega a 80%. Pero este MSA es significativamente inferior, el que se instala en el Al-Khalid Sino-Pakistani. Por lo tanto, este último incluye una vista panorámica de bajo nivel del comandante, para la cual ni siquiera hay un indicio en el OMS del Zulfikar iraní. Esto no permite que el tanque funcione con éxito en la infraestructura urbana, y también reduce significativamente el potencial de combate durante las batallas en áreas abiertas.


El sistema de control de incendios del tanque EFCS-3 es la base de la mayoría de los tanques de batalla principales del NE de Irán. Una excepción no es el tanque promedio "Safir-74" (en la foto), que hasta hoy es un "caballo de batalla" confiable del ejército iraní. Estos tanques en el número de unidades 500 fueron adquiridos por Irán en la República Popular China en medio de las 80-s. bajo el símbolo "Type-59". También durante la guerra entre Irán y Irak, el ejército iraní recibió el trofeo 190 T-54 / 55, que luego se refinó al nivel de "Safir-74" y se equipó con la protección dinámica de la generación 1 "Contact-1". Las placas blindadas frontales y laterales de 80 mm con el "Contacto" solo pueden proteger de las armas antitanques ligeras (los tanques solo se pueden usar como soporte)


La siguiente modificación del tanque fue el único prototipo "de transición" del "Zulfiqar-2". Este producto estaba equipado con una torre de perfil bajo más avanzada y desarrollada y con un cuerpo más achaparrado diferente, debido a que la altura y la silueta del tanque disminuyeron notablemente. El chasis de la nueva versión de MBT ya tiene siete kilovatios, y la central eléctrica es más poderosa.

Este prototipo se ha vuelto mucho más ágil que su predecesor de gran volumen y se ha convertido en una base de partida para la producción de la última versión del MBT - Zulfiqar-3. La apariencia de la nueva máquina ha cambiado significativamente en comparación con la primera opción. La torre de perfil bajo tiene una estructura soldada compleja, que se asemeja claramente a la torre de los "Abrams" estadounidenses. Las torretas de placas de blindaje frontal tienen una inclinación correspondiente en relación con el eje longitudinal del orificio, así como en relación con la normal, que fue de aproximadamente 45 grados. Además, esta torre tiene una característica de diseño muy interesante en contraste con los "Abrams". En las placas de blindaje frontal (en el área de la máscara) se han desarrollado placas blindadas con dimensiones 250 - 300 mm, lo que hace que la resistencia de proyección frontal del tanque sea más uniforme que en el Abrams, especialmente en el área de recámara vulnerable de la pistola. Las fotos de Internet iraní muestran claramente la lejanía del comandante y artillero "Zulfikar-3" de las placas frontales, lo que indica su gran tamaño, que excede 700 - 750 mm. Aparentemente, la armadura de este tanque está al nivel de los tanques Al Khalid, Mercava Mk.3D y M1A1.

En cuanto al sistema de control de incendios, así como al equipo de observación, no podríamos sorprendernos con un "Zulfikar-3" fundamentalmente nuevo: la vista panorámica del comandante, así como la vista óptica-electrónica del artillero (integrada en la OMS Kalina) "Tagil"), no hay absolutamente ningún medio para explicar la flexión térmica del cañón para aumentar la precisión de los disparos durante la batalla. El propio sistema de control de incendios sigue siendo el mismo EFCS-3, que, a pesar de la excelente reserva del tanque, no le dará un aumento significativo en la precisión de disparo. En este momento, las fuerzas armadas de las fuerzas terrestres iraníes están alrededor de 100 - 150 MBT "Zulfiqar-1" y hasta varias docenas de "Zulfiqar-3".

