Proveedor de motores diesel defectuosos para un barco militar multado con 750 mil rublos

El fracaso de la primera prueba de dos motores diesel de un barco contra el sabotaje del Ministerio de Defensa ruso fue la razón para imponer una multa a la compañía proveedora Marine Propulsion Systems, informa Flotprom con referencia a la gestión del servicio antimonopolio en San Petersburgo.




En julio, la compañía, siendo subcontratista de la orden de defensa estatal, transfirió a través del astillero Vympel dos motores para el bote anti-desviación Graderhock. En septiembre, ambas unidades estaban fuera de acción en las pruebas del barco.

Para el suministro de productos de calidad inferior, los "sistemas de propulsión marina" deben pagar una multa de 750 mil rublos.

Esta es la primera penalización en historias Gestión para el suministro de productos de calidad inferior en el marco de las órdenes de defensa del estado. Es bueno que los motores se averiaron durante las pruebas, y no durante el servicio de combate. Por lo tanto, si recibimos información acerca de dichas violaciones, las abordaremos con el mayor rigor de la ley.
dijo el jefe del departamento regional de la FAS, Vadim Vladimirov.
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50 comentarios
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  1. Thrall 28 marzo 2017 13: 41 nuevo
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    Bajo Stalin, no hubieran sido tan fáciles ...
    1. MPK105 28 marzo 2017 13: 42 nuevo
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      Sí, incluso más tarde, mucho de esto no habría sucedido ... Y ahora, tenemos lo que tenemos hi
      1. Saburov 28 marzo 2017 17: 07 nuevo
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        Cita: MPK105
        Sí, incluso más tarde, mucho de esto no habría sucedido ... Y ahora, tenemos lo que tenemos


        Y lo curioso es, ¿quién escribe tales leyes? Allí, una nueva instalación de motores y la eliminación de los viejos costará dos veces más que esta multa ... ¡salud! Con tales leyes en el futuro "brillante" ...

        PD: ¿No tiene la sensación de que nos están reteniendo para el IDDO, y estamos tratando de justificar esta confianza por todos los medios?
        1. Genry 28 marzo 2017 22: 20 nuevo
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          Cita: Saburov
          Y lo curioso es, ¿quién escribe tales leyes?

          Según el artículo 13, párrafo 2 de la Constitución de la Federación de Rusia, la ideología está prohibida en Rusia. Y nosotros no tenemos derecho a decidir cómo se desarrolla Rusia. Esto solo puede ser resuelto por las empresas de consultoría occidentales. Son estas organizaciones las que redactan leyes de acuerdo con el principio constitucional del artículo 15 de la constitución.
          Nuestros ministerios y sus propios departamentos no presentan nada. No se supone que hagan esto. Los ministerios son dirigidos por extranjeros.
          Entonces, el Banco Central es administrado por Oliver Wyman. El Ministerio de Finanzas es administrado por KPMG y Deloitte Touche. El Ministerio de Construcción y Vivienda y Servicios Públicos es Deloitte Touche y la CEI y Price Waterhouse Cooper. Departamento de Transporte - Precio Waterhouse Cooper. Ministerio de Desarrollo Económico - KPMG. Ministerio de Industria y Comercio - Price Waterhouse Cooper. Agencia Federal de Gestión de la Propiedad - Price Waterhouse Cooper. Departamento de Educación - Price Waterhouse Cooper. Rosfinnadzor - Deloitte Touche. Ministerio de Deportes - KPMG.

          "Y si recuerdan, Putin, por ejemplo, estaba en contra de algunas leyes sobre justicia juvenil, aprobaron de todos modos. Porque no importa a qué se oponga. El sistema funciona: los asesores estadounidenses se sientan, escriben leyes, estas leyes van a la Duma del Estado, eso es todo ".
          E. Fedorov
    2. guardabosque 28 marzo 2017 14: 01 nuevo
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      Cita: Thrall
      Bajo Stalin, no hubieran sido tan fáciles ...

