China pretende crear una nueva generación de motores hipersónicos.
Sobre la base del prototipo, se planea crear un modelo de tamaño completo, cuyas pruebas de vuelo se realizarán antes de 2025.
Según los expertos, el principal problema en el desarrollo de tales motores es un estrecho rango de velocidades dentro de las cuales puede operar. En la actualidad, aún no se ha creado un sistema de propulsión capaz de acelerar una aeronave de cero a velocidad hipersónica (más de los números de 5 Mach, o más de 6,2 mil km por hora).
Se planea que China creará un motor capaz de acelerar el avión desde cero a velocidades superiores a los números de 10 Mach. El desarrollo se designó como TRRE (motor turbo asistido de cohete aumentado / cohete).
La singularidad del diseño radica en el hecho de que los motores turborreactor, cohete y ramjet se combinan en una sola carcasa. La boquilla de esta máquina de potencia combinada tiene un diámetro variable, dependiendo de la velocidad de vuelo y cuál de los tres motores está funcionando actualmente.
En la primera etapa de vuelo, se supone que el motor utiliza su componente de turborreactor de baja velocidad. En la siguiente etapa, después de alcanzar dos números de Mach, se realiza una transición a los motores de cohete y chorro. Después de seis números de Mach, el motor de cohete se apaga, y el chorro de aire de flujo directo entra en modo hipersónico con alimentación adicional a la cámara de combustión de oxígeno líquido.
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