El peleador Saab JAS-39Е Gripen NG se elevará al aire al final del II trimestre.

La compañía sueca Saab AB anunció que volará al aire la primera copia de una nueva modificación de su caza JAS-39E Gripen NG en el segundo trimestre de 2017, informa BmpD con referencia al recurso psk.blog.24heures.ch.

Prototipo Saab JAS-39E Gripen NG Fighter

Saab también ha confirmado su intención de lanzar la producción en serie de aviones en el año 2019.

“La modificación Gripen JAS-39E utiliza la arquitectura de la aplicación, y esta es una experiencia exitosa. Este enfoque le permite realizar cambios en el software en muy poco tiempo. En versiones anteriores del luchador, este trabajo podría llevar semanas o incluso meses. El operador de la aeronave puede hacer cambios rápidamente en el código del programa de la aeronave, mientras que, a diferencia de F-35, tendrá la capacidad de monitorear las aplicaciones y descargar actualizaciones ", escribe un recurso que se refiere a una declaración de una compañía sueca.

Hasta la fecha, la Fuerza Aérea Sueca ha ordenado cazas JAS-60E de un solo asiento 39 (y también 10 en la opción), que deben suministrarse desde 2019 hasta 2026 por año. Ellos vendrán a reemplazar el actual JAS-39C / D.

Además, los combatientes de un solo asiento de 28 ordenaron a Brasil. Las entregas deben realizarse en 2019-2024.

Comments

[xetai9977]

"Gripen" es una máquina excelente cuando se considera el aspecto de calidad-precio.

[krops777]

"Gripen" - una máquina excelente cuando se considera el aspecto de calidad-precio

El precio es casi el mismo en comparación con el resto, y la cuarta generación mejorada no es sobresaliente.

[Pete mitchell]

No subestimes Grippen: es una plataforma con una arquitectura abierta, el avión está listo para la suspensión de un conjunto existente de armas y contenedores para diversos fines. Dependiendo de la tarea, suspenda lo que quiera. Es muy bueno como avión, es compacto, si no me equivoco, es el poseedor del récord en términos de preparación para el segundo vuelo. Menos exigente en la cobertura de aeródromos y sin pretensiones, en comparación con -16, por ejemplo.
La elección de 16 europeos, estadounidenses, en principio, no se debe principalmente a la presión política de los estados. Después de todo, cuanto más avanzados tecnológicamente son los productos, más fuerte se une el comprador al vendedor. Los suecos generalmente ofrecen un 100% de compensación, gastarás dinero en luchadores, también satisfaceremos tu economía. Bueno, ofrecen toda la línea de tecnología, gestión, capacitación, servicio ... todo incluido. Hay mucho por aprender.
Mi amigo voló y Grippen y F-16D, el sueco fue muy elogiado.

[Zaurbek]

El sueco es más nuevo ... y está adaptado a la duración de la batería lejos del personal de servicio. En lugar de los hindúes, tomaría la gripe y establecería la producción por completo (solo el motor allí es estadounidense ...)

[tlauicol]

ya producen un motor en Volvo

[Zaurbek]

También producimos en el SGS ... solo la parte fría. Lo principal es que los suecos están solicitando permiso para exportar desde los Estados Unidos.

[Semurg]

Cita: xetai9977

"Gripen" es una máquina excelente cuando se considera el aspecto de calidad-precio.

Un buen avión, aún no le han vendido por el embargo de armas, el nuestro no se comprará por razones políticas, esperaremos hasta que los rusos lo recuerden al instante. O tal vez los chinos lanzarán algo digno de LFI, los drones ya les han comprado.

[Venik]

Cita: xetai9977

"Gripen" es una máquina excelente cuando se considera el aspecto de calidad-precio.

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Bueno, solo ... ¡SUPER es genial! Especialmente el precio !! 48 "lyamov" para la máquina, que en términos de características de rendimiento corresponde aproximadamente al MiG-23MLD (¡y para las cámaras de vuelo x aún más bajas!) ... ¡¡¡Sí !! "Precio / calidad" - A NIVEL !!!!!
PD: Por cierto, ¡los "porteros" lo pusieron en servicio EXCLUSIVAMENTE porque fue producido por un país "neutral" (como la propia Suiza)!