      La abuela recordaba el sueño de una niña ...
    3. Alexey ra 28 marzo 2017 14: 10 nuevo
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      Cita: Thrall
      Bajo Stalin, no hubieran sido tan fáciles ...

      Mwa, ja, ja ... bajo Stalin, lograron adoptar y lanzar un motor de avión defectuoso en una serie, que tuvo que retirarse de la producción y desarrollarse durante seis meses, dejando a la Fuerza Aérea sin nuevos bombarderos de largo alcance. Y nada, escapó con un ligero susto.
      El 24 de enero de 1940 emitió un decreto KO No. 34ss sobre la adopción del M-88 con el establecimiento de su vida útil hasta el primer mamparo durante 100 horas y el inicio de la producción en serie en la fábrica número 29. El documento señaló una serie de defectos del motor y determinó que para el 1 de marzo todos deberían estar reparados. Sin embargo, no todo funciona según lo planeado. Se hizo mucho trabajo, se introdujeron muchas mejoras, se realizaron pruebas de banco y vuelo, se produjeron cientos de motores en serie (1 unidades a partir del 850 de junio), se emitieron órdenes estrictas, pero ... "La calidad de los motores M-88 producidos no garantiza su funcionamiento confiable en unidades de combate Fuerza Aérea ", resumió el mariscal Tymoshenko en una carta No. 16638s a Shakhurin del 11 de junio, y el 6 de agosto un decreto emitido por el KO No. 340ss para detener la producción en serie del M-88.
      1. Oleg Serdyuk 28 marzo 2017 15: 11 nuevo
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        Era poco probable que salieran con un ligero susto, por lo tanto, garabatearon cartas
        1. Alexey ra 28 marzo 2017 18: 29 nuevo
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          Cita: Oleg Serdyuk
          Era poco probable que salieran con un ligero susto, por lo tanto, garabatearon cartas

          Sí, no tenían nada. El diseñador jefe del M-88 Tumansky trabajó antes y continuó trabajando después, incluso se mudó a TsIAM. El comisario del pueblo Shakhurin también trabajó durante toda la guerra: solo lo llevaron al "negocio de la aviación" en 1946:
          Durante mucho tiempo, produjo aviones y motores con grandes imperfecciones estructurales y de fabricación y, en connivencia con el mando de la Fuerza Aérea, los ordenó para la Fuerza Aérea, como resultado de lo cual se produjo una gran cantidad de accidentes y desastres en las unidades aéreas, los pilotos murieron y muchos defectos aviones que no podían ser usados ​​en batallas con los alemanes ...
    4. Sauron80 28 marzo 2017 14: 23 nuevo
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      Desvío en el barco anti-sabotaje, esto es así en nuestra opinión))
      Así es como los funcionarios corruptos luchan contra la corrupción))
  2. Zibelew 28 marzo 2017 13: 41 nuevo
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    Los motores son motores diesel desechables chinos.
    Marine Propulsion Systems LLC, que es un proveedor de equipos marinos y motores marinos y hélices de producción occidental y china, llegó a un acuerdo con Vympel Shipyard en marzo de 2015 para el suministro del proyecto 21980 de barcos anti-sabotaje con los números de serie 01221 y 01222 (el primero y la segunda "Grachata" de Rychinskaya) de dos juegos de motores diesel fabricados por la empresa china Henan Diesel Engine Industry Co., Ltd (HND, ubicada en el distrito urbano de Jianxi de Luoyang, provincia de Henan), es parte del estado chino ennoy Shipbuilding Corporation Shina Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). Cada juego de barcos incluía dos motores principales TBD620V12, dos marchas atrás y dos acoplamientos elásticos para conectar al volante del motor. Los motores TBD620V12 son un motor diesel turboalimentado de cuatro tiempos, 12 cilindros y en forma de V con refrigeración por agua. La potencia del motor es de 1630 kW a 1860 rpm. El costo de dos juegos de barcos se estimó en 16,848 millones de yuanes (alrededor de 165,9 millones de rublos). Se suponía que el sistema de propulsión para el primer bote se entregaría en noviembre de 2015, para el segundo, un mes después.
    1. barclay 28 marzo 2017 13: 50 nuevo
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      Esto es, como "sustitución de importación" wassat Nuevamente se requiere la censura del presidente, ¿no menos? ¿Qué está haciendo toda la United Engine Corporation aquí?
      1. Alexey ra 28 marzo 2017 14: 26 nuevo
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        Cita: barclay
        ¿Qué está haciendo toda la United Engine Corporation aquí?

