UEC suministró los motores para IL-112В en Voronezh

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La United Engine Corporation, parte de la corporación estatal Rostec, suministró dos motores TV7-117CT para equipar el primer prototipo del avión de transporte militar Il-112В, informa el sitio web JDC

Los motores se entregaron a tiempo y de acuerdo con las obligaciones establecidas en el contrato de JSC "UEC" con JSC "Il".
- dice el informe.

IL-112: un proyecto de larga duración de un avión de transporte ligero (con una carga máxima de hasta seis toneladas). El proyecto avanzó con dificultad debido a la financiación no rítmica y los problemas con los motores que no desarrollaron la capacidad instalada. Anteriormente, el Ministerio de Defensa se negó a financiar la puesta a punto del IL-112 y comprar estos aviones, sin embargo, en el año 2013, se reanudaron los trabajos en la máquina. La versión de la aeronave para el ejército se llama IL-112 y está destinada a reemplazar la aeronave An-26. En total, según los expertos de Ilyushin, la compañía planea construir hasta aeronaves 2030 Il-200 de todas las modificaciones hasta 112.

La máquina bimotor debe estar equipada con motores turbopropulsores TV7-117CT desarrollados por Klimov (parte del JDC). Las pruebas de banco del motor en Klimov comenzaron en septiembre del 2016 del año y continuarán hasta el 2019 del año. Bajo este programa, se lanzarán las unidades de prueba 16 TV7-117CT, incluidos los motores de prueba de vuelo IL-112B. TV7-117CT es una profunda modernización del motor TV7-117CM en términos de aumento de potencia, recursos y confiabilidad. Su potencia en el modo de despegue máximo es 3000 caballos de fuerza, en modo de emergencia incrementado - 3600 caballos de fuerza.

Anteriormente, el diseñador general de JSC "Il" Nikolai Talikov dijo que el avión Il-112В debe realizar el primer vuelo en junio 30. Sin embargo, no descartó que la fecha de la primera salida podría "cambiarse a la derecha" en aproximadamente un mes, ya que simultáneamente con la producción de la aeronave, se están resolviendo las tareas de reemplazo de componentes importados, incluidos los ucranianos.
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84 comentarios
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  1. +10
    Abril 5 2017 19: 52
    El avión será hermoso.
    1. +6
      Abril 5 2017 20: 00
      El caballo de batalla en las tropas no solo estará en las tropas. Y para exportar puedes vender un gran mercado.
      1. +14
        Abril 5 2017 20: 27
        avión de transporte ligero IL-112V

        IL-112 está destinado al transporte de una amplia gama de diversas cargas que pesan hasta 6 toneladas a una distancia de hasta 6000 km. Características El IL-112 es superior a sus análogos en alcance y velocidad de vuelo, cuando es posible operar desde pistas cortas, en cualquier condición geográfica y climática, de día o de noche, en condiciones climáticas simples y difíciles. Una de las características principales de la aeronave es la capacidad de operar en aeropuertos pequeños y poco equipados con superficies de pistas de concreto y sin pavimentar. El avión también se caracteriza por una alta eficiencia de combustible y un aumento, en comparación con máquinas de una clase, altura y ancho similares del compartimento de carga.
        Características de la aeronave:
        perfil - monoplano helicoidal con un ala recta alta
        tripulación - 2 pilotos
        capacidad de pasajeros - 44
        capacidad de carga - 6 t
        longitud - 23,49 m
        envergadura del ala - 25,74 m
        altura - 8,9 m
        peso en vacío - 15 t
        peso de despegue normal - 20,4 t
        Max. peso de despegue - 21 t
        capacidad de combustible - 7900 l
        Las principales características de la central eléctrica:
        cantidad de motores - 2
        tipo de motor - turbohélice
        motor - TV7-117ST
        potencia - 2 × 2800 hp
        hélice - una hilera de seis palas AV-112
        diámetro del tornillo - 3,9 m
        empuje - 3 645 kgf
        tracción del postquemador - 4 kgf
        consumo de combustible - 500 kg / hora
        Del vuelo:
        velocidad máxima - 550 km / h
        velocidad de crucero - 480 km / h
        alcance práctico: 1 km con carga máxima, 000 km - 3 toneladas
        gama de ferry - 5 km
        techo práctico - 7 m
        carrera de despegue - 870 m
        longitud de carrera - 600 m
        1. +7
          Abril 5 2017 20: 56
          Esto es algo bueno y necesario. Éxitos
          1. +6
            Abril 5 2017 21: 24
            ¿Me avergüenzo de tus comentarios? Si solo, me arrepiento de Rusia
            1. +15
              Abril 5 2017 21: 29
              Cita: Vz.58
              ¿Me avergüenzo de tus comentarios? Si solo, me arrepiento de Rusia

              ¿Pero también me avergüenzo de ti solo? Respeto tu opinión, pero Rusia no necesita tu lástima. si
            2. +12
              Abril 5 2017 21: 33
              Cita: Vz.58
              ¿Me avergüenzo de tus comentarios? Si solo, me arrepiento de Rusia


              "Vergonzoso", "lo siento"?

              ¿Has hecho mucho?

              ¿Encontraron finanzas, aumentaron la producción, desarrollaron tecnología, encontraron especialistas, organizaron la logística?

              Es una pena para esos años cuando todos destruyeron y saquearon,

              Ahora: puedes - hacerlo, no puedes - .....
              Como dijo el poeta:
              Controla tus sentimientos
              No llores y no llores
              Cumplió el plan - vaya a ...
              No realizado - vaya a ...


