Bote pequeño con botín grande.
La renovación reinó en las orillas del Támesis en el área de Descanso a partir de la mañana de abril 4 de 1581. La creciente multitud de espectadores aguardaba la llegada de la propia reina Isabel con impaciencia y curiosidad cada vez mayores. El evento prometió ser extraordinario, Su Majestad iba a visitar un barco recién pintado y elegantemente decorado con banderas, que llegó aquí en una ocasión especial. Más de dos años de trekking y combates en tres océanos, lejanos continentes, islas y archipiélagos quedaron a la popa de este peregrino marino, que lleva el resonante nombre de "Golden Doe".
Para la conveniencia de escalar el barco de la alta huésped y su numerosa suite, se equipó un puente de madera, en el que la gente ociosa se agolpaba. En algún momento, surgieron confusión y aplastamiento, el puente se derrumbó y parte de los súbditos leales de la reina virgen se encontró en las frías aguas del Támesis. Sin embargo, el diseño se restauró rápidamente y, al llegar el convoy real, se olvidaron rápidamente de la molesta vergüenza. Bajo el tamborileo y el sonido de las tuberías, Elizabeth subió a bordo del Golden Fallow Deer. La reina fue 48-th año, pero todavía no dejó la idea del matrimonio. La acompañaron incansablemente el representante personal del duque de Alençon, el hermano de Valois del rey Enrique III, de Marshomon. Se suponía que este último comenzaría las negociaciones sobre el matrimonio del duque y la reina lo antes posible.
[/ izquierda] Una réplica de la "Golden doe", hecha en 1973, en la estación eterna en la orilla sur del Támesis
Elizabeth se distinguió por la inteligencia y la agudeza del idioma, y al visitar el ciervo dorado, no pudo negarse a sí misma el placer de volver a gruñir al español por el momento como socios. Francis Drake, un hombre de rostro bronceado y con cicatrices, que recientemente llevó este barco al puerto de Portsmouth, se arrodilló para una ceremonia. Con la espada en la mano, la reina notó que el rey de España exigía el regreso del precioso botín del ciervo dorado junto con la cabeza de su capitán, Francis Drake, y que tenía en su mano una espada dorada con la que ella "lo ejecutaría". En la cubierta de la nave, el intrépido y talentoso pirata fue nombrado caballero, y asistido por la reina a petición suya, nada menos que de Marshomon: fue un ataque político y pronunciado contra los españoles, que simboliza la cooperación anglo-francesa.
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Después de la parte ceremonial, hubo un gran banquete, donde el capitán, que ya era Sir Francis Drake, estaba sirviendo cortesías y regalos. Elizabeth recibió un gran cofre de plata y una rana adornada con joyas, como si insinuara a la persona de un posible prometido, el duque de Alençon: Su Majestad, con su característico sarcasmo llamado "mi rana". Los oficiales y cortesanos recibieron impresionantes regalos en efectivo ese día. El curso de la vida de Francis Drake estuvo nuevamente acompañado por un fuerte viento de cola. Adelante fue una exitosa carrera, riqueza, éxito y, por supuesto, fama. El navegante recibió todas estas ventajas, después de haber realizado el segundo viaje por el mundo después de Fernand Magellan y traído las bodegas del botín "Golden Fallow Deer" en 600 mil libras, que era igual a dos presupuestos anuales del reino inglés. Y para esto podrías darle la bienvenida al caballero, cerrando los ojos a muchas cosas. Incluso en las turbulentas escenas del embajador español Bernardino de Mendoza.
Ríos dorados, orillas de plata
El descubrimiento del Nuevo Mundo dio un impulso sin precedentes al desarrollo de España. El poder real adquirió territorios, cuyo tamaño era impresionante incluso en mapas, energía, presión y ambiciones de la empobrecida nobleza que se había aburrido después de que terminara la Reconquista, fueron enviados en la dirección correcta. Y lo más importante, desde el otro lado del océano, el oro codiciado comenzó a fluir en un flujo cada vez más tangible. Uno tras otro, los estados indios se estaban desmoronando, dando a los ganadores montañas de botines y trofeos. El oro se hizo cada vez más: se fundió hábilmente en lingotes, se depositó cuidadosamente en las bodegas de los galeones, después de lo cual comenzaron un largo y difícil viaje a Europa. La magnitud de la riqueza adquirida golpeó: cuán majestuosamente parecían estos tesoros en comparación con lo que se podía eliminar de las ciudades y castillos moros, en un momento en que la tesorería del estado a menudo encajaba en varios cofres encuadernados de hierro.
Las corrientes de oro que fluyen de diferentes lugares de América Central y del Sur se fusionaron gradualmente en una corriente de metales preciosos que fluía a través del Atlántico. Le dio a España riqueza y poder, poder y fuerza. Y él se convertirá en la fuente de su debilidad, que se ha convertido en debilidad, pero esto sucederá mucho más tarde. Hasta ahora, la corte era el siglo XVI, y la orgullosa bandera de la monarquía española estaba en sus manos piadosas y despiadadas de Felipe II. Sus posesiones eran verdaderamente inmensas, y el ejército y la flota de Su Majestad inspiraron temor y respeto por todos sus muchos enemigos.
Sin embargo, hubo quienes observaron el poder de España con un poco menos de miedo y aún menos reverencia, ya que se sentían atraídos por sentimientos más mundanos y prácticos. Inglaterra, por varias razones, no logró hundir los colmillos en los más sabrosos de la tarta estadounidense, fue apropiado para obtener un puñado generoso, y si tiene éxito, con algo más voluminoso de la corriente de oro que fluye a través del Atlántico. La reina Isabel, que tuvo una infancia que no estaba sobrecargada de ternura y sentimiento, sobrevivió a la ejecución de la madre demasiado pronto, fue deshonrada por el padre poderoso y cruel, Enrique VIII, la muerte de su hermano y hermana, fue un gobernante extraordinario. Con excelentes maestros, bien leídos e inquisitivos, también recibió una segunda educación, cuyo valor era aún más alto que las verdades educativas: la vida.
Inglaterra tenía una gran necesidad de fondos para el desarrollo de su propia economía, comercio y producción de manufactura. Se necesitaban recursos para enfrentar a la España católica y poderosa. Y simplemente no tuvieron la oportunidad de extraer de forma rápida y en cantidades suficientes, a excepción de cómo pedir prestado a la misma España, mediante un destete bien organizado. Para este propósito, Elizabeth, la "reina del diablo", como algunos la llamaban muy seriamente, necesitaba dos cosas: barcos y capitanes. En Inglaterra, el siglo XVI es conocido, entre otras cosas, también por toda una galaxia de piratas marinos, muchos de los cuales recibieron el título de caballero. Y no es de extrañar: en la Europa medieval (y no solo en Europa), la línea entre un ladrón y un caballero era extrañamente delgada.