        Entonces ... en Rusia solo hay 3 plantas. comprometido en buques diesels. No en barcos, sino en barcos, que deberían operar en el modo de cargas variables y mantener la operatividad en caso de choque por explosiones.
        "Kolomensky Zavod" tradicionalmente tiene relaciones con la Armada del tipo "Tomemos lo que dan, de todos modos, tenemos los principales ingresos de los ferrocarriles rusos, y las órdenes navales son hemorroides y nada más.". En realidad, toda la historia con los motores diesel MTU en nuestros barcos comenzó precisamente con la experiencia de operar motores diesel Kolomna en 22380.
        El "Star" es un motor diésel ligero y potente, pero adecuado en potencia solo para barcos pequeños. La planta es famosa por sus "estrellas" de varias hileras, la "pesadilla del mecánico". sonreír
        "Planta de motores diésel de Ural": estos se distinguieron para que se redujera al comandante en jefe de la Armada: "Una planta que hace posible que después de dos meses de cobertura en estas instalaciones, el agua de mar se corroe por completo". En mi opinión, la planta encontró justas las acusaciones de Chirkov:
        Naturalmente, la calidad es pobre en todos los motores diesel. El Comandante en Jefe tiene razón, nadie puede negar que se debe elevar la calidad.
        1. barclay 28 marzo 2017 15: 02 nuevo
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          Es esta "ё-my Corporation" la que está llamada a resolver problemas tales como motores para embarcaciones de la armada, sin importar cuántas plantas tenga. Todas estas reorganizaciones y optimizaciones se llevan a cabo con un propósito específico: asegurar la producción nacional y la autosuficiencia. Por lo tanto, debe construir fábricas o cambiar de equipo, preparar cerebros y manos para la producción.
          De lo contrario, ¿por qué era necesario cercar el jardín con estos botes si no fue capaz de dominar sus motores? ¡Debería darte vergüenza!
          Este estado de cosas muestra cuán indefensos y vulnerables somos en nuestra construcción naval.
          1. Hermano gris 28 marzo 2017 16: 59 nuevo
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            Cita: barclay
            necesidad de construir fábricas o cambiar equipos,

            Para esto, se necesita un pedido grande para que pague estas plantas y equipos, de lo contrario, nadie lo tomará.
            Bueno, o tiene que comprar estos productos a precios que son diez veces más altos (en el mejor de los casos), de lo contrario, el fabricante volará hacia la tubería.
            Él es un gran capitalismo.
            1. barclay 28 marzo 2017 17: 13 nuevo
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              Cita: Hermano gris
              Él es un gran capitalismo.

              Sí, él es exactamente como el capitalismo, le encanta la partitura. Solo requiere inversiones, porque sin ellas no hay desarrollo. Y todas las órdenes están en manos del gobierno. No hay milagros Aparentemente, estamos acostumbrados a esperar manzanas doradas incluso antes de que el manzano haya crecido. Como resultado, tenemos otra aventura a nivel estatal.
              1. Hermano gris 28 marzo 2017 17: 56 nuevo
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                Cita: barclay
                Y todas las órdenes están en manos del gobierno.

