Shturmbanführer American Heights
Mientras tanto, la numerosa familia de estos "caballos" se origina en el primer ICBM estadounidense, "criado" no por "criadores" estadounidenses, sino por un equipo de ingenieros de cohetes nazis bajo la dirección del navegante de las SS Führer Werner von Braun, quien recibió "charreteras" personalmente de manos de SS Reichsführer Heinrich Hemler. Además, tanto su primer MRBD, el lanzamiento del satélite como, por supuesto, la conquista triunfal de la Luna, Estados Unidos está obligado a los antiguos nazis.
A nueva playa
Este año puede llamarse un año jubilar para la ciencia de cohetes estadounidense. El primer American ICBM Atlas con un rango de 8800 km después de dos pruebas fallidas se inició con éxito hace casi 60 años, en 1957 de diciembre del año. Para entonces, el equipo alemán ya había hecho mucho para fortalecer la defensa de sus nuevos clientes.
Cuando aún era joven, cuando estaba empezando, como dicen en las películas occidentales, "para trabajar para el gobierno", descubrí la verdad, que aún se come de una fuente inagotable de evidencia. En su mayor parte, los estadounidenses obtienen todo como un famoso animal lindo. El área de planificación estratégica de armas no es una excepción. Un ejemplo vívido de esto es la vida y el trabajo "abigarrado" de los alemanes en la creación de un misil nuclear. armas en los estados unidos.
... 2 May 1945, un grupo de siete personas lideradas por von Braun, los principales desarrolladores de las armas de cohetes del Tercer Reich, tras haber cruzado los Alpes bávaros, se entregó a los estadounidenses en Austria. Hay que decir que los aliados solo en general representaban a los que cayeron en sus manos. En el último año militar, el gobierno de los EE. UU. Aprobó el programa secreto de Overcast (desde 1946 de marzo del año, el programa Clip), cuyo objetivo era llevar el mayor número de especialistas militares alemanes a los Estados Unidos.
Es cierto que la inteligencia estadounidense sabía sobre el "arma de represalia": el cohete V-2, desarrollado completamente por von Braun. También sabía que en los últimos meses antes de la rendición alemana, el personal del campo de entrenamiento de cohetes en el norte de Alemania, Peenemuende, fue evacuado al sur de Alemania, en las estribaciones alpinas, en un lugar con el hermoso nombre de Oberammergau. Oficiales de inteligencia militar hurgaron en cada rincón de la fábrica de cohetes subterráneos Mittelwerk en el centro de Alemania, incautados por petroleros estadounidenses a mediados de abril. Uno no sabía, o más bien, no entendía el liderazgo político-militar de los Estados Unidos: la importancia y el papel de las armas de misiles en futuras guerras. Además, la "percepción" les pasará pronto. En primer lugar, el ejército estadounidense en ese momento estaba interesado en el "proyecto atómico", que, según numerosos informes de inteligencia, fue llevado a cabo con éxito por los alemanes, así como por nuevos modelos. aviación equipos, comunicaciones, etc. El componente de misiles en esta lista estaba lejos del primer lugar.
Sobre los éxitos del Reich en el campo de las armas balísticas, hablaremos más adelante. Y ahora veamos qué estaban haciendo los especialistas en cohetes alemanes en su "nueva patria".
- ¿Crees que puedes convertirte en un ciudadano de los Estados Unidos?
- Lo intentaré ... (a partir del interrogatorio de Werner von Braun por los estadounidenses en el 1945 de mayo del año).
Al final del verano de 1945, von Braun, Ph.D. en física, un graduado de la Escuela Técnica Superior Suiza y la Universidad de Tecnología de Berlín y seis de sus satélites con las mismas calificaciones educativas llegaron a suelo estadounidense. Se unieron como curador ... un soldado con educación técnica incompleta, el mayor Hammila de 26, quien representó a la Oficina de Artillería y Suministro Técnico de las Fuerzas Terrestres (Ejército de los EE. UU.). El comandante del comando incluso estableció una tarea: piense (!) Cómo los alemanes pueden ayudar en el ensamblaje y posterior prueba de los misiles Fau retirados de Alemania y, lo más importante, tratar con el 14 y la documentación de misiles eliminados de Mittelverk.
