Obuses autopropulsados ​​de la segunda guerra mundial. Parte de 13. "Ho-Ro"

Sus intentos de construir una poderosa instalación de artillería autopropulsada se llevaron a cabo durante la Segunda Guerra Mundial y Japón. Es cierto que la construcción de tanques claramente no era el principal activo del país del sol naciente. Los ingenieros japoneses crearon sus obuses autopropulsados ​​de clase de instalación de artillería autopropulsada a principios de las 1940, la base del cañón autopropulsado era el tanque japonés promedio Chi-Ha. Fue producido en una serie muy modesta, según varias fuentes, hasta 1943, el año se construyó de 12 a 25 SAU de este tipo.

A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército japonés casi no recibió instalaciones de artillería autopropulsadas, ya que durante mucho tiempo no hubo demanda ni especificaciones claras para ellas. Mientras que en 1931-1938 ocurrían hostilidades activas en China, ni el ejército ni la armada japonesa sintieron la necesidad de artillería móvil, ya que estaban haciendo frente a las tareas asignadas utilizando artillería de campo y tanques ordinarios. La primera "campana" alarmante para el comando japonés sonó solo durante las batallas que se libraron en las Indias Orientales Holandesas (Indonesia) y en Nueva Guinea, donde el terreno no favoreció particularmente el uso de la artillería remolcada convencional. Después de eso, se recibió una orden para el desarrollo de artillería autopropulsada contra incendios.


Obuses autopropulsados ​​de la segunda guerra mundial. Parte de 13. "Ho-Ro"

Como base para el nuevo ACS, se decidió utilizar el chasis de tanque medio de chi-ha como el más adecuado en ese momento para instalar sistemas de artillería pesada en él. Vale la pena señalar que el tanque mediano Chi-Ha se convirtió en el segundo tanque japonés más popular del período de la Segunda Guerra Mundial, fue este vehículo de combate el que formó la base de las fuerzas blindadas japonesas y se usó activamente en todos los teatros donde las unidades japonesas luchaban.

En general, el programa japonés de creación de ACS fue bien pensado y correspondió a los desafíos de su tiempo. Se desarrollaron un total de tres tipos básicos de sistemas de artillería autopropulsados ​​en Japón desde 1938 a 1942 en Japón: cañones autopropulsados ​​75-mm y 77-mm; Obuses y morteros autopropulsados ​​de 75-mm, 105-mm, 150-mm e incluso 300-mm calibre; Cañones antiaéreos autopropulsados ​​calibre 20-mm y 37-mm. Todo ACS planeaba crear en el chasis ya dominado por la industria japonesa, tanques ligeros y medios. Sin embargo, los planes del comando japonés y su implementación no tenían tanto en común como a los militares japoneses les gustaría. En Japón, se montó un número muy limitado de pistolas autopropulsadas, justo sobre las máquinas 150 de todo tipo.

El obús autopropulsado "Ho-Ro" fue diseñado desde 1939 o 1940. El lanzamiento de esta pistola autopropulsada comenzó en el año 1941 simultáneamente con el ACS "Ho-Ni", que estaba armado con un cañón 75-mm y podía usarse como una instalación antitanque. Ambas armas autopropulsadas fueron creadas para equipar las divisiones de tanques del ejército japonés. Las pistolas se instalaron en la caseta del timón remachada abierta y remachada superior, que estaba ubicada en la parte media del casco del tanque Chi-Ha medio en lugar de una torreta giratoria. Al mismo tiempo, el chasis del tanque base y la planta de energía se mantuvieron prácticamente sin cambios. La reserva del casco también correspondió al tanque base, la reserva frontal del casco no excedió 27 mm, los lados y la popa tenían 20 mm de espesor.


El chasis de la pistola autopropulsada "Ho-Ro" aplicada a un lado consistía en ruedas de carretera 6 con suspensión tipo Hara; tres rodillos de apoyo; Conducir la rueda delantera y la pista trasera. El motor diesel de tanque de dos tiempos 12 de enfriamiento por aire con una capacidad de 170 hp sirvió como planta de energía. Este motor fue desarrollado especialmente por ingenieros japoneses para el tanque medio "Chi-Ha". Los motores diesel se convirtieron en el estándar para los vehículos blindados japoneses en medio de los 1930. Los esfuerzos de los diseñadores japoneses en esta dirección fueron causados ​​directamente por la constante escasez de combustible, que se sintió en Japón, por lo que se hizo hincapié en los motores diesel, que se distinguieron por una mayor eficiencia en comparación con los motores de gasolina, así como un menor riesgo de incendio.