                Ordenar mucha mente no es necesario.
                Pero las empresas de construcción naval aún no pueden proporcionar el ritmo necesario de construcción: remachan una pelvis antes de la trama de la zanahoria.

                Debemos comenzar con ellos, y no con los motores. Sería bueno comenzar a llevarlos a la bancarrota con el propósito de incluirlos posteriormente en la composición de las corporaciones estatales.
                El tiempo de construcción disminuirá, luego se necesitarán los motores en cantidad y será rentable producirlos.
                Por el mero hecho de media docena de motores al año, nadie organizará la producción; esta es una forma segura de arruinarlo.
        2. Mar.Tirah 28 marzo 2017 15: 26 nuevo
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          M si! Gracias por la información. He estado arrancado del agua durante mucho tiempo, descartado en tierra y, por lo tanto, no sé qué está pasando ahora. En la época soviética, todos los motores marinos tenían un doble propósito. tanque de sedimentación Sí, ¿y qué es 750 000 rublos para ellos? ¿Susto fácil?
      2. Smog 28 marzo 2017 14: 26 nuevo
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        Zadolbali estas astutas lagunas.
        Una oficina de un par de habitaciones, un jefe, una secretaria de piernas largas, dos o tres gerentes efectivos (lea un distribuidor especulador) y usted es una compañía exitosa que trabaja para la industria de la defensa.
        Bueno, solo - CLASE
    2. Dr. Sorge 28 marzo 2017 14: 06 nuevo
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      ¿Te gusta el plástico Ketai?
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  4. rata 28 marzo 2017 13: 46 nuevo
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    "¡Solo quiero romper y tirar!" (Karabas Barabas). ¡Mira!
    1. sabakina 28 marzo 2017 13: 58 nuevo
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      Cita: ratfly
      "¡Solo quiero romper y tirar!" (Karabas Barabas). ¡Mira!

      En realidad, el camarada Byvalov dijo eso. (Volga Volga).
  5. loginovich 28 marzo 2017 13: 46 nuevo
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    Desglose en la primera prueba de dos motores diesel

    Sustitución de importaciones en acción.
    1. Zibelew 28 marzo 2017 13: 47 nuevo
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      Cita: loginovich
      Desglose en la primera prueba de dos motores diesel
      Sustitución de importaciones en acción.

      El diesel chino es de importación Compañero
      1. loginovich 28 marzo 2017 14: 05 nuevo
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        Cita: Zibelew
        Cita: loginovich
        Desglose en la primera prueba de dos motores diesel
        Sustitución de importaciones en acción.

        El diesel chino es de importación Compañero

        Gracias por iluminar, lo sabré.
        Pero estoy hablando de sustitución de importaciones .2000 hp Dios no sabe lo complicado que es el motor de combustión interna. No es mana y wartsila por 150000 hp.
        1. donavi49 28 marzo 2017 14: 17 nuevo
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          Entonces Ese es el punto. Inicialmente, en la URSS, tales pequeñas importaciones eran diferentes de bratus.

          El BMPD se señaló correctamente, el único reemplazo para el M50 es que fue fabricado bajo Stalin y no cumple con ningún estándar (ruido, economía, recursos).

          Bueno, o espera hasta que el púlsar termine en 20 +. Ahora ya tienen muestras de póster, pero los problemas con los austriacos son muy inhibidores (están en los roles principales de la familia + también se importan varios componentes en la muestra de banco)


          Para más, sería posible pegar una locomotora diesel, al menos la misma D49. Pero Rook se ahogó estúpidamente debajo del motor diesel.
          1. Alexey ra 28 marzo 2017 18: 33 nuevo
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            Cita: donavi49
            Para más, sería posible pegar una locomotora diesel, al menos la misma D49. Pero Rook se ahogó estúpidamente debajo del motor diesel.