Chico duro de devonshire
El viaje de la vida de Francis Drake al título de caballero y rango de almirante comenzó aproximadamente entre los años 1540 y 1545 en Devonshire. El niño nació en la familia de un yeomen, y ya en 12 años navegó como un simple camarote de cabina de un barco mercante y desde entonces no se ha separado del mar. Se mostró bien en el negocio marítimo y, por lo tanto, cuando el propietario de la nave, que estaba relacionado con Drake como familiar, murió, legó su nave a Drake. Así que casi en los años 18, Francis se convirtió en el propietario completo de una pequeña barcaza "Judith".
Unos años más tarde, en 1567, por sugerencia de otro pariente, John Hawkins, hizo una expedición con otros barcos británicos a las Indias Occidentales. El Caribe ya se ha convertido en un caldo de cultivo para la formación de toda una industria pirata, apoderándose de los galeones españoles con oro y plata. Otro negocio rentable floreció aquí: el comercio de esclavos de África. Eso es exactamente lo que Hawkins planeó hacer. Habiendo capturado esclavos en Guinea, y una parte de los prisioneros le fue presentada por el líder local como un signo de gratitud por los servicios prestados en la lucha contra los opositores, los británicos fueron a las Indias Occidentales, donde planeaban vender los "bienes vivos" de manera rentable. Inicialmente, su actividad comercial era bastante rentable: parte de los africanos podían vender de manera rentable en las colonias de las Indias Occidentales. Pero luego la expedición fue atacada por el escuadrón español, del cual solo Judith y el barco Mignon Hawkins pudieron escapar. Regresaron a Inglaterra separados unos de otros y se desató una hambruna cruel en el Mignon, que destruyó a la mayoría de la tripulación. Sin embargo, gran parte de los despojos obtenidos de los acuerdos y capturados de los españoles se guardaron, y trajo una buena ganancia.
Después de comprender rápidamente las perspectivas y, en primer lugar, las finanzas, Drake en 1572 organizó su propia expedición a las Indias Occidentales para perturbar la paz y el bienestar financiero de los ciudadanos locales del rey español. En dos barcos llamados Pasha y Swan, junto con su hermano menor, el corsario se dirigió al área de Panamá, donde se encontraba uno de los centros de transporte y transbordo más importantes para el envío de plata y otras joyas a Europa. Durante esta campaña, tuvo la suerte de capturar una gran cantidad de plata en el área y regresar en agosto 1573 a Plymouth como una persona rica y famosa.
De los muchos corsarios ingleses que cazaban en las comunicaciones en español, Drake demostró ser uno de los capitanes más extraordinarios, valientes y afortunados. Con las ganancias, el corsario compró una casa grande y tres naves, convirtiéndose en el propio armador. Durante varios años su vida fue más o menos tranquila. Sin embargo, en 1575, comienza la siguiente ronda de agravación de las contradicciones anglo-españolas, cuando los argumentos ya comienzan a medirse con la masa de una bala de cañón. En la corte de la reina Isabel, tampoco se opusieron a limpiar las rejillas de ventilación. El secretario de Estado Francis Wallingsham, quien también es el jefe del "partido de guerra", propuso un plan audaz: equipar y enviar una expedición naval, cuya tarea sería atacar a España en las partes más sensibles y vulnerables del mundo.
Para el puesto de comandante de tal empresa, Wallingsham fue propuesto por Drake, con quien estaba personalmente familiarizado. La idea vino a la mente: se creó una comunidad comercial especial en pie de igualdad, en la que el propio Secretario de Estado, cortesanos de alto rango y comerciantes invirtieron. Drake también contribuyó una cantidad significativa. Todas estas medidas se tomaron para financiar una expedición arriesgada pero prometedora a las buenas ganancias. El área de acción más apropiada, según Drake, era ser Estados Unidos. El corsario recibió una audiencia secreta con Elizabeth, quien apoyó totalmente la idea y el plan de la empresa, deseando tomar una participación financiera personal, pero secreta. La reina le recomendó a Drake que mantuviera la boca cerrada, amenazando con cortarle la cabeza.
La primera mitad completa de 1577 estaba en preparación para la expedición. Toda la información sobre los próximos planes se mantendrá en secreto. En primer lugar, el embajador español Bernandino de Mendoza tenía suficiente oro para mantener el entusiasmo de sus numerosos informantes, y en segundo lugar, en Londres también había un partido de paz influyente que no quería la guerra con Felipe II y, por lo tanto, podía hacer tonterías. Las tripulaciones de los barcos, por así decirlo, por cierto, hablaban de ir al mar Mediterráneo. De Mendoza, por otro lado, estaba seguro de que Drake iría a Escocia. Las relaciones entre Inglaterra y España alcanzaron la marca de "desesperanza", y en la próxima guerra, nadie dudó. En Londres, se reclutaron voluntarios para las próximas operaciones en tierra en los Países Bajos. En medio de la creciente retórica de la retórica, Drake salió al mar casi inadvertido. 15 Noviembre 1577, sus barcos salieron de Plymouth.
Al otro lado del océano
La costa de Inglaterra, bajo el mando del corsario, dejó cinco barcos, como resultó pronto, no por mucho tiempo. El más grande de ellos fue el Pelican, con una capacidad de carga de poco más de 100 toneladas y equipado con pistolas 22. El papel del buque insignia junior lo realizó 80-ton "Elizabeth" bajo el mando de John Winter, un representante de una familia noble que participó en la financiación de la expedición. Los otros tres barcos eran más pequeños: el 50-tonne Benedict, el 30-tonne Goldstone y el 15-tonne Swan. El personal de todos los barcos contó con 164 de personas a quienes se les dijo antes de navegar que el escuadrón fue enviado a Alejandría. Sin embargo, poco después de que los barcos zarparon, quedaron atrapados en una tormenta, y algunos de ellos sufrieron graves daños. Tuve que regresar a Plymouth y, después de hacer las reparaciones necesarias, ir al mar el 28 de noviembre, y finalmente abandonar mi puerto natal.