              1. +2
                Abril 6 2017 09: 06
                Cita: bulvas
                Cita: Vz.58
                ¿Me avergüenzo de tus comentarios? Si solo, me arrepiento de Rusia

                "Vergonzoso", "lo siento"?
                ¿Has hecho mucho?
                ¿Encontraron finanzas, aumentaron la producción, desarrollaron tecnología, encontraron especialistas, organizaron la logística?
                Es una pena para esos años cuando todos destruyeron y saquearon,
                Ahora: puedes - hacerlo, no puedes - .....
                Como dijo el poeta:
                Controla tus sentimientos
                No llores y no llores
                Cumplió el plan - vaya a ...
                No realizado - vaya a ...


                ¡Es cinco! Entonces ELLOS!
                1. +1
                  Abril 6 2017 12: 43
                  Cita: Samaritano
                  ¡Es cinco! Entonces ELLOS!


                  ¡Al punto!
            3. +2
              Abril 5 2017 23: 23
              No estoy avergonzado ... pero de alguna manera triste.
      2. AUL
        0
        Abril 6 2017 13: 26
        En total, según los expertos de Ilyushin, para 2030, la compañía planea construir hasta 200 aviones Il-112 de todas las modificaciones.
        Los aviones harán algo. Pero con los motores para ellos es posible forzado. Algo para los klimovitas se está ajustando por ahora.
  2. +1
    Abril 5 2017 20: 02
    "En total, según las estimaciones de los especialistas de Ilyushin, para 2030 la compañía planea construir hasta 200 aviones Il-112 de todas las modificaciones".
    "Las pruebas de banco del motor en Klimov comenzaron en septiembre de 2016 y durarán hasta 2019".

    Es decir, dvigun estará en 2020, el avión todavía, en algún lugar, un año después, y para 2030 ya promete 200 piezas. solicita Declaraciones ambiciosas.
    1. +3
      Abril 5 2017 20: 35
      Cita: Vladimirets
      Es decir, dvigun estará en 2020, el avión todavía, en algún lugar, un año después, y para 2030 ya promete 200 piezas. Solicitar declaraciones ambiciosas.

      ¿Todavía no estás acostumbrado a ellos?
      1. +4
        Abril 5 2017 20: 53
        Cita: Pirogov
        Cita: Vladimirets
        Es decir, dvigun estará en 2020, el avión todavía, en algún lugar, un año después, y para 2030 ya promete 200 piezas. Solicitar declaraciones ambiciosas.

        ¿Todavía no estás acostumbrado a ellos?

        Hace tiempo que está acostumbrado, grita y duele en todo el sitio después de ver algo que vale la pena. wassat ¡Así que todo está bien, los hombres trabajan! Ellos crean, y esto es lo principal ...
        1. +1
          Abril 5 2017 21: 15
          An-24 también necesita ser cambiado. Pero prácticamente no se habla de la versión para pasajeros.
        2. +7
          Abril 5 2017 21: 18
          Cita: DEPARTAMENTO
          grita y se queja en todo el sitio después de ver algo que vale la pena ...

          En primer lugar, NO he visto nada que valga la pena, sino solo LEER lo bueno que será. Y en segundo lugar, necesitaría evaluar más adecuadamente la realidad circundante.
          "El delirio (lat. Delirio) se define a menudo como un trastorno del pensamiento con la aparición de representaciones dolorosas, razonamientos y conclusiones que no corresponden a la realidad, en las que el paciente está completamente convencido y no se puede corregir". guiño
          1. +4
            Abril 5 2017 21: 55
            Cita: Vladimirets
            "El delirio (lat. Delirio) a menudo se define como un trastorno del pensamiento con la aparición de representaciones dolorosas, razonamientos y conclusiones que no corresponden a la realidad, en las que el paciente está completamente convencido y no se puede corregir.

            En, estás hablando de NUESTROS motores, sacas esas conclusiones ... y este diagnóstico es más adecuado para ti (a juzgar por la reacción nerviosa a cualquier crítica ...)))
            1. +3
              Abril 5 2017 21: 57
              Cita: DEPARTAMENTO
              a juzgar por la reacción nerviosa a cualquier crítica.

              ¿Te imaginas las críticas más o menos? amarrar
              1. +1
                Abril 5 2017 22: 01
                Como crítica constructiva, no molesta.
                1. +4
                  Abril 5 2017 22: 07
                  Cita: Ulan
                  no molesta

                  ¿Qué es lo que molesta aquí? ¿Mis dudas? Estoy sinceramente feliz si consigues aviones calientes en papel.
    2. +4
      Abril 5 2017 21: 16
      Cita: Vladimirets
      Es decir, dvigun estará en 2020, otro avión, en algún lugar, un año después, y para 2030, ¿ya se prometirá 200? Declaraciones ambiciosas.

      Realmente no es así. Hay un motor y ya se pondrá en aviones fabricados. El problema del motor es un recurso relativamente bajo, ahora es 3 veces menor que el del motor Motor Sich similar. En un futuro cercano planean aumentarlo, por lo que la brecha será 2 veces. Bueno, y en consecuencia, todo el tiempo restante se destinará al motor, aumentando su fiabilidad, potencia y recursos del motor. Pero los aviones ya entrarán en serie, ya que la flota del antiguo An-26 siempre ha necesitado reemplazo.
      1. +4
        Abril 5 2017 21: 20
        Cita: svp67
        La flota del antiguo An-26 ha estado en necesidad de reemplazo por mucho tiempo.

