Hasta 90 aviones y helicópteros podrán basarse en el portaaviones del proyecto Storm
Moscú 20 marzo. INTERFAX.RU - Empresa Unitaria del Estado Federal "Krylov State Research Center" es la organización rusa líder en el campo de la construcción naval y el diseño. Los especialistas del centro han desarrollado el concepto de un prometedor portaaviones "Storm", que puede construirse no solo para la Armada Rusa, sino también para un cliente extranjero. Vladimir Pepelyaev, jefe del departamento de diseño de buques avanzados en el Centro Científico Estatal de Krylov, habló sobre las características y los posibles plazos para la creación del barco, su ala en una entrevista con el columnista de Interfax Ilya Morozov.
- Vladimir Viktorovich, ¿cuándo puede comenzar la construcción de un nuevo portaaviones para la Armada rusa? ¿Qué tan probable es que se incorpore en el programa de armamento estatal durante el período anterior a 2025, o lo será después de 2025?
- Lo que se establezca en el GPO (programa de armamentos del estado) lo decide el principal liderazgo político del país. Nos gustaría que esta decisión se tome antes de que nuestros desarrollos se vuelvan obsoletos.
Comenzar la construcción de un portaaviones es posible después de una revisión y aprobación exhaustivas del proyecto por parte del Cliente y la decisión de financiarlo. En este caso, todo el trabajo de diseño, incluido el desarrollo de proyectos conceptuales, técnicos y de trabajo, requerirá al menos tres años, y la construcción del buque líder llevará al menos seis años. Sin embargo, en la actualidad, a pesar del interés activo en el proyecto, no ha habido propuestas de nuestros clientes estatales, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, de socios extranjeros.
Dado el alto costo de crear un portaaviones de tamaño completo con las características tácticas y técnicas especificadas, el Centro de Krylov comenzó un estudio por iniciativa de la apariencia técnica de un portaaviones "ligero" más simple, cuyas capacidades de combate no son muy inferiores a las del portaaviones Storm. Al mismo tiempo, el precio de su creación será mucho menor.
- ¿Qué planta rusa puede construir tormenta?
- Este proyecto a gran escala, como la creación de un portaaviones multipropósito, presupone la existencia de una amplia cooperación coordinada de muchas empresas de construcción naval, fabricación de aviones e ingeniería mecánica. "Como constructor de un portaaviones multipropósito, en primer lugar, está JSC AO PO Sevmash. Esta planta tiene el sitio de construcción más grande de Rusia, una poderosa producción de cuerpos, recursos de mano de obra necesarios y, no menos importante, una enorme experiencia en la actualización del portaaviones". Vikramaditya para la armada india.
En la actualidad, se está haciendo una evaluación de las capacidades de la planta de construcción naval Zaliv en la ciudad de Kerch, que tenía experiencia en la construcción de buques y buques de gran tonelaje y ahora está experimentando su renacimiento.
- El Centro de Investigación Krylov ha desarrollado el concepto de un complejo prometedor de aeronaves del proyecto 23000E (código "Storm"). ¿Es posible hoy hablar de sus principales características, longitud, desplazamiento, velocidad?
- El diseño conceptual del portaaviones multipropósito 23000E Storm se realizó sobre la base de un diseño avanzado desarrollado por el centro de Krylov del complejo de portaaviones naval para la Armada rusa y se propuso como un prototipo básico para el desarrollo de buques de esta clase para la exportación. Dependiendo de los requisitos del cliente, los parámetros principales (desplazamiento, longitud, ancho, calado) y la composición del grupo de aire, armamento, planta de energía principal y equipo técnico del barco pueden variar (dentro de los límites conocidos). Las características táctico-técnicas propuestas en el prototipo básico de la nave son las más equilibradas, pero sin tener en cuenta las peculiaridades de su uso como parte de las fuerzas navales de otros estados.
