El primer portaaviones chino.

Una selección de fotos del primer portaaviones chino sin comentarios.
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Comments

[tronin.maxim]

Hmm, y cuando este era nuestro VARYAG, es una pena que no esté en línea con Kuznetsov. ¡Es una pena que el pasado no pueda ser devuelto!

[Tártaros]

Después de todo, los ucranianos venden todo solo para llenar billeteras

[kvirit]

(Después de todo, los ucranianos venden todo solo para llenar sus billeteras) si nuestra memoria no me falla, le pedimos a Ucrania que nos venda este portaaviones, incluso más caro que su precio actual, los ucranianos se negaron a vendernos y vendieron a China ...

[profesor]

Pero pronto se hizo sentir la crisis económica en las antiguas repúblicas de la Unión y, en ChSZ, se interrumpieron los suministros de cable de las empresas Amurkabel y Azovkabel que, a su vez, no recibieron materias primas de Uzbekistán. Luego hubo problemas con los precios y su impacto en el costo de la construcción de un barco. Además, como siempre sucede durante los períodos de desintegración de los grandes estados, esto fue acompañado por deslizamientos de tierra en la economía, el aumento de los precios y la inflación galopante. Es cierto que a pesar del cese de la financiación (cuarto trimestre de 1991), el CVD del Mar Negro (Director General Yu.I. Makarov) estaba completando el TAVKR por su cuenta, esperando que Moscú recupere los costos (más de 700 millones de dólares en los precios de 1980) yy.). Sin embargo, las antiguas repúblicas soviéticas que se independizaron no mostraron ningún interés en completar el Varyag. Rusia, que había anunciado su disposición a completar la construcción de la nave en 1993, tampoco hizo nada para esto, limitándose a negociaciones infructuosas. En particular, según Varyag, se propuso crear algún organismo gubernamental especial (interestatal) con poderes de emergencia, que coordinaría la finalización del crucero. Para su inspección, las delegaciones de Moscú y Kiev llegaron a Nikolaev. Pero ni el uno ni el otro en las nuevas condiciones de fondos para la finalización de una nave tan compleja no se encontraron. Por lo tanto, en marzo, 1995 Russia se negó oficialmente a financiar la construcción de Varyag, transfiriéndola a CSY por las deudas de la empresa.

[Sokol peruna]

Rusia en 1995 se negó oficialmente a comprar el Varangian debido a la falta de fondos y lo transfirió a ChSZ en pago de deudas a la empresa. Después de considerar varias opciones para la disposición del barco, que estaba en un 67% de preparación, incluida la posibilidad de usarlo como un puerto espacial flotante, Ucrania finalmente decidió vender el portaaviones inacabado en el extranjero. Basado en los resultados de 1997-1998. licitación internacional, el ganador fue una empresa china registrada en Macao. Varyag fue vendido por el Fondo Estatal de Propiedad de Ucrania por solo $ 20 millones.

A juzgar por la segunda foto, los chinos no tienen aviones AWACS

[Kudrev]

Tu memoria te cambia. Rusia se negó a no solo terminar de construir el Varangian en Nikolaev (en el que insistió la parte ucraniana), sino que incluso se negó a comprar un edificio para terminar de construir en Sevmash. Rusia dijo que ahora no tiene enemigos, y este montón de hierro no le sirve de nada. ¿Qué le quedaba a Ucrania? Completar el tuyo es absolutamente irreal y NO SE NECESITA. Ocupa un lugar cerca del muro de expansión; los gastos actuales son enormes. Lo vendieron Ahora sopla los mocos y roe tus codos ...

[Splin]

Lo apoyo plenamente. Bajo Yeltsin, el ejército ruso casi se convirtió en kirdyk. ¿Qué portaaviones? Es bueno que los bombarderos de combate se hayan comprado por deudas. Y luego una parte, de lo contrario se habrían cortado. Ahora todo parece como si Ucrania se resistiera. No es un higo. Ambos países fueron buenos. Solo les costó un millón de dólares al año apoyar al cuerpo. En los 90, Ucrania tenía dónde gastarlo. No fue el último. 20 millones era entonces un buen precio para el metalol en forma de caja. ¡Y lo más importante es que los chinos son geniales! Rompieron su promesa de construir una barcaza para las bolsas de dinero y completaron el puesto del portaaviones. Fueron allí, extraoficialmente, por supuesto, y los especialistas de Nikolaev ayudaron en la finalización de la construcción. Así que tenían experiencia. Es más rentable para Rusia construir edificios en Ucrania que sufrir como con la "remodelación india"