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[centro] El esquema de la expedición alrededor del mundo "Golden doe" [/ center]
En caso de pérdida de la vista del mar, se acordó un punto de reunión en la isla de Mogador, ubicada frente a la costa marroquí. Diciembre 25, aprovechando los vientos moderados, el escuadrón de Drake se reunió en el lugar designado. Después de reponer las existencias y concluir una serie de transacciones comerciales con la población local, los barcos se dirigieron hacia el Cabo de Cap Blanc, en la costa oeste de África. A mediados de enero, el nuevo año, 1578, llegó a este punto, capturando varios barcos españoles en el camino. Eliminando todos los objetos de valor y la mayoría de las provisiones, Drake liberó a los españoles. Decidió mantener uno de los barcos capturados en su poder, otorgándole al propietario Benedict en su lugar. El nuevo miembro de la expedición pasó a llamarse "Christopher".
Unos días después, los británicos se quitaron las anclas y se dirigieron a las islas de Cabo Verde, donde un barco español fue capturado con una gran carga de diversos productos. Sin embargo, el trofeo más valioso fue la presencia del navegante más experimentado en el español, Nunesh Silva, de Xnum años, quien, luego de que la tripulación española fue liberada, Drake pidió amablemente que se quedara. Posteriormente, Silva estuvo en el escuadrón como navegante durante más de 60 meses.
A principios de febrero, los barcos abandonaron las islas de Cabo Verde y se dirigieron hacia Brasil. Ahora todos los equipos sabían acerca de las metas y objetivos de la campaña. 1 Abril 1578 g. Las personas con visión de futuro finalmente se dieron cuenta de la orilla. Fue en américa del sur. La superación del Atlántico pasó sin obstáculos, y en abril 5 el escuadrón se acercó a la costa de la desembocadura de La Plata. Las tripulaciones necesitaban descansar después de un largo viaje. Después de esperar una tormenta repentina, en gran parte debido a la habilidad de Nunesh Silva, y tomando el respiro necesario, Drake entró en la desembocadura de La Plata y avanzó río arriba. La caminata fue tranquila, fue posible reponer suministros de agua dulce.
Una semana después, Drake se volvió y, dejando el río, se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa. Resultó que una de las naves, el Cisne, se había ido. Señales de que su comandante, Thomas Doughty no tenía un grado suficiente de confiabilidad, que Drake recibió en Inglaterra, pero al principio no le dio ninguna importancia. El 12 de mayo, los barcos anclaron en una bahía conveniente, pero de repente se oscurecieron y comenzó una tormenta. A la mañana siguiente, resultó que el "Goldflower" había desaparecido. Moviéndose más al sur y llegando a la Bahía de San Julián, memorable porque el mismo Magallanes se quedó en él, Drake decidió organizar una búsqueda de los barcos desaparecidos con su diluido flotilla.
"Elizabeth" fue enviada al sur, y el corsario se dirigió al norte, donde pronto se encontró con el desaparecido "Cisne". Todos los suministros y armas fueron retirados del fugitivo, la tripulación fue distribuida a otros barcos y el Swan fue destruido. Se llevó a cabo un juicio en Doughty: fue acusado de robar el botín de un barco español que se cargó en el Cisne y en deserción. Fue condenado, y unos días después el ex capitán fue decapitado cerca del lugar donde 5 años atrás, Magellan colgó al vicealmirante de su expedición X. Cartagena en circunstancias similares.
La flotilla August 17, que había disminuido de tamaño después de una estadía de dos meses en Julian's Bay, un largo descanso antes de una larga caminata, continuó su camino. Ahora solo había tres naves en él: el pelícano, la flor de oro y la Isabel. El Cisne fue destruido a principios de mayo, y la condición de la nave de trofeos española Christopher no se consideró apropiada para otro viaje, y también se deshicieron de él.
20 En agosto, los británicos vieron el cabo de las vírgenes o, como lo llamaban los ingleses, el cabo de la Virgen María. En honor a la reina virgen inglesa, se hizo un saludo, y luego Drake ordenó cambiar el nombre de su insignia "Pelican" a "Golden Doe". Este animal fue representado en el escudo de armas del favorito real Christopher Hetton. 22 agosto 1578 La flotilla de Drake entró en el Estrecho de Magallanes, pronto los corsarios se familiarizaron con el nuevo océano, el Pacífico.
Las terribles extensiones del pacífico.
El cruce del estrecho de Magallanes tuvo lugar lentamente, con paradas para reponer los suministros de agua y la caza de focas. La población local, que conocía a los británicos, era amigable y aceptó voluntariamente negociar el comercio. 6 SEPTIEMBRE Drake y sus compañeros vieron el Océano Pacífico. Los británicos lo llamaron el mar del sur. Al día siguiente, septiembre 7, estalló una tormenta violenta que, según testigos presenciales, no disminuyó, 52 del día. Pronto los barcos se perdieron de vista, y el "Golden Doe" se desplazó mucho más al sur. Soplaba un fuerte viento, el sol no era visible durante el día y la luna y las estrellas por la noche. Esto continuó hasta octubre 28, cuando los elementos finalmente se calmaron. Todos los mapas famosos de la época, al sur de América del Sur, representan un enorme continente llamado la Tierra del Sur Desconocida. Drake descubrió por experiencia propia que al sur del Estrecho de Magallanes no hay un gran continente, sino una vasta extensión de agua. Cuando llegaron al Cabo de Hornos, los Golden Fallow Deer hicieron una parada de dos días allí, donde el pastor Fletcher del barco dejó una memorable inscripción.
Incluso antes de que la flotilla entrara en el Océano Pacífico, Drake había previsto una situación en la que los barcos podían perderse entre sí, y había designado un punto de recolección por adelantado. Octubre El buque insignia de los corsarios 30 ya estaba a la vista de la costa de Perú. Moviéndose a lo largo de la costa hacia el norte, Drake 25 noviembre llegó a la isla de Mucho, donde se decidió reponer los suministros de agua dulce. El comandante de la expedición, junto con un grupo de marineros, aterrizó en la costa. Los indios locales se reunieron por primera vez con los recién llegados, trajeron nuevas provisiones y prometieron mostrar las fuentes de agua. Al día siguiente, los británicos volvieron a aterrizar en la isla, pero fueron despedidos de los arcos; algunos miembros de la tripulación resultaron heridos. A Drake se le ofreció bombardear la isla con cañones, pero él se negó, sugiriendo que los confundieron con españoles, a quienes la población local tenía serias razones para disgustar. Luego Drake y fue herido por una flecha en la cara. El jefe médico de la expedición murió, su asistente estaba en la desaparecida "Elizabeth", por lo que Drake tuvo que lidiar con el tratamiento de sus subordinados. Todos ellos, excepto dos (el marinero que recibió más de 20 lesiones y el sirviente del capitán) se recuperaron.
