Military Review

En Rusia, se reanudaron las pruebas de un EKN Orion 20.

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Según el portal de internet. defensa.ruEn los días actuales, se han reanudado las pruebas del Erikoplan® Orion 20, que pasa sobre el lago Onega en Petrozavodsk. La máquina es capaz de moverse sobre hielo y agua y flotar sobre la superficie debido al efecto de pantalla.




El desarrollo comenzó hace 5 hace años, pero en el verano de 2015, el año de pruebas se interrumpió debido a un grave accidente. Después de crear una nueva muestra, comenzaron de nuevo. El nuevo modelo tiene grandes dimensiones, la masa de la sección de la cola se ha reducido, la alineación se ha cambiado. Estos cambios están diseñados para corregir la falla pasada que causó el accidente cuando el automóvil "se paró en el estante". El punto problemático sigue siendo la central eléctrica, que no permite hoy alcanzar la tracción necesaria.


La muestra anterior "Orion-20" "estaba en el rack"


En julio, 2015, el director de la Asociación "Ekranoplan" Yuri Varakosov dijo:

De acuerdo con el contrato gubernamental con el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia para llevar a cabo trabajos de desarrollo celebrados en 29 en noviembre, la Asociación Ekranoplanostroitelnoe, Orion 2016M, tendrá un modelo experimental creado a fines de 20 del año. han aumentado el peso de 10 a 14 toneladas, se instalará en otros motores.


Luego se trató de pasajeros 30 en lugar de 20 en el modelo anterior.

La versión general más pequeña del Orion-14 (que se está probando en el Caspian) es capaz de acelerar hasta 180 km / h, transportando una tonelada de carga o pasajeros 12. Esta modificación ha causado interés en Irán, ya se ha firmado un contrato para su implementación.

73 comentarios
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  1. Leviton
    Leviton 27 marzo 2017 10: 53 nuevo
    +1
    10 km / h ¿No es un error tipográfico?
    1. rico
      rico 27 marzo 2017 11: 00 nuevo
      +15
      Esto no es un error tipográfico, sino una actitud específica hacia el material y sin sentido para topwar.ru

      y la velocidad se da vuelta y el número de pasajeros
    2. Hermano gris
      Hermano gris 27 marzo 2017 11: 01 nuevo
      +3
      Cita: LevITon
      10 km / h ¿No es un error tipográfico?

      Claro que no riendo
      250 km / h fue el diseño.
    3. DMoroz
      DMoroz 27 marzo 2017 11: 05 nuevo
      +6
      CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
      Longitud total, m .............. 19,128
      Ancho total, m ......... 19,778
      El ancho es complicado. consolas, m ... 8,0
      Altura total, m ............ 6,0
      Peso de despegue, t .................. ... hasta 10,0
      Capacidad de pasajeros, personas ... 21
      Tripulación, gente .......................... 2
      Navegabilidad, puntos ............ 3
      Velocidad de vuelo, km / h ........... hasta 250
      Alcance, km ........................ 1600
      Central eléctrica .............. 2xM601E
      Fuel ............................. TS-1
      Peluca "ORION-20"
      La opción básica es un barco de pasajeros.
      Operación: todo el año en grandes ríos, lagos,
      embalses y zonas marinas costeras.
      La capacidad de moverse relativamente
      superficie lisa y dura (hielo, tundra, estepa ...).
      Base - en sitios equipados y especiales
      literas
      El ekranoplan está equipado con una instalación de baja velocidad para movimiento en
      modo de desplazamiento, maniobras en puertos.
  2. cniza
    cniza 27 marzo 2017 10: 54 nuevo
    +6
    Orion puede alcanzar velocidades de hasta 10 km / h, transportar una tonelada de carga o 12 pasajeros. La técnica despertó interés en Irán; ya se ha firmado un contrato para su implementación.