Hay que decir que, a diferencia de su orden, que, como vemos, estaba sobrecargada, inventando tareas para los alemanes, el mismo Hammell sonrió claramente. Después de todo, él "ordenó" el color del pensamiento del cohete alemán. Además de von Braun, los pioneros de la cohetería Walter Riedel y Arthur Rudolph, gerente de producción en la planta de Mittelwerk, estuvieron entre los "siete magníficos". El principal desarrollador del sistema de guía, en particular, los giroscopios para Fau, los componentes clave del cohete, se desarrolló en el grupo del hermano de von Braun, Magnus. Si alguien en el mundo podría ayudar a los estadounidenses a crear su propia ciencia de cohetes, es solo este equipo.
El trabajo ha comenzado a hervir. A principios de octubre, se trajo al grupo 1945 y se ubicó en una zona desértica cerca de la ciudad de El Paso, Texas. El sitio de lanzamiento para futuros lanzamientos se decidió desplegar en 80 km en la antigua gama de artillería de White Sands en el estado de Nuevo México. Los norteamericanos formularon en ese momento una tarea más específica. Los alemanes tenían que informar a los comandantes militares, a las grandes empresas y a la comunidad científica sobre la tecnología de producción de misiles balísticos, así como para realizar lanzamientos de prueba de Fow capturados, sobre piezas de 100.
Mientras tanto, el comando estadounidense fue muy bueno con los misiles prometedores, probablemente debido a su novedad, capacidad destructiva poco clara y dificultades en el despliegue. Esto explica, al parecer, la carta blanca que los estadounidenses entregaron al equipo de von Braun en el trabajo sobre los componentes de los misiles alemanes.
15 Marzo 1946, el primer lanzamiento de un misil montado en América, tuvo lugar, sin éxito. Una señal de radio de emergencia se disparó a través de 19 segundos después del lanzamiento. El primer éxito llegó a 10 en mayo del mismo año, cuando el cohete alcanzó una altitud de 170 km y voló sobre 48 km. A mediados de 1946, ya no había ninguna duda sobre las capacidades de combate del arma balística alemana. Además, el grupo von Braun logró desmontar y organizar toneladas de documentación, así como compilar y distribuir a las autoridades (a través de Hammila, naturalmente) una gran cantidad de información sobre la producción de cohetes.
Para entonces, después de haber sentido el éxito de la empresa de cohetes, los estadounidenses comparten el visto bueno para la entrada a los EE. UU. De los especialistas alemanes de 118, seleccionados por von Braun, y también a sus familiares. Por cierto, es imposible no mencionar uno de los episodios más interesantes, que, entre otras cosas, demuestra cómo, para decirlo con calma, los estadounidenses en ese momento no se tomaban en serio las armas de misiles y su principal creador.
14 febrero 1947, Wernher von Braun, acompañado por un (!) Oficial estadounidense enviado ... ¡a Alemania! La razón es simple: anhelaba a su novia, la baronesa de 18, la bella Marie-Louise von Quistorp. Los estadounidenses, sin parpadear, lanzaron el futuro de su triunfo de misiles en el extranjero. La ceremonia de la boda tuvo lugar el 1 de marzo en la iglesia luterana de la ciudad bávara de Landshut, y al final de 1946 de marzo, habiendo permanecido en Alemania durante más de un mes, von Braun regresó a Texas con su joven esposa y sus padres.
Donde nuestra residencia se veía, no voy a poner mi mente en ello. Después de todo, en abril 45, que era prácticamente inútil desde un punto de vista militar, el General Andrey Vlasov y el futuro creador de Atlas, Jupiter, Saturnov y Pershing, fueron técnicamente capaces de "exprimir" ...