30 Noviembre "Golden Doe" anclado en 15 millas desde el puerto español de Valparaiso. Al reponer los alimentos y el agua con la ayuda de los residentes locales, Drake decidió hacer una visita de cortesía a los propietarios de estos lugares. 5 Diciembre 1578 "Venado de barbecho dorado" entró a la redada de Valparaíso. Los españoles ni siquiera dudaron de que era su barco; en su opinión, simplemente no podía haber otra manera en estas aguas. Anclado el buque "Capitán Morial", cargado de vino y oro. El español se alegró de invitarlo y lo recibió con tambores. Mientras tanto, Drake bajó el bote y, junto con el grupo de abordaje, armado hasta los dientes, se acercó a la junta del "Capitán Morial". Entonces todo sucedió rápido y nada solemne. El capitán español que se reunió con los invitados fue derribado por un palo, y pronto los británicos capturaron al capitán Morial. Ninguno del equipo fue asesinado, y ella fue encerrada en la bodega. Los atacantes consiguieron un gran botín. Después de lo cual los británicos visitaron el mismo Valparaíso.
La ciudad consistía en ese momento de una docena de casas y varios almacenes, además, a toda prisa dejada por una población asustada. Habiendo cargado toda la comida encontrada en los botes y habiendo enviado a un grupo de marineros al "Capitán Moriel" para que los manejara, el Ciervo Dorado y su prisionero abandonaron el puerto. La tripulación española fue enviada a tierra excepto por el navegante y dos marineros más. Además, Drake recogió todas las cartas españolas disponibles. En una bahía aislada, entre otras cosas, los barriles 170 de los mejores vinos españoles se descargaron del barco de trofeos.
Después de una brutal tormenta de dos meses, que el Golden Doe hizo al encontrarse con el Océano Pacífico, el barco comenzó a filtrarse y necesitaba reparación. Después de varios intentos fallidos de 22 en diciembre de 1578, se encontró una bahía adecuada con una gran cantidad de peces. Las reparaciones continuaron hasta mediados del mes siguiente: un nuevo año 1579 se cumplió allí mismo, en la bahía. Enero 18 el buque insignia de Drake solitario se dirigió hacia el norte. El corsario no perdió la esperanza de encontrar a sus compañeros desaparecidos, hasta el momento no ha habido noticias de "Elizabeth" o "Gold Flower". En el camino, los británicos aterrizaron repetidamente en la playa en busca de agua dulce, en la que experimentaron una necesidad constante. También hubo ataques contra pequeñas ciudades costeras españolas, en las cuales, sin embargo, fue posible llevar un rico botín.
Finalmente, en 15 millas del puerto, Callao Drake interceptó un pequeño barco español desde Lima. No tenía ningún interés como trofeo, pero su capitán le dio información interesante a los británicos. Según él, había barcos en el Callao que venían allí con una carga de oro y otros objetos de valor. Algunos de los contenidos de las bodegas ya estaban descargados, pero existía la posibilidad de que algunos no se hubieran librado de su preciosa carga. Por la noche, Drake entró en el puerto de Callao, donde estaban ancladas varias docenas de barcos. La "gama dorada", que no se sospechaba de nada, estaba entre ellos. El grupo de abordaje inspeccionó una serie de barcos cuyas tripulaciones estaban en la costa: los españoles confiaban tanto en su seguridad que estaban despreciando a los guardias y guardias. Sin embargo, las bodegas de los barcos abandonados estaban realmente vacías.
Sin embargo, de varios marineros tomados por sorpresa, los corsarios lograron descubrir algunos noticias, así como información sobre el transporte marítimo español en estas aguas. Mientras los corsarios cortan las cuerdas de anclaje para crear una confusión adicional en caso de persecución, los funcionarios de aduanas que llegaron llegaron a la sospecha de que algo estaba mal y dieron la alarma. El "Venado de barbecho dorado" tuvo que ser retirado con urgencia del ancla, capturando el próximo barco español "San Cristóbal" con un rico botín en el camino desde el puerto. Cuando los españoles recuperaron el sentido, enviaron dos naves apresuradamente equipadas después de Drake. Al ver la persecución, los corsarios sobrecargaron todo el botín de "San Cristóbal" y lo liberaron junto con los prisioneros liberados. La búsqueda del Golden Doe duró todo un día y no se esperaba que fuera un éxito. Los perseguidores regresaron a Callao sin nada, y los exitosos corsarios continuaron su marcha hacia el norte.
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The Golden Doe está atacando al galeón Cacafuego. Antiguo grabadoElizabeth se distinguió por la inteligencia y la agudeza del idioma, y al visitar el ciervo dorado, no pudo negarse a sí misma el placer de volver a gruñir al español por el momento como socios. Francis Drake, un hombre de rostro bronceado y con cicatrices, que recientemente llevó este barco al puerto de Portsmouth, se arrodilló para una ceremonia. Con la espada en la mano, la reina notó que el rey de España exigía el regreso del precioso botín del ciervo dorado junto con la cabeza de su capitán, Francis Drake, y que tenía en su mano una espada dorada con la que ella "lo ejecutaría". En la cubierta de la nave, el intrépido y talentoso pirata fue nombrado caballero, y asistido por la reina a petición suya, nada menos que de Marshomon: fue un ataque político y pronunciado contra los españoles, que simboliza la cooperación anglo-francesa.
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Ríos dorados, orillas de plata
El descubrimiento del Nuevo Mundo dio un impulso sin precedentes al desarrollo de España. El poder real adquirió territorios, cuyo tamaño era impresionante incluso en mapas, energía, presión y ambiciones de la empobrecida nobleza que se había aburrido después de que terminara la Reconquista, fueron enviados en la dirección correcta. Y lo más importante, desde el otro lado del océano, el oro codiciado comenzó a fluir en un flujo cada vez más tangible. Uno tras otro, los estados indios se estaban desmoronando, dando a los ganadores montañas de botines y trofeos. El oro se hizo cada vez más: se fundió hábilmente en lingotes, se depositó cuidadosamente en las bodegas de los galeones, después de lo cual comenzaron un largo y difícil viaje a Europa. La magnitud de la riqueza adquirida golpeó: cuán majestuosamente parecían estos tesoros en comparación con lo que se podía eliminar de las ciudades y castillos moros, en un momento en que la tesorería del estado a menudo encajaba en varios cofres encuadernados de hierro.