El armamento principal de la unidad autopropulsada "Ho-Ro" era el campo 150-mm tipo obús 38 del modelo 1905 del año. Como arma de artillería remolcada, ya se consideraba obsoleta, pero según la versión autopropulsada, según los diseñadores japoneses, podría convertirse en un medio bastante eficaz de apoyo contra incendios. Este obús fue producido en Japón bajo licencia de la compañía alemana Krupp. El peso del proyectil de fragmentación de alto explosivo de este obús fue 36 kg, la velocidad inicial del proyectil - 290 m / s. La velocidad de disparo alcanzó 5 disparos por minuto. El rango de disparo en el ángulo de elevación de la pistola a grados 30 no excedió los medidores 5970.

Artilleros japoneses que disparan obuses 150-mm tipo 38 durante la batalla por la ciudad china de Xiamen, foto: waralbum.ru

El obús se instaló en una cabina abierta trasera y superior con blindaje frontal 25 mm. A diferencia de la pistola autopropulsada "Ho-Ni", la hoja frontal inclinada del obús autopropulsado "Ho-Ro" también era la hoja frontal superior del casco. El conductor mecánico de pistolas autopropulsadas tenía a su disposición una ranura de visualización en la parte inferior de la hoja. El cálculo podría monitorear el terreno en la parte superior de la cabina, así como a través de escotillas de inspección especiales con tapas con bisagras ubicadas en las hojas de corte frontal y lateral. Una ametralladora antiaérea podría montarse en un bastidor especial en el cuerpo como armas adicionales. La tripulación de la instalación de artillería autopropulsada estaba formada por personas de 5.

El pedido de la SAU Ho-Ro fue muy modesto incluso para los estándares japoneses. En total, según diversas fuentes, en Japón antes de 1943, dichos vehículos se recolectaron de 12 a 25, que, sin embargo, se utilizaron periódicamente en operaciones de combate contra las fuerzas estadounidenses en las Islas del Pacífico. Los datos de SAU se resumieron en baterías de cuatro instalaciones. Su último uso masivo en hostilidades parece haber sido el 1944 de diciembre, se usaron en batallas en la isla filipina de Luzón. Los dos últimos cañones autopropulsados ​​fueron destruidos por la artillería estadounidense en la Batalla de Okinawa en la primavera de 1945.


El obús autopropulsado japonés "Ho-Ro" tenía varios inconvenientes. En particular, su reserva era bastante débil. La armadura de taladrar 25 mm de grosor en la frente y 12 mm a lo largo de los lados solo estaba cubierta por la recámara del obús, el mechvod y el artillero, el resto de la tripulación del ACS no tenía protección de blindaje en los laterales. El peso de la unidad autopropulsada excedió las toneladas de 16, lo que junto con el motor instalado dio una potencia específica de no más de 10,6 hp por tonelada, que en general era un indicador aceptable para las armas autopropulsadas, pero era difícil llamarlo juguetón. Además, en el clima cálido del Pacífico, el motor se recalentó rápidamente, lo que también causó algunas dificultades a la tripulación.

Características tácticas y técnicas de "Ho-Ro":
Dimensiones generales: longitud del cuerpo - 5,52 m, anchura del cuerpo - 2,33 m, altura - 2,36 m, espacio libre - 0,4 m.
Peso de combate - 16,3 t.
Reservas - 12-25 mm.

Armamento - Obús 150-mm Tipo 38.
La planta de energía - 12 de cilindro V en forma de motor diesel Mitsubishi potencia de hp enfriada por aire 170
Velocidad máxima - 40 km / h (en la carretera).
Reserva de marcha - 200 km.
Tripulación - 5 hombre.

Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/japan/ho-ro.htm
https://military.wikireading.ru/56631
http://www.tank2.ru/country/japan/samhodust/horosau
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