[Wolkin]

http://www.ruscenter.info/index.php/2010-09-28-04-43-41/691-2011-02-19-05-14-13.
html
Aquí hay una lista de una flota soviética (entonces rusa) poderosa, útil, entregada, vendida y entregada al combate enemigo. Según los expertos que hicieron pública esta lista a través del periódico Versiya (No. 3, 2004), "muchos de estos barcos ni siquiera cumplieron la mitad de la fecha límite, y se fueron por dinero ridículo".

Sea paciente y, sin mirar a los ojos y mirar cada línea, lea esta lista conmemorativa de nuestra flota, nuestro poder, nuestra fuerza, nuestro orgullo, nuestro respeto nacional, nuestra fuerza, dinero, sudor, mente. Los nombres de algunos barcos se abrevian. Los precios están en miles de dólares estadounidenses:

Barcos de guardia
La patrulla Valiant - 69,54 mil dólares estadounidenses
El barco de escolta Zorkiy - 227,5
El barco patrulla "Estricto" - 316,5
El barco de guardia "Steregushchiy" - 314,16
Centinela Centinela - 292,56
El feroz barco de escolta - 97,79
Destructores
Destructor de torpedos - 173,9
Destructor atento - 117,99
Escuadrón de destructores de torpedos - 225
Destructor destructor "Indestructible" - 216
El destructor enojado destructor 363

Grandes barcos antisubmarinos.
Gran barco antisubmarino "Khabarovsk" - 579,6
Gran barco antisubmarino "Yumashev" - 468
Gran barco antisubmarino "Makarov" - 516
Gran barco antisubmarino "Isachenkov" - 514,25
Gran barco antisubmarino "Isakov" - 496,1
Gran buque antisubmarino Smyshlenny - 189,57
Gran barco antisubmarino "Chapaev" - 744
Gran barco antisubmarino "Octubre" - 724,8
Gran barco antisubmarino "Vladivostok" - 1083,77

Cruceros
RKZ "Zozulya" - 756
RKR "Fokin" - 543,4
KR "Murmansk" - 1718,87
Crucero de aviones pesados ​​Minsk - 4236,7
Crucero de aviones pesados ​​Novorossiysk - 3832,34
Crucero de aviones pesados ​​"Kiev" - alrededor de 1800 (vendido en 2000)

Barcos de aterrizaje y reconocimiento.
LDK "Muromets" - 97,28
BDK "Illichiv" - 242,5
BDK-47 - 248,9
BZRK "Transcarpatia" - 192,24
MRZK Ilmen - 3180,39
CER "Sarychev" - 113,24
CER "Primorie" - 150,48
CER "Chelyuskin" - 114,59
WWS "Transbaikalia" - 207,99

Depósitos de buceo, naves flotantes y de medición.
PB-27 - 252,52
PM-147 - 161,7
PM-150 - 181,22
CFC "Spassk" - 868,5
CFC "Chumikan" - 1544
KIK-357 - 205

¿Sabes cuánto se recibió por la "venta" de esta armada gigantesca, la mayoría de la cual no sirvió la mitad del plazo? Menos de 30 millones de dólares. Construir un destructor cuesta exactamente 10 veces más caro. ¡Y qué prisa por vender! Minsk y Novorossiysk ni siquiera desmantelaron equipos secretos de los portaaviones de la Flota del Pacífico.
Yuri Skurlatov

[Sokol peruna]

El único barco vendido a un precio normal es el Anadyr Project R-765 Aircraft Dock. Sin embargo, en el momento de la venta, el barco estaba realmente fuera de servicio y necesitaba reparaciones serias. Había dos formas de salir: o la parte rusa repara y vende Anadyr por $ 26 millones, o el precio del barco disminuye exactamente por la cantidad de reparaciones: $ 4,8 millones. En 1994, Anadyr se vendió por 21 millones 285 mil dólares. El contralmirante Yuri KLICHUGIN, que completó esta transacción en 1996, fue acusado de abuso de poder y de causar daños sustanciales al estado por el hecho de esta transacción. En 2003, fue declarado culpable y condenado a prisión por 4 años y 6 meses. Liberado de cumplir la sentencia bajo una amnistía. En 2004, fue despedido del ejército al llegar a la edad de jubilación. En el mismo año, el Ministerio de Defensa presentó una demanda contra Klichugin exigiendo reembolsar al estado 4,8 millones de dólares. En 2006, el Ministerio de Defensa ganó la demanda. En mayo de 2007, los primeros 10 rublos fueron retenidos de la jubilación del Contralmirante (10 mil 18 rublos y 4 kopeks) a favor del estado.