    ¿Qué tipo de velocidad es esta?
    1. Leviton
      Leviton 27 marzo 2017 11: 08 nuevo
      +3
      Cita: cniza
      Orion puede alcanzar velocidades de hasta 10 km / h, transportar una tonelada de carga o 12 pasajeros. La técnica despertó interés en Irán; ya se ha firmado un contrato para su implementación.

      ¿Qué tipo de velocidad es esta?

      E intenta a esa velocidad (10 km / h) poner una vela. es solo una obra maestra ...
      Todo corregido, bien hecho
  3. kolkulon
    kolkulon 27 marzo 2017 10: 56 nuevo
    +6
    ¿Cuándo se pondrá a prueba el Monstruo Caspio?
    1. Atlant-1164
      Atlant-1164 27 marzo 2017 11: 13 nuevo
      +7
      Cita: kolkulon
      ¿Cuándo se pondrá a prueba el Monstruo Caspio?

      ¿Cuándo fue la última vez que lo viste? tirón necesario. El esta vacío. sin cableado, todo el cableado pasó a los puntos de recogida color-meta.eshe en 90gg.
      1. sabakina
        sabakina 27 marzo 2017 11: 34 nuevo
        +4
        Al menos Alekseyevsky ekranoplan no hizo una "vela". La cola se desprendió, así fue, así que se quedó sin ella, en los mismos motores delanteros.
    2. Zoldat_A
      Zoldat_A 27 marzo 2017 12: 29 nuevo
      +7
      Cita: kolkulon
      ¿Cuándo se pondrá a prueba el Monstruo Caspio?

      ¿Todo lo nuevo está bien olvidado, viejo?? Soñaba en su tiempo para montar, no era posible ...
      1. Atlant-1164
        Atlant-1164 27 marzo 2017 12: 39 nuevo
        +7
        nuestras lecciones se detuvieron cuando estuvo fuera de la bahía ... se fue al mar.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 27 marzo 2017 12: 53 nuevo
          +7
          Cita: Atlant-1164
          nuestras lecciones se detuvieron cuando estuvo fuera de la bahía ... se fue al mar.

          ¿Está en el Caspio? Lo envidio, nunca lo vi en camino ...
          1. Atlant-1164
            Atlant-1164 27 marzo 2017 17: 09 nuevo
            +5
            desde 1979 hasta 1982, antes de la explosión, el Ekranoplan abandonaba constantemente el mar de abril a septiembre. el zumbido era de baja frecuencia. y cuando salía o entraba a la bahía, raduga siempre salía de su fuente de agua frente a él. El Comandante de las Fuerzas Navales de la URSS Gorshkov llegó a 1982 con una comisión que vio personalmente en la bahía.
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 27 marzo 2017 19: 30 nuevo
              +5
              Cita: Atlant-1164
              desde 1979 hasta 1982, antes de la explosión, el Ekranoplan abandonaba constantemente el mar de abril a septiembre. el zumbido era de baja frecuencia. y cuando salía o entraba a la bahía, raduga siempre salía de su fuente de agua frente a él. El Comandante de las Fuerzas Navales de la URSS Gorshkov llegó a 1982 con una comisión que vio personalmente en la bahía.

              Eso sería visitar ...
  4. Tolstoevsky
    Tolstoevsky 27 marzo 2017 11: 20 nuevo
    0
    nuestros socios occidentales saltarán pañales de precios para adultos
  5. gukoyan
    gukoyan 27 marzo 2017 11: 26 nuevo
    +6
    ¿Y qué no les gusta a Lun y Eaglet?
    Grandes máquinas eran ...
  6. Hort
    Hort 27 marzo 2017 11: 29 nuevo
    +2
    Aquí miro los ekranoplanes y estoy cada vez más inclinado a la opinión de que es más rentable desarrollar aerodeslizadores simples. De manera similar se usa en ríos tanto en invierno como en verano. Y más económico
    1. Avis
      Avis 27 marzo 2017 12: 09 nuevo
      +2
      Cita: hort
      aerodeslizador simple

