Está entre extraños. Los barcos rusos al servicio del emperador japonés.



En nuestras narraciones nos alejaremos un poco del tema de Lend-Lease y regresaremos a principios del siglo 20. La guerra ruso-japonesa, según resultó, no repoblada las filas de la flota japonesa a expensas de la flota rusa. Tanto debido al surgimiento de barcos sin éxito inundados, como debido a lo vergonzoso que pueda parecer, se rindieron al cautiverio.


Pero lo más interesante son las conclusiones que se sugieren al estudiar el material sobre estos barcos y eventos.

Empecemos con, quizás, el famoso barco de la guerra ruso-japonesa.

Crucero acorazado 1 rango "Varyag".



Varyag se colocó en el año 1898, en Filadelfia, en los astilleros de William Cramp and Sons. En 1900, el barco se transfirió a la Armada rusa y entró en servicio en 1901.

9 Febrero 1904 del año "Varyag" se enfrentó al escuadrón japonés bajo el mando del contraalmirante Uriu. El equipo Uriu incluía cruceros blindados 2 (Asama y Chiyoda), cruceros blindados 4 (Naniwa, Niitaka, Takachiho, Akashi) y destructores 8.

Está entre extraños. Los barcos rusos al servicio del emperador japonés.


Según varias fuentes, en una batalla de una hora, el crucero recibió de 7 a 11 hits, incluida una violación de 2 square. m. en la línea de flotación. Pérdidas de la tripulación: el oficial de 1 y los marineros de 30 murieron, los oficiales de 6 y los marineros de 85 resultaron heridos y contusos, y cerca de 100 personas resultaron heridas leves.


"Varyag" regresa del campo de batalla. Rollo a bordo notable.


Según Rudnev, la nave no pudo continuar la batalla, lo que sirvió de base para regresar a Chemulpo y la posterior destrucción de la nave. Después de la transición a los barcos neutrales, el Varyag se inundó con la apertura del Kingston.

Sin embargo, 8 de agosto 1905, los japoneses han llevado a cabo el auge del "Varyag". 22 de agosto 1905, el crucero se incorporó a la Armada Imperial Japonesa y se puso en servicio después de la reparación de 7 en julio, 1907, como un crucero de clase 2 llamado "Soya" (según el nombre japonés del Estrecho de Laperuz).

Más de siete años, el barco fue utilizado por los japoneses como entrenamiento.


Los japoneses hicieron un movimiento muy inteligente y hermoso. Teniendo en cuenta que las acciones de Rudnev eran muy cercanas en el espíritu del bushido, enseñaron a sus marineros con el ejemplo de "Varyag". Gracias al rescripto más alto del emperador, el nombre ruso quedó en la popa del crucero.



En 1916, el crucero "Soya" (junto con los acorazados "Sagami" y "Tango") fue comprado por Rusia. 4 abril, se bajó la bandera japonesa y 5 abril 1916, el crucero se transfirió a Vladivostok, después de lo cual, bajo el nombre anterior, "Varyag" se incorporó a la flota del Océano Ártico.

En febrero, 1917 "Varyag" del año fue a reparar en el Reino Unido, donde fue confiscado por los británicos, porque el gobierno soviético se negó a pagar las deudas del Imperio ruso. En 1920, revendidas a empresas alemanas por chatarra. En 1925, al remolcar, el barco golpeó una tormenta y se hundió frente a la costa en el Mar de Irlanda.

El acorazado "Emperador Nicolás I".

Lanzado en junio 1886, la Sociedad de fábricas franco-rusas. Lanzamiento 20 Mayo 1889. Lanzado en abril de 1891.

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El acorazado era un tipo algo mejorado de acorazados "Imperator Alexander II", con una instalación en torre, una estructura modificada y la ubicación de barcos y botes.