            Y ese pensamiento ... equípalo con pistas de Grillo y ofrece a la flota un bote sumergible antisabotaje. riendo
  6. Vlad5307 28 marzo 2017 13: 50 nuevo
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    Cita: Zibelew
    Los motores son motores diesel desechables chinos.
    Marine Propulsion Systems LLC, que es un proveedor de equipos marinos y motores marinos y hélices de producción occidental y china, llegó a un acuerdo con Vympel Shipyard en marzo de 2015 para el suministro del proyecto 21980 de barcos anti-sabotaje con los números de serie 01221 y 01222 (el primero y la segunda "Grachata" de Rychinskaya) de dos juegos de motores diesel fabricados por la empresa china Henan Diesel Engine Industry Co., Ltd (HND, ubicada en el distrito urbano de Jianxi de Luoyang, provincia de Henan), es parte del estado chino ennoy Shipbuilding Corporation Shina Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). Cada juego de barcos incluía dos motores principales TBD620V12, dos marchas atrás y dos acoplamientos elásticos para conectar al volante del motor. Los motores TBD620V12 son un motor diesel turboalimentado de cuatro tiempos, 12 cilindros y en forma de V con refrigeración por agua. La potencia del motor es de 1630 kW a 1860 rpm. El costo de dos juegos de barcos se estimó en 16,848 millones de yuanes (alrededor de 165,9 millones de rublos). Se suponía que el sistema de propulsión para el primer bote se entregaría en noviembre de 2015, para el segundo, un mes después.

    ¡Es necesario castigar a quienes firmaron un contrato con esta compañía de tilos, y esta compañía de colocación en general debe ser eliminada como un objeto del contrato! ¡Aquí, en conclusión, el componente de corrupción es claramente visible! Y las multas no ayudarán. ¡Tienes que hacer tus propios motores, no comprar un sótano chino! am
    1. san4es 28 marzo 2017 13: 58 nuevo
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      ... Hay "psus" en todo, ahora establecerán su producción
    2. Hermano gris 28 marzo 2017 14: 23 nuevo
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      Cita: Vlad5307
      ¡Tienes que hacer tus propios motores, no comprar un sótano chino!

      Si alguien los hace, entonces no serán "sistemas de propulsión marina" con seguridad: esta compañía no produce nada, su techo es el emparejamiento de motores importados con generadores importados, son incapaces de más.
      Ellos mismos no producen nada.
  7. brasista 28 marzo 2017 13: 51 nuevo
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    En el culo por ese combustible diesel no comienzan hasta ...
  8. Hermano gris 28 marzo 2017 13: 55 nuevo
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    ¿Cómo se pueden lanzar dos motores diesel al mismo tiempo? Estoy en pensamiento
    Me parece que los motores no tienen nada que ver con eso, pero supongo que solo hay un eje de tornillo ...
    1. Hermano gris 28 marzo 2017 17: 10 nuevo
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      Ahora, si gira los motores en diferentes direcciones, de modo que los engranajes simplemente se convierten en ruedas sin dientes y aparecen puños a través del cárter ... Compañero
    2. Alexey ra 28 marzo 2017 18: 36 nuevo
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      Cita: Hermano gris
      ¿Cómo se pueden lanzar dos motores diesel al mismo tiempo? Estoy en pensamiento

      Bueno ... en 1941, en una de las unidades de tanques, tres motores diésel V-2 pudieron remar seguidos, por costumbre, vertiendo gasolina en los tanques. sonreír
      1. Hermano gris 28 marzo 2017 19: 26 nuevo
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        Cita: Alexey RA
        Bueno ... en 1941, en una de las unidades de tanques, tres motores diesel V-2 pudieron remar en sucesión