      mas economico

      Solo SVP está perdiendo económicamente. La almohada requiere consumo de energía y crucero. Y en el ekranoplan, se obtiene casi gratis con movimiento traslacional.
      Además, en SVP, la presurización de la almohada generalmente se lleva a cabo mediante motores separados. Y esto es una complicación del diseño, un aumento en su masa, construcción y mantenimiento más laboriosos.
      1. Hort
        Hort 27 marzo 2017 14: 56 nuevo
        +1
        En el transporte de pasajeros, existe experiencia en la operación de SVP, por ejemplo, viajan a lo largo del Yenisei. El nombre, sin embargo, se ha olvidado.
        Por supuesto, para una comparación completa, se necesitan modelos en serie de al menos pequeños ekranoplanes, parece que incluso los desarrollaron no hace mucho tiempo con planes de lanzar a lo largo del Volga y el Caspio. Pero: ni oído ni espíritu.
    2. barclay
      barclay 27 marzo 2017 12: 10 nuevo
      +1
      Para sacar tales conclusiones, primero debe sacar un cierto número de ellas, organizar la operación experimental. Aquí el proyecto iraní puede ayudar con esto. Aunque, sería mejor hacerlo en Rusia.
      Creo que las líneas de comunicación por donde circularán estos autos deberían estar claramente marcadas y mejor cerradas para la intersección con otros modos de transporte, porque tal intersección sería insegura. De nuevo, hay puentes en los ríos. También necesitan pasar de alguna manera con seguridad.
      1. Avis
        Avis 27 marzo 2017 15: 00 nuevo
        +1
        Cita: barclay

        Creo que las líneas de comunicación por donde circularán estos autos deberían estar claramente marcadas y mejor cerradas para la intersección con otros modos de transporte, porque tal intersección sería insegura. De nuevo, hay puentes en los ríos. También necesitan pasar de alguna manera con seguridad.

        En mi opinión, no hay nada que hacer grande (con una capacidad de carga de cientos de toneladas) en los ríos de la parte europea de la Federación de Rusia, tienen un lugar solo sobre la tundra y en la Ruta del Mar del Norte, y también en los ríos siberianos. No veo ningún lugar (capacidad de carga promedio de hasta 100 t). Y los ligeros (con una masa de despegue de 2-3 toneladas) tienen velocidades de hasta 100 km / h y se adaptarán perfectamente a la infraestructura existente de la pequeña flota. Solo prohíbe que salgan del canal en modo en pantalla.
    3. Zoldat_A
      Zoldat_A 27 marzo 2017 12: 39 nuevo
      +10
      Cita: hort
      Miro a los ekranoplanes y me inclino cada vez más a creer que es más rentable desarrollar aerodeslizadores simples.

      Comparar velocidad ... Entiendo que el aerodeslizador es más económico: "Lun" escupió directamente con queroseno ... Pero cuando la compañía de marines URGENTEMENTE necesita entregar millas para 500, como dijo Kisa Vorobyaninov: "En este caso, lo considero inapropiado" ... .. Nosotros, el grupo de aterrizaje es más fácil: tenemos IL-76. Donde sea necesario, allí y tomará ... Pero el problema es que el IL-76 no aterriza en el agua ... Por lo tanto, los hermanos marinos necesitan una máquina como el aire ...
      1. Avis
        Avis 27 marzo 2017 12: 54 nuevo
        +2
        Cita: Zoldat_A
        Entiendo que el aerodeslizador es más económico.

        No puede ser más económico simplemente por razones fundamentales. ¿Qué es más económico: un helicóptero o un avión? Lo mismo es cierto para SVP vs ekranoplan.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 27 marzo 2017 13: 04 nuevo
          +4
          No puede ser más económico simplemente por razones de principio. ¿Qué es más económico: un helicóptero o un avión?