La nave resultó muy peculiar, pero sin embargo, su servicio fue muy intenso. El "Emperador Nicolás I" participó en las celebraciones con motivo del aniversario 400 del descubrimiento de América en Nueva York, mantuvo la vigilancia en el Mediterráneo. En 1895-1896, hizo la transición al Lejano Oriente bajo la bandera del contraalmirante Makarov. En 1897-1898, el escuadrón del contraalmirante P. P. Andreev participó en la operación internacional de mantenimiento de la paz en Creta.



3 de febrero 1905 fue nombrado el buque insignia del destacamento separado de barcos bajo el mando del contraalmirante Nebogatov. La nave fue comandada por el capitán del rango 1 V.V. Smirnov.

Participó en la batalla de Tsushima. No se recibió daño grave (excepto por el cañón de la torreta 305-mm cortado por el proyectil), pero se gastó más que la munición 2 / 3. Las pérdidas hicieron que 11 muriera y 16 resultara herido. Daños al acorazado japonés Fuji y a los cruceros blindados Asama e Izumo.



15 de mayo 1905, entregado por orden del contraalmirante Nebogatov.

23 de mayo 1905 del año se incluyó en la flota imperial con el nombre "Iki".



Después de una rápida reparación y pintura, el acorazado junto con Misima y Okinoshima (el ex almirante Senyavin y el almirante Apraksin) apoyaron a sus tropas en la operación para apoderarse de la isla de Sakhalin, y después de la guerra realizaron las tareas de un barco de entrenamiento de artillería.

En 1910, se mejoró y se clasificó como un acorazado de defensa costera. Habiendo retenido el rango de armadillo, la nave fue utilizada como escuela de entrenamiento por un joven y fue asignada a la base en Yokosuka.



El acorazado no tomó parte activa en la Primera Guerra Mundial, pero estuvo involucrado en el servicio de patrulla en sus costas.

En octubre, el 1915 de los Iki fue hundido como objetivo por los cruceros de batalla del Congo y Hiei.


Acorazado "águila"

El barco se depositó en San Petersburgo el 20 1900 de mayo, y en el año se puso en funcionamiento 1904.



Se unió al Segundo Escuadrón del Pacífico, bajo el mando del Capitán 1 de rango N. V. Jung, participó en la batalla de Tsushima.



En la batalla (según VP Kostenko) recibió al menos 140 hits, incluyendo 42 con carcasas de calibre 305 y 203-mm. Después de la batalla, un barco con un comandante herido de muerte que había perdido una parte significativa de su capacidad de combate se unió al destacamento del contraalmirante N. I. Nebogatov y, junto con otros barcos, fue capturado.







Después de ser entregado y restaurado, fue modernizado por los japoneses (las torretas 152-mm fueron reemplazadas por casamatas en 203-mm, las armas de la mina fueron reemplazadas), la Marina Imperial Japonesa comenzó a funcionar como un barco de la línea llamado Iwami 6.06.1905.



Agosto 28 1912 se volvió a entrenar en la clase de defensa 1 costera de los acorazados.

18.08-02.12.1914: participó en una operación contra Qingdao como parte del equipo de combate de 2.

09.01-09.09.1918, como parte del Destacamento de Combate 5 del Escuadrón 3, realizó una expedición a Vladivostok y Kamchatka.

01.09.1922 g. - Según el Acuerdo de Washington, reentrenado en embarcaciones auxiliares.

05-09.07.1924 fue un barco objetivo para aviones con base en portaaviones asignados al ala aerotransportada de Yokosuka, que ahogó su 240 kg con bombas al oeste de la isla de Dzogashima cerca de la península de Miura.

Crucero acorazado 1 rango "Pallada"

Establecido en 1897 el año en San Petersburgo, lanzado en agosto 26 1899 del año, puesto en funcionamiento en mayo 1901 del año.



En octubre, 1902 - Abril 1903 hizo una transición al Lejano Oriente junto con el acorazado Retvizan y el mismo tipo de crucero Diana, donde se convirtió en parte del Escuadrón del Pacífico.