[755962]

¡Pero nuestros aerofinishers no se vendieron! A mediados de diciembre de 2011, se informó que China había solicitado a Rusia el suministro de cuatro juegos de aerofinishers para el portaaviones Shi Lan. La parte rusa se negó a vender este equipo, explicando la negativa por el hecho de que los aerofinishers son sistemas estratégicos. Algunos expertos han sugerido que Rusia se ha negado a vender aerofinishers por temor a que China copie este equipo y lo utilice en sus prometedores portaaviones.

[Wolkin]

¡Confirmo! El desarrollo de estos sistemas fue muy difícil para diseñadores y científicos. Pero, por otro lado, esta política es visible, porque se ha entregado mucho por un centavo.

[FREGATENKAPITAN]

Sí, por supuesto, guapo! Se siente, por supuesto, que la arquitectura de nuestro barco es querida .......... Dios no permita que se implemente el programa de desarrollo de la Armada rusa .................

[Eugene]

Es doloroso ver ...

[Viejo prdun]

¿Darles un finalizador? Se sientan en los aviones con una multitud y frenan. Aquí hay un problema con el titular: con cada despegue, al menos mil chinos ganarán hernias. ¿Es una broma: un luchador debe ser pateado por la borda, pero no al agua?

[núcleo]

emociones excesivas Rusia no habría tirado de dos portaaviones en ese momento, y ahora no vale la pena rasgar la vena. Kuznetsov la mayor parte del tiempo se para en la pared y genera recursos motores. en este momento necesitas ser realista. y construir una flota, y no malgastar dinero en juguetes caros como portaaviones, por el bien de lo que sería, como todos los demás.

[Focker]

Lo tiró, no lo tiró. Gorshkov sobrevivió de alguna manera en Rusia. Y la gorra de Kuse. hace tiempo que se necesita reparar, es por eso que se apoya contra la pared ... Allí, fui a remolcar con Siria ... Sí, y se necesitan portaaviones no por lo que PASÓ, sino para ir a las costas de la misma Siria, enfriar las cabezas de los EE. UU. y los aliados para enfriar ... Tal vez irían a Irán, quién sabe ... y al lado de Japón realizaron ejercicios para enfriar a los japoneses a las islas ... Bueno, el Su-33 habría estado más fascinado si dos portaaviones en el país

[Gleb]

Una excelente revisión de fotos. Además, escribirían cuántas unidades de la aeronave necesita el transportista para escoltar, dar servicio y proteger. Estos son submarinos y patrulleros, fragatas, cruceros, barcos de servicio y reparación.

[azgard13]

Bueno, qué puedo decir, los buenos son chinos y sus gobernantes tienen visión de futuro, pero no se puede decir lo mismo de dos "nuestros" enanos ...

[Nacido en la URSS]

En mi opinión, es preferible el borrador inicial de un barco de defensa aérea con un insensible 300

[asombrado]

¿Qué tipo de espuma en la boca ???????? ¡Un barco que ya tiene 30 años! ¿Cuánto tiempo más se estirará? y hay suficiente dinero para crear un grupo de portaaviones? ¿Y por qué necesitan un crucero de transporte?

[profesor]

No el barco, sino el casco 30 con el que a lo largo de los años no sucedió nada. Los portaviones americanos llevan más años.
Y tienen suficiente dinero, mano de obra barata. Y para lo que sea necesario, sabremos cuándo respaldarán sus reclamos a los recursos minerales del Océano Ártico con un grupo de portaaviones.

[Foamas]

Cita: profesor

Las reclamaciones por minerales del Ártico Ártico serán reforzadas por el grupo de portaaviones

Exactamente, el color es blanco, aparentemente un camuflaje de invierno ...
La revisión debe completarse con una imagen. * futuro brillante *

[Eugene]

No soy especialista, pero sospecho que durará 20 años, y los chinos descubrirán lo que está sucediendo con su construcción durante este tiempo.