          Repetir
          como solía decir Kisa Vorobyaninov: "Considero que la negociación, en este caso, es inapropiada" ...
        2. Hort
          Hort 27 marzo 2017 14: 58 nuevo
          0
          Bueno, en realidad un avión es más económico))
          Una hora de operación Mi-8 cuesta de 150 a 250 mil, dependiendo de la región.
          1. Avis
            Avis 27 marzo 2017 15: 11 nuevo
            0
            Cita: hort
            Bueno, en realidad un avión es más económico))

            Vuelva a leer con cuidado.
        3. Авель
          Авель 28 marzo 2017 13: 08 nuevo
          0
          Los ahorros también se pueden considerar de diferentes maneras. En algún lugar, las cargas pequeñas son más rentables que SVP, y en algún lugar lejos, rápido y mucho, ekranoplan. Así es como se compara el An-26 y Ruslan
          1. Avis
            Avis 28 marzo 2017 13: 43 nuevo
            0
            Cita: Abel
            Los ahorros también se pueden considerar de diferentes maneras. En algún lugar, las cargas pequeñas son más rentables que SVP, y en algún lugar lejos, rápido y mucho, ekranoplan. Así es como se compara el An-26 y Ruslan

            No estoy hablando de eso. Repito: SVP gasta combustible en aumentar las almohadas incluso durante el crucero: funcionan tanto los sobrealimentadores como los motores de marcha. El ekranoplan, empujándose hacia adelante con los mismos motores de marcha, crea una almohada para sí mismo.
            En igualdad de condiciones, SVP será voraz de ekranoplan.
  7. ZVS
    ZVS 27 marzo 2017 11: 36 nuevo
    0
    en teoría, un aparato con tales formas aerodinámicas no debería volar.
    Sin estética aerodinámica, sino solo formas cortadas.
    1. Avis
      Avis 27 marzo 2017 12: 11 nuevo
      +1
      Cita: SU
      en teoría, un aparato con tales formas aerodinámicas no debería volar.
      Sin estética aerodinámica, sino solo formas cortadas.

      Formas como formas.
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 27 marzo 2017 12: 44 nuevo
        +5
        Cita: Avis
        Cita: SU
        en teoría, un aparato con tales formas aerodinámicas no debería volar.
        Sin estética aerodinámica, sino solo formas cortadas.

        Formas como formas.

        Para mí, incluso tan hermosa. Para mi personalmente. Y para aquellos que saben apreciar technoporn ...
    2. Авель
      Авель 28 marzo 2017 13: 10 nuevo
      0
      Sin embargo, lo que se necesita no es estética, sino conveniencia, aerodinámica. Aunque, hermosos aviones vuelan mejor
  8. K-50
    K-50 27 marzo 2017 12: 02 nuevo
    +3
    La muestra anterior "Orion-20" "estaba en el rack"

    ¿Y por qué es tan difícil crear un ala de control de inclinación frontal "atada" a un giroscopio?
    1. Avis
      Avis 27 marzo 2017 13: 20 nuevo
      0
      Cita: K-50

      ¿Y por qué es tan difícil crear un ala de control de inclinación frontal "atada" a un giroscopio?

      Es demasiado. Es suficiente observar las reglas de diseño elementales: colocar correctamente el centro de gravedad y el punto de aplicación de la fuerza de elevación y / o hacer que la cola horizontal sea un área suficiente. Durante mucho tiempo, todo ya se ha inventado, en la década de 1930.
      1. K-50
        K-50 27 marzo 2017 14: 53 nuevo
        +2
        Cita: Avis
        Es demasiado. Es suficiente observar las reglas de diseño elementales: coloque correctamente el centro de gravedad y el punto de aplicación de la fuerza de elevación.

        Bueno, no consideraría que las medidas de seguridad activas sean "innecesarias", especialmente porque es más conveniente para el "piloto automático". sonreír Sí
        1. Avis
          Avis 27 marzo 2017 15: 16 nuevo
          0
          Cita: K-50

          Bueno, no consideraría que las medidas de seguridad activas sean "innecesarias", especialmente porque es más conveniente para el "piloto automático". sonreír Sí

          Primero, el ekranoplan es un dispositivo autoestabilizante. En segundo lugar, el alerón delantero que propuso es innecesario si tiene un estabilizador en la cola. pero el es. El piloto automático puede funcionar bien con el elevador, de pie sobre el estabilizador.
          1. K-50
            K-50 28 marzo 2017 13: 39 nuevo
            +2
            Cita: Avis
            Primero, el ekranoplan es un dispositivo autoestabilizante.

