Los italianos harán el M-346 Master modular.

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La empresa italiana Leonardo decidió hacer que el avión de entrenamiento M-346 Master sea modular. Según Aviation Week, gracias a esto, los clientes de la versión básica del avión podrán cambiarlo fácilmente agregando el equipo necesario. Como resultado, podrán convertir el avión de entrenamiento en un caza ligero o atacar aviones, informa "Nplus1".

Los italianos harán el M-346 Master modular.


La principal tarea en el desarrollo de un avión modular, según Leonardo, es preservar el diseño básico del fuselaje. En este caso, los ingenieros deberán calcular los puntos de montaje de los puntos de suspensión del armamento para que no afecten negativamente la vida útil del fuselaje.

Además, se planea transferir parte del equipo que se encuentra en la nariz de la aeronave de entrenamiento a la sección de cola. El espacio desocupado tomará el radar. Se planea proponer opciones para modificar el avión de entrenamiento M-346 antes de las versiones de combate una vez que estén certificadas. Para certificar la versión del caza ligero planeado para el año 2018.

Se supo anteriormente que un caza ligero basado en el Maestro conservará las características básicas de vuelo del avión original. Además, el avión de combate heredará un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo y un equipo básico de radioelectrónica a bordo. El avión recibirá cinco puntos de suspensión por cohetes y bombas.

En el prometedor avión de combate instalará un radar mejorado Grifo-346, que recibirá un conjunto de antenas en fase activa. El radar actualizado podrá detectar aviones enemigos a una distancia mayor.
  • yandex.ru/images ›aviones M-346
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25 comentarios
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  1. +1
    Abril 13 2017 12: 46
    Los italianos harán el M-346 Master modular.
    ¡Sal de tu mente! ¡Esto es italiano! riendo
    ¿Puedes tenerlo de inmediato?

    ¿Dónde estarían los italianos sin nosotros? Probablemente así:

    riendo
  2. +4
    Abril 13 2017 12: 47
    Bueno, ¡será una ciencia para el futuro de nuestras tonterías, desarrollar aviones junto con socios de NATA! Encontrados, ..., socios (((!
    1. +3
      Abril 13 2017 12: 54
      Y aquí, ciencia, nos pagaron, desarrollamos ... Materiales, aviónica y motores, cada uno tiene su propio ... esto es TCB, no un luchador. seguía siendo un MiG-AT ...
      Esto es una ventaja, los italianos están probando nuevos vectores en el uso de aviones: seleccionamos los más exitosos y usamos las modificaciones Yak-130 ... experiencia gratuita. Todavía hay China con el mismo avión.
      1. 0
        Abril 13 2017 14: 37
        El chino, él supersónico.
        1. +1
          Abril 13 2017 14: 48
          Se diferencia por su nariz y quemadores posteriores en los mismos motores ... También fueron ayudados por la Oficina de Diseño de Yakovlev ...
          1. 0
            Abril 13 2017 16: 28
            Este soy yo en el saber. Simplemente señaló que el propósito del avión chino es algo diferente. Por cierto, los forúnculos vertieron agua hirviendo sobre el tema de la conclusión inmediata de un contrato con los chinos para el suministro de motores Motor Sich para L-15 después de la ruptura en las relaciones con Rusia. Pero algo no creció juntos.
      2. 0
        Abril 14 2017 08: 50
        nos pagaron, desarrollamos ..