Las corrientes de oro que fluyen de diferentes lugares de América Central y del Sur se fusionaron gradualmente en una corriente de metales preciosos que fluía a través del Atlántico. Le dio a España riqueza y poder, poder y fuerza. Y él se convertirá en la fuente de su debilidad, que se ha convertido en debilidad, pero esto sucederá mucho más tarde. Hasta ahora, la corte era el siglo XVI, y la orgullosa bandera de la monarquía española estaba en sus manos piadosas y despiadadas de Felipe II. Sus posesiones eran verdaderamente inmensas, y el ejército y la flota de Su Majestad inspiraron temor y respeto por todos sus muchos enemigos.
Sin embargo, hubo quienes observaron el poder de España con un poco menos de miedo y aún menos reverencia, ya que se sentían atraídos por sentimientos más mundanos y prácticos. Inglaterra, por varias razones, no logró hundir los colmillos en los más sabrosos de la tarta estadounidense, fue apropiado para obtener un puñado generoso, y si tiene éxito, con algo más voluminoso de la corriente de oro que fluye a través del Atlántico. La reina Isabel, que tuvo una infancia que no estaba sobrecargada de ternura y sentimiento, sobrevivió a la ejecución de la madre demasiado pronto, fue deshonrada por el padre poderoso y cruel, Enrique VIII, la muerte de su hermano y hermana, fue un gobernante extraordinario. Con excelentes maestros, bien leídos e inquisitivos, también recibió una segunda educación, cuyo valor era aún más alto que las verdades educativas: la vida.
Inglaterra tenía una gran necesidad de fondos para el desarrollo de su propia economía, comercio y producción de manufactura. Se necesitaban recursos para enfrentar a la España católica y poderosa. Y simplemente no tuvieron la oportunidad de extraer de forma rápida y en cantidades suficientes, a excepción de cómo pedir prestado a la misma España, mediante un destete bien organizado. Para este propósito, Elizabeth, la "reina del diablo", como algunos la llamaban muy seriamente, necesitaba dos cosas: barcos y capitanes. En Inglaterra, el siglo XVI es conocido, entre otras cosas, también por toda una galaxia de piratas marinos, muchos de los cuales recibieron el título de caballero. Y no es de extrañar: en la Europa medieval (y no solo en Europa), la línea entre un ladrón y un caballero era extrañamente delgada.
Chico duro de devonshire
El viaje de la vida de Francis Drake al título de caballero y rango de almirante comenzó aproximadamente entre los años 1540 y 1545 en Devonshire. El niño nació en la familia de un yeomen, y ya en 12 años navegó como un simple camarote de cabina de un barco mercante y desde entonces no se ha separado del mar. Se mostró bien en el negocio marítimo y, por lo tanto, cuando el propietario de la nave, que estaba relacionado con Drake como familiar, murió, legó su nave a Drake. Así que casi en los años 18, Francis se convirtió en el propietario completo de una pequeña barcaza "Judith".
Unos años más tarde, en 1567, por sugerencia de otro pariente, John Hawkins, hizo una expedición con otros barcos británicos a las Indias Occidentales. El Caribe ya se ha convertido en un caldo de cultivo para la formación de toda una industria pirata, apoderándose de los galeones españoles con oro y plata. Otro negocio rentable floreció aquí: el comercio de esclavos de África. Eso es exactamente lo que Hawkins planeó hacer. Habiendo capturado esclavos en Guinea, y una parte de los prisioneros le fue presentada por el líder local como un signo de gratitud por los servicios prestados en la lucha contra los opositores, los británicos fueron a las Indias Occidentales, donde planeaban vender los "bienes vivos" de manera rentable. Inicialmente, su actividad comercial era bastante rentable: parte de los africanos podían vender de manera rentable en las colonias de las Indias Occidentales. Pero luego la expedición fue atacada por el escuadrón español, del cual solo Judith y el barco Mignon Hawkins pudieron escapar. Regresaron a Inglaterra separados unos de otros y se desató una hambruna cruel en el Mignon, que destruyó a la mayoría de la tripulación. Sin embargo, gran parte de los despojos obtenidos de los acuerdos y capturados de los españoles se guardaron, y trajo una buena ganancia.
Después de comprender rápidamente las perspectivas y, en primer lugar, las finanzas, Drake en 1572 organizó su propia expedición a las Indias Occidentales para perturbar la paz y el bienestar financiero de los ciudadanos locales del rey español. En dos barcos llamados Pasha y Swan, junto con su hermano menor, el corsario se dirigió al área de Panamá, donde se encontraba uno de los centros de transporte y transbordo más importantes para el envío de plata y otras joyas a Europa. Durante esta campaña, tuvo la suerte de capturar una gran cantidad de plata en el área y regresar en agosto 1573 a Plymouth como una persona rica y famosa.
De los muchos corsarios ingleses que cazaban en las comunicaciones en español, Drake demostró ser uno de los capitanes más extraordinarios, valientes y afortunados. Con las ganancias, el corsario compró una casa grande y tres naves, convirtiéndose en el propio armador. Durante varios años su vida fue más o menos tranquila. Sin embargo, en 1575, comienza la siguiente ronda de agravación de las contradicciones anglo-españolas, cuando los argumentos ya comienzan a medirse con la masa de una bala de cañón. En la corte de la reina Isabel, tampoco se opusieron a limpiar las rejillas de ventilación. El secretario de Estado Francis Wallingsham, quien también es el jefe del "partido de guerra", propuso un plan audaz: equipar y enviar una expedición naval, cuya tarea sería atacar a España en las partes más sensibles y vulnerables del mundo.
Para el puesto de comandante de tal empresa, Wallingsham fue propuesto por Drake, con quien estaba personalmente familiarizado. La idea vino a la mente: se creó una comunidad comercial especial en pie de igualdad, en la que el propio Secretario de Estado, cortesanos de alto rango y comerciantes invirtieron. Drake también contribuyó una cantidad significativa. Todas estas medidas se tomaron para financiar una expedición arriesgada pero prometedora a las buenas ganancias. El área de acción más apropiada, según Drake, era ser Estados Unidos. El corsario recibió una audiencia secreta con Elizabeth, quien apoyó totalmente la idea y el plan de la empresa, deseando tomar una participación financiera personal, pero secreta. La reina le recomendó a Drake que mantuviera la boca cerrada, amenazando con cortarle la cabeza.