Tomó parte en la guerra ruso-japonesa. 8 de febrero 1904 es torpedeado por un destructor japonés en el ataque exterior de Port Arthur. Después de las reparaciones en abril, 1904 volvió al servicio. Participó en la batalla en el Mar Amarillo, después de lo cual, con la parte principal del escuadrón, regresó a Port Arthur. 8 de diciembre 1904 fue hundido por artillería de asedio japonesa en el puerto interior de Port Arthur.



En septiembre, 1905 fue criado por los japoneses y, después de su reparación y restauración, se introdujo en la Armada Imperial Japonesa con el nombre de Tsugaru.



En 1920 convertido en un minero, en 1922 excluido de las listas de flotas.

27 de mayo 1924 hundido por la aviación naval japonesa durante un bombardeo ejemplar en honor del aniversario de la batalla de Tsushima.

Acorazado Peresvet

Establecido en la planta del Báltico en San Petersburgo 9 Noviembre 1895 g, lanzado en mayo 7 Mayo 1898 g, comisionado en 6 Agosto 1901 g.



Desde octubre de 1903, se desempeñó en Port Arthur.

Desde el comienzo de la guerra ruso-japonesa participó en las hostilidades. Miembro de la primera batalla del escuadrón ruso 27 de enero 1904, y de la defensa de Port Arthur. Se usó como donante para la artillería costera (se retiraron tres pistolas 152-mm, dos 75-mm, dos 47-mm y cuatro 37-mm y se transportaron a la costa). Más tarde, las armas (con la excepción de tres 152-mm) fueron devueltas a la nave.

Durante la defensa, encalló dos veces durante las maniobras (28.01 y 31.03), 13 de marzo golpeó la popa de Sebastopol con un arco. Ambos barcos se levantaron para su reparación.

Tomó parte en la batalla en el Mar Amarillo, mientras intentaba atravesar el escuadrón en Vladivostok.


Daños sufridos en combate en el Mar Amarillo.


Al regresar al puerto de Port Arthur, Peresvet comenzó a sufrir un bombardeo sistemático de la artillería japonesa. Septiembre El acorazado 19 recibió caracoles 9 y calibres 280-mm. Septiembre 28 - 11 hits, Septiembre 30 - 4. Noviembre 23 Peresvet recibió cinco impactos con proyectiles 280-mm, y al día siguiente 20. Después de los primeros diez golpes, comenzó un fuerte fuego, y el capitán del rango 2 Dmitriev, que estaba al mando de la nave, temía la explosión de los sótanos y ordenó a Kingston que se abriera. El barco se sentó en el suelo. El agua en la popa llegó casi a la cubierta superior.


Fuego en Peresvet



Peresvet y Poltava semi-ahogados en el puerto Arthur



20.12.1904 g, en vísperas de la rendición de Port Arthur, "Peresvet" fue volado por su tripulación.

Esto (así como el daño infligido) no molestó en absoluto a los japoneses, y de hecho, inmediatamente después de la rendición de Port Arthur, comenzaron a levantar el barco.



29 Junio ​​1905 del año El Peresvet fue criado por los japoneses, pasó a llamarse Sagami y se incorporó solemnemente a la flota japonesa. El pasaje a Sasebo fue hecho por la nave por sus propios medios. Las reparaciones en el muelle continuaron hasta agosto 17, después de lo cual el barco se dirigió a la Bahía de Tokio para participar en un desfile dedicado al final victorioso de la guerra.



Después del desfile, el barco volvió a repararse, esta vez uno importante, combinado con la modernización. El trabajo continuó hasta 1909, después de lo cual Sagami fue reclasificado a un acorazado de defensa costera de clase 1.



En relación con la necesidad de que se creen barcos para la flotilla del Océano Ártico, Rusia en el año 1916 recurrió a Japón con una solicitud para venderla a los antiguos barcos rusos, heredados por los japoneses como trofeos de guerra.

Los japoneses vendieron tres naves, incluidas las sagas. 21 Marzo 1916, los barcos llegaron a Vladivostok. Marzo 27 "Peresvet" fue devuelto al nombre original, al mismo tiempo que fue reclasificado en un crucero blindado.