Hay un contraste técnico muy grande en la "Troika": un nivel decente de protección de armadura está bloqueado por las cualidades moderadas de un MSA envejecido, así como por las bajas capacidades centradas en la red. A juzgar por la ausencia de varios mástiles de antena para las estaciones de intercambio de información táctica, los tanques no pueden llevar a cabo un intercambio de datos completo durante la confrontación de grupos en teatros. Por lo tanto, "Zulfiqar-3" puede considerarse una máquina bastante simple que necesita una modernización adicional de los equipos electrónicos a bordo, así como la instalación de una protección dinámica moderna de tipo tándem para contrarrestar las modernas armas antitanque.


"Zulfiqar-3"


Ahora pasamos a las páginas más oscuras y misteriosas del "tanque". historias»De la República Islámica de Irán, que se convirtió en un impulso adicional al diseño del tanque más avanzado de Irán, el" Carrar ".

ALTAMENTE PROTEGIDA TORRE SOLDADA DE T-80UD "LA OFICINA DE DISEÑO DE KHARKOV PARA LA INGENIERÍA MECÁNICA" TAMBIÉN SE UTILIZÓ EN EL DESARROLLO DE MBT "KARRAR"

En este momento, todos en una sola voz dicen que el prometedor tanque de batalla principal iraní "Carrar" es casi una copia completa de nuestros excelentes T-90MS "Tagil", y esto es cierto. Mientras tanto, si considera detenidamente las publicaciones olvidadas en varios blogs y foros, puede encontrar datos muy interesantes que indican que otro ejemplo interesante de la escuela de construcción de tanques soviéticos, MBT T-XNUMHUD, dejó su marca en la aclamada Carrara. Objeto 80BE-478 ". El auto es una versión ucraniana del T-1 con un motor diesel 80TD, así como una torreta soldada altamente protegida, que veremos más adelante.

Así, de acuerdo con la breve publicación del blogger Andrei_bt para 2012 y 2014, en 1998, aparecieron fotos raras en Internet iraní, en la que se capturó un tanque T híbrido durante uno de los desfiles militares en Irán. 72AG y T-80UD "Objeto 478BE-1". Se instaló una torreta soldada T-72UD en el chasis de la exportación ucraniana T-1000AG con 6-diesel diesel fuerte 80. En el índice oficial de esta máquina no hay datos hasta el día de hoy. Lo único obvio es que este auto fue a Irán nuevamente en 90. La entrega desde Ucrania se pudo llevar a cabo en secreto, “en una botella” con envíos de T-80UD enviados desde 1996 a Pakistán, después de lo cual el automóvil o varias de sus copias se enviaron inmediatamente a Irán. Además, se podían vender juegos de tanques, que luego fueron recogidos por especialistas iraníes. Por lo tanto, una de las ayudas visuales más importantes para el diseño del futuro de Carrara, la torre soldada, se produjo en Irán hace unos 20. ¿Qué es esta torre?

Su diseño es similar a una torreta soldada para el T-90А / С MBT ruso: placas gruesas de blindaje frontal inclinadas en un ángulo 45 ° con respecto al cañón del canal, que en un ángulo de intercambio de grados 0 ofrece una resistencia equivalente de 900-950 mm sin “Contacto-5” y 1050 X - 1120 al usarlo. Alrededor del 55% del tamaño de las placas de blindaje frontal representadas por el relleno celular polimérico, colocadas en un contenedor de nicho. El contenedor está dividido en partes 2 con un tabique de armadura de acero de aproximadamente 100 mm de espesor.

La tecnología para obtener placas de blindaje para la torre "Objeto 478BE-1" utiliza el método de fusión por electroslag (ESR), gracias a la cual la resistencia de las placas de blindaje es aproximadamente 1,1-1,15 veces mayor que la de otras placas de torre soldadas. Por otra parte, la torre ucraniana se distingue por una mayor dimensión de acero en el área de la toma del agujero de pistola. Si la torreta soldada T-90 en esta área es de aproximadamente 550 mm, entonces la torreta T-80UD tiene la torreta 700 - 720, que incluso sin elementos DZ ofrece protección contra el tipo de 120 mm americano con perforaciones de armadura y proyectiles de subcalibre del M829AXNUM. Por esta razón, las declaraciones sin fundamento de algunos de nuestros miembros del foro y comentaristas en la forma “Rusia pasó la tecnología T-1MS Tagil a los iraníes” parecen muy divertidas, porque la torre similar de T-90UD estuvo en manos de especialistas iraníes durante dos décadas.