Primeros cohetes
En abril, el 1950 del año, el grupo von Braun, que ahora incluye, además de los especialistas alemanes, el personal militar estadounidense de 500, los funcionarios civiles de 120 y varios cientos de empleados de General Electric Corporation, el principal contratista de cohetes del ejército, se mudan a Huntsville, Alabama, en artillería. servicio tecnico Después del inicio de la Guerra de Corea 1950 en junio, se le pidió al grupo que desarrollara un misil balístico tierra-tierra con un rango de 800 km.
Aquí debemos detenernos en un momento muy interesante y misterioso. A pesar de las demandas de la Dirección Técnica de Artillería del Ejército, Von Braun, para entonces el jefe del departamento de misiles guiados, en otras palabras, el principal desarrollador de la tecnología de cohetes del ejército, cambia drásticamente los términos de referencia y representa un cohete con un rango de solo 320 km, pero con una cantidad de 3. , lo que hizo posible equipar esta arma con una ojiva nuclear.
¿Qué guió a von Braun, desafiando a sus clientes? ¿Tal vez él tenía sus propias ideas sobre qué misiles son más importantes en futuros conflictos militares locales? ¿O tener en cuenta la experiencia del pasado reciente?
Sin embargo, el nuevo cohete, que fue apodado por primera vez "V-2", luego "Ursa Major" ("Big Dipper"), y en última instancia, "Redstone" ("Red Stone") se lanzó con éxito como parte de las pruebas de diseño de vuelo con Cabo Cañaveral 20 Agosto 1953 del año y se convirtió en el primer misil táctico estadounidense con una cabeza nuclear. En medio de los 60-s basados en Redstone, von Braun está desarrollando una línea de misiles tácticos Pershing-1 y Pershing-1. Y en el año 1975, ya fatalmente enfermo, está preparando una base para el famoso MRSD "Pershing-2", que los estadounidenses marcaron en Europa al comienzo de los 80. Por cierto, fue la presencia de este cohete lo que predeterminó en muchos aspectos la conclusión exitosa en 1987 del actual tratado de misiles de corto y mediano alcance.
En el verano de 1955, el grupo von Braun viene con un proyecto para crear un MRSD a gran escala con un rango de 2400 km y una masa de 1 T. El cohete de tres etapas creado por los alemanes, llamado Jupiter-X, mostró el rango de 3200 km durante las pruebas. Además, el control de combate del cohete estaba previsto tanto desde la región de posición en el suelo como desde la superficie de los buques. Adoptado al final de los 50-s, el Jupiter se desplegó en 1961 por un corto tiempo en las bases de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el sur de Italia y Turquía.
Con un sueño sobre el espacio
El final de 1955 y el comienzo del siguiente fue un momento muy feliz para von Braun. En septiembre, 1955, se convirtió en un ciudadano de pleno derecho de los Estados Unidos, y en febrero, 1956, fue nombrado para el prestigioso puesto de director del departamento de diseño en la Dirección de misiles balísticos de las Fuerzas Terrestres. Sin embargo, más fortuna ha cambiado su trayectoria.
La manera en que los estadounidenses practican el principio de "tanto el tuyo como el nuestro", cuando no quieres tomar una decisión determinada, se conoce desde hace mucho tiempo. Vemos algo similar en el programa de cohetes espaciales de esos años, que está estrechamente relacionado con el grupo von Braun.
Ya en el inicio de 1947 del año, mientras que en El Paso, el ex SS Sturmbannführer declaró abiertamente que tenía un programa para el desarrollo de tecnología espacial y expediciones interplanetarias. Esto es lo que, en particular, sugirió von Braun. La nave espacial basada en el V-2 actualizado, un cohete propulsante líquido de tres etapas para lanzar un satélite al espacio (también será realizada por el transportista Juno basado en Júpiter y el legendario Saturno lunar); devuelva el misil de crucero con un aterrizaje de avión (al comienzo de los 70-s, los Estados Unidos desarrollaron y construyeron rápidamente el transbordador espacial Space Shuttle en el menor tiempo posible).