        A la fábrica no se le mostró nada seguro.
        Recuerdo haber tenido problemas en el trabajo: envié a los ucranianos los revestimientos del cigüeñal incorrectos, se suponía que debían pasar el rato en la revisión anterior (son más delgados), después de eso debería haber comenzado a pasar el rato, así que recogieron el motor diesel y permanecieron en silencio ... durante siete años. riendo
        Podrían haberse presentado para esto si miraran el marcado, por supuesto.
  9. Garri_ 28 marzo 2017 13: 59 nuevo
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    El costo de dos juegos de barcos se estimó en 16,848 millones de yuanes (alrededor de 165,9 millones de rublos).
    Para el suministro de productos de calidad inferior, los "sistemas de propulsión marina" deben pagar una multa de 750 mil rublos.
    ... qué diferencia ... se siente ...
    1. donavi49 28 marzo 2017 14: 10 nuevo
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      Así que no es el hecho de que el diesel en la chatarra. Lo más probable es que nakosyachili en los partidos como siempre. O inundó el mal, o trajo mal.

      Solo que el diesel es completamente comercial y no viven cien civiles.
    2. Alexey ra 28 marzo 2017 14: 28 nuevo
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      Entonces esto está bien. El proveedor aún debe exigir el reemplazo de motores diesel defectuosos por otros nuevos, bajo garantía, sin cargo.
  10. zivXP 28 marzo 2017 14: 06 nuevo
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    Wow: "Esta es la primera multa en la historia de la administración por el suministro de productos de baja calidad bajo la orden de defensa del estado". De ahí viene todo el alboroto, con impunidad.
  11. av58 28 marzo 2017 14: 07 nuevo
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    Los motores eran chinos
  12. PPD
    PPD 28 marzo 2017 14: 11 nuevo
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    Cita: Thrall
    Bajo Stalin, no hubieran sido tan fáciles ...

    Bajo Stalin había tanto matrimonio que no le habrían prestado atención.
  13. senima56 28 marzo 2017 14: 23 nuevo
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    Oh! ¡Los ucranianos probablemente se regocijaron con tales noticias!
  14. Laico de Irkutsk 28 marzo 2017 14: 24 nuevo
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    Necesitan ser ahogados, no multados.
  15. senima56 28 marzo 2017 14: 26 nuevo
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    Cita: Thrall
    Bajo Stalin, no hubieran sido tan fáciles ...

    Si se entregan motores defectuosos a un buque de guerra, ¿cómo se llaman estas personas? Correctamente, "plagas" y "enemigos de la gente"! Y con esas personas, la conversación es corta: "área de corte o Magadan soleado".
  16. Oleg Serdyuk 28 marzo 2017 14: 52 nuevo
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    Mnogodhodovochka - la empresa "Sistemas de propulsión marina" como subcontratista transferido por orden de defensa estatal a través del astillero "Vympel"
  17. fif21 28 marzo 2017 15: 00 nuevo
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    Espero que los chinos también reciban multas por su guano. O, como siempre, ¿pagó el 100% por adelantado? wassat
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  19. 16112014nk 28 marzo 2017 15: 58 nuevo
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    Pero no fue el brazo ... ¿no pusieron las manos los mecánicos, por así decirlo? ¿Qué derriba inmediatamente la técnica?
  20. pts-m 28 marzo 2017 16: 28 nuevo
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    Por lo tanto, la dirección comercial de la educación se está derramando. Los abogados, los especialistas financieros y los motores esperarán, porque todos estos "especialistas" están lejos de las fronteras marítimas. Todavía saldrán en un par de años, cuando termine la acumulación de especialistas soviéticos.
  21. cergey51046 29 marzo 2017 07: 21 nuevo
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    Tal vez el director-cosaco es maltratado en la empresa y debe colocarse contra la pared, o la cresta se sienta y daña bajo el silencio.
  22. nilbok 29 marzo 2017 16: 30 nuevo
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    Fracaso en la primera prueba? Sí, los motores más entrenados deberían ser)))
  23. Reservar buildbat 30 marzo 2017 20: 37 nuevo
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    Un poco bien ... Es probable que cada diesel una vez en 10-15 sea más caro al transferir la flota. Pero al menos un poco, pero todo por delante. Otra sería poner un par de "efectivos", sería aún mejor.