            A que te refieres amarrar
            ¿O tal vez él no lo sabe y por lo tanto "se para sobre sus patas traseras"? lol
            En segundo lugar, el alerón delantero que propusiste es innecesario si tienes un estabilizador en la cola. pero el es.

            ¿Pero aparentemente su efectividad en el flujo perturbado es insuficiente, ya que conduce a tales consecuencias? ¿Y ahora qué está constantemente "parado sobre sus patas traseras"? guiño
            1. Avis
              Avis 28 marzo 2017 13: 46 nuevo
              0
              Cita: K-50

              A que te refieres amarrar

              Imagina.
              El resto es su sarcasmo: sin comentarios, todas las preguntas a la oficina de diseño que hizo que esta unidad sea diferente al ekranoplan.
    2. Авель
      Авель 28 marzo 2017 13: 11 nuevo
      0
      ¿Y aquí está el terreno de juego? Interrupción de flujo debido a desalineación
      1. K-50
        K-50 28 marzo 2017 13: 40 nuevo
        +2
        Cita: Abel
        ¿Y aquí está el terreno de juego? Interrupción de flujo debido a desalineación

        El centrado "a cero" no puede deducirse y para cualquier fenómeno residual es necesario compensar los dispositivos de control de tono.  solicitar
  9. seregatara1969
    seregatara1969 27 marzo 2017 12: 53 nuevo
    +1
    bueno y prometedor
  10. abc_alex
    abc_alex 27 marzo 2017 13: 03 nuevo
    0
    Cita: gukoyan
    ¿Y qué no les gusta a Lun y Eaglet?
    Grandes máquinas eran ...


    Lun es demasiado nicho. Para basarlo necesitas un barco especial, un muelle inundado. Él mismo no irá a tierra. Sí, y moverse por el agua con un chorro de empuje no es la mejor opción.
    El aguilucho, en mi opinión, está cerca del ideal, pero, desafortunadamente, no lograron llevarlo a un resultado normal: en particular, para resolver el modo de vuelo fuera de la pantalla.

    Y Orion es un intento de crear un aparato económicamente sólido teniendo en cuenta las necesidades del mercado.
    1. Avis
      Avis 27 marzo 2017 13: 48 nuevo
      +1
      Cita: abc_alex
      Él mismo no irá a tierra.

      ... como cualquier barco volador. Esto no ha sido un problema desde la década de 1930. Sin "muelles inundados".
      1. abc_alex
        abc_alex 27 marzo 2017 13: 59 nuevo
        0
        Tal vez no había ningún otro barco volador, pero el Lun se basó en la costa y fue llevado al agua por un muelle inundado con una capacidad de carga de 500 toneladas. Para esto, también se requerían remolcadores. Condujeron el muelle con la "Luna" al área del agua, luego el muelle se hundió (hasta 10 m) y el "Lun" comenzó a maniobrar.

        "Aguilucho" se hace más pensativamente, se va a la orilla.
        1. Avis
          Avis 27 marzo 2017 14: 10 nuevo
          +1
          Cita: abc_alex
          Tal vez no había ningún otro barco volador, pero el Lun se basó en la costa y fue llevado al agua por un muelle inundado con una capacidad de carga de 500 toneladas. Para esto, también se requerían remolcadores. Llevaron el muelle con la Luna al área del agua, luego el muelle se hundió (hasta 10 m)

          Los marimanes ya estaban bromeando: el orgullo no nos permitía preguntar a los pilotos de hidriotas. No veo otra explicación.
          Aquí hay un bote con un peso de despegue de 150 toneladas (sé que el Lun es mucho más pesado, pero este no es un problema insuperable).