[210ox]

Un avión interesante. Ligero, con un motor bastante potente. Al aterrizar, utiliza un frenado efectivo sin paracaídas.

[klaus16]

Antes del vuelo, el piloto descarga Angry Birds para sí mismo y, mientras vuela a la zona, se corta.

[pupsik]

Che y una especie de su-24 de algún tipo. Aquellos. Parece anticuado. Pero no nos corresponde enseñar a los suecos a vivir ...

[Hermano gris]

Cita: pupsik

Aquellos. Parece anticuado.

Y esto es basura, de hecho, saludos desde los años 80.

[ukoft]

Suecia puede ofrecer a los clientes no solo IMF, sino también System, que también incluye simulacros y puntos de control en tierra. Para los países con ingresos moderados y sin amenazas militares obvias, los suecos son sin duda la mejor opción. A precios iguales con un mig35, la influenza es más barata de operar y más económica. Buen recurso

[Okolotochny]

Los escandinavos también dependen de los yanquis. Los motores Griffin tienen licencia de GE - General Electric. Si no me equivoco.

[ukoft]

Sí, y de los británicos, cuando Argentina quería maquilladores, los británicos no dieron ningún componente, el acuerdo se canceló con éxito. Vea los componentes importantes que no pudieron reemplazar o estropear la relación involuntariamente. Y el motor de licencias parece estar completamente hecho en casa. Tienen tecnología y producción.

[Martillo 75]

Un buen avión, reemplazó a Vigen en 1989, si no me equivoco, uno de los primeros con una arquitectura abierta, que es el secreto de la longevidad, sus capacidades son muy promedio, pero el precio es cautivador. Las primeras versiones eran en su mayoría SAAB, ahora incluso el motor es una mezcolanza. La principal ventaja es un ensamblaje de alta calidad y bajo precio (el principio de un buen auto), las capacidades de combate incluso en una guerra centrada en la red están limitadas por una aviónica muy modesta. No hay posibilidad de usar misiles de largo alcance, ¡no!

[Rayo]

La Fuerza Aérea Sueca ordenó 60 cazas JAS-39E de un solo asiento (y otros 10 en opción), que deberían ser entregados de 2019 a 2026

Dada la participación sueca en la OTAN, estos aviones pueden desplegarse contra nosotros en la región del Báltico.

[Kirieeleyson]

Más y más implementaciones de software actualizado. Y el avión está con AFAR durante mucho tiempo, y el radio es decente. La verdadera nariz de Suiza se vuelve de estas aves, y en vano. f-16 SV, que ya está cansado de las relaciones públicas, ya ha agotado su potencial, y Gripen es un hígado largo, desde 1987, el primer vuelo.

[rruvim]

Un excelente hallazgo para los piratas informáticos rusos: "Un operador de aeronaves puede realizar cambios rápidamente en el código de programa de una aeronave y, a diferencia del F-35, podrá controlar aplicaciones y descargar actualizaciones"

[Incisivo]

Necesitamos recordar nuestros MiG y lanzarlos en serie, o incluso en aviones ligeros, y no hay nada que ofrecer.

[01-02-2000]

Cita: Pete Mitchell

No subestimes Grippen: es una plataforma con una arquitectura abierta, el avión ya está listo para suspender un conjunto existente de armas y contenedores para diversos fines.
Mi amigo voló y Grippen y F-16D, el sueco fue muy elogiado.

debajo de mi "culo" durante casi 16 años Saab - uno fue usado, el segundo fue comprado nuevo.
Aunque no es Grippen y Saab 9-5 Aero MY08, sino también un avión :-)
Y también elogio :-) Firmemente derribado, todavía moderno, seguro y nada caro de mantener. ¿Quién va a discutir con este descanso como sudadera de Poroshenko ...
Mil disculpas por el tema, incluso no se detuvo ...