Pero la América oficial no reaccionó ... Además, desde el principio del trabajo de los alemanes en los Estados Unidos, las autoridades "coquetearon" tanto con la primera, prometedora libertad de acción, como con numerosos opositores de la "huella alemana" en la cosmonauta nacional. Por otra parte, el Ministerio de Defensa, en todos los aspectos del trabajo de von Braun, quien representó los intereses del ejército, siguió mirando hacia atrás a los comandos de la Fuerza Aérea y la Armada, que los alemanes (y con razón) vieron a sus competidores directos en la creación de armas de misiles y portaaviones. carga
Como resultado, al comienzo de 1957, después de buena suerte con el cohete Júpiter y su transferencia a la Fuerza Aérea, el Secretario de Defensa Charles Wilson hizo la elección: limitó el ejército a misiles tácticos operacionales y dio el desarrollo de ICBM y BRSD. A cargo de "pilotos y marineros". Al mismo tiempo, las Fuerzas Terrestres y el propio Werner von Braun fueron excluidos oficialmente de la exploración espacial.
"Supongo que cuando finalmente alcancemos la luna, tendremos que pasar por la aduana rusa", dijo una vez Werner von Braun.
El resultado es mundialmente famoso. La coquetería del cohete-espacio estadounidense terminó sin gloria en octubre 4 1957, cuando todo el mundo escuchó los distintivos de llamada del primer satélite de tierra artificial (AES) del mundo, lanzado a la órbita por el cohete P-7 Sergey Korolev. Mientras Washington discutía sobre si permitir que von Braun se pusiera manos a la obra, la URSS 3 noviembre lanzó el segundo satélite 508-kilogramo con el perro Laika a bordo. Quedó claro que en Moscú todo estaba listo para el primer vuelo espacial humano del mundo.
Después de cinco días, las autoridades le dieron a Von Braun el permiso formal para participar en el lanzamiento del primer satélite estadounidense. Un comunicado de prensa especial del Ministerio de Defensa dijo: “El Ministro de Defensa ordenó al Ministerio de las Fuerzas Terrestres que comenzara a lanzar un satélite de la Tierra utilizando un misil Jupiter-X modificado.
Sin embargo, el deseo de sentarse en dos sillas resultó ser más fuerte que el sentido común para la administración del presidente Harry Truman y el ejército. 6 Diciembre de 1957 del año, ignorando las advertencias de von Braun, los estadounidenses hicieron un intento ampliamente publicitado en la prensa para lanzar un satélite utilizando un cohete Avangard desarrollado por la firma de la Armada Glenn L. Martin. Con un gran concurso de escritura y disparo, el cohete de la fraternidad periodística subió 1,2 m, luego volcó y explotó. Un satélite polutorakilogrammovy fue lanzado al arbusto, desde el cual comenzó a alcanzar el chirriante lastimero de su señal de radio. Una periodista innecesariamente exaltada no pudo soportarlo: "¡Vaya, alguien, encuéntrelo y finalícelo!", Dice en su libro "Werner von Braun. El hombre que vendió la luna "explorador espacial Dennis Pishkevich.
31 Enero 1958 del año construido por von Braun en un tiempo récord, la versión de cuatro pasos de Júpiter, llamada Juno, lanzó el primer satélite de EE. UU., El Explorer 1.
Más alemanes no llegaron. 5 Mayo 1961, tres semanas después del vuelo de Yuri Gagarin von Braun en un vehículo de lanzamiento Redstone-3, envía al primer estadounidense, Alan Shepard, al espacio bajo el programa Mercury. Y finalmente, la mejor hora del piloto de cohetes alemán. 16 de julio El 1969 del año sigue siendo el único de su clase, el cohete pesado Saturn-5, capaz de lanzar 140 toneladas de carga al espacio, llevando a los primeros terrícolas a la Luna. Y el 21 de julio en la superficie lunar, los primeros vestigios del hombre: el astronauta estadounidense Neil Armstrong.