Acorazado "victoria"



Se lanzó el 9 de febrero del año 1899 en la planta Báltica en San Petersburgo, se lanzó el 11 de mayo del año en mayo, se puso en funcionamiento el 1900 de octubre del año.



Era un acorazado de escuadrón de un tipo ligeramente mejorado de Peresvet, que es un híbrido de un crucero y acorazado y destinado a largas acciones independientes en el océano.

El emperador Nicolás II (junto con Aurora) lanzó el agua.

Octubre 29 1902 del año "Victoria" salió de Libau y se dirigió a Port Arthur como parte del contraalmirante Stakelberg. 10 Junio ​​1903, el acorazado llegó a su destino.

27 de enero 104, la batalla de 40 minutos tuvo lugar entre el escuadrón ruso y la flota japonesa.
Después de esta batalla, el escuadrón ruso, con la excepción de Retvizan varado, partió hacia el puerto de Port-Arthur, donde condujo la mayor parte de la guerra.



La victoria, que tenía algunas de las armas de mayor alcance, disparó desde el puerto varias veces contra los barcos japoneses, que bombardearon el puerto y la ciudad debido al macizo de Liaoteshan, más allá del alcance de las baterías costeras.

Marzo 31, poco después de la muerte del acorazado Petropavlovsk en el que murió el almirante Makarov, la Victoria en 10.10 también explotó en la mina.

2 de abril, mientras se encontraba en las carreteras interiores de Port Arthur, el barco con su estación de radio interfirió con los cruceros japoneses, quienes corrigieron el incendio de sus barcos alrededor de la ciudad y el puerto. Fue el primero en historias El uso de la guerra electrónica. El cajón 29 April se introdujo debajo de la nave y comenzó a sellar los orificios. Nueve pistolas 152-mm y una 75-mm en ese momento fueron retiradas e instaladas en las fortificaciones costeras.

El acorazado participó en ambos intentos infructuosos de penetrar en Vladivostok.

Desde septiembre de 19, cuando los japoneses tuvieron la oportunidad de disparar barcos de cañones de gran calibre, la Victoria recibió muchos impactos de proyectiles 280-mm. En muchos lugares, los mamparos herméticos fueron dañados, por lo que el agua se esparció por todo el barco. Acorazado fuertemente inclinado a estribor. Para reducir la lista, el comandante ordenó la inundación de seis corredores a bordo del tablero izquierdo, la sala de máquinas izquierda y dos pozos de carbón. El rollo disminuyó, pero toda la parte inferior del barco se sentó en el suelo. 26 de noviembre, con el inicio de la noche, el equipo dejó la "Victoria".



Octubre 17 1905 de los japoneses levantó la "Victoria" y le cambió el nombre solemnemente a "Suo".



Los dos años siguientes el barco pasó a revisión, durante el cual se modernizó parcialmente. Por ejemplo, los japoneses reemplazaron las calderas rusas de Belleville con las calderas de Miyabar, se deshicieron de las pistolas lineales 152-mm, cambiaron la composición de la artillería antimina.



Desde 1909, el Suo fue catalogado como un acorazado de la defensa costera de clase 1 y sirvió como un barco de entrenamiento. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, bajo la bandera del vicealmirante Kato, el antiguo acorazado ruso actuó contra la base naval alemana de Qingdao. Más tarde, hasta 1922, volvió a ser un barco de entrenamiento.

En abril, el Suo 1922 fue desarmado sobre la base de la Armada en Kure. Además, se usó durante mucho tiempo como bolsa de bloques y solo se desechó en 1946.

Acorazado "poltava"

Lanzado en la planta 15 en febrero de febrero 1892 g, lanzado en 25 en octubre 1894 g, puesto en funcionamiento en 3 June 1900. Hermana espina "petropavlovsk".



En la caída de 1900, el "Poltava" fue al Lejano Oriente. El barco llegó a Port Arthur 30 March 1901 y luego participó en todas las maniobras y campañas de la flota.

Desde el comienzo del sitio de Port Arthur, "Poltava participó" en la defensa junto con el resto de los barcos.