La primera mitad completa de 1577 estaba en preparación para la expedición. Toda la información sobre los próximos planes se mantendrá en secreto. En primer lugar, el embajador español Bernandino de Mendoza tenía suficiente oro para mantener el entusiasmo de sus numerosos informantes, y en segundo lugar, en Londres también había un partido de paz influyente que no quería la guerra con Felipe II y, por lo tanto, podía hacer tonterías. Las tripulaciones de los barcos, por así decirlo, por cierto, hablaban de ir al mar Mediterráneo. De Mendoza, por otro lado, estaba seguro de que Drake iría a Escocia. Las relaciones entre Inglaterra y España alcanzaron la marca de "desesperanza", y en la próxima guerra, nadie dudó. En Londres, se reclutaron voluntarios para las próximas operaciones en tierra en los Países Bajos. En medio de la creciente retórica de la retórica, Drake salió al mar casi inadvertido. 15 Noviembre 1577, sus barcos salieron de Plymouth.
Al otro lado del océano
La costa de Inglaterra, bajo el mando del corsario, dejó cinco barcos, como resultó pronto, no por mucho tiempo. El más grande de ellos fue el Pelican, con una capacidad de carga de poco más de 100 toneladas y equipado con pistolas 22. El papel del buque insignia junior lo realizó 80-ton "Elizabeth" bajo el mando de John Winter, un representante de una familia noble que participó en la financiación de la expedición. Los otros tres barcos eran más pequeños: el 50-tonne Benedict, el 30-tonne Goldstone y el 15-tonne Swan. El personal de todos los barcos contó con 164 de personas a quienes se les dijo antes de navegar que el escuadrón fue enviado a Alejandría. Sin embargo, poco después de que los barcos zarparon, quedaron atrapados en una tormenta, y algunos de ellos sufrieron graves daños. Tuve que regresar a Plymouth y, después de hacer las reparaciones necesarias, ir al mar el 28 de noviembre, y finalmente abandonar mi puerto natal.
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[/ Center][centro] El esquema de la expedición alrededor del mundo "Golden doe" [/ center]
En caso de pérdida de la vista del mar, se acordó un punto de reunión en la isla de Mogador, ubicada frente a la costa marroquí. Diciembre 25, aprovechando los vientos moderados, el escuadrón de Drake se reunió en el lugar designado. Después de reponer las existencias y concluir una serie de transacciones comerciales con la población local, los barcos se dirigieron hacia el Cabo de Cap Blanc, en la costa oeste de África. A mediados de enero, el nuevo año, 1578, llegó a este punto, capturando varios barcos españoles en el camino. Eliminando todos los objetos de valor y la mayoría de las provisiones, Drake liberó a los españoles. Decidió mantener uno de los barcos capturados en su poder, otorgándole al propietario Benedict en su lugar. El nuevo miembro de la expedición pasó a llamarse "Christopher".
Unos días después, los británicos se quitaron las anclas y se dirigieron a las islas de Cabo Verde, donde un barco español fue capturado con una gran carga de diversos productos. Sin embargo, el trofeo más valioso fue la presencia del navegante más experimentado en el español, Nunesh Silva, de Xnum años, quien, luego de que la tripulación española fue liberada, Drake pidió amablemente que se quedara. Posteriormente, Silva estuvo en el escuadrón como navegante durante más de 60 meses.
A principios de febrero, los barcos abandonaron las islas de Cabo Verde y se dirigieron hacia Brasil. Ahora todos los equipos sabían acerca de las metas y objetivos de la campaña. 1 Abril 1578 g. Las personas con visión de futuro finalmente se dieron cuenta de la orilla. Fue en américa del sur. La superación del Atlántico pasó sin obstáculos, y en abril 5 el escuadrón se acercó a la costa de la desembocadura de La Plata. Las tripulaciones necesitaban descansar después de un largo viaje. Después de esperar una tormenta repentina, en gran parte debido a la habilidad de Nunesh Silva, y tomando el respiro necesario, Drake entró en la desembocadura de La Plata y avanzó río arriba. La caminata fue tranquila, fue posible reponer suministros de agua dulce.
Una semana después, Drake se volvió y, dejando el río, se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa. Resultó que una de las naves, el Cisne, se había ido. Señales de que su comandante, Thomas Doughty no tenía un grado suficiente de confiabilidad, que Drake recibió en Inglaterra, pero al principio no le dio ninguna importancia. El 12 de mayo, los barcos anclaron en una bahía conveniente, pero de repente se oscurecieron y comenzó una tormenta. A la mañana siguiente, resultó que el "Goldflower" había desaparecido. Moviéndose más al sur y llegando a la Bahía de San Julián, memorable porque el mismo Magallanes se quedó en él, Drake decidió organizar una búsqueda de los barcos desaparecidos con su diluido flotilla.
"Elizabeth" fue enviada al sur, y el corsario se dirigió al norte, donde pronto se encontró con el desaparecido "Cisne". Todos los suministros y armas fueron retirados del fugitivo, la tripulación fue distribuida a otros barcos y el Swan fue destruido. Se llevó a cabo un juicio en Doughty: fue acusado de robar el botín de un barco español que se cargó en el Cisne y en deserción. Fue condenado, y unos días después el ex capitán fue decapitado cerca del lugar donde 5 años atrás, Magellan colgó al vicealmirante de su expedición X. Cartagena en circunstancias similares.
La flotilla August 17, que había disminuido de tamaño después de una estadía de dos meses en Julian's Bay, un largo descanso antes de una larga caminata, continuó su camino. Ahora solo había tres naves en él: el pelícano, la flor de oro y la Isabel. El Cisne fue destruido a principios de mayo, y la condición de la nave de trofeos española Christopher no se consideró apropiada para otro viaje, y también se deshicieron de él.
20 En agosto, los británicos vieron el cabo de las vírgenes o, como lo llamaban los ingleses, el cabo de la Virgen María. En honor a la reina virgen inglesa, se hizo un saludo, y luego Drake ordenó cambiar el nombre de su insignia "Pelican" a "Golden Doe". Este animal fue representado en el escudo de armas del favorito real Christopher Hetton. 22 agosto 1578 La flotilla de Drake entró en el Estrecho de Magallanes, pronto los corsarios se familiarizaron con el nuevo océano, el Pacífico.
Las terribles extensiones del pacífico.