La fotografía muestra un prototipo de un tanque T-72AG con un motor 6TD-1, así como una torreta soldada del "Objeto 478BE-1" o una torreta soldada del "Objeto 478BK", apodada "Abedul Katana". La base “Uralovskaya” es fácil de distinguir en grandes ruedas de carretera 750-milímetro. La presencia del motor Kharkov 6TD-1 se determina muy fácilmente mediante el sistema de enfriamiento del eyector desarrollado por encima del cuerpo. Este último permite al tanque, sin el uso de equipos para la conducción bajo el agua, superar las barreras de agua en altura 1,8 m.



Este esquema ilustra claramente las diferencias fundamentales en los principios de funcionamiento de los sistemas de refrigeración por eyector para motores de la familia B-46 / 84 / 92 (derecha) y la familia 6ТD (izquierda). La desventaja del MTO de la familia 6TD es la elevación excesiva del compartimiento del eyector sobre el casco del tanque, que por 8-10% aumenta su silueta, así como la firma del radar. Además, 6TD se refiere a los motores diésel de dos tiempos que tienen una mayor pérdida de potencia en las condiciones in situ (especialmente en una atmósfera montañosa enrarecida). El momento positivo es un trabajo más estable en un clima cálido.


Lo único que hicieron los metalúrgicos y constructores de tanques iraníes por su cuenta: redujo el perfil de la torre, lo llevó al nivel de la torre T-90MS Tagil, hizo el nicho de popa de la torre para la munición y algunos elementos del cargador automático, y también instaló elementos de sensores remotos que parecían EDZ "Relikt". Todavía no se sabe qué se utiliza como spetsnapolnitel en contenedores de placas de blindaje frontal del tanque iraní "Karrar": pueden ser "hojas reflectantes" y envoltura celular y varios polímeros.

Además, cada uno de los materiales tiene sus propios indicadores de resistencia a los núcleos de los BOPS y los proyectiles acumulativos del enemigo. Teniendo en cuenta incluso el hecho de que los expertos iraníes probablemente no usan el método ESR en la producción de torres para sus tanques, la resistencia de blindaje de la torre Carrara (teniendo en cuenta el VDB) supera significativamente los indicadores de seguridad israelíes Mercava Mk.3 y alcanza 900 - 950 mm en el ángulo del curso bombardeo ± grados 5. ¡Los iraníes copiaron la torre de T-XNUMHUD y "Tagil" solo "prueba"! Debido a esto, la silueta del tanque resultó ser pequeña y la resistencia a la armadura es magnífica, lo que no se puede decir sobre la protección de la carrocería del vehículo, su movilidad, así como sus propiedades centradas en la red y el sistema de control de incendios. Vamos a empezar con la seguridad del caso.


El diseño y las dimensiones físicas de la torre soldada y laminada de Karrar MBT coinciden prácticamente con las de las torres T-80UD, T-84 (en los dibujos) y T-90CM


"Carrar" tiene un cuerpo y un chasis T-72С y, por lo tanto, la durabilidad equivalente de la parte frontal superior sin DZ es solo aproximadamente 400 mm desde BPS y 450 desde KS. Tal detalle puede ser perforado incluso por un viejo proyectil perforante de armadura 105 mm, como el M833. Es evidente en la foto que se colocan elementos de protección dinámicos de gran tamaño en WLD, que son mucho más gruesos que nuestros Contact-1 eDZ y Polish ERAWA-2. Esto indica sus capacidades en tándem, así como la capacidad para reducir el efecto de descomposición de BOPS en 30 - 40%, que también se logra mediante el ángulo de inclinación de 68 del WLD. Esto asegura una protección confiable contra 120-mm BOPS M829A1, lo cual es bastante bueno. Es probable que los proyectiles M829A2 / A3 más avanzados golpeen el WLD de Carrar incluso con protección dinámica.