          Habría un deseo ...
          1. tlauicol
            tlauicol 27 marzo 2017 14: 40 nuevo
            0
            ¿Qué prueba esta foto? que tal máquina necesita una plataforma de aterrizaje equipada?
            En cuanto al Orion "prometedor", observe cómo las características de rendimiento de los automóviles se reducen de año en año. Se derrite directamente como la nieve en la primavera. ¡Y ahora, enseñados por la amarga experiencia, los diseñadores dicen sobre el gran tamaño, la necesidad de motores más potentes con menos pasajeros! "Progreso" en ekranoplanovsky?
            1. Avis
              Avis 27 marzo 2017 14: 45 nuevo
              0
              Cita: Tlauicol
              ¿Qué prueba esta foto? que tal máquina necesita una plataforma de aterrizaje equipada?

              De alguna manera, demasiado rápido hizo el aterrizaje de la "Luna".
              El resto de la publicación es sin comentarios, no sé qué está pasando con los diseñadores de Orion, pregúntales.
          2. Atlant-1164
            Atlant-1164 27 marzo 2017 17: 12 nuevo
            +1
            Por supuesto, me disculpo. Lun estaba basado en la bahía de la planta de Dagdiesel. Se fue al mar a su propia velocidad ... y también entró en la bahía. Escribo como testigo ocular.
            1. Avis
              Avis 27 marzo 2017 17: 19 nuevo
              +1
              Cita: Atlant-1164
              Por supuesto, me disculpo. Lun estaba basado en la bahía de la planta de Dagdiesel. Se fue al mar a su propia velocidad ... y también entró en la bahía. Escribo como testigo ocular.

              Sí, escribí sobre el acceso a la tierra.
              El hecho de que puedes dirigir un tiro múltiple, lo sé.
              1. Atlant-1164
                Atlant-1164 27 marzo 2017 18: 30 nuevo
                +2
                aime lo siento)
                Cita: Avis
                Sí, escribí sobre el acceso a la tierra.
                1. Avis
                  Avis 27 marzo 2017 18: 54 nuevo
                  0
                  Cita: Atlant-1164
                  aime lo siento)

                  Nota y todo. :)
    2. Genry
      Genry 27 marzo 2017 14: 35 nuevo
      0
      Cita: abc_alex
      Para basarlo necesitas un barco especial, un muelle inundado. Él mismo no irá a tierra. Sí, y moverse por el agua con un chorro de empuje no es la mejor opción.

      ¿Por qué está en tierra? Este es un barco, aunque sea uno volador.
      Puede limpiar el fondo tirando de él sobre una plataforma con ruedas con un cabrestante potente. Los motores pueden recibir servicio desde un muelle equipado. Y en el área del agua también puede conducir en remolque.
      1. tlauicol
        tlauicol 27 marzo 2017 15: 03 nuevo
        0
        incluso Alekseev entendió que si el chasis de Mriya también tenía que estar conectado a este pepelats ... sí, para qué negativo
    3. Авель
      Авель 28 marzo 2017 13: 13 nuevo
      0
      Los barcos Beria tenían un chasis terrestre, no un muelle inundado, sino un deslizamiento de hormigón. Las necesidades militares no siempre se ajustan a las necesidades del mercado
  11. senima56
    senima56 27 marzo 2017 14: 09 nuevo
    +2
    ¡Dios conceda que todo entre en producción! Tenemos todos los Trans-Urales y Siberia sin carreteras. ¡Y este dispositivo es justo lo que necesitas! Y en verano, sobre el agua y en invierno, ¡es necesario pasar el hielo! Coche muy necesario!
    1. Bradypodidae
      Bradypodidae 27 marzo 2017 19: 02 nuevo
      0
      ¿Quizás sea mejor construir una carretera? El ekranoplan es aún más exótico que el auto de producción. Sí, y su éxito comercial es dudoso. Sería diferente, todas las compañías occidentales se habrían apresurado a inventar ekranoplanes hace mucho tiempo.
      1. Avis
        Avis 27 marzo 2017 22: 35 nuevo
        0
        Cita: Bradypodidae
        Sería diferente, todas las compañías occidentales se habrían apresurado a inventar ekranoplanos hace mucho tiempo.