        Esto es comprensible, no hay nada que discutir aquí.
        Cita: svp67
        Pero los aviones ya entrarán en serie.

        ¿Con motor poco confiable?
        1. +5
          Abril 5 2017 21: 29
          Cita: Vladimirets
          ¿Con motor poco confiable?

          ¿Por qué poco confiable? Dentro de la vida útil indicada, que es más de 2500 horas, es bastante confiable. Pero el "Motor Sich" 8000 motochas. Los nuestros solo tienen que elevar este indicador.
          1. +2
            Abril 5 2017 21: 40
            Cita: svp67
            Dentro del recurso motor declarado, y esto es más de 2500 horas, es bastante confiable. Pero Motor Sich tiene 8000 horas.

            Bueno, bueno, mucho menos confiable que la EM, ¿funcionará? ¿No argumentará que un motor con menos recursos es menos confiable?
            1. +7
              Abril 5 2017 21: 48
              Cita: Vladimirets
              ¿No argumentará que el motor con un recurso más pequeño es menos confiable?

              Lo haré No olvide que la aviación tiene sus propias leyes, allí la unidad, unidad, componente se reemplaza cuando su vida útil se va, independientemente del estado. Nuestros especialistas deberán reemplazar el motor con mayor frecuencia. Pero dentro de la vida útil indicada, es CONFIABLE.
              1. +1
                Abril 5 2017 23: 00
                Puede ser confiable, pero no efectivo.
              2. +3
                Abril 6 2017 07: 21
                Cita: svp67
                Pero dentro de los recursos motores declarados, es CONFIABLE.

                Los chinos también lo dicen sobre su dviguny (las mismas 2-3 mil horas), ¡pero nos compran!
          2. +2
            Abril 5 2017 23: 28
            Cita: svp67
            ¿Por qué poco confiable? Dentro de la vida útil indicada, que es más de 2500 horas, es bastante confiable. Pero el "Motor Sich" 8000 motochas. Los nuestros solo tienen que elevar este indicador.

            ¡Por cierto, TV2-117 y TV3-117 producidos por Motor Sich tenían un recurso de 850 a 1000 horas!
    3. +1
      Abril 5 2017 21: 28
      Por lo tanto, la serie se está construyendo mucho más rápido que el desarrollo y las pruebas ... Tan pronto como se realiza todo el aparejo, la construcción en sí no es nada complicada, este es un avión tecnológicamente simple.
      1. 0
        Abril 5 2017 21: 37
        Cita: Skif100500
        Por lo tanto, la serie se está construyendo mucho más rápido que el desarrollo y las pruebas ... Tan pronto como se realiza todo el aparejo, la construcción en sí no es nada complicada, este es un avión tecnológicamente simple.

        No digo que esto sea imposible, digo que es ambicioso. Resulta que 20 aviones al año, por supuesto, entregaron más superjets, pero hay otras posibilidades. Aparentemente, se construirá el IL-112 VASO y el SS-100 KnAAZ, donde hay mucho más dinero y capacidad.
        1. +3
          Abril 5 2017 22: 02
          ¡Vladimirovts ya te lo ha explicado todo!
          Cita: svp67
          Voy a. No olvide que la aviación tiene sus propias leyes, allí la unidad, la unidad y la parte se reemplazan cuando se excede su vida útil, independientemente de su condición. Nuestros especialistas se verán obligados a reemplazar el motor con mayor frecuencia. Pero dentro de los recursos motores declarados, es CONFIABLE.

          ¿Por qué estás tan inquieto entonces? hi
          1. +5
            Abril 5 2017 22: 06
            Cita: DEPARTAMENTO
            Vladimirovets VM ya lo ha explicado todo.

            Departamento, ¿qué tiene que ver su copiar y pegar con mi publicación anterior? Eso es lo que los inquietos o, como dicen en nuestro pueblo, en cada barril un tapón.
    4. 0
      Abril 5 2017 21: 47
      Por lo general, en los aviones modernos se usa más de una versión del motor ... se aprieta con la nuestra, se importa ...
      1. 0
        Abril 5 2017 22: 00
        Cita: Zaurbek
        Por lo general, en los aviones modernos se usa más de una versión del motor ... se aprieta con la nuestra, se importa ...

        Por desgracia, pero para este avión hasta ahora no los lleve a ningún lado. Dado que será entregado a nuestra aeronave, cualquier entrega de este tipo está sujeta a sanciones, lo que significa que no se repararán ni sus partes ...
        1. +2
          Abril 5 2017 22: 02
          El mismo tema con el Mi-8-24-28. Para exportar con motores ucranianos, a sí mismo con VK-2500. Lo malo es que no hay análogos ucranianos ...
        2. 0
          Abril 5 2017 22: 18
          Por desgracia, para este avión hasta ahora no hay dónde conseguirlos.

          Sí, no lo harán. Pero estos motores en el An-132 ucraniano ...