10 June intentó atravesar todo el escuadrón (seis acorazados, uno blindado y cuatro cruceros y destructores blindados) en Vladivostok. Sin embargo, después de haber pasado todas las millas 20 y reunirse con las principales fuerzas del enemigo (cuatro acorazados, cuatro cruceros blindados y ocho blindados, sin contar con barcos anticuados y pequeños), el comandante del escuadrón ruso, el Almirante V.K. La razón principal de esto, llamó a la ausencia en los barcos rusos de una parte significativa de la artillería de mediano y pequeño calibre, transferida al fortalecimiento de la defensa de la tierra de la fortaleza.

El reingreso, cuando una parte significativa de la artillería fue devuelta al sitio, tuvo lugar solo el 28 de julio y llevó a la batalla con la flota japonesa, conocida como la batalla en el Mar Amarillo. "Poltava" tenía un complemento completo de artillería de calibre medio y, junto con "Sebastopol", cerró la columna de acorazados rusos.

En total, cinco cañones 152-mm y ocho cañones 47-mm fueron destruidos durante la batalla en Poltava, murieron personas 12 (incluido un oficial) y 43 resultó herido (oficial 3). A pesar del daño bastante grave, el acorazado en general mantuvo su capacidad de combate.



El daño principal que recibió el barco del bombardeo de armas japonesas, fue encerrado en el puerto de Port Arthur.

22 Noviembre en 13.30 El proyectil 280-mm lo golpeó, perforando el lado de babor, la plataforma blindada y explotando los proyectiles 47-mm en el sótano. Hubo un fuerte incendio que calentó los mamparos, y el sistema de inundación no funcionó, quedando desactivado por bombardeos anteriores.

El intento de apagar el fuego con mangueras, que llenaba el agua a través del elevador del proyectil y las tuberías de ventilación, no tuvo éxito: el agua fluía rápidamente a través de los orificios de fragmentación hacia el corredor del eje de la hélice. Desde el calor alrededor de las horas 14, hubo una explosión de medias cargas del calibre principal, alrededor de 2 toneladas de pólvora). Muchos mamparos fueron dañados, y el agua comenzó a fluir hacia los barcos.

El vapor "Strongman" que vino al rescate fue capaz de apagar el fuego, pero en el 14.45 "Poltava" se sentó en el suelo, cayendo casi a la cubierta superior.



La tripulación abandonó el barco y, antes de la rendición de Port Arthur, presentó los cargos en la sala de máquinas y las torres de artillería.

8 July 1905, los japoneses criaron el Poltava, y 21 July la alistaron en una flota llamada Tango.



En 1907, un casco más o menos reparado sin artillería y equipo fue remolcado al astillero en Maizuru, donde se restauró el barco. Según datos japoneses, se ha hecho mucho trabajo.



En lugar de que 16 explotara por marineros rusos, se instalaron nuevas calderas del sistema Miyabara, se dañaron y se reemplazaron los implementos faltantes, se cambiaron las tuberías, las salidas de ventilación y los mástiles. En particular, los cañones rusos 305-mm fueron reemplazados por los sistemas ingleses de Armstrong, que se almacenaron como arsenales en los arsenales. Cuatro torres de calibre medio fueron reemplazadas por las que se dispararon desde el acorazado Oryol. En lugar de pistolas 47-mm, coloque pistolas 75-mm capturadas. Las bodegas y los suministros de municiones se convirtieron en municiones japonesas, y las pistolas 305-mm y 152-mm recibieron miras ópticas.

En 1909, el "Tango" fue comisionado como un buque de guerra de defensa costera de clase 1, mientras que al mismo tiempo sirvió como un barco de entrenamiento para marineros y artilleros combatientes.



En 1915, la discusión comenzó sobre el tema del retorno de los barcos rusos. Los japoneses acordaron pagar 15,5 millones de rublos. tres barcos retirados de la flota activa: "Tango", "Sagami" (antes "Peresvet") y "Soyu" (antes "Varyag"). 21 Marzo 1916, los barcos llegaron a Vladivostok.