La durabilidad equivalente del VLD del casco del tanque de Carrar de las carcasas de perforación de blindaje de sub-calibre corresponde a los números 550 - 600 mm, mientras que el mismo indicador para el VLD T-90CM alcanza 850 mm. Se está notando un contraste decente entre la seguridad de la torre y el cuerpo de Carrara, que dista mucho de estar a favor de la máquina iraní, porque con la aparición del ATGM moderno con cabezas acumulativas en tándem en el teatro de la guerra, cada milímetro de protección equivalente es vital. Solo por esta razón, "Karrar" no se puede atribuir a los tanques de la generación de transición 3, sino que se refiere a los vehículos solo a los vehículos de la generación 3. Además, incluso para cumplir con la generación 3, el producto iraní debe refinarse en varios puntos a la vez, además de la protección de blindaje de la parte frontal superior de la caja.

Obviamente, el motor diesel de combustible múltiple B-39 de 46 con capacidad máxima 780 hp sigue siendo responsable de las cualidades dinámicas del tanque. Si consideramos que el tanque "Carrara" recibió una nueva torreta con mucha más armadura y un módulo de alimentación para municiones, así como una DZ incorporada bastante masiva de una nueva generación, su peso aumentó a aproximadamente 44 - 46 toneladas. En consecuencia, la potencia específica será 17-17,75 hp / t con el motor B-46 y 18,3-19,1 hp / t con un BNNXX-840 diésel 84-1 más potente que 2-18, que apenas alcanza el rendimiento del pesado "Challenger" británico -1000. Estos motores tienen un margen de torsión bastante bajo de solo 92%, para un motor diésel B-90 fuerte de 25 (montado en un tanque TА / С) este parámetro alcanza el XNUMX%. Es por eso que el stock de oportunidades en la marcha superior en "Carrara" será mucho menor que el de nuestro "Tagil".

El siguiente elemento es un cañón de tanque. Los armeros iraníes están lejos del primer lugar en el mundo para la tecnología de producción de cañones de tanques modernos, de los cuales llegamos a la conclusión de que el arma del tanque de Carrara no es más que nuestro arma 2X46M del comienzo de los 80-s. El equilibrio dinámico y la rigidez de la parte cantilever de esta herramienta es mucho menor que la del 2А46М-4 / 5 doméstico moderno. Las tolerancias geométricas estándar se utilizan en la fabricación del barril (en 2А46М-5, estas tolerancias están ajustadas). La fijación del cañón en la guía de la base y los muñones no es tan fuerte en comparación con las versiones 2А46М-4 / 5. Debido a esto, esta pistola tiene la peor precisión en el 20% y un rango menor de disparos reales en el 50%. Además, en la pistola “Carrara”, exactamente igual que en la pistola Zulfikar-3, no hay un dispositivo optoelectrónico para medir la curva del tronco, e incluso el punto de fijación para el CID no apareció directamente en la cuna de la pistola. Todo esto refuerza nuestra opinión sobre la precisión mucho más baja del "Atacante" iraní (traducido a "Karrar") en comparación con el T-80U, T-72B, T-90А / С profundamente modernizado, así como el combate principal chino moderno y occidental. por tanques.


Los participantes de los foros analíticos occidentales, después de haber visto la cuna del arma con un cercado izquierdo extendido y una carga masiva en el video de presentación "Carrara", sugirieron que esta es la modificación más moderna de los cañones D-81TM domésticos - 2А46М-5. La razón de tal decisión fue el esquema superior, que se ha vuelto muy popular en la Internet rusa. Mientras tanto, un cercado grande similar con una carga, debido a las características del cargador automático, también se usa en la versión anterior de la pistola de todos los MBT de Nizhny Tagil de las familias T-72 / 90, con un índice 2-46М (imagen inferior). Esta es la pistola instalada en el "Carrar". No hay cercas similares para las pistolas 2А46М-1 y 2А46М-4 diseñadas para MBT T-80



De esto se deduce que la única precisión positiva de la calidad del nuevo tanque iraní es el uso del complejo de armamento de tanques guiados Tondar - copias de nuestro 9K120 Svir o 9K119 Reflex. ATGM "Tondar" es controlado por un rayo láser recibido por la lente en la sección de la cola del proyectil antitanque, que garantiza una buena inmunidad al ruido en la trayectoria (modo semiautomático). El rango puede alcanzar 4,5 km.