        Yo, Zaurbek, creo que no vale la pena desarrollar armas (incluso en este caso el fuselaje) para un posible "compañero", que puede estar "planchando" a sus soldados y equipo militar de un avión de ataque de este tipo. E incluso bajo el capitalismo con un rostro no humano ... en mi humilde opinión hi
        1. 0
          Abril 14 2017 13: 03
          Y esto no es un arma ... ¡sino un avión de entrenamiento! Y necesita ganar dinero en su venta y desarrollo creando empleos y comprando nuevos equipos.
          1. 0
            Abril 14 2017 13: 40
            http://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/
            rossijskij-uchebno-boevoj-samolet-novogo-pokoleni
            ya-yak-130 /
            entrenamiento de combate soldado y si lo hubiéramos desarrollado nosotros mismos, entonces solo lo habríamos vendido. así como el compañero de la OTAN!
            1. 0
              Abril 14 2017 15: 05
              Sin financiación italiana, es dudoso que al menos algo se hubiera desarrollado.
            2. 0
              Abril 14 2017 18: 19
              Exactamente, jue entrenamiento de combate ... ya que ningún luchador de 3 generaciones puede ser amenazado ...
  3. 0
    Abril 13 2017 12: 49
    Algo que sospecha del Yak: 130 parece ... amarrar
    1. +12
      Abril 13 2017 12: 52
      Así que hermanos, nacieron en el mismo tablero de dibujo.
      Por cierto, una buena idea para hacer un avión de lego, hay algo en qué pensar.
    2. +1
      Abril 13 2017 12: 55
      Yakovlev y participó en el desarrollo. Solo sin un vector de tracción controlada.
      1. +1
        Abril 13 2017 13: 45
        ¿Qué TCB tiene una UVT? ¿Me he perdido algo? Sin un postquemador puede ...?
  4. +1
    Abril 13 2017 12: 54
    ¿Pueden darles un Lego? Después del Imperio Romano (en paralelo también estaba el eslavo), saben cómo, pueden, pero ya no quieren en el útero. . Los guerreros son malos.
    Timur-Khromoi-Tamerlan no llegó a Moscú con 200 km de comerciales. Regresé. Repentinamente.
    Enseñar material guiño
  5. +2
    Abril 13 2017 12: 55
    Bueno, eso ... Es una decisión sensata. ¿Qué más puedo decir ... Bien hecho! A veces tienes que quitarte el sombrero ...
  6. +2
    Abril 13 2017 13: 51
    Yak-130 en la versión italiana ...
    1. +7
      Abril 13 2017 16: 03
      ... en el hogar:
      1. 0
        Abril 14 2017 10: 03
        Muy vieja foto. Este es el primer Yak-130D (demostrador), ahora en exhibición en el Museo del Aire Monino. Un avión en serie tiene una proa diferente y otros contornos.
        1. +7
          Abril 14 2017 11: 31
          ... eso va a ir?
          1. +1
            Abril 14 2017 15: 40
            Sí, con Averyanov y Taskaev en la cabina, está bien. :)
            1. +7
              Abril 14 2017 15: 42
              ... Bueno, gracias a Dios. sonreír
  7. 0
    Abril 13 2017 19: 15
    Bueno ... el Yak-130 en 2015 se demostró en el desarrollo del "avión de ataque" ...
    aquellos. todo en ella es ...
    excepto por "protección" ...
    lo cual es muy importante para el avión de ataque ...
    aquellos. necesita quitar el copiloto, hacer una cápsula protectora de las unidades principales + piloto ...
    todo esto "seleccionará" los recursos de los principales TTX come-pero ...
    sus motores son peores que los del italiano (en tracción)
    y el alcance es menor ... lo cual es importante para el avión de ataque ...
    pero el nuestro, como siempre, no forma un mercado, sino que espera a que alguien lo forme y luego golpea su frente ...

    aunque en algún lugar alrededor de 2014 hubo un artículo con cálculos bastante razonables por qué un avión de este tipo tendría demanda ...
    ya pin :) dos hacer aviones de ataque helicoidal ...
    tanto para ti como para la venta ...
    muchos países "pequeños" tienen microconflictos, persiguen a terroristas y no necesitan un tipo genial de Su-25 ...
    caro y redundante ...
    y la "bagatela" estaría bien ...
  8. 0
    Abril 14 2017 16: 04
    Cita: nik-karata
    Bueno, ¡será una ciencia para el futuro de nuestras tonterías, desarrollar aviones junto con socios de NATA! Encontrados, ..., socios (((!

    Hasta ahora, solo se publican los planes para este avión AQUÍ. Ya veremos mañana qué pasa.

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