"Peresvet" y "Varyag" recibieron sus nombres originales y se inscribieron en la clase de cruceros. Y el Tango pasó a llamarse Chesma y fue nombrado acorazado, ya que el nombre Poltava ya llevaba un nuevo barco.

Defensa costera del acorazado "Almirante general Apraksin"

Presentado en el Nuevo Almirantazgo en San Petersburgo 20 May 1895. Fue construido de acuerdo con el diseño del acorazado "Admiral Ushakov", convirtiéndose en el tercer barco de este tipo. El barco se lanzó en 30 el 1896 de abril del año, y la primera prueba de las máquinas fue en el otoño de 1897. Encargado en año 1899.



2 Febrero 1905 del año "Almirante general Apraksin" como parte del destacamento separado del contraalmirante N. I. Nebogatov salió de Libava hacia el Lejano Oriente. Junto con el destacamento, el acorazado realizó una larga transición al Estrecho de Tsushima, donde, como parte del Segundo Escuadrón del Pacífico, participó en la batalla de Tsushima.



En la batalla, el acorazado recibió daños menores. Un total de Apraksin mató a 2 e hirió a personas de 10. Durante la noche, el acorazado repelió los ataques de los destructores japoneses y logró mantenerse al día con las fuerzas principales del destacamento N. I. Nebogatov, que fue una hazaña a máxima velocidad en los nodos 15. En total para 14 y en la noche de mayo 15, el acorazado disparó proyectiles 153 254-mm y proyectiles 460 120-mm.

En la mañana de mayo, 15, junto con el resto de las naves del escuadrón del Almirante Nebogatov, los Apraksin bajaron la bandera y aceptaron el equipo del premio japonés.

Según testigos presenciales, los oficiales y la tripulación del acorazado estaban listos para luchar hasta el final y morir. El único disparo que sonó en dirección a los barcos japoneses fue el disparo de avistamiento de Apraksin. Pero la orden del almirante Nebogatov fue ejecutada. Lo único que lograron hacer los artilleros de los Apraksin fue lanzar candados y miras desde las pistolas de pequeño calibre por la borda.

Dado que el acorazado recibió daños menores, los japoneses lo pusieron en funcionamiento rápidamente.

La nave, renombrada a Okinosima, a diferencia de sus compañeros de prisión, tomó parte muy activa en los asuntos de la flota imperial.



La Okinosima participó en la captura de Sakhalin por las tropas japonesas. Después de la guerra, el acorazado fue asignado a la base en Sasebo como un barco de entrenamiento.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Okinoshima participó en la captura de Qingdao (como parte de la segunda división de los acorazados de la defensa costera del segundo escuadrón), y luego hasta el 1915, sirvió como funciones centinela.

Después del final de la guerra, fue parcialmente desarmado y utilizado como piscina para los cadetes. "Okinosima" se eliminó de las listas en el año 1926. Luego fue sangriento y desmantelado para el metal en el año de 1939.

Acorazado defensa costera "Almirante Senyavin"

Lanzó 8.04.1893, los astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo. Lanzado 10.08.1894 g. - Lanzamiento. Encargado en año 1898.



Repitió completamente el destino en la flota rusa de su hermana espina "Apraksin". Se unió al Destacamento Separado 1-th del Contraalmirante N. I. Nebogatov, en dirección al refuerzo del 2-th Escuadrón del Pacífico que ya está en camino.



26.04.1905: se unió al 2 Pacific Squadron en la bahía de Van Phong. Participó en la batalla de Tsushima. Se entregó a los japoneses en la mañana de mayo 15 1905

6 Junio ​​1905 se inscribió en la Armada Imperial Japonesa como un barco de defensa costero del rango 2 con la asignación del nombre "Mishima". Octubre 23 junto con "Okinosya" (anteriormente "Almirante Apraksin") participaron en el desfile naval con motivo de la victoria en la guerra ruso-japonesa en Yokohama. Diciembre 20 "Misima" fue transferido a la reserva de la primera categoría.