El cruce del estrecho de Magallanes tuvo lugar lentamente, con paradas para reponer los suministros de agua y la caza de focas. La población local, que conocía a los británicos, era amigable y aceptó voluntariamente negociar el comercio. 6 SEPTIEMBRE Drake y sus compañeros vieron el Océano Pacífico. Los británicos lo llamaron el mar del sur. Al día siguiente, septiembre 7, estalló una tormenta violenta que, según testigos presenciales, no disminuyó, 52 del día. Pronto los barcos se perdieron de vista, y el "Golden Doe" se desplazó mucho más al sur. Soplaba un fuerte viento, el sol no era visible durante el día y la luna y las estrellas por la noche. Esto continuó hasta octubre 28, cuando los elementos finalmente se calmaron. Todos los mapas famosos de la época, al sur de América del Sur, representan un enorme continente llamado la Tierra del Sur Desconocida. Drake descubrió por experiencia propia que al sur del Estrecho de Magallanes no hay un gran continente, sino una vasta extensión de agua. Cuando llegaron al Cabo de Hornos, los Golden Fallow Deer hicieron una parada de dos días allí, donde el pastor Fletcher del barco dejó una memorable inscripción.
Incluso antes de que la flotilla entrara en el Océano Pacífico, Drake había previsto una situación en la que los barcos podían perderse entre sí, y había designado un punto de recolección por adelantado. Octubre El buque insignia de los corsarios 30 ya estaba a la vista de la costa de Perú. Moviéndose a lo largo de la costa hacia el norte, Drake 25 noviembre llegó a la isla de Mucho, donde se decidió reponer los suministros de agua dulce. El comandante de la expedición, junto con un grupo de marineros, aterrizó en la costa. Los indios locales se reunieron por primera vez con los recién llegados, trajeron nuevas provisiones y prometieron mostrar las fuentes de agua. Al día siguiente, los británicos volvieron a aterrizar en la isla, pero fueron despedidos de los arcos; algunos miembros de la tripulación resultaron heridos. A Drake se le ofreció bombardear la isla con cañones, pero él se negó, sugiriendo que los confundieron con españoles, a quienes la población local tenía serias razones para disgustar. Luego Drake y fue herido por una flecha en la cara. El jefe médico de la expedición murió, su asistente estaba en la desaparecida "Elizabeth", por lo que Drake tuvo que lidiar con el tratamiento de sus subordinados. Todos ellos, excepto dos (el marinero que recibió más de 20 lesiones y el sirviente del capitán) se recuperaron.
30 Noviembre "Golden Doe" anclado en 15 millas desde el puerto español de Valparaiso. Al reponer los alimentos y el agua con la ayuda de los residentes locales, Drake decidió hacer una visita de cortesía a los propietarios de estos lugares. 5 Diciembre 1578 "Venado de barbecho dorado" entró a la redada de Valparaíso. Los españoles ni siquiera dudaron de que era su barco; en su opinión, simplemente no podía haber otra manera en estas aguas. Anclado el buque "Capitán Morial", cargado de vino y oro. El español se alegró de invitarlo y lo recibió con tambores. Mientras tanto, Drake bajó el bote y, junto con el grupo de abordaje, armado hasta los dientes, se acercó a la junta del "Capitán Morial". Entonces todo sucedió rápido y nada solemne. El capitán español que se reunió con los invitados fue derribado por un palo, y pronto los británicos capturaron al capitán Morial. Ninguno del equipo fue asesinado, y ella fue encerrada en la bodega. Los atacantes consiguieron un gran botín. Después de lo cual los británicos visitaron el mismo Valparaíso.
La ciudad consistía en ese momento de una docena de casas y varios almacenes, además, a toda prisa dejada por una población asustada. Habiendo cargado toda la comida encontrada en los botes y habiendo enviado a un grupo de marineros al "Capitán Moriel" para que los manejara, el Ciervo Dorado y su prisionero abandonaron el puerto. La tripulación española fue enviada a tierra excepto por el navegante y dos marineros más. Además, Drake recogió todas las cartas españolas disponibles. En una bahía aislada, entre otras cosas, los barriles 170 de los mejores vinos españoles se descargaron del barco de trofeos.
Después de una brutal tormenta de dos meses, que el Golden Doe hizo al encontrarse con el Océano Pacífico, el barco comenzó a filtrarse y necesitaba reparación. Después de varios intentos fallidos de 22 en diciembre de 1578, se encontró una bahía adecuada con una gran cantidad de peces. Las reparaciones continuaron hasta mediados del mes siguiente: un nuevo año 1579 se cumplió allí mismo, en la bahía. Enero 18 el buque insignia de Drake solitario se dirigió hacia el norte. El corsario no perdió la esperanza de encontrar a sus compañeros desaparecidos, hasta el momento no ha habido noticias de "Elizabeth" o "Gold Flower". En el camino, los británicos aterrizaron repetidamente en la playa en busca de agua dulce, en la que experimentaron una necesidad constante. También hubo ataques contra pequeñas ciudades costeras españolas, en las cuales, sin embargo, fue posible llevar un rico botín.
Finalmente, en 15 millas del puerto, Callao Drake interceptó un pequeño barco español desde Lima. No tenía ningún interés como trofeo, pero su capitán le dio información interesante a los británicos. Según él, había barcos en el Callao que venían allí con una carga de oro y otros objetos de valor. Algunos de los contenidos de las bodegas ya estaban descargados, pero existía la posibilidad de que algunos no se hubieran librado de su preciosa carga. Por la noche, Drake entró en el puerto de Callao, donde estaban ancladas varias docenas de barcos. La "gama dorada", que no se sospechaba de nada, estaba entre ellos. El grupo de abordaje inspeccionó una serie de barcos cuyas tripulaciones estaban en la costa: los españoles confiaban tanto en su seguridad que estaban despreciando a los guardias y guardias. Sin embargo, las bodegas de los barcos abandonados estaban realmente vacías.
Sin embargo, de varios marineros tomados por sorpresa, los corsarios lograron descubrir algunos noticias, así como información sobre el transporte marítimo español en estas aguas. Mientras los corsarios cortan las cuerdas de anclaje para crear una confusión adicional en caso de persecución, los funcionarios de aduanas que llegaron llegaron a la sospecha de que algo estaba mal y dieron la alarma. El "Venado de barbecho dorado" tuvo que ser retirado con urgencia del ancla, capturando el próximo barco español "San Cristóbal" con un rico botín en el camino desde el puerto. Cuando los españoles recuperaron el sentido, enviaron dos naves apresuradamente equipadas después de Drake. Al ver la persecución, los corsarios sobrecargaron todo el botín de "San Cristóbal" y lo liberaron junto con los prisioneros liberados. La búsqueda del Golden Doe duró todo un día y no se esperaba que fuera un éxito. Los perseguidores regresaron a Callao sin nada, y los exitosos corsarios continuaron su marcha hacia el norte.