Un portaaviones multiusos tendrá un desplazamiento total de aproximadamente 95 mil toneladas, longitud, anchura y calado de los medidores 330 × 42 × 11. El ancho de la cubierta de vuelo será 85 m.
La central eléctrica principal puede ser con combustible orgánico o diferente, según los requisitos del cliente, incluida la turbina mixta: atómica y de gas.
La velocidad del progreso pleno y económico será de 26-30 y 14 nudos, respectivamente. El concepto de autonomía en 90 días. El barco puede transportar una reserva de combustible para aviones de hasta seis mil toneladas. Navegabilidad: 6-7 puntos (para uso aviación) La tripulación del barco tendrá hasta cuatro mil personas. Vida útil: más de 50 años.
- ¿Están listos el boceto y el proyecto? ¿Se realizarán ajustes al proyecto teniendo en cuenta la larga caminata del Almirante Kuznetsov?
- El estado de desarrollo del proyecto de portaaviones 23000E "Storm" corresponde a la etapa de diseño conceptual. Otras etapas de diseño (proyectos, proyectos técnicos y de trabajo) solo tienen sentido si se determinan las fuentes de financiamiento, las tareas del barco se formulan en su totalidad y se aprueba la versión final de las tareas tácticas y técnicas para su creación. El cliente extranjero, en consecuencia, deberá determinar los requisitos tácticos y técnicos y concluir un contrato.
Los representantes de las fuerzas navales de algunos países muestran interés en el proyecto, pero es demasiado pronto para hablar sobre las perspectivas de concluir un contrato.
Nuestros especialistas monitorean y analizan constantemente la información relacionada no solo con la operación del crucero de portaaviones pesados (TAVKR) "Almirante flota Unión Soviética Kuznetsov ", pero también otros barcos de la Armada nacional y de la Armada de países extranjeros, y no solo portaaviones. Además, nuestro centro mantiene constantemente contactos de trabajo con los desarrolladores de equipos de aviación, armas y equipos técnicos con el objetivo de la pronta implementación de nuevos desarrollos en el diseño del barco.
En cuanto al Almirante Kuznetsov TAVKR, es necesario analizar el funcionamiento de las aeronaves y los sistemas técnicos de la nave, asegurando el despegue y el aterrizaje de las aeronaves, principalmente la unidad de frenado, durante el desempeño de la misión de combate en el Mar Mediterráneo. La nave y el grupo aéreo realizaron la tarea similar por primera vez en su totalidad. historia de la existencia. Tras los resultados de la campaña, se obtuvo una experiencia invaluable en el uso de todo el complejo de aeronaves y en la operación de los mecanismos de cubierta de hangar de la nave en condiciones de combate. Estamos obligados a utilizarlo en futuros trabajos del proyecto, incluso durante el perfeccionamiento técnico del sistema de aterrizaje. Todos los cambios necesarios se realizarán en el proyecto 23000E "Storm".
- ¿Cuántos aviones y helicópteros deben estar en el portaaviones?
- El armamento de aviación Storm prevé el despliegue de aeronaves navales de 80 a 90. Debe tenerse en cuenta que, dependiendo del tipo de aeronave, su tamaño y peso, esta cifra puede variar. Por ejemplo, el número de aeronaves basadas en portaaviones nucleares de EE. UU., Indicadas en fuentes de información extranjeras, está vinculada a las aeronaves de ataque ligero del Skyhock tipo A-4. En el diseño básico del portaaviones 23000E, el tamaño del grupo aéreo se determinó con un enfoque en los aviones probados: helicópteros tipo MiG-29K, Su-33 y Ka-27.
La relación entre aviones y helicópteros tampoco es un valor constante, pero la presencia de helicópteros 2 - 3 en una variante de búsqueda y rescate es necesaria para la seguridad del vuelo. Además, para resolver otras tareas, por ejemplo, la defensa antisubmarina y los helicópteros multipropósito se pueden incluir en la composición del grupo aéreo.