En junio de 1906, se tomó la decisión de reequipar el Mishima. Se retiraron todos los viejos cañones 47-mm de la nave, se instalaron cuatro cañones Kane 76-mm / 50 y dos cañones de señal YNauchi-47 / pistolas 30. 15 Marzo 1907, debido a la finalización del trabajo, fue transferido a la reserva de la primera categoría, y en agosto, 1 se incluyó en la Segunda Flota. En su composición "Misima" realizó varios viajes a las costas de Corea.

En la Primera Guerra Mundial, Misima participó en el sitio de Qingdao. Después de la guerra, trasladado a una nave de entrenamiento.

En el año 1918, a la luz de la participación de Japón en la intervención en el Lejano Oriente de Rusia, Misima se convirtió en un rompehielos. Además de volver a trabajar la forma de la nariz en el rompehielos, también se retiró la torreta de la pistola de la nariz y se instaló temporalmente un puente protegido de las heladas.



La primera caminata de Maizuru a Vladivostok y la espalda "Misima" se realizó en febrero 1919 del año y se transfirió inmediatamente a la reserva de la tercera categoría. En febrero-mayo, 1920 del año fue a Primorye varias veces, uniéndose brevemente a la división 5 de la Tercera Flota.

A partir de junio, 3 1920 "Misima" se devolvió a la reserva, a principios de septiembre del próximo año se transfirió de Maizuru a Sasebo y se transfirió a la unidad de seguridad de la base naval como un cuartel flotante. 1 de abril 1922, fue excluido de la lista de buques de guerra y transferido a la categoría de buques de propósito especial, que luego se usaron como submarinos de buques nodriza. Desde noviembre 1924 hasta enero 1925, el equipo destinado al papel de rompehielos se eliminó de él. Octubre 10 1935 del año "Misima" se excluyó de las listas y, desde enero de 10 1936, apareció bajo la designación "Número de barco excluido 7". 9 Noviembre 1936, fue hundido por las bombas de los aviones navales durante los ejercicios en Cape-Misaki.

En conclusión, solo unas pocas palabras como salida. A lo largo de los años, 100, escuchamos casi lo mismo: los barcos rusos estaban desactualizados y no tenían ningún valor. Los barcos japoneses eran los más nuevos y magníficos, por lo que Japón ganó la guerra "por una clara ventaja".

Pero surgen preguntas.

1. ¿Por qué los japoneses se apresuraron a rearmar lo que consiguieron a flote y usar más? ¡Estos no eran buenos ataúdes flotantes!

2. ¿Por qué los japoneses, con tanta persistencia, arrastraron todo fuera del agua que se inundó gravemente, y además, en el caso de los buques de guerra de Port Arthur, también se vio socavado?

3. El lado que pierde (?) Canjea sus barcos por oro, y el ganador ... vende. Y no todo, pero solo eso vino al perdedor. Los acorazados Apraksin y Senyavin, al no ser los barcos más exitosos, por alguna razón no interesaron a Rusia.

Cuanto más analizas lo que lees, más te das cuenta de que los barcos rusos no eran tan malos. De lo contrario, habrían permanecido donde se hundieron en los puertos de Chemulpo y Port Arthur. Aquí está más bien en los comandantes navales como Vitgefta y Nebogatov.

Aquí se cree por alguna razón. Y en los barcos malos - no. Especialmente en el ejemplo de tres acorazados, cuyo propósito era servir en el Báltico y luchar en los skerries. Y pasaron por medio mundo hasta Tsushima. Y uno antes de que Vladivostok corriera como a su casa.

Buenas naves estaban en esa Rusia.

Fuentes:
Suliga S.V. Naves de la guerra ruso-japonesa.
Molodtsov S.V. Acorazados del tipo "Almirante Senyavin".
Belov A. A. Acorazados de Japón.
http://www.navy.su/1850-1917/bronen/
http://tsushima.su/RU
Fotos de los archivos de Yuri Chernov, Alexei Emelin y Naval History and Heritage Command.
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