... Ahora él puede hacer cualquier cosa. Él controla la mitad del presupuesto de la NASA, se reúne fácilmente con los presidentes y ... sueña con una expedición marciana. Pero las preguntas siguen siendo. ¿Por qué redujo tan drásticamente el rango de disparo de "Redstone"? ¿Cómo fue posible, como si estuvieran en un camino trillado, desarrollar transportadores espaciales? ¿Por qué los primeros pensamientos sobre el Transbordador Espacial sonaron a fines de octubre en la etapa orbiter "Columbia" que fueron transmitidas por la NASA a 1968 en marzo, y antes de eso habían estado haciendo pruebas por poco menos de cuatro años? Y finalmente, ¿por qué von Braun, quien estaba muy lejos de proyectar, habló con tanta confianza sobre sus posibilidades cósmicas? ¿Y tal vez algo realmente estaba en la tienda?
"PASIÓN" EN EL ROCKET PARA AMÉRICA
En Estados Unidos, Werner von Braun no se cansó de repetir en numerosas entrevistas que, por supuesto, tenía planes en Alemania para crear cohetes mucho más poderosos que los de Fau, pero las cosas no habían avanzado más que un sueño. ¿Es eso así?
Pero primero, vamos a tratar con el "Redstone". Recuerde que este cohete se estaba preparando para su despliegue en el sur de Corea como un arma contra el Norte comunista, es decir, realizaría tareas similares al cohete V-2 no nuclear en 1944 - 1945. ¿Y cuáles, de hecho, fueron los resultados del uso de "armas de retribución"?
Como es bien sabido, los alemanes lanzaron un ataque 8 en septiembre 1944 del año con una redada en Londres y París. Luego los británicos demolieron varios edificios de madera, pero no hubo ningún daño más grave. Un solo cohete voló a París sin causar ningún daño. Durante los próximos siete meses, los alemanes lanzaron misiles X-NUMX V-1300 sobre objetivos en Inglaterra. Se destruyeron varios barrios urbanos y murieron personas de 2. Durante el mismo período, Amberes fue alcanzada por cohetes 1055; Un poco más a París y otras grandes ciudades europeas. Según estimaciones aproximadas, 1265 fue asesinado y la gente de "2724" resultó gravemente herida a causa de los ataques "Fau" en Europa. 6467% - población civil. La infraestructura militar aliada no tuvo daños. En otras palabras, el efecto económico-militar y político del bombardeo de cohetes V-99 es cero.
¿Te has dado en este informe von Braun? Naturalmente Se hizo evidente que el uso efectivo de los misiles balísticos de ese tiempo solo es posible si existe una ojiva increíblemente poderosa, a saber, la nuclear. La era de las armas de alta precisión aún estaba lejos, y la Guerra de Corea se estaba volviendo cada vez más violenta, por lo que la decisión de Von Braun de equipar a los Redstone con una ojiva nuclear debido al campo de tiro es una solución para la mente fría de un pragmático.
Luego a 1944, pasamos otra pregunta. ¿Se entregaron los líderes del Reich en este informe? Si es así, entonces hable seriamente sobre la posibilidad de "retribución" con la ayuda de "Fau", por decirlo suavemente, estúpido. Por otro lado, existe una amplia evidencia de que el personal militar y técnico alemán principal dedicado al desarrollo de armas de misiles contaba con un avance militar precisamente debido a los misiles balísticos. ¿Quizás estaban equivocados, habiendo caído bajo la influencia zombie de la dirección de Hitler más cercana y del maníaco mismo, el Führer? El futuro destino de estas personas al servicio de los Estados Unidos mostró que la histeria nazi en la última etapa de la guerra no les molestó. En este caso, es razonable suponer que el arsenal alemán de armas avanzadas estaba a punto de llenarse con algo completamente inesperado.
4 de enero 1945, el general George Patton, el héroe de American Blitzkrieg en Normandía, escribe en su diario de batalla: "Todavía podemos perder esta guerra". Por que Después de todo, la última gran ofensiva alemana en las Ardenas fracasó claramente; La Sede Suprema de la Fuerza Expedicionaria Aliada reinó la euforia. Sin embargo, el general no estaba contento.
El hecho es que el general, por la naturaleza de su servicio, sabía lo que, después de mucho tiempo, permaneció bajo la más alta clasificación de seguridad y se convirtió en conocimiento público en nuestros días. Estamos hablando del programa de inteligencia estadounidense "Passion", que proporciona un estudio exhaustivo de los materiales relacionados con los desarrollos alemanes en el campo de la aviación y los misiles nucleares.