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El enfurecido virrey de Perú, don Luis de Toledo, estaba furioso y se le ordenó enviar una fragata de alta velocidad a lo largo de la costa para advertir que el Diablo Drake estaba operando en las aguas locales. El mismo alborotador, que no reclamó en absoluto un título tan fuerte, continuó su viaje, ocasionalmente desembarcando en la costa, donde recolectó información y repuso suministros. De este modo, se obtuvo información sobre Cacafuego, un gran buque mercante que transportaba oro y objetos de valor, que estaba un par de días por delante del ciervo dorado. Drake inmediatamente organizó una persecución.
En marzo de 1, los británicos superaron el codiciado premio y lo tomaron sin resistencia. A bordo, había oro y otras joyas en 400 mil pesos, de los cuales más de cien mil pertenecían al rey Felipe II. Fue una suma muy sólida, considerando que la suma de toda la producción capturada anteriormente ascendió a unos 440 mil pesos. Después de que la preciosa carga de Kakafuego se trasladó a la bodega del Golden Doe, el español fue lanzado en marzo 7. Después de un tiempo, el capitán del "Cacafuego" dio un testimonio detallado a las autoridades coloniales panameñas sobre el barco inglés, las impresiones de las conversaciones con el propio Drake y los supuestos sobre sus planes futuros.
El corsario todavía esperaba reunirse con sus compañeros, pero esta esperanza se debilitaba de un mes a otro. En abril, 1579 "Golden Doe" ya estaba en las aguas de América Central, causando muchos problemas a los gobernadores locales. 13 April Drake llamó a Guatulco, un pequeño pero importante puerto de transporte, causando un gran revuelo entre los lugareños. Habiendo reponido las provisiones y dejando a todos los españoles y al portugués de Silva en la orilla, los Golden Fallow Deer nuevamente se fueron al océano.
[izquierda] [/ izquierda] Drake y los indios de New Albion. Del libro de D. Henry. 1774
El corsario planeaba regresar a su hogar que aún no había caminado, entre marineros y geógrafos hubo rumores sobre la existencia de un paso entre el Océano Pacífico y el Atlántico, solo en el norte. Así, la idea del Paso del Noroeste nació en una oscura bruma. El inglés pensó que valía la pena caminar relativamente cerca del norte y sería posible regresar al Atlántico nuevamente a través del estrecho. Las orillas estaban desiertas y monótonas, la temperatura disminuyó constantemente. Comenzaron las nieblas, y después de ellas la nevada. El estado de ánimo del equipo cayó, y al darse cuenta de que el pasaje hacia el norte del Atlántico era imposible en estas realidades, Drake giró hacia el sur.
17 Junio 1579 al norte de la actual San Francisco, los británicos aterrizaron y procedieron a construir un fuerte para defenderse de un posible ataque de los indios. El Golden Doe necesitaba reparaciones antes de que el esperado avance por el Pacífico. Pero las relaciones con los indios fueron tan amistosas que Drake decidió declarar estas tierras la posesión de la reina Isabel llamada New Albion. Pero entre las nuevas tierras y el 16 nativo de Plymouth se mantuvo miles de millas, y era necesario regresar. Los británicos planeaban volver a casa a través de las Molucas y el Cabo de Buena Esperanza. 23 Julio 1579 "Venado de barbecho dorado" salió de la costa de popa de los Estados Unidos, comenzando el camino a casa.
Retorno
La primera tierra después de cruzar el océano, los británicos vieron el 30 de septiembre, después de los días de natación 68. Los nativos, después de haber recibido varios regalos de la junta del Golden Fallow-Deer, no dieron nada a cambio. Drake llamó a esta tierra la isla de los ladrones. A fines de octubre, los ciervos de barbecho dorado pasaron por Filipinas y en noviembre 3 se acercó a las orillas de las Molucas. El sultán local, a quien le gustaba mucho la música inglesa, dio la bienvenida a los invitados, proporcionándoles nuevas provisiones. En noviembre, 9, en una pequeña isla al sur de Celebes, se hizo una parada de cuatro semanas para prepararse para la línea de meta.
12 de diciembre, la tierra que recibió el nombre de la isla de los Cangrejos por su abundancia de seres vivos característicos, permaneció a popa, y en enero 9 1580 la nave de repente golpeó una roca y se atascó firmemente. La situación parecía crítica: el mar estaba preocupado, la única embarcación podía acomodar solo a 20 del hombre del equipo de 58, y el viento era mar adentro. Drake, que no había perdido su presencia mental, ordenó arrojar todas las cosas innecesarias por la borda, incluidos algunos suministros y armas. La inviolabilidad quedó solo para las joyas. Después de 20 horas de esfuerzo continuo, el Golden Fallow Deer fue liberado del cautiverio, y ella continuó.
Ahora el buen clima favoreció a Drake: en junio 15 su barco llegó al Cabo de Buena Esperanza, agosto 22 se quedó atrás como las Islas Canarias. 26 Septiembre 1580, dos años después, nueve meses y días 11, los Golden Fallow Deer entraron a Plymouth. El primero de los compatriotas que se encontraron con el barco que regresaba de la circunnavegación fue un pescador en un bote, le preguntaron si la reina estaba viva y recibió una respuesta afirmativa. No había mucha gente en la orilla: el domingo la mayoría de la gente estaba en la iglesia, por lo que la reunión de los corsarios que trajeron un botín por valor de más de 600 mil libras esterlinas fue más que modesta. Además, en la corte de la reina, comenzaron las disputas sobre la legalidad de la toma de tan enorme riqueza por parte de Drake. La duda le permitió a Elizabeth misma, ordenando a su pirata que viniera a su palacio.
El destino de los otros dos barcos, Drake, no tuvo tanta suerte: "Gold Flower", aparentemente, murió durante una tormenta, y "Elizabeth" regresó a su hogar en Inglaterra por iniciativa de su capitán. Honores honrados, riqueza y fama cayeron sobre Drake. 4 de abril 1581 fue nombrado caballero en la cubierta del Golden Fallow Deer. Pero lo más importante todavía era esperar a que llegara Sir Drake: la guerra con España se estaba volviendo inevitable, y pronto la famosa Armada Invencible irá a las orillas de Albion. Pero esta es otra historia.
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