        Sí, sí ... :) Vieja canción. "Pero los extranjeros ...". La posición habitual de los esclavos es "los blancos son más inteligentes".
        1. Gato hombre nulo
          Gato hombre nulo 27 marzo 2017 22: 39 nuevo
          0
          Cita: Avis
          Cita: Bradypodidae
          Seria diferente, todas las empresas occidentales se habrían apresurado a inventar WIG hace mucho tiempo.

          Sí, sí ... :) Viejo pesTnya. "Pero los extranjeros ...". Posición normal del esclavo - "los blancos son más inteligentes".

          - ¿No ves un agujero en tu lógica?
          - divertido, si es así ... necesario - firmaré pinturas riendo

          Menos ... Lewis  solicitar
          1. Avis
            Avis 28 marzo 2017 08: 14 nuevo
            0
            Cita: Cat Man Null
            es necesario, firmaré las pinturas

            Los murales de mocosos no químicos no me interesan. Ve a la escuela ... empleado.
        2. Bradypodidae
          Bradypodidae 28 marzo 2017 01: 27 nuevo
          0
          Aquí "vuela" sobre el río Siberiano y transporta a 21 pasajeros. Y para que pueda hacer esto, el río necesita estar libre de vehículos que se aproximan y se adelantan, comerciantes privados en sus barcos, y todo por el bien de 21 pasajeros. Económicamente, todo esto es rentable ¿O x economía, pero otros no? ¿Cuántos proyectos pre-ekranoplan había antes? Donde estan todos Y el transporte ferroviario (transporte) más barato, mientras no haya nada.
          1. Avis
            Avis 28 marzo 2017 08: 17 nuevo
            0
            Cita: Bradypodidae
            el río necesita ser limpiado del transporte que se aproxima y se adelanta

            ¿Tenemos mucho tráfico en los ríos? ¿O mucho ferrocarril en Siberia?
            ¿O los ríos siberianos solo son navegables por Lena y Angara?
            Sin embargo, los extranjeros no vuelan sobre estos ríos, por lo tanto, no es rentable para ellos, por lo tanto, la idea obviamente está muerta para los personajes con psicología servil.
          2. El pobre hombre
            El pobre hombre 28 marzo 2017 11: 43 nuevo
            0
            Para Bradypodidae. ¿Y cómo llegaste al siglo XXI con un amor tan "moribundo"?
      2. Авель
        Авель 28 marzo 2017 13: 15 nuevo
        0
        Encuéntrame un país occidental de este tamaño
  12. el mismo médico
    el mismo médico 27 marzo 2017 22: 40 nuevo
    0
    A tal altura, el ekranoplano no tiene sentido sin control automático. El piloto no podrá trabajar en voltaje constante. Afortunadamente, el esquema de mantenimiento automático de altura es muy simple.
    1. Avis
      Avis 28 marzo 2017 08: 21 nuevo
      0
      Cita: también un médico.
      A tal altura, el ekranoplano no tiene sentido sin control automático. El piloto no podrá trabajar en voltaje constante. Afortunadamente, el esquema de mantenimiento automático de altura es muy simple.

      El ekranoplan equilibrado tiene una altitud autosuficiente: cuando la altura disminuye, la pantalla se "compacta", evitando que el dispositivo se acerque a la superficie. Con un aumento en la altura, en consecuencia, la pantalla se debilita, reduciendo la fuerza de elevación. Puedes obligarlo a cambiar la altura solo con el elevador. Alekseev demostró esto en uno (¿o en todos?) De sus ekranoplanos, simplemente lanzando el control en modo crucero.
      Pero, por supuesto, se necesita un piloto automático.
  13. Estación sanitaria y epidemiológica
    Estación sanitaria y epidemiológica 28 marzo 2017 09: 32 nuevo
    +1
    No veo el punto en tal técnica
  14. El pobre hombre
    El pobre hombre 28 marzo 2017 11: 38 nuevo
    +1
    Es necesario continuar e incrementar el desarrollo en esta dirección. Esta es una idea prometedora tanto para los militares como para los ciudadanos.
  15. Héroe del día
    Héroe del día 28 marzo 2017 12: 11 nuevo
    0
    Vi un "monstruo caspio" en Kaspiysk a principios de siglo ...
    ¡Aquí hay un DESPLAZAMIENTO!
    1. Avis
      Avis 28 marzo 2017 13: 49 nuevo
      0
      Cita: Aniversario
      Vi un "monstruo caspio" en Kaspiysk a principios de siglo ...
      ¡Aquí hay un DESPLAZAMIENTO!

