Rhombus Su-30SM realizado por los caballeros rusos

O cómo funcionaba el sábado en el aeródromo de Kubinka.

Por tercera vez esta semana llegamos a Kubinka y la tercera vez tuvimos suerte: vimos el rombo Su-30CM realizado por los "Caballeros rusos" e incluso recibimos algo más como bonificación.


Sin embargo, lo primero es lo primero.



Desde la carretera de circunvalación de Moscú se trasladó alrededor de 8 por la mañana y llegó en menos de una hora.
Alrededor de las nueve y media en la radio, quedó claro que algo estaba aterrizando, se apresuró hasta el final y atrapó el IL-20 RF-93610.



Tiempo Scout MiG-29 "Swifts" se sentó.
No informamos, pero había lagunas en el cielo, las nubes se dispersaron gradualmente y quedó claro que el clima estaba volando hoy.



En 10: 38, cuatro Su-30CM se alinearon para el despegue.



Las parejas se separaron, como el jueves.



Su-30M es un luchador multipropósito de doble generación de la generación 4 ++.




El avión fue desarrollado por Sukhoi Design Bureau y se produce en la planta de aviación de Irkutsk, una sucursal de PJSC Irkut Corporation.



El caza doble Su-30CM tiene una super maniobrabilidad, está equipado con un radar con una red de antenas en fase, motores de empuje guiado por vectores y una cola frontal delantera.



Su-30M continúa la línea de aviones de combate de la familia Su-30MKI. El caza está adaptado a los requisitos del VKS ruso en términos de sistemas de radar, comunicaciones de radio e identificación del estado, la composición de las armas, el asiento de expulsión y varios sistemas de apoyo.



Características de rendimiento:

Envergadura, m 14.70
Longitud, m 21.9
Altura, m 6.36
área del ala, m2 62
Peso, kg de aeronave vacía 18800 despegue máximo 34500
Masa de combustible 9640
Tipo de motor 2 TRDDF AL-31FP
Kgs no forzados 2 x 7770 kgf, posquemador 2 x 12500 kgf
Ángulos del vector de desviación ± 16 ° en cualquier dirección, ± 20 ° en el plano
Velocidad de desviación del vector empuje 60 ° / s
Velocidad máxima, km / h a la altura de 2125 en el suelo de 1350
techo práctico, m 17300
2 tripulación
Armamento: pistola 30-mm GSH-30-1 (munición 150). Carga de combate - 8000 kg en unidades de suspensión 12.



Alineados a pocos kilómetros del aeródromo.



Y pasó por el aeródromo de diamante.



Según la tradición establecida, el cielo en ese momento fue absorbido y comenzó a caer un poco de nieve húmeda.



Pero el viento rápidamente llevó la carga de nieve hacia el norte y el cielo se despejó en algunos lugares.



No, no está al revés, es tan visible para nosotros desde el suelo, cuando vuelan sobre nosotros.





Despegue único Su-30CM №35.



Chasis liberado.



Aquí hay fotos mixtas de dos "antenas".



Grupo barril.



Desde la foto no dinámica es difícil entender que hay un barril allí, así que pegó el hifeo.

Rhombus Su-30SM realizado por los caballeros rusos


Y de nuevo pasa.




No se puede prescindir de un tubo largo, tales marcos se hacen a una gran distancia focal.



Disolucion



Trabajar una pareja



Espejo de barril.



Pasó exactamente sobre mí, la belleza.



Luego volaron por separado.
El tablero No. 30 es pilotado por el Coronel Andrei Alekseev, Guardia, Comandante Adjunto del Centro de Exhibición de Tecnología de Aviación 237, un francotirador piloto militar.





Pilotos del No.31 aerotransportados guardias teniente coronel Oleg Yerofeyev, piloto de francotirador militar, jefe de seguridad de vuelo 237 guardias. CPAT.



Alekseev y Yerofeyev ayer fueron los segundos pilotos de los pilotos de prueba Vyacheslav y Evgeny Averyanov, padre e hijo.



PGO es una cosa !!!









La aeronave No. XXUMX es pilotada por el Teniente Coronel de la Guardia Sergey Shcheglov, comandante de la Unidad Militar Antiterrorista Estatal de Caballeros Rusos, piloto militar de la clase 32.













32 th sat.



En 11: 07 voló "vaca" desde Torzhok.



Luego, de nuevo, el único "Swifts" de MiGi-29 voló un poco.













Los espectadores en mi instagram pudieron ver en vivo Mi-26 transportando An-26 en vivo.



Arrastrado al parque "Patriota".





Mi-8.



Mala seguridad en la carrera.









El No.33 aerotransportado es pilotado por el Teniente Coronel de la Guardia Alexander Bogdan, comandante adjunto del equipo aeroacrobacia de los Caballeros rusos, piloto militar de la clase 1.



A la cuarta hora del día volvieron a volar.



Y por cinco el cielo nos dejó caer, aunque antes de eso el sol estaba abrasando.



Contra acrobacias desde el lado "no espectador".



Eso es una belleza.



Al final de la próxima semana, los "Caballeros rusos" volarán a Malasia, donde se presentarán por primera vez al público en general en el nuevo Su-30CM en la exhibición aérea de LIMA-2017 (Isla de Langkawi).
En el camino harán paradas en Novosibirsk e Irkutsk.
Ctrl entrar

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

1 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión