Military Review

El acorazado "Novorossiysk" - el secreto de la muerte

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Los hombres rana son submarinistas-bombarderos, que son una de las unidades especiales más secretas de las fuerzas navales de cualquier ejército. La primera información sobre ellos llegó durante la Segunda Guerra Mundial. Su principal misión era socavar las fortificaciones costeras del enemigo para futuras operaciones anfibias. Unidades similares se encontraban en la Marina de Alemania, Inglaterra, URSS, Estados Unidos e Italia. Sobre los fogmen duran y serán discutidos.

Incluso a pesar del hecho de que al principio de la guerra, los combatientes de la división italiana derribaron barcos aliados alrededor del 30, entre ellos dos acorazados de los británicos, los hombres de la rana italiana e inglesa comenzaron a cooperar activamente en 1943. El príncipe italiano Valerio Borghese, conocido como el Príncipe Negro, que era el comandante de las fuerzas especiales de saboteadores submarinos y torpederos, logró evitar el castigo por crímenes de guerra debido al hecho de que fue tomado bajo su protección por los británicos.

Cuando se decidió transferir el acorazado italiano Giuseppe Cesare a la Unión Soviética, los medios italianos consideraron este hecho como una vergüenza nacional. Como resultado, el Príncipe Negro prometió que no se detendría ante nada y, de ser necesario, volaría el acorazado, pero no serviría a los soviéticos. En 1949, ordenó a su unidad especial de hombres rana hundir un barco en el Mar Egeo, que en ese momento se dirigía a la URSS desde Albania. Para completar con éxito la tarea, se prometió una gran recompensa monetaria. Como la información sobre el sabotaje se filtró a la Unión Soviética, Giuseppe Cesare fue tomado bajo la protección de un submarino con nadadores de Barracuda, una unidad de alto secreto. Todos los saboteadores que participaron en la operación fueron destruidos, y el barco llegó a Sebastopol con seguridad. En el mismo año, el barco se modernizó y se le dio un nuevo nombre: Novorossiysk, después de lo cual tomó el lugar del buque insignia del Mar Negro. flota.

Aproximadamente en 17.00 28 en octubre 1955, el barco regresó al puerto y, un par de horas más tarde, atracó en una bahía cerca del hospital naval. Alrededor de 1.30, en la proa del acorazado, estalló una explosión que destruyó todas las superposiciones horizontales desde la cubierta de proa hasta el fondo. El área total de daños fue de aproximadamente 430 metros cuadrados en una parcela de 22 metros de longitud.



La explosión cobró cientos de vidas de marineros. Según la versión oficial, la causa de la explosión fue una mina alemana, que se mantuvo desde tiempos militares. Los marineros fueron acusados ​​de negligencia, y la protección de la ciudad contra el mar y la tierra se consideró extremadamente insatisfactoria. Y, de hecho, el boom se exhibió solo por la noche, y no fue un obstáculo serio para un saboteador profesional.

En el curso de la investigación, que, por cierto, duró solo una semana, la comisión decidió no tomar en cuenta el gran número de hechos sospechosos y evidencia circunstancial descubierta durante la investigación. Los miembros de la comisión no pudieron responder la pregunta de por qué, después de tantos años, funcionó el mecanismo del reloj de la mina y por qué funcionó en el lugar más vulnerable de la nave. Muchos entendieron que se trataba de una operación de sabotaje y que era necesario buscar intérpretes entre sus antiguos propietarios. En cambio, la comisión observó una falta de apoyo constructivo y técnico para la supervivencia y la capacidad de inundación del acorazado.



Según una versión, la preparación del ataque fue la siguiente. Antes de 1954, Borghese vivía en España, pero no tenía el dinero para llevar a cabo una operación de sabotaje a gran escala debido al arresto de sus cuentas en bancos en Suiza, Liechtenstein e Italia. Luego tuvo que vender los dibujos de Franco de un submarino en miniatura técnicamente perfecto "Wasp", que usaba motores eléctricos. Los submarinos tenían que estar afuera para controlar el barco. Por lo tanto, los saboteadores podrían pasar inadvertidos en la bahía y explotar cualquier barco. Después de recibir el dinero, el Príncipe Negro comenzó a implementar su plan. Algún tiempo después de la explosión, tanto él como varias personas de su séquito obtuvieron los más altos premios estatales de Italia.

Y solo en 1997, uno de los Froggmen, un tal Nikolo, habló públicamente de cómo exactamente fue destruido Novorossiysk. Según él, él fue el último sobreviviente de todos los que participaron en el ataque terrorista, los saboteadores.

La preparación para el ataque terrorista fue llevada a cabo por un famoso submarinista italiano durante todo el año. Luego el barco de carga bajo la bandera de Liberia fue enviado al Mar Negro. La velocidad de la embarcación y su rumbo se calcularon de tal manera que pasaran el faro de Chersonesus en 15 millas de la costa a la medianoche de octubre 26. Se hizo un escote especial en la parte inferior del buque de carga, a través del cual se liberó el mini-submarino Piccolo con equipo y saboteadores, después de lo cual el propio barco siguió su propio curso. No lejos de la Bahía Omega, cerca de Sebastopol, los saboteadores montaron una base submarina, donde dejaron todo el equipo y luego regresaron al mar. Después de que se recibió la señal condicional en la ubicación del acorazado, regresaron a la base, tomaron todo lo que necesitaban y se acercaron a la nave utilizando vehículos de remolque hidráulico. Además de sus explosivos, utilizaron la mina del fondo encontrado. Luego los saboteadores regresaron a la bahía y por la noche se fueron al mar abierto, donde el barco ya los estaba esperando.

También se sabe que en la 50 del siglo XX, las relaciones entre antiguos aliados se intensificaron hasta el punto de que el mundo estaba al borde de una nueva guerra. Es posible que los líderes de la OTAN decidieron destruir el acorazado, utilizando saboteadores italianos para desestabilizar aún más la situación.

El comando militar soviético asumió que los antiguos aliados estaban involucrados en el ataque, y que se podía esperar de otra maldad. Y después de un tiempo, el crucero Kerch, como, sin embargo, cuatro destructores más y un submarino recibido de Italia, fueron enviados para chatarra.

Aproximadamente al mismo tiempo, otro historiaAsociados a las actividades de saboteadores subversivos. Sobre esto escribieron todos los periódicos del mundo (excepto el soviético). En el año 1956, para aliviar la tensión en las relaciones internacionales, N. Khrushchev llegó a Inglaterra con una visita amistosa, quien se desempeñó como Primer Secretario del Comité Central del PCUS. Un grupo de hombres rana, liderado por Lionel Crabbe, inició una operación de reconocimiento, llevando a cabo una inspección del barco soviético en el que llegó la delegación de la URSS. En el curso de esta operación, Crabb simplemente desapareció. La prensa occidental relacionó el hecho de su desaparición con las actividades de la Barracuda, cuyos nadadores custodiaban el barco soviético. Aproximadamente un año después, el cuerpo de Crabbe fue encontrado cerca de la isla Pilsay con las manos y la cabeza cortadas.

Pero volvamos a la tragedia de "Novorossiysk". El hecho de que los servicios de seguridad de la OTAN intervinieran en su destrucción también está indicado por el hecho de que en 1978, después de la muerte del Príncipe Negro, el libro de su biógrafo "Valerio Borghese". Mi guerra secreta ", en la que se describió el sabotaje contra el acorazado. Además, se prohibió de inmediato en Inglaterra, Estados Unidos y Canadá, después de lo cual no se volvió a publicar.

En 1992, el comandante en jefe de las fuerzas navales italianas, G. Venturioni, admitió que fueron los hombres rana italianos los que hundieron Novorossiysk. Sin embargo, insistió en que se hizo sin el conocimiento de las autoridades. Pero después de todo, ¡todos los saboteadores fueron premiados después de la operación! ..

La muerte del acorazado más de una vez se convirtió en el tema de los artículos en muchas publicaciones conocidas. Durante los años que han pasado desde la catástrofe, ha habido bastantes versiones, cada una de las cuales tiene numerosos oponentes y partidarios. En 1996, la Oficina del Fiscal Militar Jefe, después de numerosas apelaciones de marineros veteranos, comenzó a verificar los resultados de la investigación. Al final resultó que, todos los miembros de la tripulación recibieron premios del gobierno: la Orden de la Bandera Roja, la Orden de Lenin, Nakhimov y Ushakov, así como "Por Coraje". Pero, como en el momento del descubrimiento de estas hojas de premios, ya no existían las órdenes ni la propia Unión Soviética, todos los navegantes de la nave recibieron la Orden de Coraje.

Además, se crearon dos monumentos en Sebastopol: en el cementerio de Bratskoye y en el cementerio de los comuneros. Y en el 36-th aniversario de la muerte de la nave fueron placas conmemorativas con los nombres de los marineros muertos, así como una placa conmemorativa de bronce.
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17 comentarios
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  1. Graaf
    Graaf 18 archivo 2012 12: 06
    -4
    ¡Eterno recuerdo para los marineros del Mar Negro!
    El hecho de que los italianos se ahogaran en Novorossiysk lo escuché en Italia a principios de los 90, cuando hablé con un anciano que servía en la Marina italiana. Me dijo que entre los marineros de Italia también había rumores infundados de que Valerio Borghese no solo hundió el crucero, sino que también se jactó de que hundiría todos los barcos que la URSS recibió de Italia en forma de reparación. Desafortunadamente, no hay nadie para decir la verdad, pero creo que todavía hay información confiable en los archivos sobre cómo sucedió todo. Lo más probable es que estoy 100% seguro de que este es el trabajo de los hombres rana Borghese.
    1. Alex
      Alex 27 Mayo 2014 13: 05
      +2
      Cita: GRAAF
      No hubo rumores irrazonables de que Valerio Borghese no solo se ahogó crucero
      De hecho, "Novorossiysk" es un acorazado, no un crucero, y el ex marinero de Italia (sin mencionar a Valerio Borghese) debería haber conocido las calificaciones de "Giulio Caesar". Así que deja el silbido artístico.
  2. asombrado
    asombrado 18 archivo 2012 16: 17
    0
    artículo interesante, versión interesante
  3. Strabo
    Strabo 18 archivo 2012 16: 37
    +3
    Hubo muchas versiones, las conclusiones de la comisión fueron inequívocamente una mina errante. Esto es para uso general, por así decirlo. De hecho, muchos expertos de la época identificaron con precisión esta diversión. Pero ahora, finalmente, el misterio de la muerte se ha hecho público. Quizás sobre Kursk en 70 años, también, desclasifique los documentos sobre las causas de muerte. Todo el secreto finalmente se hace evidente.
  4. solvente
    solvente 18 archivo 2012 17: 10
    +2
    "No muy lejos de la bahía Omega, cerca de Sebastopol, los saboteadores establecieron una base submarina, donde dejaron todo el equipo y luego regresaron al mar". ... "Entonces los saboteadores volvieron a la bahía y de noche se fueron a mar abierto, donde ya los esperaba un barco".

    En 1955, se ubicó un campo de buceo para una escuela especial de buceo en Omega Bay (lea PDSS).
    1. Igarr
      Igarr 18 archivo 2012 17: 28
      +1
      Hermanos ...
      No importa lo cruel que pueda ser, los italianos no tuvieron nada que ver con la muerte del Novorossiysk.
      El acorazado, y lo más importante, las personas que lo componen, los marineros, los grillos, los oficiales, se convirtió en una moneda de cambio en los juegos de poder. Y el que los hizo explotar, en general.
      No la primera vez, no la última ... ¿Por qué molestarlos ahora?
      Que el cielo les prometa.
      Memoria ...
      1. coronel
        coronel 18 archivo 2012 20: 52
        +3
        Tienes razón. Borghese no tiene nada que ver con eso. Ya en 1945, "Julio César" estaba lejos de ser un barco nuevo, y en 1955 el orgullo italiano ofendido saltó fuera ???
        Mejor recordamos quién y cómo fue castigado por la catástrofe.
      2. Alex
        Alex 27 Mayo 2014 13: 06
        +3
        Cita: Igarr
        No importa lo cruel que pueda ser, los italianos no tuvieron nada que ver con la muerte del Novorossiysk.
        Yo también estoy de acuerdo.
  5. Región71
    Región71 18 archivo 2012 18: 40
    +4
    El recuerdo eterno de los marineros muertos. De hecho, no descubriremos la verdad, como en otros incidentes misteriosos similares. Solo queda especular.
  6. Hermano Sarych
    Hermano Sarych 19 archivo 2012 11: 01
    +5
    La historia es inequívocamente oscura, pero pensar que el príncipe Borghese durante casi diez años solo pensó en los barcos perdidos hasta tal punto que "no puedo comer directamente", es de alguna manera extraño todo esto, y él no era ese tipo de persona ...
  7. Kibb
    Kibb 19 archivo 2012 12: 00
    +2
    Un número bastante grande de barcos de diferentes flotas perecieron en los puertos por explosiones internas, pero sólo "Novrosiysk" por alguna razón es un octuane de algún "secreto" - la razón es siempre la misma - leyes de Murphy + "factor humano". Si la explosión en "María" todavía se puede discutir al menos de alguna manera, entonces en esta versión, perdóname - "La navaja de Okama"
  8. woland05
    woland05 20 archivo 2012 18: 41
    +1
    El autor, el acorazado no se llamaba "Giuseppe Cesare", sino "Giulio Cesare" - Julio César, en nuestra opinión ...
  9. Denis
    Denis 21 archivo 2012 05: 59
    +2
    basado en la versión de solo rumores no confirmados, los italianos siguen siendo esos amantes de la jactancia

    Atencion No estás autorizado para ver texto oculto.

    y quien lo castigaría, minó los barcos británicos

    otro intento de provocar la muerte de personas, por desgracia, no el primero
  10. VitMir
    VitMir 21 archivo 2012 18: 39
    0
    El artículo es generalmente de arándanos, desde "JUZEPPE Cesare" (el pobre Guy Julio César se da vuelta en su ataúd), hasta la versión conspirativa con Borghese.

    Tanto la protección de la incursión como la pesca de arrastre se organizaron a bajo nivel. Después de salir, vino el acorazado y se subió no a su estacionamiento, a los barriles ajenos, no muy bien, tuve que tirar de la cadena del ancla, engancharon minas de fondo. Explotó. Menos de 200 muertos. El comandante y el jefe de mecánicos de vacaciones es una violación, pero antes de las vacaciones de octubre está claro que la disciplina se debilitó, el propio oficial jefe se arrojó a tierra y el asistente del comandante no dejó de encallar el acorazado: camine 100-200 metros para no volcarse / caer al fondo. Los mamparos son débiles: los italianos durante la construcción redujeron el peso y el desplazamiento en aras de la velocidad, sacrificaron la fuerza. El vicealmirante Parkhomenko llegó, pero realmente no pudo salvar el barco, todavía era un "profesional". Todos los marineros que no estaban empleados en la lucha por la supervivencia del barco, por orden suya, permanecieron en filas en la cubierta durante casi cuatro horas hasta que el barco comenzó a escorar. Tanta cantidad de víctimas está en su conciencia, aunque él mismo salió, fue detenido. Parkhomenko se negó a ir al GKP, ordenó no encallar el barco. Además, debajo del fondo, resultó no 17 m, como pensaban, cuando se creía que el barco no se sumergiría bajo el agua, sino 40 m de limo líquido. Exageración. Más de 600 muertos y una razón más para que Jrusch cortara en metal los grandes barcos de la flota.
  11. diciembre
    diciembre 16 Agosto 2013 17: 39
    +1
    Hmm, el artículo es interesante, pero después de los comentarios parece poco confiable.
  12. sigdoc
    sigdoc 24 de octubre 2013 11: 36
    +1
    Para convertirse en una potencia mundial, se necesita una flota moderna, acceso al océano y bases navales en otros países. Se lanzó un programa a gran escala para la construcción de la flota en la URSS anterior a la guerra (el acorazado de la taquilla de la URSS, flota submarina, etc.). Después de la guerra, el Almirante Kuznetsov se desarrolló Programa de construcción de flotas oceánicas.
    Jrushchov utilizó la muerte de Novorossiysk para destituir a Kuznetsov del cargo de Almirante de la Flota de la Unión Soviética y cerrar su programa, de modo que las "acciones poco profesionales" del Vicealmirante Parkhomenko que llevaron a consecuencias catastróficas podrían haber sido bastante deliberadas.
    Las acciones adicionales de Jruschov son aún más impresionantes: se retira de la Armada y desecha cientos de barcos y embarcaciones, cierra las bases principales en Port Arthur y Porkkala-Udd en Finlandia, transfiere las dos Islas Kuriles de Japón en virtud de un tratado de paz, separa Crimea de la base de la Marina Sebastopol de la RSFSR
    Las primeras reformas de Jruschov fueron bien pensadas y persiguieron un objetivo para establecer el bloqueo marítimo de la URSS y la muerte de Novorossiysk desempeñó un papel clave en ellas.
    Y la versión sobre los italianos es una completa tontería.
  13. Alex
    Alex 27 Mayo 2014 13: 19
    +3
    ¿Cuál es el punto de contar una historia que se te ha quedado atrapada en los dientes con el mismo resultado de nuevo? Una vez más, el mismo conjunto caballeroso de versiones: gente rana Borghese, una mina de fondo y, por cierto, juegos entre bastidores alrededor de la flota. Y al mismo tiempo se olvidaron de lo principal: dijo "A" - di "B": si Khrushchev está involucrado en esto, entonces cómo y quién organizó el sabotaje (y esa versión también existe). Ni siquiera hablo del hecho de que exista esa opción: el sabotaje lo llevaron a cabo los italianos, pero los británicos lo organizaron. Una vez leí que Novorossiysk se estaba preparando para una nueva modernización (no sé cuál tenía): la instalación de nuevos cañones de batería principal capaces de disparar municiones con una unidad especial. La aparición de un barco de este tipo en la zona del mar Mediterráneo era muy indeseable para la OTAN, por lo que este enfoque está bastante justificado. En ese momento, los italianos todavía tenían gente y experiencia, los británicos tenían mini-submarinos (su período de autonomía es aún mayor que el de los torpedos guiados, y más comodidad), y los estadounidenses bien podrían proporcionar la operación (dinero, cobertura, fondos entrega, etc.). Por supuesto, infundado, pero no más que los hombres rana, en los que se gastó tanto espacio aquí.