      No podías verlo. "KM" (que en Occidente se llamaba "Monstruo Caspio") murió en la década de 1970.
  16. Авель
    Авель 28 marzo 2017 13: 01 nuevo
    0
    Opción civil. Y sería bueno revivir el "Lun"
    1. abc_alex
      abc_alex 28 marzo 2017 14: 01 nuevo
      0
      "Lun" no es la mejor opción. Si revives, entonces sobre la base de Orlyonok.
  17. abc_alex
    abc_alex 28 marzo 2017 13: 08 nuevo
    0
    Cita: Avis
    Los marimanes ya estaban bromeando: el orgullo no nos permitía preguntar a los pilotos de hidriotas. No veo otra explicación.


    Entonces Alekseev no era un "aviador", sino un barco. Y Lun es esencialmente un barco volador. Fue hecho como un barco, y su concepto es naval. Incluso hay anclas a bordo.

    Cita: Atlant-1164
    Por supuesto, me disculpo. Lun estaba basado en la bahía de la planta de Dagdiesel. Se fue al mar a su propia velocidad ... y también entró en la bahía. Escribo como testigo ocular.


    Nadie discute con esto. Pero él mismo no pudo llegar a tierra ni a tierra.

    Cita: Genry
    ¿Por qué está en tierra? Este es un barco, aunque sea uno volador.
    Puede limpiar el fondo tirando de él sobre una plataforma con ruedas con un cabrestante potente. Los motores pueden recibir servicio desde un muelle equipado. Y en el área del agua también puede conducir en remolque.


    No tengo idea de por qué lo arrastraron hacia y desde la orilla. Pero el hecho permanece. Arrastrado Caminó alrededor del agua.

    Cita: Tlauicol
    incluso Alekseev entendió que si el chasis de Mriya también tenía que estar conectado a estos pepelats ... sí, ¿qué pasa con lo negativo?


    ¿Y por qué necesitaba el chasis de Mriya? El chasis de Mriya está diseñado para compensar el efecto de un avión cargado en el suelo a la velocidad de aterrizaje y el frenado posterior de todo este coloso. Lun frenó "barriga" en el agua. Y el chasis que necesitaría exactamente ese transporte. Tal como fue el Aguilucho. Y tiene uno muy modesto.
    1. Avis
      Avis 28 marzo 2017 14: 09 nuevo
      0
      Cita: abc_alex

      Entonces Alekseev no era un "aviador", sino un barco.

      Alekseev estaba bien versado en aviación, en la parte que le concierne: hidroalas, planeador, duraluminio, aerodinámica de la superficie de planeadores y SEC ...
      Y Lun es esencialmente un barco volador. Fue hecho como un barco, y su concepto es naval.

      ... que no honra a los autores TTZ. Lo sobrecargaron, obligándolo a hacer bolardos casi de hierro fundido, giroscopios de barcos, etc. Esto es exactamente lo que tenía en mente cuando escribí sobre "no consultaron". Las aves acuáticas y las aeronaves tienen diferentes leyes de diseño. ¿Imagina qué tipo de idiotez habría sucedido si los estadounidenses hubieran construido su Acron y Macon de acuerdo con las reglas de los portaaviones?

      Incluso hay anclas a bordo.

      Hay anclas en cualquier hidroavión. Pero, por supuesto, ligero y compacto.