Según la inteligencia de los Estados Unidos, el liderazgo alemán, incluido Hitler, realmente consideraba al misil V-2 como un arma real de represalia, pero solo con una ojiva nuclear. Publicado hace unos años en ruso, el libro del investigador estadounidense Joseph Farrell "La Hermandad de la Campana". SS Secret Weapons "cita las palabras del Teniente General Donal Pata, Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que habló en el año 1946 que se dirigió a la Sociedad de Ingenieros de Aviación: "Cambiaría el curso de la guerra si la invasión de Alemania se aplazara solo medio año".
Los miembros de Passion encontraron evidencia de que los nazis probaron con éxito 1944 en la isla báltica de Rügen al menos dos veces en un pequeño dispositivo nuclear en el otoño de XNUMX.
En este caso, la tarea de la ofensiva alemana aparentemente sin sentido en las Ardenas en el invierno del 1944 - 1945 se hace clara. Después de todo, el avance a la parte occidental de Bélgica, donde los alemanes eliminaron 1944 en diciembre, fue el objetivo principal de la ofensiva, porque en este caso fue posible reanudar el lanzamiento de cohetes del Reino Unido con misiles V-2, cuyo alcance era de solo 320 km. El bombardeo nuclear de Londres permitiría al Führer completar la creación y utilizar su principal superarma: misiles balísticos nucleares con alcance de tiro intercontinental, es decir, ICBM.
Después de la guerra, el gerente general del Centro Alemán de Cohetes Peenemünde, el general Walter Dornberger, reconoció que la creación de un ICBM capaz de golpear Nueva York y otros objetivos en la costa este de los Estados Unidos, así como cualquier objetivo en la parte europea de los Estados Unidos, se creó en 1939. Y a mediados del verano 1940, se fabricaron las primeras muestras en dos etapas de tales misiles. Había una cuestión de combustible. Al parecer, los alemanes casi no tuvieron tiempo suficiente para resolver este problema ...
En una de las fábricas para la producción de cohetes "V-2", los expertos estadounidenses encontraron dibujos de cohetes con un rango estimado de miles de 5. Es digno de mención y el reconocimiento durante el interrogatorio de uno de los ingenieros de cohetes alemanes: "Planeamos destruir Nueva York y otras ciudades estadounidenses, comenzando la operación en noviembre con el 1944 del año".
Además, la inteligencia estadounidense encontró en las antiguas minas de sal casi completamente ensamblados los bombarderos pesados capaces de bombardear instalaciones industriales en el este de los Estados Unidos y regresar a Europa a través del Atlántico. En este sentido, las fotografías capturadas de trajes de traje espacial de gran altura del piloto alemán son impresionantes. Aparentemente, en los planes del Reich había al menos un vuelo espacial suborbital tripulado.
En los documentos 140 y alemanes recopilados en el marco del programa Passion, los estadounidenses encontraron evidencia de que el trabajo en el "cohete para Estados Unidos" estaba en plena marcha. Se consideraron varias variantes del sistema de guía, desde un vehículo tripulado con un piloto que se lanzaba en paracaídas hasta la instalación de una radiobaliza en el Empire State Building.
Se encontraron y dibujos del cohete, utilizando el llamado esquema de paquete, que utiliza un tanque de combustible común para todas las etapas de marcha y aceleradores de lanzamiento, que funcionan y funcionan simultáneamente. Una vez finalizado el trabajo se restablecen los aceleradores.
En otras palabras, vemos el diseño clásico de la futura nave espacial de transporte estadounidense reutilizable "Space Shuttle". Obviamente, tanto el futuro lanzadera como los poderosos misiles de combate y los vehículos de lanzamiento existían en el Reich no solo en la forma de pensamiento de nuestro héroe. La guerra duró un poco más, y se desconoce qué otras insignias habrían decorado el uniforme negro de las SS del ciudadano estadounidense, el barón Werner von Braun.
información