El diseño del proyecto del portaaviones "Storm" en la exposición "Army 2015"
- ¿Qué otros tipos de aviones y helicópteros se supone que se colocarán en el portaaviones?
- Como ya he señalado, en la versión básica del proyecto, el grupo aéreo está definido con un enfoque en los aviones MiG-29K y Su-33, y los helicópteros Ka-27. La presencia en la nave de un dispositivo de aceleración electromagnética (si se toma la decisión de desarrollarlo) y los trampolines nos permite variar las características del despegue: la masa y la velocidad de despegue en un amplio rango. El sistema de aterrizaje del portaaviones también proporciona una amplia gama de características de aterrizaje.
Además, esperamos la aparición de una aeronave de radar de alerta temprana (DRLO), cuyo diseño conceptual fue desarrollado por diseñadores de aeronaves nacionales. Este avión podría mejorar significativamente las capacidades de combate de un prometedor complejo de transporte de aviones. Se toman medidas para basar los helicópteros de ataque y asalto Ka-52k para resolver tareas específicas. Al mismo tiempo, la conexión de un barco a un nuevo tipo de aeronave puede requerir algún refinamiento de los dispositivos de despegue y aterrizaje del barco y los sótanos para las municiones de los aviones.
Si hay requisitos relevantes del cliente extranjero, el grupo aéreo también se puede completar con aeronaves extranjeras.
- ¿Es el tipo de central eléctrica y su modelo? ¿Se desarrollará un nuevo sistema específicamente para Storm?
- En la nave se instalará la central eléctrica principal sobre combustible orgánico. Actualmente, el motor marino doméstico más poderoso es la turbina de gas M90 producida por NPO Saturn. Se espera dominar la producción en masa de estos motores en un futuro próximo. Sobre la base de las turbinas M90 para el portaaviones del proyecto 23000E, se planea crear una planta de energía principal (GEM) con una capacidad total de hasta 200 de mil hp. Este trabajo implica el desarrollo de nuevos reductores, sistemas de propulsión y control.
Además, en el curso del trabajo sobre el diseño avanzado de un portaaviones multipropósito para la Armada rusa, se desarrollaron varias versiones del GEM, incluida la planta de energía nuclear.
- ¿Están definidos los sistemas de armas? ¿Qué son las armas de choque de crucero, los sistemas de defensa, los sistemas de misiles antiaéreos?
“Enfatizamos que el proyecto 23000 es un portaaviones multipropósito. Por lo tanto, a diferencia de sus predecesores de la familia de cruceros que transportaban aviones pesados, su principal armas Son grupo de aviones de la flota de aviones. Todos los demás sistemas de armas están sujetos a la misma dominante, lo que garantiza la máxima eficiencia de las acciones del grupo aéreo naval. Se prevé la colocación de un único medio que garantice la protección del buque en su zona de legítima defensa. Se excluye el despliegue de armas de misiles de ataque, así como los medios de defensa aérea colectiva y de defensa antiaérea.
Todas las tareas relacionadas con la defensa colectiva de una conexión de portaaviones a bordo de buques deben ser resueltas por los buques de escolta en conjunto con los aviones de combate y antisubmarinos.
- ¿Cuántas posiciones de partida habrá en la cabina de vuelo y en los aerofinizadores?
- El barco tiene cuatro posiciones iniciales y, en consecuencia, cuatro pistas iniciales: dos cortas y dos largas. Tipo de inicio - trampolín y trampolín-expulsión mixta. Los carriles cortos y largos proporcionan aviones de despegue con carga de combate diferente. Al decidir la creación e instalación de un dispositivo de aceleración electromagnética (o convencional) a bordo de un barco, es posible llevar el peso de despegue de la aeronave para que coincida con la carga de combate completa, incluyendo En condiciones tropicales calculadas. El barco prevé la instalación de cuatro aerofinizadores con instalaciones de frenos mejoradas en comparación con las utilizadas en el Admiral Kuznetsov TAVKR.
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