[Argentum]

Con ese color, el barco es hermoso, el nuestro es peor (es decir, color)
Y los chinos son como parásitos, que no les permiten copiar de inmediato.

[Lustrador]

Cita: profesor

Y para lo que lo necesitemos, descubriremos cuándo reforzarán sus afirmaciones sobre los minerales del Océano Ártico con un grupo de portaaviones.

El hegemón chino busca esclavizar y gobernar :) No hay otra opción, como Japón hace muchos años. De lo contrario, la economía se doblará.

Sí, pobrecita. Lo vi con mis propios ojos hace muchos años. Bueno, al menos será útil, ya que Rusia no es necesaria (revertir y cortar en todas partes rige las costumbres de las propiedades). Dicha técnica no debe estar inactiva, tiene un alma, dicen, es común por la fuerza de todos los que participaron en el diseño y la construcción.
Deje que los propietarios de Omerika se preocupen, esto es claramente un arma contra ellos.

[biglow]

incluso si solo queda una granja de Rusia, se regocijará con su antigua grandeza. gogol

[bromista maestro]

Es una pena que tales barcos se hayan perdido: Minsk, Kiev, Novorossiysk, Gorshkov, Varyag, Ulyanovsk (sin terminar): todo el legado soviético se perdió, es muy decepcionante para nuestro liderazgo, el primero y el presente)))

[gladiatorakz]

Es una pena que estas ciudades hayan perdido: Minsk, Kiev.

[Rumpeljschtizhen]

Estoy interesado en que los chinos cambiaron la composición de las armas, eliminaron los Granitos ... aunque no interfieren allí y el hangar no se puede expandir a expensas de ellos.

[profesor]

El hangar no es fácil de expandir, está rodeado por un cinturón de armadura 200-mm.

[ymnik1970]

Los que vendieron este y otros barcos deben ser obligados a esterilizarse, para que no produzcan peleas inferiores.

[Focker]

Mdaa ... Es una pena que todo haya sucedido. El barco es muy elegante y de alguna manera desagradable ver tanta belleza entre los chinos. Para una pareja con Kuzey, se habrían visto bastante robustos. Y la razón para lanzar más MiG-29K y Su-33 para Rusia sería un tren

[nik8863]

Cita: biglow

incluso si solo queda una granja de Rusia, renacerá a su antigua grandeza. gogol

Bravo, Biglow. ¡Exactamente! Y junto con los hermanos Ucrania y Bielorrusia. De lo contrario, nos acabarán a su vez los tíos "sabios" de sus estados unidos de América y cantaremos desde Gran Bretaña. Además, no necesariamente por la fuerza militar. Ahora no parece que las bombas caigan sobre sus cabezas, pero la tasa de mortalidad está fuera de escala y los jóvenes están colocados en tales condiciones que no puede haber ninguna familia, porque No hay vivienda, trabajo (ni esperar a que los padres se vayan a otro mundo). Lo que no es la guerra solo por otros medios. En Ucrania, ¿por qué se oponen tanto a la aprobación del idioma ruso como segundo estado, no porque la gente esté en contra (por supuesto, algunos de los analfabetos o enemigos abiertos están en contra), sino porque el idioma une y esto los curadores estadounidenses lo entienden perfectamente. Y el antiguo principio: divide y vencerás aún no ha sido cancelado. Así que hay fuerza en la unidad y nadie nos necesita por separado. Necesitamos nuestras tierras y recursos minerales, SIN NOSOTROS ...
Estos son los pensamientos que causaron el primer aterrizaje del avión en el "Varyag" chino.
Es una pena, por supuesto, que en un momento Rusia no pudo redimir y terminar de construir este barco. Pero debemos entender que, mientras vivimos en un país ocupado, y la soberanía de Rusia es condicional. Y lo que es soberanía es la capacidad de tomar decisiones en interés de la gente, no de los tíos extranjeros.
La historia es la misma en Ucrania. Entonces, todo este alboroto con la venta de "Varyag" a los chinos está "cosido con hilo blanco". Es decir, que es mejor para los chinos que para Rusia. Al mismo tiempo, los enemigos lo intentaron aquí y allá. Sucedió. Y ahora otra pregunta contra quién volarán los aviones desde este barco. Para que "el Señor marque al pícaro (EE. UU.)" ...