Luego viene el sistema de control de incendios del tanque. Aparentemente, el SLO EFCS-3 esloveno modernizado todavía se usa aquí. Al mismo tiempo, la modernización tocó el equipo de visualización del comandante y el artillero, así como la integración de la vista panorámica: las IMF de pantalla panorámica LCD se utilizaron para emitir información de combate y navegación, lo que indica la aparición de nuevas interfaces digitales en el sistema de control Karrara, aparentemente desarrolladas con la ayuda de especialistas chinos, o comprado en el reino medio. Al mismo tiempo, a juzgar por la presentación en video del tanque, el módulo de vista panorámica tiene un diseño muy endeble. Hay una falta de complejos de contramedidas ópticas y electrónicas y un complejo de defensa activa: la proyección superior vulnerable del tanque no está protegida contra la entrada de misiles antitanque desde el hemisferio superior. El único elemento de protección de esta área es sobre 25: elementos delgados de protección dinámica que no tienen acción antitándem, que pueden proteger solo de las "botas", e incluso en los ángulos de fuego al menos grados 70-75. En la popa de la torre, así como en las placas blindadas delgadas de EDS, están completamente ausentes: estas áreas pueden ser penetradas desde RPG, LNG e incluso pistolas automáticas modernas 40-mm del tipo CT40 (CTA Internacional) y L-70 "Bofors" utilizando BPS APFSDS Mk2 (con una distancia inferior a 1500 m). En el techo de la torre, se notan sensores meteorológicos estándar de parámetros atmosféricos y antenas de estaciones de radio.

Basándonos en el conjunto de cualidades positivas y negativas de Carrar OBT, llegamos a la conclusión de que en la actualidad Irán aún no ha alcanzado un nivel tecnológico tan alto en el segmento de construcción de tanques del complejo militar-industrial, que se observa en países como Rusia, Estados Unidos, República Popular China, Europa occidental e Israel, y declaraciones de representantes del Ministerio de Defensa de Irán sobre el "avance de la construcción de tanques", que actualmente se pronuncia en voz alta.

Pero la situación es bastante reparable, ya que la mayor parte de las fallas en el automóvil está representada por elementos faltantes y mal protegidos del SLA, que será bastante fácil de integrar (un módulo de vista panorámica más confiable, CID, terminales de intercambio de información táctica, etc.), dado que el tanque utiliza un moderno interfaces digitales para mostrar información sobre las IFI del comandante y artillero. En cuanto al nivel de protección general del blindaje del tanque de Carrar, puede compararse con seguridad con la seguridad de tanques como Leopard-2A6, М1А1 "Abrams", T-80У, VT-4 (MBT-3000). Lo único malo que tiene lugar es la baja resistencia del casco VLD, pero también puede eliminarse rápidamente aumentando el tamaño y utilizando capas con reservas especiales. La encarnación en el tanque iraní de las torres soldadas T-80UD y T-90CM podría darle a Karrar la vitalidad necesaria en un moderno teatro de operaciones militares; MBT "Zulfikar-1" no posee tales habilidades.

Fuentes de información:
http://btvt.narod.ru/4/t-80ud/t-80ud.htm
http://btvt.narod.ru/4/armor.htm
http://militaryrussia.ru/blog/topic-309.html
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/6517-ypravliaemye-boeprip.html
http://www.popmech.ru/weapon/341782-iran-predstavil-novyy-tank-karrar-na-platforme-sovetskogo-t-72/
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