          Planta motriz: 2 × turbohélice PW150A (Pratt & Whitney Canadá)
          Potencia del motor: 2 × 5071 ks (2 × 3782 kW) (cada potencia de despegue)
          Hélice: hélices Dowty de seis palas R408

          Estamos haciendo un avión que ya ha sido desarrollado por ucranianos. Diviértete Y podría ser normal. Perdido - pagamos. Y en el mercado extranjero nos será difícil lidiar con este avión.
          O tal vez lo mejor, al menos aprenda a hacer motores ...
          1. +4
            Abril 5 2017 22: 28
            Cita: dauria
            Estamos haciendo un avión que ya ha sido desarrollado por ucranianos. Diviértete Y podría ser normal. Perdido - pagamos. Y en el mercado extranjero nos será difícil lidiar con este avión.

            No exactamente Estoy a expensas del avión. "IL" es un avión más moderno, con gran potencial, construido desde cero de acuerdo con los requisitos modernos y teniendo en cuenta el transporte de nueva tecnología. "Nuevo" "An", nuevo entre comillas, es un An-32 soviético MODERNIZADO, con todas las ventajas y desventajas. Las ventajas que el avión ya ha volado y probado es muy confiable, la desventaja es que fue diseñado para otros requisitos. Bueno, es mejor ver una vez que escuchar dos veces. Compruébalo por ti mismo. An-132 tiene las mismas dimensiones geométricas que An-32, y eso es lo mismo que en An-26. Compruébalo por ti mismo.
    5. 0
      Abril 6 2017 09: 13
      Cita: Vladimirets
      "En total, según las estimaciones de los especialistas de Ilyushin, para 2030 la compañía planea construir hasta 200 aviones Il-112 de todas las modificaciones".
      "Las pruebas de banco del motor en Klimov comenzaron en septiembre de 2016 y durarán hasta 2019".
      Es decir, dvigun estará en 2020, el avión todavía, en algún lugar, un año después, y para 2030 ya promete 200 piezas. solicita Declaraciones ambiciosas.

      En 1993, TV7-117C se desarrolló para el avión regional IL-114. En 1997, el motor fue certificado, y hoy está instalado en los aviones AN-140, IL-114 e IL-114T.
      TV7-117ST es una profunda modernización del motor TV7-117CM
      Este es un motor nuevo y genial durante décadas. Sobre la base del avión TV7-117C, se desarrollaron y probaron los motores de helicóptero TV7-117V (VM) para el Mi-38 y sus modificaciones, TV7-117VK para la modernización del Mi-28, Ka-50 y Ka-52.
  3. UVB
    +3
    Abril 5 2017 20: 06
    la primera fecha de salida se puede "desplazar hacia la derecha"
    ¡Deseo que las fechas al menos a veces se desplacen a la izquierda!
    1. +1
      Abril 5 2017 22: 04
      Incluso 9 mujeres no pueden tener un hijo en 1 mes. Para cierto proceso, necesita un cierto tiempo.
  4. +3
    Abril 5 2017 20: 07
    ¿Cuándo tendremos nuestra propia aviación, sin aviones extranjeros, o componentes extranjeros para nuestros camiones o turismos?
    1. +3
      Abril 5 2017 20: 11
      Y llámame un país que tiene "su propio avión, sin aviones extranjeros, o componentes extranjeros". Muy interesante de ver. Estoy esperando
      1. 0
        Abril 5 2017 20: 36
        Estamos en esta posición (y durante mucho tiempo y más de una vez estaremos en la misma posición) que obligado a Una gama bastante amplia de productos para tener su propia producción. Los ejemplos visuales que explican este hecho son suficientes.
        1. +2
          Abril 5 2017 21: 03
          Pero si incluso los Estados Unidos con su poderosa economía y tecnología no pueden permitírselo, entonces esto es extremadamente difícil y costoso ...
          1. +1
            Abril 5 2017 21: 10
            ¿Eh? ¿Y por qué todo funcionó bajo la Unión? Y no estamos hablando de TODO, pero hay productos estratégicos. Si los KIMP pueden reemplazarse rápidamente con los suyos en el caso de otro bzdyk, entonces, por el amor de Dios, puede (e incluso necesita) comprar en la colina.
            1. +1
              Abril 5 2017 21: 23
              Recuérdame cuántos países había en la Unión y cuántos eran personas. Y también los gastos presupuestarios para todo este negocio.
        2. +1
          Abril 5 2017 21: 31
          -)) Grande no significa todo ... En la situación actual, no podemos hacer todo nosotros mismos, no tenemos suficiente gente para hacer de todo, desde agujas hasta cohetes.
      2. 0
        Abril 5 2017 22: 02
        Cita: Muvka
        Y llámame un país que tiene "su propio avión, sin aviones extranjeros, o componentes extranjeros". Muy interesante de ver. Estoy esperando

        No hay tal curso ahora. La globalización está haciendo su trabajo.
      3. 0
        Abril 6 2017 14: 27
        ir a pescar, hay tanta aviación! Y, lo más importante, sin componentes extranjeros, comprenderá de inmediato dónde está ese país. riendo
    2. +1
      Abril 5 2017 22: 02
      Cita: Liberoides exorcistas
      ¿Cuándo tendremos nuestra propia aviación, sin los aviones de otras personas,

      ¿Tiene un manual de capacitación sobre "todos los polímeros han sido jodidos", reimpreso en la nueva edición?
      Su aviación ahora está saliendo del subsuelo.
      Toda la aviación militar, en un tono de desarrollo relativamente bueno. El ciudadano también se está recuperando. Superjet100 se sacudió, MS-21 se está preparando y se están realizando proyectos para proyectos agrícolas regionales (IL-114) y locales.
  5. +1
    Abril 5 2017 20: 12
    Esperemos que el proyecto IL-112 alcance la etapa de producción en masa, aunque algunos datos dicen que el proyecto fracasará
    1. 0
      Abril 5 2017 21: 19
      Cita: APASUS
      aunque algunos datos dicen que el proyecto fallará

      Bueno .... ¿Dónde están los datos?
      1. 0
        Abril 5 2017 21: 37
        Cita: Genry
        Bueno .... ¿Dónde están los datos?

        El diseño de aeronaves comenzó en la primera mitad de la década de 1990

        el cliente general (Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia) suspendió por completo la financiación del proyecto e invitó a los desarrolladores (AK llamado así por S.V. Ilyushin) a buscar fondos de forma independiente (alrededor de 800 millones de rublos) para el ensamblaje de cuatro prototipos [

        En mayo de 2011, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia decidió abandonar la versión de transporte militar del Il-112 y comprar 7 aviones con carga modificada An-140. 20 de julio de 2011 se detuvo el montaje del automóvil experimental

        Pocos ? ¿Aún escribes?
        1. +4
          Abril 5 2017 22: 08
          ¿Y qué? ¿Dónde están los terrenos? En la década de los noventa no construyeron nada, ¿hay motivos para afirmar que hoy no habrá nada?
          ¿Quizás es hora de recordar que heredamos de Yeltsin-Chubais-Gaidar-_Khristenko?
          Bueno, al menos que no pudieron destruir completamente la industria de la aviación.
          Y ahora queremos alcanzar el nivel mundial en diez años.
          Y quiero, pero tienes que ser realista.
          Superjet, IL-112, Yak-130, IL-476, pronto la MS-21 servirá. Helicópteros.
          Bueno, por supuesto que me gustaría más, pero no para ver que el asunto se ha despegado. imposible.
        2. +1
          Abril 5 2017 22: 19
          y Taburetkina personalmente no quiere citar? su decisión "fatídica" ya está en la basura, y el avión IL-112 está ensamblado en metal y volará en otoño
          1. +3
            Abril 5 2017 22: 42
            Cita: nov_tech.vrn
            su decisión de "destino" ya está en la basura

            La solución está en la basura, y Taburetkin - en el UAC.
        3. 0
          Abril 5 2017 22: 34
          Cita: APASUS

          En mayo de 2011, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia decidió abandonar la versión de transporte militar del Il-112 y comprar 7 aviones con carga modificada An-140. 20 de julio de 2011 se detuvo el montaje del automóvil experimental

          Pocos ? ¿Aún escribes?

          Esto fue antes de que se tomara la decisión de continuar el desarrollo. Entonces no había motor y se construyó la esperanza para el avión ucraniano.
          Entonces escribe más ...
          1. +2
            Abril 5 2017 22: 37
            Cita: Genry
            Fue antes

            Así es, fue en ESA vida, que era antes. Desde que 2014 ha pasado una nueva cuenta regresiva, la vida DESPUÉS.
          2. 0
            Abril 6 2017 18: 28
            Cita: Genry
            Entonces escribe más ...

            Aquí habrá un contrato para 100 automóviles para nuestra región de Moscú, será posible decir que el automóvil se llevó a cabo, pero por ahora, quién espera a alguien allí no está claro, ¡pero no hay automóvil!
            1. 0
              Abril 6 2017 19: 25
              Cita: APASUS
              Aquí habrá un contrato para 100 automóviles para nuestra región de Moscú, será posible decir que el automóvil se llevó a cabo, pero por ahora, quién espera a alguien allí no está claro, ¡pero no hay automóvil!

              Nadie le dará un contrato con 10 años de anticipación. Concluirán durante uno o dos años, teniendo en cuenta los cambios en los precios y la expansión de las capacidades de producción. Y el hecho de que estos contratos serán, ya es la historia del Ministerio de Defensa de Rusia, que ha firmado un contrato para el desarrollo del IL-112 y el programa gubernamental de financiación del motor (que también se encuentra en el Il-114). Todo va secuencialmente y tira la mitad del dinero y no obtiene el producto, nadie lo hará. El capitalismo maldita sea ...
              El programa Il-112 se bloqueará y el Il-114 se bloqueará automáticamente. Tienen mucho en común (motores, aviónica, actuadores ...).
              1. 0
                Abril 6 2017 19: 49
                Cita: Genry
                Nadie le dará un contrato con 10 años de anticipación.

                En el complejo de aviación, los contratos se celebran por el número de automóviles, y no por el momento. Los precios son siempre mínimos para dichos lotes, y para una planta de este tipo, 100 automóviles son exactamente 9-10 años.
                Cita: Genry
                . Todo va secuencialmente y tira la mitad del dinero y no obtiene el producto, nadie lo hará. El maldito capitalismo ...

                Nadie transfiere inmediatamente dinero por 100 automóviles. Es una práctica normal cuando hay un anticipo y el saldo después de recibir el automóvil. Y así sucesivamente para cada automóvil.
                Cita: Genry
                El programa Il-112 se bloqueará y el Il-114 se bloqueará automáticamente. Tienen mucho en común (motores, aviónica, actuadores ...).

                No colapsará, simplemente no comenzará, puede terminar en 1-2 autos
                1. 0
                  Abril 7 2017 00: 10
                  Cita: APASUS
                  En el complejo de aviación, los contratos se celebran por el número de automóviles, y no por el momento. Los precios son siempre mínimos para dichos lotes, y para una planta de este tipo, 100 automóviles son exactamente 9-10 años.

                  Contrato de tiempo? Bueno, se te ocurrió! ¿Infancia?
                  ¿Quiere decir que durante 10 años todo permanecerá como estaba, los precios del avión, los componentes, la aviónica, los materiales, ...? Que el avión no se actualizará (mientras que el precio flotará). Además, el MO expresó su deseo de comprar más de 100 IL-112V si su producción se expande (un aumento en la capacidad de la empresa, que generalmente ocurre con las industrias en funcionamiento).
                  Sabiendo esto, nadie ha firmado un contrato por más de 2 años. Un acuerdo de intención: por favor, al menos durante 1000 años, pero no hay precios ni obligaciones firmes.
                  Cita: APASUS
                  Nadie transfiere inmediatamente dinero por 100 automóviles. Es una práctica normal cuando hay un anticipo y el saldo después de recibir el automóvil. Y así sucesivamente para cada automóvil.

                  El pago por adelantado se transfiere antes del inicio de la producción, para la compra de materiales y componentes, y no para un avión, sino para toda la serie (contrato). El dinero puede transferirse de acuerdo con el cronograma del grado de preparación o al final (luego el precio de la conclusión del contrato aumenta, teniendo en cuenta el costo del préstamo).
                  Cita: APASUS
                  No colapsará, simplemente no comenzará, puede terminar en 1-2 autos

                  Aquí, varios proyectos están vinculados en un nodo. Al menos un pinchazo, y el resto son inútiles. Dado el financiamiento de todo el TOC, esto simplemente no puede suceder ya. Financieramente vinculado MO, gobierno y fondos de la corporación de aviación. El tren ya ha acelerado y lo detendrás. No hay tontos que abandonarían un proyecto ya completado.
                  1. 0
                    Abril 7 2017 16: 02
                    Cita: Genry
                    Contrato de tiempo? Bueno, se te ocurrió! ¿Infancia?

                    Invertido? ¿De quién son estas palabras?
                    Cita: Genry
                    Concluirán durante uno o dos años, teniendo en cuenta los cambios en los precios y la expansión de las capacidades de producción.

                    Cita: Genry
                    Quiere decir que durante 10 años todo permanecerá como estaba, los precios del avión, los componentes, la aviónica, los materiales, ...

                    Quiero decir que el precio de un lote es mínimo, pero el precio se discute para cada máquina, detalles, términos, hay muchos factores que afectan el precio.
                    .
                    Cita: Genry
                    Sabiendo esto, nadie ha firmado un contrato por más de 2 años. Un acuerdo de intención: por favor, al menos durante 1000 años, pero no hay precios ni obligaciones firmes.

                    ¿Qué tipo de jardín de infantes? ¿Cómo comprar Boeings, bases aéreas no en pedazos, sino durante años? Aquí hay un buen ejemplo:
                    Bombardier actualmente tiene pedidos sólidos para cien CSeries: 38 CS100 y 62 CS300

                    Cita: Genry
                    El pago por adelantado se transfiere antes del inicio de la producción, para la compra de materiales y componentes, y no para un avión, sino para toda la serie (contrato).

                    Digo cómo los socios extranjeros pagan los contratos, los esquemas de liquidación pueden variar
                    Cita: Genry
                    Aquí, varios proyectos están vinculados en un nodo. Al menos un pinchazo, y el resto son inútiles. Dado el financiamiento de todo el TOC, esto simplemente no puede suceder ya.

                    Bueno, si no puede.
                    ¿Y qué hay del destino de IL-114, Tu-324? ¿Se invirtió poco dinero?
                    1. 0
                      Abril 7 2017 23: 13
                      Cita: APASUS
                      Invertido? ¿De quién son estas palabras?

                      Todavía me pillarías que pagan por el aire.
                      Aclaro para los ingenuos, el contrato indica el número de productos, el costo y la fecha límite - TIEMPO del contrato. No tiene sentido para mí discutir precios y cantidad (sin preguntas). Pero también discutí el tiempo contigo.
                      Cita: APASUS
                      Quiero decir que el precio de un lote es mínimo, pero el precio se discute para cada máquina, detalles, términos, hay muchos factores que afectan el precio.

                      "fiesta" - Tienes algún tipo de jerga, como un comerciante de perfumes.
                      ¿Qué significa el precio? ¿Cero?
                      El precio del contrato va inmediatamente a toda la serie. Además del precio base, puede haber opciones que se pueden tener en cuenta (para cada avión) en el contrato o pedir y pagar por separado (luego un poco más caro).
                      Cita: APASUS
                      ¿Qué tipo de jardín de infantes? ¿Cómo comprar Boeings, bases aéreas no en pedazos, sino durante años?

                      ¿Estás fingiendo o en serio ...
                      Cita: APASUS
                      Bombardier actualmente tiene pedidos sólidos para cien CSeries: 38 CS100 y 62 CS300

                      Sacaste esta frase de contexto, en la que aparentemente se trataba del grado de recuperación del proyecto ROC (generalmente alrededor de 100 aviones). En el período inicial de producción, este cien se calcula (aproximadamente), luego para volver a la recuperación y obtener más ganancias.
                      Cita: APASUS
                      Digo cómo los socios extranjeros pagan los contratos, los esquemas de liquidación pueden variar

                      Guarda silencio ...
                      Cita: APASUS
                      Bueno, si no puede.
                      ¿Y qué hay del destino de IL-114, Tu-324? ¿Se invirtió poco dinero?

                      IL-114 está vinculado con precisión a IL-112 (unificado), para motores, aviónica, mecánica, materiales y componentes. Entonces su destino es común.
                      Tu-324. Bueno, cómo puedo decirte ... La estúpida y aburrida estupidez del aburrimiento con la instalación de motores detrás de las alas se rompió. A ciertas velocidades y ángulos de ataque, hubo un sombreado por las alas del flujo de aire hacia los motores, por lo que se detuvieron, seguido de un sacacorchos plano. Estos modos surgieron en diferentes situaciones, y los aviones se estrellaron muy a menudo. Cuando descubrieron cuál era el problema, los militares en un avión Tu-22 similar llevaron las tomas de aire hacia adelante (Tu-22m ...) y la tasa de accidentes cayó bruscamente.
                      1. 0
                        Abril 8 2017 21: 59
                        Cita: Genry
                        Guarda silencio ...

                        Por supuesto, me quedaré callado sobre lo que hablaré contigo, cuando llegué al comienzo del taller en una empresa de construcción de máquinas, pero parece que el sombrero de Tupolev presiona su nabo, solo queda para envidiar ....................
  6. 0
    Abril 5 2017 20: 34
    Cita: APASUS
    Esperemos que el proyecto IL-112 alcance la etapa de producción en masa, aunque algunos datos dicen que el proyecto fracasará

    Con tal gobierno, ¡todo es posible! hi
    1. +1
      Abril 5 2017 21: 05
      Tanto los estadounidenses como los europeos, o más bien diferentes compañías, compran lo que es beneficioso para ellos. ¡Solo los patriotas rusos sirven a todo ruso! ¿Cuándo traerás tomates rusos a las tiendas? O leche, ¿qué leche? ¿Cuándo volará el tablero "NÚMERO UNO" en la aviónica rusa y con GLONASS? Una pregunta particular para motores. ¡Conocedores! ¿Está todo ruso allí?
      1. +3
        Abril 5 2017 21: 21
        Rusia puede hacer gradualmente TODO en casa (absolutamente todo). La unión fue más fácil, ni siquiera por la presencia de otras 14 “hermanas hermanas”, sino por la falta de enemigos internos (no solo todos los corales, sino también la gestión incompetente).
        1. +4
          Abril 5 2017 21: 46
          Cita: samoletil18
          La unión fue más fácil, ni siquiera por la presencia de otras 14 "hermanas hermanas", sino por la falta de enemigos internos (no solo todos los corales, sino también la gestión incompetente).

          Era más fácil para el sindicato, ya que podía redirigir fácilmente los recursos (económicos, humanos, materiales) en diferentes direcciones, los grandes fondos no fluían a los bolsillos de los individuos y la población en general aún no se había visto afectada por la manía del consumo.
          1. +1
            Abril 5 2017 22: 11
            Esto es cierto, aquí estoy completamente de acuerdo. Y la Unión también tenía un mercado de ventas garantizado: CMEA y otros servicios sociales. país.
      2. +2
        Abril 5 2017 21: 38
        Cita: Vz.58
        Tanto los estadounidenses como los europeos, o más bien diferentes compañías, compran lo que es beneficioso para ellos. ¡Solo los patriotas rusos sirven a todo ruso!

        ¿Y tienes toda la casa rusa?
        ¿Las máquinas en producción son solo rusas?
        ¿Y coches en la carretera ...?
        ¿Y vychtekhnika?
        ¡Que tú, con tu aversión a los patriotas, lo has anclado!
        Cita: Vz.58
        ¿Cuándo traerás tomates rusos a las tiendas? O leche, ¿qué leche?

        Los tomates venden diferentes variedades y diferentes productores. Leche, no mandarinas, ¡no hay problema! Y comenzaron a hacer quesos y leche derivada ...
        Cita: Vz.58
        ¿Cuándo volará el tablero "NÚMERO UNO" en la aviónica rusa y con GLONASS?

        El avión está repleto de electrónica rusa. ¿Sobre qué aviónica estás escribiendo?
        Cita: Vz.58
        Una pregunta particular para motores. ¡Conocedores! ¿Está todo ruso allí?

        ¿Qué hay de los motores? En tecnología militar, la cuestión está cerrada.
        Con componentes ucranianos enviados ukrov lejos. Y donde es rentable comprar, mira el primer párrafo de tu absurdo.
      3. 0
        Abril 6 2017 05: 57
        No lo creerás, ¡pero el bot número 1 es realmente todo equipo ruso! Y nunca ha habido nada más en los bots presidenciales ... Pero el acabado interior es probablemente italiano. riendo Es cierto que esto no afecta las características del bot No. 1.
    2. +1
      Abril 5 2017 21: 15
      Con tal gobierno? ¿Dónde has estado en las elecciones? ¿Servirle todo en un plato y comer un pescado para que sea bueno? No se golpee un dedo y Dios no permita indicar su plataforma civil, pero ¿debe ser atendido? Sin embargo, los retoños y los parásitos. Merecen estar ... allí!
      1. +2
        Abril 5 2017 22: 30
        Caricatura publicitaria sobre IL-112
        1. 0
          Abril 5 2017 22: 41
          ¿No encontraste más calidad de mierda?
          Solo para poner en tu canal ...
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. +8
        Abril 6 2017 01: 09
        Cita: Vz.58
        Con tal gobierno?

        Subfusil ametrallador, ¿qué hay de su gobierno? Sea lo que sea, pero es NUESTRO y NO SU GOBIERNO, si todo está bien en la República Checa, estoy feliz por usted, pero depende de usted, no de nosotros decidir qué USTED gobierno. si
        Cita: Vz.58
        ¿Servirle todo en un plato y comer un pescado para que sea bueno?

        ¿Y a quién llamaste parásitos aquí? negativasSi usted trabajara, no probaría su escoba. negativas
        Cita: Vz.58
        Retoños y parásitos, sin embargo

        Para esto, una persona es agradable, es posible, y es necesario irrumpir en su cara, incluso mejor con su pie, para que la próxima vez piense qué escribir. si
        Cita: Vz.58
        Merecen estar ... allí!

        Has estado mucho tiempo allí. lengua
  7. +5
    Abril 5 2017 22: 46
    Cita: Vz.58
    Con tal gobierno? ¿Dónde has estado en las elecciones? ¿Servirle todo en un plato y comer un pescado para que sea bueno? No se golpee un dedo y Dios no permita indicar su plataforma civil, pero ¿debe ser atendido? Sin embargo, los retoños y los parásitos. Merecen estar ... allí!


    Por favor, dime cuántos comedores de mierda como tú consigues tales trolls? ¿O eres tan estúpido que escribes todo tipo de basura gratis? Bueno, tristemente, escribes ...
  8. +2
    Abril 5 2017 22: 51
    Cita: Vz.58
    Con tal gobierno? ¿Dónde has estado en las elecciones? ¿Servirle todo en un plato y comer un pescado para que sea bueno? No se golpee un dedo y Dios no permita indicar su plataforma civil, pero ¿debe ser atendido? Sin embargo, los retoños y los parásitos. Merecen estar ... allí!

    Estuve en las elecciones y siempre fui y le disparé a un sabio, perdón por las desventajas ...
  9. 0
    Abril 6 2017 02: 49
    Cita: svp67
    Cita: Vladimirets
    Es decir, dvigun estará en 2020, otro avión, en algún lugar, un año después, y para 2030, ¿ya se prometirá 200? Declaraciones ambiciosas.

    Realmente no es así. Hay un motor y ya se pondrá en aviones fabricados. El problema del motor es un recurso relativamente bajo, ahora es 3 veces menor que el del motor Motor Sich similar. En un futuro cercano planean aumentarlo, por lo que la brecha será 2 veces. Bueno, y en consecuencia, todo el tiempo restante se destinará al motor, aumentando su fiabilidad, potencia y recursos del motor. Pero los aviones ya entrarán en serie, ya que la flota del antiguo An-26 siempre ha necesitado reemplazo.

    zhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzh
    La solución es más simple: la caballería blindada Buryat-Nenets separó el batallón de aterrizaje a pie a Zaporozhye. Y mientras Motor Sich ofrece su propia versión, modifique el ruso
  10. 0
    Abril 6 2017 06: 27
    La opción del pasajero no afectaría a las líneas internas ...
    1. 0
      Abril 6 2017 19: 42
      Cita: kos2910
      La opción del pasajero no afectaría a las líneas internas ...

      Como un "paxavoz" casi regional, IL-114 se está restaurando. Tiene optimización para el transporte económico e intensivo.
  11. 0
    Abril 6 2017 14: 24
    Si el proyecto tiene éxito, el ejército hará un pedido grande y la aviación civil lo seguirá.
  12. 0
    Abril 6 2017 16: 32
    An-24 -1959-1960 (Ai-24)
    An-26-1968. (AI-24)
    An-32- 1976 (Ai-20)
    An-132-2017 (PW150A (Pratt & Whitney Canadá)
    IL-112-2017 (TV7-117ST)
    Todas las ventajas del IL-112, si tuviera el AI-24 o AI-20 - radio aviónica, que le permite ahorrar en 3 miembros de la tripulación. (Desde el punto de vista de la aviación civil, este es un gran ahorro de salario: 50%. Desde el punto de vista de los militares, es basura completa, todavía habrá un navegante y una azafata. Al parecer, lo único que no habrá azafata). sintonizar el transmisor de radio de onda corta y "T-t-t-t-ta").
    Entonces, el dicho más antiguo sobre "sería el motor ...", una vez más se justifica.
    Entonces, toda esperanza es para los conductores del motor. A juzgar por lo prometido, TV7-117ST será muy bienvenido, porque antes de eso, el 117 se entregó desde Zaporozhye. N-sí .. Mira la vieja película "Talento".
    Aquí, en la última modificación de los motores An-24-26-32-132, se cerraron cinco milésimas.
    Joy Poroshenko 31.03.2017/26/32 no había límite: "¡Vuela! ¡Vuela!" Pues claro! El An-XNUMX-XNUMX, ligeramente modernizado, tuvo la oportunidad de llevar más combustible y carga. ¡Milagro! ¡Milagro!
    En general, deseo que nuestros operadores de motores hagan todo lo posible para establecer una serie de TV7 con confiabilidad y circulación, como la de TV3
  13. 0
    Abril 9 2017 16: 02
    Apasus,
    No soy gerente de una tienda y nunca lo seré. Tuve que ir a la universidad y me encontré con el instituto.
    Pero su posición dice que no le preocupan los problemas de compra y venta de aviones. También estoy lejos, preguntándome cómo estás.

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